- •1.1 Расчет перегонного времени хода грузовых и пассажирских поездов
- •1.3 Расчет наличной пропускной способности однопутного участка и сравнение ее с потребной
- •3.3 Расчет наличной пропускной способности двухпутного участка и сравнение ее с потребной
- •2 Организация местной работы
- •2.1 Определение размеров местных вагонопотоков
2 Организация местной работы
2.1 Определение размеров местных вагонопотоков
Под местной работой понимается организация и управление погрузкой, выгрузкой, подачей, уборкой, формированием и расформированием местных поездов и отдельных групп вагонов.
Организация местных вагонопотоков должна обеспечить:
ускорение развоза и уборки местных вагонов;
наиболее производительное использование вагонов и локомотивов;
выполнение установленных норм продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад;
согласованность в работе станций, участков и подъездных путей.
Расчет оптимального варианта плана формирования поездов в районе местной работы включает:
выделение участковых назначений;
проверку целесообразности включения участкового вагонопотока в сборные поезда;
технико-экономическую оценку назначения на промежуточные станции вывозных поездов;
оценку эффективности назначения сборно-участковых поездов.
Вагоны с местным грузом и порожние на участковые и грузовые станции доставляют маршрутами, сквозными и участковыми поездами. Для обслуживания промежуточных станций (доставка, уборка вагонов и маневровая работа) назначают в обращении сборные, вывозные поезда, диспетчерские и участковые маневровые локомотивы, осуществляют прицепку групп местных вагонов к транзитным поездам и резервным локомотивам.
Для заданного участка по таблице 1.1 определяется общее количество погруженных поездов в четном и нечетном направлениях и прибытие под выгрузку с четного и нечетного направлений. После этого составляем таблицы 3.1 и 3.2.
Таблица 2.1 приведена для двухпутного участка В-Г, имеющего 4 промежуточных станции с грузовой работой (а,г,е,з). Таблица 2.2 приведена для однопутного участка Г-З, имеющего 3 промежуточные станции с грузовой работой (к,м,о). Таблица 2.3 приведена для двухпутного участка Г-Д, имеющего 5 промежуточных станций с грузовой работой (р,т,ф,ц,щ).
Таблица 2.1 – Распределение погрузки и выгрузки по опорным станциям участка В-Г
Ст. |
Погрузка |
Выгрузка |
Баланс | |||||||
Всего |
Чет |
Нечет. |
Всего |
Чет. |
Нечет. |
+ |
– | |||
а |
21 |
9 |
12 |
20 |
10 |
10 |
|
1 | ||
г |
19 |
10 |
9 |
19 |
9 |
10 |
|
| ||
е |
21 |
9 |
12 |
20 |
10 |
10 |
|
1 | ||
з |
22 |
10 |
12 |
22 |
12 |
10 |
|
| ||
Итого |
83 |
38 |
45 |
81 |
41 |
40 |
|
2 |
Таблица 2.2 – Распределение погрузки и выгрузки по опорным станциям участка Г-З
Ст. |
Погрузка |
Выгрузка |
Баланс | |||||||
Всего |
Чет. |
Нечет. |
Всего |
Чет. |
Нечет. |
+ |
– | |||
к |
18 |
6 |
12 |
17 |
11 |
6 |
|
1 | ||
м |
18 |
5 |
13 |
16 |
10 |
6 |
|
2 | ||
о |
19 |
6 |
13 |
17 |
11 |
6 |
|
2 | ||
Итого |
55 |
17 |
38 |
50 |
32 |
18 |
|
5 |
Таблица 2.3 – Распределение погрузки и выгрузки по опорным станциям участка Г-Д
Ст. |
Погрузка |
Выгрузка |
Баланс | |||||||
Всего |
Чет. |
Нечет. |
Всего |
Чет. |
Нечет. |
+ |
– | |||
р |
17 |
6 |
11 |
17 |
12 |
5 |
|
| ||
т |
19 |
7 |
12 |
17 |
12 |
5 |
|
2 | ||
ф |
18 |
6 |
12 |
16 |
12 |
4 |
|
2 | ||
ц |
18 |
7 |
11 |
17 |
12 |
5 |
|
1 | ||
щ |
16 |
5 |
11 |
16 |
11 |
5 |
|
| ||
Итого |
88 |
31 |
57 |
83 |
59 |
24 |
|
5 |
На основании таблиц строим диаграммы местных вагонопотоков (приложения Е, Ж, З).