1.2 Технико-эксплуатационная характеристика используемого

подвижного состава

На сети железных дорог страны эксплуатируются пяти-вагонные секции трех типов: ZA-5, ZB-5, БМЗ-5, а также автономные рефрижераторные вагоны АРВ, вагоны-термосы, ИВ-термосы и крытые.

Секция ZA-5 состоит из пяти вагонов с кузовом длиной 17 м, имеющими грузовое помещение и машинное отделение. Третий вагон имеет помещение дизель-электростанцию. Второй вагон ­ служебное помещение. Они соединены переходной площадкой с защитной гармоникой. Пятый вагон имеет тормозную площадку.

Секция ZA-5 имеет:

– грузоподъемность – 178 т,

– погрузочный объем грузового помещения – 318 м³,

– погрузочную площадь – 145 м²,

– тара – 217 т,

– температуру в грузовом помещении при охлаждении: -15^оС и при отоплении: +12 ^оС.

Холодильное оборудование каждого вагона состоит из двух компрессионных установок. Производительность каждой из них обеспечивает 75% максимальной потребности в холоде и составляет при перевозке мороженного груза 5500 Вт, при охлаждении плодоовощей – 12800 Вт.

Средний коэффициент теплоотдачи 0,35 Вт/(м², ^ос).

Служебное помещение рассчитано на три человека.

Секция ZB-5 состоит из четырех грузовых вагонов с кузовом длиной 21 м, имеющих два машинных отделения, и центрального вагона с дизель электростанцией и служебным помещением с кузовом длиной 17 м.

Характеристика секции:

– грузоподъемность секции – 164 т,

– погрузочный объем грузового помещения – 400 м³,

– погрузочная площадь – 182 м²,

– тара – 237 т,

– температура в грузовом помещении при охлаждении: -15^оС и при отоплении: +14^оС.

Средний коэффициент теплопередачи с учетом старения 0,45 Вт/(м²,^ос).

Холодильная установка может работать с температурой испарения от-45^о до+5^ос при максимальной температуре наружного воздуха +50^ос и конденсации +65^ос.

Секция БМЗ-5 состоит из четырех грузовых вагонов с кузовом длиной 21 м, имеющих одно машинное отделение и вагона с дизель электростанцией и служебным помещением, расположенного в середине секции, имеющего кузов длиной 16 м. Дизельный вагон оборудован стоп-краном.

Секция имеет:

– грузоподъемность – 168 т,

– погрузочный объем – 433 м³,

– погрузочная площадь – 180 м²,

– температура в грузовом помещении – 20^ос.

БМЗ предназначены для перевозки скоропортящихся грузов, требующих поддержания температуры в грузовом помещении при охлаждении: -20^оС и при отоплении: +12 ^оС.

В курсовом проекте для перевозки скоропортящихся грузов примем один из трех видов 5-ти вагонной секции, а именно вагоны БМЗ, так как эта секция по всем параметрам лучше двух других.

Автономные рефрижераторные вагоны (АРВ) предназначены для завоза продуктов питания с места потребления в небольших размерах, а также для вывоза гРУза с небольших предприятий пищевой промышленности и сельскохозяйственной продукции с мест производства. Вагон рассчитан на поддержание температуры в грузовом помещении от +14 до –18^оС при температуре наружного воздуха от –45 до +40^оС. Предусмотрена возможность автоматического или ручного управления работой холодильных машин и поддержании следующих температур в грузовом помещении: -20, -12, -2, +4, +11. Температуры устанавливают в зависимости от условий перевозки конкретного груза с помощью специального переключателя, расположенного в машинном отделении. Мощность холодильного оборудования достаточна для охлаждения свежих овощей в течении 60 часов.

В вагоне имеется грузовое помещение и два машинных отделения, расположенных в разных концах кузова.

По конструкции кузова, ходовых частей, тормозного и сцепного оборудования, приборов отопления, охлаждения и вентилирования аналогичны грузовым вагонам секции ZB-5 и отличаются от них только тем, что машинные отделения имеют дизель генераторные установки.

АРВ с кузовом 19 м имеет:

– грузоподъемность – 40 т,

– объем погрузочный – 88 м³,

– погрузочную площадь – 40 м²,

– температуру в грузовом помещении при охлаждении: -18^оС и при отоплении: +14 ^оС.

В таком вагоне можно перевозить грузы в сопровождении бригады механиков, находящихся в служебном помещении в конце вагона.

Термос – это вагон, сделанный на заводе без приборов для охлаждения и отопления.

Вагон-термос, предназначенный для перевозки термически обработанных грузов, не выделяющих тепла дыхания, может эксплуатироваться в диапазоне температур наружного воздуха от +50 до -50 ^оС. Допускаемый срок перевозки зависит от исходной температуры груза, а также от температуры наружного воздуха.

Характеристика вагона:

– объем грузового помещения – 126 м³ (при высоте штабелирования – 2,6 м),

– тара вагона – 33,5 т,

– грузоподъемность – 60 т.

Допускаемый срок перевозки зависит от исходной температуры груза, а также от температуры наружного воздуха. Коэффициент теплопередачи 0,2 Вт/м²∙⁰К.

ИВ-термос – грузовой вагон рефрижераторной секции из холодного отстоя. ИВ-термосы эксплуатируются без холодильно-отопительного оборудования как одиночные изотермические вагоны в режиме «термос».

В ИВ-термосах разрешается перевозить термически подготовленные до погрузки (подогретые, охлажденные, замороженные, мороженые) скоропортящиеся грузы.

Свежая плодоовощная и другая продукция, выделяющая биологическое тепло, в ИВ-термосах не перевозится.

Замороженное мясо, битая птица и другие продукты в замороженном виде, масло сливочное и топленое загружается в ИВ-термосы при температуре наружного воздуха в момент погрузки не выше +20, а мороженые рыба и филе рыбы – при температуре наружного воздуха в момент погрузки не выше +25.

Перевозка скоропортящихся грузов в ИВ-термосах производится большой скоростью.

Погрузка скоропортящихся грузов в ИВ-термосах допускается на подъездных путях грузоотправителей (грузополучателей) и местах общего пользования.

Крытый вагон – грузоподъемность 68 т, погрузочный объем 120 м³, тара 22 т. Значительное количество менее ценных грузов (овощи, фрукты, вода минеральная) перевозится в крытых вагонах, что дешевле, чем при использовании изотермических вагонов, но эти грузы в переходный и особенно в зимний периоды требует защиты от воздействия внешней среды.

Характеристики подвижного состава и грузов сведем в таблицу 2.1 и определим тип подвижного состава для каждого вида груза.

Принятие решения об использовании типа подвижного состава при перевозке конкретного груза. При этом учитываются многие факторы. Грузы, требующие низкие температурные условия, перевозятся только в рефрижераторном подвижном составе. Мясо охлажденное перевозится на крючьях подвесом. Такими крючьями оборудован лишь РПС, имеющий в своем номере индекс «К». Возможно использование стоечных поддонов, но это сопряжено с трудностями возврата их грузоотправителю. Эти обстоятельства приводят к решению, что мясо охлажденное перевозится в пятивагонных секциях БМЗ. Консервы можно перевозить в течении года в крытых вагонах.

Перед приемом груза к перевозке необходимо сравнить технологический , ,.

Уставный срок , в течение которого груз должен быть доставлен получателю и за выполнение которого железная дорога согласно УЖТ РФ отвечает перед грузовладельцем;

Предельный срок, установленный правилами перевозок грузов для каждого груза в зависимости от рода и термической обработки груза, типа подвижного состава, климатического периода перевозки и способа перевозки.

Технологический срок определяется сроком, в течение которого груз при выполнении условий, установленных Правилами перевозок, может находиться в пути следования без понижения качества. На стадии планирования перевозок технологический срок доставки не учитывают.

Уставной срок доставки определяется по формуле:

(1.1)

где L – длина участка,

V – скорость доставки, большая (ППГ)

t_доп – время на оформление документов( 2 суток – на операции оформления отправления и прибытия)

суток

Расчет по выбору подвижного состава сведем в таблицу 1.2

Таблица 1.2 – Характеристика подвижного состава

Наименование груза	Возможный тип п/состава	Краткая харак-ка груза	Стоимость перевозки	Срок доставки			Принимаемый п/состав	Прин. в КР п/состав
				1	2	3
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Мясо охлажденное	БМЗ АРВ ZB-5 Термос	t= 0--3 φ=80-85	73243,5	15	8-10 сут	9	БМЗ	+ + + +
Мясо мороженное	ZB-5 АРВ ИВ-термос Термос	t= -9-12 φ=95-99	48029	18	20-30 сут	9	ZB-5	+ + + +
Овощи свежие	БМЗ АРВ ИВ-термос Термос Крытый	t= +9+6 φ=80-90	27108	16	5-15 суток	9	Крытый	+ + - + +
Фрукты и ягоды	БМЗ АРВ ИВ-термос Термос Крытый	t= +2+5 φ=85-90	26785,95	20	9-25 суток	9	Крытый	+ + - + +
Масло животное	БМЗ АРВ ИВ-термос Термос	t= 0-3 φ=90-95	26643,9	25	30 суток	9	АРВ	+ + + +
Консервы	БМЗ АРВ ИВ-термос Термос Крытый	t=+15+9 φ=70-75	28477,9	17	10-30 суток	9	Крытый	+ + + + +
Виноградное вино и пиво, минводы	БМЗ АРВ ИВ-термос Термос Крытый	t=+16+2 φ=50	85637,1	15	10-30 суток	9	Термос	+ + + + +

В таблице 1.2 три наименования срока доставки:

1 – Срок доставки устанавливает клиент и указывается в качественном удостоверении или сертификате

2 – Срок перевозки, указанный в ППГ

3 – Уставной срок доставки

Из таблицы видно, что нельзя овощи свежие, поскольку уставный срок перевозки превышает предельно допустимый, следовательно, исключаем данный груз из дальнейших расчетов.