Раздел 6. Выбор сорта и марки смазочных материалов.

№ п/п	Наименование агрегата	Сорт и марка масла	Обоснование выбора
1	Коробка переключения передач	Синтетическое масло API GL-4 SAE 90	Обладает слабой зависимостью вязкости от температуры, соответствует категории API GL-4
2	Гидроусилитель рулевого управления	HYUNDAI PETRO MATIC 75W (ATF MULTI III H)	Предназначена для эксплуатации в механизмах, та- ких как редукторы, гидроусилители, промышленные гидравлические системы и воздушные компрессоры. Оно удовлетворяет требованиям, предъявленным к стабильности и антиокислительным свойствам, обес- печивая эксплуатацию без образования отложений и осадков. Обладает отличными эксплуатационными показа- телями в условиях низких температур; Отлично сочетается с разными металлами, сплава- ми и уплотненными полимерными соединениями, применяемыми в гидроусилителе; Обладает высокими антиокислительными и анти- коррозийными свойствами, эффективно препятст- вует пенообразованию; Содержит лучшие противоизносные присадки, увеличивает срок службы агрегатов трансмиссии.

№ п/п	Наименование агрегата	Сорт и марка масла (заменители)	Обоснование выбора
1	Шарниры, шкворни поворотных цапф рулевого управления	ШРБ-4 (ШРУС-4, Лимол)	Подавляет изнашивание, долговечна.
2	Приводы тормозных узлов	Тормозная жидкость “Нева” (“Роса”,”Томь”)
3	Конические и роликовые подшипники ступиц колес	Лита	Эту смазку можно использовать для конических и роликовых подшипников ступиц колес, т.к. она обладает высокой механической и химической стабильностью, одостойкостью, хорошими противоизносными и защитными свойствами. Работоспособна при температуре -50...+100С.
4	Подшипники вала в корпусе водяного насоса	ЛЗ-31 (ШРУС-4, ЛДС-3, Литол-24)	Обладает хорошей термостойкостью, водостойкостью, высокими противоизносными свойствами, долговечна, обладает повышенной окислительной стабильностью, низкой испаряемостью. При контакте с водой гидролизуется.

Общий вывод о проделанной работе

По результатам анализа предложенных эксплуатационных материалов, я решил применить при t= -11 ⁰С для автомобиля Ford (EU) Fiesta 1.8 Tdi следующие образцы:

- топливо – образцы не подошли

- моторное масло – образцы не подошли

- трансмиссионное масло – образец №5

- охлаждающая жидкость - образец №8

- тормозная жидкость – образец №9

Раздел 7. План мероприятий по экономии горюче-смазочных материалов.

Управление расходом ГСМ.

Различают следующие виды норм расхода ГСМ:

• Контрольные

• Линейные

• На работу оборудования, установленного на специальных автомобилях

• Групповые

Общий расход ГСМ, рассчитанный по маршрутным нормам, на АТП должен быть в пределах потребности в ГСМ, определенной для данного предприятия в целом по действующим линейным нормам:

Потери от испарения ГСМ при заполнении и опорожнении резервуаров для их хранения, как показывают исследования, могут быть снижены при соблюдении следующих условий:

• Скорость заполнения резервуара должна быть максимально возможной

• Скорость полной откачки топлива из резервуара, последующей его зачистки и проветриваемости должна быть максимально возможной

• Установление скорости частичной откачки топлива из резервуара в зависимости от того, будет ли резервуар после частичной откачки быстро заполнен или же он должен длительное время стоять с остатком топлива

• Время между смежными циклами частичной откачки и заполнения резервуаров должно быть максимально сокращено

Нормирование расхода ГСМ.

На основе норм расхода можно дифференцировано определять требуемое количество ГСМ для определенной марки и модели подвижного состава в зависимости от расстояния перевозок, числа ездок и массы перевозимого груза, дорожных и климатических условий.

В каждом автохозяйстве для всех типов техники расход нефтепродуктов должен производиться по утвержденным удельным и эксплуатационным нормам. Под нормой расхода понимается количество топлива, необходимое для выполнения каких-либо перевозок машиной при установившемся режиме работы двигателя с учетом конкретных технико-эксплуатационных условий выполнения этих перевозок.

Одним из требований, которому должны отвечать нормы, устанавливаемые на расход ГСМ, является их соответствие техническому прогрессу в автомобилестроении, а также более совершенным формам и методам организации транспортного процесса, внедряемым на автомобильном транспорте общего пользования. Поэтому действующие нормы на расход ГСМ для автомобилей периодически пересматриваются и приводятся в соответствие, как и с постоянно совершенствующейся материальной частью.

Экономия ГСМ.

Факторами, влияющими на расход ГСМ, являются:

• Правильная организация транспортного процесса (от неё зависит эффективное использование грузоподъемности и пробега автомобиля)

• Соответствие применяемых сортов ГСМ конструктивным особенностям автомобиля и условиям эксплуатации (при этом нельзя смешивать ГСМ различных марок между собой, это может привести к поломке агрегата)

• Техническое состояние и регулировка узлов и механизмов

• Мастерство водителя

• Экономия топлива при транспортировке и хранении

Для экономии ГСМ необходимо проверить техническое состояние и регулировку узлов и механизмов:

• Исправность рулевого управления и тормозных систем

• Исправность контрольных приборов и указателей

• Исправность установки зажигания и исправность работы узла опережения зажигания

• Наличие топлива соответствующей марки в баке автомобиля

• Уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения

• Нет ли течи масла из агрегатов трансмиссии двигателя

• Наличие крышек с прокладками у топливного бака и радиатора

• Состояние шин и наличие необходимого давления воздуха в них

• Состояние и натяжение ремня вентилятора

Запустив двигатель, нужно убедиться:

• В устойчивой работе двигателя при малой частоте вращения коленчатого вала в режиме холостого хода

• В отсутствии перебоев в подаче топлива и хлопков в глушителе при резком изменении частоты вращения коленчатого вала

• В отсутствии течи топлива, смазки и охлаждающей жидкости

• В исправности системы вентиляции картера двигателя

Организация контроля ГСМ

Для экономного использования ГСМ знать следующее:

• Устройство и работу автомобиля и его механизмов и систем

• Приемы вождения автомобиля в соответствующих дорожно-климатических условиях

• Причины, вызывающие перерасход топлива и смазочных материалов и способы их устранения

Большой экономии ГСМ можно достичь, зная все причин перерасхода и на исправном автомобиле.Так же для экономии ГСМ нужно определить кратчайший маршрут движения к нужному месту.

На АТП при хранении в течение некоторого периода времени изменяются физико-химические, следовательно и эксплуатационные свойства ГСМ. Поэтому через определенные промежутки времени следует проводить контроль качества ГСМ, чтобы обнаружить их брак, который появился со временем, и данные испорченные материалы убрать из списка пригодных к эксплуатации, дабы не нарушить работу агрегатов, в которых данные ГСМ используются.