Расчет числа позиций приема и выдачи груза

Для расчета необходимо знать общее количество груза и тары, проходящих через позиции в месяц.

принимаем =1, где: t=t_загр+t_разгр=4+2=6 мин;

Ф_поз – месячный фонд работы позиции, Ф_поз =305;

– общее количество груза (тары), проходящего через позицию в месяц, шт.

где: N_i –приведенная годовая программа деталей;

K_i – количество деталей в таре.

Коэффициент загрузки:

_{ᶯз=0,18/1=0,18}

1. Транспортная система

Транспортная система должна своевременно и в требуемой последовательности обеспечить выполнение всех запросов технологического оборудования, накопителей и склада в необходимых заготовках, полуфабрикатов, готовых изделий и оснастки.

При выборе способа транспортирования и элементов транспортной системы следует ориентироваться на разработанную классификацию грузов и транспортных средств.

За основу проектирования транспортной системы принимают схему транспортных связей механосборочного производства, на которой указывают грузопотоки между технологическим оборудованием, накопителями, производственными участками и сладами.

Грузопотоки наносят на компоновку участка (цеха) в виде линий различного цвета, соответствующего тому или иному роду груза; направление указывают стрелками.

После составления транспортных связей переходят к разработке технологического процесса транспортирования (ТПТ), состоящего из ряда операций, выполняемых в определенной последовательности.

На основании разработанных ТПТ определяют типаж транспортных средств (ТС). Внутрицеховая ТС предназначается для своевременной доставки грузов с центрального склада на склад производственного участка и обратно, а также на транспортирование их между участками. ТС различают на основные (конвейеры, транспортные работы) и вспомогательные (ориентаторы, адресователи, толкатели, подъемные столы, производственная тара).

Для перемещения грузов в ГПС наибольшее распространение получили:

- транспортные работы (подвесные, напольные);

- роликовый конвейер;

- кран в составе склада.

Количество штабелёров:

где: Ф_о – эффективный годовой фонд работы штабелера;

К_и – коэффициент использования штабелера, К_и=0,8;

К_н – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления и отпуска грузов (К_н=1,2-1,8);

t_c∑ – суммарное время работы штабелера для перемещения груза, ч.:

где: Т_ц – средняя продолжительность транспортного цикла;

– количество поддонов, перемещаемых транспортным средством в месяц;

К_Т – число транспортных операций в технологическом процессе.

Результата расчета для всех видов транспортных операций сведены в таблицу 10.

Таблица 10. Расчёт количества транспортных средств

Наименование перемещений	Годовое количество деталей через позицию	Грузопоток через позиции в месяц (поддонов)	Средняя продолжительность одной операции	Число транспортных операций	Суммарное время транспортных операций
Маршрут 1 1-2-3-4-5	54986	573	0,086	10	492,78
Контроль 1-2-3-4-5	12216	196	0,086	10	168,56
Загрузка	54986	573	3	2	3438
Выгрузка	54986	573	3	2	3438
ИТОГО					7537,34

_{Принимаем количество штабелеров -1шт.}