3.3. Нанесение грунтового профиля

Геологический разрез на продольном профиле представлен шурфами, скважинами, шурфо-скважинами.

Шурфы – это искусственные выработки глубиной до 2 м, прямоугольного или квадратного сечения. Располагаются в начале и в конце трассы, на расстоянии 500-700 м. на продольном профиле шурф показывается вертикальной колонкой шириной 4 мм.

Скважины – это искусственные выработки, получаемые в результате бурения. Закладываются в местах расположения пропускных сооружений, глубоких выемок и высоких насыпях. Глубина более 3 м.

Шурфо-скважины – глубина от 2 до 3 м.

3.4. Исходные данные для нанесения проектной линии.

К исходным данным для нанесения проектной линии на продольном профиле относятся:

максимально допустимый уклон;

минимальные радиусы вертикальных выпуклых и вогнутых кривых;

контрольные отметки;

руководящая рабочая отметка.

[СНиП 2.05.02-85 п.6.33]

	КП-01-11	Лист

Высоту насыпи на участках дорог, проходящих по открытой местности по условию снегонезаносимости следует определять по формуле (14):

hсн=hs+Δh, (14)

где hсн – высота незаносимой насыпи, м.;

hs – высота снегового покрова, м;

Δh – возвышение бровки насыпи над расчетным уровнем снегового покрова, м.

hсн=0,3885+0,6= 0,9885 м.

Возвышение бровки насыпи над расчетным уровнем снегового покрова для дорог III категории – 0,6 м.

В районах, где высота снегового покрова превышает 2 м, необходимо проверять достаточность возвышения бровки насыпи над снеговым покровом (15):

hse=0,375* hs*b/a, где (15)

b – ширина земполотна, м;

a – расстояние отбрасываемого снега с дороги снегоочистителями, принимается равным 8 м.

hse=0,375*0,38*1,05*12/8=0,22 м.

Главными факторами, влияющими на величину рекомендуемой рабочей отметки, являются:

тип местности по характеру и степени увлажнения поверхностными и грунтовыми водами,

климатическая зона,

средняя многолетняя толщина снежного покрова,

предполагаемая толщина дорожной одежды.

Минимальную высоту насыпи определяют с учетом требований:

минимально допустимого превышения корыта над поверхностью земли и над расчетным уровнем грунтовых и поверхностных вод,предохранением дороги от заносов и удобства снегоборьбы.

Возвышение низа дорожной одежды над расчетным уровнем грунтовых вод или вод длительного стояния принимаем руководствуясь по формуле (16) .

h=h_до+ Δh, м (16)

h_до для дорог III категории 0,6-07 м.

h_тр=d_тр+Δ+δ, (17)

где Δ – минимальная засыпка над трубой – 0,5 м.,

δ – толщина звена, м,

d_{тр –} диаметр трубы.

После нанесения проектной линии определяются уклоны:

i=(H₀-H₂)/d.

После нанесения проектной линии необходимо проверить алгебраическую разность уклонов на участках перелома проектной линии, которая должна быть не более 10 ‰ для дорог III категории.

	КП-01-11	Лист

Согласно СНиП «Мосты и трубы. Нормы проектирования» проектная линия на участках пересечения с автомобильными дорогами принимается с учетом высоты габарита подвижного состава, типа подвижного состава, при пересечении железных дорог – 6,5-7 м, автомобильных дорог – 4,5 м.