
- •Введение
- •1.4. Технико-экплуатационные показатели проектирования дороги
- •1.4.1. Определение интенсивности движения
- •1.4.2. Определение расстояний видимости на проектируемой дороге и подъезде к ней
- •Глава 2. Проектирование плана трассы
- •Глава 2. Проектирование плана трассы
- •2.1. Требования нормативных документов к проектированию плана дороги
- •2.2 Проектирование плана трассы по карте
- •2.3 Установление величины радиусов круговых кривых и их элементов
- •2.4. Переходные кривые
- •2.5 Разбивка пикетажа
- •2.6. Оформление плана трассы
- •Глава 3. Проектирование продольного профиля
- •Глава 3. Проектирование продольного профиля
- •3.1. Требования сНиП к проектированию продольного профиля
- •3.2. Определение отметок пикетов
- •3.3. Нанесение грунтового профиля
- •3.4. Исходные данные для нанесения проектной линии.
- •3.5. Проектирование вертикальных кривых
- •3.6. Краткое описание проектной линии
- •Глава 4. Проектирование земляного полотна.
- •Глава 4. Проектирование земляного полотна
- •4.1. Технические требования к земляному полотну
- •4.2. Строительные свойства грунтов
- •4.3. Поперечные формы земполотна
- •4.4. Краткое описание земполтна
- •4.5. Укрепление откосов земполтна
- •Глава 5. Определение объемов земработ
- •Глава 5. Определение объемов земработ
- •5.1. Подсчет объемов земработ
- •5.2. Сравнение вариантов трассы
Глава 3. Проектирование продольного профиля
Глава 3. Проектирование продольного профиля
3.1. Требования сНиП к проектированию продольного профиля
Проектирование продольного профиля производим из условия обеспечения безопасности движения, видимости в продольном профиле с учетом ландшафта проектирования. При назначении элементов продольного профиля в качестве основных параметров принимаем:
Продольные уклоны:
рекомендуемые не более 30‰ максимальные 50‰
Радиусы кривых в продольном профиле:
выпуклых не более 70000 м не более 10000 м
вогнутых не более 8000 м не более 6000 м
Длины кривых :
выпуклых не менее 300 м
вогнутых не менее 100 м.
Переломы
Проектные линии в продольном профиле при алгебраической разности уклона 10 ‰ на дорогах III категории следует сопрягать кривыми.
3.2. Определение отметок пикетов
Вариант 1 | |||||
ПК |
Отметка, м |
Примечание |
ПК |
Отметка, м |
Примечание |
0 |
29,42 |
|
17 |
27,40 |
|
0+45 |
29,50 |
Пересечение с тропой |
18 |
27,02 |
|
1 |
29,75 |
|
19 |
26,67 |
|
2 |
29,76 |
|
19+50 |
26,48 |
Пересечение с линией электропередач |
3 |
29,77 |
|
20 |
26,25 |
|
4 |
29,67 |
|
21 |
25,91 |
|
5 |
29,77 |
|
22 |
25,58 |
|
6 |
29,86 |
|
23 |
25,37 |
|
7 |
29,52 |
|
24 |
25,00 |
|
8 |
29,29 |
|
|
|
|
9 |
29,40 |
|
|
|
|
10 |
29,33 |
|
|
|
|
11 |
28,75 |
|
|
|
|
12 |
28,71 |
|
|
|
|
13 |
28,63 |
|
|
|
|
14 |
28,28 |
|
|
|
|
15 |
28,15 |
|
|
|
|
16 |
27,99 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КП-01-11 |
Лист |
|
|
Вариант 2 | |||||
ПК |
Отметка, м |
Примечание |
ПК |
Отметка, м |
Примечание |
0 |
29,42 |
|
11 |
26,46 |
|
1 |
29,00 |
|
12 |
26,19 |
|
2 |
28,69 |
|
13 |
26,11 |
|
3 |
28,28 |
Пересечение с тропой |
14 |
25,98 |
|
4 |
28,15 |
|
15 |
25,91 |
|
5 |
28,02 |
|
16 |
25,97 |
|
6 |
27,50 |
|
17 |
25,97 |
|
6+50 |
27,39 |
Пересечение с линией электропередач |
18 |
25,97 |
|
7 |
27,22 |
|
19 |
25,90 |
|
8 |
26,91 |
|
20 |
25,64 |
|
9 |
26,86 |
|
21 |
25,34 |
|
10 |
26,74 |
|
21+50 |
25,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|