2.5 Разбивка пикетажа

До начала разбивки пикетажа от вершин углов откладывают величины тангенсов и получают начало и конца круговых кривых. Откладывают суммарные величины тангенса и дополнительного тангенса.

Положение начала и конца кривых определяют следующим образом:

- с начала трассы измеряют расстояние до первой вершины угла поворота и определяют ее пикетажное положение,

- вычисляют величину тангенса и получают начало первой кривой,

- прибавляют длину кривой и определяют положение конца первой кривой.

Общую длину трассы определяют, прибавляя к пикетажному положению конца последней кривой расстояние до конца трассы.

2.6. Определение направлений отдельных участков трассы

Румб начальной прямой определяем по карте, считая вертикальный край карты направлением магнитной стрелки (север-юг). Определив начальный румб, румбы последующих прямых вычисляем по направлению и величине углов поворота.

Вариант1. Начальный румб прямой основного хода ЮВ: 32⁰, первый угол поворота – вправо 42⁰, второй – вправо 40, то румб участка трассы между первым углом поворота и вторым углом поворота будет – ЮЗ: (32⁰-42⁰), т.е. 10⁰. Румб между вторым углом поворота и концом трассы будет – ЮЗ: (10⁰+40⁰), т.е. 50⁰.

Вариант 2. Начальный румб прямой основного хода ЮЗ: 27⁰, угол поворота – влево 56⁰, т.о. румб участка трассы между углом поворота и концом трассы будет – ЮВ: (27⁰-56⁰), т.е. 29⁰.

Затем составляют ведомость углов поворота, прямых, переходных и круговых кривых. После занесения всех данных в ведомость подводятся итоги по графам: величина углов поворота влево и вправо, тангенсов, полной длины закруглений, полного домера, расстояний между вершинами углов и длин прямых вставок. В конце ведомости проверяют правильность составления ведомости углов поворота, прямых, круговых кривых, исходя из следующих положений:

1. Сумма прямых вставок (1541,298 м и 1562,572 м) и круговых кривых (858,702 м и 586,428 м) равна длине трассы (2400 м и 2150 м).

2. Сумма расстояний между вершинами углов минус сумма домеров равна длине трассы:

2438,694-38,694=2400 м;

2201,624-51,624=2150 м.

	КП-01-11	Лист

3. Удвоенная сумма тангенсов минус сумма кривых равна сумме домеров:

460,632-439,824=20,808 м;

436,764-418,878=17,886 м.

4. Сумма всех левых углов поворота минус сумма всех правых углов поворота равна разнице начального и конечного азимутов:

0 – (42⁰+40⁰)=(148⁰-230⁰) или - 82⁰=-82⁰.

56⁰ – 0=(207⁰-151⁰) или 56⁰=56⁰.

2.6. Оформление плана трассы

Расположение трассы на листах плана принимают таким расчетом, чтобы верх листа по возможности, был обращен на север, а при меридиональном направлении трассы (с юга на север)-на запад.

Масштаб плана принимают: для равнинной и пересеченной местности 1:10000.

Трассу на плане наносят сплошной жирной линией. Прямые участки от кривых отделяют черточками с направлениями конечного и начального радиусов, на которых указывают пикетажное положение начала и конца кривой. Тангенсы наносят тонким пунктиром.

Ситуацию на плане трассы показывают по данным топографической карты. Ситуационные знаки и надписи наносят параллельно в рамке. Пикеты и другие надписи пишут вдоль трассы или перпендикулярно к ней; рубленные пикеты накладывают с соблюдением масштаба.

В начале и в конце плана указывают пункты, между которыми проложена автомобильная дорога и направления существующих дорог, выходящих за рамку чертежа.

На плане трассы, проложенной в равнинной местности, горизонтали показывают только в местах, где они необходимы для обоснования направления трассы. Если трасса проложена в сильно пересеченной местности, горизонтали показывают на всем ее протяжении.

	КП-01-11	Лист