- •Глава 1. Общая характеристика района 10
- •Глава 2. Установление сроков и направления движения потоков24
- •Глава 3. Описание технологических карт 49
- •Глава 4. Техника безопасности строительных работ и охрана окружающей среды59
- •Введение
- •Глава 1. Общая характеристика района проектирования
- •Экономическая характеристика района
- •1.2. Климат
- •1.3. Рельеф
- •1.4. Геологическое строение (грунты) и гидрология
- •1.5. Почвы и растительность
- •1.6. Местные полезные ископаемые
- •1.7 Технические характеристики строящегося участка дороги
- •1.8 Обеспечение строительства основными материалами изделиями, конструкциями и полуфабрикатами
- •Глава 2. Установление сроков и направления движения потоков
- •2.1. Установление требуемого числа и видов специализированных потоков
- •2.2. Установление даты начала и окончания работы
- •2.3. Определение минимальной скорости потоков
- •2.4. Определение потребности дорожно-строительных материалов
- •2.5. Корректировка скорости потока по устройству асфальтобетонного покрытия по производительности абз
- •2.6. Определение скорости потока и потребного количества дорожно-строительной техники для устройства каждого конструктивного слоя
- •2.6.1. Устройство песчаного подстилающего слоя:
- •2.6.2. Устройство нижнего слоя щебёночного основания
- •2.6.3. Устройство верхнего слоя щебёночного основания
- •2.6.4 Устройство выравнивающего слоя:
- •2.6.5 Устройство нижнего слоя покрытия:
- •2.6.6 Устройство верхнего слоя покрытия:
- •2.6.7 Устройство присыпных обочин:
- •2.6.8 Устройство обочин укрепленных щебнем:
- •2.6.9 Укрепление обочин и откосов засевом многолетних трав:
- •2.6.10. Обустройство дороги:
- •Глава 3. Описание технологических карт
- •3.1 Технология производства работ при устройстве двухслойного щебеночного основания автомобильных дорог по методу заклинки
- •3.2 Работы по устройству присыпных обочин
- •3.3 Устройство двухслойного асфальтобетонных покрытий
- •Глава 4. Техника безопасности строительных работ и охрана окружающей среды
- •4.1. Обучение инструктажу и проверка знаний правил техники безопасности
- •4.2.Техника безопасности при производстве земляных работ
- •4.3. Техника безопасности при работе на бульдозере
- •4.4. Техника безопасности при работе автогрейдера
- •Охрана окружающей среды
- •4.5.1. Общие положения
- •4.5.2. Отвод и рекультивация земель
- •4.5.3. Источники загрязнения атмосферы
- •Список используемой литературы
2.6.2. Устройство нижнего слоя щебёночного основания
Ведущей машиной в этом специализированном потоке является каток дорожный самоходный гладковальцовый 13 т с нормой времени – 20,74 маш.-ч. Определяем скорость потока по ведущей машине:
Vп. = n · Т · И / Нв · Вср = 2 · 8 · 1000 / 20,74· 9,680 = 80 м/см
Т.к. данная скорость больше минимальной, то принимаем скорость потока 80 м/см.
Объём на смену равняется 80 · 9,68 = 774,4 м2
Таблица 10
Машины |
ГЭСН |
Норма |
Ед. изм. |
Объём |
Колво |
Автопогрузчики 5 т |
27-04-005-3
27-04-005-4 |
7,84 маш.-ч. |
м2 |
774,4 |
0,76 |
Автогрейдеры среднего типа 99 (135) кВт (л.с.) |
0,41 маш.-ч. |
0,04 | |||
Катки дорожные самоходные гладкие 8 т |
12,51 маш.-ч. |
1,21 | |||
Катки дорожные самоходные гладкие 13 т |
20,74маш-ч |
2,00 | |||
Машины поливомоечные 6000 л |
2,96 маш.-ч. |
0,29 | |||
Автосамосвалом КамАЗ-55111 13 т |
Расчёт |
216,52т/см |
т |
566,60 |
2,62 |
Рис 9. Зависимость необходимого количества КамАЗ-55111 от строящегося участка дороги. (КЩ1)
Рис 10. Зависимость необходимого количества КамАЗ-55111 от строящегося участка дороги. (КЩ2)
2.6.3. Устройство верхнего слоя щебёночного основания
Ведущей машиной в этом специализированном потоке является каток дорожный самоходный гладковальцовый 13 т с нормой времени – 30,53 маш.-ч. Определяем скорость потока по ведущей машине:
Vп. = n · Т · И / Нв · Вср = 3 · 8 · 1000 / 30,53· 9,290 = 85 м/см
Т.к. данная скорость больше минимальной, то принимаем скорость потока 85 м/см.
Объём на смену равняется 85 · 9,29 = 789,65 м2
Таблица 11
Машины |
ГЭСН |
Норма |
Ед. изм. |
Объём |
Кол-во |
Автопогрузчики 5 т |
27-04-005-2 27-04-005-4 |
11,28 маш.-ч. |
м2 |
789,65 |
1,11 |
Автогрейдеры среднего типа 99 (135) кВт (л.с.) |
1,82 маш.-ч. |
0,18 | |||
Катки дорожные самоходные гладкие 8 т |
15,52 маш.-ч. |
1,53 | |||
Катки дорожные самоходные гладкие 13 т |
30,53 маш.-ч. |
2,92 | |||
Машины поливомоечные 6000 л |
2,96 маш.-ч. |
0,29 | |||
Распределители каменной мелочи |
0,65 маш.-ч. |
0,06 | |||
Автосамосвалом КамАЗ-55111 13 т |
Расчёт |
220,74 т/см |
т |
549,37 |
2,49 |
Автосамосвалом КамАЗ-55111 13 т |
Расчёт |
220,74 т/см |
т |
36,80 |
0,17 |
Рис 11. Зависимость необходимого количества КамАЗ-55111 от строящегося участка дороги. (КЩ2)
2.6.4 Устройство выравнивающего слоя:
Ведущей машиной в этом специализированном потоке является каток дорожный самоходный на пневмоколесном ходу 30 т с нормой времени – 11,51 маш.-ч. Определяем скорость потока по ведущей машине:
Vп. = n · Т · И / Нв · Вср = 1 · 8 · 1000 / 11,51 · 8,5 = 82 м/см
Т.к. данная скорость больше минимальной, то принимаем скорость потока 82 м/см.
Объём на смену равняется 82 · 8,5 = 697 м2
Таблица 12
Машины |
ГЭСН |
Норма |
Ед. изм. |
Объём |
Колво |
Автогудронатор 3500 л |
Расчёт |
69,35 т/см |
т |
0,44 |
0,01 |
Автогудронатор 3500 л |
27-06-026-1 |
0,33 маш.-ч. |
т |
0,44 |
0,02 |
Катки дорожные самоходные гладкие 8 т |
27-06-020-10 27-06-021-10 |
3,96 маш.-ч. |
м2 |
697 |
0,35 |
Катки дорожные самоходные гладкие 13 т |
11,51маш.-ч. |
1,00 | |||
Укладчики асфальтобетона |
3,19 маш.-ч. |
0,28 | |||
Машины поливомоечные 6000 л |
0,39маш.-ч. |
0,03 | |||
Гудронаторы ручные |
1,40 маш.-ч. |
0,12 | |||
Автосамосвалом КамАЗ-5511113т |
Расчёт |
215,86 т/см |
т |
143,16 |
0,66 |
Рис. 12 Зависимость необходимого количества КамАЗ-55111 от строящегося участка дороги. (Ж/д станция)