- •19. Расчет жестких упоров сталежелезобетонных конструкций
- •21. Расчеты по прочности объединения железобетона и стали гибкими упорами и анкерами
- •24. Особенности конструкции деформационных швов открытого , закрытого, заполненного и перекрытого типа. Определение размера деформационного шва
- •Деформационные швы перекрытого типа
- •Воспринимаемые перемещения
- •Обзор конструкций деформационных швов перекрытого типа
- •27 Вопрос. Динамическое действие нагрузки. Явление резонанса колебаний.
- •28 Вопрос. Проверка конструктивных элементов сталежелезобетонного пролетного строения на выносливость.
- •28 Вопрос. Виды сварных соединений. Расчёт прочности сварных стыковых соединений элементов, работающих на центральное растяжение или сжатие.
- •33. Балочные мосты со сквозными фермами
- •35. Краткий исторический очерк об этапах развития конструктивных решений
- •36)Элементы висячих мостов , конструкции и материалы
- •40.Особенности расчета висяч мостов с кабелем и б.Жест
- •42. Краткий обзор ферм.Радиально-вантовая ферма и т.Д
- •43. Короткий обзор радиально-вантовых ферм
- •45. Вантово-балочные мосты: особенности вантово-балочных мостов и роль в них балки жесткости.
- •46. Схемы расположения вант в вантово-балочных мостах. Конструктивные особенности узлов крепления вант на пилонах и балках жесткости.
- •47. Динамический и аэродинамический расчет элементов висячих и вантовых мостов: динамическая устойчивость; аэродинамическая устойчивость.
- •48. Причины аэродинамической неустойчивости мостов. Опасные аэроупругие явления. Методика проверки аэродинамической устойчивости мостов.
- •55 Вопрос.
- •60 Вопрос.
60 Вопрос.
Защита канатов от атмосферных осадков и коррозии Основные несущие канаты новых сооружений по всей свободной длине, а также в зонах анкеровки должны быть оснащены, как минимум, двумя надежными системами защиты. Внутренний барьер – смазки, защитные чулки, эпоксидные или гальванические покрытия. Наружный барьер – неметаллические материалы, полиэтиленовые трубы, поливинилфторидные ленты и другие обмоточные материалы.
Для защиты канатов применяются:
– оцинковка проволок (и другие гальванические покрытия);
– заполнение полостей между проволоками полимерным составом, синтетическим каучуком или цементным раствором под давлением 60…80 атмосфер;
– пропитка каната растительным (льняным) или нефтяным маслом с добавкой графита (смесь должна попасть во все промежутки между проволоками);
– использование поливинилфторидных лент и полиэтиленовых труб (заполненных или незаполненных);
– покрытие каната нейлоновой оболочкой, усиленной стекловолокнистой сеткой; – обмотка несколькими слоями стеклоткани с последующей обмоткой лентой из нержавеющей стали толщиной 0,5 мм;
– применение покрытия в виде эпоксидной смолы с цинковым порошком;
– промазывание прядей кабеля водоустойчивой пастой из свинцового сурика с последующим окрашиванием;
– окрашивание содержащими свинец красками;
– использование эластомерной обмоточной ленты «кейблгард» (лента состоит из трех слоев: полимер - армоткань - полимер; полимер представляет собой соединение полиэтилена хлорсульфаната; номинальная толщина ленты 1,14 мм ± 0,08 мм).