KR_PROJECT / 1. Прототипы / Ил 96-400 / РЛЭ 96-300
.pdf
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 
НЕСИНХРОННЫЙ ВЫПУСК (УБОРКА) ЗАКРЫЛКОВ (см. п. 5.4.10)
• Автопилот |
Отключите |
ПП |
Положение закрылков |
Определите |
Б/И |
Скорость |
см. 5.4.9 |
КС |
ПРДУПРЕЖДНИЕ. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗЕРВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАКРЫЛКАМИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ РАСТОРМАЖИВАНИЯ ЗАКРЫЛКОВ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. РУЧКА УПРАВЛЕНИЯ ЗАКРЫЛКАМИ И ПРЕДКРЫЛКАМИ ДОЛЖНА НАХОДИТЬСЯ В ПОЛОЖЕНИИ, ПРИ КОТОРОМ ПРОИЗОШЕЛ ОТКАЗ.
Дек 24/92 |
6.1 Стр. 19 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 
ПОСАДКА С УБРАННОЙ ИЛИ НЕ ПОЛНОСТЬЮ ВЫПУЩЕННОЙ МЕХАНИЗАЦИЕЙ КРЫЛА (см. п. 5.4.9)
Скорости захода/Увеличение посадочной дистанции см. таблицу |
|
|
КС |
||||
Путевая скорость начала торможения |
|
Не более 350 |
км/ч |
КС |
|||
|
|
|
|
|
|
|
Таблица |
|
|
|
10°/0° |
|
|
|
|
δз/δпр |
25°/25° |
10°/25° |
0°/25° |
|
0°/0° |
||
|
|
|
65 |
|
|
|
|
Увеличение скорости, км/ч |
15 |
35 |
90 |
|
|
95 |
|
ПР |
|
|
1,8 |
|
|
|
|
Коэффициент увеличения |
1,25 |
1,5 |
1,95 |
|
|
2,0 |
|
дистанции |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: I. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПОСАДКА ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2.ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОСАДКИ С НЕВЫПУЩЕННЫМИ СЕКЦИЯМИ ПРЕДКРЫЛКОВ НА ОБЕИХ ИЛИ НА ОДНОЙ (НЕВОЗМОЖНОСТЬ ИХ УБОРКИ) ИЗ КОНСОЛЕЙ КРЫЛА ЗАКРЫЛКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ В ПОЛОЖЕНИИ 10°, А СКОРОСТЬ ДОЛЖНА СООТВЕТСТВОВАТЬ
3.ПРИ ПРОМЕЖУТОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ ЗАКРЫЛКОВ СКОРОСТЬ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ИНТЕРПОЛЯЦИЕЙ.
|
|
Реверс тяги |
До полной остановки Б/И |
6.1 Стр. 20 |
Дек 24/92 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 
ПОСАДКА С НЕВЫПУЩЕННОЙ ПЕРЕДНЕЙ НОГОЙ ШАССИ (см. п. 6.3.3.1)
Центровка самолета |
Возможно более |
Э |
|
задняя |
|
После приземления |
|
|
Тангаж |
Близкий к нулю |
КС |
После опускания носа самолета |
|
|
Интерцепторы, тормозные щитки |
Выпустите |
Б/И |
Реверс тяги |
Включите |
Б/И |
Раздельное торможение колес |
Используйте |
КС |
После остановки самолета |
|
|
Двигатели |
Аварийно выключите |
Б/И, |
Эвакуация пассажиров |
Обеспечьте |
Э |
Дек 24/92 |
6.1 Стр. 21 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 
ПОСАДКА С НЕВЫПУЩЕННОЙ БОКОВОЙ ОСНОВНОЙ ОПОРОЙ ШАССИ (см. п. 6.3.3.2)
Разность топлива в консолях |
До 3000 кг |
Б/И |
После опускания передней опоры шасси |
|
|
Штурвал по элеронам |
В сторону выпущен- |
КС |
|
ной опоры |
|
Интерцепторы, тормозные щитки |
Выпустите |
Б/И |
Реверс тяги |
Включите |
Б/И |
Торможение колес |
От педали со |
КС |
|
стороны выпущенной |
|
|
опоры |
|
После спуска крыла |
|
|
Двигатели (со стороны опущенной консоли) |
Аварийно выключите |
Б/И |
После остановки самолета |
|
|
Работающие двигатели |
Аварийно выключите |
Б/И |
Эвакуация пассажиров |
Обеспечьте |
Э |
6.1 Стр. 22 |
Авг 15/94 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 
ПОСАДКА С УБРАНЫМ ШАССИ (см. п. 6.3.3.3)
Непосредственно |
перед касанием самолета |
|
|
|
Аварийное питание |
Включите |
|
Б/И |
|
Двигатели |
|
Аварийно |
выключите |
Б/И |
После остановки |
самолета |
|
|
|
Эвакуация пассажиров |
Обеспечьте |
Э |
||
Дек 24/92 |
6.1 Стр. 23 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 
РАЗГЕРМЕТИЗАЦИЯ КАБИН (см. п. 5.5.1)
Высота по УВПД (Нкаб ≥ 3,4 км) |
Проверьте |
2/П |
Кислород/Микрофон маски |
Примените |
Э |
Экстренное снижение (до Н = 3000 м) |
Выполните |
Э |
Кислород пассажирам |
По необходимости |
Б/И |
На высоте 3000 м |
|
|
Клапаны СРД |
Проверьте/Закройте |
Б/И |
Дублер/Ручное управление |
По необходимости |
Б/И |
Высота полета |
Не более 3000 м |
КС |
Осмотр кабин |
По необходимости |
Б/И |
Давление в кабинах восстанавливается |
|
Э |
Займите исходный эшелон и продолжайте полет с использованием дублирующей системы или ручного управления СРД.
Давление |
в кабинах не восстанавливается |
|
|
Аэродром |
посадки |
Ближайший |
КС |
Осмотр кабины |
По необходимости |
Б/И |
|
6.1 Стр. 24 |
Дек 24/92 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 
ПЕРЕНАДДУВ КАБИН |
(см. п. 5.5.2) |
|
|
Перепад по УВПД ( Р ≥ 0,71 кгс/см2) |
Проверьте |
Б/И |
|
Отбор на СКВ |
|
Отключите |
Б/И |
Перепад давлений |
продолжает увеличиваться |
|
|
Экстренное снижение (до Н < 3000 м) |
Выполните |
Э |
|
На высоте 3000 м |
|
|
|
Разгерметизация кабин |
Произведите |
Б/И |
|
Аэродром посадки |
|
Ближайший |
ПП |
Высота полета |
|
Не более 3000 м |
ПП |
Рост перепада давлений прекращается |
|
|
|
Перепад давления |
( Р = 0,61 + 0,63 кгс/см2) |
Установите |
Б/И |
Дублер СРД |
|
Включите |
Б/И |
Неисправная система отбора воздуха |
Отключите |
Б/И |
|
Дек 24/92 |
6.1 Стр. 25 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 
ЭКСТРЕННОЕ СНИЖЕНИЕ (см. п. 5.5.3)
Команда |
Подайте |
КС |
Табло "ЗАСТЕГНУТЬ РЕМНИ", "НЕ КУРИТЬ" |
Включите |
Б/И |
Автомат тяги |
Отключите |
Б/И |
Шасси |
Выпустите |
2/П, Б/И |
РУД |
"МАЛЫЙ ГАЗ" |
КС (Б/И) |
Ввод в снижение |
nу = 0,3 ÷ 0,5 |
КС |
Интерцепторы |
30° |
КС (Б/И) |
Число М/Скорость |
Не более 0,84/600 |
Ш |
|
км/ч ПР |
|
Вывод из снижения |
nу = 1,5 ÷ 1,7 |
КС |
Высота полета |
По потребности |
|
Интерцепторы |
0° |
КС (Б/И) |
Шасси (при продолжении полета или аварийной |
Уберите |
2/П, Б/И |
посадке на воду) |
|
|
6.1 Стр. 26 |
Дек 24/92 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 
ДЫМ ИЛИ ПОЖАР В КАБИНЕ ЭКИПАЖА, ПАССАЖИРСКИХ САЛОНАХ ИЛИ ОТСЕКАХ САМОЛЕТА
(см. п. 6.2.3)
• Кислородные маски, дымозащитные очки |
По необходимости |
Э |
|
Рециркуляция, экономичный отбор воздуха |
Отключите |
Б/И |
|
Очаг дыма или пожара |
Ликвидируйте |
Б/И, |
|
Экстренное снижение (до высоты 4000 м и |
Начните |
Б/П |
|
Э |
|||
менее) |
|
|
|
Сигнал |
"БЕДСТВИЕ" |
Включите |
КС |
УВД |
|
Доложите |
КС |
Дополнительные действия по удалению дыма |
|
|
|
из пассажирских салонов и буфетов |
|
|
|
Крышки |
и люки в нижнюю палубу, дверь |
Откройте |
Б/П |
электроотсека |
|
|
|
Теплые |
линии СКВ обоих бортов |
Отключите |
Б/И |
Дым, в |
пассажирском салоне. № 1 |
|
|
Клапан |
№ 3 СРД |
Закройте |
Б/И |
Кнопка |
"ТЕМПЕРАТУРА ГОР 2" (на 1,5 мин) |
Нажмите |
Б/И |
Дым в буфете кухни верхней палубы |
|
|
|
Клапан |
№ 4 СРД |
Закройте |
Б/И |
Кнопка |
"ТЕМПЕРАТУРА ГОР 2" (на 1,5 мин) |
Нажмите |
Б/И |
Дым в передней половине пассажирского |
|
|
|
салона |
№ 2 |
|
|
Клапан |
№ 4 СРД |
Закройте |
Б/И |
Кнопка |
"ТЕМПЕРАТУРА ГОР 3" (на 1,5 мин) |
Нажмите |
Б/И |
Дым в задней половине пассажирского |
|
|
|
салона |
№ 2 |
|
|
Клапан |
№ 3 СРД |
Закройте |
Б/И |
Кнопка |
"ТЕМПЕРАТУРА ГОР 2" (на 1,5 мин) |
Нажмите |
Б/И |
На высоте 4000 м |
|
|
|
Разгерметизация кабин |
Произведите |
Б/И |
|
Форточка |
Приоткройте |
2/П |
|
Дек 24/92 |
6.1 Стр. 27 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 
Скорость при закрытии форточки - не более 500 км/ч ПР
После удаления дыма из кабин самолета |
|
|
УВД |
Доложите |
КС |
Герметизация кабин |
Обеспечьте |
Б/И |
Посадка на ближайший запасной аэродром |
Выполните |
Э |
После посадки
Двери грузового отсека, в котором обнаружен дым, открывайте, убедившись в готовности аэродромных средств пожаротушения к ликвидации пожара. Тушение пожара в контейнере производится после его извлечения с борта самолета.
6.1 Стр. 28 |
Дек 24/92 |