KR_PROJECT / 1. Прототипы / Ил 96-400 / РЛЭ 96-300
.pdf
АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС им. С.В. ИЛЬЮШИНА
Экз. №_____
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
СОГЛАСОВАНО
Генеральным конструктором ГосНИИ ГА ГосНИИ АН
УТВЕРЖДЕНО
Департаментом ВТ РФ
ОДОБРЕНО
АР МАК
Авторское право Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина с 1992 г.
Издано в декабре 1992 г. Внесены изменения: 7 апреля 1993 г.
15 августа 1994. г.
Настоящее Руководство составлено авторским коллективом во главе с Генеральным конструктором Г. В. НОВОЖИЛОВЫМ с учетом материалов заводских и сертификационных летных испытаний и одобрено Авиационным регистром МАК
Руководство действует совместно с Дополнением № 5
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ИЛ-96-300
Книга 1
ОБЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ
Книга 1
СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ |
Назначение РЛЭ |
|
Структура РЛЭ |
|
Система нумерации |
|
Сокращения и обозначения |
|
Порядок внесения изменений и обязанности держателя |
|
РЛЭ |
|
|
Раздел 1 |
1.1. Назначение самолета |
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О САМОЛЕТЕ |
1.2. Основные геометрические данные |
|
1.3. Основные конструктивные особенности самолета и |
|
общие обязанности членов экипажа |
|
|
Раздел 2 |
2.1. Классификация самолета |
ОБЩИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ |
2.2. Общие ограничения условий эксплуатации |
ОГРАНИЧЕНИЯ |
2.3. Минимальный состав экипажа |
|
2.4. Максимальное количество людей на борту |
|
2.5. Общие летные ограничения |
|
2.6. Ограничения по эксплуатации систем и оборудования |
|
|
Раздел 3 |
3.1. Общие указания по расчету полета |
ПОДГОТОВКА К ПОЛЕТУ |
3.2. Техническая подготовка к полету |
|
|
Раздел 4 |
4.1. Руление |
ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА |
4.2. Взлет |
|
4.3. Набор высоты |
|
4.4. Крейсерский полет |
|
4.5. Снижение |
|
4.6. Заход на посадку |
|
4.7. Посадка |
|
4.8. После посадки |
|
4.9. Особенности пилотирования самолета в турбулентной |
|
атмосфере |
|
4.10. Особенности пилотирования самолета в условиях |
|
сдвига ветра |
|
4.11. Особенности пилотирования самолета при выходе на |
|
большие углы атаки |
|
4.12. Особенности эксплуатации самолета на ВПП, |
|
покрытых атмосферными осадками |
|
4.13. Выполнение последовательных взлетов-посадок |
|
4.14. Выполнение тренировочных полетов с "конвейера" |
|
4.15. Особенности выполнения полетов в воздушном |
|
пространстве с RVSM |
|
4.16. Особенности пилотирования самолета при сра- |
|
батывании бортовой системы предупреждения |
|
столкновений самолетов в воздухе (БСПС) |
Апрель 15/04 |
Общее содержание |
|
Стр.1 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ИЛ-96-300
Книга 1
Раздел 5 |
5.1. Отказ двух двигателей |
|
ДЕЙСТВИЯ В СЛОЖНЫХ СИТУАЦИЯХ |
5.2. Отказы ПОС |
|
|
5.3. Отказ трех и четырех генераторов |
|
|
5.4. Отказы в системе управления самолетом |
|
|
5.5. Отказы в системах кондиционирования и регу- |
|
|
лирования давления воздуха |
|
|
5.6. Отказы пилотажно-навигационного оборудования |
|
|
|
|
Раздел 6 |
6.1. Аварийные контрольные карты |
|
ДЕЙСТВИЯ В АВАРИЙНЫХ СИ- |
6.2. Пожар |
|
ТУАЦИЯХ |
6.3. Аварийная посадка |
|
|
6.3а. Разгерметизация двух гидросистем |
|
|
6.4. Эвакуация пассажиров |
|
|
|
|
Раздел 7 |
7.1. Основные определения |
|
ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
7.2. Расчет полета |
|
|
7.3. Сводка характерных скоростей |
|
|
7.4. Взлет |
|
|
7.5. Набор высоты |
|
|
7.6. Крейсерский полет |
|
|
7.7. Снижение и ожидание |
|
|
7.8. Заход на посадку и посадка |
|
|
7.9. Аэродинамические поправки |
|
|
7.10. Крейсерские характеристики при сквозном вер- |
|
|
тикальном эшелонировании через 300 м |
|
|
|
|
ПРИЛОЖЕНИЯ |
1. |
Листы контрольного осмотра |
|
2. |
Карта контрольной проверки |
|
3. |
Перечень минимального оборудования |
|
4. |
Заправка самолета топливом |
|
5. |
Перегон самолета с одним неработающим двигателем |
|
6. |
Зарезервировано |
|
7. |
Программа контрольных полетов (облетов) после |
|
выполнения работ, предусмотренных Регламентом |
|
|
технического обслуживания |
|
|
8. |
Выполнение полета с одним неисправным РЭД |
|
9. |
Перегон самолета с полностью или частично вы- |
|
пущенным шасси |
|
|
10. Зарезервировано |
|
|
11. Взлет на пониженных режимах работы двигателей |
|
|
|
|
Общее содержание |
Апрель 15/04 |
Стр.2 |
|
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ил-96-300
Книга 1
Раздел 8 |
8.1. Силовая установка |
ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМ И ОБО- |
8.2. Вспомогательная силовая установка |
РУДОВАНИЯ |
8.3. Топливная система |
|
8.4. Гидравлическая система |
|
8.5. Электроснабжение |
|
8.6. Управление самолетом |
|
8.7. Шасси |
|
8.8. Системы кондиционирования и автоматического |
|
регулирования давления воздуха |
|
8.9. Кислородное и дымозащитное оборудование |
|
8.10. Противообледенительная система |
|
8.11. Противопожарное оборудование |
|
8.12. Пилотажно-навигационный комплекс |
|
8.13. Автоматическое управление самолетом |
|
8.14. Пилотажное оборудование |
|
8.15. Навигационное оборудование |
|
8.16. Аппаратура УВД, опознавания и система преду- |
|
преждения столкновений |
|
8.17. Освещение и сигнализация |
|
8.18. Остекление, двери и люки |
|
8.19. Бытовое оборудование |
|
8.20. Аварийно-спасательное оборудование |
|
8.21. Системы сигнализации и информации |
|
8.22. Системы внутрисамолетной связи, оповещения и |
|
развлечения пассажиров |
|
8.23. Радиосвязное оборудование |
|
8.24. Системы регистрации полетных данных |
Дек 25/01 |
Общее содержание |
|
Стр.3/4 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 
Книга 1
СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Назначение РЛЭ
Настоящее Руководство по летной эксплуатации (РЛЭ) составлено в соответствии с Нормами летной годности НЛГС-3 и является основным техническим документом, определяющим и регламентирующим для самолета Ил- 96-300 правила его летной эксплуатации, технику и методику выполнения полета.
Требования и указания Руководства обязательны для выполнения.
Вылет самолета без РЛЭ на борту запрещается.
Структура РЛЭ
Руководство состоит из двух книг, при составлении которых использован принцип соподчиненности. При этом в книге первой РЛЭ приводятся сведения, указания и рекомендации, относящиеся к летной эксплуатации самолета в целом, а в книге второй - к отдельным его системам и оборудованию.
Соответственно в книге первой РЛЭ приводится последовательный перечень технологических операций на всех этапах подготовки и выполнения полета с указанием исполнителей и порядка их взаимодействия, а в книге второй - подробные указания по их выполнению.
Технологические операции на этапах подготовки самолета к полету и перед снижением, а также контрольные операции, выполняемые в составе всего экипажа, излагаются в условно обобщенной форме с приведением их развернутого содержания и сведены соответственно в Листы контрольного осмотра и Карту контрольной проверки.
Листы контрольного осмотра для каждого члена экипажа ж Карта контрольной проверки приведены в Приложениях I и 2.
Аналогичный принцип |
использован и |
при изложении действий |
в |
особых |
ситуациях в разд. 5 |
и 6. Аварийные |
контрольные карты помещены |
в |
начале |
разд. 6. |
|
|
|
|
Книга первая РЛЭ имеет приоритет по отношению к второй книге как в части директивных указаний, так и в случае возможных разночтений. Так, например, в книге I РЛЭ приводится объем обязательных проверок систем и оборудования самолета перед каждым полетом, а в книге 2 приводится расширенный объем проверок, который может выполняться непосредственно экипажем для ускорения подготовки к вылету после устранения неисправностей.
Система нумерации
Текст РЛЭ делится на разделы, подразделы, пункты и подпункты, обозначаемые соответствующими числами, отделенными точками.
При этом каждый подраздел книги второй делится на четыре пункта, в которых соответственно излагаются краткое описание, эксплуатационные параметры и ограничения, нормальная эксплуатация и неисправности системы или оборудования самолета.
|
СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ |
Дек 24/92 |
Стр. 1 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 
Книга 1
Нумерация страниц РЛЭ производится в пределах раздела или подраздела в книге первой и пункта или подпункта - в книге второй. Для обеспечения возможности отыскания нужной информации перед порядковым номером страницы ставится номер раздела, подраздела, пункта или подпункта, в пределах которых выполнена сквозная нумерация страниц. Например, обозначение "8.I.I. Стр.10" свидетельствует о том, что страница с порядковым номером 10 относится к краткому описанию (I) силовой установки (подразд. 8.1).
Сокращения и обозначения
Для уменьшения объема Руководства используются сокращения и обозначения, расшифровка которых приводится при их первом упоминании в тексте. Основные сокращения и обозначения, используемые в книге первой РЛЭ, приведены ниже.
Порядок внесения изменений и обязанности держателя РЛЭ
Руководство подлежит периодическому изменению, что обусловлено конструктивными доработками и совершенствованием приемов и методов пилотирования самолета.
Изменения вносятся методом замены листов.
Для контроля за состоянием РЛЭ служит Перечень действующих страниц, в котором приводится номер страниц и дата их выпуска.
Новые и измененные листы высылаются вместе с измененными листами Перечня, в соответствии с которыми производится внесение изменений.
Новые или измененные страницы определяются по номеру изменения и дате их выпуска, а соответствующие изменения текста - по вертикальной черте, которая наносится на внешнем поле страницы.
Оперативное внесение изменений производится введением временных изменений, которые издаются на цветной бумаге и действуют до получения изменений с заменой листов.
Замена листов, а также введение и изъятие временных изменений производится держателем Руководства с соответствующей записью в листах регистрации изменений и заверяется подписью ответственного лица.
Ответственность за состояние РЛЭ, своевременное и правильное внесение изменений несет держатель РЛЭ.
СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ |
|
Стр. 2 |
Дек 24/92 |