К-там 2к ЛЭВС ДА40 / Рекомндуемая литература / 1-РЛЭ DA40NG рус

4B.2.4 ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

(a) Высокое давление масла

−Проверить температуру масла.

−Проверить температуру охлаждающей жидкости.

Если температура масла и охлаждающей жидкости находится в нижней части зеленого сектора:

−Увеличить мощность.

−Уменьшить воздушную скорость.

Если давление масла по-прежнему находится за пределами зеленого сектора:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Совершить посадку на ближайшем пригодном для этого аэродроме. Подготовиться к отказу двигателя, как описано в разделе 3.3.4 «ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ».

Если температура масла и охлаждающей жидкости находится за пределами зеленого сектора:

−Уменьшить мощность двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Совершить посадку на ближайшем пригодном для этого аэродроме. Подготовиться к отказу двигателя, как описано в разделе 3.3.4 «ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ».

(b) Низкое давление масла

Выполнить действия, перечисленные в разделе

3.2.3 «ДАВЛЕНИЕ МАСЛА».

КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЫ

4B.2.5 ТЕМПЕРАТУРА РЕДУКТОРА

Высокая температура редуктора

Выполнить действия, перечисленные в разделе

3.2.4 «ТЕМПЕРАТУРА РЕДУКТОРА».

ПРИМЕЧАНИЕ

Изготовитель двигателя не устанавливает требования к критическому диапазону температуры редуктора (обозначен желтым цветом). Тем не менее, увеличение температуры редуктора происходит с определенной задержкой после увеличения режима двигателя. По этой причине был введен критический диапазон указателя температуры редуктора на индикаторе комплекса G1000 (для самолетов, оснащенных этим комплексом) или на основном индикаторе параметров двигателя (MED) (для самолетов с этим индикатором) с целью привлечь внимание пилота к тому, что температура редуктора приближается к максимальному допустимому пределу. Ограничения по времени работы в критическом диапазоне температуры редуктора не устанавливаются.

КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЫ

4B.2.6 ТЕМПЕРАТУРА ТОПЛИВА

(a) Высокая температура топлива

Выполнить действия, перечисленные в разделе

3.2.5«ТЕМПЕРАТУРА ТОПЛИВА».

(b)Низкая температура топлива

−Увеличить мощность.

−Уменьшить воздушную скорость.

ВНИМАНИЕ

При низкой температуре окружающего воздуха и (или) при высокой воздушной скорости и работе двигателя на низких оборотах можно предположить, что температуру удастся повысить выполнением вышеперечисленных действий. Если температура топлива не поднимается до зеленого сектора, совершить вынужденную посадку на ближайшем пригодном для этого аэродроме. Подготовиться к отказу двигателя, как описано в разделе 3.3.4 «ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ».

КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЫ

4B.2.7 НАПРЯЖЕНИЕ

(a) Индикация низкого напряжения на земле при работающем двигателе

−Прекратить подготовку к полету.

Если сигнализатор низкого напряжения не гаснет:

−Выполнить действия, перечисленные в разделе 3.2.8 «ОТКАЗ ГЕНЕРАТОРА».

ПРИМЕЧАНИЕ

Действия, перечисленные в разделе, необходимо выполнить, если показания вольтметра находятся за пределами зеленого сектора или горит сигнализатор VOLTS LOW (низкое напряжение) (для самолетов, оснащенных комплексом G1000) или LOW VOLTS (низкое напряжение) (для самолетов, оснащенных панелью сигнализации White Wire).

КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЫ

Если устранить проблему не удается:

2. Совершить посадку на ближайшем пригодном для этого аэродроме.

КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЫ

*Неисправность блока управления двигателем A или

*тестирование в ходе проверки перед взлетом системой FADEC (системой управления двигателем с полной ответственностью).

(a)Предупредительный сигнал неисправности блока управления двигателем A на земле

−Прекратить подготовку к полету.

(b)Предупредительный сигнал неисправности блока управления двигателем A в полете

ПРИМЕЧАНИЕ

При неисправности электронного блока управления двигателем (ECU) A система автоматически переключается на блок ECU B.

1.Переключатель VOTER (переключатель блоков управления двигателем)....... убедиться, что в положении AUTO (автоматически)

2.Если сигнализатор блока управления двигателем не погас............................... совершить посадку на ближайшем пригодном для этого аэродроме

ПРИМЕЧАНИЕ

При наличии других неисправностей двигателя см. раздел 3.3.3 «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ».

КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЫ

4B.3.2 ECU B FAIL (неисправность блока управления двигателем B) / ECU B (блок управления двигателем B)

*Неисправность блока управления двигателем В или

*тестирование в ходе проверки перед взлетом системой FADEC (системой управления двигателем с полной ответственностью).

(a)Предупредительный сигнал неисправности блока управления двигателем B на земле

−Прекратить подготовку к полету.

(b)Предупредительный сигнал неисправности блока управления двигателем B в полете

ПРИМЕЧАНИЕ

При неисправности электронного блока управления двигателем (ECU) В система автоматически переключается на блок ECU А.

1.Переключатель VOTER (переключатель блоков управления двигателем)....... убедиться, что в положении AUTO (автоматически)

2.Если сигнализатор блока управления двигателем не погас............................... совершить посадку на ближайшем пригодном для этого аэродроме

ПРИМЕЧАНИЕ

При наличии других неисправностей двигателя см. раздел 3.3.3 «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ».

КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЫ

4B.3.3 FUEL LOW / LOW FUEL (низкий уровень топлива)

Низкий уровень топлива.

ВНИМАНИЕ

Предупредительный сигнал формируется сразу после снижения уровня топлива в основном баке до нижнего уровня. Индикация калибрована для горизонтального полета по прямой. Данный предупредительный сигнал может формироваться во время разворотов со скольжением или руления по кривой линии.

Если загорание предупредительного сигнализатора FUEL LOW (низкий уровень топлива) (для самолетов, оснащенных комплексом G1000) или LOW FUEL (низкий уровень топлива) (для самолетов, оснащенных панелью сигнализации White Wire) вызвано нескоординированным полетом:

ВНИМАНИЕ

Продолжительный нескоординированный полет может привести к нарушению подачи топлива в двигатель и к падению мощности двигателя.

3.Возвратить самолет в скоординированный полет (скольжение не более «половины шарика» (приблизительно), крен 3°– 5°)

Если сигнализатор не гаснет:

−Ожидать уменьшения уровня топлива.

СМ. ПРОДОЛЖЕНИЕ

Если сигнализатор не гаснет:

−Подготовиться к аварийной посадке.

−Выполнить действия, перечисленные в разделе 3.7.1 «АВАРИЙНАЯ ПОСАДКА С ОСТАНОВЛЕННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ».

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

В случае попадания воздуха в топливный насос высокого давления (например, при опорожнении топливного бака), до следующего полета необходимо провести осмотр насоса.

КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЫ

4B.3.4 COOL LVL (уровень охлаждающей жидкости) / WATERLEV (уровень охлаждающей жидкости)

Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя.

Предупредительный сигнал низкого уровня охлаждающей жидкости может указывать на утечку охлаждающей жидкости, что ведет к ухудшению охлаждения двигателя/потере тяги в результате отказа двигателя.

См. раздел 4B.2.2 «ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ».

ПРИМЕЧАНИЕ

Индикация калибрована для горизонтального полета по прямой. Данный предупредительный сигнал может формироваться во время разворотов со скольжением или руления по кривой линии.

КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЫ

4B.3.5 PITOT FAIL / PITOT (отказ обогрева ППД)

Отказ системы обогрева трубки приемника полного давления.

В условиях обледенения:

1.Подготовиться к отказу указателя воздушной скорости.

2.Покинуть зону обледенения / см. раздел 3.9.1 «ОБЛЕДЕНЕНИЕ».

КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЫ

4B.3.6 ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛИЗАТОР ENGINE (ДВИГАТЕЛЬ) (ДЛЯ САМОЛЕТОВ, ОСНАЩЕННЫХ ПАНЕЛЬЮ СИГНАЛИЗАЦИИ WHITE WIRE)

Превышение ресурса двигателя.

9.Индикация параметров двигателя ...........проверить

10.Кнопка подтверждения..............................нажать

ПРИМЕЧАНИЕ

Если показания какого-либо прибора находятся рядом с границей зеленого сектора, возможно кратковременное отклонение стрелки до желтого или красного сектора. При этом также загорается предупредительный сигнализатор

ENGINE (двигатель).

ПРИМЕЧАНИЕ

Если показания какого-либо прибора находятся за пределами зеленого сектора, выполнить действия, перечисленные в разделе 4B.2 «ПОКАЗАНИЯ ПРИБОРОВ ЗА ПРЕДЕЛАМИ ЗЕЛЕНЫХ СЕКТОРОВ».

КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЫ