19. Навигационные элементы полета

Элементы характ-ие  положение ВС в простр-ве, V и направ-е его перемещения.

2 группы величин:

1)хар-ют положение ВС в некоторый момент времени( координаты МН(геогр-ие, ортодромические, полярные и т.д), высота полета(ист., абс.,относ.)) 

2) характеризуют скорость и направление движения ( возд. скорость, курс, путевая скорость, путевой угол, угол сноса), координаты местоположения. ВС-величины в принятой системе отсчета, определяющий положение точки на земной поверхности, в которой проецируется центр масс ЛА.

Hприв – относительная высота от уровня балтийского моря =Hабс

Pприв =Pмин – Hм/11

Воздушная скорость – скорость перемещения относительно воздуха.

Курс – угол в горизонтальной плоскости между северным направлением меридиана и продольной осью ВС.

Отклонение вектора (V) от продольной оси ВС – аэродинамический угол сноса.

УС ортодром. Учитывается для вертолетов. Составляет от 2 до 7°.

Путевая скорость (W) – скорость относительно перемещения земли.

Путевой угол (ПУ,β) угол между северным направлением меридиана и вектором путевой скорости

Угол сноса(УС,α)  угол между векторами  V и W. Мерится от вектора возд. скоростей  - вправо +, влево –

В каждый момент времени путевая скорость = векторной сумме векторов воздушной скорости и ветра W=V+U

20. Навигационный треугольник скоростей. Основные соотношения.

РИСУНОК.

 В полете, при наличии ветра воздушное судно совершает два движения: одно – относительно воздушной среды, а второе – вместе с воздушной средой относительно земной поверхности.

Под воздействием воздушной скорости и скорости ветра воздушное судно будет перемещаться по равнодействующей этих скоростей.

Направление равнодействующей определяет линию фактического пути, а ее величина – путевую скорость воздушного судна.

Треугольник, составленный векторами воздушной скорости, ветра и путевой скорости, называется навигационным (НТС).

Элементами НТС являются:

- МК - магнитный курс ВС;

- V - воздушная скорость ВС;

- W – путевая скорость;

- МПУ – магнитный путевой угол (может быть заданным – ЗМПУ и фактическим – ФМПУ);

-УС – угол сноса (угол, заключенный между продольной осью ВС и линией пути). Может быть расчетным и фактическим Расчетный отсчитывается до ЛЗП, а фактический до ЛФП.

-УВ – угол ветра – угол, заключенный между линией пути (заданной или фактической) и направлением навигационного ветра.

-КУВ – курсовой угол ветра – угол, заключенный между продольной осью ВС и направлением навигационного ветра.

-δи – навигационное направление ветра.

-U – скорость ветра – скорость перемещения воздушной массы относительно земной поверхности.

Элементы НТС характеризуют направление и скорость движения относительно воздушной среды и земной поверхности.

Они находятся в определенной зависимости между собой:

МК = ЗМПУ – ( ±УС); ФМПУ = МК + (±УС); УС = ФМПУ – МК;

W = V cos УС + U cos УВ; УВ = δ ± 180º - ЗМПУ;