u-posob

171

Расх. одн = ЗДП.П ,

Норматив оборотных средств для различных видов материалов определяется по разному.

Норматив оборотных средств по автомобильному топливу. Нормирование оборотных средств по топливу преследует цель – обеспечить необходимый его запас не только в топливных баках работающих автомобилей, но и в хранилищах и на заправочных пунктах АТП.

По АТП осуществляющим заправку на автозаправочных станциях, размер запас топлива определяется в зависимости от установленной по договору с нефтеснабжающей организацией периодичности приобретения талонов. При этом текущий запас в виде оплаченных талонов принимается в размере 70% стоимости их разового потребления.

Норматив оборотных средств по эксплуатационным и ремонтным ма-

териалам рассчитывается по видам материалов. По материалам, расход которых незначителен, норму оборотных средств определяют суммарно по всей группе с учетом фактических остатков этих материалов за отчетный год.

Норматив оборотных средств по всем видам топлива для технологических целей и отопления производственных и жилых помещений учитывает условия теплоснабжения и необходимость запаса топлива 4-6 месяца к началу отопительного сезона. Сумма затрат принимается по смете накладных расходов предприятия и расчету потребности топлива на планируемый период.

Норматив оборотных средств по автомобильным шинам предусматривает возможность их систематической замены на ходовых автомобилях по мере их износа. Норматив должен обеспечить создание запас автомобильных шин на складе, автомобилях технической помощи и линейных пунктах.

Норматив оборотных средств по запасным частям определяет потребность их с учетом обеспечения работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, а также создания фонда агрегатов и выполнения хозяйственным способом работ по текущему и капитальному ремонту оборудования.

Для замены снятых с автомобилей и отправленных в ремонт агрегатов создается неснижаемый их складской запас. Число комплектов неснижаемого запаса устанавливается в пределах 3-5% к количеству автомобилей по маркам.

Норматив оборотных средств по малоценным и быстроизнашивающимся предметам устанавливает их запасы на складе и в эксплуатации.

Величина норматива по оборотному запасу малоценных и быстро изнашивающихся предметов определяется методом прямого счета, исходя из действующих норм на одного работника ли на один станок и др. По малоценному инвентарю расчет производится исходя из численности конторского персонала, численности проживающих в общежитии, численности автомобилей умноженных на стоимость единицы инвентаря.

172

По спецодежде и обуви расчет производится исходя из обеспеченности одного работника ими, а также стоимости одного комплекта и срока службы.

Нормативы оборотных средств на расходы будущих периодов определяются следующим образом:

(средства, израсходованные на начало планируемого периода + расходы, производимые в планируемом году) – расходы, включенные в себестоимость перевозок, а также затраты других работ и услуг планируемого периода.

На основании расчетов норм оборотных средств и нормативов собственных оборотных средств по каждому отдельному элементу определяют общую потребность АТП в собственных оборотных средствах, т.е. норматив оборотных средств в целом по АТП.

В АТП рассчитывают норматив по всем элементам оборотных средств с учетом конкретных условий и факторов, определяющих их величину.

14.6 Источники формирования собственных оборотных средств

Источниками формирования собственных оборотных средств являются: прибыль данного предприятия; прибыль других предприятий, полученная в порядке ее распределения

вышестоящими организациями; устойчивые пассивы;

краткосрочные кредиты и другие средства.

На автомобильном транспорте к устойчивым пассивам относятся: минимальная задолженность по заработной плате рабочим и служащим; минимальная задолженность по отчислениям на социальное страхование; минимальный остаток резерва на восстановление износа и ремонта авто-

мобильных шин; резерв предстоящих платежей за отпуска рабочим и служащим;

переходящая задолженность кредиторам.

14.7 Контроль за использованием оборотных средств

Контроль осуществляется вышестоящими организациями и соответствующими финансовыми органами и банками.

Контроль за использованием оборотных средств включает проверку наличия оборотных средств на предприятии и правильность их использования.

Контроль по группе нормируемых оборотных средств осуществляется путем сопоставления оборачиваемости средств за отчетный период по сравнению с предыдущим периодом.

14.8 Показатели оборачиваемости и эффективности использования оборотных средств

174

14.9 Пути повышения эффективности использования оборотных средств

Эффективность использования оборотных средств характеризуется их оборачиваемостью.

Оборачиваемость оборотных средств как экономический показатель отражает продолжительность одного оборота и число оборотов оборотных средств за определенный период. Следует обратить внимание на то, что при расчете количества оборотов берется полная величина дохода без учета отчислений на строительство дорог, так как в настоящее время эти отчисления не производятся.

Повышение степени использования оборотных средств выражается в ускорении их оборачиваемости, т. с. в увеличении числа оборотов и сокращении продолжительности одного оборота.

Ускорение оборачиваемости оборотных средств имеет большое значение, так как способствует увеличению объема выпускаемой продукции без привлечения дополнительных оборотных средств (или уменьшает потребность предприятия в них), а также укрепляет платежеспособность предприятия. Замедление же оборачиваемости «замораживает» денежные средства, ухудшает финансовое положение предприятия.

Ускорение оборачиваемости оборотных средств является первоочередной задачей предприятия в современных условиях.

14.10 Контрольные вопросы

175

15.ДОХОДЫ И РАСХОДЫ ПРЕДПРИЯТИЯ

15.1Доходы предприятия

Доход в самом общем виде представляет собой важный экономический показатель деятельности субъекта рыночных отношений, отражающий финансовые поступления от всех ее видов. В широком смысле слова означает любой приток денежных средств или получение материальных ценностей, обладающих денежной стоимостью. Это потоки денежных и иных поступлений в единицу времени, как правило, в одной из следующих форм: заработной плате, прибыли, процентах и ренте.

Доходы организации это:

доходы от реализации – выручка от реализации продукции, работ, услуг, имущественных прав;

внереализационные доходы – доходы от участия в деятельности других организаций, доходы в виде пенни, неустоек, штрафов за нарушение договорных обязательств, а также возмещение убытков или ущербов;

доходы от сдачи помещений в аренду и другие доходы от реализации ус-

луг;

предоставление в пользование прав на результаты интеллектуальной деятельности;

проценты по займам, полученные по договорам банковского счета, банковского счета, а также по ценным бумагам и по долговым обязательствам;

безвозмездно полученное имущество, имущественные права; суммы, восстановленных резервов; доход прошлых лет, выявленный в отчетном периоде; положительные курсовые разницы и т. д.

Доходы автотранспортного предприятия определяются по формуле

ДАТП ДГП ДПП ДТП ДЭ ДП Р ДПРОЧ ,

где ДГП – доходы от грузовых перевозок, тыс. руб.; ДПП – доходы от пассажирских перевозок, тыс. руб.; ДТП – доходы от таксомоторных перевозок, тыс. руб.; ДЭ – доходы от экспедирования, тыс. руб.; ДП-Р – доходы от выполнения погрузочно-разгрузочных работ, тыс. руб.; ДПРОЧ – доходы от прочих работ и услуг, тыс. руб.

В свою очередь доходы от перевозок определяются по следующим формулам:

доходы от грузовых перевозок:

ДГП Q Т К ,

177

Через показатель доходной ставки можно определить доходы по видам перевозок:

грузовые перевозки

ДГП d ГП РТКМ ,

пассажирские перевозки

ДПП dПП РПАСС КМ ,

таксомоторные перевозки

ДТП dТП Lпл.км .

Доходы автотранспортного предприятия в немалой степени зависят от снижения себестоимости перевозок.

Наряду с доходами АТП несет и расходы.

Расходы - это затраты для определенных целей, т.е. издержки физических и юридических лиц в процессе их хозяйственной деятельности, необходимые для приобретения факторов производства: сырья, материалов, оборудования, зданий, сооружений, оплаты труда работников, выплаты процентов за кредит и др.

Расходы предприятия можно разделить на: расходы связанные с производством и реализацией; внереализационные расходы.

Расходы, связанные с производством и реализацией включают в себя: материальные расходы, т. е. расходы на приобретение сырья, материа-

лов, запасных частей, комплектующих, полуфабрикатов, воды, топлива, энергии, на работы, услуги производственного характера.

расходы на оплату труда. Это любые начисления работникам в денежной или натуральной форме, предусмотренные трудовым законодательством, индивидуальными или коллективными трудовыми договорами, а также расходы по добровольному и обязательному страхованию сотрудников.

суммы начисленной амортизации по основным средствам и нематериальным активам, которые начислены одним из двух способов: линейным или нелинейным.

прочие расходы. Это расходы, связанные с производством и реализацией, такие как ремонт основных средств, освоение природных ресурсов и НИОКР, на представительские расходы, на рекламу, на подготовку и переподготовку кадров, суммы налогов и сборов, расходы на сертификацию, арендные и лизинговые платежи, командировочные расходы, оплата консультационных и аудиторских услуг, на канцелярию, на услуги связи и т. д.

178

К внереализационным расходам относятся: отрицательные курсовые разницы; расходы на содержание имущества, переданного в аренду;

уплата процентов по долговым обязательствам; уплаченные штрафы, пени, неустойки и иные финансовые санкции; расходы от недостачи и порчи материальных ценностей и т.д.

Через показатель грузооборота можно определить доходы и расходы автотранспортного предприятия:

доходы АТП

ДАТП d1ТКМ РТКМ ,

расходы АТП

САТП S1ТКМ РТКМ

15.2Экономическая сущность себестоимости продукции.

При любом общественном строе, чтобы создать продукт, необходимо затратить определенное количество средств производства и живого труда. Эти затраты свидетельствуют о том, сколько рабочего времени расходует общество на производство данной вещи. В условиях товарного производства затраты общества на производство продуктов принимает стоимостную форму, выступая как стоимостные издержки производства. Следует различать издержки общества и издержки предприятия по производству товаров. Издержки предприятий не тождественны общественным издержкам производства. Первые принимают форму себестоимости, вторые - стоимости. Себестоимость представляет собой экономическую категорию.

Стоимость выступает, как особая форма отношений между людьми по труду, в каждом конкретном случае объект этих отношений – весь прошлый и живой труд, затраченный на изготовление товара. Себестоимость, как составная часть стоимости, тоже неразрывно связана с товарной формой производственных отношений, но в отличие от стоимости объектом являются не все затраты труда, а лишь затраты общественного и частично живого труда. Стоимость выражает отношение между производителем и потребителем товара, себестоимость – главным образом между производителями. Стоимость товара, выраженную в цене, оплачивает потребитель, себестоимость возмещается из выручки от реализации продукции производителем. Поэтому если товар не продан, то затраченный на него труд не реализуется как стоимость, однако данная вещь имеет себестоимость. Разница между стоимостью и себестоимостью проявляется и в том, что отдельные товары могут продаваться ниже стоимости без ущерба для их воспроизводства в расширенном масштабе. В случае продажи товаров ниже себестоимости нельзя обеспечить даже простого воспроизводства. Себе-

179

стоимость, следовательно, определяет условия возобновления производственной деятельности в неизменном масштабе, а стоимость – в возрастающем.

Разница между себестоимостью и стоимостью в сфере производства имеет большое практическое значение. При нерациональном ведении хозяйства, недостаточно эффективном использовании средств производства и рабочей силы потери живого и общественного труда войдут в себестоимость, а в стоимость – нет.

В сфере распределения отличие проявляется в том, что себестоимость возмещается производству целиком, а стоимость частично – за вычетом на нужды общества.

В сфере обмена нормальное движение себестоимости может происходить только на основе эквивалентного возмещения всех ее составных частей. В противном случае неизбежно “проедание” закрепленных за предприятием фондов.

Категория себестоимости служит необходимым средством для выявления хозяйственного результата работы предприятия. Она является обобщающим экономическим показателем его деятельности. Издержки производства – это всё затраты труда на производство продукции, которые несёт общество, которая не оплачивается непосредственно заработной платой идёт на удовлетворение общественных потребностей самих трудящихся: на расширение производства, создание резервных и страховых фондов, улучшение бытовых условий и т. п. Все производимые на изготовление продукта затраты общественного труда являются общественными издержками производства. Эти издержки состоят из израсходованных средств производства и выражают снашиваемую в процессе производства долю основных фондов в виде амортизации, потребленные оборотные фонды, оплачиваемую работникам в виде заработной платы долю живого труда и часть продукта для общества в виде отчислений на социальное страхование. Стоимость израсходованных средств

производства находит свое отражение в себестоимости через цены на оборудование, транспортные средства, сырье, материалы, топливо и т.д., которые могут отклоняться от стоимости, изменения в заработной плате также могут не совпадать с изменениями в стоимости необходимого продукта. Это связано с тем, что меняется конкретное соотношение между уровнем оплаты труда и его производительностью, между уровнем цен на предметы потребления и уровнем их стоимости. Все это приводит к некоторым различиям между динамикой себестоимости и динамикой стоимости тех или иных видов продукции.

Существование особой экономической категории себестоимости обусловлено объективной необходимостью постоянного возмещения – а следовательно, и учета – каждым предприятием в стоимостной форме, своих затрат, средств производства и средств, израсходованных на оплату труда. В силу этого часть стоимости, воплощенная в себестоимости, проходит на каждом предприятии особый оборот. Реализуя свою продукцию, предприятие за счет доходов от реализации покрывает свои расходы, возмещает себестоимость продукции. Таким образом, категория себестоимости вытекает из товарного характера производства.

180

Себестоимость продукции представляет ту часть общественных издержек производства, которая возмещает затраты предприятия на израсходованные средства производства, заработную плату и реализацию. Она выражается в денежной форме и показывает все затраты предприятия на производство и реализацию продукции.

15.3 Понятие о себестоимости транспортной продукции

Существенное значение в формировании общественных издержек производства играют транспортные издержки. Снижение транспортных издержек – большая государственная задача. Путь к ее решению – рациональное размещение производительных сил, разработка оптимальных схем грузопотоков, исключение встречных перевозок. Объем работы транспорта зависит от выпуска продукции грузообразующих отраслей народного хозяйства. Развитие транспорта оказывает значительное влияние на уровень расширенного воспроизводства и на распределение производительных сил страны. От выбранного вида транспорта для перевозок грузов зависит скорость их доставки, размер издержек, снижение новой стоимости продукта.

Транспортные затраты являются четвертой по величине составляющей стоимости продукции производства (сырье, топливо, заработная плата). На их долю приходится до 15% стоимости продукции у потребителя. Большую роль играет координация работы всех видов транспорта.

Более высокими темпами из всех видов транспорта развивается автомобильный, это неизбежно вызывает и рост транспортных затрат. В связи с особенностями развития и эксплуатации автомобильного транспорта себестоимость единицы транспортной работы на автомобильном транспорте в 20 раз выше, чем на железнодорожном и речном, в 25 раз выше, чем на морском. Этим объясняется и то, что в настоящее время затраты, связанные с автомобильными перевозками в стране, составляет около 65% затрат по всем видам транспорта, в том числе по расходу топлива около 90% и по трудовым ресурсам более 60%. Автомобильный транспорт несет большие затраты, сокращение которых значительно снизит себестоимость перевозок и стоимость общественного продукта.

Себестоимость продукции является частью её стоимости. Между ними имеется количественное и качественное различие. Количественное различие состоит в том, что накопления, создаваемые на предприятии, не включаются в себестоимость продукции, за исключением отчислений на специальное страхование. Качественное отличие состоит в различии между затратами потребленных средств производства и их денежным выражением, зависящее от цен, установленных на средства производства. Кроме того себестоимость продукции включает некоторые элементы издержек обращения, связанных с реализацией продукции, а также непроизводительные расходы и потери (штрафы, пени, неустойки, недостача и порча продукции), которые не уплачивают стоимости продукции.