- •1 Техніко – експлуатаційна характеристика залізниці
- •1.1 Характеристика перевізної роботи залізниці
- •1.2 Структура і напрямок основних вантажопотоків
- •1.3 Взаємодія залізниці з іншими видами транспорту
- •1.4 Технічна характеристика Дорожнього центру управління
- •1.5 Розробка порядку направлення вагонопотоків
1.1 Характеристика перевізної роботи залізниці
Південна залізниця виконує значні розміри пасажирських перевезень. Її питома вага в пасажирообігу мережі становить більше 4,3%. Найбільш крупний транзитний пасажиропотік йде по лінії Курськ-Харків-Лозова в напрямках південних курортів країни і назад. Найбільш великим відправником пасажирів у дальньому сполученні є Харківський залізничний вузол. Значними також є приміські пасажирські перевезення по дорозі.
Вантажообіг дороги становить 2,4% мережевого. Через дорогу проходять зв'язки Центру, Півночі, Північно-Заходу і Білорусії з Донбасом, Кримом і Кавказом, а також Донбасу з західними районами України. Це і визначило перевагу транзитних перевезень при незначних перевезеннях в місцевому сполученні Питома вага транзитних перевезень - 55,6%, ввезення - 14,5%, вивезення - 18,9%, місцевого сполучення - 11%.[5].
В транзитних перевезеннях переважають: чорні метали, будматеріали, хімічні вантажі, машини і промислове устаткування, лісові та нафтові вантажі. Кам'яне вугілля слідує в обмежених розмірах, так як він перевозиться зараз в основному по території України. Також до транзитних вантажів належать цукор, хлібні вантажі.
Головні вантажі ввозу: кам'яне вугілля, будматеріали, нафтопродукти, чорні метали, цукровий буряк і хлібні вантажі, лісові вантажі. Серед вантажів, що відправляються по Південній залізниці 1місце займає залізна руда, потім слідують будматеріали (будівельний камінь і цемент), нафтопродукти, цукровий буряк і хлібні вантажі, перевозяться як правило, в межах дороги, а також машини, металовироби і цукор, що відправляються переважно за її межі. У перевезеннях місцевого сполучення переважають: мінеральні будматеріали, машини, цукровий буряк, мінеральні добрива, м'ясні продукти і хлібні вантажі. Перевізна робота Південної залізниці наведена в таблиці 1.3.
Таблиця 1.3-Перевізна робота Південної залізниці
|
№ п/п |
Номенклатура вантажів |
|||
|
Ввіз, % |
Вивіз, % |
Транзит, % |
Місцеве сполучення, % |
|
|
14,5 |
18,9 |
55,6 |
11,0 |
|
|
1. |
Кам’яне вугілля |
Залізна руда |
Чорні метали |
Сільгосп- техніка |
|
2. |
Будматеріали |
Будматеріали |
Хімічні вантажі |
Мін. добрива |
|
3. |
Лісоматеріали |
Цукровий буряк |
Машини и промислове устаткування |
Будматеріали |
|
4. |
Нафтовантажі |
Зернові вантажі |
Залізна руда |
Зернові вантажі |
|
5. |
Чорні метали |
Мін. добрива |
Цукор |
Цукровий буряк |
|
6. |
Цукровий буряк |
Машини и промислове устаткування |
Сільгосп вантажі |
|
|
7. |
Зернові вантажі |
Цукор |
|
|
|
8. |
Хімічні вантажі |
М’ясо |
|
|
|
9. |
|
Сільгосптехніка |
|
|
