1 Розрахунок економічної ефективності іноваційного заходу
Розрахунок витрат, необхідних для придбання різальних пластин (в розрахунку на 1-у колісну пару) визначаємо по формулі:
(1.1)
=
Розрахунок витрат, необхідних для придбання державок різців (в розрахунку на 1-у колісну пару) визначаємо по формулі:
(1.2)
Розрахунок заробітної плати токаря, який зайнятий обробкою поверхні ободу колеса визначаємо по формулі:
(1.3)
Розрахунок витрат до впровадження нового інструменту та після впровадження нового інструменту визначаємо за формулами:
(1.4)
(1.5)
Визначаємо річну програму ремонту колісних пар з обточуванням в вагонному депо:
розрахунок програми ремонту колісних пар, при деповському ремонті вагонів:
(1.6)
розрахунок програми ремонту колісних пар, які підлягають обточці:
(1.7)
Розрахунок економічного ефекту зводимо в таблицю 2.
Таблиця 2 – Розрахунок економічного ефекту від впровадження нового інструменту
|
Показники |
Роки розрахункового періоду | ||||
|
|
|
|
|
| |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1. Річна програма ремонту колісних пар, од. |
|
|
|
|
|
|
2. Витрати на обточку 1-ї колісної пари до впровадження нового інструменту, грн |
|
|
|
|
|
|
3. Витрати на обточку річної програми колісних пар до впровадження нового інструменту, тис. грн |
|
|
|
|
|
|
4.Одноразові витрати на НДР, тис.грн. |
|
|
|
|
|
|
5. Витрати на обточку 1-ї колісної пари після впровадження нового інструменту, грн |
|
|
|
|
|
|
6. Витрати на обточку річної програми колісних пар після впровадження нового інструменту, тис. грн |
|
|
|
|
|
Продовження таблиці 2
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
7. Економічний ефект, тис. грн. |
|
|
|
|
|
|
8. Коефіцієнт приведення затрат до розрахункового року |
|
|
|
|
|
|
9. Економічний ефект з урахуванням коефіцієнту приведення, тис.грн |
|
|
|
|
|
|
10. Економічний ефект з наростаючим підсумком, тис.грн. |
|
|
|
|
|
2 Планування обсягу роботи
Для вантажного вагонного депо передбачаються такі обсягові показники: деповський ремонт вантажних вагонів; поточний ремонт порожніх вагонів при підготовці до перевезення на спеціалізованих пунктах; технічне обслуговування вантажних вагонів на станції (або прослідування через ПТО); поточний ремонт вантажних вагонів з відчепленням; кількість спеціальних вагонів, підготовлених під навантаження.
Визначаємо приведену продукцію вагонного депо використовуючи коефіцієнти приведення. Результати розрахунку заносяться в таблицю 3.
Таблиця 3 - Приведення програми деповського ремонту вагонів у приведені вагони
|
Тип вагона |
Програма деповського ремонту |
Коефіцієнти приведення при деповському ремонті |
Приведені вагони |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Вантажні вагони | |||
|
Піввагон чотиривісний | |||
|
а) з нормальним обсягом робіт |
|
|
|
|
б) з підвищеним обсягом робіт або просроченним терміном заводського ремонту |
|
|
|
|
Критий вагон | |||
|
а) з нормальним обсягом робіт |
|
|
|
|
б) з підвищеним обсягом робіт |
|
|
|
|
Разом |
|
|
|
Розрахунок загальної програми продукції, обчислюваної по експлуатації у “фізичних вантажних вагонах, які проходять через ПТО”, з використанням коефіцієнтів приведення, проводимо у таблиці 4.
Таблиця 4 - Планова програма приведеної продукції вагонного депо (ппривед)
|
Вид обслуговування та ремонту |
Номер статті витрат |
Програма на плановий рік |
Коефіцієнт приведення |
Приведена продукція, фізичні вантажні вагони, які проходять через ПТО |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Комплексної підготовки критих вагонів, фіз. вагон |
140 |
|
|
|
|
Поточного ремонту порожніх вагонів при підготовці їх до перевезень на спеціалізованних пунктах, фіз. вагонів;
те ж, під навантаження на інших пунктах, фіз. вагон |
143
144 |
|
|
|
|
Технічного обслуговування вантажних вагонів з відчепленням, фіз. вагон |
145
|
|
|
|
|
Технічного обслуговування вантажних вагонів на станціях, фіз. вагон |
148
|
|
|
|
|
Деповського ремонту платформ для великовантажних контейнерів, фіз. вагон |
151 |
|
|
|
|
Разом |
|
|
|
|