1.2. Расчет вагонопотоков на грузовых пунктах и установление порядка обеспечения погрузки порожними вагонами

Определение вагонопотоков по прибытии и при отправлении производится по объектам грузовой работы с учетом заданного грузооборота и процентного соотношения 4- и 8-осных вагонов в парке вагонов (по заданию преподавателя).4-75%, 8-25%

Количество вагонов, необходимых для обеспечения суточной погрузки заданных грузов, и количество вагонов, прибывающих за сутки на станцию под выгрузку, определяется по формуле:

₍₂₎

где – масса суточной погрузки или выгрузки, т;

P_тех – техническая норма загрузки заданным грузом выбранного типа вагона, т (см. таблицу 3);

α_4,6,8 – доля соответственно 4-, 6-, 8-осных вагонов.

ТШГ

Погрузка:

_{Выгрузка:}

_{Контейнеры (УУК-5)}

_{Погрузка:}

_{Выгрузка:}

Метизы

_{Выгрузка:}

_Песок

_{Выгрузка:}

_Кирпич

_{Погрузка:}

_Кокс

_{Выгрузка:}

_{Прокат и изделия черных металлов}

_{Погрузка:}

_Цемент

_{Погрузка:}

Суточный вагонопоток округляется до целого числа в большую сторону.

Обеспечение пунктов погрузки порожними вагонами производится на основе анализа количества и типов вагонов, прибывающих на станцию с грузом, и возможности использования этих типов вагонов после выгрузки под погрузку аналогичных или других видов груза.

Определяется недостаток и избыток порожних вагонов на станции. Для этой цели составляется балансовая таблица порожних вагонов по форме таблицы 4. В графы «выгрузка» и «погрузка» таблицы 4 заносятся величины суточных вагонопотоков с учетом выше произведенных расчетов по определению потребности вагонов соответственно по прибытии и при отправлении.

Если на данном грузовом фронте выгрузка (прибытие) превышает погрузку (отправление), то на грузовом пункте или в целом по станции будет иметь место избыток (отправление) порожних вагонов; если выгрузка меньше погрузки – недостаток (поступление) порожних вагонов.

Таблица 4 – Обеспечение погрузки грузов порожними вагонами (балансовая таблица)

Наименование грузовых пунктов	Род груза	Тип вагона	Выгрузка (прибытие)				Погрузка (отправление)				Баланс порожних вагонов				Порядок обеспечения порожними вагонами
											Поступл. Недостат.(-)		Отпр. изб(+)
Грузовой двор	ТШГ УУК Метизы Песок Кирпич	Кр Пл Кр Пв Пв	1100450 1390 850 -		25 13 35 13 -		850 220 - - 850		19 7 - - 22		- - - - 22		6 6 35 13 -		0/6 0/35
Итого по ГД				3790		86		1920		48		22		60		0/45
Путь необщего пользования № 1	Кокс Прокат и изд. чер. мет.	Пв Пл	2700 -		54 -		- 3800		- 98		- 98		54 -
Итого по П/П1				2700		54		3800		98		98		54
Путь необщего пользования № 2	Цемент	Цем	-		-		3800		85		85		-		0/85
Итого по П/П2				2700		-		3800		85		85		-
Итого по путям необщего пользования				2700		54		7600		183		183		54
Всего по станции	До регулировки			6490		140		9520		231		205		114		0/86
	После регулировки			6490		140		9520		231		177		86		0/177

Недостаток порожних вагонов для погрузки можно компенсировать порожними вагонами аналогичного типа, которые есть в избытке на других грузовых фронтах, если эти вагоны не требуют выполнения с ними дополнительных операций. Также возможно запланировать их поступление с ближайшей сортировочной станции по регулировочному заданию, но это требует дополнительных затрат. Избыток порожних вагонов будет отправлен со станции в маршрутах или вывозных поездах на сортировочную станцию узла.

План обеспечения погрузки грузов порожними вагонами приводится в балансовой таблице.

Правильность составления балансовой таблицы проверяется с соблюдением равенства

₍₃₎

где – соответственно выгрузка (прибытие) и погрузка (отправление) груженых вагонов;

–соответственно недостаток (прибытие) и избыток (отправление) порожних вагонов.

На основании таблицы 4 определяются следующие показатели работы грузовой станции:

1. грузооборот в тоннах

₍₄₎

2) вагонооборот (определяется по каждому грузовому пункту и станции в целом) до регулировки и после

₍₅₎

Из таблицы 4 видно, что все пункты на грузовом дворе обеспечиваются порожними вагонами из-под выгрузки соответствующих грузов за исключением кирпича, проката и изделий черных металлов, цемента. Погрузка 22 полувагонов кирпича будет обеспечена за счет перестановки этих вагонов с п/п № 1 после выгрузки кокса и перестановки вагонов с ГД после выгрузки песка. Избыток 3 полувагонов после выгрузки песка на ГД сдается по регулировочному плану отделения дороги. На пути необщего пользования № 1 – 46 вагонов проходят сдвоенные операции, а 20 вагонов будут отправлены по регулировочному заданию. На подъездном пути № 2 – 20 вагонов проходят сдвоенные операции, 30 порожних цистерн – отправлены по регулировочному плану отделения дороги. В целом по станции после регулировки отправляется 53 единицы порожнего подвижного состава.

Правильность составления баланса подвижного состава по станции проверяется равенством (3)

До регулировки

После регулировки