2. Количественные показатели эксплуатационной работы

2.1. Нормы погрузки и выгрузки

Количественные показатели определяются на основе междорожной «шахматки» гружёных вагонопотоков по раду подвижного состава.

Таблица 2.1 - Междорожные гружёные вагонопотоки

На Из		Дорога К				Смежные дороги				Всего
		РУ1	РУ2	РУ3	итого	М	Ю-У	Ю-В	итого
Дорога К	РУ1	161	100	80	341	74	101	197	372	713
	РУ2	90	114	74	278	67	108	175	350	628
	РУ3	54	78	90	222	59	180	255	494	716
	итого	305	292	244	841	200	389	627	1216	2057
Смежные дороги	М	51	56	108	215	-	290	731	1021	1236
	Ю-У	88	118	69	275	498	-	1059	1557	1832
	Ю-В	195	107	147	449	1358	1722	-	3080	3529
	итого	334	281	324	939	1856	2012	1790	5658	6597
Всего		639	573	568	1780	2056	2401	2417	6874	8654

Для дороги и отделений по данным таблицы 2.1 определяются нормы погрузки и выгрузки с выделением местного груза, ввоза и вывоза, которые приводятся в таблице 2.2.

При определении этих норм следует различать понятия местного груза, ввоза и вывоза для отделения и для дороги. Поэтому сумма количественных значений каждого этого показателя трех отделений не равна количественному значению этого показателя на дороге.

Таблица2.2 - Нормы погрузки и выгрузки (вагонов в сутки)

Наименование показателей	РУ1	РУ2	РУ3	Дорога
Погрузка Uп	713	628	716	2057
В т.ч. местный груз	161	114	90	841
на вывоз	552	514	626	1216
Выгрузка Uв	639	573	568	1780
В т.ч. местный груз	161	114	90	841
из ввоза	478	459	478	939

2.2. Нормы передачи вагонов и поездов по стыковым пунктам

Для определения норм передачи поездов и вагонов по междорожным и внутридорожным стыкам требуется построить схему передачи вагонопотоков с дороги на дорогу (рисунок 2.1) по данным таблицы 2.1

На основании дорожной схемы вагонопотоков определяются нормы приёма и сдачи вагонов и поездов по каждому стыковому пункту.

Количество поездов по приёму и сдаче для данного стыкового пункта определяется по формуле 2.1.

(поездов), (2.1)

Где ,– приём (сдача) соответственно гружёных и порожних вагонов;

m_гр, m_пор – количество вагонов соответственно в гружёном и порожнем поезде.

По приёму:

По сдаче:

Рассчитанные нормы передачи вагонов и поездов по междорожным и внутридорожным стыковым пунктам приводятся в таблице 2.3.

Таблица 2.3 - Нормы передачи вагонов и поездов

Стыковые пункты	Прием				Сдача
	поездов	вагонов			поездов	вагонов
		всего	из них			всего	из них
			груж.	порож.			груж.	порож.
П-З К	59 59	3529 3675	3529 2503	- 1186	57 62	3529 3675	2417 3675	1112 -
всего РУ1	118	7204	6032	1186	119	7204	6092	1112
Р К	33 40	2056 2392	1236 2392	820 -	35 39	2056 2392	2056 1627	- 765
всего РУ2	73	4448	3628	820	74	4448	3683	765
Д К	39 44	2401 2630	1832 2630	569 -	41 43	2401 2630	2401 2209	- 421
всего РУ3	83	5031	4462	569	84	5031	4610	421
П-З Р Д	59 33 39	3529 2056 2401	3529 1236 1832	- 820 569	57 35 41	3529 2056 2401	2417 2056 2401	1112 - -
всего	131	7986	6597	1389	133	7986	6874	1112

Важным количественным показателем технических норм является «работа» отделения и дороги. Работой вагонного парка отделения и дороги считают число вагонов, погруженных и принятых в гружёном состоянии с соседних отделений или дорог за сутки (число вагонов, которые ежедневно появляются на отделении или дороге в гружёном состоянии). Показатель «работа» по начальным операциям перевозочного процесса равен сумме погрузки и приёма гружёных вагонов, а по конечным операциям перевозочного процесса – сумме выгрузки и сдаче гружёных вагонов.

, (2.2)

Таблица 2.4 - «Работа» дороги и отделений (вагонов в сутки)

Отделения	Погрузка,	Приём гружёных,	Работа, U	Выгрузка,	Сдача гружёных,
РУ1	713	6032	6745	639	6092
РУ2	628	3628	4256	573	3683
РУ3	716	4462	5178	568	4610
Дорога	2057	6597	8654	1780	6874

«Работа», прием и сдача дороги не равны сумме показателей по отделениям, так как местные вагоны в сдаче по стыкам не участвуют.