28. Нагрузка и величина силы тяги (кг) при испытании тяжелоупряжных лошадей на срочную доставку груза

Группа лошадей	Возраст лошади
	2 года		3 ГОД!		4 года и старше
	M1CCI повозки |- грузом и ездок>м	сила тяги	масса повозки с грузом и ездоюм	СИЛ1 тяги	масса ПОВОЗКИ с грузом и ездокэм	сила тяги
			Рысь
Некрупные Крупные	500 25 600 30		700 900	35 45	800 40 1000 50
			Шаг
Некрупные Крупные	70 90	—	80 100	—	85 105	—

Испытания на срочную доставку груза шагом проводят в тех же одноконных автополкпх на 2000 м при той же массе воза (повозки, груза и ездока), как и при испытании на рыси, но к автополкам прикрепляют подсанки, на которые кладут дополни­тельный груз, создающий тяговое сопротивление 100 кг (см. табл. 28). Оценку «хорошо» получают лошади, прошедшие 2 км за 18 мин и меньше, «удовлетворительно» — более чем за 18 мин.

120

Рис. 56. Тренировка на срочную доставку груза рысью в автополке на пнев­матических шинах

Испытания на тяговую выносливость проводят с неизменяю­щейся силой тяги на предельную для данной ЛОШВДИ дистанцию в полозном приборе по ровной сухой грунтовой дороге (рис. 57).

Тяговое сопротивление ПОЛОЗНОГО прибор! ЛЖНО быть ОДИНако-

вым на всей дистанции (табл. 2⁽.)). Допускается толы." одна 3-секундная остановка. Пройденное расстояние (в м) определяют от линии старта до переднего конца полозного прибора, Оценку

«хорошо» получают лошади, прошедшие 200 м и больше, ■■•, ;ле

творительно»— меньше 200 м.

Рис. 57. Полезный прибор

121

Испытание на максимальную силу тяги (для жеребцов I лет и старше) раньше проводили в повозках на железном коду или на сцепках автополкои, теперь —в полозном приборе Величину нагрузки (или силы тяги) устанавливают для каждой юшади индивидуально, учитывая ее предшествующую трснмрчы , Pi ij и, тат испытания определяют по максимальной силе ГЯГИ (в кг),

29. Нормативы тягового сопротивления полезного прибора, кг

Группа лошаде й	Возраст лошадей
	2 года		3 года		4 года
	масса полозного прибора с грузом	сила тяги	масса полозного прибора с грузом	сила тяги	масса полозного прибора с грузом	сила тяги

Крупные Некрупные

500 650

200 260

550 725

220 290

565 750

230

300

с которой лошадь провезла полозной прибор не менее 5 м на дистанции 10 м.

Результаты соревнований по троеборью (на срочную доставку груза шагом и рысью и на тяговую выносливость) оценивают в баллах комплексно, согласно Методическому руководству по ор­ганизации и проведению Всероссийских соревнований на лошадях тяжелоупряжных пород.

Система разносторонних ежегодных испытаний тяжелоупряж­ных лошадей, проводимая в нашей стране с 1960 г., показала, что лошади отечественных пород в настоящее время характеризуются подвижностью на шагу и рыси, тяговой выносливостью и грузо­подъемностью (табл. 30). i

В Польше жеребцов упряжных и верхово-упряжных пород а возрасте 4 лет и старше, одобряемых для племенного использо­вания, подвергают испытаниям на скорость рыси, скорость шага и силу тяги. Испытания на скорость рыси проводят в повозке без груза с ездовым и контролером на дистанции 1 км. Время оценивают по шкале: меньше 3 мин — 6 баллов, 3...4 мин — 1...5 баллов, 4 мин 15 с...4 мин 30 с — 0 баллов и больше 4 мин 30 с — дисквалификация. Испытания на скорость шага проводят также на дистанции 1 км в повозке на железных шинах с грузом 200% или силой тяги 13% массы лошади. Время проезда оцени­вается по шкале: меньше 8 мин — 6 баллов, 8...9 мин 30 с — 1...5 баллов, 9 мин 30 с...10 мин 15 с — 0 баллов и больше Юмин 15 с — дисквалификация.

Для создания повышенного сопротивления повозок при испы­таниях лошадей в Польше приняты разработанные проф. Э. Саси-мовским дополнительные специальные колеса сопротивления для повозок с колесами на железных шинах и диск сопротивления — «пятое колесо», устанавливаемое на втулку колеса повозки с ав-томобильными шинами.

Испытание жеребцов на максимальную силу тяги в Польше с 1964 г. проводится с помощью спроектированного проф. Э. Са-симовскпм стационарного аппарата, неподвижно устанавливаемо­го на земле ('тальной трос от этого аппарата прикрепляют к по­возке. Аппарат развивает возрастающую силу сопротивления (по 10 кг на 1 м пути). Испытанно начинается с сопротивления, рав-

122