32. Возможности использования воздушного транспорта для транспортировки нефтепродуктов.

Для транспортировки нефти воздушный транспорт из-за высокой себестоимости практически не применяют. Его используют, если нефтепродукты необходимо доставить в тяжело доступные места. Как правило, доставка нефтепродуктов воздушным транспортом осуществляется в бочках.

34. Классификация и основные технико-экономические параметры погрузочно-разгрузочных машин и механизмов в местах перевалки грузов

Назначение погрузочно-разгрузочных машин (ПРМ)– погрузка грузов в транспортные средства и разгрузки их с транспортных средств.

Классификацияпогрузочно-разгрузочных машин и устройствпо основным признакам:

1. По виду перерабатываемых грузов различают ПРМ для:

• насыпных строительных и промышленных грузов;

• тяжеловесных, крупногабаритных и длинномерных грузов;

• штучных (преимущественно перевозимых в таре и упаковке) грузов;

• массовых сельскохозяйственных грузов.

2. По типу транспортных средств, для обработки которых ПРМ предназначена:

• для обработки вагонов,

• автомобилей,

• судов

3. По степени подвижности применяемой при погрузке или выгрузке ПРМ:

• стационарные машины- устанавливаемые на неподвижной опоре;

• полустационарные машины- имеющие ходовое оборудование, допускаю­щее возможность ограниченного передвижения в пределах грузового фронта;

• передвижные машины- свободно передвигающиеся с достаточно высокими скоростями и на значительные расстояния

4. По принципу действия основного рабочего органа машины:

• механизмы циклического действия(рабочий орган выполняет цикл последовательных операций, связанных с черпанием, захватом, перемещением на ограниченное расстояние сыпучих, штучных грузов).

ПРИМЕР: Экскаваторы, погрузчики, краны-погрузчики, разгрузчики железнодорожных вагонов.

• машины непрерывного действия(рабочий орган непрерывно осуществляет забор материалов, а также непрерывно производит перемещение их к месту выгрузки и складирование).

ПРИМЕР: многоковшовые погрузчики с подгребающим и черпающим питателями; конвейеры ленточные передвижные, ковшовые (элеваторы) и винтовые (шнеки), применяемые в качестве вспомогательных транспортных устройств к основным ПРМ и установкам.

Другие признаки классификации(я так понимаю, относятся они ко всем машинам, поэтому если выучить основную классификацию (выше), этого, наверное, будет достаточно):

По эксплуатационным и конструктивным признакам машины, установки и устройства подразделяют:

№	Признак классификации	Виды машин
1	по назначению	универсальные (имеющие большое число сменных рабочих органов или органы универсального типа) специализированные
2	по степени подвижности	подвижные (самоходные, полуприцепные, прицепные) стационарные;
3	по типу движителя (самоходные машины)	пневмоколесные (на пневматических или грузо-шинах), гусеничные рельсовые;
4	По типу привода	двигатель внутреннего сгорания, электрический привод, пневматический привод, гидравлический привод, комбинированный привод
5	По системе управления	с механическим управлением, с гидравлическим управлением, с пневматическим управлением, с электрическим управлением с комбинированным управлением

Основные технико-экономические параметры погрузочно-разгрузочных машин и механизмов:

- производительность;

- вылет рабочего органа

- высота подъема;

- расход топлива/электроэнергии

- время эксплуатационной готовности;

- скорость передвижения;

- количество операторов;

- периодичность технического обслуживания;

- затраты времени и материалов на техническое обслуживание;

- стоимость единицы.