- •Глава II электробезопасность
- •11.1. Действие электрического тока на организм человека
- •11.2. Анализ опасности поражения током в промышленных электрических сетях
- •11.3. Анализ опасности поражения электрическим током на борту строящихся летательных аппаратов
- •11.4. Классификация электроустановок и помещений по электрической опасности
- •11.5. Технические и организационные меры защиты.
- •11.6. Заземляющие устройства и растекание тока в грунте. Защитное заземление, зануление, отключающие аппараты
- •11.7. Защита от статического электричества
- •11.8. Первая помощь человеку, пораженному электрическим током
- •Вопросы для самопроверки
11.7. Защита от статического электричества
Накопление зарядов статического электричества в диэлектриках, полупроводниках и изолированных проводниках возникает при взаимодействии и трении твердых, жидких и газообразных тел. Многие технологические процессы в авиационной промышленности сопровождаются электризацией с разностью потенциалов до сотен тысяч вольт. Заправка летательных аппаратов топливом сопровождается его интенсивной объемной электризацией при трении в фильтрах, трубопроводах и заполнении баков падающей струёй, транспортировке топлива в цистернах, что представляет опасность возникновения взрыва, пожара и электропоражения людей. Планер самолета в полете электризуется в зависимости от его размера, скорости полета и параметров атмосферы; после посадки заряд стекает через антистатические устройства, которые не всегда надежны; необходим контроль потенциала до приближения к самолету, т.к. известны случаи искрового пробоя по воздуху.
Электризация связана с возникновением двойного пространственного слоя зарядов разного знака на границе раздела взаимодействующих тел: на деталях оборудования и движущихся приводных ремнях, транспортерных лентах при движении сыпучих и других материалов по каналам, распылении краски, клея, растворителей, при истечении газовых струй с продуктами конденсации; отрыв пленки электролита трением тел дает ионный заряд.
Электростатические заряды могут возникать по индукции от внешнего электрического поля в диэлектриках и проводниках, изолированных от земли. Последние очень опасны при больших размерах металлических объектов, т.к. могут запасать и отдавать много энергии. Возникновение зарядов часто связано с пьезоэлектрическим или пироэлектрическим эффектом при котором перераспределяется плотность электронов в деформируемом веществе.
Разряд в виде импульса относительно небольшого тока, протекающего через человека и не наносящего ему серьезного поражения, вызывает болезненную судорогу тела, испуг и произвольное движение при атом возможен несчастный случай, т.е. попадание в опасную зону оборудования и т.п. Длительное пребывание человека в условиях воздействия электростатического поля высокой напряженности приводит к серьезным функциональным изменениям в организме. Допустимая напряженность электростатического поля на рабочих местах ограничивается в зависимости от времени t воздействия: до 1 часа Ед = 60 кВ/м ; от 1 до 9 часов Ед = кВ/м, но не более 20 кВ/м на остальное рабочее время, ("Санитарно гигиенические нормы допустимой напряженности электростатического поля" № 1757- 77).
Методы защитыот статического электричества охватывают технологические приемы, направленные на уменьшение генерации зарядов, применения заземления для их отвода, а также различных нейтрализаторов и разрядников, ионизаторов и увлажнителей, которые увеличивают проводимость воздуха от чего происходит взаимная компенсация и релаксация зарядов, накопленных на деталях оборудования и материалах.
Уменьшение заряда горючих жидкостей достигается ограничением скорости движения в трубопроводе при перекачке и введением добавок, снижающих удельное объемное электрическое сопротивление топлива. Часто используют релаксационные трубопроводы увеличенного диаметра, имеющие заземление, через которые производится слив топлива, освобожденного от зарядов, в бак или резервуар. Тщательный подбор конструкционных и технологических материалов с учетом их способности к взаимной электризации на минимальном уровне, а также с разноименными зарядами, которые компенсируются; уменьшение трения, площади контакта и шероховатости поверхности (хромирование) при транспортировке, создание воздушной подушки для перемещающихся материалов позволяет заметно уменьшить накопление зарядов.
Заряды атмосферного электричества имеют потенциалы в миллионы вольт, поэтому в районах с интенсивной грозовой деятельностью для определенных предприятий сооружается молниезащита в виде вертикальных стержневых либо горизонтальных (наклонных) тросовых или сетчатых молниеотводов, присоединяемых к специальному заземляющему устройству, либо к общему на предприятии, согласно указаний на проектирование молниезащиты зданий и сооружений СН 305-77 и действующих ГОСТов.