Средний крутящий момент двигателя:

по данным теплового расчета:

.

по площади, заключенной под кривой М_кр (см. лист 3, диаграммад):

,

где F₁ и F₂– соответственно положительная и отрицательная площади, заключенные между кривойМ_кри линиейОАи эквивалентные работе, совершаемой суммарным крутящим моментом (приi ≥6 отрицательная площадь, как правило, отсутствует), мм²;

ОА– длина интервала между вспышками на диаграмме, мм.

.

;

ошибка .

Максимальный и минимальный крутящие моменты(лист 3, диаграммад):

и.

Заключение

Рассмотреные отдельные процессы происходящие в двигателе и его расчет позволили определить предпологаемые показатели цикла, мощности и экономичность, а также давление газов, действующих в надпоршневом пространстве цилиндра, в зависимости от поворота коленчатого вала,все виды теплоты теряемые при работе двигателя. По данным расчета установили основные размеры двигателя: диаметр цилиндра и ход поршня,которые равены, так как в расчете приняли, что двигатель является короткоходным; радиус коленчатого вала и длина шатуна. По расчетным данным основных размеров начертили продольный разрез двигателя внутреннего сгорания, индикаторную диаграмму и тепловой баланс двигателя, а так же силы действующие в кривошипно-шатунном механизме.

Список литературы:

1. Рабочие процессы, конструкция и основы расчета энергетических установок и транспортно-технологического оборудования: практикум/ Е. А. Лысенко. – Омск: Изд-во ОмГТУ, 2011. – 224 с.

2. Расчет автомобильных и тракторных двигателей: Учеб. пособие для вузов./А. И. Колчин, В. П. Демидов – 3-е изд. перераб. и доп. – М.: Высш. шк., 2002. – 496 с.: ил.

3. Двигатели внутреннего сгорания. Теория рабочих процессов/Под ред. В. Н. Луканина. М.: Высшая школа, 1985. 369 с.