3. Социальная мобильность

Люди находятся в постоянном движении,а общество –в развитии.Поэтому одним из важныхмеханизмов социальной стратификацииявляется социальная мобильность.

Впервыетеория социальной мобильности была разработана и введена в научный оборот известным русским социологом (который бóльшую часть жизни провел в США)Питиримом СОРОКИНЫМ.

Социальная мобильностьопределяется какизменение индивидом, семьей или социальной группой места в социальной структуре общества.По сути, это означаетперемещение личности, семьи или социальной группы в системе социальных связей.

Существуют два основных видасоциальной мобильности –1) межпоколенная и 2) внутрипоколенная,

и два основных типасоциальной мобильности –1) вертикальнаяи2) горизонтальная.

Они, в свою очередь, распадаются на подвиды и подтипы.

Межпоколенная мобильность предполагает, что дети достигают более высокой социальной позиции либо опускаются на более низкую ступеньку,нежели их родители.К примеру, сын рабочего становится инженером.

Внутрипоколенная мобильностьимеет место там, гдеодин и тот же индивидна протяжении жизни несколько разменяет социальные позиции.Внутрипоколенная мобильность имеет второе название –карьера.К примеру, токарь становится инженером, затем начальником цеха, директором завода и т.д.

При рождении ребенок получает статус своих родителей.Родители, родственники, близкие к семье люди передают ребенку те представления о должном, запрещенном и рекомендованном поведении, которые господствуют в их среде. Однако,в активный период своей деятельностичеловекможет не довольствоваться положениемв этом социальном слое, а претендовать и добиваться бóльшего. Если его статус измененна более высокий,то имеет местовосходящая мобильность.Однако, в результате жизненных катаклизмов (потери места работы, болезни и т.п.) человек может перейти в низшую социальную группу – при этом срабатываетнисходящая мобильность.Восходящая и нисходящая – всё эторазновидности вертикальной мобильности.

Вертикальная мобильность– это перемещение индивидов, социальных группиз одной страты (сословия, класса, касты) в другую,при котором существенным образомменяется их социальное положение.Если при этом происходит подъем по социальной лестнице, имеет местовосходящаямобильность, если же социальный спуск –нисходящаямобильность. Повышение в должности – пример восходящей, а разжалование – нисходящей мобильности.

Горизонтальная мобильность– переход индивида или социальной группы от одной социальной позиции к другой,находящейся на том же уровне.Примером может бытьпереход из одной профессии в другую,при которомне происходит существенного изменения социального положения.

Разновидностью горизонтальной мобильности выступает географическаямобильность. Она подразумевает простое перемещение из одного места в другоепри сохранении прежнего статуса.Однако,если к перемене места добавляется перемена статуса, то географическая мобильность превращается в миграцию.

Миграция(от лат.migratio– переселение) – смена места жительства, перемещение людей на другую территорию (регион, город, страну)с изменением их социального статуса.Если деревенский житель переехал в город для того, чтобы навестить родственников, то это географическая мобильность. Если же он переселился в город на постоянно место жительства и нашел в городе работу, то это уже миграция.

Кроме того, различают индивидуальную и групповуюмобильности.

Групповая мобильностьпроисходит там и тогда, где и когда повышается или понижается общественная значимость целого класса, сословия, класса, касты, ранга, категории. По мнению П. Сорокина,причинами групповой мобильностислужили следующие факторы:

• социальные революции,

• иностранные интервенции,

• нашествия,

• межгосударственные и гражданские войны,

• военные перевороты и смена политических режимов,

• замена старой конституции на новую,

• крестьянские восстания,

• междоусобная борьба аристократических родов,

• создание империи.

Индивидуальная мобильностьимеет место тогда, когда перемещение вниз, вверх или по горизонтали происходиту отдельного человеканезависимо от других людей.

О степени влияния социальной мобильности на судьбы людей можно судить по исследованиям американского социолога У. Брида.

У. Брид составил выборку из 105 белыхмужчин, покончивших жизнь самоубийством в Нью-Орлеане в 1954-1955 гг. Всем им было от 20-ти до 60-ти лет, и, по крайней мере, в течение шести последних месяцев они жили в этом городе. Чтобы собрать данные о каждом из них, У. Брид беседовал с людьми, которые их знали лично. Кроме того, он изучал местныеофициальныедокументы. Однако всего этого оказалось недостаточно, ибо У. Брид не мог судить о том,насколько своеобразен и индивидуаленбыл опыт людей, покончивших с собой. Поэтому он сформировалконтрольную группуиз благополучно здравствующихтой же расы, того же пола, того же возраста,что и жертвы самоубийства. Собрав данные о контрольной группе, У.Брид сравнил их с данными о самоубийцах.

Исследование показало, что жизненный опыт обеих групп был сходным, за исключением некоторых существенных различий.Главное различие состояло в снижении уровня социальной мобильности и “скольжении вниз”.Безусловно, что у каждого из 105 самоубийц была своя личная причина для того, чтобы свести счеты с жизнью. Однако, эти сугубо личные причины не интересовали исследователя, ибо У.Брид изучал не отдельные случаи суицида, а самоубийствокак социальное явление.Ив данном (социальном) смысловом контекстеглавной причиной самоубийства выступаланисходящая мобильность,которая, преломляясь в психике людей, получала индивидуальную окраску. Независимо от того, осознавалось это или же не осознавалась самим потерпевшим, но именно она выступала главной причиной трагедии каждого.