- •1.Эксплуатация автомобильных дорог.
- •2. Дорожное хозяйство Росси.
- •3.Роль дорожной службы в управлении состоянием автомобильных дорог
- •4. Транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог.
- •5.Воздействие атомобилей и природных факторов на дорогу и условия движения.
- •6.Пучины на автомобильных дорогах.
- •Деформации и разрушения нежестких дорожных одежд
- •8. Потребительские свойства дороги. Качество дороги.
- •9. Диагностика состояния дорог и планирования ремонтных работ.
- •11. Безопасность движения на автомобильных дорогах.
- •12. Оценка состояния дорог и принципы ее определения.
- •13. Содержание автомобильных дорог весной, летом и осенью.
- •Содержание дорожных одежд
- •14. Классификация видов озеленения автомобильных дорог
- •15. Благоустройство и обустройство автомобильных дорог.
- •16. Зимнее содержание автомобильных дорог.
- •Очистка дорог от снега
- •17. Борьба с зимней скользкостью.
- •18.Защита дорог от снежных заносов.
- •19. Очистка дорог от снега
- •20. Наледи и борьба с ними
- •22. Ремонт покрытий и до. Последовательность работ при ремонте дорожных одежд и покрытий
- •Регенерация покрытий и нежёстких дорожных одежд
- •24. Технический учёт, паспортизация и инвентаризация дорог и сооружений.
- •25. Планирование работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог
12. Оценка состояния дорог и принципы ее определения.
Оценка транспортно-эксплуатационного состояния - определение степени соответствия нормативным требованиям фактических потребительских свойств автомобильных дорог, их основных параметров и характеристик.
Существующие методы оценки состояния автомобильных дорог можно разделить по ряду признаков:
По оцениваемым показателям выделяют:
а) методы оценки технико-эксплуатационных качеств или характеристик дороги, т.е. технических параметров и физических характеристик дороги,
б) методы оценки транспортно-эксплуатационных показателей дороги или ее потребительских свойств, таких как обеспеченная дорогой скорость, удобство и безопасность движения,
в) методы оценки показателей совместной работы дороги и автомобилей или технико-экономических показателей работы автомобильного транспорта на данной дороге, таких как средняя скорость транспортного потока.
По полноте оцениваемых элементов или показателей выделяют:
а) методы оценки отдельных элементов, параметров, характеристик или показателей (методы раздельной оценки);
б) методы оценки группы элементов, параметров, физических характеристик или показателей;
в) методы оценки комплекса, т.е. всех или большинства основных элементов, параметров, характеристик или показателей, так называемые методы комплексной оценки.
Методы раздельной оценки технических параметров и характеристик дорог, а также элементов инженерного оборудования и обустройства. Наиболее часто таким методом оценивают состояние проезжей части: прочность дорожной одежды, ровность, сцепные качества.
По степени объективности оценки выделяют:
а) субъективные, или визуальные методы оценки, основанные на результатах визуального осмотра дороги и дорожных сооружений специалистами-экспертами.
б) объективные методы оценки, основанные на результатах измерений параметров и характеристик.
в) смешанные методы оценки, когда часть параметров и характеристик оценивается по результатам визуального осмотра, а часть - по результатам объективных измерений.
13. Содержание автомобильных дорог весной, летом и осенью.
Содержание автомобильной дороги - комплекс работ по уходу за дорогой, дорожными сооружениями и полосой отвода, по профилактике и устранению постоянно возникающих мелких повреждений, по организации и обеспечению безопасности движения, а также по зимнему содержанию и озеленению дороги. Задача содержания состоит в обеспечении сохранности дороги и дорожных сооружений и поддержании их состояния в соответствии с требованиями, допустимыми по условиям обеспечения непрерывного и безопасного движения в любое время года.
Весенний период отличается максимальным увлажнением земляного полотна. Поэтому весной основное внимание необходимо уделять регулированию, улучшению водно-теплового режима земляного полотна и прежде всего обеспечить поверхностный сток воды с обочин и откосов при таянии снега. До начала интенсивного таяния снега проезжую часть, обочины и откосы полностью освобождают от снега и льда, что улучшает условия оттаивания грунтов земляного полотна. Для обеспечения пропуска талых вод производят очистку от снега и льда открытых лотков, приёмных колодцев, устьев труб, выпусков дренажей, выходов на откос дренажных прорезей и воронок, боковых канав и других водоотводных сооружений
В осенний период проводят работы по предупреждению переувлажнения грунтов земляного полотна весной следующего года. Водоотводные канавы, устья водопропускных устройств и выпуски из дренажей систематически очищают от посторонних предметов и грязи с целью подготовки их к пропуску наибольшего расхода весенних вод. Отверстия малых мостов и труб закрывают щитами с целью не допустить попадание снега в сооружения.