Заключение

Проектная технология и организация постройки судна разработана с учетом производственных условий предприятия-строителя и конструктивно технологических характеристик судна. Основные принципиальные решения проектной технологии и организации предусматривают сокращение трудозатрат и продолжительности постройки судов за счет выполнения возможно наибольшего объема работ в цеховых условиях, приоритетного размещения выполнения наиболее сложных работ также в цеховых условиях, выполнение работ механизированным способом, применение прогрессивных технологических процессов, сокращение объема работ, выполняемых на плаву и т.д.

Предварительная обработка металла осуществляется на механизированных линиях. Вырезка деталей в зависимости от конфигурации и толщины выполня­ется на гильотинных ножницах, пресс ножницах, прессах или с применением тепловой резки на машинах «Кристалл», комплектация осуществляется в кон­тейнерах. Сборка и сварка узлов и секций осуществляется при широком применении полуавтома­тической и автоматической сварки.

Формирование корпуса в целом осуществляется из строительных районов (укрупненных блоков), строительных районов - из секций. Строительные рай­оны при этом максимально насыщены механизмами, оборудованием при высо­ком проценте выполнения достроечных работ. Изготовление труб осуществля­ется по технологическим картам с применением групповых запусков труб в производство, забойных труб по шаблонам с места индивидуально. Монтаж­ные работы выполняются в цеховых условиях и на судне. Предварительный монтаж выполняется в цехе по сборке агрегатов и монтажных блоков. Мон­тажные работы в первую очередь выполняются в насыщенных районах судна (машинном отделении, надстройке). Изготовление изделий отделки и оборудования судовых помещений осуществляется на станочном оборудовании в составе механизиро­ванных линий. Технология предусматривает применение модульной системы формирования и оборудования жилых и служебных помещений, изготовление унифицированных элементов обстройки, пакетов и щитов изоляции в цеховых условиях, применение нормализованной пластмассовой мебели.

Окрасочные работы выполняются преимущественно с использованием меха­низированного оборудования на местах сборки корпусных конструкций (в цехе), на позициях формирования судна на открытом стапеле и на плаву вне огневую смену. Сушка окрашенных изделий естественная. Испытания судов выполняются на акватории предприятия с использованием имитационных методов. Указанным методом испытываются главные судовые силовые установки, рулевое и якорное устройства. Радиолокационное обору­дование испытывается с использованием радиополигона.

Список использованной литературы

1. В.Д. Мацкевич «Технология судостроения», Ленинград, «Судостроение», 1971г.

2. В.В. Иванников и др. «Технология изготовления судовых конструкций», Горький, 1988г.

3. Кузьменко В.К., Фёдоров Н.А., Фрид Е.Г. «Справочник судового сборщика», Ленинград, «Судостроение», 1969г.

ПРИЛОЖЕНИЕ