10.Привальный брус

Привальные брусья выбраны по ОСТ 5.3026-85. Размеры назначаются в зависимости от водоизмещения судна(D=1172т):

1) полутруба, dxb = 194х8 мм;

2) ребро, axt = 70х8 мм;

3) бракета, s = 8 мм;

4) полоса, bxt = 30x8 мм.

Эскиз привального бруса показан на рисунке 9

Рисунок 9.Эскиз привального бруса

11. Фальшборт

Фальшборт приваривают к палубе в носовой части судна; его длина назначается равной 0,07 от длины проектируемого судна, что соответствует 7 м. Толщина листов t_ф фальшборта назначается равной 5 мм. Фальшборт подкреплен стойками, расстояние между которыми не превышает три шпации (рамные стойки располагаются в плоскости рамных шпангоутов). Толщина стойки определяется как t_ф = t_б - 1 = 3 мм.

Ширина стойки крепления к палубе

b_с ≥ (0,65∙L + 190)d^0,5 ≥ (0,65∙71,031+190)1,65^0,5 = 303,36 мм ≈ 304мм.

По верхней стойке фальшборта устанавливают планширь:

Толщина листа t_п = t_ф + 1 = 4 мм;

Ширина b_п = 80 мм.

12.Леерное ограждение корпуса

Используется стандартное леерное ограждение ОСТ 5.2124-81.

Высота леерного ограждения h=1,2 м.

Конструкция леерных стоек позволяет протягивать сквозь них трубчатый леер. Выбираем трубчатые стойки высотой 1200 мм, количество лееров 5 шт, наружный диаметр стойки 48 мм, толщина стенки трубы стойки 3,5 мм, масса стальных стоек 4,42 кг. Конструкция стойки леерного ограждения показана на рисунке 11.

Рисунок 11. Стойка леерного ограждения

13.Конструкция ограждения грузовой площадки

Ограждения грузовой площадки не должна участвовать в общем изгибе корпуса судна.

а б

а- Рамная стойка; б- Холостая стойка

Рисунок 12. Схема ограждения грузовой палубы

Высота ограждения h = 1.2м;

Расстояние между рамными стойками d = 1.65м;

Расстояние между холостыми стойками a = 0.55м.

13.1 Толщина листа ограждения.

Давление перевозимого груза:

кПа<30

Толщина листа ограждения принимается из условия расчета балки-полоски шириной 1 см.Нагрузка, воспринимаемая балкой-полоской Q.

кПа

К=1,5 –при расчёте обшивки и холостого набора;

К=1,25 –при расчёте рамного набора.

Толщина листа должна быть не меньше

Принимаем t=5мм.

13.2 Холостая стойка

В качестве холостого набора ограждения грузовой площадки принимаю несимметричный полособульб №5 ().

13.3 Рамная стойка

M=0,1283*Q*h=0,1283*13,57*1,2=2,08кН

Принимаю высоту стенки ограждения h =7см.

=1,82 см²

Толщина свободного пояска δ <2хt_c = 0,4см;

Ширина свободного пояска определяется из b=(8-12) δ;

b ≈ 4,8 см

14.Конструкция корпуса в машинном отделении

Набор в машинном отделении имеет поперечную систему. Сплошные флоры установлены на каждом шпангоуте.

Момент сопротивления поперечного сечения флора с присоединенным пояском в машинном отделении определяется по формуле:

W ≥ 7∙k₁∙k₂∙d∙B₁²∙(T + r) = 7∙0,55∙0,50∙0,55∙13,66∙(1,5+0,6)= 414,87 см³,

B₁ =13,66 м- расстояние от борта до борта

L_п/B₁ =10,3/13,66= 0,75;

B₁/Н = 5,25;

k₁ = 0,55;

k₂ = 0,5;

d = 0,55 м – расстояние между флорами;

Т = 1,5 м – осадка судна;

r = 0,6 м – полувысота расчетной волны.

Высота профиля h ≥ см;

Размеры полки: см²

Толщина свободного пояска δ ≤2t, δ=0,9см;

Ширина свободного пояска b≤(8-12)δ=10,8 см

Проверка выбранного профиля.

Таблица 14.1– Проверка выбранного профиля

№п/п	Размеры, мм	f,см^2	S	Iперенос	Iсобств
1	5х250	12,5	3,125	0,78125	0,260417
2	5х300	14	203	2943,5	914,6667
3	9х90	9,72	281,394	8146,356	0,6561
∑		36,22	487,519	12006,22073

zно = ΣS/Σf 13,460 Iно = ΣI - Σf∙zно2 5444,245 Wmin = Iно/zmax 455,990 zmax = h - zно 22,33
Условие Wmin ≥ W выполняется

Число кильсонов и их расположение согласуется с расположением фундамента под главный двигатель. Также устанавливаются два дополнительных кильсона в районе лап под каждый двигатель. Кильсоны имеют те же размеры что и флоры.

Бортовой набор.

Состоит из рамных и холостых шпангоутов и бортовых стрингеров (так же, как и на миделе между рамными шпангоутами и бимсами не более трёх шпаций). Борт корпуса судна набран по поперечной системе набора.

Момент сопротивления поперечного сечения основных холостых бортовых шпангоутов с присоединенным пояском определяется по формуле:

W ≥ 12,5∙Н_с∙d∙(2 + 0,08∙L)^0,.5 = 148,63 см³,

d = 1,65 м - расстояние между рамными бортовыми шпангоутами;

Н_с = 2,6м - высота борта в машинном отделении.

В качестве бортового рамного набора используется сварной тавр.

Высота профиля h ≥ 1,16∙(W/t_c)^0,5 = 20 см;

t = 0,6 см – толщина бортовых листов.

Толщина свободного пояска δ <2t = 0,7 см;

Ширина свободного пояска b<(8-12)δ=8,4 см

Принимаем сварной тавр с характеристиками:

h = 20 см, t_c = 0,6 см, δ = 0,7 см, b = 8,4 см, W = 148,63 см³.

Выбранные размеры профиля проверяются исходя из условия W_min ≥ W, расчет которого представлен в таблице 8.7

Таблица 14.2 – Проверочный расчет размеров профиля

№п/п	Размеры, мм	f,см^2	S	Iперенос	Iсобств
1	6х300	18	5,4	1,62	0,54
2	6х200	12	127,2	1348,32	400
3	7х84	5,88	123,186	2580,747	0,2401
∑		35,88	255,786	4331,4668

Zно	7,12893
Io	2507,986
Wmin	250,954

Условие W_min ≥ W выполняется.

Размеры стрингера принимаем как у рамного шпангоута

Бортовой холостой набор в машинном отделении имеет тот же профиль, что и в средней части судна

Палубный набор.

Момент сопротивления поперечного сечения рамных бимсов с присоединенным пояском определяется по формуле:

W ≥ k₀∙k₁∙k₂∙d∙B₁² = 335,28 см³,

где k₀ = 3,6 – коэффициент для рамных бимсов;

k₁, k₂ – коэффициенты, определяемые в зависимости от величины L_п/B₁ и B₁/Н по таблице 2.4.11-1 и таблице 2.4.11-2 «Правил», где вместо слова «кильсон» следует читать «карлингс», а вместо слова «флора» следует читать «бимса»;

k₁ = 0,55;

k₂ = 0,55;

d = 1,65 м – расстояние между рамными бимсами;

B₁ = 13,66 м - расстояние от борта до борта.

Выбираем размеры профиля бимсов:

Высота профиля h ≥ 1,16∙(W/t_c)^0,5 = 31см;

где t_c = t = 0,5 см – толщина стенки профиля.

Размеры полки: см²

Толщина свободного пояска δ ≤2t, δ=0,8см;

Ширина свободного пояска b≤(8-12)δ=10 см

Принимаем сварной тавр с характеристиками:

h = 38 см, t_c = 0,5 см, δ = 0,8 см, b = 10 см, W = 335,28 см³.

Выбранные размеры профиля проверяются исходя из условия W_min ≥ W, расчет которого представлен в таблице 8.8

Таблица 14.3 – Проверочный расчет размеров профиля

№п/п	Размеры, мм		f,см^2		S	Iперенос	Iсобств
1	9х450		40,5		18,225	8,201	2,733
2	5х38		19		370,5	7224,75	2286,333
3	8х100		8		311,2	12105,68	0,426
∑			67,5		699,925	21628,125
zно = ΣS/Σf		10,369
Iно = ΣI - Σf∙zно2		14370,42
Wmin = Iно/zmax		735,6
zmax = h - zно		29,4

Условие W_min ≥ W выполняется.

Момент инерции поперечного сечения рамного бимса с присоединенным пояском должен быть не менее:

I = 3∙B₁∙W = 3∙13,66∙335,28 = 13739,77 см⁴,

Момент сопротивления поперечного сечения холостых бимсов с присоединенным пояском определяется по формуле:

W ≥ k₀∙k₁∙k₂∙d∙B₁² = 5.24 см³,

где k₀ = 1,85 – коэффициент для холостых бимсов;

k₁ = 1 – коэффициент для холостых бимсов;

k₂ = 1 – коэффициент для холостых бимсов;

d = 0,55 м – расстояние между бимсами;

B₁ = 2.27 м - наибольшее расстояние между карлингсами или между ними и бортом судна.

Момент инерции холостого бимса определяется формулой:

I ≥ 3[2 – a/(d - a)]∙(t/a)³∙c⁴,

где a = 0,55 м – шпация;

d = 1,65 м – расстояние между рамными бимсами;

t = 0,5 см – толщина настила палубы;

с = 2.27 м – наибольшее расстояние между карлингсами или между ними и бортом.

I ≥ 3[2 – a/(d - a)]∙(t/a)³∙c⁴ = 3[2 – 0,55/(1,65 – 0,55)]∙(0,5/0,55)³∙2.27⁴ = 51 см⁴

В качестве холостых бимсов используется профиль несимметричного полособульба:

№5,5 h = 5,5 мм, s = 4,5 мм, b = 17 мм, s₁ = 10 мм, f = 3,48 см², I = 61 см⁴, W = 12 см³.