- •1.Принципы конструирования корпуса судна
- •2.Конструкция корпуса судна
- •3. Конструирование связей корпуса судна
- •5.Конструирование днища
- •6.Бортовой набор
- •7.Палубный набор
- •8.Непроницаемые переборки
- •9.Пиллерсы и фермы
- •9.1. Расчет раскосов
- •10.Привальный брус
- •11. Фальшборт
- •12.Леерное ограждение корпуса
- •15 Расчёты общей предельной прочности корпуса
- •15.1 Общие положения
- •15.2 Расчет эквивалентного бруса в 1-ом приближении
- •15.3 Расчет эквивалентного бруса в 2-ом приближении
- •15.3.1 Редуцирование гибких связей
- •15.4 Оценка общей предельной прочности
- •16. Сварные соединения
- •16.1 Общие положения
- •16.2 Узлы соединений
- •16.3 Подбор сварных швов по «Правилам» Российского Речного Регистра
- •16.4 Подбор сварных швов по гост
5.Конструирование днища
Судно выполнено без двойного дна. Днище набрано по продольной системе набора. Днищевое перекрытие образовано рамными связями, образованное флорами и кильсонами. Продольные ребра жесткости проходят вдоль судна, опоры их- флоры.
Расстояние между флорами не должно превышать 1,8 м и кратно шпациям.
Расстояние между кильсоном и бортом или продольной переборкой не должно превышать 2,5 м. Расстояние между кильсонами 2,27 м, один кильсон находится в ДП.
Продольные ребра жесткости устанавливаются между кильсонами, расстояние между ребрами 0,454 м.
Геометрические характеристики продольных ребер жесткости:
-момент сопротивления продольных ребер жесткости
=10х0,454х1,65^2х(1,5+0,6)=25,956 см3,
где а=0,454 м- расстояние между ребрами жесткости
d = 1,65 м – расстояние между флорами
Т = 1,5 м – осадка судна;
r = 0,6 м – полувысота расчетной волны.
-момент инерции
=2,8х1,65^2х(7,03+100х0,454х0,5)=226,631 см4
где f = 5,84 см2 – площадь сечения ребра без пояска;
t = 0,5 см – толщина днищевой обшивки.
Выбираем номер профиля Г9(h=90мм, b=24мм)
Выбор размеров флоров
=551,59 см3
где k1, k2 – коэффициенты, определяемые в зависимости от величины Lп/B1 и B1/Н по таблице 2.4.11-1 и таблице 2.4.11-2 «Правил»;
Lп = 9,9 м, расстояние между поперечными переборками;
B1 – наибольшее расстояние между продольными переборками (раскосыми фермами) или между ними и бортом судна. При трех продольных переборках (раскосых фермах) значение В1 должно быть принято не менее В/3, т.е
В1 = 13.66/2 = 6,83 м
Lп/B1 = 1,449;
B1/Н = 2,62;
k1 = 0,75;
k2 = 0,65
Выбираем размеры профиля набора:
tст=5мм
h< =38,5 см
Примем h=40 см
Размеры полки:
=9,78 см2
Толщина свободного пояска δ ≤2t, δ=0,9см;
Ширина свободного пояска b≤(8-12)δ, b=10,8см
Выбранные размеры проверяются в таблице 5.1
Таблица 5.1– Проверка характеристик флора.
№п/п |
Размеры, мм |
f,см^2 |
S |
Iперенос |
Iсобств |
1 |
5х250 |
12,5 |
3,125 |
0,781 |
0,260 |
2 |
5х300 |
20 |
410 |
8405 |
2666,667 |
3 |
9х90 |
9,72 |
398,034 |
16299,49 |
0,656 |
∑ |
***** |
42,22 |
811,159 |
27372,856 |
Продолжение таблицы 5.1
zно = ΣS/Σf |
19,212 |
Iно = ΣI - Σf∙zно2 |
11788,33 |
Wmin = Iно/zmax |
1039,607 |
zmax = h - zно |
26,33 |
Условие Wmin ≥ W выполняется
Размеры кильсонов принимаем как у флоров.
Конструкция днища приведена на Рисунке 5.
6.Бортовой набор
Борт набран по поперечной системе набора. Рамные шпангоуты установлены в плоскости флоров на расстоянии d=1,65 м.
Поскольку высота борта H=2,6 м, необходимо установить 1 стрингер.
Холостые шпангоуты расположены на расстоянии s=0,55 м.
Опорами этих шпангоутов будут палуба, днище, стрингеры.
Рамный шпангоут борта.
Шпангоут нагружен давлением воды, опорами будут днище и палуба.
Момент сопротивления сечения шпангоута должен быть не менее (с учетом ледового класса судна):
Выбираем размеры профиля набора:
tст=5мм
h< =19,99 см
Примем h=20 см
Размеры полки:
=5,43 см2
Толщина свободного пояска δ ≤2t, δ=0,7см;
Ширина свободного пояска b≤(8-12)δ, b=8,4см
Выбранные размеры проверяются в таблице 6.1
Таблица 6.1– Проверка характеристик рамного шпангоута борта.
№п/п |
Размеры, мм |
f,см^2 |
S |
Iперенос |
Iсобств |
1 |
5х250 |
12,5 |
3,125 |
0,781 |
0,260 |
2 |
5х200 |
10 |
105 |
1102,5 |
333,333 |
3 |
9х90 |
5,5 |
114,125 |
2368,094 |
0,114 |
∑ |
|
28 |
222,25 |
3805,083 |
Продолжение таблицы 6.1
zно = ΣS/Σf
| ||||||||||||||||
Условие Wmin ≥ W выполняется Размеры стрингера принимаются по моменту сопротивления сечения рамного шпангоута( W=148,63 см3) Стрингер имеет размеры h=200мм,b=84мм, δ=7мм Холостой рамный шпангоут Момент сопротивления сечения шпангоута(с учетом ледового класса судна):
| ||||||||||||||||
=30,406 см3 |
В качестве бортового холостого набора используется профиль несимметричного полособульба №9, с характеристиками:
W = 33 см3, f = 7,03 см2, I = 295 см4, h = 90 мм, s = 5,5 мм, b = 24 мм.
Высота вырезов в стенках рамного набора для холостых балок не должна превышать 40% высоты рамного набора, поэтому необходимо увеличить высоту бортового рамного набора до h = 23 см.