- •1. ТРЕХСТЕПЕННЫЕ СВОБОДНЫЕ ГИРОСКОПЫ И ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ В ТЕОРИИ ГИРОСКОПОВ
- •1.2. Идеализированный трехстепенной свободный гироскоп и его применение
- •1.3. Понятия прецессии и гироскопического момента
- •1.4. Уравнения движения трехстепенного гироскопа в кардановом подвесе
- •1.5. Уравнение движения гироскопа на подвижном основании
- •1.6. Кажущиеся уходы гироскопов
- •1.7. Начальная установка осей гироскопа
- •1.8. Неидеализированные трехстепенные свободные гироскопы
- •1.9. Пути снижения уходов трехстепенных гироскопов
- •1.9.1. Принудительное вращение опор подвеса
- •1.9.2. Принудительное вращение подвеса
- •2. КОРРЕКТИРУЕМЫЕ ТРЕХСТЕПЕННЫЕ ГИРОСКОПЫ
- •2.1. Гирокомпасы
- •2.2. Курсовые гироскопы
- •2.3. Гировертикали
- •2.3.1. Гировертикаль с маятниковой коррекцией
- •2.3.2. Гировертикаль с механической коррекцией
- •2.4. Гироинтеграторы
- •3. Двухстепенные гироскопы
- •3.1. Гиротахометры
- •3.1.1. Гиротахометр с механической пружиной.
- •3.1.2. Гиротахометр с электрической пружиной
- •3.2. Двухстепенные гироскопы для измерения углов поворота
- •3.2.1. Двухстепенной интегрирующий гироскоп (ДИГ)
- •3.2.2. Поплавковый гироскоп
- •4. Понятие о гиростабилизаторах
- •4.1. Одноосный одногироскопный силовой гиростабилизатор
- •4.2. Одноосный индикаторный гиростабилизатор
- •5. Другие типы гироскопов
- •5.1. Вибрационные гироскопы
- •5.2. Динамически настраиваемые гироскопы
- •5.3. Магнитогидродинамические гироскопы
- •5.4. Лазерные гироскопы
- •5.5. Гироскопы с бескарданными подвесами
- •Контрольные задания
- •Библиографический список
боду вращения относительно основания – вокруг трех осей: оси ОХр, оси ОYр вместе с внутренней рамкой и вокруг оси OZн вместе с внутренней и наружной рамками (трехстепенной). Во-вторых, при любых движениях основания к гироскопу не прикладываются моменты внешних сил (свободный); и в третьих, его центр масс совпадает с неподвижной точкой О подвеса (астатический).
1.3. Понятия прецессии и гироскопического момента
Для выяснения сущности этих понятий положим, что к рассмотреному выше трехстепенному гироскопу приложен момент внешних сил. Пусть это сделано подвешиванием к внутренней рамке прибора груза массой m, как показано на рис. 5.
|
|
|
|
|
|
|
Тем самым |
к |
внутренней |
||||||||||||
|
|
|
|
|
рамке относительно оси ОYр |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
окажется |
приложенным |
мо- |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
мент |
внешних |
|
сил, |
равный |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
M |
Y |
= mgl |
, где |
|
g |
– ускорение |
|||||||||
|
|
|
|
|
свободного падения, l – от- |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
стояние точки подвеса массы |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
от оси внутренней рамки – |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
плечо приложения силы тяже- |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
сти Р, |
M |
Y |
– вектор момента, |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
направленый |
в положитель- |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
ном |
направлении |
оси |
ОYр. |
|||||||||||||
l |
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
Допустим |
также, |
что |
начало |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
наблюдения, t=0, соответству- |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
ет положению |
|
главной |
оси |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
гироскопа |
1 |
|
– |
1, |
и |
что |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
его |
кинетический |
момент |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
H |
= I X |
Ω |
≠ 0 . |
|
Считаем |
до- |
|||||||||
|
|
|
|
|
полнительно, |
что |
плоскость |
||||||||||||||
|
|
Рис. 5 |
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
ХрОYр внутренней рамки при- |
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
бора горизонтальна.
Если бы ротор не вращался ( Ω = 0 ), то как известно, под действием момента МY, гироузел, состоящий из ротора и внутренней рамки, начал бы двигаться вокруг оси ОY с угловым ускорением εy=My/Iy, где Iy – момент инерции гироузла относительно оси ОYр.
В рассматриваемом же случае, когда Ω≠0, этого не произойдет. Под действием МY начнется движение ротора не вокруг оси ОYр, а вокруг оси ОZн.
10
Это следует из упомянутых выше законов механики применительно к вращающемуся телу. В самом деле, в соответствии со вторым законом Ньютона воздействие МY за время t приводит к изменению момента ко-
личества движения ротора на величину |
|
H |
= |
M |
Y t . |
Приращение ветора |
|||||||||||||||||||||
кинетического момента |
|
|
есть вектор, |
|
поскольку |
|
|
Y вектор, а t – |
|||||||||||||||||||
H |
|
M |
|||||||||||||||||||||||||
скалярная величина. Вектор |
|
|
, |
очевидно, колинеарен вектору |
|
|
Y ; он |
||||||||||||||||||||
H |
M |
||||||||||||||||||||||||||
лежит в плоскости ХрОYр, |
составляет с вектором |
|
|
|
прямой угол и на- |
||||||||||||||||||||||
H |
|
||||||||||||||||||||||||||
правлен в сторону действия |
M |
Y . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
В результате за время |
t вектор |
|
смещается из положения 1 – 1 в по- |
||||||||||||||||||||||||
H |
|||||||||||||||||||||||||||
ложение 2 – 2, т.е. поворачивается в плоскости ХрОYр. Угол поворота век- |
|||||||||||||||||||||||||||
тора кинетического момента |
|
H |
|
вокруг |
|
оси |
Zр за |
|
время |
t |
составит |
||||||||||||||||
величину Δα. Поскольку |
Δα=arctg |
H/H, что |
|
при |
малом |
t |
составит |
||||||||||||||||||||
& |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
t/H t = MY/H. |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Δα≈ΔH/H, то α =Δα/ t = H/H t = MY |
|
|
|
|
|
|
|
Таким образом, вращающийся ротор под действием момента внешних сил ведет себя не как неподвижный ротор под действием того же момента:
-он поворачивается не вокруг оси приложения момента, а вокруг оси, перпендикулярной оси приложения момента внешних сил;
-поворот главной оси ротора происходит не с ускорением ε=MY/IY, а со скоростью ωПZн= α& =MY/H.
Как видно, это особое движение. По этой причине оно и получило особое название – прецессия.
Прецессионное движение практически безынерционно. Оно определя-
ется вектором угловой скорости, величина которой равна ωп = M вн / H ,
где M вн – момент внешних сил, перпендикулярный вектору H . Направ-
ление вектора ωп определяется простым правилом: направление ωп видится таким, чтобы положительный (против часовой стрелки) поворот от
H к M вн осуществлялся по кратчайшему пути.
Примеры определения направления вектора угловой скорости прецес-
сии иллюстрирует рис. 6, а и б. |
ОYр |
OZр имеем рис. 6, а |
||||||||||||
|
|
Так, при ортогональности осей: ОХр |
||||||||||||
|
ω |
пZ = |
M |
Y / |
H |
, рис. 6 б − |
ω |
пY = |
M |
Zн / |
H |
, |
т.е. вектор угловой скорости |
прецессии вокруг оси Yр отрицателен при положительности вектора момента внешних сил, его вызывающего.
Тот факт, что под действием момента внешних сил вращающийся ротор прецессирует, а не поворачивается в направлении момента внешних сил, дает основание полагать, что момент внешних сил компенсируется некоторым моментом, встречным моменту внешних сил, равным ему по
11
величине и являющимся следствием прецессии. Последнее подтверждается известным экспериментальным фактом: если остановить прецессию, т.е. на пути движения ротора поставить механический стопор, то ротор будет поворачиваться в направлении действия момента внешних сил.
Mгy
Mгz
Рис. 6
Как известно, участие твердого тела одновременно в двух вращательных движениях: прецессионном вокруг экваториальной оси и вращательном вокруг главной оси – приводит к возникновению кориолисовых сил инерции. Их воздействие на материальные точки ротора, обладающие конечной массой, вызывает появление момента инерционных сил, называемого гироскопическим. Гироскопический момент, будучи следствием прецессии вращающегося ротора, порождаемой, в свою очередь, моментом внешних сил, является, в соответствии с третьим законом Ньютона, моментом противодействия.
Величины гироскопических моментов находятся формально из соотношений, определяющих угловые скорости прецессии, следующим образом:
Mry= Hωпzн; Mrzн= –Hωпy.
Направление вектора гироскопического момента известно из следующего простого правила: направление вектора гироскопического момента является таким, откуда видится, что положительный (против часовой
стрелки) переход от вектора H к вектору ωп кажется происходящим по кратчайшему пути.
Примеры определения направления вектора гироскопического момента Мг, отмеченные двойными стрелками, иллюстрируется рис. 6.
12
Проведенный анализ приводит к интересному заключению. В случае вращающегося ротора, подвергающегося воздействию моментов внешних сил, возникает неразрывное триединство физических величин: "момент внешних сил – прецессия – гироскопический момент". Это триединство неразрывно. Оно состоит в том, что момент внешних сил вызывает прецессию; прецессия, в свою очередь, обуславливает гироскопический момент, компенсирующий момент внешних сил.
Рис. 7
Рассмотренные ранее процессы соотнесены к частному случаю ортого-
нальности вектора H плоскости YнOZн. В случае, когда внутренняя рамка поворачивается относительно наружной вокруг оси ОYр, возможна неперпендикулярность главной оси гироскопа плоскости YнOZн наружной рамки (угол β≠0, как показано на рис.7, а). Для определения прецессии гироскопа в этом случае положим, что на гироскоп по-прежнему действуют моменты внешних сил МY и МZн, но система координат ХрYрZр отклонена от системы координат Х0Y0Z0 на углы α и β соответственно (рис.7, а).
Рассмотрим сначала прецессионное движение главной оси гироскопа
под действием момента внешних сил M Y , (рис.7, б).
Гироскоп здесь опять-таки прецессирует в сторону совмещения H с
M Y по кратчайшему пути в направлении стрелки 1. При этом движение гироскопа происходит не вокруг оси ОZр, перпендикулярной плоскости
13
HOM Y , а вокруг оси наружной рамки ОZн, составляющей с плоскостью
HOM Y угол, отличный от прямого. Прецессия гироскопа происходит с
угловой скоростью ωпZн, вектор которой положителен. В дальнейшем принято считать, что вектор положителен, если он сонаправлен с направлением некоторой выбранной оси и наоборот. Это движение, в соответствии с упомянутым свойством триедиенства, приводит к появлению гироскопического момента МгY, направленного встречно моменту внешних сил. Поскольку величина гироскопического момента, как результат векторного
произведения, MгY = HωпZн sin(H ^ ωпZн )= HωпZн sin(90°+β)= HωпZн cosβ , то можно записать MY=MгY = Hωпzнcosβ.
Отсюда, при β≠0, скорость прецессии вокруг оси ОZн при положительном моменте внешних сил МY составит ωпzн=MY/Hcosβ.
Аналогичные рассуждения справедливы и для случая приложения положительного момента внешних сил относительно оси наружной рамки
M Zн , (рис.7, в). Под действием момента M Zн гироскоп прецессирует во-
круг оси ОYр в направлении стрелки 2 с угловой скоростью ωпY . При этом возникает гироскопический момент МгZр, направленный по оси внутренней рамки ОZр и равный
Ось гироузла ОZр не совпадает с осью наружной рамки гироскопа, что
обуславливает, тем самым, несовпадение моментов M Zн и M гZр . Отсюда
действие момента внешних сил должно компенсироваться проекцией гироскопического момента на ось наружной рамки, т.е.
M Zн = MгZр cosβ = HωпY cosβ .
Тем самым угловая скорость прецессии вокруг оси наружной рамки при положительном моменте внешних сил M Zн будет отрицательной и равной ωпY = −MZн / H cosβ. При этом гироскопический момент, дейст-
вующий по оси наружной рамки, MгZр= –Hωпycosβ.
Анализ прецессионного движения гироскопа при β≠0 показывает, что при одном и том же моменте внешних сил с увеличением β для создания соответствующего гироскопического момента гироскоп прецессирует с бóльшей скоростью. Ограничение скорости прецессии трением в подшипниках, а также аэродинамическим трением гироузла о воздух приводит, в конечном итоге, к уменьшению гироскопического момента при бóльших β, по сравнению с моментом внешних сил.
Ранее отмечалась практическая безынерционность прецессионного движения. Теоретически, а при более пристальном внимании и практиче-
14
ски, движение главной оси гироскопа под действием момента внешних сил более сложно. Рассмотрим его, например, применительно к случаю приложения момента M Y внешних сил к оси внутренней рамки, как
показано на рис. 8.
Здесь сразу при приложении момента внешних сил M Y гироскоп, не
обладая еще достаточным гироскопическим моментом, начнет поворачиваться вокруг оси внутренней рамки по направлению действия момента
M Y как обычное твердое тело с угловым ускорением β&& = MY / IY , где IY – момент инерции гироузла относительно оси ОYр. Вследствие этого будет расти угловая скорость β& .
В |
результате |
|
появляется |
гироскопический момент MгZр = |
||||||
& |
|
|
^ |
|
|
|
= |
& |
& |
Момент МгZр через подшипники по |
|
|
|||||||||
= Hβsin H |
|
ωY |
Hβsin(90°)= Hβ. |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
оси внутренней рамки окажется приложенным к наружной рамке. При этом его проекция на ось наружной рамки MгZн = MгZр cosβ = Hβ& cosβ
начнет поворачивать весь гироскоп вокруг оси наружной рамки в направлении действия момента с ускорением α&& = MгZн / IZн , где IZн – момент
инерции гироскопа относительно оси наружной рамки ОZн. Гироскоп начнет вращаться вокруг оси ОZн с угловой скоростью α& . Следствием этого движения появится другой гироскопический момент
MгY = Hα& sin H ^ α& =
=Hα& sin(90°−β)= Hα& cosβ, на-
правленный встречно моменту внешних сил. По этой причине ускоренное движение гироскопа вокруг оси ОYр будет теперь определяться суммарным воздействием моментов МY и МгY, т.е. ускорение движения гироузла вокруг этой оси станет равным β&& = (MY − MгY )/ IY .
До тех пор, пока МY – МгY ≠ 0
15
Mгzp
Рис. 8