- •1. Роль транспорта в развитии экономики страны. Место железнодорожного транспорта в транспортной системе.
- •2. Организация и принципы в управлении жд т в рб
- •3. Сущность принципа централизма в планировании и управлении и возможности принципа демократизма.
- •4 Роль железнодорожного транспорта в размещении производительных сил в стране
- •6. Понятие «нормативного» срока возврата инвестиций(срок их окупаемости)
- •7. Понятие эффекта и эффективности инвестиций.
- •8.Сущность абсолютной эффективности инвестиций и ее использование.
- •9. Сущность относительной эффективности инвестиций и ее применение.
- •10.Сравнение и выбор лучшего варианта единовременных инвестиций по коэффициенту эффективности инвестиций.
- •11. Сравнение и выбор лучшего варианта единовременных инвестиций по сроку их возврату (окупаемости).
- •12. Сравнение и выбор лучшего варианта по приведенным затратам. Сущность приведения инвестиционных затрат.
- •13 Определение эффективности досрочной замены существующей производственной техники.
- •14.Обоснование целесообразности использования существующей технике сверх нормативного срока службы.
- •15.Сущность этапных инвестиций, их целесообразность.
- •16.Сущность дисконтирования затрат разных периодов.
- •17.Сравнение вариантов и выбор более лучшей этапности инвестиционных затрат.
- •18.Понятие коэффициента дисконтирования (приведения затрат будущих лет к исходному). Норматив дисконтирования.
- •19. Сущность эксплуатационных расходов.
- •20. Сущность номенклатуры статей эксплуатационных расходов и ее необходимость.
- •21 Классификация эксплуатационных расходов(издержек производства). Ее необходимость.
- •22. Необходимость деления издержек производства на основные и общехозяйственные, и основных на специфические для отдельных хозяйств отраслей и общие для всех отраслей.
- •23. Необходимость деления издержек производства на зависящие от объемов работы и не зависящие (условно-постоянные). Сущность этой условности.
- •24. Необходимость деления издержек производства на прямые и косвенные, относительно отдельных видов продукции (работ).
- •25 Методы планирования эксплуатационных расходов на материалы
- •26. Методы планирования эксплуатационных расходов (издержек производства) на топливо для тяги поездов и отопления
- •27. Методы планирования эксплуатационных расходов (издержек производства) на электроэнергию для тяги поездов, освещения и других целей.
- •28.Планирование амортизационных отчислений. Сущность амортизации (потребление постоянного производственного капитала).
- •29.Сущность прочих расходов и их планирование.
- •30. Себестоимость перевозочной работы
- •31. Сущность метода расходных ставок для расчета себестоимости перевозочной работы и сфера его применения
- •32. Расчет затрат измерителя «ваг-км» и «ваг-часы» на 1000 ткм нетто эксплуатационных
- •33. Расчет затрат измерителя «локомотиво-км и локомотиво-часы» на 1000 ткм нетто эксплуатационных и «бригадо-часов» локомотивных бригад.
- •34.Цель и расчет затрат измерителя ткм брутто общие(от вагонов с грузом и локомотивов на 1000 ткм нетто эксплуат.) и измерителя кг диз. Топлива.
- •35. Расчет затрат измерителя «маневровые локомотиво-часы» и «грузовые отправки».
- •36, 37, 39. Издержки производства, связанные с вагоно-км и вагоно-часами.
- •38.Расходы, связанные с затратами топлива или электроэнергии на тягу поездов и затраты, связанные с ткм брутто общими (от вагонов с грузами и локомотивов)
- •40.Расходы , связанные с грузовыми отправками.
- •41.Порядок расчета себестоимости перевозочной работы методом расходных ставок.
- •43.(44) Расчет зависящих расходов на один поездо-км и цель этого расчета
- •45. Зависимость эксплуатационных расходов и себестоимости железнодорожных перевозок от объема перевозок
- •46 Зависимость себестоимости перевозочной работы от массы поезда-брутто. Цель расчета.
- •47 Зависимость себестоимости перевозочной работы от динамической нагрузки вагона.
- •48 Зависимость себестоимости от коэффициента порожнего пробега.
- •49 Расчет расходов и себестоимости перевозочной работы на дополнительные перевозки грузов в грузовом направлении.
- •50 Расчет расходов и себестоимости перевозочной работы на дополнительные перевозки грузов в грузовом направлении
- •52.Принципы определения себестоимости по видам перевозок
- •53, 54. Основные принципы расчёта себестоимости перевозок по видам тяги
- •55. Порядок расчета фактической себестоимости перевозочной работы на один тонно-км багажа, на один вагоно-км почтового вагона и на один пасс-км.
- •57 Зависимость расходов и себестоимости перевоз. Работы от дальности пер. Пассажиров. Цель работы
- •58. Расчет измерителя вагоно-километров на заданный объем работы
- •59. Расчет затрат измерителя вагоно-часы на заданный объем работы
- •60. Расчет затрат измерителя локомотиво-км на заданный объем работы
- •61. Расчет затрат измерителя локомотиво-час на заданный объем работы в тонно-км нетто
- •62. Расчет затрат измерителя бригадо-часы на заданный объем работы
- •63. Расчет затрат измерителя кг топлива и квт-часы электроэнергии на заданный объем работы
- •64. Расчет затрат измерителя тонно-км брутто с учетом массы локомотивов на заданный объем работы
- •65. Расчет затрат измерителя локомотиво-часы маневровой работы на заданный объем работы
- •66. Расчет затрат измерителя «количество грузовых отправок» на заданный объем работы
- •67. Расчет измерителя вагоно-километров на заданный объем работы
- •68. Расчет затрат измерителя «вагоно-часы пассажирских вагонов» на заданный объем перевозочной работы в пассажиро-км. Цель расчета.
- •69. Расчет затрат измерителя «локомотиво-км» на заданный объем перевозочной работы в пассажиро-км. Цель расчета.
- •70. Расчет затрат измерителя «локомотиво-часы» на заданный объем перевозочной работы в пассажиро-км. Цель расчета
- •71. Расчет затрат измерителя человеко-часы бригад проводников на заданный объем перевозочной работы пас-км
- •72. Расчет затрат измерителя кг топлива на заданный объем работы
- •73. Расчет затрат измерителя локомотиво-часы маневровой работы на заданный объем работы
- •74. Расчет затрат измерителя тонно-км брутто с учетом массы локомотивов на заданный объем работы
- •75. Зависимость эксплуатационных расходов и себестоимости перевозочной работы от дальности перевозок грузов.
6. Понятие «нормативного» срока возврата инвестиций(срок их окупаемости)
Срок окупаемости дополнительных капитальных вложенйи показывает, за сколько лет окупятся (возвратятся народному хозяйству) дополнительные капитальные вложения за счет уменьшения эксплуатационных расходов ж
Сущность нормативного срока окупаемости капиталовложений и его происхождение
Полученный по расчету (Ток) сопоставляется с нормативной величиной (Тн) и если окажется, что Ток ≤ Тн , то выбираем вариант с большими дополнительными вложениями, а если Ток>Тнвариант с меньшими дополнительными капитальными вложениями.
Сравнение вариантов по срокам окупаемости дополнительных капитальных вложений проводится попарно: первый вариант вторым, третий вариант - с лучшим из первых двух, четвертый :с лучшим из двух предыдущих.
Тн= 1/Ен
7. Понятие эффекта и эффективности инвестиций.
Следует различать понятия эффекта и эффективности. Эффектом называется конечный полезный результат, полученный от осуществления мероприятия.
Эффективностьинвестиц. проекта определяется соотношением результата, полученногоот вложения средств, с затратами на его достижение.
Экономическая эффективность характеризуется определенными показателями: уровнем рентабельности, коэффициентом эффективности, нормой прибыли, величиной фондоотдачи и др. Существуют показатели общей и сравнительной эффективности инвестиций. Показатели общей эффективности позволяют оценить эффективность вкладываемого капитала по выбранному инвестиционному проекту. Показатели сравнительной эффективности используют для выбора наиболее рационального решения. Показатели общей эффективности не могут заменить показатели сравнительной, и наоборот. При оценке эффективности инвестиционных проектов необходимо учитывать социальные и экологические результаты реализации проектов при этом можно использовать и вещественно-натуральные показатели. Экономическая эффективность хар-ся определенными показателями, отражающими интересы участников инвестиционных проектов, вид финансирования, характер учета результатов и затрат, время реализации инвестиций и срок службы объектов.
8.Сущность абсолютной эффективности инвестиций и ее использование.
Для выбора экономически целесообразного варианта по натуральным и стоимостным критериям пользуются специальными показателями экономической эффективности.
Определение экономической эффективности предполагает анализ общей (абсолютной) и сравнительной (относительной) эффективности капитальных вложений.
Общая (абсолютная) эффективность- это показатель экономической эффективности, которым пользуются для оценки экономически целесообразного варианта с помощью критериев (Э, К). Применяется этот показатель для решений, связанных с крупными капиталовложениями, когда речь идет о крупном строительстве или реконструкции предприятия. Его величина показывает какой экономический эффект приходится на 1 рубль капиталовложений.
Для народного хозяйства, отраслей промышленности и транспорта общая экономическая эффективность определяется как отношение прироста годового объема национального дохода (при заданной вещественной структуре в сопоставимых ценах) к вызвавшим этот прирост капитальным вложениям в сферу материального производства:
Э=∆Д/К.
Для предприятий промышленности и транспорта - отношение прироста годовой прибыли к капитальным затратам на объекты производственного назначения, вызвавшим этот прирост,
Э=∆П/К.
Для предприятий, объектов, мероприятий - как отношение прироста прибыли к капитальным затратам, вызвавшим этот прирост, т. е. как отношение разности между стоимостью годового продукта по проекту и себестоимостью годового выпуска продукции к затратам на объект производственного назначения, вызвавшим этот прирост:
Э=(Ц-С)/К,
где Ц- стоимость годового продукта в оптовых ценах;
С - себестоимость годового выпуска продукции;
К - затраты на объект или стоимость объекта производственного назначения.
Для отраслей, предприятий, где применяют расчетные цены, а также для убыточных предприятий показатель общей экономической эффективности определяют как отношение экономии от снижениясебестоимости продукции к вызвавшим эту экономию капитальным затратам:
Э=(С1-С2)/К
где С1, С2 - себестоимость продукции соответственно до и после внедрения мероприятия; К - капитальные затраты. Показатель общей экономической эффективности действующих производственных фондов по отраслям и предприятиям определяется уровнем рентабельности.