Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14222
.pdf
возникнуть никакого вредного интерференционного эффекта. На рисунке 4 изображена диафрагма,
аналогичная показанной на рисунке 3, но с тем преимуществом, что при малой высоте значительно большая
излучающая поверхность обеспечивается размещением ряда конусов 18, 19, 20, 21 один в другой вокруг оси
22 и передачей им движения катушкой 23.
На рисунке i20 показана еще одна форма диафрагмы согласно изобретению, в которой линия,
представляющая сечение, полученное в результате вращения вокруг оси, состоит из дуг, которые сходятся
друг с другом, так что образуется ряд i25 угловых точек. В этом примере кольцо 24 расположено симметрично
оси вращения и может использоваться для передачи силы от электромагнитной приводной системы 130'
359,526. Если якорь 359,526 любого подходящего типа, то глубина его диаметра, которая может представлять
собой, например, железную пластину-диафрагму, составляет не более 3 см, по существу, как 20, который
расположен диаметрально поперек описанного и для указанной цели.
кольцо 24 и закреплено на нем. Сила 2. Большая диафрагма прямого действия для 9 может быть установлена
по всей периферии кольца, регистрируя и воспроизводя акустические колебания, или же она может быть
установлена в четырех точках, имеющих в основном симметричное вращение. 25 Теперь, подробно описав и
выяснив природу нашего изобретения, и каким образом оно выполняется, мы заявляем, что то, что мы
выдвинули, в основном соответствует описанию и для этой цели установлено. 25 Теперь, подробно описав и в
поперечном сечении линию с рядом угловых точек, обеспечивающих ряд максимумов и минимумов, глубина
диафрагмы, составляющая не менее 3 см, является существенным. Большая диафрагма прямого действия
для движения вперед.
Запись и воспроизведение акустических колебаний, имеющих в основном вращательный момент. Дата: 18
июля 1930 года.
симметричная поверхность, на поперечном сечении которой видна зигзагообразная линия, имеющая ряд
максимумов и минимумов, характеризующихся... Агенты заявителей.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества издательством Love & Malcomson, 1931 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359527.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359527&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB359527A
[]
AMENM - jt V2A'
Перепечатано с поправками, внесенными в соответствии с разделом 8 Патентов и с 1907 по 1928 год.
Законы о промышленных образцах, ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 июля 7930 г. № 21,863/30.
359,527 Фотография слева: 18 апреля 1931 года.
Завершено: октябрь. 19, 1931.
i ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся топливных баков для мотоциклов и аналогичной техники.
Мы, компания NEW-HuDsoN, LImiTrD, aBritish Company, расположенная по адресу: St. George's Works, Icknield
Street, Birmingham, и гражданин Великобритании Кирилл Вудман, проживающий по адресу компании,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Настоящее изобретение относится к топливным бакам для мотоциклов и подобных транспортных средств, в
частности, к панелям, которые предназначены для размещения или поддержки спидометра, амперметра,
различных переключателей и других подобных устройств. Целью настоящего изобретения является
дальнейшее повышение функциональности панели и одновременно улучшение общего внешнего вида бака.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем топливный бак для мотоцикла или аналогичного
транспортного средства, имеющий панель, характеризующуюся отверстием, предназначенным для
размещения входного патрубка топливного бака, который обычно закрывается заливной горловиной.
В передней части бака удобно расположен колодец в форме сердца, ограниченный фланцем,
предназначенным для взаимодействия с фланцевым краем панели или облицовочной пластины в форме
сердца, которая перфорирована для прохождения трубки или трубопровода, ведущего в топливный бак.
Между панелью или облицовочной пластиной и трубопроводом может быть установлено резиновое кольцо,
предотвращающее попадание топлива в колодец под панелью.
В одном из удобных вариантов осуществления настоящего изобретения бак имеет седловидную форму,
приспособленную для установки над верхней трубой рамы, а его передняя часть утоплена в форме сердца,
причем это углубление ограничено или образовано направленным вверх фланцем. Из дна колодца,
соединяясь с самим топливным баком, выступает трубка, имеющая расширение на верхнем конце,
предназначенное для взаимодействия с заливной горловиной известным способом. Этот колодец
предназначен для закрытия панелью в форме сердца или лицевой панелью, имеющей периферийный
фланец, который должен проходить вокруг фланца, образующего указанный колодец, и в панели или лицевой
панели предусмотрены отверстия для размещения спидометра, амперметра, переключателей и т. д., как это
принято в данной области.
Однако в данном изобретении предусмотрено отверстие, предназначенное для совмещения с входным
патрубком топливного бака, и вокруг этого отверстия металл обжимается до конической формы. Между этой
конической формой и трубкой (при желании конической частью трубки) вставлено резиновое кольцо круглого
или иного подходящего сечения таким образом, чтобы предотвратить попадание бензина внутрь панели.
Предусмотрев в панели отверстие для ввода подводящего трубопровода и заливной горловины, можно
придать ей сбалансированный внешний вид, поскольку крышка топливного бака может располагаться рядом
со спидометром в увеличенной верхней части панели, а амперметр и переключатели — соответствующим
образом под этими устройствами. Панель или лицевая панель может крепиться к углублению с помощью
винтовых штифтов, входящих в резьбовые пазы, предусмотренные в указанном углублении.
Дата: 18 июля. 1930.
LEWIS W. GOOLD & Co., дипломированные патентные поверенные, агенты заявителей, Корпорейшн-стрит, 5,
Бирмингем.
359,527 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Усовершенствования, касающиеся топливных баков для мотоциклов и аналогичной техники.
Мы,. Nw-EHUDsoN, LImITEDw, британская компания, из. Компания George's Works, расположенная по адресу
Icknield Street, Birmingham, и Артур Сирил Вудман, гражданин Великобритании, проживающий по адресу
компании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к топливным бакам для мотоциклов и подобных транспортных средств, в
частности, к панелям, которыми они снабжены и которые предназначены для размещения или поддержки
спидометра, амперметра, различных переключателей и других подобных устройств. Целью настоящего
изобретения является дальнейшее повышение функциональности панели или пластины и одновременно
улучшение общего внешнего вида бака.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем топливный бак для мотоцикла или аналогичного
транспортного средства, включающий панель в форме сердца, предназначенную для размещения
спидометра, амперметра и выключателя или другого подобного устройства, отверстие в верхней части
указанной панели для размещения выступающего заливного патрубка топливного бака, резиновое кольцо на
заливном патрубке, выступающий фланец, являющийся частью углубления в форме сердца в баке, и
направленный вниз фланец на панели, предназначенный для взаимодействия с выступающим фланцем.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко применимо на практике, можно обратиться к
прилагаемому пояснительному листу с чертежами, на котором в перспективе изображен топливный бак для
мотоцикла или подобного транспортного средства, а также панельная установка, выполненная в соответствии
с настоящим изобретением.
45. В настоящем изобретении бак a имеет седловидную форму, предназначенную для установки над верхней
трубой рамы, и его передняя часть утоплена в виде углубления в форме сердца, причем это углубление
ограничено или образовано направленным вверх фланцем -a2. Из дна колодца, соединяясь с самим
топливным баком, выступает трубка b, имеющая расширение bl на верхнем конце 5S, предназначенное для
взаимодействия с заливной горловиной -b2 - известным образом.
Этот колодец предназначен для закрытия панелью c в форме сердца, имеющей периферийный фланец og,
который должен проходить вокруг (снаружи) фланца a2, образующего 60 указанный колодец, и в панели
предусмотрены отверстия для размещения спидометра a', амперметра 02, часов c', переключателей cu o5, как
это хорошо известно в связи с панелями. 65 Предусмотрено отверстие 06, предназначенное для совмещения
с входной трубкой b топливного бака, и вокруг этого отверстия металл обжимается в коническую форму, как
показано на рисунке c7.
Между этой конической формой и трубкой 70 (при желании – увеличенной частью трубки) вставлено
резиновое кольцо b3 прямоугольного, круглого или другого подходящего сечения таким образом, чтобы
предотвратить попадание бензина внутрь панели 75. Благодаря наличию в панели c отверстия c6 для
размещения входного патрубка b и заливной горловины bl, панели можно придать сбалансированный
внешний вид, поскольку крышка топливного бака 80 b2 может быть расположена рядом со спидометром c' в
увеличенной верхней части панели, а амперметр, часы и переключатели должным образом расположены под
этими устройствами, как показано на рисунке. Панель c может быть закреплена к части колодца с помощью
винтовых штифтов, входящих в резьбовые гнезда, предусмотренные в указанной части колодца. Теперь,
подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
наши претензии заключаются в следующем: 9 1. Топливный бак для мотоцикла или аналогичного
транспортного средства, включающий панель в форме сердца, предназначенную для размещения
спидометра, амперметра и выключателя или другого подобного устройства, отверстие в верхней части
указанной панели 100 для размещения выступающего заливного патрубка топливного бака, резиновое кольцо
на заливном патрубке, выступающий фланец, являющийся частью углубления в форме сердца в баке, и
направленный вниз фланец на панели 105, предназначенный для взаимодействия с выступающим фланцем,
в основном, как описано здесь.
2.
Топливный бак для мотоцикла или аналогичного транспортного средства, имеющий панель, в основном,
описанную и проиллюстрированную в данном документе.
Дата: 17 апреля 1931 года.
359,527 LEWIS W. GOOLD & Co., дипломированные патентные поверенные, агенты заявителей,
Корпорейшн-стрит, 5, Бирмингем.
Запрос был направлен в соответствии с разделом 8, пунктом 2 Закона о патентах и промышленных образцах
1907-1928 годов.
согласно спецификации № 352218.
Редхилл: Напечатано для типографии королевы Илии, издательством Love & Malcomson, Ltd., 1932 год.
359,527 ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Е..
1 XA-'I k.
AE a a - -.. --.. - - -.. i.
1.
' 1 ..
1 ЛИСТ Z 9 bi1 a J _y 40f, Charges& Read Ltd. Литография.
. 7 :...
! 1.:.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359528.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359528&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB359528A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): декабрь. 4, 1929.
359,528 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 19.09.1930. № 21,912/30.
Завершено: октябрь. 19, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к механизму управления подачей бумаги для печатных или других машин.
Мы, компания «The Goss Printing Press Co.», корпорация, зарегистрированная в соответствии с законами
штата Иллинойс, Соединенных Штатов Америки, расположенная по адресу: 1535, South Paulina Street, город
Чикаго, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, производители, правопреемники Харланда
Фанкбонера, гражданина Соединенных Штатов Америки, расположенного по адресу: 1535, South Paulina
Street, город Чикаго, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к автоматическому механизму для управления натяжением полотна при его
вытягивании из рулона и подаче на машину, использующую полотно, например, печатный станок, причем
механизм представляет собой общий тип, в котором направляющий вал, контактирующий с натяжением
полотна и реагирующий на него, соединен с тормозным механизмом рулона полотна и приводит его в
действие.
Уже известно, что давление гибких лент на рулон полотна изменяется с помощью реверсивного двигателя,
работающего в прерывистом режиме и управляемого механизмом пилотного ролика, а также что тормозное
давление гибких лент регулируется непосредственно с помощью пилотного ролика.
Особенностью настоящего изобретения является усовершенствованное устройство, включающее в себя
вышеописанные особенности, целью которого является создание усовершенствованного механизма общего
характера, упомянутого выше, в котором натяжение полотна контролируется тормозным усилием,
приложенным непосредственно к периферии рулона полотна, причем тормозное усилие, приложенное к
периферии рулона полотна, мгновенно реагирует на изменения натяжения полотна и постоянно
контролируется натяжением полотна по мере его подачи с рулона в печатный станок или другое устройство,
использующее полотно.
Согласно настоящему изобретению, рулон полотна, с которого подается бумажное или аналогичное полотно в
печатный станок или другую машину для работы с полотном, вращается так, что его периферия
соприкасается с гибкой лентой или лентами, создавая трение на поверхности рулона полотна и обеспечивая
необходимое натяжение полотна. При этом направляющий ролик 55, соответствующим образом соединенный
с лентой или лентами и расположенный между рулоном полотна и машиной для работы с полотном, вокруг
которого наматывается полотно при подаче с рулона в печатный станок или другую машину для работы с
полотном, расположен таким образом, что он приводит в действие двигатель для регулировки давления
фрикционных ремней на рулон полотна при больших колебаниях натяжения полотна, но при небольших
колебаниях натяжения 65 непосредственно воздействует на гибкие ленты для осуществления их регулировки.
Также предусмотрены средства для автоматического поддержания гибких ремней или других фрикционных
элементов в зацеплении с периферией рулона полотна, так что по мере износа рулона полотна во время
работы машины, использующей полотно, гибкие ремни будут продолжать оказывать тормозящее усилие на
рулон полотна. В одном из представленных вариантов осуществления один конец гибких фрикционных
ремней прикреплен к вращающемуся ролику, соединенному с двигателем, который вращает ролик,
наматывая или разматывая ремни с ролика; движение двигателя, а следовательно, и ролика с ремнями,
контролируется натяжением полотна, подаваемого в машину для обработки полотна. Также предусмотрены
средства для управления движением ролика с электроприводом, так что при резких или аномальных
изменениях натяжения полотна ролик с электроприводом будет уменьшать натяжение полотна в случае, если
оно станет слишком большим, или будет быстро увеличивать натяжение полотна в случае его обрыва или
остановки машины, использующей полотно.
Также предусмотрены средства для предотвращения включения двигателя управления ремнем при
небольших изменениях натяжения полотна, что предотвращает «колебания» двигателя и обеспечивает более
стабильную работу системы, чем это было бы в противном случае.
Также предпочтительно предусмотрены средства для ручного управления работой двигателя, позволяющие
легко устанавливать механизм в любое желаемое положение регулировки, а также для ручного
позиционирования рулона полотна в исходное положение. Предпочтительно, и в соответствии с
представленным вариантом, предусмотрены средства 359,528, обеспечивающие автоматическое
ограничение давления, оказываемого фрикционными ремнями на рулон полотна, и исключающие его
превышение заданного значения, что предотвращает чрезмерную работу двигателя, управляющего ремнем,
и, как следствие, повреждение механизма.
Согласно модифицированному варианту осуществления изобретения, предусмотрены средства для точного и
непрерывного контроля натяжения полотна, подаваемого с рулона в печатный станок, посредством
направляющего ролика, непосредственно соединенного с фрикционными ремнями, зацепляющимися за
периферию рулона, а также другие средства для автоматического перемещения рулона к фрикционным
ремням и от них для изменения силы, с которой он прижимается к фрикционным ремням, тем самым
поддерживая зацепление рулона с фрикционными ремнями, поддерживая тормозное усилие и натяжение
полотна практически постоянными в нормальных условиях эксплуатации, одновременно обеспечивая
относительно большие изменения тормозного усилия для компенсации ненормальных условий эксплуатации.
Автоматическое перемещение рулона полотна контролируется натяжением полотна посредством
направляющего ролика, и предусмотрены средства для быстрого увеличения тормозного усилия,
приложенного к периферии рулона полотна, чтобы остановить вращение рулона в случае обрыва полотна или
остановки машины, использующей полотно. Предусмотрены и другие средства для ручного управления
положением рулона полотна, для первоначального позиционирования опорных элементов рулона полотна и
для их перемещения из положения, в котором рулон полотна был израсходован, в положение для приема
нового рулона полотна, а также предпочтительно предусмотрены средства для автоматического ограничения
перемещения рулона полотна на величину z5, предотвращающие его перемещение за пределы заданных
положений.
В обоих вариантах осуществления изобретения предусмотрены средства, позволяющие автоматически
ограничивать тормозное усилие и создавать между фрикционными элементами и рулоном полотна лишь
заданное давление.
Настоящее изобретение, хотя и показано в основном для использования с одним рулоном полотна, может
быть легко адаптировано для использования с несколькими рулонами полотна для управления тормозным
усилием, прикладываемым к рулонам полотна, и натяжением полотна, которое попеременно вытягивается из
одного из нескольких рулонов полотна.
Для того чтобы данное изобретение было более понятно и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Фиг. 1 представляет собой боковой вид иллюстративного варианта осуществления изобретения; Фиг. 2
представляет собой передний поперечный разрез механизма, показанного на Фиг. 1, по линии 7j 2-2 Фиг. 1;
Фиг. 3 представляет собой фрагментарный горизонтальный разрез, выполненный по линии 3-3 Фиг. 1; Фиг. 4
представляет собой детальный фрагментарный разрез, выполненный по линии 4-4 Фиг. 3; Фиг. 5
представляет собой схему, иллюстрирующую электрические соединения механизма, показанного на Фиг. 1;
Фиг. 6 представляет собой боковой вид механизма, иллюстрирующий модифицированную форму
изобретения; Фиг. 7 представляет собой фрагментарный передний вид части механизма, показанного на Фиг.
6; Фиг. 8 представляет собой схему, показывающую электрические соединения механизма, изображенного на
Фиг. 6; и Фиг. 9 представляет собой схематический боковой вид дальнейшей модификации для использования
в сочетании с несколькими рулонами полотна. 90 Теперь, подробно остановившись на предпочтительном
варианте осуществления изобретения, показанном на рисунках 1–5 прилагаемых чертежей, в применении к
печатному станку, предлагается рулон бумаги или другого подобного материала для подачи в печатный
станок, который может иметь желаемую ширину, либо в ширину «четырех страниц», либо в ширину, равную
его части, в зависимости от продукта, который должен быть произведен печатным станком.
Рулон полотна 10 вращательно закреплен рядом с печатными цилиндрами печатного станка и,
предпочтительно, параллельно им посредством вала 12, проходящего через осевое отверстие рулона
полотна, и вращательно установлен на обоих концах в подшипниках 14, образованных на верхних концах
опорных рычагов рулона полотна 15 и 16, установленных на опорном валу 17, проходящем поперечно станку.
Опорные рычаги рулона ленты 16 и 16 предпочтительно скользят по опорному валу 17 с помощью шпонок 38.
Опорный вал 17, проходящий поперечно раме печатного станка, вращательно установлен вблизи своих
концов в боковых рамах 11s 19 печатного станка, а опорные рычаги рулона 15 и 16 съемно удерживаются в
желаемом положении относительно боковых рам печатного станка и аксиально относительно вала 17 с
помощью установочных винтов 20, 120, которые съемно зажимают нижние концы опорных рычагов рулона на
опорном валу 17. При использовании рулонов с частичной шириной полотна один или оба опорных рычага 15
и 16 125 можно перемещать, чтобы сблизить их и разместить рулоны с частичной шириной полотна, а также
установить эти рулоны в нужном положении относительно боковых рам 19 и печатных цилиндров печатной
машины. Предпочтительно, чтобы валик полотна, предназначенный для прижима и трения, и
поддерживающие рычаги были расположены таким образом, чтобы аксиально взаимодействовать с
периферией полотна их опорного вала, так что расстояние между ними лишь немного превышает ширину 70
валиков полотна и зажимов 21 на обоих концах валика полотна, при этом натяжение полотна определяется
давлением, с которым они прижимаются к валику полотна. Эти средства включают в себя множество гибких
ремней, поддерживаемых рядом с валиком, и достаточное для размещения ширины валика полотна,
прижимаемого к периферии валика полотна, при этом натяжение полотна определяется давлением, с
которым они прижимаются к валику полотна.
В соответствии с принципом вращения, предусмотрено множество относительно узких, расположенных на
расстоянии друг от друга поддерживающих рулон полотна 15 и 16 гибких ремней 50, которые могут быть
соединены с поддерживающим валом 17. Для подъема и опускания рулона полотна (предпочтительно по
одному на каждую ширину страницы 75 10, поскольку он вращательно поддерживается с помощью
поддерживающих его рычагов 15 и 16) предусмотрена ручная рукоятка 22, вращательно установленная на
внешней стороне вертикальной стойки 19 боковой рамы пресса и закрепленная на конической шестерне 24,
прикрепленной их нижними концами к анкеру с помощью короткого вала 26. Коническая шестерня 24,
расположенная под вальцом полотна, зацепляется со второй конической шестерней 27 и соединена на своих
верхних концах с подвижной опорой вала 29, вращательно установленной на боковой раме гибких ремней и
оси вальца полотна 85 19 пресса с помощью подшипников 30, предпочтительно расположенных практически в
прямой линии кронштейна, так что гибкие ремни могут быть 31..
Червяк 28 зацепляется с червячной передачей, натянутой до контакта с периферийным сегментом 33,
закрепленным на опорном валу 17 даже самого маленького обрубка рулона полотна.
и концентрично с ним, и, как показано на предпочтительном варианте исполнения, нижний кривошип 22
перемещается, червяк 28 и концы червячной передачи гибких ремней, прикрепленных к 33, приводятся в
движение для подъема или опускания роликов полотна 52, а верхние концы ремней, поддерживающие рычаги
1,5 и 16, а также прикреплены к валу 54! посредством вращательно поддерживаемого рулона полотна.
Индивидуальные талрепы 55, тем самым, предпочтительно, предусмотрены средства для обеспечения
равномерного распределения эффективной длины всех ремней, поперечно регистрирующих натянутое
полотно, таким образом, чтобы каждый из них зацеплялся с цилиндрами по периметру рулона полотна с
одинаковым усилием, как у печатной машины, и при текущем давлении. Вал 54, к которому в верхнем
варианте исполнения предусмотрены средства для крепления концов гибких ремней, осевым образом
перемещает опору рулона полотна, поддерживаемую на его концах коромыслами 56, 100 рычагами,
синхронно от одной стороны рамы пресса, жестко закрепленными в неподвижном положении друг к другу. В
иллюстративном варианте исполнения на валу 57, закрепленном в скобках 58, один конец опорного выступа
от стойки 19 на валу 17 снабжен винтом с резьбой с обеих сторон рамы пресса.
Удлинение 40, соосно выровненное с ним, и предусмотрены средства для автоматического и 105 резьбового
соединения воротника 41, вращательно непрерывно изменяющего давление с рамой пресса, при этом
воротник удерживается в контакте с периферией полотна кольцевыми роликами, и для автоматического
управления этим элементом 43, жестким относительно бокового давления в соответствии с натяжением рамы
19 и входящего в канавку 44 в полотне, когда оно подается с ролика полотна к воротнику 41. Опорный вал 17
скользит по печатному станку, поддерживая натяжение, связанное с сегментным червячным редуктором 33, и
в нормальных условиях эксплуатации сегмент удерживается от осевого перемещения, и, как показано на
рисунке, полотно 60 от полотна с помощью внешней стороны бокового ролика 10 проходит через
направляющие ролики 62 и раму 19 и внутреннюю поверхность воротника 41, 63, подавая его в печатный
станок, и между которыми ступица сегментного червячного редуктора образует петлю вокруг направляющего
ролика 65, плотно установленного в червячном редукторе 33.
Между рулоном полотна и печатным внешним концом воротник 41 снабжен прессом, причем направляющий
ролик перемещается в интегрированном маховике 46, с помощью которого воротник 41 можно легко
поворачивать в соответствии с изменениями натяжения 120, чтобы подтягивать поддерживающий полотно
вал к воротнику или толкать вал непосредственно к фрикционным элементам 50, взаимодействующим с
воротником, тем самым изменяя его периферию для достижения желаемого осевого перемещения полотна и
давления на рулон. Пилотный ролик и приводка полотна относительно печатного станка 65, установленного
на валу 66, вращается на 125° вокруг цилиндров пресса по мере необходимости. Вал вращается в
подшипниковых блоках. Натяжение полотна создается 67, которые скользят в направляющей 68,
образованной параллельными направляющими 69, по мере разматывания и подачи полотна к печатной
машине, а средствами являются рама пресса и поперечная часть «O 3».
359,528 359,528 направляющий ролик. Концы вала направляющего ролика 66 немного выступают за пределы
подшипниковых блоков 67 и входят в зацепление с удлиненными пазами 70, образованными на верхних
концах рычагов 72, которые надежно закреплены шпонками на концах вала 73, установленного сбоку стоек 19,
для удержания рычагов в фиксированном положении относительно друг друга для одновременного и
равномерного перемещения, тем самым предотвращая перемещение любого из концов направляющего
ролика 65 на величину, отличную от перемещения другого конца ролика. Опорный ролик 65 соединен с валом
54, поддерживающим гибкий ремень, и движения опорного ролика передаются на ремни 50 посредством
звеньев 75, шарнирно соединенных с нижними концами рычагов 72 и свисающими частями коромысел 56 и
проходящих между ними.
Для нормального позиционирования направляющего ролика и для противодействия натяжению полотна при
его прохождении вокруг направляющего ролика предпочтительно предусмотреть относительно длинную
пружину сжатия 78 на каждом конце направляющего ролика 65, которая удерживается в неподвижном
положении между одним концом каждой направляющей 68 и подшипниковым блоком 67 соответствующего
конца направляющего ролика. При увеличении натяжения полотна пружины 78 сжимаются, а уменьшение
натяжения полотна позволяет пружинам перемещать направляющий ролик 65 в противоположном
направлении.
На рисунках 1 и 5 опорный ролик обычно перемещается влево под действием натяжения полотна и против
сжатия пружин 78 при его прохождении от рулона полотна к печатному станку, при этом положение опорного
ролика всегда определяется балансировкой натяжения полотна и сжатия пружин 4,0. Перемещение влево от
направляющего ролика 65 приводит к опусканию верхних концов гибких лент 50 и соответствующему
уменьшению тормозного усилия, приложенного к периферии X полотна, а перемещение вправо от
направляющего ролика аналогичным образом вызывает увеличение давления между гибкими лентами и
периферией рулона полотна.
Предусмотрены средства для поддержания гибкого ремня в рабочем контакте с периферией рулона полотна и
его прижимания таким образом, чтобы он реагировал на движения направляющего ролика, автоматически
поддерживая натяжение полотна в нештатных ситуациях, например, при превышении предельного значения
безопасности механизма, или автоматически поддерживая натяжение полотна практически постоянным в
нормальных условиях эксплуатации. Эти средства также позволяют значительно увеличить тормозное усилие
для удовлетворения потребностей в условиях нештатной эксплуатации, например, при обрыве полотна, когда
необходимо быстро и надежно остановить работу механизма. В представленном варианте нижние концы
гибких лент 50 надежно закреплены по периметру роликов 52, вращательно установленных непосредственно
под рулоном полотна, и предназначены для намотки и размотки с этих роликов путем их вращения. Ролики 52
установлены на валу 81, надежно закрепленном одним концом на червячной передаче 80 с зацеплением м.
червяк 82, закрепленный на валу 83, установленном в кронштейнах 84 и приводимом в движение
реверсивным двигателем 85, соединенным с ним напрямую. Работа двигателя 85 контролируется натяжением
полотна, которое вытягивается из рулона полотна посредством направляющего ролика 65. В данном варианте
осуществления направляющий ролик 65 соединен с реверсивным выключателем 87 посредством штока
привода выключателя 88, шарнирно соединенного с рычагом 72, и по мере перемещения направляющего
ролика под действием пружин сжатия 78 или под действием натяжения полотна, шток привода выключателя
88 аналогичным образом перемещается вперед и назад, чтобы перевести выключатель двигателя 87 в
положение замыкания, размыкания или реверсирования цепи.
Переключатель управления двигателем 87 может иметь любую удобную и подходящую форму и показан как
включающий пару расположенных на некотором расстоянии друг от друга контактов 89 и 90, подключенных к
одной стороне 91 силовой линии, и третий контакт 92, расположенный между первыми двумя и подключенный
к другой стороне 93 силовой линии. Два вывода 94 и 95, идущие к реверсивному двигателю, соединены с
контактами 96 и 97, перемещаемыми стержнем 88, и предназначены для контакта с контактом 89 и контактом
92 или 92 соответственно, определяя тем самым направление вращения двигателя. Кон- 105.
Контакты 89, 90 и 92 расположены на соответствующем расстоянии друг от друга, так что они обычно не
соприкасаются с подвижными контактами 96 и 97.
Когда направляющий ролик 65 перемещается влево (рисунки 1 и 5), двигатель 85 приводится в движение для
разматывания концов гибких ремней 50 с роликов 52, а когда натяжение ослабевает и пружина 78
перемещает направляющий ролик 65 вправо, двигатель 85 работает в обратном направлении, наматывая
нижние концы гибких ремней на ролики U5, тем самым увеличивая давление, оказываемое между гибкими
ремнями 50 и периферией рулона полотна 10, и возвращая направляющий ролик 65 в его нормальное
положение 1 и перемещая контакты 96 и 97 в положение разомкнутой цепи 12.
Для снижения частоты работы двигателя и предотвращения «колебаний» за счет снижения чувствительности
управляющего выключателя двигателя к небольшим изменениям натяжения полотна, подвижный контакт 97
установлен свободно относительно штока привода выключателя 88.
может скользить по стержню 88 между штифтами 99 и 100. Таким образом, направляющий ролик 65 может
свободно перемещаться на значительное расстояние 130 в процессе работы направляющего ролика, причем
эта часть механизма находит свое основное применение в связи с первоначальной настройкой гибких ремней
при замене изношенного рулона полотна на новый. В данном варианте осуществления предусмотрен
управляемый вручную двухполюсный двухпозиционный переключатель 102, с помощью которого
управляемый пилотным роликом переключатель 87 может быть отключен от цепи двигателя 15, и питание
подается непосредственно на двигатель 85, при этом направление вращения двигателя регулируется
управляемым вручную реверсивным переключателем 103. Предпочтительно, как показано на рисунке,
переключатели 102, 80 и 103 с ручным управлением установлены на боковой раме 23 пресса, где оператор
может легко до них дотянуться во время операций по пополнению рулона полотна.
На рисунках 6–8 показан модифицированный вариант осуществления изобретения (85), в котором рулон
полотна автоматически поднимается и опускается для изменения давления, оказываемого гибкими лентами
на периферию рулона полотна, причем гибкие ленты предпочтительно управляются только направляющим
роликом, воздействующим непосредственно на один конец гибких лент.
В данном варианте осуществления изобретения рулон полотна 110 вращательно поддерживается на одном
конце рамы печатного станка посредством вала рулона полотна 111, вращательно установленного в опорных
рычагах рулона полотна 112, которые скользящим образом закреплены на опорном валу 113, который, в свою
очередь, вращательно установлен в боковых рамах 114 печатного станка.
Опорные рычаги 112 удерживаются в отрегулированном положении с помощью установочных винтов 115,
которые можно отпустить, чтобы позволить рычагам 112 перемещаться вдоль оси опорного вала 105 1.13 для
размещения рулонов полотна различной ширины. Для боковой фиксации полотна относительно печатных
цилиндров печатной машины при подаче полотна с рулона также предусмотрено маховик 116, работающий
совместно с соответствующими резьбовыми элементами 117, аналогичными описанным ранее в связи с
предыдущей модификацией 110.
Для натяжения полотна, подаваемого с рулона в печатный станок, предусмотрено множество расположенных
на некотором расстоянии друг от друга гибких ремней 1Q, которые зацепляются с периферией рулона 110 и
надежно закреплены своими нижними концами на анкерном валу 121, расположенном непосредственно под
рулоном. На своих верхних концах гибкие ремни индивидуально закреплены на валу 123, проходящем
поперек машины и между боковыми рамами 114, с помощью талрепов 125 15, которые позволяют
индивидуально регулировать длину гибких ремней и давление, с которым каждый из них прижимается к
периферии рулона 130, без изменения рабочего положения контактов 97 и 90, или 97 и 92, и при включении
двигателя он удерживается до тех пор, пока направляющий ролик 65 и длина гибких ремней 50 не будут
перемещены несколько больше, чем необходимо. В частности, когда направляющий ролик 65 перемещается
влево при чрезмерном натяжении полотна, контакт 97 с помощью штифта 100 входит в контакт с контактом 92,
тем самым активируя двигатель 85, и двигатель продолжает разматывать нижние концы гибких ремней 50 до
тех пор, пока полотно не ослабнет достаточно, чтобы направляющий ролик мог переместиться вправо на
достаточное расстояние, чтобы штифт 99 переместил контакт 97 от контакта 92.
Это способствует более стабильной работе и позволяет компенсировать небольшие изменения натяжения
полотна за счет работы пилотного ролика, непосредственно воздействующего на ленты, оставляя работу
двигателя для более значительных изменений натяжения полотна и для перемещения лент, чтобы они
оставались в контакте с периферией рулона полотна по мере износа рулона.
В описанном выше варианте исполнения механизм также предусматривает автоматическую остановку работы
двигателя 85 после того, как он увеличит давление между фрикционными элементами 50 и периферией
рулона полотна на заданную величину, тем самым предотвращая накопление слишком большого давления,
которое может привести к повреждению механизма. Эта функция аппарата особенно желательна, поскольку
позволяет очень быстро остановить рулон полотна при его обрыве и одновременно ограничивает работу
двигателя управления ремнем 85 давлением, оказываемым ремнями. При нынешней конструкции механизма
разрыв полотна позволяет пружине 78 сместить направляющий ролик вправо, соединяя контакты 96 и 92, а
также контакты 97 и 90, тем самым активируя двигатель для наматывания нижнего конца ремней и
увеличения тормозного усилия, приложенного к ролику полотна 10. Одновременно с этим верхний конец
фрикционных ремней подтягивается вверх с помощью коромысел 56, увеличивая тормозное усилие,
направленное на остановку вращения рулона полотна, и это комбинированное действие быстро
останавливает вращение рулона полотна.
По мере вращения двигателя 85 гибкие ремни 50 наматываются на ролики 52, и когда давление между ними и
роликом 10 превышает заданное значение, гибкие ремни 50 тянут вниз коромысло 56 и перемещают
направляющий ролик 65 влево, тем самым размыкая цепь двигателя и предотвращая дальнейшее
увеличение натяжения ремня.
Для управления двигателем натяжения ремня предусмотрены средства ручного управления, позволяющие
независимо наматывать или сматывать гибкие ремни на ролики 359,528. Для непрерывного и точного
регулирования давления, оказываемого гибкими ремнями на рулон полотна в соответствии с натяжением
полотна, и, таким образом, обеспечения практически постоянного натяжения полотна, гибкие ремни 120
напрямую соединены с направляющим роликом 127 для их перемещения. Пилотный ролик 127 вращается на
своих концах в подшипниковых блоках 128, скользящих вдоль направляющих 129, выступающих наружу от
стоек 130 рамы пресса 114, а концы вала ролика 132 входят в пазы 133 на верхних концах рычагов 134,
Соседние файлы в папке патенты