Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14200
.pdf
Обращаясь теперь к рис. 5-7, ролик C установлен на подшипниках скольжения, закрепленных на скользящей
раме, состоящей из боковых щечек B, соединенных поперечными балками b, предназначенными для
скольжения по вертикальным элементам рамы F с целью регулировки положения загрузочного ролика
относительно верхней части формы; после выполнения этой регулировки рама фиксируется болтами b2;
противоположные концы pl фартука соединены между собой тросом или цепью p2, которая, как поясняется в
связи с рис. 3, проходит над парой направляющих роликов p3 и парой направляющих роликов p4,
установленных в раме, и вокруг ведущей звездочки wieel-D', установленной на валу di, закрепленном в
основной раме F и несущей шестерню d2 с зубчатой рейкой d3, прикрепленной к нижней стороне стола T.
Стол Т скользит любым удобным способом, предпочтительно с помощью ряда кронштейнов tl, к верхнему
концу которых шарнирно крепятся пары роликов t2, которые движутся по направляющим t3, образованным в
корпусе M, прикрепленном болтами к раме F. Этот способ скользящего соединения является наиболее
подходящим для защиты направляющих от загрязнения бетонной смесью. Стол Т несет блок t5, на котором
покоится форма A, и его цель состоит в том, чтобы поднять дно формы до уровня направляющих
поверхностей E прессовальной платформы II, чтобы форму можно было перемещать вбок, не поднимая ее с
одной платформы на другую. Направляющие или боковые стенки G расположены под углом и удерживаются
регулируемыми кронштейнами gI на боковых стенках B. Предполагая, что форма находится в положении,
показанном сплошными линиями A1 на рис. 7, в нее загружается бетонная смесь, которую удобно хранить на
платформе 1HZ, расположенной над прессовальной платформой 11i, и с которой необходимое количество
бетонной смеси для загрузки формы поступает непосредственно в форму так, чтобы она скапливалась в
конце формы, ближайшем к загрузочному фартуку.
Теперь стол Т перемещается в направлении стрелки 1 под загрузочный ролик 85, который расположен таким
образом, что вертикальная часть фартука, контактирующая с насыпью, перемещается вниз; совместное
действие фартука и ролика заключается в равномерном распределении бетонной смеси в форме, при этом
верхняя поверхность слегка выступает за верхний край формы.
Когда форма достигает положения, показанного пунктирными линиями A2 на рис. 7, она перемещается вбок
на прессовальную платформу 9.
форма II и занимает положение, показанное на рис. A3 5, ниже вальцового пресса, который включает в себя
возвратно-поступательную раму R, снабженную рядом прижимных роликов rl, каждый из которых имеет
расположенный ниже него стол, который входит в зацепление с нижней частью формы и поднимает ее до тех
пор, пока она не окажется в рабочем положении относительно вальцового пресса, при этом загрузка
прессуется и уплотняется, как описано в нашей указанной спецификации 5, после чего подъемный стол
опускается, и форма перемещается поперечно к A4 на платформе III, плитка в ней вытягивается и
обрабатывается, а форма и ее фитинги перемещаются, как показано на рис. A5, по конвейеру J обратно на
загрузочную платформу I.
Предпочтительно использовать две прессовальные машины, осевые линии которых обозначены как R1 и R2
на рис. 7; в описанной выше операции пресс-форма Al после прохождения под загрузочным роликом и
фартуком будет находиться в положении для боковой передачи под прессовальную машину 12, после чего
незагруженная пресс-форма будет размещена в положении, показанном на рис. A2.
7 Форма t6 загружается бетонной смесью, а затем проходит под загрузочным валом a и фартуком в
направлении стрелки 2; эта форма, достигнув положения Al, перемещается вбок к прессовальной машине,
обозначенной центральной линией R1, и после давления перемещается на финишную платформу с
центральной линией A6; после 130, 359,928 4. Устройство, сконструированное в соответствии с одним из
предшествующих пунктов 2 или 3, включающее механизмы, с помощью которых загруженная форма может
перемещаться под давлением, загрузочный ролик, расположенный поперечно направлению перемещения
формы и установленный на подшипниках, регулируемых по вертикали, загрузочный фартук, проходящий
вокруг нижней стороны ролика, верхняя часть которого или его тросовые или цепные продолжения проходят
над соответствующим образом расположенным роликом, шкивом, звездочкой или подобным устройством и
приводятся им в движение.
5. Устройство, сконструированное в соответствии с пунктом 80 любого из предыдущих пунктов 2-4, в котором
шкив, звездочка или подобное устройство, приводящее в движение загрузочный фартук и загрузочный ролик,
вращается со скоростью и в направлении, соответствующем продольному перемещению формы, и таким
образом, что направление вращения меняется на противоположное при изменении направления указанного
продольного перемещения.
(6. Устройство, сконструированное в соответствии с пунктом 90 любого из предыдущих пунктов 2-5, в котором
средством продольного перемещения формы является перемещающий стол, и в котором приводной шкив для
загрузочного фартука и ролика соединен 95 с поперечным валом, имеющим шестерню, зацепляющуюся с
продольной зубчатой рейкой на указанном перемещающемся столе; в основном, как описано.
7. Усовершенствование процесса производства искусственного камня, согласно которому на загрузочной
платформе предусмотрено загрузочное устройство, как указано в любом из предшествующих пунктов, при
этом одна или несколько прессовальных машин предусмотрены на смежной платформе, расположенной
между загрузочной платформой и финишной платформой, причем уровни платформ расположены таким
образом, что форма и ее содержимое, пройдя под загрузочным роликом и фартуком, могут перемещаться
вбок и горизонтально на подъемную платформу прессовальной машины, а после прессования – вбок и
горизонтально на финишную платформу, где отформованное изделие извлекается и обрабатывается, и с
которой форма и ее части перемещаются по поперечному подвесному рельсу на загрузочную платформу. 120
8. Процесс по п. 7, в котором загрузочный ролик и загрузочный фартук приводятся в движение таким образом,
что направление их вращения изменяется в соответствии с подачей формы к ролику справа налево или слева
направо, и в котором с каждой стороны от центральной линии загрузочного ролика находится пресс-машина,
благодаря чему формы для загрузки могут попеременно подаваться в противоположных направлениях. После
извлечения формы ее детали могут быть возвращены по конвейеру 3 в положение, показанное сплошными
линиями на FI'--. 7, при этом различные процессы повторяются.
Как видно, в данной конфигурации загрузка, прессование и заполнение форм могут осуществляться быстро и
с минимальным количеством перемещений форм, при этом операции загрузки, прессования и заполнения
проводятся на отдельных платформах I, II, III.
Хотя мы описали применение изобретения к аппарату, описанному в нашей предыдущей спецификации,
следует понимать, что загрузочный ролик и фартук могут применяться для загрузки форм, в которых материал
в форме сжимается любым удобным способом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359929.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359929&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB359929A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Голландия): октябрь. 19, 7929. 359,92-9 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 23 июля 1930 г. № 22215/30.
Завершено. 23 окт. 7931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Погрузочное оборудование для обрезки и распределения угля и подобных или других материалов.
WXe, A. V. MACHiNrELYABRnin & running on guide-ways, on specified frame, for SCHnEPSWEltF VAN P. SMIT Jn.,
a Corn- attachmenting the apparatus to a hatchway or 55 company organized under the laws of The the like. Данная
реклама не претендует на статус регулируемой функции как таковой.
Компания Lange Geer, расположенная в Роттердаме, Голландия, и компания DRinx VALSTAR, голландская
компания Lange Geer, в соответствии с настоящим изобретением, настоящим заявляют, что данное
изобретение представляет собой конвейерную ленту, шарнирно закрепленную в одной или нескольких точках,
которая может перемещаться и складываться, а также, кроме того, может быть выполнена в сложенном виде
и в каком направлении. должны быть подробно описаны и установлены таким образом, чтобы в каждом из
них, согласно следующему утверждению: - положение ремня. Материал может быть
Настоящее изобретение относится к транспортируемому грузу из бункера. Лента 65, используемая в качестве
погрузочного устройства для обрезки, при желании может быть полностью перемещена внутри рамы для
разбрасывания угля и других материалов.
корабли, а также для аналогичных целей, на прилагаемых чертежах показан конструктивный пример
усовершенствованного устройства, включающего бункер и конвейер, с помощью которого материал,
падающий из бункера, перемещается на конвейер, с которого он выгружается. Рис. 1 представляет собой вид
сверху аппарата, загружаемого, например, в отсек с выпущенной конвейерной лентой или в развернутое
судно.
При использовании в связи с судами или лодками, устройство приспособлено для установки по линии II-II на
рис. 1; 75 прикреплено к боковым сторонам люка или, как показано на рис. 3, частично в разрезе комингса
люка. В соответствии с рис. 2, было предложено использовать нагрузочное устройство, при котором ремень
полностью втягивается в раму.
На фиг. 4 показан вид спереди, включающий вращающийся триммер, подвешенный на подставке. На фиг. 5 и
6, снятых с нижнего конца телескопического желоба, показаны опорные поверхности разгрузочного
устройства 80a в виде двухсекционной рамы конвейера, а на фиг. 7a показана бесконечная конвейерная
лента, шарнирно закрепленная на двигателе и редукторе привода 3, отсоединенных от триммера. Также
обвязка конвейерных лент.
Были предложены конвейеры, которые по существу состоят из трех частей: неподвижной рамы, загрузочного
бункера и конвейерной ленты, которая будет использоваться в сочетании с бункером. Аппарат состоит, по
существу, из трех частей: подвешенного отдельно от желоба или бункера, и конвейерной ленты, которая
будет использоваться в сочетании с бункером.
сам по себе. Неподвижная рама 1 состоит в основном из коробчатой балки, изготовленной из листового
железа и имеющей подходящее круглое загрузочное устройство 90, включающее в комбинации отверстие. В
соответствии с настоящим изобретением предусмотрено усовершенствованное устройство подачи 90. Эта
рама снабжена множеством крюков 2, с помощью которых к комингсам люка или, например, к люку или
другому отсеку в раме можно прикрепить устройство, например, вращающийся на направляющей загрузочный
бункер. Вместо крюков можно использовать ролики и скользящий конвейер, установленный на раме,
движущейся по направляющим, расположенной на вращающемся столе с загрузочным бункером. Эти крюки
или ролики, выступающие под загрузочный бункер, регулируются в вертикальном направлении с помощью
резьбовых стержней '3. Средство для перемещения конвейера. Рама имеет балки 4 и заднюю стенку 5.
Примерная конструкция конвейера выполнена из нескольких частей, приспособленных для складывания, на
которых опирается бункер 8 (рис.).
1)
. Для втягивания бункера конвейера к нему прочно прикреплены четыре подшипника, в которых оси роликов
могут опираться друг на друга. Подшипники и оси имеют неравную длину, поскольку отверстие для подачи
бункера эксцентрично расположено относительно шестерни 36 на том же валу, что и 3,5 мэн-х к круглой
задней части. [Цена 1/-] Эти подшипники вращались вместе с зубчатым колесом 37. Это колесо и оси очень
прочные, так как вся конструкция 37 закреплена на валу 3S вместе с конвейерным механизмом, а на другом
конце находится вспомогательное колесо, приводимое в движение двигателями и редуктором. Вал 38
расположен под 7, подвешенным к бункеру с помощью конвейера, и оба колеса 37 входят в зацепление с
каркасом из уголков и Т-образных профилей, к краям которого прикреплены зубчатые рейки 39. Бункер может
вращаться с помощью нижней стороны обеих частей 14 и с помощью лебедки 10 (рис.).
3)
. Кабель 15. Разгрузочное отверстие бункера, предназначенное для этой цели, может быть снабжено
регулировочным ползуном 7, расположенным над направляющими роликами 11 (рис. 1) и 27, которые могут
перемещаться вперед и назад по ободу 7. Этот ободок 7 крепится к ленте 18, на которую падает уголь, любым
подходящим способом (не показан). Наматывая кабель в одном или другом направлении, покрывая большую
часть этой ленты, бункер может быть занят количеством угля, выгружаемого из него, вращаясь на 80 градусов
относительно рамы 1. Бункер уменьшен. — Бункер 8 с роликами 9 вращается. Когда устройство необходимо
использовать, оно по желанию устанавливается на неподвижной раме 1, где размещена конвейерная лента. В
зависимости от бункера и в раме, например, в люке, прикрепленном к нему, как уже упоминалось, он крепится
или подвешивается с помощью 8q каркаса из уголков и Т-образных профилей для крюков 2 или роликов к
балкам, поддерживающим нижнюю платформу или раму 12 люка.
Следует понимать, что (рис. 2), служащий для поддержки конвейерного механизма, подходит для
использования на любой ленте и ее приводном механизме. Это священное место.
Конвейерная лента 13 состоит из двух частей. Высота, на которой размещается устройство, составляет 90
градусов, верхняя и нижняя части могут быть изменены во время работы. По бокам устройства также имеются
направляющие, позволяющие наклонять его вперед или назад, регулируя или размещая его вместе с
опорными роликами, прикрепленными к раме 12. На шарнире расположены два крючка на разной высоте.
Соединение 23 между частями 14 и 15. Для начала подачи и обрезки, опорная поверхность 17 запускается и
приводится в движение конвейером, при этом вторая часть 15 поддерживается двигателем 21, а другая часть,
когда конвейер выдвигается, непрерывно выдвигается. Как показано на рис. 5 и 6 -в бункер -8. Поворачивая
поверхность 17a, она проходит под бункер и прижимается к нему посредством поверхностей 17b (10% и 100),
а поверхность 17c отводит ленту morx-6r меньше, чем поверхность l17d. Каждая часть имеет уголь, который
может распределяться по трюму на такой отдельной бесконечной ленте 18, 19, с наклонными краями,
движущимися по роликам, и, кроме того, материал, такой как уголь, не измельчается и не перемалывается.
Кроме того, между роликами находится формованная мостовая пластина 20, предназначенная для
направления измельченного материала с одной ленты на другую.
При желании можно использовать один цельный непрерывный ремень, как описано выше. Привод ремней
установлен с помощью двигателя 21 (рис. 7), и мы заявляем, что то, что мы заявляем, предназначено для
привода ремня 18, в то время как другой ремень 19 перемещается посредством внутреннего привода.
Загрузочное устройство для обрезки и разбрасывания угля и подобных или других материалов, имеющее вал
31 с ведущими колесами 32. Верхний конец стержня 22 шарнирно соединен с рамой бункера (22a) и нижним
концом, предназначенным для подвешивания к конвейеру (22l) на конвейере 14. В конструкции люка или
подобного устройства подающий вал 23' также служит шарниром между бункером, вращающимся на
направляющей в раме 6 частей 14 и 15 тележки. Когда конвейерная лента перемещается с помощью
вращающегося стержня рамы 14, рама 14 перемещается в своем вращательном движении с помощью двух
стержней 25, вращающихся вокруг неподвижной оси для вращения бункера, и средств 24.
Выдвижение и втягивание или перемещение конвейера, по сути, аналогичное движению ленты внутрь и
наружу описанного конвейера, осуществляется с помощью зубчатой передачи 26 (рис.). 2. Загрузочное
устройство для обрезки и j 5 3). - Это устройство состоит из двигателя 33 f, который:IthA inionh-34--co-
согласно п. 1, имеющего конвейер, - работает с большим зубчатым колесом 35, состоящим из нескольких
частей, которые можно сложить для втягивания конвейера в раму, как описано.
3. Загрузочное устройство по п. 2, в котором конвейер состоит из двухсекционной бесконечной ленты и
средств для перемещения одной секции в положение, смещенное относительно другой секции.
4.
Погрузочное устройство согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в котором рама имеет
регулируемую по высоте конструкцию.
5.
Погрузочное оборудование, сконструированное и функционирующее в основном так, как описано со ссылкой
на прилагаемые чертежи.
Дата: 23 июля 1931 года.
HID1E & IIEIDBE, 2, Broad Street Buildings, Liverpool Street, London, E.C. 2, Патентные агенты заявителей.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1931 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359930.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359930&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB359930A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствованное устройство № 359 930 для исследования электрических искр межфазного сгорания в
двигателях.
1,
Пьер Стекпотьев, проживающий по адресу: улица Ирангажанж, 13, Льеж, Бельгия, гражданин России,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройству для индикации работы свечей зажигания и цилиндров в
двигателях внутреннего сгорания автомобилей, самолетов и тому подобных транспортных средств, которое
включает в себя ряд разрядных трубок, соответствующих количеству свечей зажигания двигателя, причем
указанные трубки предпочтительно расположены в ряд или в виде звезды и заключены в коробку,
установленную на приборной панели транспортного средства или в любом другом месте рядом с водителем.
В таких известных устройствах высоковольтный ток системы зажигания используется внутри самого
устройства, что приводит к многочисленным неудобствам и часто к невозможности нормальной работы
устройства. Известны устройства такого рода, в которых разрядные трубки соединены последовательно или
параллельно со свечами зажигания, с использованием или без использования индукционных катушек;
конденсаторов, бифилярных выводов и тому подобного, причем такие устройства включают, например,
обмотки, соединенные с массой и расположенные вокруг выводов свечей зажигания.
Все подобные устройства влияют на работу системы зажигания и самого двигателя; высоковольтный ток,
проходящий через провода таких устройств, вызывает взаимную индукцию внутри проводов, что приводит к
ложным показаниям в разрядных трубках, и в любом случае происходит потеря тока в системе зажигания.
Кроме того, известны портативные индикаторные устройства, но они создают неудобства, поскольку не
позволяют тестировать двигатель во время нормальной работы и сравнивать интенсивность свечения между
различными цилиндрами.
Изобретение заключается в подаче на разрядные трубки электростатического заряда, собранного в
изолированном от массы резервуаре [Цена 11-] и образованном с помощью проволочной сетки или проводов,
расположенных вокруг или в непосредственной близости от основных проводников тока зажигания.
Устройство этой усовершенствованной конструкции не только показывает работу свечей зажигания, но и
такие показания зависят от сжатия внутри цилиндров и состава топливной смеси, подаваемой карбюратором.
Эксперименты доказали, например, что при использовании для создания емкости проволочной сетки
достаточно ограниченных размеров свечение трубок происходит только тогда, когда сжатие и карбюрация
хорошо регулированы, а двигатель работает в соответствии с заданным механическим КПД.
Поскольку одно из указанных условий является ненормальным, хотя зажигание и искры остаются
нормальными, вся люминесценция внутри трубок по-прежнему отсутствует.
Этот эффект можно объяснить тем, что собранный электростатический заряд напрямую зависит от тока,
формирующего искру. Сжатие внутри цилиндра и природа топливной смеси оказывают существенное влияние
на кривую тока искрообразования, и, соответственно, яркость трубок будет изменяться. 85 Эксперименты
доказали, что интенсивность свечения внутри трубок, становящихся флуоресцентными под действием
собранных электростатических зарядов, находится в прямой зависимости от мощности, развиваемой
цилиндрами. Очевидно, что усовершенствованное устройство не может использоваться в качестве
индикатора абсолютной мощности, но недостаток мощности в одном из цилиндров по сравнению с другими 95
непосредственно выявляется снижением яркости в соответствующей трубке.
Изобретение также предусматривает использование одного или нескольких проводов, соединенных с массой
и расположенных вплотную вдоль выводов устройства по всей длине их общего пути между изолированным
источником питания и разрядными трубками.
-Эти заземленные провода компенсируют взаимное влияние выводов самого индикаторного устройства.
-Дата подачи заявки: 24 июля, 19:30. № 22,353/30.
Заявка принята: октябрь. 26, 1931.
— ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ2 359,930 Изобретение будет описано здесь — выяснена природа моего
указанного изобретения ниже, в качестве примера, со ссылкой на и каким образом оно должно быть
реализовано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359931.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359931&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB359931A
[]
с йогопи,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1
. Дата проведения конвенции (Германия): 24 июля 1929 г.
359,931 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 24 июля 1930 г. № 22400/30.
E 1 Полное принятие: 26 октября 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования пусковых устройств для дизельных двигателей или относящиеся к ним.
Мы, MOTOREN-WWERE MANNHEIM A.G., ворм. Компания Benz Abt. stationarer Motorenbau из Мангейма,
Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям пусковых устройств для дизельных двигателей или к
устройствам, предназначенным для их запуска.
Для запуска двигателей внутреннего сгорания обычно используется устройство, включающее небольшой
вспомогательный маховик j5, которому с помощью ручного рычага постепенно придается возрастающее
вращательное движение, а при достижении достаточно высокой скорости он резко соединяется с
неподвижным двигателем.
Энергии, накопленной в этом вспомогательном маховике, достаточно, чтобы несколько раз провернуть даже
довольно большие карбюраторные двигатели и воспламенить летучую смесь, всасываемую за это время,
после чего двигатель запускается.
В случае дизельных двигателей, не оснащенных компрессором и имеющих сравнительно тяжелый маховик,
описанный выше способ запуска непригоден, поскольку в вспомогательном маховике не хватает энергии для
достижения намеченной цели. Частота воспламенения, особенно в случае небольших дизельных двигателей,
из-за теплопередачи на низких оборотах, значительно выше, чем та, которая требуется в случае двигателей с
карбюраторами, в которых воспламенение зависит только от образования хорошей искры при использовании
достаточно летучего топлива.
Согласно настоящему изобретению, вспомогательный маховик соединяется с двигателем до того, как ему
будет придано вращательное движение, и только при полном снятии сжатия или при прекращении сжатия он
вращается, при этом для обеспечения желаемой скорости вставляется соответствующая зубчатая передача.
Когда двигатель и вспомогательный маховик, посредством вращения обычной рукоятки, достигают желаемой
скорости вращения, допускается полное сжатие, в результате чего кинетическая энергия или импульс
вспомогательного маховика будут служить для вращения двигателя без необходимости приложения
каких-либо дополнительных усилий со стороны оператора, обеспечивая полное сжатие, после чего
произойдет воспламенение.
После запуска двигателя вспомогательный маховик отключается либо автоматически с помощью поворотного
регулятора, либо с помощью возвратного ручного рычага, либо вручную, чтобы предотвратить передачу
чрезмерной скорости вращения указанному маховику. 65 Для вращения вспомогательного маховика маховик
двигателя может быть снабжен зубчатым ободом, с которым шестерня, соединенная со вспомогательным
маховиком, входит в зацепление с указанным зубчатым ободом, что обеспечивает дополнительное удобство,
поскольку позволяет использовать обычный электрический стартер, который обычно соединен с таким
ободом. При такой конструкции запуск может осуществляться либо с помощью пусковой рукоятки на валу
двигателя, либо с помощью электрического стартера, соединенного с ободом маховика.
Данное изобретение предлагает исключительные преимущества в сочетании с дизельными двигателями
Diesel 80 для транспортных средств. Для снижения веса вес маховика двигателя может быть уменьшен и
сведен к минимуму по сравнению с обычным весом, необходимым для преодоления сжатия двигателя при
ручном запуске. 85 Кроме того, сводится к минимуму крутящее напряжение, которому подвергаются шестерни
при внезапном изменении сопротивления в движении транспортного средства, и, следовательно, риск
поломки шестерен практически исключается на 90%. Маховиковый стартер, описанный в настоящем
изобретении, очень прост и дешев.
Если частота вращения двигателя превышает ту, с которой двигатель 95 может быть запущен с помощью
ручного рычага, то, согласно данному изобретению, двигатель может вращаться быстрее при запуске путем
изменения передаточного отношения между двигателем и вспомогательным маховиком 100 с помощью
регулируемых передач или подобных устройств.
На прилагаемом чертеже схематически показаны примерные конструктивные формы нашего изобретения: на
фиг. 1 и 2 изображена одноступенчатая коробка передач, а на фиг. 3 — коробка передач с переменным
передаточным отношением.
На указанных чертежах буква а обозначает двигатель с рукояткой для вращения; b — маховик с зубчатым
ободом; d — вспомогательный маховик с шестерней; f — вспомогательный маховик.
На фиг. 1 показано, что при разгерметизации двигателя (полной или почти полной) шестерня f входит в
зацепление с зубчатым ободом d, что достигается нажатием кнопки s на конце вала 1, на котором
вспомогательный маховик e установлен с помощью шпонки. При перемещении вала 1, на нем расположен
хомут k, который сжимает пружину g j5, и хомут k и вал 1 удерживаются в перемещенном положении
удерживающими выступами i на блоках или грузах h, которые шарнирно закреплены вспомогательным
маховиком.
Когда вращение коленчатого вала (при одновременном снижении компрессии двигателя) достигает
необходимой для воспламенения скорости вращения, и затем внезапно включается полная (или почти
полная) компрессия двигателя, происходит первоначальное воспламенение. Когда двигатель начинает
вращать проушины, пружина g остается в сжатом состоянии, но как только скорость увеличивается, грузы h
под действием центробежной силы начинают выдвигаться наружу (качаясь вокруг своих осей), освобождая
диск и позволяя пружине g толкать вал 1 вперед, чтобы отделить шестерню f от зубчатого обода d.
На фиг. 2 показана модифицированная конструктивная форма нашего изобретения.
На фиг. 2 вал двигателя снабжен кольцом или аналогичным элементом, имеющим косые зубья, с которыми
соответствующие косые зубья на внутреннем конце или поверхности выступа рукоятки кривошипа b входят в
зацепление с указанной рукояткой, предназначенной для перемещения в осевом направлении. Когда
поворотом рукоятки b будет достигнута необходимая скорость для зажигания, двигатель в этом случае также
должен быть резко переключен на полную или почти полную компрессию, после чего двигатель запустится.
Как только произойдут первые несколько включений зажигания, пусковая рукоятка, благодаря косым зубьям,
расположенным на коленчатом валу и пусковой рукоятке, будет перемещена в направлении стрелки W55-7, то
есть автоматически выключится.
Это движение пусковой рукоятки передается на вал q через рычаг o, вращающийся вокруг центра n, и
стержень p, благодаря чему в этом случае шестерня f также выводится из зацепления.
На фиг. 3 показана конструктивная форма нашего изобретения с ступенчатой зубчатой передачей. Данная
конструкция предназначена для двигателей с высокой частотой вращения, которые невозможно запустить с
помощью рукоятки b с достаточной скоростью без использования дополнительного передаточного числа.
При запуске двигателя, толкая вал 1 влево, шестерня f входит в зацепление с зубчатым ободом d, а «толкая
полый вал» также влево, шестерни t и она входят в зацепление, т.е.
размещены в положениях, как показано на рисунке.
Вращая рукоятку b, маховик 5 c, а также вспомогательный маховик e, достигнув определенной скорости,
полый вал v перемещается вправо с помощью кнопки ito до тех пор, пока шестерни rn и y не войдут в
зацепление. В результате изменения передаточного отношения маховик c достигает более высокой скорости
вращения без дополнительных усилий со стороны человека, вращающего его, что помогает двигателю
преодолеть полное сжатие и обеспечить воспламенение.
При работающем двигателе (см. пример 1) балансировочные грузы h, находясь под действием пружин,
разворачиваются под действием центробежной силы. Как только выступы i освобождают кольцо k, вал 1 под
действием пружины g смещается вправо, и шестерня отсоединяется. Для предотвращения ударных нагрузок
при работе в ушке между вращающимися массами c и e может быть установлена пружинная муфта,
например, между шестерней / и концом вала q.
Нам известно о спецификации №.
295,854, и не претендуют ни на что из описанного в нем.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359932.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359932&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB359932A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 25 июля 1930 года. № 22463/30, Принято к рассмотрению: октябрь. 26, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в проводниках с высоким сопротивлением.
Я, Вилли Поль Лтий, проживающий в Биннингене, Базель, Швейцария, гражданин Швейцарии, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к электрическим сопротивлениям, и в частности к тем, которые сформированы в виде
ленты или полоски, в которых уточная или основная нить заменена проволокой сопротивления.
Изобретение представляет собой способ изготовления электрических резисторов указанного выше типа,
включающий плетение ленты или полос сопротивления на ленточном ткацком станке путем замены обычного
текстильного утка на уток из проволоки сопротивления.
Изобретение также включает в себя эластичную ленту или полосу сопротивления, изготовленную способом,
описанным в предыдущем абзаце.
Резистор, изготовленный в соответствии с изобретением, занимает очень мало места по сравнению с другими
резистивными элементами и особенно подходит для использования в беспроводных цепях, где постоянство
сопротивления, отсутствие самоиндукции и емкость имеют большое значение.
Эластичная лента, изготовленная по способу, описанному в изобретении, включает в себя основу из
текстильного материала, такого как нити хлопка, шерсти, шелка или искусственного шелка, и уток из
проволоки сопротивления, например, проволоки, известной под зарегистрированным товарным знаком
«Константан».
При этом способе изготовления резистивная проволока проходит через текстильный материал
зигзагообразным образом, так что последующие витки располагаются на равных расстояниях и изолируются
другим компонентом — лентой или полотном.
При ленточноплетении можно вплетать проволоку сопротивления в узкую полосу с любыми желаемыми
изоляционными материалами, например, шелком, для образования особо тонкого материала, прочность
которого можно дополнительно повысить, обеспечив полосу закрепленным краем. Подобную лентообразную
тканую структуру можно сворачивать или складывать по желанию, и поэтому ее можно разместить в самом
маленьком пространстве.
Резистивная проволока не обязательно должна иметь круглое поперечное сечение, поскольку её можно,
например, свернуть в полосу.
Резисторы, созданные в соответствии с настоящим изобретением, оказались особенно подходящими для
всех электрических целей, и особенно в беспроводной связи;7 например, в качестве резисторов для
использования с измерительными приборами или в резистивных усилителях беспроводной аппаратуры.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты