Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14142
.pdf
обмотку реле медленного размыкания 225, к батарее. Это реле включается для цели, которая будет
объяснена позже.
В приемнике R-1 на рис. 1 шаговый магнит 750 попеременно включался и выключался в течение этого
периода по цепи, идущей от земли на контакте блока 765, ползунке 763, через обмотку реле медленного
размыкания 720, к батарее. Это реле срабатывает, как и прежде, и замыкает цепь на якоре 722 для реле 730,
которое приводит в действие свои якоря 731 и 732, чтобы снять управление шаговым магнитом 750 с реле
740. На якоре 723 и его переднем контакте реле 720 замыкает цепь саморазмыкания для шагового магнита
750. Теперь заземление осуществляется от заземленных контактов блока 765, через которые вращается
ползунок 763, якоря 723 и его переднего контакта, заднего контакта и якоря 751, через обмотку шагового
магнита 750, к батарее. Шаговый магнит размыкает собственную цепь, чтобы дополнительно переместить
ползунки 760 и 764 включительно по их контактам в блоке co. Когда контактный элемент 763 достигает своего
контактного блока 769, дальнейшее заземление становится невозможным — до шагового магнита 750.
Соответственно, этот магнит обесточивается.
Реле замедленного действия -720 также медленно возвращается в исходное положение, и на его якоре 722
размыкается цепь реле 730, которое восстанавливает работу своих якорей. Однако, прежде чем реле 720,
которое срабатывает медленно, полностью восстановит свои якоря, замыкается цепь, идущая от
заземленного контакта 7,0, на котором теперь лежит ползунок 760, якорь 721 и его передний контакт через
обмотку реле 710, которое срабатывает медленно, к батарее. Реле 710 включается и размыкает свой якорь
711.
Еще одна ветвь этой цепи заземления проходит по проводнику 547 на рис.
6, через контакт 560 ключа автоматической коробки передач АТ, рис. 5, по проводнику 554 к соединению на
одной стороне цепи, идущей к якорю 1007 80 и его переднему контакту реле 1005, которое, как следует
помнить, было заблокировано и находилось под напряжением, через обмотку реле 1010, к батарее. Другой
перекресток простирается на 85.
через кодовый передатчик CS на рис. 9, по проводнику 554 t4, обмотка реле 930, к батарее. Это необходимо
для запуска работы передатчика кода CS, переключатель которого предназначен для преобразования кода,
установленного на группе реле хранения цифр DS-1 на рис. 8, в числовые разряды, подходящие для работы с
перфоратором PR, как будет объяснено далее.
После включения реле 930 кодового передатчика CS и реле 1010 на рис. 10, реле 720 на рис. 7 полностью
размыкает свои якоря, и на переднем контакте и якоре -721 размыкается исходная цепь реле 710, но это реле
остается в замкнутом состоянии относительно другой цепи. Когда реле 710 сработало на своем заднем
контакте и якоре 711, оно разомкнуло цепь j05, идущую от земли на якоре 701 и его переднем контакте, якоре
711 и его заднем контакте, проводнике 674, ползунке 617 направляющей F, проводнике 541 к реле 510
магистральной цепи TC-2 к батарее. Реле 510 отключается и разъединяет магистральные проводники 542 и
543 от своих якорей 511 и 512. На якоре 513 происходит замыкание цепи реле 515, и это реле срабатывает от
заземления на якоре 1006 (рис. 10), проводника 556, который является общим, заднего контакта и якоря 513,
через обмотку реле 515, к батарее. Реле 515 переключает магистральные проводники 233 и 234 к
проводникам i20 546 и 550. На переднем контакте якоря 516 происходит заземление реле 505, что позволяет
этому реле снова сработать, которое на якоре 507 снимает заземление со своего заднего контакта, который
ранее был 125 протянут через проводник 544 к реле 600 устройства F. Соответственно, реле 600 разряжается
и на заземленном якоре 602 и его переднем контакте размыкает цепь блокировки реле 605, 130 360,ff9.79
360,979, и это реле разряжается и освобождает якорь 302, как будет объяснено далее. - На якорях 608 и
далее.
Реле 230 на своем заднем контакте и -609, реле 605 размыкает магистраль, выдвигая якорь 232, и отключает
заземление от реле -к приемнику:R--1 на рис. 7. Таким образом, реле -240, которое удерживалось под
напряжением последовательно, освобождает передатчик SN и приемник F, а также реле 235. Эти два реле, в
соответствии с показаниями приемника R-1, освобождают и снова замыкают свои якоря.
место. Магистральная цепь TC-2 также находится в состоянии, пригодном для ретрансляции. На заднем
контакте якоря 231 реле 230 размыкает цепь, проходящую через полученный номер. - - пусковой проводник
237 к реле 200. Система теперь переключена на переключатель последовательности SS, что позволяет
получить номер пожарной тревоги и отобразить его на дисплее. В передней части - в двух экземплярах в
позиции руководителя - контакт и якорь реле 201 200 размыкаются. Действие, которое теперь необходимо
выполнить, заключается в том, чтобы установить цепь реле 205 и это реле на место, чтобы передатчик Т (рис.
6) восстановил заземление с передней стороны, подлежащей срабатыванию, и контакт CS передатчика кода
якоря 206, простирающийся над 80 (рис. 9), управлял ползуном регистра печати 216 и его проводником 51
через PR, чтобы оставить постоянное индикацию якоря 21 и его переднего контакта на реле номера блока
пожарной сигнализации, который 10, к батарее. Реле 10 на ide-ener сработало. Передатчик, управляемый
реле 200, отключает заземление от всех своих элементов, чтобы посылать импульсы по якорям, идущим к
контактам блока 85 магистральной цепи, идущей к источнику сигнала передатчика SN. На переднем
контактном участке -станции, представленной на фиг. 1, якоря 203, реле 200 отключает контакты 2, 3 и 4 и
передает эти импульсы на заземление из цепи реле 220 в приемник R-2 на фиг. 3, после чего реле также
восстанавливает заземление.
При срабатывании группы реле хранения цифр на переднем контакте якоря 221 реле 220 90 (рис. 4) для
отображения номера, реле отключает заземление от цепи блока пожарной сигнализации, работающего в этом
районе 290, и затем это реле восстанавливает связь с северной станцией, которая является станцией,
подключенной к конкретному блоку сигнализации, который отправил сигналы 233 и 234 на свои задние
контакты 291 и в сигнал тревоги. Кроме того, передатчик 293, соединяющий магистраль с передатчиком 95 T,
который является индивидуальным для приемника магистрали IR-2 на рис. 3, в рамках подготовки к
распространению - на этот конкретный район, принимающий импульсы, передаваемые через этот офис,
другие передатчики, подключенные к магистрали от передатчика T. На нескольких проводниках в блоке
переднего контакта якоря 292 реле 290, контактный элемент 665, передает этот же сигнал пожарной тревоги
на все остальные районные станции, но его цепь поддерживается через задний контакт и якорь 286 реле и
управляет приемниками, аналогичными P-2 на рис. 285, по проводнику 284, на рис. 3 и на рис. 3, и там
отображает цифры заднего контакта заземленного якоря 316 управляемого блока пожарной сигнализации.
Это касается реле 315. 105. Уведомить все пожарные расчеты в районном офисе, управляемом супер-реле
290, о том, что данное устройство сработало, и они будут знать по номеру, отображаемому на экране,
требуется ли им реагировать на сигнал через катушку реле 300 на землю. Реле 290 замыкает цепь от
батареи, якоря 283 и якоря 294. На заднем контакте и якоре 289 и его проводнике 289 (см. рис. 3, 110).
этот вызов пожарной службы. Передача сигнала от реле 300 и номера его якоря 302 обратно в исходный
район, а также отключение заземления на первых 16 контактах каждого из стеклоочистителей в этом офисе,
является сигналом для оператора о том, что сигнал был передан. 352 и 353. На якоре 302 и 115, через
передний контакт, он заземляется через этот офис и также был надлежащим образом передан обратно в
районный офис. Следует помнить, что когда передатчик SN завершил свою работу, он заблокировался, как
было упомянуто ранее. Реле и стеклоочиститель 272 вернулись в нормальное положение, а поскольку
стеклоочиститель 225 медленно разблокировался, сработало реле 225. На цепи, замыкающейся до того, как
ее первоначальный заряд поступает на якорь 226, и ее передний контакт размыкается на якоре 254, замыкая
точку в цепи шунтирования реле 20, а на его якоре 228 — на реле 255. 125 заземляет передний контакт реле.
Следует помнить, что реле активируют реле 230; и на его переднем контакте — группы накопительных реле
DS-1 на рис.
Тактовый контакт и якорь 227 замыкают блокирующий контакт 8, были запитаны и удерживались в замкнутой
цепи, простирающейся на расстояние, равное длине 1,5, и блокировались на своих собственных блокирующих
контактах. Проводник 238 соединяется с землей на переднем контакте, проводник 558 поддерживает
заземляющий контакт с якорем 631, задний контакт и якорь 628 через обмотку шагового магнита 660, к
батарее. При срабатывании шаговый магнит 660 размыкает свой якорь 661 от заднего контакта 0, тем самым
прерывая цепь реле 630, которое возвращается в исходное положение и размыкает свой передний контакт и
якорь 631, обесточивая шаговый магнит 660. Таким образом, реле 630 и шаговый магнит 660 попеременно
включают и выключают друг друга, и шаговый магнит каждый раз при выключении вращает ползунки 665, 666,
667 в прямом направлении вокруг их контактов.
Каждый раз, когда реле 630 срабатывает, оно также заземляет свой передний контакт и якорь 631 через
другую цепь, проходящую через задний контакт и якорь 647, передний контакт и якорь 651, проводник 550,
передний контакт и якорь 518, через нижний проводник 234, якорь 282 и его передний контакт, якорь 293 и его
задний контакт, проводник 244, якорь 311 и его передний контакт на реле 310, якорь 324 и его задний контакт,
через обмотку реле 325, к батарее. Таким образом, реле 325 срабатывает и отслеживает импульсы,
передаваемые ему от земли через якорь 631 реле 630. При срабатывании реле 325 оно заземляет цепь от
якоря 326 и его переднего контакта, якоря 331 и его заднего контакта, заднего контакта и якоря 332, через
обмотку шагового магнита 340 к батарее. Каждый раз, когда шаговый магнит 340 обесточивается, он
перемещает ползунки переключателей 350, 351, 352 и 353 в прямом направлении по соответствующим
контактам блока 105.
Из вышеизложенного видно, что передатчик Т и приемник Р-2 работают синхронно, поворачивая свои
ползунки на одинаковое количество шагов. В передатчике jjo T, когда шаговый магнит 660 один раз включился
и выключился, ползунок 665 будет находиться на своем первом контактном блоке, к которому подключен
проводник 770. Этот проводник проходит вниз до рис. 9, а затем через рис. 8 к переднему контакту и якорю
801 реле 800, к заземлению на проводнике 558, который поддерживается на этом проводнике. Эта земля
проходит по данной цепи, 120 через ползунок 665, проводник 546 к рис.
5, передний контакт и якорь 517, верхний проводник 233, якорь 281 и его передний контакт, якорь 291 и его
задний контакт, проводник 288 (см. рис. 3), ползунок 350 и его первый контакт блока, на котором он сейчас
находится, проводник 450 (см. рис. 4), через обмотку реле 400 к батарее. Реле 400 входит в группу цифровых
запоминающих реле S-4d и является одним из таких реле, а также используется на проводниках 770, 772, 776,
777 и 782. Работа передатчика Т и его управление приемником R-2 на рис. 3 в некоторой степени аналогичны
работе передатчика S-N, который управлял приемником R-1.
Теперь это будет объяснено. В момент срабатывания реле 1010 на рис. 10, поскольку его цепь была замкнута
от контактной площадки 760 микросхемы iu1 на рис. 7, оно заземлило свой передний контакт, а якорь 1011 —
проводник 549 через обмотку реле 655 трансформатора (рис. 5).
Передатчик Т, к батарее. Поскольку проводник j5 549 является общим для всех передатчиков, таких как T, все
реле, такие как 655, будут работать и воздействовать на соответствующие передатчики аналогичным
образом. Реле 655, срабатывая на якоре 658, заземляет свой передний контакт через обмотку реле 650 на
батарею. В настоящее время якоря 656 и 657 не действуют. Реле 650 срабатывает медленно, поэтому реле
655 замыкает цепь, идущую от батареи и сопротивления на якоре 659 и его переднем контакте, заднем
контакте и якоре 651, проводнике 550, который аналогичен проводникам, связанным со всеми другими
магистральными цепями TC-2, переднем контакте и якоре 518, магистральном проводнике 234, якоре 282 и
его переднем контакте, компенсационном сопротивлении магистрали, якоре 293 и его заднем контакте,
проводнике 244 на рис. 3, якоре 311 и его заднем контакте, через обмотку реле 305, затем к заднему контакту
и якорю 316 реле 315 на землю. В результате реле 305 получило кратковременный импульс до того, как реле
650 передатчика полностью сработало.
При срабатывании реле 305 замыкает цепь блокировки на своем переднем контакте и якоре 306, соединенном
последовательно с реле 310, и аккумулятором, а также заземлением на якоре 316. Реле 310 срабатывает,
подготавливая цепь для работы приемника R-2.
В течение этого интервала времени реле 650 срабатывает, и на его заземленном переднем контакте якорь
652 замыкает цепь, простирающуюся до медленно срабатывающего реле 635, и через короткий промежуток
времени это реле приводит в действие свой якорь 636, воздействуя на передний контакт.
Это замыкает цепь, которая идет от заземления на якоре 1011 реле 1010 через проводник 549, и это
заземление также подает питание на реле 655, и эта цепь проходит через якорь 636 и его передний контакт,
задний контакт и якорь 626 реле 625, задний контакт и якорь 661 шагового магнита 660, якорь 627 и его задний
контакт, через обмотку реле 630 к батарее и вокруг шунтирующего сопротивления этого реле. Реле 630 при
срабатывании замыкает заземление с передней стороны. 360,979 12: 360,979 реле - первая цифра числа.
Реле 400 срабатывает, и его передний контакт и якорь 401 блокируются, соединяясь с землей, которая
поддерживается на проводнике 238, проходящем через рис. 3 через передний контакт и якорь 302 реле 300 к
земле. Когда ползунок 665 передатчика Т достигнет третьего контакта блока, к которому подключен проводник
772, от реле 820 на рис. 8 будет принят еще один импульс заземления, и этот импульс будет передан по
ранее описанной цепи по магистральному проводнику 233 к ползунку 350 и его третьему контакту блока,
проводнику 452, через обмотку реле 420 к батарее. Реле 420 срабатывает, и его передний контакт и якорь 421
блокируются, соединяясь с заземленным проводником 238. Таким образом, реле 400 и реле 420 находятся
под напряжением и через свои якоря зажигают лампу номер 2 по цепи, идущей от заземления на якоре 402 и
его переднем контакте, якоря 412 и его заднем контакте, якоря 422 и его переднем контакте, через лампу 2, к
батарее. Обратившись к схеме кодирования на рис. 1X, можно понять, как могут отображаться другие цифры.
0 Приемник R-2 и передатчик T продолжают перемещать свои ползунки под синхронным действием обоих
вращающихся шаговых магнитов, и каждый раз, когда ползунок 665 касается контактов блока, к которым
подключены оставшиеся проводники 776, 777 и 782, по этим проводникам будет подаваться заземление от
группы реле хранения цифр DS-1 через ползунок 665, а затем по верхнему магистральному проводнику 233 к
ползунку 350. Когда ползунок 350 проходит над своими контактами блока, проводники 455 и 456 будут
заземляться поочередно, что приведет к включению реле 465 и 470 группы S-S, которые после включения
будут отображать цифру 5 по цепи от заземления на якоре 466 и его заднем контакте, якоре 467 и его заднем
контакте. передний контакт, якорь 468- и его передний контакт, DIN, через лампу 5 к батарее. Когда ползунок
350 замыкает на землю контакт блока, к которому подключен проводник 460, реле 480 группы S-6
срабатывает и блокируется на землю на проводнике 238 A5 и отображает цифру 9 на цепи, идущей от земли к
якорю 482 и его заднему контакту, якорю 483 и его заднему контакту, якорю 484 и его переднему контакту,
якорю 485 и его заднему контакту -0 через лампу 9 к батарее.
Полный номер телефона эксплуатируемой пожарной станции FS-9259 теперь вывешен на всех станциях
округа. Эта цифра отображалась только один раз на 6 панелях управления освещением на районных
станциях, и в качестве дополнительной меры предосторожности и для устранения любых возможных ошибок
в оборудовании она передается второй раз на другую панель управления освещением. Это происходит
аналогично тому, как отправитель MID SN дважды передал номер приемнику R-1 на рис. 7 и отобразил его в
кабинете руководителя на двух отдельных панелях с лампами.
Когда ползунок 352 достигнет контакта 354 блока m, он будет принимать заземление, умноженное на все
оставшиеся контакты, через ползунок 352, через обмотку реле медленного размыкания 335, к батарее. Реле
335 включается и в момент срабатывания:
Передний контакт и якорь 337 обеспечивают заземление через обмотку реле 330 к батарее. Реле 330 подает
питание на свои якоря 331 и 332 и приводит их в действие, отключая исходную цепь питания шагового
магнита S 340. На якоре 336 и его переднем контактном реле 335 замыкается цепь, которая в данный момент
неактивна, поскольку ползунок 351 вращается, отходя от контактов блока. На передней панели E контакт и
якорь 338 реле 335 соединяют цепь со ступенчатым магнитом 340, который проходит от заземленных
контактов блока, по которым сейчас перемещается ползунок 352, через передний контакт Z и якорь 338,
задний контакт и якорь 341, через обмотку ступенчатого магнита 340, к батарее.
Когда магнит 340 включается, он размыкает свою собственную цепь на якоре 341, так что он включается и
выключается до тех пор, пока на ползунке 352 есть заземление. Когда этот стеклоочиститель достигнет
последнего контакта с берегом, грунта больше не будет.
Соответственно, пошаговая операция останавливается, реле 335 медленно обесточивается и размыкает цепь
реле 330 на его переднем контакте и якоре 337. Когда это реле восстанавливает свои якоря 331 и 332, оно
приводит шаговую цепь в состояние, позволяющее ей снова принимать импульсы через реле 325 от своего
заземляющего якоря 326. В данный момент стеклоочистители 3r50 и 352 находятся на своих последних
контактах в зоне действия, а стеклоочистители 351 и 352 расположены напротив — на противоположной от
них первой группе контактов в зоне действия. Теперь вместо стеклоочистителя 350 стеклоочиститель 351
находится в положении, позволяющем принимать заземляющие импульсы от группы реле хранения цифр
DS-1 по магистральному проводнику.
В передатчике Т на рис. 6 произошло аналогичное действие. Ползунок 666, достигнув своего контактного
блока 668, найдет заземление на этом контактном блоке, которое является множественным и проходит через
все остальные контактные блоки, и протянет это заземление через свой собственный ползунок 666 через
обмотку реле медленного размыкания 620 к батарее. Реле 620 включается, и в момент срабатывания (3603Ti
9 1 f2) на панели индикаторов в кабинете руководителя на обеих дублирующих панелях индикаторов DS-1 и
DS-2 отображается число 249 срабатывания пожарной сигнализации. На всех районных отделениях
дублирующие панели индикаторов также отображают это число, поскольку передатчик T передал это число не
только по магистральным линиям, подключенным к исходному районному отделению, но и во все отделения
этой системы. Это стало возможным благодаря тому, что проводник 566 является общим для всех реле,
подобных 515, подключенных к другим магистральным цепям, а проводники, такие как 546 и 550, являются
индивидуальными для всех остальных 80 магистральных цепей, таких как 233 и 234, идущих к другим
районным отделениям.
Когда ползунок 353 соприкасается со своим контактом 355, он заземляется через оставшиеся контакты группы
и передает это заземление через обмотку реле медленного высвобождения 335 к батарее. При срабатывании
реле 335 замыкает цепь реле 330 от переднего контакта и якоря 337. Реле 330 срабатывает и размыкает
предыдущую цепь питания шагового магнита 340, после чего замыкается саморазмыкающаяся цепь для
магнита от земли, по которой вращается ползунок 353, переднего контакта и якоря 338, заднего контакта и
якоря 341, через обмотку магнита 340 к батарее.
Магнит 340 включается и на якоре 341 и его заднем контакте размыкает собственную цепь, тем самым
продолжая движение 100 ползунков до тех пор, пока не будет достигнут последний контакт блока, на котором
отсутствует заземление.
В этом случае цепь шагового магнита 340 постоянно разомкнута, а также разомкнута цепь реле 335, и это
реле 105 медленно восстанавливает свои замыкания на землю. Пружина якоря 337 и ее передний контакт
разрывают цепь реле 330, что, в свою очередь, позволяет якорям отступить назад. В этот момент ползунок
351 установлен на контактной площадке 3.56 и замыкает цепь, проходящую через этот ползунок 351,
контактную площадку 356, якорь 336 и его передний контакт, через обмотку реле 320, к батарее. Эта цепь
замыкается за 15 секунд до полного восстановления реле 3.35 и замыкается от передатчика Т по проводнику
288, как будет указано далее.
далее.
Далее будет объяснена дальнейшая работа транс-J,2e инициатора T. Когда стеклоочиститель 666 достигает
точки контакта 668, он...
Это снова активирует реле с медленным срабатыванием 620, и когда это реле сработает, оно замкнут цепь
реле 625 от заземления на якоре 621. На якоре 622 реле 620 замыкает цепь саморазмыкания для шагового
магнита 6fQO, которая замыкает свою собственную цепь через каждый передний контакт 130, а якорь 621
заземляет обмотку реле 625 на батарею. — При выключении реле 625 размыкает якоря 627 и 628 с их задних
контактов, размыкая цепь реле 630 и шагового магнита 660. В данный момент реле 620 не воздействует на
свои якоря 623 и 624, поскольку ползунок 667 вращается, отходя от своих контактов. Однако на переднем
контакте и якоре 622 замыкается цепь, идущая от заземленного контактного блока 668, ползунка 666,
переднего контакта и якоря 626, заднего контакта и якоря 661, переднего контакта и якоря 622, затем через
обмотку шагового магнита 660 к батарее.
Шаговый генератор включается и размыкает свой якорь (;l), чтобы разорвать собственную цепь.
Соответственно, шаговый магнит включается и выключается до тех пор, пока через контактную группу, по
которой работает ползунок 666, проходит заземление. Когда ползунок достигает контакта 669, который не
заземлен, реле 620 срабатывает и постепенно отключается. На якоре (i21) происходит разрыв цепи реле 626,
которое, в свою очередь, освобождает свой якорь.
Таким образом, реле 630 снова включается, как и первоначально, по цепи, идущей от батареи через обмотку
этого реле, задний контакт и якоря 627, якорь 661 и его задний контакт, якорь 626 и его задний контакт, якорь
636 и его передний контакт к проводнику 549, который, как следует помнить, соединен с землей через
передний контакт и якорь 1011 реле 1010 на рис. 10. Реле 630, следовательно, снова включается, и через
свой передний контакт и якорь 631 замыкает цепь для шагового магнита 660, который, в свою очередь, при
срабатывании на якоре 661 прерывает цепь для реле 630. Это действие продолжается, когда ползунок 665
снова поворачивается над контактами блока, к которым он имеет доступ, и поскольку заземление остается на
проводниках 770, 772, 776, 777 и 782, идущих от работающей группы реле хранения цифр DS-1, это
заземление снова будет передано через ползунок 665, верхний магистральный проводник 233, а затем через
проводник 288 к ползунку 331.
r55 Контакты блока ползуна 351 теперь соединены с проводниками, ведущими к группе реле хранения цифр
DS-4, которые являются точной копией показанной на рис. 4, и эти различные проводники заземлены от
ползуна 665 аналогичным образом, как и проводники, к которым имел доступ ползунок 350. Соответственно,
цифра 259 отображается этими реле на панели ламп DS-4, которая является копией первой. В течение этого
времени, пока оно активируется, стеклоочистители 665, 666 и -667 продолжают движение над своими
контактами, пока стеклоочиститель 666 зацепляется за землю. На переднем контакте и якорях 623 и 624 реле
620b замыкает цепь, идущую от земли через многочисленные контакты блока ползуна 667, а затем по двум
путям через эти якоря; один путь проходит через обмотку PO реле 645 к батарее, а другой путь проходит по
проводнику 561, поддерживая реле 620 в рабочем положении, когда ползунок 666 находится на контакте
блока 669, как будет показано далее.
Реле 645 замыкает цепь от батареи через обмотку реле 640, передний контакт и проводник 550 якоря 651 с
помощью реле 647. Рис. 5, передний контакт и якорь 518, нижний проводник 234, якорь 282 и его передний
контакт, якорь 293 и его задний контакт, проводник 244, якорь 311 и его передний контакт к земле на якоре 324
и его переднем контакте. Реле 320 остается в рабочем состоянии в течение интервала времени, когда реле
335 отключается, когда реле 645 замыкает цепь, соединяющую якорь 646 и передний контакт реле 645,
идущую от земли на якоре 621 и его переднем контакте, якоре 646 и его переднем контакте, проводнике 540,
переднем контакте и якоре 517, верхнем линейном проводнике 233, якоре 281 и его переднем контакте, якоре
291 и его заднем контакте, проводнике 288, контакте 351 и контакте блока 356, на котором оно сейчас
находится, через якорь 322 и его передний контакт, затем к обмотке реле 320 и батарее. В этот промежуток
времени реле 335 отключается, и, следовательно, реле 320 остается под напряжением на собственном
запирающем контакте и якоре 322 независимо от реле 335 по вышеуказанной цепи.
При срабатывании реле 640 от реле 645 происходит заземление от его якоря 641 на переднем контакте по
цепи, проходящей по проводнику 552 (см. рис. 5) через лампу OL к батарее.
Загорание этой лампы указывает руководителю на то, что номер пожарной тревоги получен, успешно
отправлен и передан во все районные отделения системы. После передачи номера некоторые реле остаются
в рабочем состоянии, в то время как сами выключатели находятся в своем нормальном положении. Тем
временем, пока происходила передача, отправитель кода CS (рис. 9) функционировал так, как будет
объяснено далее. Цель отправителя кода — преобразовать закодированную цифру в десятичную, пригодную
для работы с печатающим регистратором S50, который пробивает ряд отверстий в бумажной ленте,
соответствующих номеру работающего пожарного извещателя, чтобы оставить постоянную запись этого
номера на рабочем месте руководителя, а также в районных отделениях.
Следует помнить, что когда ползунок 760 приемника R-1 достигал своего заземленного контакта, он
передавал это заземление по цепи, идущей к реле 1010 на рис. 10. Это реле, заряженное и заблокированное
на якоре 1012 через Z-якорь 1007, срабатывает при отключении реле 720. На якоре 1012 реле 1010 замкнуло
цепь блокировки через проводник 554 (см. рис.).
9 к датчику кода CS, а через обмотку 80 реле 930 — к батарее. Реле 930 на якоре 931 при срабатывании
заземляет контакт через цепь, проходящую по проводнику 902, контакту блока 996, ползунку 993, якорю 921 и
его заднему контакту, через обмотку реле 920 и сопротивление, к батарее. На переднем контакте и якоре 922
реле 920 замыкает цепь блокировки, простирающуюся до якоря 931, и остается под напряжением.
На якоре 923 размыкается точка в цепи реле 900, а на его переднем контакте и якоре 924 подготавливается
цепь для работы принтера-регистратора PR. 95 Реле 930 на своем заземленном якоре 93.3 заземляет цепь
через свой передний контакт, якорь 944 и задний контакт, через обмотку медленно срабатывающего реле 960
и резистор, на батарею. 10n Через короткий промежуток времени реле 960 срабатывает и заземляет цепь от
своего якоря 961 на свой передний контакт, через обмотку медленно срабатывающего реле 970 и резистор, на
батарею. Реле 970 {медленно срабатывает и заземляет цепь от своего якоря 971 к переднему контакту реле
короткого замыкания 960. При отсоединении реле 960 размыкает заземленный якорь 961 от своего переднего
контакта, а на его альтернативном контакте происходит короткое замыкание реле 970.
Это попеременное включение и выключение, а также взаимное замыкание реле 960 и 970 продолжается до
тех пор, пока заземление поддерживается на якоре 933. Каждый раз, когда реле 970 включается, оно
заземляет свой передний контакт на якорь 973, передний контакт и якорь 924, через обмотку реле 905 120 —
на батарею. При каждом срабатывании маленького реле 905 размыкаются его задние контакты на якорях 906
и 908, которые подключены ко всем печатающим регистраторам в районных отделениях и к кабинету
руководителя 125. На якоре 906 происходит размыкание цепи через реле 909, и это реле на якоре 913
заземляет свой задний контакт через сигнальный звонок или гонг G. Этот гонг, следуя импульсам к 13G I l 1'4
360,979, стеклоочиститель 992, останавливаясь на своем втором контакте, замыкает заземление,
находящееся на проводнике 772, и передает его на якорь 921 и его передний контакт, якорь 951 и его
передний контакт, через обмотку реле медленного размыкания 940 к батарее.
Реле 940 срабатывает, и на заднем контакте обмотки 944 оно размыкает цепь реле 960, которое, будучи
медленным в срабатывании, не успевает свернуть свои обмотки.
Реле 970 размыкается, позволяя ползуну 992 перейти на свой третий контакт, размыкая цепь шагового
магнита 980 на якоре 972 и цепь печатающих регистраторов 80 на якоре 973. На якоре 943 и его передних
контактах реле 940 подготавливает еще одну шаговую цепь для шагового магнита 980. На переднем контакте
и якоре 941 он заземляет одну сторону 85 реле 920, чтобы закоротить это реле и позволить ему восстановить
целостность якорей. На переднем контакте якоря 921 размыкается исходная цепь питания реле 940. Однако,
прежде чем реле 940 восстановит работу, цепь замыкается, проходя через заземление по многочисленным
соединенным контактам блока контакторов 994, якоря 942 и его переднего контакта, через обмотку реле 940 к
батарее. Следовательно, реле 940 остается заблокированным относительно своего блокирующего контакта
942.
Ветвь этой цепи стеклоочистителя 994 проходит через якорь 943 и его передний контакт, задний контакт и
якорь 981, через обмотку шагового магнита 980 к батарее. Таким образом, шаговый магнит дополнительно
активируется и каждый раз размыкает свою собственную цепь. Во время самопроизвольного вращения
стеклоочистителей i(S) заземление, зацепляемое стеклоочистителями 990 и 992, не оказывает никакого
эффекта, поскольку реле, для которого они обычно предназначены, то есть 940, уже заблокировано.
Срабатывание реле 950 по этим основаниям не имеет смысла по той же причине. Печатающий регистратор
не может получать дальнейшие импульсы, поскольку цепь реле 960 разомкнута на якоре 944. На данный
момент передана только первая цифра из блока пожарной сигнализации, а на ленте сделаны две отметки
904, обозначающие цифру 2. Таким образом, следует понимать, что для остановки печатающего регистратора
необходимо одновременное заземление на обоих ползунках 990 и 992 от проводников, подключенных к их
контактам, при этом ползунок 990 управляет реле 950, а ползунок 992 управляет реле 940, и если заземление
есть только на одном из 125 ползунков, печатающий регистратор не остановится.
Пока ползунок 994 вращается над заземленными контактами, он будет удерживать реле 940 в
заблокированном под напряжением положении; следовательно, шаговый магнит 130 издает звуковой сигнал,
оповещая руководителя о номере пожарной сигнализации. На переднем контакте якоря 913 цепь, идущая к
печатающему магниту PR, прерывается, и этот магнит каждый раз возвращается в исходное положение,
позволяя якорю 903 пробивать отверстие в движущейся ленте 904 при каждом импульсе.
Последовательность этих отверстий соответствует номеру j (номеру работающего блока пожарной
сигнализации).
Следует отметить, что данное устройство для печати и записи PR относится к стандартному типу и показано
лишь схематически. На участке 908 линия 560, соединяющая районное управление, размыкается по цепи,
показанной на рис.
3,
затем через обмотку реле 360 на землю. На якоре 361 и его переднем контакте это реле отслеживает
подаваемые на него импульсы и приводит в действие печатающий магнит PR-1, а на заднем контакте
срабатывает звуковой сигнал G-1.
1. Возвращаясь к работе реле 970 датчика кода CS, на якоре 972 оно заземляет батарею через свой передний
контакт r, через обмотку шагового магнита 980, так что каждый раз, когда реле 970 включается и выключается,
шаговый магнит также включается и выключается и вращает ползунки W 990, 991, 992 и 993 в прямом
направлении над соответствующими контактами блока. Следует напомнить, что когда реле хранения цифр
DS-1 на рис.
8 Они были включены для отображения цифр W5 вызываемой пожарной сигнализации, оставались в рабочем
состоянии и удерживались на заземляющем проводнике 558.
Эта земля проходила через запирающие контакты этих срабатывающих реле, и 4& оставалась на
проводниках 77'0, 772, 776, 777 и 782, которые простирались до рис.
9 Таким образом, видно, что контакты блока CS, подключенные к этим проводникам, будут иметь заземление.
Следовательно, когда шаговый магнит 980 включается, а затем снова включается, ползунок 990 будет
находиться на своем первом контакте, который будет заземлен от проводника 770.
1O. Эта земля проходит через контакт этого блока, контактный элемент 990 и через обмотку реле 950 к
батарее. На передней панели и якоре 951 реле 950 подготавливает цепь для реле 940, но на данный момент
это не завершено, поскольку ползунок 992 опирается на контакт блока, который не заземлен. В течение этого
интервала реле 970 было включено и выключено один раз, передав один заземляющий импульс от своего
якоря 973 к реле 905, которое управляет всеми печатающими регистраторами, такими как PR и PR-1. Когда
ползунок 990 перемещается ко второму контакту блока, он по-прежнему подключен к проводнику 770; реле
9503 остается под напряжением.
360,97 16.i0,979 980 продолжает перемещать ползунки 990–995 между их контактами. Когда ползунок 994
достигает своего контакта 998, заземление прекращается, поскольку проводник, к которому подключен этот
контакт, разомкнут на заднем контакте модуля 933. В результате цепь, идущая к замыкающему элементу 942
для реле - io 940, прерывается, и это реле медленно включается. Аналогично, реле 950 переключается в
резервное состояние, поскольку контакт 990 замыкается на первом из двух неработающих контактов блока.
На переднем контакте якоря 941 j5 реле 940 устраняет короткое замыкание реле 920. На контакте якоря 942
размыкается его цепь блокировки, а на переднем контакте якоря 943 размыкается цепь шагового двигателя
для вращающегося магнита 980. На заднем контакте -20 якоря 944 он снова замыкает цепь, идущую от земли
на якоре 933 и его переднем контакте, якоре 944 и его заднем контакте, через обмотку прерывателя -25 реле
960 к батарее. Когда реле 970 получает питание от якоря 961, оно замыкает свой заземленный якорь 972 на
переднем контакте, подключенном к шаговому магниту 980. Этот магнит активируется, и когда реле 970
замыкается накоротко реле 960, контакты 972 размыкаются, и шаговый магнит после обесточивания
перемещает ползунки к следующему набору контактов блока.
В данный момент контакт 992 переключателя находится в состоянии покоя на контакте 999, замыкая цепь для
печати второй цифры номера пожарной сигнализации. Эта цепь проходит от заземленного якоря 931 и его
переднего контакта, проводника 902, контактной группы 999, ползунка -40 992, якоря 921 и его заднего
контакта, через обмотку реле 920 и резистор к батарее. Реле 920 срабатывает и на своем переднем контакте,
а якорь 922 замыкает цепь блокировки, которая проходит через передний контакт и якорь 931 на землю. На
якоре 924 это реле замыкает цепь, проходящую к печатному магниту, и когда реле 970 срабатывает во второй
раз, печатный магнит :50 принимает первый оттиск второй цифры. Шаговый магнит получает второе питание
от заземления на якоре 972. — Ползунки перемещаются к следующему контакту блока, так что ползун Z5 994
теперь находится на контакте блока 984, который заземлен. «Сквозь контакт 990 одновременно опирается на
контакт 997 блока, в то время как сквозной контакт 992 установлен на контакте 982. Контакт 997 блока не
имеет заземления от своего проводника, и поэтому в данный момент цепь для реле 950 не предусмотрена.
Однако питание будет осуществляться от проводника 776.
банковский контакт 982, стеклоочиститель 992, armaahire 921- и arxmaturTe 951, но как реле.
В данный момент реле 950 не находится под напряжением, поэтому никакие действия по замене реле
медленного отпускания 940 не будут выполнены. Затем переключатель продолжает ступенчатое
переключение под действием реле 9G60 и 970, которые управляют ступенчатым магнитом 980, и каждый раз,
когда реле 970 срабатывает, оно посылает импульс тока на печатный магнит для маркировки ленты 904.
Когда ползунок 990 достигает третьего контакта блока k после контакта 997, он получает заземление через
проводник 776. Этот сигнал передается через стеклоочиститель 990, через обмотку реле 950 к батарее, в
результате чего это реле снова срабатывает.
Одновременно с этим скребок 992 достигает третьего контакта --80 после контакта 982, который соединен с
контактором 777, также заземленным. Эта земля проходит через контактный элемент 992, якорь 921 и его
передний контакт, якорь 951 и s5, его передний контакт, затем через обмотку реле 940 к батарее. В течение
этого интервала реле 970 сработало пять микроустройств и отправило четыре сигнала на печатающий магнит
PR-2 для пробивания четырех отверстий под углом 90 градусов в ленте. Первое впечатление от реле 970
оказалось неэффективным из-за разомкнутого контакта 924.
Это представляет собой вторую цифру кода номера пожарной сигнализации, и теперь переключатель 95
перемещается по оставшимся контактам блока без срабатывания регистра перфорации. Это снова
достигается за счет срабатывания реле 940 и его блокировки на якоре 942; на контакте 944 происходит
разрыв цепи реле 960, чтобы остановить работу шагового механизма от реле 970, и на переднем контакте
якоря 943 замыкается цепь шагового магнита 980 от земли на контактах блока, расположенных после контакта
984, через ползунок 994, якорь 943 и его передний контакт, задний контакт и якорь 981, через обмотку
шагового магнита 980, к батарее. Каждый раз, когда этот магнит срабатывает, он разрывает свою
собственную цепь и продолжает перемещать ползунки в прямом направлении. На якоре 941 реле 940 также
закоротило реле 920, поэтому это реле 11f размыкает еще одну точку в цепи печатного магнита PR, которая
управляется реле 905.
Шаговый магнит 980 продолжает перемещать щетки до тех пор, пока щетка 992 не остановится на последнем
контакте блока l20, предшествующем контакту 985. В этот момент ползунок 994 достиг контакта блока 98.3, и
поскольку на этом контакте блока больше нет заземления, реле 940 обесточивается, размыкая
автоматическую шаговую цепь магнита 980 и снова подготавливая цепь для прерывающих реле 960 и 970 и
на якоре 941 устраняя короткое замыкание от реле 920, так что оно также прерывается, и магнит
останавливается. Когда реле 940 восстанавливает работу на якоре 944, оно замыкает цепь реле 960 от
заземленного якоря 933. При включении этого реле замыкается цепь медленно срабатывающего реле 970,
которое, в свою очередь, при повторном срабатывании замыкает цепь вращающегося шагового магнита 980.
Заземление на якоре 973 75 неэффективно для работы печатающего регистратора, поскольку реле 920 в этот
момент не срабатывает, и, следовательно, его якорь 924 разомкнут.
Таким образом, шаговый магнит 980 перемещает ползунки на один шаг вперед, когда реле 80 970 размыкает
свою цепь, после чего ползунок 995 останавливается на контакте блока 989. Однако, прежде чем ползунок 995
покинет контакт 988 после полного восстановления реле 940, замыкается цепь, идущая от земли, якоря 941 и
его заднего контакта 988, ползунка 99.5, якоря 943 и его заднего контакта, заднего контакта и якоря 923,
заднего контакта и якоря 911, через обмотку реле 900, к батарее. Реле 900 при подаче напряжения замыкает
свой якорь 901, смазывает передний фиксирующий контакт и замыкает его на шунтирующее реле 910 до тех
пор, пока ползунок 99.5 не переместится на контакт 989, тем самым устраняя это шунтирующее заземление.
Реле 95, 900 и 910 затем блокируются последовательно на заземлении якоря 931 и переднем контакте.
Реле 910 на своем якоре 911 размыкает исходную цепь питания реле 900, а на своем переднем контакте и
якоре 912 100 заземляет проводник 5.53, который проходит через обмотку реле медленного размыкания 1015
к батарее (см. рис. 10). Реле 1015 включается и на своем заземленном якоре и переднем контакте 1016
замыкает цепь 105, проходящую через обмотку реле 1020 к батарее. Реле 1020 подает напряжение и
отключает заземление на своем якоре 1021 от заднего контакта. Эта земля проходила через все запирающие
устройства реле, которые были подключены к ней под напряжением, включая реле хранения цифр DS-1 на
рис. 8. В результате удаления этой заземляющей цепи реле 1005 обесточивается, и на контакте sf5 его
передний контакт и якорь 1007 размыкают цепь реле 1010, после чего это реле освобождает свои якоря. На
якоре 1012 заземление отводится от проводника 5-54, простирающегося до рис. 9, к обмотке i20 пускового
реле 930 кодового датчика.
Таким образом, реле 930 восстанавливает свой якорь. На якоре 933 размыкается цепь питания реле 960 до
того, как оно успеет снова включиться после перемещения элемента Viper 995 на контакт 989. На якоре 933 и
его заднем контакте реле 930 заземляется контакт 989, который затем через ползунок 995 переходит на
задний контакт, и CI снова загорается, как и прежде, после первого шага вращающегося магнита 980, первый
шаг которого является пустым с точки зрения регистратора печати.
После этого первого шага с пустым полем отправитель кода сможет передать третью и последнюю цифру
номера пожарной тревоги, чтобы регистр печати PR мог записать этот номер на ленту. Поскольку это цифра 9,
на ленте будет сделано девять оттисков, и когда ползунки 990, 992 и 994 покинут свои последние контакты,
ползунки 991, 993 и 995 займут свои первые контакты, а остальные ползунки будут вращаться в пространстве,
где нет контактов. В этом положении ползунок номер 991 находится на своем первом контакте, соединяясь с
проводом, на котором отсутствует потенциал заземления. Автомобиль Wiper 993 также стоит на участке,
прилегающем к банковскому счету, на котором нет земли. Следовательно, реле 9.50 и реле 940 не будут
включены. Таким образом, ступенчатое действие осуществляется под управлением реле 960 и 970, и
включается регистратор печати PR.
Когда ползунок 991 достигнет своего шестого контакта, к которому подключен проводник 782, на ползунок 0
991 будет подведено заземление, что приведет к срабатыванию реле 950, но безрезультатно, поскольку
ползунок 993, достигнув своего шестого контакта, не коснется заземленного провода; следовательно, реле
940 не сработает, и переключатель 3s продолжит движение. Когда контактный элемент 991 соприкасается со
своим девятым контактом 986, к которому подключен проводник 782, на этом проводнике возникает
заземление, и реле 9.50 снова включается. Одновременно стеклоочиститель 993 замыкает на заземленный
контакт 987, который постоянно заземлен, и активирует реле 940, воздействуя на якорь 921 и его передний
контакт, а также на якорь 9.51 и его передний контакт через обмотку реле 940, подавая сигнал на батарею.
Реле 940 срабатывает и снова отключает управление шаговым магнитом 980 от реле 970. В момент
срабатывания реле 973 размыкает цепь через печатающий регистратор, который сработал девять раз, а в
момент срабатывания якоря 972 размыкает цепь шагового магнита 980, который теперь получает заземление
Соседние файлы в папке патенты