Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14123
.pdf
пробки 20 и хвостовики соединительного элемента; 21, которые одновременно сплавляются как с корпусом
хвостовика, так и со стенками патрубка. На рис. 15 показан продольный вертикальный разрез через конец
трубы. При этом модифицированная форма соединения между трубкой или петлей не нарушает прочность
гнезда, и нет необходимости сверлить отверстие в верхней части стержня, что существенно ослабило бы его.
На рис. 16 показан боковой вид изделия, которое могло бы существенно ослабить его прочность.
закалочный пресс; Штифты 20 и 21 расположены преимущественно на нейтральной оси оси, так что
прочность балки оси не существенно снижается. На рис. 17 представлен вид спереди. Приваренные штифты
20 (рис. 18, 19) представляют собой вид сбоку, а также -21, которые выгодно рассматривать в плане снизу,
соответственно, -реакцию колес на запрессованный металлический пружинный зажим. рычаги оси.
Обращаясь теперь к рис. 2, 3, 4 и 5, внутренняя линия сварки зажима к готовой трубчатой оси показана на
хвостовике — она расположена ниже разделительной линии между этими рисунками и включает в себя
трубчатое соединение между хвостовиком и гнездом, так что сварной шов не находится под срезом, но корпус
зажима и шарнирные детали 4 и 5 закреплены на концах, так что 20 jo' 21 находится под срезом в указанном
месте разделения рычага. Линия 4 и 5 элементов для пальцев. Прочность таких заклепочных соединений 1iO
обеспечивается отверстиями, как показано на рисунках 6 и 7, для штифтов 20 и 21 в передней части, что
обеспечивает очень высокую степень сцепления шарнирных пальцев с передней частью. В результате
получается отличное соединение колес. - - - можно изготовить такие детали. Стержни являются
необходимыми. Отверстия 6 и 7 расположены под углом так, что в концы рычагов, когда вал пересекает ось
шарнирного штифта, ось прямая (то есть, как показано на рис. 115, опорная поверхность в точке примерно
0,01), а зазор между деталями, расположенный перед подшипником или в нем, обеспечивает очень плотное
прилегание.
шины на дороге, как хорошо известно специалистам по пружинным колодкам 8 и 9, которые являются
опытными в этом деле. Деталь показана более подробно на рис. 18 и 19. 120 элемент или корпус 1 изготовлен
из прессованного стального профиля, изготовленного из бесшовной стальной трубы, при этом заготовка
изготавливается из листового металла и образует плоскую платформу, показанную на рис. 8. Трубка для
части 2,3, на которой изначально опирается нижний рычаг, имеет диаметр приблизительно 21 дюйм. Листовая
пружина 24 опирается на метр и имеет толщину стенки приблизительно 25 дюймов и 26 дюймов,
интегрированную с металлическими деталями 3/16 дюйма. Внешние концы или рычаги 2, следующие за ними,
сформированы в виде 125 и 8, утолщены путем осадки до точек, расположенных внутри пружинных опор 8 и q
aq e-litc(lrio'wl miirface p f the arle. t1p mnamy s ... Внешние концы концов - пл-'+фрн{ норфиона 9, рычаги 2 и - 3'
имеют диаметр, выступающий наружу, и сформированы в форме, превышающей диаметр трубы, так чтобы L -
361,308 образовывали углы 26, в которые предназначены для размещения U-образные болты 27 и 28.
U-образные болты соединены между собой вилками 29 и 30, длина которых достаточна для того, чтобы
листовая рессора располагалась между боковыми сторонами стержней болтов и опорами или седлами 25-25,
которые простираются по окружности трубы менее чем наполовину, так что указанные опоры или седла 25-25
охватываются между валами U-образных болтов 27 и 28. Это обеспечивает легкое и компактное пружинное
сиденье.
Эти изогнутые крылья, образующие седла или сиденья 25-25, затем привариваются по краям к трубчатому
элементу 1, и с помощью сварки Суэ сиденья образуют жесткую опору, к которой U-образные болты могут
притягиваться, обеспечивая очень прочное крепление к оси. Платформенная часть 23 снабжена отверстием
32 в центре для размещения штифта или шпильки в центре пружины. При креплении опоры пружины ось и
зажимы или опоры 8 и 9 удерживаются в приспособлении, в то время как кромки 33 скрепляются ручной
сваркой, а затем кольцевые сварные швы вдоль кромок 35 седел или опор 25 привариваются машинным
способом. Очевидно, это можно сделать с помощью музыкальной группы.
Удлинённые сварные швы по краям обеспечивают надёжное крепление между опорой пружины и осью.
На рис. 6 показана модифицированная форма пружинного сиденья, в которой пружинное сиденье выполнено
из кованого металла. В этом случае, поскольку дно представляет собой сплошную цилиндрическую
поверхность.
Расширенные крылья или седла не требуются, а сварной шов 37 с каждой стороны не мешает расположению
болта, как показано на рис. 6, так что цилиндрическое седло может быть более обширным и может занимать
более широкую дугу поверхности трубы.
Сварной шов 37 образует галтель в углу между боковой стенкой элемента сиденья 38, так что он не должен
мешать хвостовику крепежных элементов, таких как 27 и 28. Как показано на фиг. 6 и 6А, кованое пружинное
сиденье может быть снабжено рычагом 40, образующим скобу 39 для крепления ремня амортизатора или
ограничителя отскока, причем такая скоба имеет выступ 41 или иным образом сформирована для приема
конца ремня или троса, который может использоваться для этой цели. Если предполагается использование
двухстороннего амортизатора, то рычаг 40 mav имеет штифт или аналогичное соединение для амортизатора.
В процессе изготовления a7Te, заготовка 10, показанная на рис. А — это деталь из бесшовной стальной
трубы, изготовленная мной (в частности, для оси, которую я построил). Использована сталь диаметром 210
дюймов и толщиной стенки 3/16 дюйма. Следует понимать, что эти размеры являются необязательными.
Конец трубки сначала обжимается путем прокатки для придания конусности внешнему концу, как показано на
рис. 9 под номером 45. «Это приводит к небольшому удлинению заготовки и небольшому утолщению стенок
внешнего конца 70-го градуса, который впоследствии образует рычаг 23». Предпочтительно, прокатка
осуществляется с каждого конца одновременно или по отдельности, а прокатка предпочтительно
производится в горячем состоянии. Затем трубу подвергают надлежащей ковке — нагреванию, и
деформируют, чтобы утолщить стенки до такой степени, чтобы в месте, где впоследствии будет крепиться
пружинное седло, например, 8 или 9, оно находилось.
Одновременно или в ходе последующей операции производится осадка наружного конца 80 для образования
гнезда 12, при этом внутренний диаметр удерживается в определенной форме с помощью оправки,
выполненной из двух частей и разделяющейся в точке максимальной толщины стенки, как показано на рис.
14. 85 10.
Затем гнезда 12 и 13 рассверливаются до нужной длины! Точный диаметр и хвостовики, такие как 16 и 17
шарнирных соединений 4 и 5, точно обработаны и запрессованы с плотной посадкой в гнезда 12 и 13, при
этом эти детали тщательно удерживаются в выровненном положении, а вал или корпус трубы прямые, как
показано на рис. 1. Затем формируются кольцевые сварные швы 95 18-18; эта операция выполняется
машинным способом, хотя может быть выполнена и вручную. Затем просверливаются углубления для сварки
20' и 9-I, и указанные сварные швы выполняются на расстоянии 100 между хвостовиком и стенками гнезда.
Сверление карманов может быть выполнено до выполнения кольцевых сварных швов 18 и 19, так что обе
сварочные операции могут быть завершены практически одновременно:
Это оставляет ось в том положении, которое показано на рисунке I, и теперь она готова к формовке. Затем
изделие нагревают, желательно без нагревания, иначе его можно нагревать только в том месте, где его нужно
согнуть. то есть, если это происходит вне места, где впоследствии будет крепиться пружинное сиденье. Затем
она устанавливается в пресс, показанный на рис. 16, и укладывается в матрицу 47 115, которая имеет канавку
для приема наконечника, как показано на рис. 1. Нижняя матрица 47 имеет небольшой толкатель 48, который
предназначен для удержания в нужном положении с помощью подходящих колец толкателя, указанных на 49.
Эта пружина для 120 толкателя 48 снабжена посадочным местом для свободного перемещения вала или
болта - не в пределах 11] - то же самое с небольшим плавающим элементом на внутреннем элементе
матрицы 50 на корпусе. Это обеспечивает надежное крепление 125 на поверхности. Затем tnnper die mnem]
icr-.< forces +1he a7ie dow10n +o bend the a-x-ln infn t.hp Jane sb-own j,+ Fir.
2
Элемент Trin 1nwer die member 47 предпочтительно устанавливается на плунжерном элементе 51, 130,
который может быть соединен с гидравлическим поршнем в цилиндре 52 и подвергаться заданному
гидравлическому давлению в соединенном аккумуляторе 53, который, в свою очередь, подвержен
воздействию давления воздуха заданного значения. Это удерживает нижний штамповочный элемент 47 в
поднятом положении с заданной силой, достаточной в сочетании с верхним штамповочным элементом 50 для
придания корпусу оси желаемой формы. — Коробка или камера 54 окружает плунжер, и эта коробка или
камера содержит ванну с охлаждающей жидкостью 55, которая может быть водой, маслом или подобным
веществом, уровень которой находится ниже верхней части нижнего штамповочного элемента 47, когда
последний находится в поднятом положении. Верхний штамповочный элемент 50 предпочтительно
установлен на гидравлическом плунжере 56, имеющем рабочий цилиндр 57, способный создавать давление,
превышающее заданное, и удерживать нижний штамповочный элемент. Принцип работы следующий:
Нижний элемент матрицы 47 поднимается, как показано на рис. 16, и ось помещается в нижний элемент
матрицы, после чего гидравлическое давление подается на верхний конец поршня, соединенного с
плунжером 56, заставляя плунжер перемещаться вниз и перемещать верхний элемент матрицы 50 в
зацепление с корпусом оси, прижимая толкающую пластину 48 и заставляя ось принимать форму матрицы.
Дальнейшее давление преодолевает сопротивление плунжера 51, и обе матрицы затем вдавливаются в
ванну 55, при этом ось удерживается между ними в таком положении, что она не может деформироваться во
время охлаждения, и ось, таким образом, закаливается и одновременно сохраняет желаемую форму. Затем
давление сбрасывается на верхнюю сторону поршня плунжера 56, а давление на нижнюю сторону плунжера
51 приводит к его подъему до верхнего предела, после чего давление, приложенное к нижней стороне
поршня, соединенного с плунжером 56, приводит к подъему матрицы 50, чтобы она не задевала нижнюю
матрицу и содержащуюся в ней ось.
Затем ось снимается, после чего пружинные опоры 8 и 9 привариваются, как описано ранее, для получения
готовой оси, показанной на рис. 2.
На рис. 7 показана модифицированная форма оси типа Эллиотта, где предусмотрен раздвоенный поворотный
кулак 58. При этом рычаг 2 укорачивается, но формирование гнезда 12, периферийного сварного шва 18 и
сварных швов штифта 20 и 21 может быть выполнено таким же образом, а пружинное седло 8 прикреплено,
как описано ранее.
Затем раздвоенный поворотный кулак может быть просверлен и обработан, подобно тому как обратная ось
Эллиотта, показанная на рис. 2, может быть просверлена и обработана для окончательной обработки оси.
На фиг. 11–14 включительно показан способ крепления шарнирного соединения и конца рычага посредством
70 операций прессования или ковки для обеспечения сцепления сжатой 60 части шарнирного соединения 61.
В этом случае после операции формирования конического гнезда 12 на рис. 10 конец рычага деформируется
в матрице для образования 75 выступов 63-63 на внешних стенках гнезда. Внутренние стенки имеют
коническую форму, как показано на рис. 10, однако гнезда в результате этой операции укорачиваются, чтобы
обеспечить большее количество металла для выступов 63. Хвостовик 60 снабжен параллельными гофрами
или канавками по всей верхней и нижней сторонам хвостовика, как показано на рисунке 64, при этом
хвостовик обработан механически и запрессован в гнездо 85. Следующая операция — это прессование или
ковка этих выступов 63 в углубления 64 на внутренней стенке гнезда. Иными словами, наружная стенка
разъема приобретает круглую форму g0 с конической формой снаружи. Избыток металла, содержавшийся в
выступах 63, образующих гребни лунной формы сверху и снизу гнезда, при этом выковывается 95 в
углубления или гофры 64, как показано на рис. 12 под номером 65.
Такое расположение металла сверху и снизу помещает его в положение, где он имеет максимальное
значение для увеличения момента инерции при изгибе. Операция вдавливания металла внутрь может быть
выполнена в подходящей двухкомпонентной матрице, зацепляющей верхнюю и нижнюю части внешней
поверхности гнезда.
Вместо канавок, подобных 64, расположенных поперек верхней и нижней частей 105, стержень 66 шарнирного
элемента 67, показанного на рис. 15, может иметь ряд усеченно-конических или усеченно-пирамидальных
углублений 68, которые могут быть расположены по периферии 110 стержня, и с помощью операции осадки,
аналогичной показанной на рис. 11, металл может быть нанесен на внешнюю сторону гнезда, которое затем
вдавливается в такие углубления 68-68 для обеспечения зацепляющих выступов, прочно соединяющих гнездо
и стержень 66.
Внешние края гнезд и хвостовиков при желании можно приварить, но если деталь правильно выкована, это не
требуется.
Преимуществом сварной конструкции является то, что внутренняя часть кузова полностью изолирована от
внешней среды, поэтому влага не может проникнуть внутрь и вызвать коррозию оси 12. Испытания,
проведенные на этой оси, показывают ее превосходство по характеристикам по сравнению с осями
предшествующего уровня техники. Конструкция корпуса оси крайне желательна из-за обеспечения
максимальной прочности при контакте с заглушкой 361,308 и с краем углубления.
9. Трубчатый элемент, как указано в пункте 8, имеющий сужающуюся внутрь гнездовую часть, сужающуюся
книзу пробку, вставленную в гнездовую часть, и сплошную металлическую пробку, входящую в корпус пробки
и проходящую через выступы гнездовой части, приваренную автогенно к указанной пробке и к стенке
гнездовой части.
10. Способ соединения заглушки и трубчатого гнезда, включающий в себя вдавливание заглушки в гнездо,
формирование углубления в стенке гнезда в корпусе заглушки и практически полное заполнение углубления
путем нанесения в него металла и одновременной сварки его со стенками углубления.
11. Способ изготовления трубчатой оси, включающий коническое сужение концевой части трубчатой
заготовки, осадку указанной концевой части для увеличения толщины стенки и образования конического
гнезда на наружном конце, ковку поворотного кулака с коническим хвостовиком, вдавливание указанного
хвостовика в гнездо и сварку гнезда и хвостовика.
12. В способе, описанном в п. 11, предусмотрено образование углубления в стенке гнезда и в стержне, а также
приварка металла к стенкам указанного углубления для его заполнения.
13. Способ изготовления трубчатой оси включает следующие этапы: сужение концевых участков трубчатой
заготовки, осадка указанных концевых участков для увеличения толщины стенки и образования конических
гнезд, ковка шарнирных элементов с коническими хвостовиками, ввинчивание указанных хвостовиков в
гнездо, формирование периферийных сварных швов по краям гнезда и хвостовика, формирование
углублений в стенках гнезда и в хвостовике, а также приварка металла к стенкам этих углублений для их
заполнения.
14. В способе изготовления трубчатой оси выполняются следующие шаги, а именно: сужение концевых
участков трубчатой заготовки, осадка указанных концевых участков для увеличения толщины стенки и
образования конического гнезда, осадка указанного гнезда для выталкивания металла наружу при сохранении
конической формы гнезда, формирование поворотного кулака с коническим хвостовиком, вставка хвостовика
в гнездо так, чтобы углубления совпадали с выступающим наружу металлом гнезда, а затем вдавливание
выступающего наружу металла гнезда внутрь для заполнения указанных углублений в хвостовике.
15. Способ соединения вилки и розетки 125, включающий формирование углублений в вилке, вставку вилки в
розетку и вдавливание металла розетки внутрь, чтобы он заполнил углубления. 130 - изгиб в любом
направлении, а также благодаря высокой прочности на кручение.
Изогнутые концы или рычаги 23, соединенные с колесами, образуют кривошипы, которые, особенно при
интенсивном торможении транспортных средств, стремятся скрутить ось относительно пружины.
Сварка опор 8 и 9 к корпусу оси обеспечивает прочное соединение, обладающее высокой устойчивостью к
таким крутящим напряжениям, а также к другим напряжениям, возникающим при эксплуатации оси.
Мы не намерены ограничиваться представленными и описанными деталями.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361309.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361309&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361309A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Австрия): 3 июня 1929 г. 3 i, Дата применения (в Соединенном Королевстве): 9 мая
1930 г., № 14295/30.
Завершено: ноябрь. 9, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Схема для наглядного отображения последствий операций по разделению потоков в зонах распределения
электроэнергии.
Мы, компания AKTIENGESELLSCHAFT BROWN, BOVERI & CIE., Баден, Швейцария, являющаяся
швейцарской компанией, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: В крупных
распределительных электросетях, особенно в больших электрических коммутационных установках, во многих
случаях трудно как предвидеть влияние предполагаемой работы коммутирующего элемента на другие части
установки, так и, после того как такая операция переключения произошла, например, автоматическое
отключение выключателя, визуализировать последствия для различных частей установки. Некоторые
выключатели, например, разъединители, не рассчитаны на работу с большими мощностями и поэтому
должны использоваться только тогда, когда не требуется отключать силовые цепи. В случае с другими
выключателями существует опасность того, что при их срабатывании части сети, не находящиеся в
синхронизме, могут быть соединены, или две соединенные части сети, каждая из которых снабжена
источниками переменного тока, могут быть разъединены и, таким образом, выйти из фазы.
Для того чтобы все можно было быстро увидеть с первого взгляда, целесообразно визуально и в
исчерпывающей форме представить последствия запланированных или выполненных операций
переключения. Также желательно, чтобы перед выполнением запланированной операции переключения, если
эта операция недопустима по вышеуказанным причинам, появился предупреждающий сигнал. Последствия
срабатывания конкретного выключателя не всегда одинаковы и зависят от расположения выключателей в
других частях установки. Для понимания последствий коммутационных операций необходимо использовать
схему, которая всегда учитывает положение других коммутирующих элементов установки.
Согласно изобретению, для обеспечения возможности понимания всех последствий коммутационных или
управляющих операций в установке используется вспомогательное устройство, имеющее элементы
управления 55, аналогичные основным элементам управления, с помощью которого можно определить,
разделит ли работа основного коммутационного или управляющего элемента установку на независимые
части или объединит две такие части. 0 Если будет установлено, что предполагаемая работа управляющего
элемента не разделит установку на независимые части и не объединит две независимые части, такая
управляющая операция не сможет вызвать изменение состояния давления в отдельных частях, а в случае
электроустановок — не привести к соединению несинхронизированных частей установки. Кроме того, в этом
случае переключателю не придётся справляться с большими энергиями. Следовательно, если проверка
установки не выявляет возможности разделения или объединения сети, то планируемая операция
коммутации во всех 7 случаях является безопасной.
Таким образом, схема тестирования должна определять, является ли коммутатор коммутатором управления
сетью относительно расположения коммутаторов в других частях установки.
Вышеуказанная вспомогательная электрическая система для индикации работы главных управляющих
элементов электрораспределительных установок также применима для индикации работы управляющих
элементов других установок, например, парораспределительных установок, где клапаны паровой сети
заменяют главные управляющие выключатели 90 электрической сети, а давление пара соответствует
электрическому напряжению.
На рис. 1 в качестве примера показана электрическая установка. Генератор 1 питает шину 2, которая через
два выключателя 3 и 4 соединена со второй шиной 5 другой станции. С переключателями 3 и 4 связаны
вспомогательные переключатели 3a и 4a. Каждый из этих переключателей имеет два положения I и II,
соответствующие положениям «Замкнуто» и «Разомкнуто» главных переключателей. Контакты этих
вспомогательных выключателей электрически соединены таким образом, что их соединения представляют
собой воспроизведение основной установки, то есть, когда положения всех основных и вспомогательных
выключателей одинаковы, каждому токовому пути, проходящему через основные выключатели, соответствует
аналогичное проводящее соединение вспомогательных выключателей. Эти вспомогательные переключатели
надлежащим образом объединены с управляющими переключателями для дистанционного управления
главными переключателями, однако управляющие контакты на чертеже не показаны, поскольку не являются
существенной частью изобретения.
Поскольку переключение вспомогательного выключателя из положения I в положение II или наоборот также
влечет за собой электрическое дистанционное управление соответствующим главным выключателем,
вспомогательный выключатель снабжен промежуточным положением III, в котором, хотя управление не
происходит, подается индикация о возможном разделении или ограничении частей сети. Когда
вспомогательный переключатель находится в положении III, соединительные концы аналогичного
коммутационного устройства соединены через резистор 7 с источником тока 6. При расположении
переключателей, показанном на рис. 1, переключатель 3 является разделительным переключателем сети,
поскольку переключатель 4 разомкнут. В нормальном режиме работы вспомогательный переключатель 3а
должен находиться в положении I, соответствующем переключателю 3.
Для отключения выключателя 3 вспомогательный выключатель 3a, который также является управляющим
выключателем для дистанционного управления главным выключателем, необходимо перевести в положение
II. При этом необходимо перейти в положение III, в котором активируется батарея 6. При этом индикаторное
устройство 3b, например, сигнальная лампа, подключается через резистор 7 ко вспомогательному
напряжению и показывает, что размыкание выключателя приведет к разъединению цепи.
Если переключатель 4 замкнут, вспомогательный переключатель 4a также должен находиться в
соответствующем положении I. В этом случае индикаторное устройство 3b закорочено на вспомогательном
переключателе 4a, так что оно не будет работать. Из этого следует, что при размыкании переключателя 3
разрыва соединения с сетью не произойдет. Таким образом, воздействие индикаторного устройства на
переключатель 3 определяется положением вспомогательного переключателя 4a c6, расположенного
относительно параллельно подключенного переключателя 4. Аналогичным образом описанная схема
позволяет определить, будут ли разъединенные части установки объединены путем замыкания одного или
обоих выключателей 3 и 4.
В описанной выше схеме, которую можно назвать аналогичной, последовательное соединение главных
выключателей копируется последовательным соединением контрольных выключателей, и последние
перемещаются, размыкая или замыкая свои контакты в соответствии с замыканием и размыканием
соответствующих главных выключателей. Разумеется, можно организовать так, чтобы вспомогательный
контрольный выключатель был разомкнут, когда соответствующий главный выключатель 70 замкнут, и
наоборот. Вспомогательные переключатели для проверки будут, по сути, представлять собой обратное, а не
аналогичное отображение основных переключателей в установке. 75 В описанной схеме со ссылкой на рис. 1
можно понять последствия запланированных операций переключения, но не последствия уже
осуществленных операций переключения, например, путем срабатывания автоматического разблокирующего
выключателя.
С этой целью ток источника испытательного тока может подаваться не только через вспомогательные
выключатели, но и через 85 сигнальных контактов, предусмотренных в связи с коммутационными элементами
установки. На рис. 2 представлен конструктивный пример, показывающий, как следует дополнить рис. 1 для
этой цели. Вспомогательный переключатель 90''a' снова имеет три положения: I, II и III и состоит из двух
переключателей с замкнутой цепью 3d и 3e и замыкающего контакта 3f. Главный выключатель 3 напрямую
управляет двумя переключающими контактами 3g и 95 3h, а также замыкающим контактом 3i. Когда
переключатель 3 замкнут, вспомогательный переключатель 3a обычно также находится в соответствующем
положении I. В этом случае цепь батареи 6 прерывается, а лампа 3b закорочена параллельным соединением
между контактами 3i и 3f.
Когда главный выключатель 3 размыкается, например, саморазмыкающим устройством, входящим в
действие, это короткое замыкание прерывается размыканием сигнального контакта 3i, и одновременно
переключатели 3g и 3h переходят в положение II. При этом вспомогательный выключатель Ba не изменяет
своего положения lio.
В этом положении ток от батареи 6 будет теперь протекать через сигнальный контакт 3-, контакт
вспомогательного выключателя 3d, лампу 3b, контакт вспомогательного выключателя Be и сигнальный
контакт 3h обратно к батарее. 15 Однако это произойдет только в том случае, если условия переключения
установки таковы, что лампа 3b не будет замыкаться никаким параллельным соединением. Однако при 120°C
другой замкнутый переключатель 4 включен! Вспомогательный переключатель 4a, подключенный
параллельно переключателю 3a, также будет параллелен вспомогательному переключателю 3a, контакт 4f
которого замкнут. Через этот контакт лампа 3b будет закорочена (125) и, следовательно, не загорится. Таким
образом, сигнальная лампа 3b загорится только тогда, когда при размыкании выключателя 3 сеть разделится
на две независимые части. Когда вспомогательный переключатель 3a находится в положении 130 13
установки. Если части установки были соединены б) замкнутым выключателем 4, как показано пунктирной
линией на рис. 3, так что части 11, 12 и 13 сети оставались бы соединенными даже при разомкнутом
выключателе 8, то два контакта вспомогательного выключателя Sa оставались бы соединенными через
вспомогательный выключатель 4a даже тогда, когда выключатель 8a находится в тестовом положении.
Лампы 11b, 12b, 75 и 13b не будут загораться попеременно, но поскольку выключатель 15 является
выключателем замкнутой цепи, как показано на рисунке, они будут гореть непрерывно, что указывает на то,
что детали 11, 12 и 13 остаются соединенными, несмотря на размыкание выключателя 8.
В схеме, описанной со ссылкой на рис. 3, как и в схеме согласно рис. 1, можно понять только влияние
предполагаемых операций переключения. Для того чтобы иметь возможность понять последствия
выполняемых операций переключения, например, размыкания выключателей, схема 93.
может быть дополнен, например, как показано на рис. 2.
Схема, описанная со ссылкой на рис. 3, показывает, какие части установки отсоединены друг от друга или
соединены друг с другом. Для ответственных лиц важно знать, в какой из двух частей имеются независимые
источники напряжения. Если источник напряжения подается только на одну часть устройства, то при
отключении или подключении обеих частей вторая часть либо потеряет напряжение, либо получит его
(изменение условий зарядки). Однако, если обе 10-битные части снабжены независимыми источниками
напряжения, то при их подключении, если установка будет использовать переменный ток, потребуется их
синхронизировать. Однако, когда они разделены (110), две части станут асинхронными (изменение состояния
по частоте). Для понимания изменения состояния в отношении зарядки и частоты необходимо указать,
существуют ли и в какой части имеются независимые источники напряжения.
На рис. 4 показан конструктивный пример для этой цели. Вся установка Th1 снабжена двумя генераторами 20,
11 и 14, которые могут быть соединены вместе в линии проводников с помощью нескольких выключателей (8,
9 и 10) и соединительных элементов (12, 13). Как показано на рис. 3, каждому переключателю соответствует
125 вспомогательный переключатель (8a, 9a, 10a). К соединительным элементам относятся аналогичные
соединительные проводники (12а, 13а) между вспомогательными переключателями и между последними и
генераторами, которые 1М перевел в среднее положение III для проведения исследования перед
предполагаемой операцией переключения; источник испытательного тока 6, независимо от положения
переключателя 3, будет подключен к аналогичной схеме переключения, как показано на рис. 1.
Таким образом, схема, показанная на рис. 2, будет не только указывать на отключение или объединение
частей сети, когда такая операция переключения может быть выполнена целенаправленно, но и будет давать
это указание после автоматического изменения положения главного выключателя и будет продолжать это
делать до тех пор, пока положение вспомогательного выключателя не будет приведено в соответствие с
положением главного выключателя.
На схеме, показанной на рис. 1 и 2, лампа 3b лишь указывает на факт разрыва в сети, который произошел или
ожидается. Однако в более крупных установках полезно дополнительно указать различные части установки,
которые будут отключены от остальной части установки в результате такой операции переключения. Для этой
цели можно использовать уже описанное вспомогательное коммутационное соединение (аналоговое
соединение).
Пример этого показан на рис. III.
Три главных выключателя 8, 9 и 10 расположены последовательно и соединены между собой и с другими
частями установки посредством элементов 11, 12, 13 и 14 установки. К выключателям 8, 9 и 10 относятся
соответствующие шестивыключатели 8a, 9a и 10a. Для сигнализации о предполагаемом отключении или
подключении предусмотрены сигнальные лампы 11b, 12b, 13b и 14b, соответствующие частям 11, 12, 13 и 14
установки. Сигнальные лампы подключены как к источнику тока 6, так и к выводам вспомогательных
выключателей 11а, 12а, 13а и 14а. Второй полюс источника тока 6 ведет к основанию переключателя, который
периодически переключается, как мигалка, и попеременно включает в цепь два контакта каждого
вспомогательного переключателя, принадлежащего к положению III. При переводе вспомогательного
переключателя 8a в положение III сигнальная лампа 11b и две сигнальные лампы 12b и 13b будут
периодически и попеременно загораться.
Лампа 14b не загорится, так как выключатель, а следовательно, и вспомогательный выключатель 10a,
разомкнуты. Таким образом, описанная выше схема указывает на то, что существующее соединение частей
11, 12 и 13 установки будет разъединено таким образом, чтобы разделить их на две группы, одна из которых
состоит из части II, а другая — из частей 12 и соединительных элементов 361,309-4 (h1a и 14a). Сигнальные
лампы lib и '14b, принадлежащие генераторам, подключены к другой шине (18), отличной от шины 12 и 13b,
для соединительных элементов (шина 17). В данном случае мигалка 15 состоит из четырех переключателей.
Источник тока 6 заменяется двумя источниками тока 6a и 6b. Кроме того, к обратным проводам от сигнальных
ламп подключены два реле 16a и 16b.
Когда выключатели 8 и 10 установки разомкнуты, а вспомогательные выключатели 8a и 10a, соответственно,
находятся в соответствующем положении II, при переводе вспомогательного выключателя 9a в положение III,
при замкнутом выключателе 9, замыкается цепь от источника тока 6a через вспомогательный выключатель 9a
(-20), сигнальную лампу 12b и контакты реле 16a, и в соответствии с периодичностью мигания в другой
момент замыкается цепь от источника тока 6b через вспомогательный выключатель 9a, сигнальную лампу 13b
и контакты реле 16b. Как показано на рис. 3, попеременное мигание указывает на то, что произойдет разрыв
связи между элементами 12 и 13, и что этот разрыв затронет только два элемента 12 и 13. При замкнутых
выключателе 10 и вспомогательном выключателе 10a (положение I) помимо цепей, описанных в правом
положении мигающего выключателя, замыкается еще одна цепь от источника тока 6b, проходящая через
вспомогательный выключатель 9a, соединения 13a, вспомогательный выключатель 10a, сигнальную лампу
14b и катушку реле 16b.
Реле сработает и тем самым разомкнет цепь сигнальной лампы 13b.
При повторном перемещении мигающего переключателя 15 влево ток через катушку 4 16b будет прерван, и
реле снова сработает. Для предотвращения этого реле 16б снабжено замыкающими контактами для
автоматического управления. Ширина контактов мигалки 15 выполнена таким образом, что до прерывания
описанной выше цепи удерживающий ток реле замыкается на правом переключателе мигалки. При
расположении деталей в описанных положениях -55 лампа 4bb будет мигать при проверке с помощью
вспомогательного переключателя 9a, лампа 13b не загорится, а лампа 12b будет мигать в противоположной
фазе. Разъединение - 60 или соединение в сети будет указываться только для того элемента (2), который
находится в части установки, не содержащей независимого источника напряжения, но не для элемента (18),
который проводяще соединен с источником напряжения (14). Из этого следует, что операция переключения
приведет к изменению состояния, как показано на рисунке 12, но не элемента 1:8.
В то же время из мигания лампы 14б (70) видно, что источник напряжения 14 подвержен влиянию этого
подключения. Когда замыкаются переключатели 10 и 8, а следовательно, и соответствующие
вспомогательные переключатели 10a и Sa, лампы 11b и 14b будут гореть в противоположных фазах при
подключении с помощью вспомогательного переключателя 9a, но сигнальные лампы 13b и 12b не загорятся.
Из этого следует, что в отношении элементов 12 и j' не произойдет изменения состояния в отношении
зарядки, но источники поля 11 и 14 станут синхронными, и, следовательно, произойдет изменение состояния в
отношении частоты. Ссылаясь на пункт 4, можно показать, что при таком расположении соответствующее
указание будет дано для каждой из всех возможных операций переключения. Если необходимо учесть
последствия не только предполагаемых операций переключения, но и фактически осуществленных операций,
схему можно дополнить, например, способом, показанным на рис. 2.
Поскольку установки распределения энергии часто объединяются для обмена энергией с другими
установками, расположенными на расстоянии, нередко случается, что машина, которая выступает в качестве
источника энергии от одной станции, находится на другой станции, соединенной с первой длинной линией.
Поскольку, как правило, невозможно точно указать положение переключателей на этой удаленной установке,
источником энергии для ближней станции следует считать линию электропередачи большой протяженности,
по которой можно получать энергию.
Когда две станции работают параллельно в лабораторных условиях и отсутствуют данные о положении
выключателей на удаленной станции, нельзя с уверенностью сказать, останется ли линия электропередачи
под напряжением после отключения источников тока на ближней станции. Таким образом, для ближней
станции линия дальнего действия является сомнительным источником напряжения, о существовании
которого нельзя сделать никаких определенных предположений, исходя из соединений остальной части
установки, поскольку между фактическим источником напряжения и установкой находятся выключатели,
положение которых не указано. Изменение состояния зарядки, которое происходит при отключении от сети,
зависит от того, имеются ли в рассматриваемой части установки независимые источники напряжения или нет.
Если в этой части установки (361y309 5) имеются только сомнительные источники тока, то и изменение
тарификации также будет вызывать сомнения.
Если, помимо сомнительных источников тока, существуют и другие источники тока, которые можно понять с
помощью индикативной схемы, то, безусловно, не произойдет никаких изменений в условиях зарядки.
Согласно изобретению, индикация ожидаемого изменения условий зарядки осуществляется таким образом,
что в случае наличия только сомнительных источников тока подается как сигнал, указывающий на изменение
условий зарядки, так и дополнительный сигнал, указывающий на сомнительность этого изменения. Однако,
если часть установки содержит, помимо сомнительных источников напряжения, другие источники напряжения,
о наличии которых имеется индикация, то ни сигнал об изменении зарядки, ни сигнал, указывающий на
сомнительность, подаваться не будут.
Пример такой схемы показан на рис. 5, который отличается от рис. 4 тем, что генератор 14 может быть
отключен выключателем 23 и работает параллельно с линией электропередачи 22.
Линия дальнего следования питается от генератора 20 станции дальнего следования через переключатель
21, положение которого не указано из-за большого расстояния.
Лампа 13б участка 13 линии, которая показывает изменение заряда, подключена, как показано на рис. 4, к
шине 17. Сигнальная лампа 14б, связанная с генератором 14, также подключена, как показано на рис. 4, к
шине 18.
С другой стороны, сигнальная лампа 22б, связанная с линией электропередачи 22 (сомнительный источник
тока), подключена к отдельной шине 19. При перемещении вспомогательного переключателя 9a в положение
для проведения исследования, действие устройства зависит от того, открыт или закрыт переключатель 23
генератора 14. В первом случае цепь вокруг лампы 13б замыкается, и эта лампа подает сигнал об изменении
состояния заряда. Одновременно с этим по лампе 22б, шине 19 и реле 24 протекает ток, в результате чего
реле срабатывает и подключает лампу 25, которая может, например, осветить прозрачную пленку с надписью
«сомнительное изменение состояния».
При замыкании выключателя 23 система ведет себя по-разному. В этом случае влияние включения
выключателя 9 и состояния заряда больше не вызывает сомнений, поскольку генератор 14 однозначно
определяет состояние заряда части сети. В соответствии с замкнутым выключателем 16i -23,
вспомогательный выключатель 23a также замкнут, и цепь замыкается на лампе 14b, шине 18 и реле 16a. При
срабатывании реле 16a входные выводы шин 17 и 19 прерываются, так что не подается ни сигнал,
указывающий на изменение заряда, ни сигнал, указывающий на сомнительное состояние.
Описанные до настоящего момента конструктивные формы изобретения относятся к устройствам 75, которые
в соответствующей форме указывают на последствия операций переключения и тем самым предотвращают
ошибочное переключение со стороны ответственных лиц.
В схеме, показанной на фиг. 4 80 и 5, условием надлежащего функционирования является то, что падение
напряжения в катушках магнитов 16a и 16b должно быть малым по сравнению с рабочим напряжением
источников тока 6a и 6b. Это необходимо для того, чтобы шины 17, 18 и 19 не могли принимать потенциал
аналогичных соединений 11a, 12a, 13a и 14a и так далее, в этом случае эти аналогичные соединения могут
быть помещены под напряжение, которое, учитывая фактическое положение выключателей, не должно
получать напряжения. Однако, условием небольшого падения напряжения в реле 16a и 16b можно
пренебречь, если соединения 11b–22b не замкнуты постоянно, а устанавливаются только в определенных
случаях, а именно, когда существует разность потенциалов, соответствующая рабочему напряжению, между
шиной и аналогичным соединением j00. Согласно изобретению, это может быть достигнуто, например, с
помощью газоразрядных зазоров, например, разрядных ламп, используемых в качестве индикаторных
элементов 11b–22b.
При наличии напряжения между шиной и аналогичным соединением эти лампы загорятся, и необходимо лишь
соблюдать условие, что падение напряжения на реле 16a и 16b будет на 110 меньше напряжения зажигания
разрядных ламп, так что потенциал шин никогда не достигнет напряжения зажигания.
Соседние файлы в папке патенты