Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14123
.pdf
17. Устройство для обработки или улучшения качества табака, в основном, как описано выше со ссылкой на
прилагаемые чертежи.
Дата: 13 мая 1930 года.
МАРКС И КЛЕРК.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1931 год.
361,301
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361302.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361302&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361302A
[]
4.. =--- - -. i i
WoTE. – Заявка на патент была аннулирована.
На этом чертеже показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Convan timn Dale (США): 73 мая 1929 г.
Заявка Dare (в Соединенном Королевстве): май 1973 г., неполная версия принята, неполная спецификация.
361302 № 14,75/130.
Усовершенствования в станках для резки и зачистки.
Мы, Уолтер Уоррен Спадон и Чарльз Кондуит Спадон, оба граждане Соединенных Штатов Америки,
проживающие по адресу: Парк-Роу, 15, Нью-Йорк, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для резки полотен из материала или подобных ему материалов на
секции, и, в частности, к машинам для поперечной резки полотен из фрикционной ткани, которые обычно
используются при производстве пневматических шин, шлангов и тому подобного. Целью изобретения
является создание усовершенствованной машины указанного класса, и в частности, оно предусматривает
создание механизмов резки и зачистки с улучшенной конструкцией и повышенной эффективностью. Другие
объекты будут описаны далее, а особенности новизны будут указаны в пунктах формулы изобретения.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих пример изобретения без определения его границ, на фиг. 1
показан вид спереди усовершенствованной машины; на фиг. 2 показан вид сбоку; на фиг.
Рис. 4 — детальный боковой вид увеличенной печати; Рис. 4 — фрагментарный план; Рис. 5 — детальный
поперечный разрез по линии 5-5 на рис. 4; Рис. 6 — детальный вид сбоку, частично в разрезе, показывающий
режущее средство и связанные с ним элементы; Рис. 7 — увеличенный детальный план режущего ножа и его
держателя, являющихся частью режущего средства; Рис. 8 — детальный вертикальный разрез в увеличенном
масштабе; Рис. 9 — увеличенная деталь.
механизм управления регулировкой положения режущего инструмента относительно его рабочего положения;
рис. 10 представляет собой детальный разрез этого механизма по линии 10-10 на рис.
9; На рис. 11 представлен детальный вид, демонстрирующий fJPrice i/1-i еще один вид режущего инструмента.
В приведенном примере машина включает в себя основную раму 15 подходящей конструкции, на которой
силовой вал 16 установлен в подшипниках 17 обычной формы и приводится в движение любым удобным
способом, например, с помощью электродвигателя 18, имеющего шестерню 19, зацепленную с зубчатым
колесом 20, закрепленным на валу 16. Последний соединен посредством соответствующей зубчатой
передачи 21 с промежуточным валом 22, вращательно установленным на раме 15; предусмотрена
возможность соединения и разъединения промежуточного вала 22 с главным валом 15 любым известным
способом, например, с помощью обычной муфты 60.
На одном из своих концов промежуточный вал 22 несет кривошипный элемент 23, имеющий продольный паз,
обозначенный цифрой 65 на отметке 24, для скользящего размещения регулируемого блока 25.
Предусмотрены соответствующие средства для регулировки и установки указанного блока 25 в пазу 24 с
целью изменения степени шага подачи полотна материала 70, подлежащего резке. Стержень 26 шарнирно
соединен одним концом с указанным блоком 25, а другим концом шарнирно соединен в точке 27 со стержнем
28, вертикально скользящим в направляющей, подшипники 29 установлены на раме 1.5. 75 Второй стержень
30 имеет один конец, соединенный с шарниром 27, а на другом конце он шарнирно закреплен на зубчатом
сегменте 31, который, в свою очередь, поворачивается в точке 32 на соответствующей части рамы 15 и
зацепляется с шестерней 80 33, как показано на рисунке. Рис. 2. Шестерня 33 функционально соединена с
подающим роликом 34, установленным на раме 15, причем конструкция такова, что работа сегмента 31 и
шестерни 33 85 в одном направлении будет представлять собой этап подачи, при котором ролик 34 будет
вращательно перемещаться для соответствующей подачи полотна материала относительно режущего
механизма, в то время как работа указанного сегмента 90 и шестерни в противоположном направлении будет
включать в себя возвратные движения во время простоя подающего ролика 34.
Описанный до сих пор механизм 11 I- 1 __ - r .0 t ell ' 2 t.- evils0 c t;. -e может представлять собой любую
существующую конструкцию, подобную этим проектам, как показано на рис. 8. Внешний конец стержня 54, как
показано, например, в патенте США № 1 384 984 от 19 июля 1921 г., скользит в подшипнике 57, который
является частью кронштейна 58, закрепленного на месте с помощью рычага 56, как показано на фиг. 70.
Машина в ее иллюстрированном виде включает в себя поперечную распорку 35, которая 8; для уменьшения
вибрации в подшипнике 57 -простирается -между - и - может быть прикреплена болтами к 1ninimui. Может
быть предусмотрена подходящая распорка 59 с противоположной стороны рамы 15.
Указанная поперечная распорка 35 снабжена в точке, обычно расположенной между отверстием, в которое
входит шейка 36 шарнирной втулки 56 и подшипник 57, 75 фиксатором дорожки качения 31'; шейка 36 имеет
резьбу для размещения стопорной гайки 36C, которая может быть установлена в шарнирной втулке 56 и
зафиксирована от смещения при размещении на указанной поперечной распорке 35, как показано на фиг. 8,
указанной 61. Шарнирные звенья 62 шарнирно соединены с контргайкой 36a, опираясь на нее и,
соответственно, на кольцо 63, служащее для фиксации фиксатора 37 на поверхности, установленной на
втулке 56, и кольцо 64, взаимодействующее с передней поверхностью указанного шарнирного соединения,
податливо установленного на поперечной распорке 35 втулки 60. Болт А -38 выступает из пружины 65 и
находится под ее влиянием. Последний, посредством сегментного паза 39, шарнирные звенья 62
дополнительно шарнирно соединены с указанным фиксатором 37, чтобы позволить последнему вращаться на
поверхности указанной поперечной распорки 35, вилки 66, навинченной на шатун для регулировки положения
67, который, в свою очередь, шарнирно соединен с направляющей 40, которая закреплена на удобной части
машины качающимся элементом 68, шарнирно закрепленным в 69 указанном фиксаторе 37 одним или
несколькими болтами 41. 9g Рама 15 включает вертикальные канавки. Ролик 70 установлен на качающемся
элементе 42 для скользящего размещения крепежного элемента 68 и выступает в кулачковые устройства,
которые взаимодействуют с соответствующей канавкой 71 кулачка 72, который может образовывать средство
на указанной дорожке качения 40 для зажима промежуточного вала 22, являющегося неотъемлемой частью
шестерни 21, закрепленной на ней в отрегулированном положении на раме.
Зажим 95, как показано и описано, с помощью рычажного механизма и связанных с ним элементов,
упомянутых в патенте 1 384 984, все могут работать так же, как и соответствующий механизм. Канал 40
снабжен показанным в ранее упомянутом патенте продольным фланцем 43, к которому крепится крышка 44,
выполненная таким образом, чтобы образовывать общую конструкцию и компоновку.
Канал 45, проходящий вдоль указанного направляющего канала и продольно проходящего режущего паза 46,
как показано на фиг. 8 и 10, представляет собой новую особенность усовершенствованной машины и состоит
из 4,0 10. Для обеспечения надежной фиксации режущего устройства, имеющего направление 105, в
заданном положении во время постоянного перемещения и резки, предусмотрен подвижный зажимной
стержень 47, который устанавливается и выводится из режущего положения относительно полотна материала
А в чередующемся режущем пазу 46, таким образом, чтобы его можно было последовательно устанавливать
и выводить из рабочего положения; -в форме, показанной на фиг. 6, и -7 режущий механизм включает 110 в
чередующейся последовательности. Зажимной элемент 47, представляющий собой один или несколько
режущих элементов или ножей, предпочтительно имеет продольные канавки 73, каждый из которых съемно
закреплен на своей зажимной поверхности и может быть расположен любым удобным способом, как показано
в указанном патенте, и управляться винтами 75.
Режущая память mem50!
1
,384,98-4, и, соответственно, показано, что элементы 73 или их эквивалент 115, скользяще установленные в
опоре 48, расположены таким образом, чтобы перемещаться внутри и вдоль кабелепровода 40. Канал 45
дорожки 40 и зажимная планка 47, как показано на рисунке, соединены между собой и расположены таким
образом, чтобы попеременно выступать наружу посредством звеньев 49 с рычагами 50, закрепленными вдоль
режущего паза 46, на валу 51, установленном в соответствующих положениях для выполнения резки, и двумя
подвижными опорами Bra61, соединенными с дорожкой 40 и отрегулированными в нерабочие положения, при
этом вал 51 несет зубчатый вал; ступени подачи, на которых перемычка 52, которая зацепляется с зубчатой
рейкой 53, периодически представляют собой продолжение скользящего стержня 54, выдвигающегося
вперед; как будет более подробно описано в моем патенте, упомянутом выше. В приведенном примере 125
стержень 54 скользит в подшипнике, механизм, благодаря которому режущий элемент 55, который крепится к
элементу или элементам 73 или их эквивалентной задней поверхности поперечной распорки 35 и имеет
внутреннюю резьбу, перемещается вдоль канала 45, в который входит пара расположенных на расстоянии
друг от друга рычажных втулок 56, через которые стержень 54 и параллельные цепи 76, соединенные с
держателями 74 и проходящие через ведомое ведущее колесо 77 и промежуточное ведущее колесо 78,
расположены таким образом, что один из ходов цепей 76 проходит вдоль канала 45 и может перемещаться в
нем, как показано на фиг. 6 и 10.
- Звездочки 77 и 78 установлены с возможностью вращения на кронштейнах 79 и 79a, закрепленных на валу
80, установленном в соответствующих подшипниках 81 и 82, поддерживаемых любым удобным способом на
дорожке качения 40. В приведенном примере подшипник 81 занимает фиксированное положение на дорожке
качения, в то время как подшипник 82 скользит по направляющей 83, закрепленной на указанной дорожке
качения 40, что позволяет регулировать его положение относительно подшипника 81 и фиксировать в
отрегулированном положении с помощью установочного винта 84; для облегчения перемещения подшипника
82 по направляющей 83 могут быть предусмотрены регулировочный винт 85 и контргайка 86, как показано на
рис. 6.
В конструкции, показанной на рис. 11, режущие ножи 73, зубчатые цепи 76 и зубчатые колеса 77 и 78
заменены бесконечной гибкой металлической лентой, снабженной режущей кромкой и представляющей собой
бесконечную режущую ленту или элемент 73W, который проходит над шкивами 77a и 78a, установленными,
например, таким же образом, как и зубчатые колеса 77 и 78.
Для приведения в действие режущих ножей и цепей 76 или режущей ленты 73a в направлениях, остающихся
постоянными, ведомое ведущее колесо 77 или его эквивалент, ведомый шкив 77', установлено на коротком
валу 87, соответствующим образом закрепленном на кронштейне 79 и несущем червячное колесо 90, которое
зацепляется с червячной передачей 88; последняя закреплена на приводном валу 91 двигателя 92,
установленного на кронштейне 93, который, как показано, является неотъемлемой частью кронштейна 79, так
что указанный двигатель 92 и связанные с ним элементы участвуют в качательных движениях вала 80, как
будет более подробно показано далее.
В приведенном примере режущий механизм поворачивается и выводится из режущего положения
относительно полотна А в попеременном порядке, при этом не предполагается, что те же результаты могут
быть достигнуты другими способами, если это необходимо или окажется более удобным; соответственно, вал
80 представляет собой качающийся вал, который качается вокруг своей оси для попеременного перемещения
ножей 73 или полотна 73 в режущее положение и из него. Способ, с помощью которого это достигается, может
состоять из одного или нескольких рычагов 94, закрепленных на валу 80 в соответствующей точке или точках,
и каждый из которых имеет раздвоенный конец 95, который охватывает контр-вал 96, установленный в
соответствующем подшипнике 97, как показано на фиг. 9 и на чертежах. Вал 96 несет один или несколько
кулачков 98, расположенных таким образом, чтобы взаимодействовать с роликами 99, установленными на
рычагах 94 и удерживаемыми в зацеплении с кулачками 98 пружинами 94; указанные кулачки 98 70
сконструированы для перемещения ножей или ленты 73 и обратно по их траекториям резки, а также для
удержания их в рабочем и нерабочем положениях в течение необходимых периодов времени без помех 75.
с помощью приводных цепей 76 или линейного перемещения указанных ножей 73 или режущей ленты 73а.
Как показано на чертежах, контрвал 96 несет коническую шестерню 100 80, которая входит в зацепление с
соответствующей конической шестерней 101, закрепленной на коротком валу 102, соответствующим образом
установленном на дорожке качения, и на котором закреплена шестерня 103. Последняя зацепляется с
вращающейся шестерней 104 85, установленной на подшипниковом элементе 55, как показано на фиг. 8 и 9,
причем указанная шестерня 104 также находится в зубчатом зацеплении с зубчатой рейкой 105,
установленной скользящим образом для вертикального возвратно-поступательного движения в подшипниках
или подшипниках.
Направляющие 106 надлежащим образом расположены и закреплены в машине. В нижней части зубчатая
рейка 105 соединена с блоком 107, вертикально скользящим в неподвижной направляющей 108 и шарнирно
соединенным в точке 109 с одним из концов шатуна 110; последний, на другом конце, соединен в точке 111 с
поверхностью шестерни 21, так что последняя функционирует как кривошип, как показано на рис. 8. В
машинах описанного типа желательно максимально уменьшить необходимость ручной обработки секций, что
особенно важно для машин, используемых для нарезки фрикционной утки или другого липкого материала;
последний, из-за своей липкости, имеет тенденцию прилипать к частям машины, и эта тенденция усиливается
вдоль линии резки действием зажимной планки 47. Для отделения прилипшего материала и удаления
отрезанных участков от режущего механизма и связанных с ним элементов, усовершенствованная машина
снабжена новым средством для снятия пленки и эффективным средством транспортировки, которые будут
описаны далее.
Новое устройство для зачистки, в представленном на иллюстрации виде, включает в себя направляющие 112,
расположенные таким образом, чтобы совершать возвратно-поступательное движение в направлениях к
режущему механизму и от него, и, соответственно, скользяще установленные на стержнях 113, закрепленных
на соответствующих частях рамы станка 125 и выступающих из них. Направляющие 112 снабжены выступами
114, в которых с помощью цапф 116 шарнирно установлен держатель 116, как показано на фиг. 4, причем
держатель 115 включает жесткие рычаги 117, 130 и 33, которые свисают с них вблизи направляющих 112, и на
их свободных концах выполнены пазы 118, в которые выступают штифты или шпильки 119, закрепленные на
направляющих 112, как показано на фиг. 3 и 4. Рычаги закреплены на цапфах 116 и выступают из них вниз, а
также шарнирно соединены в точке 121 со стержнями 122, которые соединены с зубчатыми рейками 1.23,
скользящими в неподвижных направляющих 124 и зацепляющимися с шестернями 125, закрепленными на
валу 96, или представляют собой их продолжение, как показано на рис. 3. Несущий элемент 115 включает в
себя каналообразный элемент 126, снабженный во фланце 127 множеством отверстий 128, расположенных в
соответствии с соответствующим количеством открывающихся вниз пазов 129, образованных в канавке 40
ниже режущего паза 46, как показано на фиг. 6 и 10, для более подробного описания далее.
На верхней поверхности горизонтальной перемычки (w) канавочного элемента 126 подвижно установлен
съемный элемент 130, закрепленный в контакте с указанной перемычкой с помощью штифтов 131 с
головками, которые выступают через поперечные пазы 1032, соединенные с элементом 130, как показано на
фиг.
4 и 5; вдоль его вертикальной передней поверхности съемный элемент 130 снабжен множеством заостренных
выступов или зубцов 133, число которых соответствует числу и которые расположены таким образом, чтобы
выдвигаться и втягиваться через отверстия 128 по мере перемещения съемного элемента 130 к фланцу 127 и
от него во время работы машины.
Для осуществления вышеупомянутого привода съемного элемента 130, последний снабжен продольными
пазами 134, проходящими перпендикулярно пазам 132 для размещения штифтов 135, установленных на
рычагах 136, шарнирно закрепленных в точке 137 на канавочном элементе 126; рычаги 136 примыкают к
нижней поверхности стенки элемента 126, которая имеет соответствующие пазы для обеспечения желаемых
перемещений штифтов 135 и рычагов 136. Пять последних раздвоены, как показано на рисунке 138, для
шарнирного соединения на рисунке 139 с выступами 140, закрепленными на стержне 141, который
предназначен для возвратно-поступательного движения в направлениях, поперечных
возвратно-поступательному движению направляющих 112 и держателя 116; стержень 141 на
противоположном конце заканчивается в скобах 142, скользяще установленных в направляющих
подшипниках 143, образующих части направляющих 112. Вилки 142 проходят над стержнями 144,
простирающимися на 6Q параллельно стержням 113 и закрепленными на месте с помощью кронштейнов,
подобных 145, причем указанные вилки 142 снабжены соответственно роликами 146 и 147, расположенными
таким образом, чтобы перемещаться вдоль указанного стержня 144 для попеременного зацепления с
кулачками 148 и 149, с которыми указанные кронштейны 144 расположены в соответствующих точках.
В приведенном примере упомянутое ранее транспортное средство 7Ua включает в себя множество отдельных
бесконечных лент 150, которые проходят через шкивы 151 и 152, расположенные на дорожке 40, а шкивы 153
опираются на вспомогательную ленту 154, как показано на рис. 2. Для обеспечения наиболее эффективной
работы шкивы 151 и 152 расположены группами, при этом группа шкивов 152 находится ниже шкивов 151;
ремни 150 предпочтительно состоят из бесконечных витых пружин с целью
Автоматическое поддержание указанных ремней в натяжении во всех положениях направляющей 40 на раме
15; иными словами, полностью исключается необходимость в специальных средствах для регулировки
ремней 150 в соответствии с изменениями положения указанной направляющей 40. Для привода
конвейерного механизма могут использоваться любые подходящие средства, например, путем размещения
шкивов 153 на валу 155, который снабжен ременным шкивом 156, и соединения последнего посредством
ремня 157 с соответствующим шкивом на валу 16 или контрвале 22. Поскольку направляющая дорожка
качения регулируется в различных положениях на раме 15, и поскольку шкивы 151 и 152 участвуют в
регулировочных движениях, в то время как рычаги 153 остаются в постоянном положении, необходимо
установить шкивы 151 и 152 таким образом, чтобы они всегда находились в вертикальном положении, и чтобы
шкивы 152 всегда были вертикально выровнены со шкивами 151 независимо от положения направляющей
дорожки качения 40.
Шкивы 151 соответственно установлены на рычагах 158, шарнирно соединенных в точке 159 с рычагами 160,
закрепленными на стержне 161, который, в свою очередь, установлен на кронштейнах gts 162, закрепленных
на стержне 163; последний поддерживается с помощью опорных элементов 164 на дорожке качения -40, как
показано на рис. 1. Для автоматической установки шкивов 1, 51 в правильное положение относительно друг
друга и относительно направляющей 40 при всех регулировках последней, рычаги 158 шарнирно соединены в
точке 165 со стержнем 166, который, в свою очередь, шарнирно соединен в точке 166 с одним из 12 звеньев
пары 173, шарнирно расположенных на направляющей 40. Звенья 173 шарнирно соединены с балкой 171, на
которой расположен выступ 170, шарнирно соединенный в точке 169 с рычагом 168, шарнирно
прикрепленным 125 в точке 172 к дорожке качения 40. Рычаг 168 дополнительно шарнирно соединен с одним
концом звена 17, другой конец которого шарнирно закреплен на подходящей неподвижной части рамы 15. 13a
361,30)2 Шкивы 152 установлены в кронштейнах 1174, которые шарнирно закреплены на выступах 175,
прикрепленных к балке 171, и соединены с рычагами 176, которые.
В свою очередь, они шарнирно соединены в точке 1-7 со стержнем 178; последний, в свою очередь, шарнирно
соединен в точке 179 с нитью 180, прикрепленной в точке 181 к одному из вышеупомянутых звеньев 73, как
показано на рис. 1.
При таком расположении станет очевидно, что по мере регулировки направляющей 40 и связанных с ней
элементов в различные положения на раме 1.5 рычаг 168 будет участвовать в движениях направляющей 40 и,
соответственно, будет качать звено 167 в его шарнирном соединении с основной рамой 15. Это раскачивание
звена 167, в свою очередь, приведет к тому, что сам рычаг 168 будет качаться вокруг своей оси 172 и,
соответственно, через свое соединение 169 с выступом 170, будет перемещать стержень 1.71 вдоль
относительно дорожки качения в одном или другом направлении. В результате этого звенья 173 будут
поворачиваться, а бита 166, благодаря своему соединению с одним из звеньев 173, будет либо тянуть в
одном направлении, либо толкать в другом, вызывая тем самым поворот рычагов 158 на шарнирах 159 и,
таким образом, осуществляя поворотную регулировку шкивов 151. Указанное поворотное движение звеньев
173 одновременно сместит стержень 178 в направлении его длины; эти движения осуществляются через
центр звена 180 и его соединение 181 с указанным звеном 173.
При вращении рычага 17R указанным образом в рычаге 178 будет возникать тяга или толчок, которые будут
передаваться на рычаги 176 и, таким образом, вызывать соответствующее поворотное движение шкивов 152.
Из вышеизложенного становится ясно, что шкивы 151 и 152 не только постоянно поддерживаются в
правильном вертикальном положении, но и что шкивы 152 поддерживаются в правильном вертикальном
положении относительно шкивов 151 во всех положениях дорожки качения 40. Любые изменения расстояний
между шкивами 151-152 и шкивами 152, которые могут возникнуть в результате изменения положения
направляющей 40, будут автоматически компенсироваться пружинами, которые предпочтительно
представляют собой конвейерные ленты 150; другими словами, лента будет растягиваться и сжиматься таким
образом, чтобы компенсировать любые изменения указанных расстояний, без необходимости каких-либо
дополнительных регулировок лент 150 для поддержания их надлежащего натяжения.
На практике, когда необходимо использовать станок, направляющая 40 регулируется в нужное положение на
раме 1I XD в зависимости от угла или направления, под которым должна быть разрезана полоса материала А,
при этом следует понимать, что эта резка может производиться под любым желаемым углом, приблизительно
или прямо поперек указанной полосы.
Во время регулировки направляющей 70 и связанных с ней элементов на раме 15, фиксатор 37 служит в
качестве шарнира, при этом указанная направляющая фиксируется в отрегулированном положении с
помощью соответствующих крепежных средств, взаимодействующих с пазами 42 рамы 7, как показано и
описано в патенте № 1,3,84,9,8,4. Свободный конец полотна материала А затем пропускается через
механизм, описанный в патенте № 1 384 984, упомянутом выше, и, наконец, пропускается через ролик 33, от
которого он отходит в пространстве между зажимной планкой 47 и режущей канавкой 46. В процессе
непрерывной работы станка этот 85-сантиметровый участок полотна А будет подаваться подающим роликом
33 и связанными с ним элементами в последовательных шагах в зависимости от заданного расстояния между
разрезами, или, другими словами, от размеров разрезаемых участков. Запуск машины осуществляется путем
включения соответствующего механизма сцепления для обеспечения вращения силового вала 16, при этом
подразумевается, что двигатель 18 находится в рабочем состоянии, а движение вала 16 приводит к
соответствующему движению вспомогательного вала 22.
При этом шестерня 21 будет вращаться, оказывая попеременное толкающее и тянущее воздействие на шатун
110 100, в результате чего ползунок 107 будет совершать вертикальное возвратно-поступательное движение,
вызывая соответствующее возвратно-поступательное движение зубчатой рейки 105. Это движение зубчатой
рейки 105 передается на шестерню 104 и вызывает ее вращение, а затем передачу движения на шестерню
103, которая, в свою очередь, вызывает вращение конических шестерен 101 и 100 и качательное движение
вала 96.
Это качательное движение вала 96 приводит к соответствующей работе кулачков 98, которые,
взаимодействуя с роликами 99, заставляют рычаги 94 качать вал 80 в его подшипниках и, следовательно,
колебать кронштейны 79 и 79a таким образом, чтобы регулировать режущий механизм, изменяя его
траекторию резки в попеременном порядке, или, другими словами, попеременно поворачивать нижние
направляющие цепей 76 или нижнюю направляющую режущей ленты 73a к режущему пазу 46 и от него; таким
образом, режущие ножи 73 или режущая лента 73a попеременно выдвигаются через указанный режущий паз
46 в течение периода работы, в течение которого полотно материала А разрезается и отводится от него, в
нерабочие положения во время этапов подачи, в которых полотно материала А продвигается для
«Последовательный разрез». В процессе вышеупомянутой регулировки механизма резки 13 6 3(1,302)
относительно его рабочего положения и обратно, электродвигатель 92, участвующий в этих движениях
регулировки, работает для передачи движения через свой приводной вал 91 и червячную передачу 88 и 90 на
вал 87 и на ведомое звездочное колесо 77.
В результате этого зубчатые цепи -10 76 постоянно перемещаются в заданном направлении, заставляя
держатель 74 перемещаться вдоль канала 45 и, соответственно, заставляя ножи 73 проходить вдоль
режущего паза; то же самое относится и к нижнему участку режущей ленты 73', который приводится в
действие аналогичным образом. Вращение промежуточного вала 22 также приводит в действие кулачок 72,
благодаря чему элемент -2o 68 качается на своей оси 69 в направлениях, приводящих к
возвратно-поступательному движению шатуна 67, попеременно выпрямляя и размыкая шарнирное
соединение, состоящее из рычажных звеньев 62. Эта операция шарнирных звеньев 62 (25) вызывает
возвратно-поступательное движение стержня 54 в горизонтальном направлении и, соответственно, через
механизм квадранта 52, рейки 53 и связанных с ней элементов, приводит в возвратно-поступательное
движение зажимной планки 47 таким образом, чтобы зафиксировать стенку A относительно направляющей
40, прилегающей к режущему пазу 46, во время резки и освободить ее после завершения резки.
В процессе выполнения вышеуказанных операций режущего механизма и зажимной планки вал 96, который,
как уже указывалось, качается вокруг своей оси, соответственно качает шестерни 125, и тем самым Ао
вызывает возвратно-поступательное движение зубчатых реек 123 и стержней 122 в горизонтальном
направлении.
В этом случае, если предположить, например, что детали находятся в положении, показанном на рис. 3, на
рычаги 120 будет приложено начальное усилие A45, в результате чего цапфы 116 будут качаться,
поворачивая рычаги 117 и поднимая канавочный элемент 126 из положения, показанного сплошными
линиями на рис. 3, в положение, показанное пунктирными линиями на нем. Это начальное движение деталей
будет остановлено взаимодействием штифтов 119 с пазами 118. Продолжительная работа шестерен и
зубчатых реек 123 теперь будет перемещать направляющие 112 вдоль штоков 113, смещая канавочный
элемент 126 в сторону дорожки качения 40. По мере перемещения направляющих 112 вдоль стержней Т13 в
указанном направлении, вилки 142 будут перемещаться соответствующим образом вдоль стержней 144, так
что в заданной точке ролик 147 будет скользить по кулачку 149 и, соответственно, смещать стержень 141 в
подшипниках 143 вниз (рис. 4). Это движение стержня 141 будет передаваться на рычаги 136, которые,
соответственно, будут поворачиваться на своих шарнирах 137, перемещая штифты 135 из нижних концов
пазов 134 в верхние их концы.
Это смещение штифтов 70 в пазах 134 приведет к скользящему перемещению зачистного элемента 130
относительно канавочного элемента -126 в направлении влево, как показано на рис. 4, и, соответственно,
выдвинет зубцы 133 через отверстия 75 128 фланца 127 в положение, указанное на рис. 5. Следует понимать,
что механизм устроен таким образом, что канавочный элемент 126 с выступающими зубцами 133 достигает
направляющей 80 примерно в момент завершения резки стенки А, и что указанные зубцы 133 проходят через
открытые вниз пазы 129 и выступают в стенку А ниже места разреза, который выполняется 85. В конце резки
отрезанный участок полотна А, таким образом, удерживается на зубцах 133 и отходит от них. В это время
работа механизма вызывает вращение 901 шестерен 125 в обратном направлении и, соответственно,
приводит к возвратно-поступательному движению зубчатых реек 123 и стержней 122. В качестве начального
этапа этого движения рычаги 120 будут поворачиваться на 95 градусов, чтобы раскачивать цапфы 116 и
рычаги 117 в направлении, позволяющем опустить канавочный элемент 126 вниз в положение,
приблизительно соответствующее показанному сплошными линиями на рис. 3; эти начальные движения
деталей снова останавливаются за счет взаимодействия штифтов 119 с пазами 118.
Поворот вниз канавочного элемента 126 перемещает съемный элемент 130 в соответствующем движении 105
и выводит зубцы 133 вниз и из пазов 129, так что отрезанная часть стенки А теперь свободна от дорожки
качения 40. Дальнейшая работа устройства 110 теперь приводит к перемещению направляющих 112 вдоль
штоков 113 в обратном направлении обратно к поршням, показанным на фиг. 3 и 4, при этом следует
понимать, что отрезанная часть материала, свисающая с зубцов 133, перемещается вдоль них. В процессе
этих движений, соответственно, ярма 142 перемещается вдоль лопастей 144, так что ролик 146, наконец,
пройдет по кулачку 148. В этот момент стержень 141 будет смещен в подшипниках 143 вверх, как показано на
рис. 4, чтобы повернуть рычаги 136 и вернуть зачистную планку 130 в положение, показанное на рис. 4, при
этом зубцы 125 и 133 втягиваются через отверстия 128, и, следовательно, внешняя часть полотна А
освобождается от указанных зубцов 133.
Следует понимать, что кулачок 148 расположен таким образом, что этот отрыв отрезка стенки А происходит в
конце или вблизи конца движения направляющего элемента 126 и направляющих 112, а также в приемном
положении относительно конвейерных лент 1-50. Таким образом, последние принимают указанный
отрезанный участок полотна А и передают его к роликам, или, иными словами, к подающим концам ремней
150, с которых его можно снять вручную или любым другим желаемым способом для дальнейшего
использования.
Вышеописанные операции резки, снятия покрытия и подачи нарезанных секций на конвейерные ленты
повторяются в непрерывной последовательности на протяжении любого заданного периода работы станка.
Режущий механизм отличается чрезвычайно простой конструкцией и максимальной эффективностью в
работе, а благодаря тому, что он может включать в себя несколько режущих ножей, необходимость их замены
сводится к минимуму. С помощью усовершенствованного станка из полотна А можно последовательно
вырезать любое количество дублирующих секций материала, при этом разрез может осуществляться под
любым желаемым углом. Машина специально приспособлена для резки вязкой ткани или других липких
материалов, которые особенно сильно повреждают режущие кромки ножей, и сохраняет свою
работоспособность в течение максимального времени; кроме того, машина может быть приспособлена для
резки шелка, хлопка и других тканей или материалов, не обладающих липкими свойствами. Аппарат имеет
относительно простую конструкцию, отличается высокой эффективностью и позволяет получать срезы
однородного качества.
Аппарат может включать в себя средства, благодаря которым последовательно соединяемые им секции
имеют различные размеры, а также может содержать любые другие специальные элементы, являющиеся
частями существующих машин указанного класса.
В рамках притязаний могут быть внесены различные изменения в показанные и описанные формы, а также
различные замены изображенных и описанных частей без отступления от сущности изобретения.
Теперь, подробно описав и обозначив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы сделали,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361303.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361303&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361303A
[]
4 sREFWVE COPY
Примечание. Заявка на патент стала доступна для публичного ознакомления в соответствии с данным
документом. На этом листе представлена спецификация в том виде, в котором она стала недействительной.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Con ventlon Date (Польша). Maqy 74, 1929.
3611,303 Дата приложения/даты (в США): 14 ия, 1930 г. Нет, 74,809 /30. Полностью, не одобрено. - Полная
спецификация.
Усовершенствования, касающиеся внутренних камер для автомобильных шин.
Я, ВлонЗнИМР СТАНИСЛАВ КОТЧЕВСЕЙ, гражданин Польши, проживающий в Варшаве, Польша, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении.
Внутренняя камера обычной шины, расположенная довольно близко к внешней поверхности обода, очень
подвержена проколам, и такие проколы часто становятся причиной аварий с участием автомобилей. Целью
настоящего изобретения является создание внутренней камеры, которая никогда не сможет потерять
содержащийся в ней воздух. Согласно изобретению, внутренняя камера бережет шины и повышает их
долговечность.
Указанная трубка состоит примерно на четыре пятых из воздуха и примерно на одну пятую из резины, из
которой состоят стенки резиновых шариков, которые насыпаны внутрь обычной резиновой трубки или
тканевого мешка, причем шарики в трубке или мешке изолированы друг от друга с помощью легкой
эластичной массы или соответствующего порошка; или же шарики и эластичная масса образуют единое
целое. Внутренняя камера, изготовленная описанным выше способом, является вполне достойной заменой
широко используемым в настоящее время резиновым камерам.
На прилагаемых чертежах показана внутренняя камера согласно изобретению, на которых на рисунках 1 и 2
изображены вертикальные сечения шины с той частью моторного колеса, которая находится ближе всего к
вентилю. Как показано на рис. 1, упругая масса b заполняет пространство между резиновыми шариками или
воздушными шарами a. В нижней части внутренней поверхности шины размещается камера. сравнительно
небольшого поперечного сечения. Внутренняя часть c трубки d заполнена сжатым воздухом. Упругий груз b
вместе с шариками a помещен в покрытие g.
Согласно рисунку 2, внутренняя камера состоит из упругой массы без такого покрытия, как g, и шариков,
заполняющих указанную массу.
Каждый шарик или воздушный шар а наполнен сжатым воздухом или другой газовой смесью, и если шарик
проколоть, содержащиеся в нем газы соединятся с химическими продуктами, составляющими упругую массу
b, образуя полуклейкое соединение, которое автоматически склеивает проколотые шарики и делает их
пригодными для дальнейшего использования. Даже если гвоздь, пронзающий шину, пробивает один или
несколько шариков и выпускает содержащийся в них воздух, количества воздуха, содержащегося в
непробитых шариках, вполне достаточно для дальнейшего движения автомобиля.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361304.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361304&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361304A
[]
Примечание. Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (.3) (а) Законов.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА nn tr fl,,4,(i,.iAr,,oN l. Ay-1A. 1tOQ.
29:1 -204t i,J > U1JIVGIMLIUII UaWJIIl ULaLO,)Je IS,;LJIZ M-jI I771P ^ N W..
— Дата применения (в Соединенном Королевстве): 14 мая 1930 г. № 14,84230.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в и связанные с. Компания Eil2 Drivsii @E, tiWe, TiHE BRITIsH THiomSON-HOUSTON COMPANY,
LIMITED, британская компания с зарегистрированным офисом по адресу: Crown house, Aldwych, London, W.C.
Соседние файлы в папке патенты