Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13998
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363559.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363559&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363559A
[]
1- 4rA-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 2 марта 1931 года. № 6456/31. 36r E (Патент на дополнение к № 346,114: от февраля.
27, 1930. ) Завершено. Принято: Дек. 24, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся воздухоподогревателей для печей.
Мы, компания THE UNDERFEED STOKER COMPANY JAMJITED, британская компания, расположенная по
адресу: Africa House, Kingsway, London, W.C. 2, и компания ALTER FRED HARLOW, британский субподрядчик,
расположенная по адресу: Africa House, Kingsway, London, XV.C. 2, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование или мимикрию изобретения, описанного в
спецификации № 346.114.
В данной спецификации описывается воздухонагреватель, состоящий из ряда смежных узких ячеек,
образованных пластинами, расположенными на соответствующем расстоянии друг от друга в форме решетки,
причем этот нагреватель имеет внутри себя регулируемый байпас для части воздуха.
Благодаря такой конструкции можно в определенных пределах контролировать долю общего объема воздуха,
проходящего через воздухораспределительные ячейки, причем главное преимущество заключается в
возможности регулирования температуры нагревателя в целом.
В некоторых случаях желательно, чтобы весь воздух проходил через байпас, а не через нагревательные
элементы; например, когда при запуске топки котла необходимо как можно быстрее повысить температуру
нагревателя.
В соответствии с настоящим изобретением предусмотрен отдельный воздуховод, не связанный с тем, через
который воздух подается в воздушные ячейки, и соединяющий байпас в нагревателе с подачей воздуха от
вентилятора, а также управляемая связь между двумя воздуховодами, позволяющая подавать воздух через
оба в любой желаемой пропорции или только через один из них.
Прилагаемый схематический чертеж иллюстрирует изобретение: a — листовой нагреватель
рассматриваемого типа; b — корпус нагревателя; b — воздуховод, по которому воздух подается к
нагревателю; c — воздуховод, являющийся продолжением выходного отверстия вентилятора d; линии c
обозначают поворотные клапаны, которые могут поворачиваться из положений, показанных сплошными
линиями, в положения, показанные пунктирными линиями, или в промежуточные положения; f — байпас в
нагревателе.
Когда клапаны e находятся в положении, обозначенном сплошными линиями, весь поток воздуха,
подаваемый вентилятором, проходит через байпас f, тогда как когда они находятся в положении,
обозначенном пунктирными линиями, весь воздух проходит через воздушные ячейки в нагревателе. Функция
промежуточных положений клапанов (60 градусов) станет очевидной.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363560.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363560&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363560A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Швейцария): 27 марта 1930 года.
363,9560 ? Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 3 марта 1931 года. № 6579 31, Завершено.
Принято: дек. 24, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Охлаждающее устройство для клапанов впрыска топлива двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания Swiss LOCOMOTIVE AND MACHINRE WonRis, расположенная в Винтертуре, Швейцария,
являющаяся юридическим лицом, должным образом организованным в соответствии со швейцарским
законодательством, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству охлаждения топливных клапанов дизельных двигателей с
безвоздушным впрыском топлива. Он состоит из втулки, закрепленной на верхней части головки цилиндра и
проходящей через нее до нижней части, причем эта втулка окружает корпус топливного клапана и имеет на
своем нижнем конце, примыкающем к камере сгорания, охлаждающую камеру, через которую подается
охлаждающая среда, и которая ограничена стенкой втулки и стенкой трубчатой гайки, ввинченной в нижний
конец втулки.
Конструкция может быть дополнительно предусматривает отдельный источник водоснабжения для указанной
охлаждающей камеры, а также, благодаря надлежащему направлению воды в камеру и через нее,
достигается сильный поток, что обеспечивает лучшее поглощение тепла.
Охлаждающая среда прокачивается через охлаждающую камеру с высокой скоростью, что обеспечивает
эффективное охлаждение корпуса клапана с сопловой пластиной.
Внутренние стенки охлаждающей камеры очень плотно прилегают к корпусу клапана, благодаря чему
значительно увеличивается теплопередача изнутри. Топливный клапан всегда доступен, поскольку
охлаждающее устройство с подающей трубой не требует отсоединения и всегда остается на месте, даже
когда топливный клапан снят.
На рисунках 1-3 прилагаемых документов в качестве примера показаны устройства, являющиеся предметом
изобретения.
На рисунке 1 представлен вертикальный разрез топливного клапана согласно изобретению.
На рисунках 2 и 3 представлены разрезы по линии I-I рисунка 1, демонстрирующие различные методы подачи
охлаждающей среды в охлаждающую камеру.
Аналогичные детали обозначены одинаковыми цифрами по всему чертежу.
На рисунке 1,1 изображена головка цилиндра, в которой расположен топливный клапан BODV 2. Этот
топливный клапанный блок установлен в гильзе 3, закрепленной на верхней части 55 головки цилиндра 1 и
проходящей через нее до ее нижней части. 4 — это верхняя часть поршня двигателя внутреннего сгорания, 5
— гильза цилиндра и 6 — корпус цилиндра.
В нижней части 60 гильза имеет углубление 7, через которое подается охлаждающая среда. Эта
охлаждающая среда подается в указанную полую часть 7 по трубе 8 65 непосредственно снаружи, что
позволяет подавать абсолютно холодную охлаждающую среду. Охлаждающая камера 7 закрыта снизу
трубчатой гайкой 9 и ограничена стенкой втулки 70 3 и стенкой 12 гайки 9. Само топливо может подаваться к
седлу топливного клапана 10 любым известным в данной области способом, а оттуда — в цилиндр сгорания
через сопловую пластину 11. Конструкция может быть дополнительно такова, что стенка 12, ограничивающая
охлаждающую камеру 7, плотно окружает нижнюю часть корпуса клапана 2, обеспечивая тем самым хорошее
охлаждение корпуса клапана. 80 На рисунке 2 подача охлаждающей среды осуществляется через трубу 8,
расположенную тангенциально к кольцевой охлаждающей камере 7. Таким образом, охлаждающая среда
вращается вокруг корпуса клапана и выходит из охлаждающей камеры 7 через отверстие 13.
На рисунке 3 показана труба 8, подающая охлаждающую среду и радиально соединенная с охлаждающей
камерой 7. Поток охлаждающей среды 90 затем разделяется на две части и разветвляется на две ветви
вокруг корпуса клапана, выходя из охлаждающей камеры, расположенной диаметрально противоположно,
через отверстие 14. 95 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363561.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363561&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363561A
[]
C- -1-j
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 18 октября 1930 г., Дата вступления в силу (в Соединенном
Королевстве): 4 марта 1931 г., Завершено принятие: декабрь. 24, 1937.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Радиомаяк:
Я, Ги Дю Бун де Бозас, гражданин Франции, проживающий в Париже, Франция, почтовый адрес: бульвар
Сен-Жермен, 216, Париж, Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к радиомаякам, и в частности к радиомаякам того типа, в которых два или
более сигнала одной и той же радиочастоты, модулированные на разных звуковых частотах, передаются с
радиомачтовой станции с различными направленными характеристиками для наведения судов, особенно
дирижаблей, находящихся поблизости. Мое изобретение в равной степени применимо как к так называемым
видимым, так и к звуковым маякам вышеупомянутого типа.
Подобные системы радиомаяков обычно включают две петли, расположенные под прямым углом друг к другу,
которые передают сигналы одинаковой длины волны, но с различной модуляцией на звуковых частотах.
Каждый сигнал генерируется отдельным радиочастотным генератором, а модуляция звуковой частоты
осуществляется отдельными генераторами переменного тока. Недостатком такого расположения
передающей станции является необходимость в большом количестве дорогостоящего оборудования и
трудности с поддержанием необходимой интенсивности выходного сигнала от двух петель.
Согласно моему изобретению, я использую единый колебательный контур для подачи радиочастотной
энергии на все передающие петли; петли связаны, как правило, индуктивно, с общим колебательным
контуром и периодически настраиваются и расстраиваются путем вращения переменных конденсаторов,
предпочтительно параллельно петлям.
Поскольку каждая петля излучает максимальную энергию, когда она настроена на общий генераторный
контур, и излучает мало энергии или не излучает ее вовсе, становится возможным осуществлять передачу от
каждой петли радиочастотного сигнала желаемой длины волны, модулированного на звуковой частоте,
аналогично тому, как это делается с помощью отдельных генераторов.
[Цена 11-1 Целью моего изобретения является упрощение передающих цепей, необходимых для
радиомаяков такого типа.
Ещё одной целью моего изобретения является обеспечение возможности оснащения приёмной станции такой
системы, при необходимости, дополнительным средством селективной настройки. 60 Другие цели и
преимущества моего изобретения станут очевидны из следующего описания в сочетании с прилагаемыми
чертежами, на которых: Рисунок 1 представляет собой упрощенную схему подключения 65 передатчика,
сконструированного в соответствии с моим изобретением; Рисунок 2 представляет собой схему подключения
в несколько более подробном виде одного из вариантов передатчика в соответствии с моим изобретением; 70
- Рисунок 3 представляет собой схему подключения, показывающую применение моего изобретения к
трехконтурной системе; Рисунок 3а представляет собой схематическое изображение расположения трех
контуров 75 на Рисунке 3; Рисунок 4 представляет собой схематическое изображение вращающегося
конденсатора для использования в связи с одним из вариантов моего изобретения; Рисунки 5 и 6
представляют собой схематические изображения 80 вращающихся конденсаторов, пригодных для
осуществления модифицированного варианта моего изобретения:
На рисунке 7 показана настройка цепей, связанных с конденсаторами, изображенными на рисунках 5 и 6; а на
рисунке 8 показаны сигналы, генерируемые конденсаторами, изображенными на рисунках 5 и 6.
Более подробно на рисунке 1 представлен колебательный контур, настроенный на желаемую радиочастоту,
на которой должны передаваться сигналы. Следует понимать, что этот колебательный контур может включать
в себя любой из хорошо известных типов радиочастотных генераторов, например, генератор на вакуумной
лампе Хартли. латтор. Колебательный контур 10 включает в себя индуктивность 11, к которой индуктивно
подключены вторичные катушки 12 и 13. Катушка 12 соединена через конденсаторы 14 и 16 с вращающимся
конденсатором 18, через который проходит петля 20. Катушка 13 аналогично соединена с конденсаторами 15
и 17, вращающимся конденсатором 19 и петлей 21. Может быть использован любой подходящий тип
вращающегося конденсатора 1005, поскольку это необходимо только в соответствии с патентом № 6756/31.
r --- 1 9,,= -W --C __ z. -,7 1,.1 11 - 'i - -1 2363,561 - что производительность конденсатора изменяется между
минимумом и максимумом по мере вращения конденсатора. Удобный тип вращающегося конденсатора будет
подробно описан далее. Мое изобретение не ограничивается конкретным расположением изображенного
вращающегося конденсатора, а включает размещение вращающегося конденсатора в любой желаемой точке
контурной цепи. Следует понимать, что индуктивности и емкости выбираются таким образом, чтобы в
некотором положении вращающегося конденсатора контуры 20 и 21 были настроены на колебательный
контур 10. Вращающиеся конденсаторы 18 и 19 должны приводиться в движение с постоянной скоростью,
чтобы модулировать сигналы, передаваемые петлями, на желаемой звуковой частоте, например, с помощью
двигателей с постоянной скоростью (не показаны), соответствующим образом соединенных с валами
конденсаторов 22 и 23.
При желании можно использовать один и тот же двигатель для обоих вращающихся конденсаторов, применив
соответствующую зубчатую передачу. Очевидно, что если вращающийся конденсатор 18 вращается N раз в
секунду, а вращающийся конденсатор 19 — N1 раз в секунду, то петли 20 и 21 будут излучать радиочастотные
волны той же частоты, на которую настроен колебательный контур 10, модулированные соответственно 2N и
2N1 раз в секунду. Передаваемые таким образом сигналы могут быть приняты самолетом, находящимся в
непосредственной близости от передающей станции, и использованы для того, чтобы помочь пилоту
определить курс самолета. В случае с используемыми в настоящее время на воздушных трассах
Соединенных Штатов системами видимых маяков, приемный блок будет настроен на радиочастоту
генераторной цепи 10 и будет снабжен герконовыми язычками, один из которых будет реагировать на
звуковую частотную модуляцию 2N, а другой — на индуктивность 2N', которые могут составлять,
соответственно, -65 и 86,7 циклов. Наблюдая за вибрациями этих язычков, человек может определить свое
положение относительно передающей станции в 100% случаев.
Рисунок 2 по своей сути аналогичен рисунку 1, но показывает схемы подключения конкретной формы
лампового генератора, а также показывает питание генератора от источника переменного напряжения. На
этом рисунке контуры такие же, как показано на рисунке 1, и, следовательно, одинаковые ссылочные символы
слева указывают на одинаковые компоненты, и подробное описание не требуется. «— Схема генератора Th6
nain, от которого петли получают питание, включает вакуумную лампу 25, имеющую обычную нить накала,
сетку и анод. 05-филаминит нагревается током, получаемым от вторичной обмотки трансформатора 26,
первичная обмотка которого получает питание от генератора переменного тока 27. Сетчатая и пластинчатая
цепи 6 содержат индуктивности 28 и 29 соответственно, которые индуктивно связаны 70 друг с другом и с
катушками 12 и 13 в петлевых цепях. Хотя я показал, что петлевые цепи индуктивно связаны с генератором, и
предпочитаю этот способ соединения, специалистам в данной области будет очевидно, что вместо них можно
использовать проводящую или емкостную связь.
Питание анодного тока также осуществляется от генератора переменного тока 27 через трансформатор 30,
при этом переменная ЭДС 80 от вторичной обмотки трансформатора 30 подается непосредственно на
анодную цепь. Представленный осциллятор имеет известный тип, поэтому его принцип работы описывать не
требуется.
-Таким образом, используя переменный ток на аноде вакуумной лампы 25, можно не только обойтись без
обычных выпрямительных ламп или генератора постоянного тока высокого напряжения для питания анода, но
и ввести дополнительную настройку на приемной станции, что может быть очень полезно для
предотвращения помех.
Для достижения этого результата частота генератора переменного тока 27 выбирается на музыкальной
частоте, например, 1000 Гц. 95 Затем передаваемая радиочастотная волна будет модулирована сначала на
музыкальной частоте генератора переменного тока, а затем на низкой звуковой частоте, создаваемой
вращающимися конденсаторами. Оснастив приемник селективным полосовым фильтром, настроенным на
музыкальную частоту, скажем, 1000 циклов, можно значительно уменьшить помехи сигналу маяка.
Следует понимать, что одна или несколько передающих ламп 105 могут использоваться по желанию, в
зависимости от необходимой выходной мощности, а также что для точного определения радиочастоты
передаваемых сигналов может использоваться кварцевый генератор или другой главный генератор.
Подобные уловки хорошо известны в радиотехнике.
Очевидно, что при желании можно использовать обычный источник постоянного тока для питания анода, не
выходя за рамки основных особенностей моего изобретения.
Рисунок 33 по принципу аналогичен рисунку 1, но показывает применение моего изобретения к системе
радиомаяков, включающей три передающие петли 31, 32 и 33. Положение петель в плане относительно друг
друга показано на рисунке 3a.
Вращающиеся конденсаторы могут быть объединены, как показано на рисунке 4, где вращающийся
конденсатор 40 представлен двумя наборами пластин генератора 41-d'P429', изолированных друг от друга. 4
3 130 и 44- представляют собой два набора пластин генератора; 363,561 3, которые соединены между собой
через необходимые в системе звукового маяка элементы. В валу 45. При использовании вращающегося
конденсатора для этой цели каждая из петлевых цепей этого типа в схемах, показанных на рисунках 20 и 21,
может быть настроена таким образом, чтобы максимальный сигнал передавался, когда соответствующий
контур находится на уровне не менее -70°, а пластины ротора будут подключены к каждому выводу
вращающегося конденсатора, то есть их индуктивности и емкости, обычно, через вал 45. Мое изобретение,
выбранное или скорректированное таким образом, что каждая петля, как указано выше, не резонансируется с
колебательным контуром 10, ограничено каким-либо конкретным типом, когда вращающийся конденсатор,
связанный с ним, находится в своем минимальном положении. Форма пластин, указанная на рисунке 4.
Два вращающихся конденсатора, подходящие для использования с видимыми маяками, должны, конечно же,
находиться в соответствующих относительных системах, где частота звуковых сигналов, например,
модуляция, имеет первостепенное значение, и обе петли непрерывно передают сигнал в один и тот же
момент времени. -В соответствии с вышеизложенными условиями работы, настройка звуковых маяков, в
которых одна петлевая цепь 20, связанная с дополнительными точками, а другая, вращающаяся по часовой
стрелке, показывает порядок начала передачи, чрезвычайно важен. Мое изобретение в равной степени
применимо к системам звуковых маяков, в которых одна петлевая цепь 20, связанная с дополнительными
точками, а другая, вращающаяся по часовой стрелке, показана на графике a рисунка 7.
На рисунках 5 и 6 показаны формы более плотных пластин петли 21, связанных с вращающимися
конденсаторами, которые могут быть использованы в таких более плотных системах слуховых маяков.
Аналогично, на графике b показаны более плотные пластины, подходящие для системы слуховых маяков. В
таких системах это происходит из положения, показанного на рисунке 6.
Необходимо, чтобы вращающиеся конденсаторы, а именно точки и тире, были спроектированы и работали
таким образом, чтобы одна петля передавалась, как показано на рисунке 8, и прибывала в тональности в тот
момент, когда точки b и b и тире oi, показанные соответственно, начинают расстраиваться, что соответствует
обозначению 95 с основным колебательным контуром. Когда фрагменты графиков на рисунке 7.
— Если это сделано, то два контура будут отправлять вышеуказанные варианты осуществления моих
изобретенных дополнительных сигналов. Кроме того, приведенные примеры являются лишь иллюстрацией, и
необходимо отметить, что одна петля, обозначающая мое изобретение, не должна рассматриваться как тире,
а другая петля, дополняющая описанные здесь особенности, должна быть ограничена 100 точками, чтобы
пилот, управляющий своим самолетом, мог ориентироваться по ним. Многочисленные изменения и
модификации маяка позволят услышать непрерывный сигнал. Указания в этом описании будут легко заметны,
когда он находится на заданном курсе, а точки или тире напомнят о нем специалистам, когда он сбивается с
курса. Поэтому я хочу быть ограниченным только объемом прилагаемых заявок. 105 - На рисунке 5
конденсатор 50 включает в себя два изолированных комплекта статорных пластин 51 и определил природу
моего изобретения 52, а также роторные пластины 53 и 54, предназначенные для... и каким образом они
предназначены для...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363562.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363562&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363562A
[]
R rBy j --:>5if,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 8 марта 7930 г.
3631562 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 6 марта 1931 года. № 7046/31.
(Дополнение к патенту № 363461.) Дата проведения съезда [Франция]: октябрь.
2
Л,1929).
j; OCompleteAccepted: Dec. 24, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для предотвращения повреждений, вызванных обратными вспышками, и
для предотвращения кражи моторных автомобилей.
Мы, Гастон Дорес, гражданин Союза Советских Социалистических Республик, проживающий по адресу: улица
Шато-де-Фьентье, 44, Париж, Франция, инженер, и Люсьен Од, гражданин Французской Республики, ранее
проживавший по адресу: авеню д'Итали, 54, Париж, а теперь по адресу: улица Перье, 6, Монруж (Сена),
Франция, инженер, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
подробно описанных и установленных в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям или модификациям устройств для предотвращения
повреждений, вызванных обратными вспышками, и связанных с ними средств предотвращения кражи
автомобилей в соответствии с Заявкой № 32221/30 (Серийный номер).
363,461).
В описании заявки №
32,221130 Описан аппарат (серийный номер 363461), использующий для подачи воспламененного газа в
атмосферу трубчатый элемент, включающий открытый конец, направленный от карбюратора, который
выходит в расширенную часть смесительного диода, расположенную рядом с его выходным отверстием,
которое соосно с открытым концом трубчатого элемента, причем последний на другом конце сообщается с
атмосферой через выпускной клапан.
В соответствии с настоящим изобретением, к трубчатому элементу прикреплен поршневой клапан, который
изолирует карбюратор в случае обратного выхлопа.
Поршень сам по себе может представлять собой клапан или шток клапана, или же он может быть соединен
тягами с дроссельным клапаном, но во всех случаях клапан приводится в действие поршнем таким образом,
чтобы закрываться в случае обратного выхлопа и, таким образом, изолировать карбюратор.
При желании максимальное открытие клапана может регулироваться в соответствии с открытием
дроссельной заслонки с помощью -кона.
Подключение к педали акселератора, при этом могут быть предусмотрены дополнительные средства для
удержания клапана в закрытом положении, что позволит получить эффективное устройство предотвращения
кражи.
Дополнительные особенности изобретения будут показаны из следующего описания, сделанного со ссылкой
на прилагаемые чертежи, где: Фиг. 1 представляет собой поперечный разрез одного из вариантов
осуществления изобретения, Фиг. 59 2 I представляет собой аналогичный раздел второго варианта
осуществления.
На фиг. 3 и 4 представлены, соответственно, проекция и поперечное сечение третьего варианта исполнения,
в котором предусмотрены средства 60 для удержания клапана в закрытом положении и, таким образом,
образования устройства защиты от кражи; фиг. 5 представляет собой горизонтальное сечение варианта
исполнения, показанного на фиг. 3 и 4, а фиг. 6, 7 и 8 — пояснительные виды, показывающие различные
положения элементов управления устройства защиты от кражи.
На рис. 9 представлен поперечный разрез модифицированной формы запорного клапана.
Следует отметить, что все представленные варианты исполнения включают трубчатый отводной элемент для
возвратных газов, являющийся предметом находящейся на рассмотрении заявки №.
32,221130 (Серийный номер 363461), который в случае обратного выхлопа переводит индукцию в положение
75.
многочисленны в прямой связи с атмосферой.
В варианте исполнения, показанном на фиг. 1, трубчатый выпускной элемент 86 соединен с поворотными
заслонками или дроссельными клапанами 8081 и 82, которые во время нормальной работы двигателя
поднимаются за счет всасывания.
Эти клапаны соединены звеньями 83 и 84 с небольшим поршнем 85, перемещающимся аксиально
относительно смесительной камеры в направляющей, выполненной для этой цели в трубчатом выпускном
элементе 86.
При возникновении обратного выхлопа поршень 85 с силой опускается вниз, чтобы немедленно закрыть
клапаны 81 и 82 и тем самым изолировать карбюратор.
Если аппарат установлен горизонтально, а выпускной клапан направлен вниз, может быть предусмотрен
соединитель 87 95 для обеспечения сообщения внутренней части корпуса 88 с внешним концом элемента 86,
чтобы сконденсированный газ мог быть быстро откачан.
Очевидно, что ось вращения T00 /, lii - 4 1 j--'i h B 6,6 клапанов 81 и 82 может быть расположена способом,
указанным в основной заявке, таким образом, чтобы представлять собой устройство предотвращения кражи,
блокируя клапаны 81 и 82 в закрытом положении.
На рис. 2 трубчатый выпускной элемент соединен с коническим клапаном 89, который автоматически
приводится в действие и расположен, как показано на рисунке. В клапане 89 предусмотрены перфорации 90
малого диаметра 10, которые облегчают отвод сконденсированного газа, а в случае обратного выхлопа шток
91 клапана 89, а также сам клапан, подвергаются давлению воспламененного газа, и клапан автоматически
принимает положение, закрывающее впускной коллектор и изолирующее карбюратор. Кроме того, следует
отметить, что воспламененные газы отводятся через сетку 80 и направляются соответствующим образом
кольцевыми стенками 93. На показанном устройстве может быть предусмотрено устройство
предварительного подогрева, представляющее собой корпус или камеру 92, тогда как, если устройство
установлено на автомобиле, оснащенном вспомогательным тормозным механизмом, выпускной клапан 100
может быть исключен, а трубчатый элемент 86 может быть соединен с устройством управления
вспомогательным тормозом.
В варианте исполнения, показанном на рис. 3, устройство предназначено для предотвращения кражи, и для
этой цели шток 94 клапана 89 снабжен пазами 95, которые обычно позволяют клапану перемещаться, но
могут блокировать его, как описано далее. Шток 94, представляющий собой небольшой поршень, снабжен
внутри подвижной чашкой 96, а пружина 98, примыкающая к указанной чашке, прижимает клапан 89 к его
седлу.
Смещение клапана 89 может быть ограничено или регулировано в соответствии с открытием дроссельной
заслонки с помощью кулачка или рычага 99, которые могут быть соединены любым из следующих способов:
подходящий рычаг означает подключение к системе акселератора или дроссельной заслонки. Запорное
устройство более наглядно показано на фиг. 4 и 5: стержень 103 имеет центральную часть, в которой
сплющенная часть 102 обычно занимает пазы 95 и обеспечивает свободное движение клапана 89.
Когда клапан находится в закрытом положении, а шток 103 перемещается поперечно так, что цилиндрическая
часть 104 располагается напротив одного из пазов 95, клапан 89 «блокируется» в своем противоположном
положении, тем самым изолируя карбюратор и обеспечивая эффективное устройство предотвращения кражи.
Для предотвращения нежелательного вращения стержня 103 шайба 105 принимает эксцентричное
продолжение 106 самого стержня, которое удерживается от вращения пальцем, зацепляющимся за канавку 8.
Если рабочий рычаг 109 сломается, шайба 105 под действием пружины 113 переместится в направлении
стрелки 110 и упрется в нее штоком 103, так что клапан 89 зафиксируется в закрытом положении.
В этом случае, как показано на рис. 8, чашка 96 (70) под действием пружины 98 выдвигается за сплющенную
часть 102 и предотвращает смещение стержня 103 в направлении разблокировки. Следовательно, для
возврата устройства в рабочее состояние необходимо 75 открутить гайку 112, вынуть пружину 113 и
направляющую шайбу 105 и с помощью подходящего ключа повернуть стержень на угол, достаточный для
того, чтобы сплющенная часть 102 не задевала крышку 96, 80 затем переместить стержень в направлении
стрелки 114 и, повернув его обратно в исходное угловое положение с вертикальной сплющенной частью 102,
вернуть эту сплющенную часть на ее обычное место 85 в пазах 95.
На рис. 7 показано устройство в его обычно заблокированном положении, предназначенное для
предотвращения кражи.
Теперь обратимся к модификации, изображенной на рис. 9. На рис. 9 показан золотниковый клапан 115,
расположенный в трубчатом удлинителе 116 смесительной камеры 88, вес которого уравновешивается
пружиной 117.
Внутренний открытый конец трубчатого элемента 95 86 расположен напротив нижнего конца 115a
золотникового клапана 115, так что при возникновении обратного выхлопа и перемещении золотникового
клапана вниз под действием давления его верхней кольцевой поверхности 115b, его нижний конец 115' входит
в трубчатый элемент 86, как показано пунктирными линиями 119, и тем самым прерывает сообщение с
карбюратором. Втулочный клапан может иметь расширяющуюся форму, чтобы избежать образования
вихревой зоны 105, а его внутренняя поверхность может быть выполнена слегка конической формы с той же
целью. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363563.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363563&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363563A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США). Стайес): Джа. 26, 1931, 363, 563 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 7 марта 193 г. № 7156/31.
Complete Acceptei; 24 декабря 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Это относится к воланам для бадминтона и подобным дамам.
Мы, A. G. SPrLDiNG & Bnos. Компания LIMiTnD (BRITIs#), британская компания, расположенная по адресу:
Putney Wharf, 1Jeodar Road, Putney, London, S:W. 15; (правообладатели ADDIsoN TnssEsi b SAUNDERS,
гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Акронии, округ Саммит, и штате Огайо,
Соединенные Штаты Америки), настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям волана для игр в бадминтон, баттлдор и воланчик
или подобных им, а также к способу производства усовершенствованного волана.
Целью изобретения является создание бесшовной, не имеющей перьев, управляющей лопатки для волана,
которая является однородной и симметричной по окружности, а также разработка эффективного способа ее
изготовления.
Еще одна цель — создание волана с относительно недорогим, прочным и долговечным чехлом оригинального
дизайна, заменяющим обычный белый кожаный чехол из козьей кожи.
Ещё одной целью является создание оперения для волана, которое было бы прочным и долговечным,
обладая при этом различной жёсткостью и предельной упругостью, как у обычного оперенного оперения.
Еще одна цель — обеспечение воланчиком для игр в бадминтон, хаттлдор и воланчик, который, обладая
всеми качествами... Известные воланы, которые обычно снабжены перьями в качестве управляющего
оперения, будут без перьев, но будут иметь в сочетании с головной частью управляющее оперение более
простой и менее дорогой формы, как с точки зрения его изготовления, так и с точки зрения его соединения с
Соседние файлы в папке патенты