Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13937
.pdf
На рисунке 4 представлен план платформы в конце загона, предназначенного для умерщвления животных.
На рисунке 5 показан вид сбоку рабочего механизма 95°, при этом пол загона находится в нормальном
положении.
На рисунке 6 показан вид сбоку рабочего механизма с полом в положении разгрузки.
Загон изготовлен из 100 вертикальных стальных секций M, соединенных продольно неподвижной пластиной b,
закрепленной на подходящей высоте и полностью закрывающей механизм управления и запирания, за
исключением ручки, а также продольным каналом c, закрепленным в верхней части вертикальных элементов
31. Основание загона на концах ниже пола A образовано опорной пластиной HI и торцевыми кожухами l, при
этом верхняя часть вертикальных элементов M скреплена поперечно поперечными каналами F. Каждая
сторона загона снабжена вертикальной раздвижной дверью a во всю длину, нижняя часть a 1 которой
шарнирно соединена с дверью, открывающейся наружу O, что закрывает боковые стороны загона, когда пол A
находится в заблокированном положении.
Эти раздвижные двери a и al поддерживаются проволочными тросами p, которые прикреплены к полу загона и
проходят над направляющими q, прикрепленными к продольным каналам c. Эти двери a имеют достаточный
вес, чтобы уравновесить вес пола A после выпуска животного и автоматически вернуть пол в нормальное
положение.
Пол А, выполненный из стальной рифленой пластины, дополнительно усиленной стальными профилями,
опирается на два стальных вала квадратного сечения B, которые проходят продольно вдоль двух внешних
краев пола А с нижней стороны. Эти валы B расположены и удерживаются в нужном положении пружинными
коробками C из ковкого чугуна. Для каждого вала имеется две пружинные коробки C, расположенные на
крайних концах и прикрепленные к нижней стороне пола А. Пружины DI в коробках C расположены таким
образом, что их регулировочные винты E прижимают вал B наружу и удерживают его в таком положении.
Валы B имеют цилиндрическую форму на концах и снабжены стальными однофланцевыми роликами F,
которые работают в четвертьпазе G в опорной пластине TI.
Конструкция паза G такова, что, когда пол A находится в нормальном или горизонтальном положении, иглы F
опираются на плоскую горизонтальную часть в нем и удерживаются там пружинами D, так что пол A не может
пропасть, когда животное входит в загон или стоит внутри него. Надежная блокировка, помимо
вышесказанного, также обеспечивается механизмом срабатывания или ударным механизмом, который будет
описан ниже более подробно.
Механизм управления или отсоединения от пола управляется вручную и приводится в действие рычагом I,
расположенным на подходящей высоте снаружи вертикального элемента M для управления с платформы для
стрельбы J или с пола. Рычаг I установлен и закреплен на горизонтальном стальном валу K, который
установлен на чугунных подшипниковых кронштейнах L, прикрепленных болтами к вертикальным швеллерам
WM и проходящим по всей длине S. Между двойными швеллерами M также установлены и закреплены на
валу два рычага O, которые приводят в действие шатун P, к которому рычаги O соединены посредством
рычажного механизма Q. Шатун P расположен и направляется чугунными подшипниками и зажимами Ti,
прикрепленными болтами между вертикальными швеллерами M.
Шток P проходит над рычагом I и снабжен пружиной S, функция которой заключается в возврате рабочего
рычага I в его нормальное положение после срабатывания запорного механизма A. Шатун P также проходит
вниз через опорную пластину H и соприкасается или входит в зацепление с другим рычагом T, но не соединен
с ним. Этот рычаг T установлен на шарнирном штифте U, который соответствующим образом закреплен на
опорной пластине TI, а на нерабочей стороне рычага T предусмотрен свинцовый карман V для утяжеления
рычага с этой стороны, то есть так, чтобы рычаг T всегда стремился прижиматься вверх к штоку P. На верхней
стороне этого рычага T расположен вилочный шарнир W, или он может быть интегрирован с ним, к которому
присоединен поворотный винт или регулировочный винт X, который, в свою очередь, соединен с основным
блокировочно-запорным блоком Y. Блок Y шарнирно закреплен на шарнирном штифте Z, соответствующим
образом закрепленном на опорной пластине H, и сконструирован таким образом, что, когда запорный
механизм A срабатывает, Пол A находится в горизонтальном положении, валы пола B надежно
зафиксированы и защищены от перемещения. Блок Y устроен таким образом, что при нажатии на рычаг
управления I сила, передаваемая через описанные выше соединительные тяги P и рычаги T, заставляет
задний палец или следующий палец Y1 толкать вал B к центру загона, преодолевая сопротивление пружин D.
Оба конца вала B 100 движутся одновременно, небольшой ролик входит в истинный квадрант G в опорной
пластине EI, после чего вес животного опускает пол A в нижнее положение, пол A наклоняется на
противоположный вал B, оставляя его в наклонном положении и, таким образом, выгружая животное на
разделочную доску Sl или см. рисунок (i). Как только пол A освобождается от веса, передняя раздвижная
дверца a на стороне выгрузки возвращает пол A в нормальное положение, как описано ранее. Затем пол А
возвращается в нормальное положение, механизм автоматически блокируется, и ручка готова к дальнейшему
обслуживанию. Эту операцию можно выполнить с любой стороны по желанию, просто потянув за один из
предусмотренных мною рычагов ручного управления.
Изобретение применимо для оглушения или отстрела крупного рогатого скота или свиней в количестве 120 hu
Pmane.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_364668.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=364668&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB364668A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
364,ó Дата подачи заявки: 6 октября 1930 г. № 29,830/30.
Полный комплект слева: 26 июня 1937 г.
Завершено: 6 января 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к устройствам для печати билетов и регистрации
тарифов.
Мы, AI Tirilu Bl MINGHAM, подданный Великобритании, и MO Lu S MZ i CHINE CO Mr ANY, LIMITED,
британская компания, обе расположенные по адресу: 2, Evelyn Street, Deptford, London, S E 8, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к билетным
печатным и регистрационным автоматам класса, имеющим ряд маркировочных элементов, несущих
информацию о тарифах, классах и этапах, которые устанавливаются на требуемое значение с помощью
ручек, и при вставке билета в автомат и нажатии на ручку билет печатается с требуемым оттиском, а
напечатанная сумма тарифа регистрируется в счетном аппарате.
Изобретение относится, в частности, к усовершенствованиям регистрационного механизма и средств
управления им, и имеет своей целью создание улучшенной формы аппарата, в котором диапазон элементов
маркировки и регистрации билетов достаточен для билетов большого количества различных номиналов, без
ущерба для мобильности аппарата.
Еще одной целью изобретения является улучшение конструкции машины за счет обеспечения надежной
фиксации механизма подсчета и регистрации в момент его установки проводником, чтобы исключить
возможность несанкционированного вмешательства в работу машины, а также предотвратить случайное
смещение колес счетчиков.
Еще одной целью изобретения является усовершенствование способа получения путевой карты из аппарата,
причем указанный способ включает в себя съемный прижимной механизм, позволяющий максимально
облегчить аппарат.
В одном из конструктивных вариантов машина, предназначенная для перевозки кондуктором общественного
транспорта, управляется вручную с помощью рукоятки, закрепленной на валу, который установлен в
подшипниках таким образом, что его можно перемещать в направлении оси E, а также вращать.
Вал снабжен рядом кольцевых канавок, образующих круговую зубчатую рейку, которая входит в зацепление с
зубчатым колесом, соединенным с колесом, несущим номер, соответствующий стоимости чеков, подлежащих
печати на этом рисовом автомате. Дополнительное печатное колесо предназначено для печати номеров,
соответствующих этапам оплаты, и это колесо устанавливается с помощью ручки.
Для печати буквы, указывающей класс билета, предусмотрено дополнительное печатное колесо, которое
управляется той же ручкой, что и колесо выбора тарифа. Эта ручка далее будет называться ручкой установки
класса.
Колесо для печати тарифов предназначено для печати, например, двенадцати различных тарифов, 65 и
устанавливается на печать желаемого значения путем перемещения скользящей круглой рейки с помощью
рукоятки. Рейка вращает колесо для печати тарифов, а к рейке также прикреплен индикаторный диск, который
виден 70 через окошко в корпусе автомата, что позволяет оператору установить автомат для печати
требуемого тарифа.
Колесо для печати классов устанавливается независимо с помощью вышеупомянутой ручки 75, а колесо,
печатающее этапы, приводится в действие и устанавливается по одному этапу за раз полным оборотом ручки
настройки класса через однозубчатое зубчатое устройство. Также предусмотрен индикаторный диск 80 для
отображения этапов тарифа, а печать класса обозначается гравировкой на ручке настройки класса.
Регистрирующие устройства расположены в два ряда под рейкой и на расстоянии примерно 85 градусов по
обе стороны от нее и состоят из четырех блоков, каждый из которых включает три отдельных счетчика с
тремя колесами, и вся конструкция такова, что любой блок может быть быстро снят для его осмотра или
ремонта. Регистрирующие устройства относятся к типу интегрирующего редуктора и будут описаны более
подробно далее.
Каждый отдельный счетчик имеет ведущую шестерню с 95 зубьями, состоящую из небольшой шестизубчатой
шестерни, причем каждый второй зуб имеет ширину лишь половину ширины остальных.
На зубчатой рейке закреплены два приводных элемента для управления шестизубчатыми шестернями
счетчиков, одна из которых предназначена для управления каждой парой регистрирующих устройств с каждой
стороны машины.
В дальнейшем эти приводные элементы будут называться приводными -dof, и они приводят в действие любой
конкретный счетчик 105 i t Q 1, соответствующий настройке колеса печати тарифов, путем смещения
шестизубчатых приводных шестерен счетчиков таким образом, что только одна из них может быть
задействована фиксатором при одной настройке тарифа. Фиксаторы расположены на зубчатой рейке таким
образом, что при перемещении последней внутрь и наружу фиксаторы входят в зацепление с шестернями
различных счетчиков или выходят из него.
Каждый зубчатый механизм состоит из колеса с тремя парами зубьев, расположенных под углом 120° по
окружности и параллельно оси колеса, при этом диск колеса вырезан между парами зубьев, так что зубчатые
механизмы могут перемещаться вперед или назад, когда зубчатая рейка находится в определенных
положениях, причем вырезанная часть не задевает контрприводные шестерни.
Каждая ведущая шестерня счетчика соединена с другой шестизубчатой шестерней, у которой зубья
чередуются и частично срезаны, и установлена на небольшом промежуточном валу, который находится в
подшипниках, расположенных близко к ободу счетных колес.
Каждая ведущая шестерня-противовес установлена на валу над промежуточным валом и прижата пружиной к
его торцу таким образом, что срезанный зуб упирается в Т-образный выступ на раме, несущей
шестерню-противовес, а соседняя пара целых зубьев лежит на краю этого выступа.
Поэтому шестерню нельзя вращать, пока она не будет перемещена в торцевом положении относительно
пружины таким образом, чтобы все зубья полностью вышли за пределы выступа, блокирующего вращение
шестерни.
Это продольное перемещение шестерни обеспечивается кулачками, расположенными на выступах,
прилегающих к ее штифтам, так что при вращении выступа кулачок сначала перемещает шестерню в
продольном направлении, обеспечивая ей свободу вращения, затем штифты вращают шестерню, после чего
шестерня возвращается в исходное положение под действием пружины и снова фиксируется.
Шестерня промежуточного вала вращает счетное колесо «единиц», имеющее двадцать зубьев, параллельных
его оси, сформированных на колесном диске около его обода, а сам обод украшен гравировкой с
типографскими цифрами, с которых можно получить печатный оттиск, как описано ниже.
На противоположной стороне диска «единиц» находится еще одна пара зубьев с глубоким зазором между
ними. На промежуточном валу расположена шестизубчатая передаточная шестерня, которая передает
движение счетного колеса «единиц» один раз за оборот на счетное колесо «десяток». Передаточная
шестерня также имеет срезанную половину ширины каждого второго зуба и расположена таким образом, что
срезанный зуб лежит на поверхности диска «единиц», а два соседних целых зуба скользят по его ободу, так
что передаточная шестерня блокируется до тех пор, пока пара штифтов с глубокой канавкой не приблизится
друг к другу. Канавка позволяет целому зубу войти в зацепление со штифтами, и тогда передаточная
шестерня поворачивается на один зуб.
На ближней поверхности колеса «десятки» расположены двадцать штифтов, и полный зуб входит в
зацепление с 70 парами этих штифтов, так что колесо «десятки» перемещается на одну цифру за каждый
оборот колеса «единиц».
Перенос с колеса «десятки» на колесо «сотни» осуществляется тем же способом, так что каждый кассовый
аппарат зарегистрирует до 999 проданных билетов по цене, например, 2 пенса каждый.
В середине машины установлен блок подсчета серийных номеров, который приводится в действие
аналогичным образом шестизубчатым зубцом, постоянно находящимся в зацеплении с его ведущей
шестерней. Этот зубец закреплен на втулке, обхватывающей рейку, и защищен от осевого перемещения
подшипниками в раме. Вал рейки вращает зубец с помощью шпонки, которая выступает в паз, вырезанный в
указанной втулке.
В серийный счетчик встроены два колеса для печати букв, но они устанавливаются вручную с помощью
храпового механизма, что позволяет выбрать любую желаемую букву в серийном номере.
На приводном зубце последовательного механизма закреплено храповое колесо, а фиксатор, вращающийся
на нем, предотвращает вращение вала зубчатой рейки на 95 градусов в неправильном направлении. На
вышеупомянутой втулке закреплен трехточечный кулачок, имеющий углубление в каждой точке, в которое
опускается фиксирующий ролик, тем самым блокируя вращение зубчатой рейки в трех равноудаленных
точках вращения. В любой из этих точек зубчатая рейка может быть перемещена в крайнем положении,
поскольку зубцы противовращающегося механизма не зацеплены. Трехточечный кулачок также служит для
подъема «пластины» для удержания билета и прижимания его к печатной ленте.
Печатная доска состоит из небольшой рамы с прижимными роликами, и как только она перемещается в
положение печати, рама перемещается по печатному листу так, что ролики катятся по листу и сильно
прижимают его к ленте, лежащей на наборном тексте.
Перемещение рамы ролика осуществляется с помощью кулачкового механизма и рычажной передачи,
приводимой в действие вращением вала зубчатой рейки. Для управления осевым перемещением рейки 120
установлен пружинный фиксатор. Чтобы предотвратить случайное смещение вала зубчатой рейки в осевом
направлении во время его вращения для печати билета, средний упор, приводящий в движение счетчик,
имеет с одной стороны обод с тремя 125 равномерно расположенными пазами. Этот обод расположен таким
образом, чтобы входить в зацепление с шестерней, которая вращает колесо печати билета при осевом
перемещении рейки. Пазы расположены таким образом, что когда машина настроена на печать билета,
шестерня блокируется ободом среднего упора, тогда как, когда необходимо настроить машину на новую
печать билета, один из пазов находится на одной линии с шестерней, так что последняя может свободно
вращаться, и, следовательно, рейку можно переместить.
Лента похожа на обычную ленту пишущей машинки, но значительно шире и периодически перемещается с
помощью устройства, которое не является частью настоящего изобретения.
Для получения карты учета или полной записи о настройке всех счетчиков в начале и конце дня для
официальных целей, в машину вставляется большая карта t 5, покрывающая всю площадь различных
счетных устройств, и делается оттиск.
Для того чтобы максимально снизить вес машины, прижимная пластина, на которой снимается оттиск
контрольной карты, выполнена в виде съемного блока, который может быть установлен в машину
инспектором или другим должностным лицом. Съемная прижимная пластина представляет собой
металлическую раму, достаточно большую для поддержки контрольной карты, которая устанавливается в
машину и поддерживается выступами или пазами в раме машины. В середине этой рамы установлена
собственно прижимная пластина, которая состоит из небольшой каретки, способной перемещаться
возвратно-поступательно с помощью реечного механизма, приводимого в действие внешней рукояткой.
Каретка вращает ряд резиновых оттискных роликов, расположенных в точках, где на карте снимаются
различные оттиски, и при повороте рукоятки давление роликов вызывает отпечаток состояния счетчиков
через ленту обычным способом.
При работе с устройством водитель транспортного средства изменяет показания уровня каждый раз, когда
транспортное средство достигает другой точки маршрута. Изменение осуществляется полным поворотом
ручки настройки уровня, которая изменяет значение уровня на один уровень с помощью упомянутой ранее
однозубчатой шестерни.
Когда билет продан, кондуктор сначала поворачивает ручку установки класса билета на соответствующую
отметку, а затем сдвигает или выдвигает стойку за ручку до тех пор, пока на смотровом окне не отобразится
правильная стоимость проезда. Затем билет вставляется в автомат, и ручка стойки поворачивается для
печати стоимости проезда и регистрации продажи билета в соответствующем счетном блоке. Во время этой
операции стойка предотвращается от осевого перемещения ободом на среднем упоре автомата.
Датировано 2 октября 1930 года.
А. Э. Гудж, Эвелин-стрит, 14, Дептфорд, Лондон, Юго-Восток 8, агент заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области печати билетов и регистрации 1000 вакансий.
Мы, AL Tnrr Iu B Ih Gc;-ix Ar, подданные Великобритании, и MOLINS MACHINE COMPANY, LIMITED,
британская компания, обе расположенные по адресу: 2, Evelyn Street, Deptford, London, S E 8, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для печати билетов и регистрации тарифов, имеющим ряд
маркировочных элементов, несущих информацию о тарифах, классах и этапах, которые устанавливаются на
требуемое значение с помощью рукояток или ручек и которые при нажатии на рукоятку печатают билет с
требуемым оттиском и регистрируют напечатанный тариф, приводя в действие счетное устройство,
показывающее, что билет продан; одно из таких устройств предусмотрено для каждого тарифа из диапазона
тарифов, охватываемого машиной.
Изобретение относится, в частности, к усовершенствованной машине, в которой маркировочные элементы
устанавливаются для нанесения требуемых значений с помощью скользящего элемента, который
одновременно активирует соответствующий счетчик, когда элемент поворачивается для печати билета и
регистрации его продажи.
Настоящее изобретение включает в себя машину для печати билетов и регистрации тарифов указанного типа,
в которой счетные устройства для регистрации продажи билетов по различным тарифам расположены
относительно рабочего вала, который перемещается аксиально для установки элемента маркировки тарифа и
вращается для печати билета, так что шестерни, закрепленные на этом валу для привода счетчиков, могут
взаимодействовать только с одним счетным устройством, соответствующим конкретному тарифу,
печатаемому за раз.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рис. 1 представлен поперечный разрез устройства для печати билетов и регистрации платы за проезд.
Рис. 2 представляет собой фрагмент рис. 1 по линии 2-2.
364,668 Рис. 3 представляет собой фрагмент части рис.
1
на линии 3-3.
На рис. 4 представлен вид одного из счетных устройств.
На рис. 5 показан фрагмент фиксатора для проверки движения рабочего вала.
На рис. 6 показан фрагмент фиксирующего устройства, используемого на рабочем валу.
На рис. 7 показано еще одно фиксирующее устройство, используемое в соединении с указанным рабочим
валом.
На рис. 8 показан вид сбоку машины, демонстрирующий способ управления прижимной плитой.
На рис. 9 показан тип билета, используемого в автомате.
На рис. 10 представлен план съемной прижимной плиты, используемой для снятия оттиска с путевой карты.
Рис. 11 представляет собой фрагмент рис. 10 по линии 11-11.
Рис. 12 представляет собой вид с торца рис. 10 в направлении стрелки «А».
На рис. 13 показана путевая карта для использования инспектором.
На чертежах показано, что машина, предназначенная для использования кондуктором общественного
транспорта, управляется вручную с помощью рукоятки 1, закрепленной на рабочем валу 2, который
установлен в подшипниках в раме 3 машины, что позволяет ему перемещаться в осевом направлении и
вращаться.
Рабочий вал 2 снабжен рядом кольцевых канавок 4, образующих круговую рейку, которая входит в
зацепление с зубчатым колесом 5, соединенным с колесом 6, несущим номер, соответствующий номиналам
билетов, которые должны быть напечатаны машиной.
Дополнительное печатающее колесо 7 предназначено для печати чисел, соответствующих этапам оплаты
проезда, и это колесо устанавливается с помощью ручки 8 способом, описанным ниже.
Дополнительное печатное колесо 9 предназначено для печати буквы, указывающей класс билета, и это
колесо также приводится в действие ручкой 8.
Колесо для печати тарифов предназначено для печати, например, 12 тарифов, в данном случае от 1/1 до 1/-,
и устанавливается на печать желаемого значения путем перемещения вала рейки 2 с помощью рукоятки 1.
Рейка вращает колесо для печати тарифов 6, и при этом же движении вращается индикаторный диск, который
виден через окошко в корпусе автомата, что позволяет оператору установить автомат на печать требуемого
тарифа.
Механизм привода индикаторного диска 10 состоит из шестерни 11, закрепленной на колесе для печати
тарифов 6, которая приводит в движение другую шестерню 12, свободно установленную на шпинделе 12а,
ступица шестерни выполнена в виде втулки (не показана), на которой закреплен индикаторный диск 10. Эта
зубчатая передача четко показана на фиг. 2.
Печатное колесо класса 9 независимо устанавливается 70 с помощью ручки 8, втулка 13 которой прикреплена
к колесу 9 штифтом на дальнем конце. Диск 14 с одним штифтом или зубцом 15 (фиг. 1) закреплен на
печатном колесе класса и входит в зацепление с шестерней 16 75, закрепленной на индикаторе положения
17, свободно установленном на шпинделе 12 сбоку от индикатора 10, но независимо от него.
В ступице шестерни 16 закреплена другая шестерня 18, которая входит в зацепление с другой шестерней 19,
закрепленной на печатном колесе 7. Печатное колесо 7 устанавливается по одному ходу путем поворота
ручки 8 на полный оборот, так что единственный зуб 15 перемещает шестерню 16 на один зуб, тем самым
одновременно устанавливая индикатор хода 17 и печатное колесо 7.
На ручке 8 выгравированы обозначения различных видов билетов, таких как рабочий, обычный, детский и т. д.
Шрифт на печатном колесе соответствует гравировке на ручке, так что верхняя сторона ручки, как показано на
рис. 1, отображает буквы, которые будут напечатаны на печатном колесе, в данном случае O O ".
указывает на то, что продается обычный билет.
Регистрирующие устройства расположены в два ряда под валом зубчатой рейки 2, как показано на рис. 3, и в
изображенной машине включают четыре блока, каждый из которых состоит из трех отдельных счетчиков,
каждый из которых имеет три колеса. Отдельный блок показан на рис. 4, а на рис. 1 отдельные счетчики
обозначены прямоугольниками с диагоналями, проведенными цепными линиями, чтобы избежать путаницы
на чертеже. Более подробно на рис. 2, 3 и 4 видно, что каждый отдельный счетчик имеет приводную
шестерню, состоящую из небольшой шестерни 20.
Каждый второй зуб имеет ширину лишь половину ширины остальных 115. На валу зубчатой рейки 2
закреплены две приводные шестерни 21 для управления шестернями, которые приводят в движение
счетчики, причем один элемент 21 предназначен для управления каждой парой регистрирующих устройств
(см. рис. 1).
Ведущие шестерни 21 приводят в действие любой конкретный счетчик, соответствующий настройке колеса
печати тарифов, путем смещения ведущих шестерен таким образом, чтобы только одна из них могла быть
задействована ведущей шестерней 125 при одной настройке тарифа.
Ведущие шестерни расположены на валу рейки 2 таким образом, что при перемещении последнего внутрь и
наружу элементы перемещаются внутрь или наружу; каждая ведущая шестерня состоит из зубчатого колеса с
тремя парами зубьев 22 (см. рис. 3), расположенных под углами 1"0" по окружности и параллельно оси колеса,
а диск колеса вырезан между парами зубьев, так что зубчатые колеса могут перемещаться вперед или назад,
когда вал рейки находится в положении, показанном на рис. 3, при этом вырезанные части не задевают зубья
20, как показано.
Каждая ведущая шестерня 20 вращается вместе с другой шестерней 23, имеющей частично срезанные
чередующиеся зубья и установленной на валу 24. Каждая ведущая шестерня установлена на валу 25 над
валом 24 и прижата к нему пружиной 26 (рис. 1), так что срезанный зуб упирается в выступающую часть 27 на
раме, несущей ведущую шестерню, а соседняя пара целых зубьев лежит на краю выступа. Поэтому шестерня
20 не может вращаться, пока она не будет перемещена к упору пружины 26 R5 так, чтобы целые зубья не
задевали выступ 27, который блокирует вращение шестерни.
Это осевое движение приводится в движение шестерней 20 с помощью кулачков 28, образованных на
вертлюгах 21, прилегающих к их выступам, так что при вращении вертлюга кулачок сначала поворачивает
шестерню 20 в осевом направлении, давая ей свободу вращения, а затем шестерня возвращается в исходное
положение под действием пружины и снова фиксируется.
Шестерня 23 вращает счетное колесо 29, F'i 4, которое имеет двадцать зубьев 30, как показано на фиг. 2 и 4,
параллельно своей оси, а на ободе счетного колеса выгравированы типографские цифры, с которых можно
получить печатный оттиск, как описано ниже.
На противоположной стороне диска блока расположены два штифтовых зуба 31 с глубокими зазорами 32
между ними (см. рис. 3 и 4).
На валу 24 установлена передаточная шестерня 33, передающая движение счетного колеса десятков. За
один оборот передаточная шестерня имеет вырез в виде половины ширины каждого второго зуба и
расположена таким образом, что вырезанный зуб лежит на поверхности счетного колеса десятков, а два
соседних целых зуба скользят по его ободу, так что передаточная шестерня блокируется до тех пор, пока
штифты 31 с глубокой канавкой 32 между ними не приблизятся к ней. Канавка позволяет целому зубу войти в
зацепление со штифтами, после чего передаточная шестерня поворачивается на один зуб.
На прилегающей поверхности колеса десятков расположены двадцать штифтов, и зубья входят в зацепление
с парой этих штифтов, так что колесо десятков перемещается на одну цифру за каждый оборот колеса
единиц.
Перенос средств с колеса десятков на колесо сотен осуществляется аналогичным образом, так что каждый
счетчик регистрирует до 999 проданных билетов.
Каждый из двенадцати счетчиков соответствует разной стоимости билета, так что один счетчик
зарегистрирует общее количество проданных билетов, скажем, по 2 пенса каждый, а другой — количество
проданных билетов, скажем, по 3 пенса каждый, и так далее. Таким образом, общую стоимость проданных
билетов можно вычислить по показаниям счетчиков в конце дня.
В середине машины, как показано на фиг. 1, установлен счетчик серийных номеров 34, который приводится в
действие аналогичным образом шестизубчатой шестерней 35 (см. фиг. 1 и 6), постоянно находящейся в
зацеплении с ведущей шестерней счетчика 85. Шестерня 35 закреплена на втулке 36, охватывающей
зубчатую рейку, и защищена от осевого перемещения подшипниками в раме.
Вал зубчатой рейки вращает шестерню 35 с помощью шпонки, которая выступает в паз, вырезанный в
указанной втулке 90. В серийный счетчик 24 встроены два колеса для печати букв, как показано на торце вида
счетчика на рис. 1, но они устанавливаются вручную с помощью храпового механизма, так что можно выбрать
любую желаемую серийную букву 95; установка производится до начала рабочего дня.
На приводной шестерне серийного номера закреплено храповое колесо 37, а работающая на нем собачка 100
предотвращает вращение вала рейки 2 в неправильном направлении.
Трехточечный кулачок 38 закреплен на вышеупомянутой втулке 36 и имеет углубление в каждой точке, в
которое опускается фиксирующий ролик 40, тем самым блокируя зубчатую рейку от случайного вращения в
трех равноудаленных точках вращения. В любой из этих точек вал зубчатой рейки 2 может перемещаться в
торце, когда шестерни 110, приводящие в движение противоположный механизм, находятся в положении,
показанном на рис. 3, и выходят за пределы уха. Трехточечный кулачок 38 также служит для привода
прижимной пластины 41 для удержания билета и его приведения в контакт с печатными лентами 42.
Прижимная пластина прижимается вверх (рис. 8) спиральной пружиной, окружающей шпиндель 65 и
воздействующей на рычаг 66. Кулачок 38 прижимает рычаг 67 вниз, упираясь в пружину, так что прижимная
пластина 120 перемещается вверх с щелчком, когда это позволяет форма кулачка 38.
Для управления осевым перемещением вала зубчатой рейки 125 установлен пружинный фиксатор 43 (фиг. 5).
Чтобы предотвратить случайное осевое перемещение вала зубчатой рейки во время его вращения для
печати билета, средняя шестерня 35, приводящая в движение последовательный счетчик, имеет ободок 44
(фиг. 1 и 6) на одной стороне, снабженный тремя равномерно расположенными пазами 46. Этот ободок
расположен таким образом, чтобы входить в зацепление с шестерней 5, которая вращает колесо для печати
билетов, когда вал зубчатой рейки перемещается в осевом направлении, и пазы расположены таким образом,
что когда машина настроена на печать билета, шестерня 5 блокируется ободом средней шестерни, тогда как,
когда необходимо настроить машину на новый билет, один из пазов 46 находится на одной линии с шестерней
5, так что последняя может свободно вращаться, и, следовательно, зубчатая рейка может быть перемещена.
Таким образом, вал зубчатой рейки 2 не может быть перемещен в торцевом направлении во время вращения
и не может вращаться во время перемещения в торцевом направлении.
Для обеспечения правильной установки ручки 8 перед печатью билета диск 14 снабжен шестью
углублениями, как показано на фиг. 7, соответствующими поверхностям ручки 8, а фиксатор 47 на поперечном
валу 48 (фиг. 1) расположен таким образом, чтобы входить в одно из углублений, когда ручка установлена
правильно.
Вал 48 имеет палец 49 на другой стороне машины, и если собачка 47 не находится в одном из углублений на
диске 14, палец 49 блокирует рычаг, закрепленный на шпинделе 51, и препятствует вращению указанного
шпинделя. Шпиндель 51 слегка поворачивается рычагом 52 и возвращается в исходное положение пружиной
53, а на его дальнем конце находится собачка 54, которая входит в пазы, вырезанные в храповом колесе 55
(см. рис. 1 и 8). Пока собачка 54 не будет выведена из одного из пазов давлением на рычаг 52, невозможно
вращать вал 51, и, следовательно, оттиск не может быть получен, если палец 49 не находится вне рычага, что
имеет место только в том случае, если ручка класса 8 правильно установлена.
Предпочтительно, печатная доска 41 выполнена в виде небольшой рамки с прижимными роликами, и как
только она перемещена в положение для печати, рамка слегка перемещается по билету так, чтобы ролики
прокатывались по билету и сильно прижимали его к ленте, которая лежит на печатной доске.
Оттиск осуществляется через пару лент 42, похожих на обычные ленты пишущей машинки, которые
периодически перемещаются устройством, не являющимся частью настоящего изобретения.
Для получения карты учета настроек всех счетчиков в начале и конце дня для официальных целей в машину
вставляется большая карта (рис. 13), покрывающая всю площадь различных счетных устройств, и
производится съемка.
Для того чтобы максимально снизить вес аппарата, держатель печатной доски (рис. 10), на котором
производится оттиск карты, выполнен в виде съемного блока, который может быть установлен в аппарат
инспектором или другим должностным лицом.
Прижимная пластина поддерживается выступами или пазами (не показаны), но выполнена в раме станка. В
середине рамы 56 съемного блока установлена прижимная пластина 57, которая состоит из небольшой
каретки, способной совершать возвратно-поступательное движение с помощью зубчатой рейки 58, и
шестерни 59 75, которая вращается с помощью рукоятки 60.
Каретка имеет ряд резиновых оттискных роликов 61, расположенных в точках, где на карточке делаются
различные оттиски, и при повороте ручки 80 давление роликов вызывает получение отпечатка показаний
счетчиков.
Карта маршрута, показанная цепными линиями на рис. 10, фиксируется в нужном положении с помощью 85
пружин 62, закрепленных на раме 56. Регулируемый упор 63, который может регулироваться в пазах 64 таким
образом, чтобы карта занимала разные положения в начале и конце дня, образует регистр для 90 карт.
При управлении машиной машинист изменяет показания ступени каждый раз, когда транспортное средство
достигает другой точки маршрута. Изменение осуществляется полным поворотом ручки настройки класса 8,
которая изменяет значение ступени на одну ступень через упомянутую ранее однозубую шестерню.
Когда билет продан, кондуктор 100 сначала поворачивает ручку установки класса до соответствующей
отметки, а затем перемещает вал зубчатой рейки 2 внутрь или наружу за ручку до тех пор, пока на смотровом
окне не отобразится правильная стоимость проезда. Затем билет вставляется в автомат, и после нажатия
рычага 32 ручка вала зубчатой рейки 1 поворачивается для печати стоимости проезда и регистрации продажи
билета в соответствующем счетном блоке 11. Теперь, подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_364669.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=364669&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB364669A
[]
Второе издание
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 6 октября 1930 г. № 29859/30 36. Полная левая сторона: 20 июня 1931 г.
Завершено: 7 января 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве смачивающих, очищающих и эмульгирующих агентов.
Я, Джеймс И. Джон Со Х., подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 147,
графство Лондон, джентльмен, настоящим заявляю, что характер данного изобретения (которое было
сообщено мне из-за границы компанией I G Farbenindustrie Aktiengesellsclhaft, Франкфурт-на-Майне,
Германия, акционерным обществом, организованным в соответствии с немецким законодательством)
Соседние файлы в папке патенты