Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13883
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365655&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365655A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 8 июня 1937 г. № 23 564/30 365 655 Полностью принята: 28 января 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме работы тормозной системы дорожных транспортных средств.
Мы, Стэнли Говард Эдж, британский подданный, из компании Titanic Works, Линкольн, Мэтт Пейн, британский
подданный, из компании Titanic Works, Линкольн, и Клейтон, компания DEWANDIRE COMIPANY LIMITED,
британская компания Titanic Works, Линкольн, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том,
каким образом это делается для обеспечения передачи, которая является общей для обоих колес каждого
колеса и определяется следующим утверждением: 55 Пейн, британский подданный, из компании Titanic
Works, Линкольн, и CLAYTON таким образом, чтобы передние колесные тормоза автоматически включались
всякий раз, когда включаются задние колесные тормоза, 60 и для того, чтобы передача осуществлялась,
подробно описана и установлена в следующей паре, двух комплектах тяг или других средствах для передачи
движений на
Данное изобретение относится к механизму управления передними колесными тормозами, соединенными
между собой поперечным валом или другим эквивалентным элементом, таким образом, что они образуют
единую трансмиссионную систему и так далее, при использовании известного типа сервопривода, в которой
крутящий момент, создаваемый тормозами, достаточен для того, чтобы движение любого из задних колесных
тормозов само по себе приводило в действие оба передних колесных тормоза.
На прилагаемых чертежах показан сервотормозной механизм на другом колесе или колесах, воплощающих
изобретение. Ранее было предложено реализовать сервотормозной механизм, в котором: 75 торможение
переднего колеса или пары колес дорожного транспортного средства осуществляется соответственно
движением тормоза или тормозов, на которых используются тяги.
На рисунках 3 и 4 представлены аналогичные виды тормозной системы, использующей тросы Боудена, при
торможении последнего колеса или колес. Также было предложено создать дальнейшую модификацию, в
которой крутящий момент, создаваемый при торможении одного колеса автомобиля, приводится в действие
тормозным механизмом на оставшихся трех колесах. Целью настоящего изобретения является создание
новой или улучшенной конструкции, в которой тормоза приводятся в действие посредством тормозной
системы для четырехколесного транспортного средства. Как показано на рисунках 1 и 2, изобретение состоит
в том, чтобы тормоза приводятся в действие непосредственно тормозными тягами 2, соединенными с
рычагами управления тормозами, когда одна пара колес (т. е. передние 3) несет Торможение осуществляется
с помощью пары кулачковых механизмов управления тормозами (или задней пары), при этом используются
валы или эквивалентные элементы управления тормозами (95) для передачи движения к элементам
управления тормозами задних тормозов.
элементы на другой паре колес, характерные для тормозов. Тормоза могут быть обычного внутреннего типа
4:, активируемого тем фактом, что указанный расширяющийся тормозной механизм с расширяющимся
тормозным усилием передается через тормозные колодки, расположенные таким образом, чтобы
взаимодействовать с тормозной системой, общей для обоих колес каждой пары. Барабаны 4 установлены для
вращения вместе с парой колес, при этом тормозные колодки несут опорные пластины 5, которые
установлены на задних колесных тормозах, которые могут приводиться в действие невращающейся осью или
осью 6. При реализации изобретения
с помощью кулачка и рычага или другими известными способами. Опорные пластины 5 могут свободно
вращаться на ограниченный угол относительно tche 105. Они установлены на опорах, которые не вращаются,
например, 6, и соединены. Цена 1/-1 2 -3-G-3,{; J J через штоки 7 к тормозному механизму для установки
рычагов 3 в такие положения, чтобы рычаги 8 передних колесных тормозов находились на опорных пластинах
5 таким образом, чтобы вращение опорных пластин и их движения не оказывали существенного влияния на
натяжение заднего колеса. Это достигается путем расположения штоков 2 в направлении вращения передних
колес, как показано на рисунке 1. Для обеспечения направления тяги, приложенной к свободному колесу,
общему для обоих колес каждой пары, конец рычага 3 штоком 2 расположен между двумя комплектами
штоков 7, каждый из которых вращается параллельно оси вращения опорной пластины 7.
Опорные пластины колеса 5 к одной из передних колес. В модификации, показанной на рисунках, 3 колесных
тормоза соединены между собой концом 4 чертежей, тормозной механизм работает на поперечном валу 7 в 3
рычагах, установленных на кулачке тормоза. Соединение опорных пластин 5 осуществляется валами или
эквивалентными элементами задней оси. 5 ограничивается усилием 7. Для того чтобы колесо работало,
необходимо... предотвратить свободное вращение пластин Lackinff a 7, ly 7:e cab 70 S: 1,= a roec s&lmii 15 в
случае разрушения любого из стержней: e r'nied on the class-ssis cid cinneceed 7 предпочтительно
предусмотреть штифт и паз через тягу io e c ator эквивалентное соединение между внутренним штифтом i The
Joit i hee Il br-es ? e re 3 альцинированные пластины 5 и невращающаяся арка 3 o управляется через Boy;den
tyrle caleo 85 ось 'i с целью ограничения, как показано N на 17 A h и рычаг ti является conangtahr rof'tation
опорных пластин 5: направлен к передней w-iheel brale operateAs sojown in figure 2 ступицы задней в tras is isin
tgh a loose connc:g Pi-ftr 5 rz сформирован - с (-os или зубьями ti Gc, 1 Аналогично тому, что dr-e iled -iih 3 w Mie
зацепляется между abun tments 10 Ieelerence to sfigures and 2 and flexible O fi Ied on the non-rotable axle 6 ca(; 1
ts 1 S are emploved Для соединения тормозных пластин 5 предпочтительно использовать тормозные пластины
5 с передним колесом, управляемые пружинами (не показаны), которые стремятся передавать сигнал, тем
самым затрудняя перемещение пластин управления в нужном направлении. Использование соединений типа
«паз» и «вырез» позволяет разблокировать передние тормоза, показанные на 18 градусов. 2 градуса.
Ненужный 95. Ручной рычаг 11 предусмотрен для разблокировки тормозной системы перед управлением
передними колесными тормозами между задними тормозными пластинами и подвесными тормозами задних
колес. Когда передние колеса заклинивают в обоих направлениях, указанный ручной рычаг расположен между
колесами каждой пары, что обеспечивает передачу сигнала через Штифт и паз или другие элементы i 7 и 18,
расположенные с противоположных сторон 100-го свободного соединения, например, указанного на
автомобиле, соединены между собой крестовиной 12, которая позволяет валу передних колесных тормозов
17 а.
Тормоза задних колес срабатывают при движении задней части двигателя. Как показано на рисунках 5 и 6
чертежных схем, без использования клапанов, тормоза задних колес приводятся в действие после нажатия
ручного рычага 11. Дополнительный вакуумный или гидравлический цилиндр 19105, штифт и паз или другое
свободное соединение установлены на опорных пластинах 5, как показано на рисунке 13, для обеспечения
возможности движения ручного рычага и соединены с соответствующими каналами 20 с управляющим
клапаном, который передается через штоки 7-21, управляющие подъемом и отпусканием передних тормозов
без воздействия на заднюю часть двигателя. Всасывание или давление жидкости на опорные пластины 5
цилиндров задних тормозов 19 в соответствии с давлением. При работе давление на педаль, приложенное к
педали управления тормозом, приводит к срабатыванию тормозов задних колес. 22 Клапан 21
предпочтительно выполнен обычным способом, в результате чего реакция "" предназначена для обеспечения
Колеса на опорных пластинах 5 позволяют водителю почувствовать давление тормозов, 115 передается
через штоки 7 к, но поскольку этот тип регулирующего клапана хорошо подходит для передних колесных
тормозов, тем самым применяя известное и не являющееся частью настоящего изобретения, оно не будет
описано здесь.
относится к тормозному моменту L; крутящий момент, приложенный к опорным пластинам 5 заднего колеса;
задние колеса; Дополнительные тормоза установлены для ограниченного вращения. Усилие на передние
колеса может быть приложено к невращающейся оси 6, как описано, с помощью ручного рычага 11, и, если
это показано со ссылкой на рисунки 1 и 2 прилагаемых чертежей, передние колесные тормоза могут быть
задействованы с помощью ручного рычага 11 без приложения тяг 7, аналогично задним колесным тормозам,
показанным на рисунках 1 и 2, к передним колесам. В конструкции, показанной на рисунках 1 и 2 колесных
тормозов, поперечный вал 7, являющийся частью рисунка 2 чертежей, необходим для соединения тяг 7,
чтобы минимизировать воздействие на задние противоположные стороны транспортного средства. Механизм
управления колесным тормозом посредством тормозной системы, показанной на рисунках 3 и 6, точно такой
же, как и тот, который автоматически применяется всякий раз, когда заднее колесо Применяются тормоза,
причем два комплекта тяг или других средств для передачи движений на тормоза передних колес 65
соединены между собой поперечным валом или другим эквивалентным элементом, так что они фактически
образуют единую систему передачи, и поэтому движения любого из тормозов задних колес будет достаточно
для 70 срабатывания обоих тормозов передних колес.
3 Модификация механизма управления тормозами, описанного в п. 2, в которой передние колесные тормоза
имеют тормозные колодки или эквивалентные элементы, способные к ограниченному 75.
Вращательное движение колес, при этом тормоза задних колес автоматически включаются всякий раз, когда
включаются тормоза передних колес.
4 Тормозной механизм по п. 80, заявленному в п. 2 или 3, в котором тормоза, имеющие тормозные колодки
или эквивалентные элементы, установленные на опорах, способных к ограниченному вращательному
перемещению вместе с колесами, приводятся в действие вручную или под ручным управлением с помощью
85 гидравлического механизма, который позволяет указанным опорам перемещаться без реакции на ручное
управление.
Тормозной механизм согласно п. 1, 2 или 3, в котором одна пара тормозов приводится в действие
сервомеханизмом с ручным управлением, а другая пара тормозов приводится в действие крутящим
моментом, возникающим при торможении первой пары тормозов. 95 6 B 1 Тормозной механизм согласно п. 1,
2 или 3, в котором одна пара колес приводится в действие гидравлическим приводным механизмом,
управляемым вручную, а другая пара тормозов приводится в действие крутящим моментом, возникающим при
торможении задних колесных тормозов.
7 Тормозной механизм согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в котором тормозной механизм,
предназначенный для приведения в действие крутящим моментом, возникающим при торможении одного
колеса или пары колес, также управляется дополнительным ручным управлением, которое позволяет
применять определенные тормоза независимо от крутящего момента 110, возникающего при торможении
любого из колес.
8 Тормозной механизм для дорожных транспортных средств, сконструированный и приспособленный для
работы в основном так, как описано со ссылкой на рисунки 1 и 2, 3 и 4, 5 и 6, 115 или 7 и 8 прилагаемых
чертежей.
Дата: 8 июня 1931 года.
Фрэнсис Херон Роджерс, представитель заявителей, Бридж Хаус, 181, улица Королевы Виктории, Лондон, E C
4.
:
Системы, показанные на предыдущих рисунках, отличаются от тех, что тормоза задних колес приводятся в
действие за счет всасывания из двигателя или давления жидкости под управлением клапана 21, а не
непосредственно нажатием ноги на педаль 22.
В модификации, показанной на рисунках 7 и 8, педаль управления тормозом 23 механически соединена с
поршнем, работающим в гидравлическом цилиндре 24, который соединен через соответствующие каналы 25 с
гидравлическими цилиндрами управления тормозами 26, установленными на опорных пластинах 5 задних
колесных тормозов и содержащими гидравлические поршни, которые воздействуют непосредственно на
тормозные колодки 27. Опорные пластины 5 установлены для ограниченного вращательного движения на
невращающейся оси 6 и соединены с передними колесными тормозами посредством тяги 7 и поперечного
вала 7a, аналогичного показанному на рисунках 1 и 2 прилагаемых чертежей, при этом предусмотрен ручной
рычаг 11i для непосредственного управления передними колесными тормозами, как описано со ссылкой на
рисунки 1 и 2 прилагаемых чертежей.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается устройством, в котором тормоза передних колес
срабатывают за счет крутящего момента, создаваемого тормозами задних колес. Это устройство может быть
изменено таким образом, чтобы тормоза передних колес срабатывали напрямую, а тормоза задних колес —
за счет крутящего момента, создаваемого тормозами передних колес.
Описав и уточнив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365656.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365656&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365656A
[]
X I,d4 2 V i: D
ClYF-) up tte PT rig S E"t CLIF(C'-Ar FXON Дата подачи заявки: 27 июня 1981 г. № 28,945/30.
365,656 : Полная версия принята к публикации: 28 января 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к ботинкам, туфлям или аналогичной обуви.
Я, Артур Баннистер, проживающий по адресу: Иствуд, Клэрмонт Драйв, Вест Тимперли, Чешир, Инглиш,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к гигиенизации резины или любого другого непористого материала, используемого
при изготовлении или ремонте всех видов ботинок, туфель или голошей, путем создания сквозных отверстий
в резиновой подошве, которые могут различаться по размеру и форме и которые заполняются кожей
соответствующего размера и формы, обеспечивая таким образом благодаря этим кожаным вставкам сквозной
воздухообмен от подошвы к верху, что эффективно обеспечивает отвод и испарение пота так же эффективно,
как и в случае с полностью кожаным изделием.
Согласно моему изобретению, для эффективного преодоления трудностей, связанных с надежным
соединением кожаных вставок с резиновым и подобным непористым материалом, я предлагаю
предусмотреть стенку в виде люверса достаточной толщины и прочности, позволяющего плотно заклепать
кожаную вставку, чтобы предотвратить любую возможность ее выпадения.
Прилагаемый чертеж наглядно иллюстрирует изобретение.
На рис. 1 показан общий вид передней стороны подошвы с вставленными металлическими люверсами и
кожаными вставками, прикрепленными заклепками.
На рис. 2 показано поперечное сечение формованной непористой подошвы, в которую вставлены
металлические люверсы.
На рис. 3 показаны вставленные люверсы и кожаные вставки, которые не были приклепаны.
На рис. 4 представлен вид, аналогичный рис. 3, после того, как кожаные вставки были приклепаны.
На рис. 5 показан фрагмент кожаной вставки до ее вставки в люверс.
На рис. 6 показана объединенная секция люверса и кожаной вставки, прикрепленной заклепками.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365657.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365657&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365657A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в барботажных колоннах и аналогичных фракционирующих колоннах.
Я, Ян: Эс Артхер Ривелл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Гросвенор Гарденс, 5,
Лондон, S.T.1, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к усовершенствованиям барботажных колонн и подобных фракционирующих колонн, используемых
в сочетании с перегонными аппаратами и испарителями для фракционирования жидкостей с различными
температурами кипения или для поглощения газов жидкостями.
В таких фракционирующих колоннах, и именно к такому типу относится данное изобретение, трубчатый корпус
перегонного аппарата разделен по вертикальной высоте рядом поперечных горизонтальных пластин,
расположенных на равной или неравномерной высоте одна над другой, разделяя вертикальную колонну на
ряд отсеков, которые сообщаются друг с другом через множество трубчатых отверстий, расположенных таким
образом, что каждой пластине соответствует определенный уровень жидкости, при этом каждая выступающая
вверх трубка на каждой пластине закрыта колпачком, чтобы заставить восходящие пары проходить через
уровень жидкости и промываться или охлаждаться им.
Во всех подобных фракционирующих башнях или колоннах важнейшей особенностью является способ подачи
жидкости с одной тарелки на другую для обеспечения равномерного распределения вокруг всех колпачков и,
таким образом, предотвращения образования «слепых» или «сухих» зон, а также склонности башни к
пульсации с нерегулярным опусканием жидкости, что снижает ее эффективность, поскольку газ имеет
меньшую возможность контактировать с жидкостью для получения фракционного конденсирования.
Целью настоящего изобретения является обеспечение равномерного распределения жидкости от тарелки к
тарелке, а также максимально эффективное использование всей площади барботажных тарелок.
Изобретение по существу заключается в создании барботажной башни или подобной фракционирующей
колонны, в которой каждая из нисходящих трубок для жидкости, установленных на любой горизонтальной
пластине, расположена практически вертикально над одной из колпачков следующей нижней горизонтальной
пластины и герметизирована с помощью герметизирующего сосуда, расположенного выше уровня колпачков
нижней горизонтальной пластины и снабженного одним или несколькими распределительными форсунками,
предназначенными для подачи нисходящей жидкости в точку или точки между колпачками нижней
горизонтальной пластины.
Для лучшего понимания изобретения приведем прилагаемые чертежи, на которых: - На фиг. 1 показан один из
вариантов осуществления изобретения в разрезе и в проекции.
На рис. 2 показана модификация рис. 1.
На рисунке 3 показан способ регулирования уровня жидкости в тарелке.
На рис. 4 показана направляющая перегородка для трубопроводов, распределяющих жидкость.
Обращаясь к чертежам и рисункам.
1
На рисунке 3 показан поперечный разрез, на котором пластины башни 1 и 2 расположены обычным образом
поперечно корпусу башни. Следует понимать, что множество таких пластин занимает большую часть башни,
однако приведенные здесь иллюстрации ограничены двумя смежными пластинами и поперечным разрезом
устройства, являющегося предметом изобретения.
Нисходящая трубка 3 верхней пластины 1 может иметь выступ или расширяться наружу, как показано на
рисунке 3a, и выступает над пластиной 1 в зависимости от требуемой глубины погружения очищаемого газа;
уровень жидкости над пластиной 1 регулируется высотой расширенного отверстия 3a над пластиной, при этом
указанная высота всех таких нисходящих трубок одинакова или зависит от требований.
Для облегчения регулировки этого пластинчатого раствора, нижняя трубка 3 может быть выполнена, как
показано на фиг. 3, причем указанная трубка состоит из двух частей, 3a и 3b, одна из которых регулируется
внутри другой. В показанной форме трубка 3a закреплена на пластине 1 с помощью фланца Sc и контргайки
3d, а регулируемая часть 3b, имеющая расширенный наружу выступ, представляет собой пружинную посадку
внутри трубки Sa. Под указанной нижней трубкой 3 расположен уплотнительный резервуар 4, имеющий
распределительный рычаг или рычаги 5, которые, в форме, показанной на фиг. 1, опираются на свои
зазубренные концы 5a и поддерживают резервуар 4. Распределительные рукава могут различаться по
количеству и расположению и предназначены для обеспечения максимально равномерного распределения
при минимальном занимаемом полезном пространстве. Если используется только одна рука, то стремя или
аналогичная опора формируется вместе с тюленьим горшком или прикрепляется к нему. Под
герметизирующим колпачком находится колпачок 6 известного типа, установленный над трубой подачи газа 7
на рисунке 2.
В модифицированном варианте устройства распределительный рычаг или рычаги 5 могут перекрывать один
или несколько колпачков 6, а трубчатые рычаги могут быть снабжены направляющими отверстиями или
направляющими перегородками, как показано на рис. 4, где на рисунке и в одном из примеров перегородки
установлены с регулируемой высотой. Как показано на рис. 4, регулируемые перегородки состоят из втулок 8,
вращающихся на концах распределительных рычагов 5, имеющих прорези или отверстия 9, пропускающих
поток жидкости только в направлении прорезей.
Принцип действия данного варианта изобретения заключается в следующем: пары, подлежащие конденсации
и фракционированию, поступают в восходящую трубу 7, проходят под колпачком 6 и занимают пространство
между нижней пластиной 2 (поверхностью жидкости) и верхней пластиной, а затем проходят через верхнюю
пластину.
На фиг. 2 показана модификация, в которой уплотнительный сосуд 4 соединен с крышкой барботера 6 путем
образования диафрагмы 4o поперек трубчатого корпуса 4 и нижней части 6 с зубчатой юбкой 7. В этой
последней форме операция i аналогична описанной на рисунке 1, но с меньшим количеством деталей, и
молоточек для пузырчатой крышки, как правило, исключается.
Из вышеизложенного следует, что не только максимальное пространство тарелки доступно для колпачков
барботажей, но и нисходящее распределение жидкости разработано таким образом, чтобы избежать
образования зон концентрации жидкости в колонне и, таким образом, сделать всю площадь тарелки активной
для конденсации и промывки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является 1. Барботажная колонна или аналогичная фракционирующая колонна, в которой каждая
из трубок, отводящих жидкость вниз по течению и установленных на любой из горизонтальных пластин,
расположена практически вертикально над одной из крышек следующей нижней горизонтальной пластины и
герметизирована с помощью герметизирующего сосуда, расположенного выше уровня крышек нижней
горизонтальной пластины и снабженного одним или несколькими распределительными патрубками,
предназначенными для подачи нисходящей жидкости в точку или точки между крышками нижней
горизонтальной пластины.
2.
Барботажная башня или аналогичная фракционирующая колонна согласно п. 1, в которой распределительные
рычаги предназначены для поддержки герметизирующего резервуара.
3.
Устройство для распределения жидкости в барботажных и подобных фракционирующих башнях, состоящее
из уплотняющего сосуда, взаимодействующего с нисходящей трубой, предназначенной для образования
верхней части разделенной трубчатой или иной по форме камеры, с трубчатыми распределительными
отводами от нее, причем нижняя часть указанной камеры представляет собой колпачок для барботажа,
предназначенный для закрытия трубки для подъема газа, и в основном, как описано выше.
4.
В барботажной колонне или подобной фракционирующей колонне, имеющей горизонтальный ряд тарелок для
жидкости, трубки на одной тарелке и трубки на следующей тарелке расположены в осевом направлении друг
относительно друга, а между указанными трубками расположены колпачок для пузырьков и
распределительное устройство, как описано выше.
5.
В барботажной колонне или аналогичной фракционирующей колонне, как указано в любом из предыдущих
пунктов, предусмотрено наличие нисходящих трубок, регулируемых по вертикали для определения уровня
жидкости на указанной тарелке.
6.
В барботажной колонне или аналогичной фракционирующей колонне, как указано в пунктах 2 и 3,
использование направляющих отверстий и/или регулируемых перегородок для потока жидкости,
прикрепленных к трубчатым распределительным отводам уплотняющих емкостей или образованных с ними,
по существу, как описано и показано на рис. 4.
7.
Устройство для распределения спирта в барботажных и подобных фракционирующих башнях, по существу
соответствующее и предназначенное для указанных целей.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365658.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365658&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365658A
[]
л ___ УД Л=
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА ú tfi C Дата принятия Конвенции (Германия): 28 октября 1929 г. q 5 i, Дата подачи
заявки (в Соединенном Королевстве): 28 октября 1930 г., № 32312/ 3.
Завершено: 28 января 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к ткацким станкам со стационарными уточным нитеводителями.
Мы, компания J GABLBR & Co, G M B H, из Эттлингена, Баден, Германия, зарегистрированная в соответствии
с законодательством Германии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям ткацких станков со стационарной подачей уточной
нити, в которых механизм выбора уточной нити, подаваемой в механизм подачи, управляется цилиндром с
рисунком.
i 5 Было предложено перемещать выбранную уточную нить на пути к загрузочному крючку с помощью
рычагов, которые, будучи опущенными механизмом формирования рисунка, опускают уточную нить на путь
гребня, который протягивает ее вперед на путь загрузочного крючка.
Согласно изобретению, механизм включает в себя захватывающее устройство для удержания всех уточных
нитей, отдельные скользящие нитенаправляющие для каждой уточной нити, поворотный рычаг, приводимый в
действие цепочкой для выбора уточной нити, и эксцентриковый рычаг для перемещения выбранной
нитенаправляющей в положение, позволяющее ей взаимодействовать с механизмом вставки.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи: Рис. 1. Вид устройства спереди.
Рис. 2. Схема устройства, показанного на рис. 1, с изображением также устройства для удержания уточных
нитей.
Рис. 3. Боковой вид устройства для удержания уточных нитей.
Направляющие нити 1, 2, 3 и 4, по одной для каждой отдельной уточной нити, установлены в раме. Каждая
направляющая нити удерживается пружинами 6 у регулируемого упора 7, 8, 9 или 10.
Для того чтобы переместить уточную нить 18 в положение, позволяющее захватить ее и протянуть в зев с
помощью механизма подачи уточной нити, одна направляющая нити перемещается против натяжения
пружины 6 в пунктирное положение, показанное на рис. 2.
Перемещение нитеводителя контролируется рычагом 13, закрепленным на шарнире в точке 131 и
приводимым в действие цепью 1382 через рычаги 27, 32, 33, 34 и звено 35.
Цена 1/-l шт. 4 S U Верхний конец рычага 13 снабжен штифтом 14, проходящим через паз 55 на конце рычага
12, шарнирно закрепленного в точке 11 и приводимого в движение эксцентриком 28 через кривошипный рычаг
36. Когда штифт 14 перемещается вперед и назад вместе с рычагом 12, он входит в зацепление с упором 15
на одной из 60 направляющих резьбы и перемещает его вперед против натяжения пружины 6 в положение,
показанное пунктирной линией на рис. 2.
Уточные нити 16, 17, 18 и 19, размотанные со стационарных шпулек, проходят через два ряда петель 29a-29d
и 30a-30d в раме 20. В раме 20 также установлен скользящий стержень 21, имеющий конец 22 для захвата
нитей основы, который при перемещении в одном направлении зажимает уточную нить между концом 22 и
частью 23 рамы 20.
После прохождения через петли a-30 d нити утка проходят вокруг штифта 24, через петли в направляющих
нитей 1, 2, 75 3 или 4 и вокруг штифта 25 до края ткани.
Уточная нить 18, перемещенная в положение, показанное пунктирной линией на рис. 2, захватывается
подающим устройством 26, а затем 80 захватывается известным способом механизмом вставки и втягивается
в зев.
Регулировка длины каждого уточного отрезка или группы уточных нитей, например, уточной нити 18, которая
вставляется известным способом 8, осуществляется таким образом, что после вставки нитедержатель 21
удерживает все нити, после чего рабочий рычаг 12 возвращается в исходное положение.
Под действием натяжения пружины 96 нитенаправляющая 2 возвращается до тех пор, пока не упрется в
регулируемый упор 8. При этом уточная нить 18 протягивается вокруг штифта 25 на расстояние,
соответствующее удвоенной амплитуде движения нитенаправляющей 95 2, таким образом регулируется ее
длина в зеве.
Рабочий рычаг 12 отходит назад на достаточное расстояние, чтобы выступы 15 на резьбовых направляющих
не задевали штифт 14 (100).
Выбранный нитенаправляющий остается в состоянии покоя в течение всего времени, пока уточная нить
вводится в зев, а затем возвращается в исходное положение.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы установили
его природу.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365659.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365659&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365659A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в рукоятках.
Я, Джон Джеймс Виктор Анмстонг, дипломированный патентный поверенный, проживающий по адресу:
Черч-стрит, 12, Ливерпуль, графство Ланкастер, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю, что
сущность данного изобретения, о котором мне сообщили Джон Слик и Сидней Ботевил Хикин, оба из поселка
Ллойд Барраж, Суккур, Синд, Индия, оба подданные Великобритании, заключается в следующем: Настоящее
изобретение относится к усовершенствованному фильтру, более подходящему для фильтрации смазочных
масел и тому подобного.
Фильтр, описанный в настоящем изобретении, состоит из двух частей, разделенных диафрагмой или
диафрагмами из войлока.
Опилки или подобный материал могут удерживаться в одной камере между свободно перфорированной
пластиной и одной из войлочных диафрагм.
В предпочтительном варианте конструкции фильтр включает в себя двухсекционную камеру, верхняя часть
которой выполнена в виде перевернутого усеченного конуса, предназначенного для размещения заряда
древесных опилок или подобного фильтрующего материала. Основание камеры закрыто фильтрующей
пластиной из сетчатого или перфорированного материала, а верхняя часть камеры герметизирована и
соединена с трубой циркуляции масла. После загрузки в камеру опилок или подобного фильтрующего
материала, на нее можно надеть свободную перфорированную пластину, которая будет располагаться на
некотором расстоянии от верхней части камеры.
Под перфорированной или аналогичной пластиной в основании верхней камеры может быть расположена
одна или несколько войлочных пластин, которые могут быть разделены воздушным зазором. Наконец, нижняя
войлочная пластина может удерживаться перфорированной или сетчатой пластиной.
Соседние файлы в папке патенты