Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13875
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365783.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365783&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365783A
[]
1 j1
' Л Л \s_
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 января 1931 г. № 1989/31.
Полный вариант слева: 21 октября 1931 г., полный вариант принят к публикации: 28 января 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для наполнения смывных и других бачков унитазов.
Я, Роберт I Hf IME SIM Pso B, проживающий по адресу: улица Жаклинсон, 26, Сандерленд, графство Дарем,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем:
согласно изобретению, усовершенствованное устройство для наполнения включает в себя сосуд или отсек,
установленный внутри цистерны, в котором поплавок заправочного клапана регулируется таким образом,
чтобы цистерна заполнялась до требуемого уровня до того, как будет задействован заправочный клапан.
Для соединения цистерны с этим сосудом или отсеком я устанавливаю сифон подходящего размера.
На практике емкость или отсек, в котором управляется поплавок, устанавливается на таком уровне, чтобы она
заполнялась либо за счет перелива из цистерны, либо за счет сифона. С помощью сифона содержимое этой
емкости или отсека возвращается в цистерну, когда уровень воды в цистерне достаточно снижается.
Датировано 20 января 1931 года.
РОБЕРТ ЮМ СИМПСОН.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для наполнения смывных и других бачков унитазов.
Я, Роберт Х. Айм Си М. Н., проживающий по адресу: Джексон-стрит, 26, Сандерленд, графство Дарем,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к заправочному устройству для смывных и других бачков, в котором
поплавок, управляющий заправочным клапаном, расположен в неподвижном сосуде или отсеке внутри бачка,
причем конструкция такова, что жидкость, поступающая в бачок, должна достичь заданного уровня, прежде
чем она сможет попасть в указанный сосуд или отсек, в результате чего почти вся операция заправки
осуществляется до того, как поплавок начнет подниматься, и поплавок срабатывает только тогда, когда бачок
заполнен до требуемого уровня, а затем быстро перекрывает приток. Таким образом, время, необходимое
для заправки бачка, сокращается, поскольку исключается обычное постепенное перекрытие заправочного
клапана. Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции.
Устройство для розлива в соответствии с моим изобретением относится, в частности, к устройству,
описанному выше (см. рис. 11), имеющему сифон для автоматического возврата 55% жидкости из
поплавкового сосуда или отсека в цистерну, когда уровень жидкости в последней достаточно снижается, и
характеризуется тем, что сифон также используется для автоматического 60% возврата жидкости из цистерны
в указанный сосуд или отсек, при этом Т-образный изгиб сифона находится ниже уровня жидкости в
заполненной цистерне, а также ниже уровня верхнего края 65% сосуда или отсека.
Я более подробно опишу свое изобретение, сославшись на прилагаемый чертеж, представляющий собой
поперечный разрез цистерны, оснащенной одним из 70 заправочных устройств в соответствии с моим
изобретением.
Обращаясь к указанному чертежу, в приведенном примере a — это бачок, снабженный входной трубой b,
снабженной заправочным клапаном c, приводимым в действие поплавком d, причем эта конструкция
полностью соответствует общепринятой, за исключением того, что шток поплавка e изогнут вверх и снабжен
вертикальным удлинителем el, на котором закреплен поплавок 80.
Поплавок d расположен внутри сосуда f, закрепленного в цистерне, при этом стенка указанного сосуда
поднимается до уровня жидкости в цистерне, когда она заполнена, или выше указанного уровня, но ниже
уровня обычной переливной трубы I. Уровень жидкости, когда цистерна заполнена, обозначается пунктирной
линией g. j — это изогнутая труба, образующая сифон, сообщающийся Lg с нижней частью сосуда f, при этом
верхняя часть указанного сифона I находится ниже линии уровня воды g.
Видно, что когда цистерна пуста, сосуд f также пуст, и поплавок d находится в самом нижнем положении, а
заправочный клапан c полностью открыт. Цистерна заполняется до тех пор, пока уровень жидкости не
достигнет верхней части сифона j, которая находится ниже края сосуда f. Жидкость, соответственно
поднявшись в отводящей части сифона, затем поступает в сосуд f через сифон до тех пор, пока сосуд не
наполнится, и поплавок не поднимется, закрыв заправочный клапан, при этом подъем поплавка l происходит
быстро.
Если по какой-либо причине сифон не наполнит сосуд, жидкость в цистерне перельется через край сосуда и
заполнит его.
Во время опорожнения цистерны сифон позволяет жидкости из сосуда f возвращаться в цистерну, после чего
поплавок d опускается и снова открывает заправочный клапан c. При желании выходное отверстие сифона
может быть уменьшено или частично закрыто, чтобы предотвратить внезапный приток воздуха в указанную
часть.
Сифон снабжен съемными соединениями в точках k и m, что позволяет регулировать его по мере
необходимости. Верхняя часть сосуда f может выступать над уровнем жидкости g, но не до уровня перелива
h.
Очевидно, что вместо того, чтобы поставлять в цистерну сосуд, подобный f, я могу отделить часть цистерны,
скажем, один угол, чтобы сформировать поплавковый сосуд.
Мое изобретение легко применимо к существующим цистернам с поплавковым управлением, поскольку
необходимо лишь модифицировать поплавковый стержень e, как показано на рисунке, и установить в
цистерне неподвижный сосуд, например, f, снабженный сифоном, например, j.
Предпочтительно, поплавок d сконструирован таким образом, чтобы его подъем в сосуде f был достаточен
для закрытия заправочного клапана c до того, как уровень жидкости в указанном сосуде достигнет уровня
жидкости в цистерне, при этом дополнительный подъем жидкости в сосуде для выравнивания указанных
уровней оказывает восходящее давление на поплавок, которое передается на клапан для обеспечения его
эффективного закрытия.
Теперь подробно описал и выяснил природу моего изобретения, а также то, каким образом оно
предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365784.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365784&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365784A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Соединенные Штаты): 16 июля 1930 г. 3659784 Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 21 октября 1931 г. № 2065/3 i.
Завершено. Принято к рассмотрению 28 января 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к композитным и аналогичным стержням.
Мы, компания THE BRIT IS H DARDELET THRIEDLOCK LIMITED, британская компания, расположенная по
адресу: Chase Road, London, N W 10, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к композитным штангам и, в частности, к композитным или насосным штангам,
используемым в нефтяных насосах и тому подобном.
Основными целями изобретения являются: создание улучшенной конструкции композитной или секционной
штанги для откачки нефти с меньшим весом на единицу длины, чем у стандартных секционных штанг или
подобных штанг, которые создают меньше препятствий для потока нефти и меньшее сопротивление
возвратно-поступательному движению штанги в скважинной трубе, и способны успешно выдерживать
большие осевые, боковые и скручивающие напряжения, которым такие штанги подвергаются при
эксплуатации и которые являются основными причинами частых поломок стандартных штанг; создание такой
штанги, в которой детали или секции соединены резьбовым способом улучшенным образом, чтобы
предотвратить случайное отвинчивание деталей и тем самым устранить источник частых проблем с
существующими стандартными штангами; создание улучшенного соединения для композитной штанги и
секционных штанг для откачки нефти и подобных им секций, значительно меньшего размера и веса, чем
стандартные соединения, и обладающего достаточной прочностью; Предусмотреть резьбовое соединение
композитного стержня или секционного насосного стержня, предназначенное для распределения изгиба таким
образом, чтобы защитить резьбовые соединения от разрывных и деформационных напряжений; обеспечить
улучшенное самоблокирующееся резьбовое соединение для композитных стержней и секционных насосных
стержней; обеспечить улучшенное резьбовое соединение композитного или секционного насосного стержня,
включающее множество резьбовых соединений, материально разнесенных продольно внутри соединения;
обеспечить такое резьбовое соединение, предназначенное для изгиба между продольно расположенными
резьбовыми соединениями, чтобы защитить последние от изгибных напряжений; и обеспечить
самозаклинивающее резьбовое соединение в местах соединения деталей.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко реализовано, обращаемся к прилагаемому чертежу, на
котором схематически и в качестве примера показаны конструктивные элементы и подобные стержни в
соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 1 представлен фрагментарный боковой вид составной насосной штанги в том положении, в
котором она входит в нефтяную скважину.
На рисунке 2, выполненном в увеличенном масштабе, изображен вид сбоку, частично в центральном
продольном разрезе, через соединение двух одинаковых участков стержня с полностью соединенными
частями.
На рисунке 3 представлен вид, аналогичный рисунку 2 70, показывающий частично соединенные детали
непосредственно перед моментом фиксации между резьбами соединительного винта.
Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез по линии 4-4 рисунка 175. Показанная на рисунке штанга
несколько похожа на стандартную штангу с одним штифтом и коробкой или гнездом, поскольку она состоит из
одинаковых секций, каждая из которых имеет наружную резьбу на одном конце и имеет 80-ю часть с
внутренней резьбой в виде коробки или гнезда на противоположном конце для приема нижнего конца
следующей секции штанги с наружной резьбой. Однако секции штанги, хотя и имеют коробку или 85-е гнездо
на одном конце, не имеют обычного воротника и штифта с резьбой на противоположном нижнем конце, а
просто имеют наружную резьбу, как описано ниже.
Кроме того, обычный резкий изгиб в виде квадрата на 90 градусов опущен.
Шток состоит из одинаковых секций 10, каждая из которых представляет собой цельный элемент из стали или
другого подходящего металла. За исключением случаев, указанных ниже, каждая секция штока 95 имеет
круглое поперечное сечение постоянного диаметра от конца до конца. На рисунке 1, где изображена
полноразмерная штанга для насосной станции длиной 314 дюймов, указанный постоянный диаметр
составляет три четверти от 100 дюймов.
В верхней части каждый стержень расширен, образуя цельную коробку 11 или гнездо для приема нижнего
конца следующей, более высокой секции стержня. Максимальный диаметр коробки 11 или гнезда, равный 5
метрам, предпочтительно должен быть относительно небольшим. Отверстие с существенным прилегающим
концом, принимающее осевое усилие, имеет цилиндрическую форму, контактную поверхность для восприятия
осевого усилия в муфте, как показано на рисунке 12 от устья коробки вниз для секций, а также на нижнем
участке насоса. «Материальное расстояние», и этот цилиндрический зазор внутри отверстия, вырезанный или
иным образом сформированный, камера 14, предусмотрена вокруг ее конца 70, от конца до конца, внутренней
частью 18 и кривизной винтовой резьбы 13. В данном случае стенка дна пещеры 14a существенно больше
длины резьбового отверстия Is, чем длины закругленного наконечника 18a, чтобы обеспечить более чем в два
раза больший, чем нормальный диаметр стержня, определенный боковой сдвиг от внутреннего конца части
12. Указанный наконечник во всех направлениях, в то время как оставшаяся часть канала диаметром 75°
постепенно сужается, образуя ступенчатую форму, контактирующую с указанной нижней стенкой.
Цель этого бокового зазора заключается в том, чтобы камера 14 имела изогнутую, вогнутую часть, как будет
объяснено ниже.
нижняя стенка 14 Вт. Между частью, принимающей гаечный ключ, внешний диаметр стержня составляет 17, а
концевая часть 18. Каждый стержень, сек. 80, постепенно увеличивается, образуя коробку или гнездо. Он
формируется парой слегка начинающихся, предпочтительно, снизу, от увеличенных цилиндрических частей
19, расположенных на расстоянии друг от друга. Затем вверх диаметр постепенно увеличивается в
продольном направлении от стержня. Последовательность диаметров постепенно увеличивается до метра
каждой цилиндрической части, которая является максимальной, постепенно уменьшается до минимальной,
предпочтительно на 1/16 дюйма больше, чем 85 мкм, затем снова постепенно увеличивается до
максимальной части корпуса стержня и части 20, а затем постепенно уменьшается по мере того, как
расширенные части соединяются с отверстием коробки. Части цилиндрические и имеют равномерный
внешний контур. Линии корпуса имеют диаметр, предпочтительно равный диаметру непрерывных, сложных
кривых линий тока от корпуса стержня, то есть 3/4 дюйма. Каждая Проходит от одного конца коробки до
другого. Увеличенная часть 19 образована с помощью верхней и нижней внутренней резьбы 21,
предназначенной для ввинчивания слегка увеличенных концевых частей и внутренней резьбы 13 во
внутреннюю промежуточную часть шейки 15. Коробка или гнездо. Основной диаметр внешней и внутренней
формы коробки составляет резьбу 21, которая образует основу для правильной пропорции 95 таким образом,
чтобы избежать резких выступов или изменений в пропорциях частей муфты. Предварительное поперечное
сечение. Коробка предпочтительно имеет такую пропорцию, чтобы ее масса металла была значительно
меньше, чем у стандартных коробок с резьбой 21, то есть, немного большего диаметра, при этом ее прочность
была больше половины указанного диаметра. На небольшом расстоянии ниже коробки 11 длина
соединительной части 20 запрессована в квадрат или равна указанному диаметру. Максимально подходящее
поперечное сечение Сечение подходящего минимального диаметра коробки 11 в 1,5 раза превышает
операцию ковки для формирования ключа указанного выше диаметра. Поперечная приемная часть 16.
Площадь поперечного сечения наиболее уменьшенной части 105. Площадь стержня, проходящего через
гаечный ключ в горловине коробки 15, предпочтительно такая же или почти такая же, или практически такая
же, как у основной части. Площадь поперечного сечения цилиндрической части стержня. Глубина цепи. Для
показанного стержня длиной 314 дюймов часть ее 14 и конца стержня 18 может быть 110 16 предпочтительно
составляет 11/16 дюйма. В данном случае глубина по плоским граням и 31/132 дюйма по углам, а длина
плоских граней соответствует одной из резьбовых частей 19. Примерно 1 1/2 дюйма. Обычная резкая
коробчатая резьба 13 предпочтительно проходит ниже плеч и воротников на обоих концах нижней
зацепляющей резьбы 21, так что часть, принимающая ключ, отсутствует, и последняя может быть полностью
ввинчена в винт. Часть, принимающая ключ, сливается с резьбой 13, не зацепляясь с обычным
цилиндрическим участком стержня. Таким образом, этот обработанный или несовершенный внутренний
концевой виток части стержня обтекается, и поэтому резьба 13. Концевая часть выполнена таким образом,
чтобы избежать концентрации напряжений в стержне в этой части. Две части 19 предпочтительно имеют
диаметр. Стержень также выполнен со второй резьбой 21, немного меньшей, чем диаметр основания
идентичной части, принимающей ключ, 17, чтобы избежать контакта с несовершенным витком или витками.
На нижнем конце каждый участок стержня имеет резьбу 13. Следует отметить, что 25 выполнена с концевой
частью 18, которая является концевой частью. 18 практически сливается с митенком в закругленном
наконечнике 18 резьбы 21, а части 19, занимающие значительную площадь и предназначенные для установки
центра, постепенно сливаются с корпусом стержня на выпуклой нижней стенке и части 20.
14 а камеры 14 для образования ' - Резьба 21 может быть нарезана или 130 365,784 365,784 сформирована
иным образом на стержне. Они идентичны по форме и предпочтительно проходят по одной и той же длине
стержня, то есть 6 -из -tli 'большего диаметра резьбы. Из вышеизложенного следует, что нижняя часть каждого
участка стержня также не имеет резких выступов, воротников или изменения положения, и что его площадь
поперечного сечения в местах резьбового соединения с коробкой лишь незначительно отличается от
площади поперечного сечения участков стержня.
Резьба 13 и 21 являются взаимодополняющими резьбами постоянного шага и, как показано, предпочтительно
относятся к хорошо известному самоблокирующемуся или самоклинящемуся типу резьбы Дарделе. Вершина
резьбы 13 и основание резьбы 21 образуют угол в шесть градусов с осью резьбы или осями секций стержня,
при этом ребра значительно уже канавок, так что слегка конические фиксирующие поверхности резьбы будут
прижиматься друг к другу, находясь в контакте, из свободного завинчивательного положения, показанного на
рисунке 3, в самоблокирующееся или клинящее положение, показанное на рисунке 2. При небольшом
дальнейшем повороте между секциями стержня в точке соединения 18a упирается в стенку 14a и
останавливает продвижение верхней секции стержня в коробку нижней секции стержня. Таким образом,
секции стержня надежно и автоматически блокируются от случайного отвинчивания.
При свинчивании обычных секций насосных штанг сила сцепления создает сильное натяжение резьбового
штифта до 4,0 Ом, которое в процессе эксплуатации обусловлено огромным натяжением, сопутствующим
весу нескольких тысяч футов штанги и сопротивлению масла при подъеме штанги. Это натяжение сцепления
довольно часто доводит штифты до предела их прочности на растяжение или почти до него, так что
практически ничего не остается для противостояния эксплуатационной нагрузке. Это серьезный недостаток
существующих стандартных штанг. В данном соединении напряжение сцепления после контакта упорных
поверхностей 14a и 18 сжимает наружный резьбовой конец штанги в осевом направлении, тем самым
нейтрализуя или частично нейтрализуя растягивающее напряжение эксплуатационной нагрузки и значительно
увеличивая, а не уменьшая коэффициент запаса прочности в этом отношении. Это важно, поскольку
коэффициент запаса прочности по отношению к прочности на растяжение в стандартных насосных штангах
чрезвычайно мал, и это неизбежно.
Еще одна важная особенность данного соединения заключается в том, что присущая существующим
соединениям тенденция к изгибу резьбовых частей винта, которая обычно возникает в подобных
соединениях, в данной конструкции соединения компенсируется таким образом, чтобы защитить резьбовые
соединения от разрыва и откручивания. Например, мощная сила, стремящаяся изгибать соединение в точке
его верхнего резьбового соединения винта 70 внутри соединительной коробки '11', компенсируется мощным
моментом сопротивления, создаваемым нижним резьбовым соединением, которое соединено с верхним
соединением и расположено на некотором расстоянии от него для получения хорошего механического
преимущества. Таким образом, изгиб передается на основные части смежных секций стержня, так что вся
секция стержня стремится изгибаться, распределяя и поглощая боковые и скручивающие, разрывные и
откручивающие напряжения.
Резьбовые соединения дополнительно защищены формой и пропорциями коробки 11, которая
спроектирована таким образом, чтобы взаимодействовать с продольно разделенными резьбовыми
соединениями, вызывая любое незначительное изгибание соединения под воздействием исключительной
нагрузки в промежуточной точке, продольно удаленной от указанных соединений. Слегка увеличенные
концевые части коробки, в сочетании с резьбовыми частями стержня, которые они заключают в себе, толще и
жестче, чем промежуточная часть 15 коробки и заключенная в нее горловина стержня 20.
Следовательно, соединение может слегка изгибаться в указанной промежуточной точке, тем самым защищая
резьбовые соединения от чрезмерной нагрузки. Характер зацепления наконечника стержня 18а с вогнутой
нижней стенкой 14 %, обеспечивающий боковой зазор для указанного наконечника, позволяет наконечнику
слегка смещаться под воздействием изгиба соединения, который может происходить при определенных
условиях. Кроме того, он компенсирует любое незначительное отклонение от осевого положения, которое
может существовать между тремя продольно расположенными точками зацепления стержня с 110 в коробке,
причем указанными точками являются верхнее резьбовое соединение, нижнее резьбовое соединение и
зацепление наконечника.
В существующих конструкциях штоков наиболее частыми отказами всегда были поломки резьбовых частей и
случайное отвинчивание. В прошлом коммерческая практика, направленная на устранение этих отказов,
заключалась в постоянном увеличении диаметра, массы металла и жесткости соединения относительно
диаметра основных частей соединяемых секций штока до тех пор, пока для штока длиной 3,14 дюйма, такого
как показано и наиболее часто используется, диаметр резьбового штифта не достигнет 1 1/16 дюйма, а
диаметры муфты и коробки — 1 1/2 дюйма или 1 5/18 дюйма, что вдвое или более чем вдвое увеличит
наружный диаметр соединения и массу металла и вес.
365,784 Соединение не решает проблему, и было предложено еще больше увеличить эти диаметры. Эти
жесткие и тяжелые соединения с их плотно прилегающими плечами не только серьезно снижают поток масла
через трубу, которая обычно имеет диаметр 2 дюйма, но и усиливают боковые колебания, скручивающие
напряжения и растягивающую нагрузку, тем самым увеличивая склонность к разрыву и отвинчиванию, а также
усилие при перекачивании.
Настоящее изобретение предлагает прочный композитный или секционный стержень, секции 1.5 которого не
могут быть случайно отвинчены, стержень с минимальным весом на единицу длины и минимальным
диаметром в местах соединений, а также правильно обтекаемую форму, благодаря чему разрывная нагрузка
и усилие при перекачивании сводятся к минимуму, а поток масла увеличивается до максимума, и секционный
стержень, обладающий практически равномерной прочностью по всей длине и сконструированный таким
образом, чтобы вибрация и вероятность поломки были сведены к минимуму, а изгибающие напряжения
распределены таким образом, чтобы причинять наименьший ущерб.
Очевидно, что изобретение может быть реализовано в виде насосной штанги, в которой секции соединяются
соединительными элементами с коробчатыми соединениями на обоих концах, а также в других типах
насосных штанг, отличных от показанного на рисунке.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365785.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365785&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365785A
[]
Патентная спецификация 3659785
Дата подачи заявки: 22 января 1931 г. № 2739/31.
Фотография слева: 29 сентября 1931 года.
Завершено: 28 января 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Составная стальная арка для поддержки кровли в подземных выработках и подобных местах.
Я, Фердинанд, член Королевского института дипломированных бухгалтеров, проживающий по адресу:
Бринхеулог-стрит, 14, Порт-Таллбот, Гламорганшир, Великобритания, настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующий характер: изобретение относится к опорам для шахтных штолен и выработок,
особенно тех, которые подвергаются сильному сжатию.
Согласно моему изобретению, обычные стальные арки скрепляются болтами попарно, при этом между арками
в месте соединения с верхней частью конструкции располагается коробчатая накладка.
Эта накладка плотно прилегает к полкам арочных элементов H-образного сечения, еще одна пара накладок
типа Fiat Pati 5 Tern устанавливается между наружными полками арочных элементов, а болты, проходящие
через все эти элементы, прочно скрепляют арочные балки.
В коробчатой накладке предусмотрено отверстие, проходящее поперечно и вертикально, для размещения
тяжелого зажимного болта, который крепит продольные стяжные рейки, расположенные непосредственно над
соединением.
Между ножками пары арок крепится дополнительный распорный блок или блоки аналогичной конструкции; эти
блоки снабжены двусторонними Т-образными пазами для установки Т-образных болтов для крепления
боковых продольных стяжных балок.
Упомянутая выше коробчатая накладка может быть снабжена или не снабжена отверстиями для болтов
крепления стяжных реек. Расстояние между арками регулируется в зависимости от обстоятельств путем
увеличения ширины коробчатой накладки по желанию.
Две, три или более арки могут быть соединены между собой с помощью расположенных между собой
коробчатых накладок, образуя одну составную арку.
Накладки и распорки коробчатого сечения могут быть изготовлены из любого металла, но предпочтительно из
стальных отливок, максимально облегченных при сохранении прочности путем литья под давлением.
На чертежах показано применение моего изобретения к плоским арочным сводам, которое предлагает
множество преимуществ, включая одну стандартную прямую коробчатую накладку с двумя отверстиями для
всех радиусов арок, возможность крепления прямых продольных балок между торцами элементов арки в
своде, расширение пролета таких арок при сохранении той же высоты, как, например, в местах соединения
проезжих частей (цена 1/1 и т.п.). Оно также позволяет прикреплять армирующую балку, расположенную на
продольной балке и закрепленную болтами, проходящими вертикально через отливку коробчатой накладки,
тем самым увеличивая прочность балки на большом пролете и значительно укрепляя соединения. Плоская
поверхность в своде арки идеально подходит для такой конструкции, что обеспечивает прочность всей арки в
целом.
Изобретение не ограничивается только прямым коробчатым соединением типа «накладка» (6r); коробчатая
отливка может быть выполнена изогнутой в продольном направлении для соответствия полкам арок
H-образного сечения, которые в месте соединения имеют полностью полукруглую форму, или иметь форму,
подходящую для любой формы соединения.
Для того чтобы изобретение было понято, прилагаю один лист чертежей. Фиг. 1 представляет собой
вертикальное сечение через центр соединения составной арки на линии "X"-"X" на фиг. 5.
На рис. 2 представлен вид сустава спереди.
Рис. 3 — план арки, рис. 4 — поперечное сечение ножки по линии «Y» — «Y», рис. 1, рис. 5 — фронтальный
вид арки под углом 80 градусов, а рис. 6 — фронтальный вид железобетонной составной арки большого
пролета.
Согласно моему изобретению, коробчатая накладка из металла 1, предпочтительно из литой стали 85, имеет
такую форму, чтобы плотно прилегать к Н-образной форме верхушки арки 2. Эта коробчатая накладка
облегчена за счет зазора 3 по всей ее продольной длине. Отверстия для болтов 4 90 просверлены или
просверлены по бокам коробчатой накладки для размещения болтов крепления светильников 5. Простые
накладки 6 устанавливаются снаружи соединений, болты 5 прочно стягивают все соединение; Сопротивление
изгибу 95 в месте соединения измеряется по всей длине конических кромок накладок и внутренних конических
кромок полок арки. Накладка коробчатого сечения имеет сравнительно большую площадь поперечного
сечения и обеспечивает большее сопротивление изгибу соединения, чем обычная накладка. Предусмотрены
отверстия 8 для прохождения через коробчатую накладку тяжелого болта 9, который с помощью зажимной
пластины 105 крепит продольные стяжки 11, 365,785, расположенные на своде сложной арки. Эти стяжки
могут быть опущены при желании и заменены двумя зажимными пластинами: одна расположена поперек
верхних полок соединения, а другая — поперек нижних полок соединения; обе пластины стягиваются вместе
болтом 9. Этот метод скрепляет полки и предотвращает их прогибание под нагрузкой.
Пазы 12 в коробчатой накладке предназначены для установки Т-образных болтов, которые могут
использоваться для крепления продольных фрикционов, как показано на рис. 6 (рис. 13).
В составной арке ножки могут быть соединены между собой с помощью блока или блоков. Эти блоки
изготовлены из металла, предпочтительно из чугуна или стальных отливок, с соответствующим отверстием
для облегчения конструкции и снабжены двойным Т-образным пазом для болтов с квадратной головкой,
поддерживающих продольные боковые стяжки, как показано на рис. 5 и 6. Блоки крепятся между секциями
ножек арки с помощью болтов или заклепок.
:; 25 Расстояние между отдельными секциями сводчатой арки подбирается в соответствии с условиями
нагрузки; достаточно сделать ширину коробчатой накладки равной 1, а распорных элементов — 14, малых —
30 или больших по мере необходимости.
Две, три или более арок можно объединить, разместив коробчатые накладки 1 и распорные элементы 14
между секциями арки и скрепив всю конструкцию длинными болтами p L 35 вместо болтов 5 и 17.
На фиг. 5 показана составная арка, полуарки которой соединены в месте соединения с помощью описанной
ранее коробчатой накладки 1 и двух наружных накладок 6, а также скреплены между собой у ножек
дистанционными блоками 14, к которым прикреплены болтами боковые стяжки из профиля 16.
Здесь будет показана арка плоского коронкового типа (моё предыдущее изобретение, патент № 339451),
поскольку она является наиболее подходящей формой для изготовления сложных протезов.
Стандартная прямая коробчатая накладка с двумя отверстиями 1 подходит для всех радиусов арок,
находящихся в эксплуатации. Прямой блок проще в изготовлении и установке, что обеспечивает
стандартизацию. Дополнительное преимущество при применении к аркам с широким пролетом в местах
соединения под землей заключается в том, что арматурный стержень 18 перекрывает и опирается на прямую
верхнюю часть 19, при этом вся конструкция надежно удерживается болтами 9 на рис. 6, что приводит к
образованию жесткой составной арки с пролетом 16 дюймов, которая не может раскрыться в местах
соединения даже при исключительном давлении на кровлю. Следует понимать, что я не ограничиваюсь
прямым коробчатым соединением с накладкой; коробчатое соединение может быть выполнено изогнутой
формы для полуэллиптических или эллиптических соединений или любого другого угла соединения, и, если
необходимо, шайба может быть размещена поперек и между нижними фланцами в месте соединения и
головкой болта 9.
Арматурный стержень 18 при желании может быть продолжен на некоторое расстояние за радиус опорных
ножек арки в качестве дополнительной опоры и подпорки для ножек арки.
Данное изобретение также может быть применено для соединения металлических профилей в прямых,
изогнутых или угловых соединениях с целью образования сложного балочного соединения, обладающего
значительно большей прочностью, чем это возможно при использовании обычных соединений с накладками.
Датировано 20 января 1931 года.
Фердинанд Ричардс.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
«Сложная стальная арка для поддержки кровли в подземных выработках и подобных местах».
Я, Фердинанд Ри Чар, проживающий по адресу: Бринхеулог-стрит, 14, Порт-Тейлбот, Гламорганшир,
Великобритания, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к опорам для шахтных штолен и выработок, особенно тех, которые подвергаются
сильному сжатию кровли. Согласно моему изобретению, обычные стальные арки с С-образным профилем
скрепляются болтами попарно, при этом между арками в местах соединения с верхней частью
устанавливаются коробчатые накладки. Эти накладки расположены таким образом, чтобы плотно входить в
полки элементов арки H-образного профиля, и дополнительные пары обычных накладок устанавливаются
между внешними полками элементов арки.
Болты, проходящие по центру и поперечно через все элементы, прочно скрепляют арочные балки между
собой.
В коробчатой накладке предусмотрено отверстие 100, проходящее поперечно и вертикально через нее, для
размещения тяжелого зажимного болта, который крепит продольные стяжные рейки, расположенные над
соединением 105. Между ножками пары арок закреплен дополнительный распорный блок или блоки
аналогичной конструкции; эти блоки снабжены двусторонними Т-образными пазами для установки Т-образных
болтов для крепления боковых продольных стяжных рейок 110.
365,785 Упомянутая выше коробчатая накладка может быть снабжена или не снабжена отверстиями для
болтов крепления стяжных реек. Расстояние между арками регулируется в зависимости от обстоятельств
путем увеличения ширины или сужения коробчатой накладки по желанию. Две, три или более арок могут быть
соединены вместе с помощью расположенных между ними коробчатых накладок, образуя одну составную
арку. Коробчатые накладки и распорные элементы могут быть изготовлены из любого металла, но
предпочтительно из стальных отливок, максимально облегченных при сохранении прочности путем литья под
давлением.
Чертежи, прилагаемые к предварительной спецификации, иллюстрируют применение моего изобретения под
номером 338451 к плоским арочным сводам. Эти арки обладают множеством преимуществ при использовании
в составной конструкции и позволяют применять одну стандартную прямую коробчатую накладку с двумя
отверстиями для больших радиусов арок, обеспечивают возможность крепления прямых продольных балок
между торцами элементов арки в своде, позволяют расширять пролет таких арок, сохраняя при этом ту же
высоту, например, в местах соединения дорог и подобных участках. Изобретение также позволяет крепить
арматурные балки, наложенные на продольные балки и закрепленные болтами, проходящими вертикально
через отливку коробчатой накладки, тем самым увеличивая прочность балки на большом пролете и
значительно укрепляя соединения. Плоская поверхность в своде арки идеально подходит для такой
конструкции, что обеспечивает прочность составной арки в целом.
Изобретение не ограничивается только прямым коробчатым соединением с нахлестом; коробчатая отливка
может быть выполнена изогнутой в продольном направлении для соответствия полкам арок H-образного
сечения, которые имеют полностью полукруглую форму в месте соединения, или иметь форму, подходящую
для любого типа соединения.
На чертежах, прилагаемых к предварительной спецификации, показано: рис. 1 — вертикальное сечение через
центр шва составной арки по линии «X " X» на рис. 5; рис. 2 — фронтальный вид шва; рис. 3 — план арки; рис.
4 — поперечное сечение полки по линии «Y " " Y»; рис. 1; рис. 5 — фронтальный вид арки; и рис. 6 —
фронтальный вид железобетонной составной разделительной арки большого пролета.
Согласно моему изобретению, коробчатая накладка из металла 1, предпочтительно из литой стали, имеет
такую форму, чтобы плотно входить в Н-образную форму верхушки арки 2. Эта коробчатая накладка
облегчена за счет наличия зазора 3 по всей ее длине. В боковых сторонах накладки просверлены отверстия
для болтов 4 для размещения зажимных болтов 5. Простые накладки 6 устанавливаются снаружи
соединений, болты 5 прочно стягивают все соединение, сопротивление изгибу в соединении обеспечивается
по всей длине конических кромок накладок и внутренних конических кромок 70-х арочных фланцев.
Коробчатая накладка имеет сравнительно большую площадь поперечного сечения и обеспечивает большее
сопротивление изгибу соединения, чем обычная листовая накладка. Предусмотрены отверстия 8 для
прохождения тяжелого болта 7 9 через коробчатую накладку, который крепит с помощью зажимной пластины
10 продольные стяжки 11, наложенные на верхушку составной арки. При желании стяжки можно опустить и
заменить двумя зажимными пластинами 80, одна из которых расположена поперек верхних фланцев
соединения, а другая — поперек нижних фланцев соединения; обе пластины, которые могут быть похожи по
схеме на 10, стягиваются вместе болтом 5 9. Этот метод скрепляет концы фланцев и предотвращает их
Соседние файлы в папке патенты