Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13838
.pdf
Для перемещения направляющей и каретки к башмаку оператор нажимает на педаль, которая воздействует
через соединенный с ней стержень и вышеупомянутый трос, перемещая направляющую и каретку к башмаку.
В ходе этого движения каретка будет перемещаться относительно опоры, чтобы компенсировать потерянное
движение между опорой и кареткой и привести ее выступ в положение, позволяющее зацепить опору в точке
по высоте башмака, которая находится ниже центра задней части колодки; давление в этой точке эффективно
удерживает башмак на расстоянии от 75 скребков в носке. В ходе этого движения каретки угловой рычаг
вращался вокруг штифта, соединяющего его с опорным валом опорной плиты, выступающим в качестве точки
опоры, в то время как штифт, входящий в пазы на раздвоенном конце вышеупомянутого звена, перемещался
вниз в пазах звена. Это движение рычага регулировки угла наклона, действующее через пружины, приподняло
верхние зажимные скобы достаточно высоко, чтобы зацепить верхнюю часть и слегка прижать ее к нижней
поверхности стеклоочистителей.
Если при осмотре обуви оператор обнаружит, что верхние материалы неправильно расположены между
щетками и зажимами, или захочет изменить регулировку машины по какой-либо причине, педаль можно
отпустить и повторить операцию.
Ручное управление с помощью педали 95, как описано выше, практически не нагружает оператора, поскольку
при этом необходимо преодолеть только натяжение легкой пружины, которая выталкивает наружу абатмент
пятки, перемещая каретку с абатментом и верхние зажимные скобы в положение для соединения с верхним
абатментом без приложения существенного давления к скобам через их пружины или к абатменту пятки 105
через его пружину.
Когда детали перемещены педалью в эти положения, дополнительное сопротивление верхних зажимных
пружин движению педали приводит к тому, что пружина, окружающая нижний конец штока педали, слегка
деформируется, и сцепление срабатывает, поскольку начальное движение педали компенсирует потерянное
движение, обеспечиваемое выемкой в вертикальной стойке, так что окончательное нажатие педали поднимет
вышеупомянутый упорный рычаг и сработает сцепление, при этом вращение кулачкового блока займет свое
место. При работе машины под действием силы горизонтальная планка будет перемещаться продольно
вперед относительно машины за счет действия ее приводного кулачкового механизма.
в результате чего связанный с ним переключатель выпрямился на 125 градусов. По мере выпрямления
рычага пространство над блоком в пазу нижнего конца продольно перемещающегося вала сначала будет
занято, а затем вал начнет двигаться вверх. Штифт, который расположен в:
Прорезь в раздвоенном звене, перемещенная в результате работы педали до ее дна, становится точкой
опоры углового рычага, и по мере того, как вал, несущий опоры щетки, перемещается вверх под действием
силы тока, обеспечивая относительное вертикальное движение щетки и стеклоочистителей, сжатие верхних
зажимных пружин будет быстро увеличиваться, поскольку задний конец углового рычага движется быстрее,
чем точка его соединения с продольно перемещающимся валом, что приводит к более плотному прижатию
верхней части щетки к стеклоочистителям по мере выполнения операции очистки. Одновременно с этим,
выступающий вперед рычаг углового механизма переместился вниз вокруг упомянутого ранее штифта,
являющегося центром, что привело к тому, что упор в области пятки податливо прижался к заднему концу
обуви посредством пружины, соединенной с тросом.
Поверхности зажимов, которые входят в зацепление с верхним элементом, предпочтительно имеют
поперечно-волнистую или гофрированную форму, чтобы обеспечить достаточное трение между зажимами и
щетками, так чтобы верхний элемент не проскальзывал до тех пор, пока к нему не будет приложено желаемое
натяжение, и в то же время не удерживали верхний элемент таким образом, чтобы он не мог проскальзывать
или чтобы существовала опасность его повреждения. Боковые зажимы расположены практически напротив
внешних концов щеток, а сами щетки относительно длинные, так что натяжение, создаваемое зажимами,
заставит верхнюю часть плотно притянуться до самого конца, непосредственно за линией кончика лопасти.
Зажимы, расположенные по углам носка, создают продольное натяжение верхней части обуви с каждой
стороны от продольной срединной линии, вдоль которой верхняя часть обуви была предварительно растянута
при натягивании, если таковое применялось, и создают натяжение тех участков носка верхней части обуви,
которые испытывают меньшее натяжение во время натягивания, то есть тех участков, которые в натянутом
состоянии составляли «ушки» или складки верхней части обуви, образованные при этом в углах носка.
Во время движения обуви вверх верхняя часть зажимается к колодке вблизи линии кончика за счет давления
обуви, оказываемого вверх на вышеупомянутый податливый упор. Такое зажимание верхней части до самого
конца во время операции очистки предотвращает изгиб наконечника вперед под действием натяжения,
приложенного к верхней части.
Вышеуказанный продольно перемещающийся вал движется не вертикально, а под небольшим углом назад и
вверх, так что во время движения вала вверх происходит составляющая движения опоры и самой опоры
щетки в направлении щеток для усиления их очищающего действия.
В начале процесса очистки боковые выступы зажимов располагаются над выступающим краем 70 средней
подошвы, их концы направлены к колодке, поэтому зажимы необходимо переместить наружу обуви, чтобы
выступающий край подошвы плотно прижался к вывернутому краю 75 верха. Это достигается описанным
выше перемещением горизонтальной планки, которая приводит в действие указанный выше вертикальный
рычаг для втягивания угловых зажимов и поворота боковых зажимов наружу, так что к моменту, когда первый
подъем указанной кулачковой направляющей начнет оказывать предварительное давление на подошву и
верхний фланец между опорой и щетками очистки, зажимы будут достаточно втянуты, чтобы освободить край
подошвы. Во время движения.
При выдвижении зажимов наружу обуви все меньшая и меньшая площадь их зажимных поверхностей
находится в зацеплении с верхом, но в то же время давление на зажимы постепенно увеличивается, так что
эффективное зажимное действие зажимов остается практически постоянным в течение той части
восходящего движения опоры, в которой такое действие желательно.
Края резиновых кромок в данный момент находятся в плоскости, расположенной немного ниже нижней части
колодки и практически в плоскости стельки. В течение предварительного периода задержки давления,
обеспечиваемого вышеупомянутой кулачковой дорожкой, кулачок стеклоочистителя перемещается через
рычаг управления стеклоочистителем для его продвижения вперед и закрытия.
Щипцы, благодаря действию которых верхняя часть обуви заправляется под углом между стороной колодки
105 и выступающим краем подошвы под основанием колодки и прилегает к краю стельки. Поскольку движения
стеклоочистителей вперед и назад являются четкими и предопределенными, а обувь удерживается от
обратного движения упором в конце пятки, а также зажимом для носка, то сгибание верха или удержание
складки верха под подошвой будет осуществляться последовательно и равномерно независимо от оператора.
Если по какой-либо причине, например, из-за неправильной регулировки механизма, стеклоочистители
должны включиться.
Вместо того чтобы проходить под основанием колодки во время заданного режима работы, башмак может
быть отброшен назад против натяжения пружины упора, что позволит избежать поломки машины. Когда 125
щеток-скребков прижимаются к краю стельки, как в данном случае, стелька, как правило, достаточно
деформируется в ответ на положительное воздействие силы.
стеклоочистители позволяют разместить верхнюю часть 1-30341,958 под последним днищем в необходимой
степени. Разумеется, в условиях, когда край подошвы имеет скошенную форму или желобок на плече, или
когда край нижней части колодки имеет скошенную форму, работа станка будет столь же эффективной, как и в
более сложных условиях, описанных выше.
Пока щетки удерживаются кулачком щеток, второй подъем в указанной выше направляющей кулачка
приводит в действие рычаг, который создает окончательное и максимальное давление на опору обуви, чтобы
сильнее прижать вывернутый фланец верха и выступающий край подошвы j5 к щеткам и зафиксировать
складку, образованную на верхе. «После того, как кулачковый блок совершил пол-оборота, машина
останавливается, при этом башмак удерживается под давлением». Величина восходящего давления опоры
обуви, разумеется, определяется величиной сжатия пружины под рычагом, а точка в цикле работы машины,
когда пружина приводится в действие, может быть изменена в соответствии с различными условиями работы
путем регулировки указанной выше гайки на плунжере; начальное натяжение пружины контролируется
поворотом рукоятки, предназначенной для этой цели.
Обувь остается под давлением до тех пор, пока оператор аналогичным образом не обработает другую обувь,
например, обувь для противоположной ноги, с помощью механизма, расположенного с правой стороны
станка. Предположим, что термопластичный носок был вставлен между верхом и подкладкой до того, как
обувь поместили в машину. В таком случае носок, разумеется, будет иметь форму колодки, при этом верх и
его край будут прилегать к выступающему краю подошвы. Пока обувь находится в машине под давлением,
горячие клеящие материалы, которыми пропитан носок, успевают остыть, и оказываемое давление
выдавливает часть материалов из носка, обеспечивая прилипание носка к удлинительной подошве и к верху
обуви. Таким образом, после охлаждения обувь извлекается из машины, материалы остаются в
отформованном состоянии, и обувь готова к обычным последующим операциям: прикреплению верха к
удлинительной подошве стежками или скобами, а также к пришиванию подошвы и ранта. Последний плотно
прилегает к складке, образованной движением щеток вокруг носка обуви, а рант, верхняя часть, средняя
подошва и подошва скрепляются между собой стежками.
Для освобождения обуви оператор снова нажимает на педаль, после чего детали возвращаются в исходное
положение, при этом упор в области пятки выталкивается наружу пружинным механизмом (5 вставлены в
направляющую, которая его перемещает), обеспечивая таким образом зазор в задней части обуви, равный
величине потери подвижности между упором и кареткой. Таким образом, обеспечивается достаточно места
для снятия обуви и для надевания другой обуви того же размера без каких-либо корректировок.
Конечно, если следующая башмак, которую необходимо поместить в станок, значительно больше или меньше
первой, оператору будет очевидно, что необходима регулировка продольного положения каретки башмака, и
его положение на направляющей будет изменено описанным способом. 80 Из вышеизложенного следует, что
среди различных особенностей изобретения можно выделить следующие: (а) машина для придания формы
торцевой части обуви, пришитой по шву, форме колодки, включающей в себя концевые щетки,
расположенные для движений продвижения и закрытия, опору для обуви, средства для осуществления
относительного перемещения щеток и опоры по высоте обуви для прижима вывернутого на 90 градусов края
верха обуви к упору (например,
против стеклоочистителей) и средства для осуществления движений стеклоочистителей вперед и назад; 9g
(b) в машине для придания формы концевой части обуви, пришитой к колодке, - комбинация концевых
стеклоочистителей, сконструированных и расположенных для движений вперед и назад, опора обуви,
средства 100 для осуществления относительного перемещения стеклоочистителей и опоры по высоте обуви
для придания формы верху обуви к колодке, и средства, работающие для осуществления движений
стеклоочистителей вперед и назад, причем указанные средства 105 сконструированы и расположены для
инициирования движений вперед и назад после завершения указанного относительного движения по высоте;
(c) - в машине для придания формы концевой части обуви, пришитой к колодке, комбинация концевых
стеклоочистителей, сконструированных и расположенных для движений вперед и назад, средства ручного
управления для регулировки стеклоочистителей по концевой части обуви. (d) в машине для придания формы
торцевой части обуви, пришитой к колодке, комбинация торцевых щеток, сконструированных и
расположенных для перемещения вперед и назад, опора для обуви, механизированные средства для
осуществления относительного перемещения щеток и назад по высоте обуви для придания формы колодке, и
механизированные средства, действующие после прекращения указанного относительного перемещения
вперед и назад по высоте для перемещения щеток и назад; (e) в машине для придания формы торцевой части
обуви, пришитой к колодке, – комбинация концевых щеток, сконструированных и расположенных для
перемещения вперед и назад, и закрывающих движений, опора для обуви, средства для осуществления
относительного перемещения щеток и опоры по высоте обуви для придания формы верху обуви в
соответствии с колодкой и углом между боковой стороной колодки и выступающим краем подошвы, для
приложения давления к материалам обуви между щетками и опорой и для поддержания этого давления
неизменным в течение определенного периода, средства, работающие в течение указанного периода для
перемещения и закрывания щеток, и средства, действующие после указанного перемещения щеток для
приложения повышенного давления к материалам обуви между щетками и опорой; (f) в машине для придания
формы торцевой части пришитой обуви к колодке, комбинация опоры для размещения подошвы обуви на
колодке, пара концевых зажимов над указанной опорой, средства для осуществления относительного
перемещения обуви по высоте между опорой обуви и зажимами, и средства для прижима обуви торцом к
зажимам во время относительного перемещения по высоте между обувью и зажимами; (g) в машине для
придания формы торцевой части пришитой обуви к колодке, комбинация опоры для размещения подошвы
обуви на колодке, пара концевых зажимов над указанной опорой, средства для осуществления
относительного перемещения обуви по высоте между опорой обуви и зажимами, средства для зацепления
противоположного конца обуви для удержания обуви на зажимах, и средства с электроприводом для
приложения давления к материалам обуви между зажимами и опорой обуви; (h) в машине для придания
формы торцевой части верха обуви, пришитой к колодке, комбинация опоры для размещения подошвы обуви
на колодке, опоры для скребков над указанной опорой обуви, пары концевых скребков на опоре, средств для
перемещения опоры обуви к скребкам, чтобы скребки придавали форму верху обуви в соответствии с носком
колодки, упора, зацепляющегося за задний конец обуви, и средств, приводимых в действие во время
указанного перемещения опоры для прижима упора к скребкам, чтобы поддерживать верх обуви в положении
для скребков во время операции придания формы верху обуви; 311,958 (i) в машине для придания формы
торцевой части обуви, сшитой по колодке, комбинация торцевых щеток, сконструированных и расположенных
для движений продвижения и закрытия, опора для обуви, приводимые в действие средства для
осуществления относительного перемещения щеток и опоры по высоте обуви для придания формы верху
обуви по колодке и в угол между боковой стороной колодки и выступающим краем подошвы для приложения
давления на материалы обуви между щетками и опорой и для поддержания этого давления неизменным в
течение определенного периода, средства, работающие в течение указанного периода для надежного
продвижения и закрытия щеток, средства для удержания обуви от движения во время указанных движений
щеток, и средства, действующие после указанного движения щеток для приложения повышенного давления
на материалы обуви между щетками и опорой; (j) в машине для придания формы торцевой части верха обуви,
сшитой по колодке, ее(k) в машине для придания формы носку обуви на колодке, комбинация опоры для
подошвы обуви на колодке, опоры для скребка 90 над указанной опорой обуви, пары концевых скребков на
указанной опоре, средств для осуществления относительного перемещения обуви по высоте между опорой
обуви и скребками, и средств для зажима верха обуви к нижней поверхности скребков; (k) в машине для
придания формы носку верха обуви, пришитой к колодке, комбинация опоры для подошвы обуви на колодке,
пары концевых скребков, средств для зажима верха обуви к скребкам, средств для осуществления
относительного перемещения обуви по высоте между скребками и опорой J05 для придания формы верху
обуви по носку колодки, при этом верх обуви натягивается с помощью зажимных средств, и средств для
извлечения зажимных средств из положения для зажима верха; AIC@ и (1) в машине для придания формы
концевой части обуви, пришитой к колодке, комбинация средств для захвата конца, опоры для обуви, средств
для осуществления относительного перемещения средств для захвата конца и опоры для обуви по высоте
обуви, и средств, работающих во время указанного относительного перемещения для прижима верха обуви к
колодке вблизи 12 линии конца.
Долцит 24-го дня октября 1929 года.
- Л. П. Меллептто, дипломированный патентный поверенный, Белгрейв-роуд, 160, Лестер.
841,9-58 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области машин для обработки частей верха обуви.
Мы, компания «Британская объединенная обувная компания» (THE BRITISH UNITED SHOE MNIACHTIINRY
COMPANY LIMITED), расположенная по адресу: Юнион Уоркс, Белгрейв Роуд, город Лестер, британская
компания, зарегистрированная в соответствии с Законами о компаниях 1862-1898 годов, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и указаны
в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для обработки торцевых частей верха обуви, и ниже описана
наглядная машина для обработки торцевых частей верха обуви, сшитой по фигуре, и для прижимания
вывернутых фланцев верха, которая иллюстрирует различные особенности настоящего изобретения. В
данном контексте термин «обувь» включает в себя, как правило, ботинки, туфли, тапочки или другие виды
обуви.
Под термином «ботинок с пришитой подошвой», где он используется далее, понимается тип обуви, у которой
краевая часть верха вывернута наружу и прикреплена к выступающему краю подошвы. Обувь с пришитой
подошвой может быть разделена на три вида: с одной подошвой, с двумя подошвами и с тремя подошвами. В
обуви с цельной подошвой край подкладки, если таковая имеется, обычно выворачивается наружу и крепится
так же, как и край верха, к краю цельной подошвы. В обуви с двумя подошвами края верха и подкладки
обычно выворачиваются наружу, если подкладка есть, и крепятся к тонкой подошве, а затем материалы верха
и тонкая подошва крепятся ко второй подошве, которая образует внешнюю подошву. В обуви с тремя
подошвами.
Первая подошва обычно представляет собой стельку, которая, будучи установленной на колодку во время
изготовления обуви, не выступает за края колодки. Эта подошва может быть собрана на колодке с верхом <'5,
подкладка может быть пришита внутрь поверх нижней части стельки, затем к обуви может быть прикреплена
средняя подошва, большего размера, чем первая подошва, вывернутый край верха может быть прикреплен к
кромке этой подошвы, которая выступает за края колодки, и затем к обуви может быть прикреплена внешняя
подошва того же размера, что и средняя подошва, и прикреплена к верху и средней подошве. В каждой из
этих 5,5 трех типов обуви полоска ранта обычно накладывается на открытую поверхность вывернутого края
верха и закрепляется способом, как правило, стежками, проходящими через вывернутый край верха и
выступающий край подошвы или подошв, в зависимости от случая. Обычно между верхом и любой
подкладкой в области носка и пятки вставляются мысок и задник, которые рассматриваются как части
верхнего материала (65 элементов).
При желании, мысок может быть изготовлен из материала, который можно размягчить перед обычной
процедурой формовки или придания формы верху обуви, и который содержит цементирующий материал,
который после затвердевания после формовки будет удерживать верх обуви в сформированном или
приданном положении относительно выступающего края подошвы. Термопластичный материал Lox,
используемый в данной работе, после охлаждения эффективно временно удерживает верхние части обуви в
зафиксированном или сформированном положении до тех пор, пока они не будут окончательно закреплены в
этом положении.
При формовке или придании формы торцевым частям обуви, пришитой к подошве, желательно не только,
чтобы материал верха был сформирован на колодке (или другой подходящей форме) и имел фланцы,
образующие зазор между боковой стороной колодки и выступающим краем подошвы, но и чтобы верх был
немного заправлен под край колодки (или формы) или стельки, так чтобы образовалась четкая складка, в
которую можно было бы втиснуть край рантовой полосы.
Одна из нескольких целей настоящего изобретения № 90 состоит в том, чтобы предложить новые средства, с
помощью которых можно последовательно и равномерно получать такую складку по ранту в обуви, пришитой
по шву.
Другие цели изобретения связаны с усовершенствованием средств формовочной машины для натяжения
материалов верха обуви, сшитой по шву, в сочетании с их обработкой в формованном или согнутом
положении 100, с обеспечением правильного позиционирования обуви и предотвращением ее смещения в
машине во время операции формовки верха, а также с созданием новых средств формовки верха 105,
которые будут быстрыми и эффективными в работе.
С учетом этих и других целей, конструкция вышеупомянутой иллюстративной машины включает в себя пару
110 концевых щеток, сконструированных и расположенных таким образом, чтобы иметь скользящие и
закрывающие движения вокруг конца обуви (на колодке с подошвой, установленной на ее 12 341 958 дне) и
опору или подставку для дна обуви. Для того чтобы относительное перемещение щеток и опоры для обуви в
достаточной степени поддерживало конец дна обуви, это перемещение было полностью эффективным для
перемещения носка вместе с механическим приводом для конца верха в формованное положение и для
осуществления относительного перемещения щеток, предотвращения перемещения обуви и колодки в 70 и
поддержки по высоте обуви для реагирования на продвижение щеток для образования складки, улучшенное
по сравнению с концом колодки, и прижимание щетками выступающей наружу машины, когда последняя
работает на фланце 0o. верхняя.
Щетки на носках верхней части обуви, удерживающие обувь (см. иллюстрацию 75), расположены таким
образом, чтобы препятствовать ее перемещению назад в поперечном направлении. Предусмотрен ручной
механизм для адаптации к элементам или упорам, предназначенным для обхвата концов обуви разных
размеров, а также устройство с электроприводом, которое прижимает упор к обуви, передавая
стеклоочистителям заданное взаимодействие с относительным перемещением стеклоочистителей вперед и
назад по высоте. Сила может прижимать верхние материалы колодки, приложенные опорой к краю подошвы
колодки (или под стелькой, которая предпочтительно прикладывается податливо и обеспечивает
предварительную настройку положения опоры, причем в иллюстративной машине предусмотрена стелька), -
как указано, предопределена для установки положения опоры, причем движение синхронизировано с тем, что
происходит после определенного шага относительно средств, с помощью которых оно относительно - по
высоте движение между приложенной силой к колодке, чтобы адаптировать опору = и чтобы щетки были
установлены на машине для ручек обуви различной длины, чтобы край щеток находился в одной плоскости и
чтобы обеспечить, что практически одинаковое давление будет приложено к обуви различных размеров
независимо от разницы в их длине. Также в иллюстративной машине предварительно определенные
перемещения вперед и назад. - Когда ботинок отпускается, действия стеклоочистителей положительно
осуществляются с помощью иллюстративной машины, которая, как было сказано, примыкает к чему-то.
Эти движения регулируются, поэтому обувь автоматически извлекается, глубина складки, образованной в
обуви, обеспечивает достаточное расстояние, чтобы верхняя часть обуви находилась под подошвой. Это
позволяет удобно снимать обувь и обеспечивает улучшенный обзор. Это гарантирует, что обувь, когда ее
положение изменяется, будет установлена с большей точностью. В представленной модели дополнительно
предусмотрены новые средства для эффективной регулировки длины обуви. Носок обуви будет
отрегулирован с помощью натяжения, чтобы эта верхняя часть обуви во время работы стеклоочистителей
обеспечивала необходимое расстояние между обувью и опорой при формировании носка. Это всегда
достигается после того, как обувь будет отрегулирована. Такие средства, предпочтительно работающие в
пределах досягаемости машины, обеспечивают необходимую точность. — Опора расположена по углам носка
и по бокам, предпочтительно для того, чтобы удерживаться — 40 носком. — С этой целью отдельные зажимы
на опоре обуви и должны быть прилегать к углам и бокам носка в соответствии с представленным на
иллюстрации устройством, которое пружинит и — с «качанием» последнего зажима — во время
относительного движения щеток и опоры, которое приводится в действие для приложения — торцевой —
опоры для зажима края обуви — давления на нижнюю поверхность щеток. Чтобы сделать настоящее
изобретение более понятным, теперь будет — б; от - между - зажимами и щетками, описанными только в
качестве примера, - и во время - указанного относительного перемещения по высоте - со ссылкой на
прилагаемый чертеж, - в - конкретной конструкции - машины 115. Для того чтобы зажимы не задевали
защитный край подошвы и - особенности изобретения, которые иллюстрируют различные особенности, на
чертежах щетки прижимаются к - выступающему краю подошвы. На чертежах - на - рисунке 1 показан боковой
вид, частично в разрезе указанной иллюстративной машины; 120 - на рисунке 2 показан передний вид -
зажимов из рабочего положения в указанной машине; - на рисунке 3 показан вид сверху, частично в разрезе,
когда щетки и подошва находятся в непосредственной близости друг от друга. зажимы на испытательном
станке; 125 - углы - носка перемещаются корпусом. Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез обуви и
зажимов в верхней части станка; боковые стороны носка отводятся наружу. Рисунок 5 представляет собой
разрез по линии V от обуви к неработающей точке. Рисунок 4; Рисунок 6 представляет собой вид,
показывающий некоторые инструменты станка в работе; Рисунок 7 представляет собой вид, аналогичный
рисунку 6, но показывающий части в другом соотношении; Рисунок 8 представляет собой перспективный вид,
частично в разрезе, показывающий соотношение некоторых элементов станка; Рисунок 9 представляет собой
диаграмму, иллюстрирующую относительное время работы частей станка; Рисунок 10 представляет собой
боковой вид, частично в разрезе, показывающий некоторые части иллюстративного станка,
модифицированные в некоторых аспектах, указанных ниже; На рисунке 11 показан вид сверху некоторых
частей, изображенных на рисунке 10; а на рисунке 12 показан вид сверху тех же частей, что и на рисунке 11,
но в другом соотношении.
Механизм представленной на рисунках 1-8 машины имеет конкретную конструкцию, предназначенную для
придания формы носкам обуви, сшитой по колодке, и включает в себя основание или раму 10, в которой
установлен горизонтальный главный вал 12.
На главном валу 12 бок о бок установлены шестерня 14 и кулачковый блок 16, причем между шестерней и
кулачковым блоком находится соответствующая муфта полуоборота для периодического соединения
кулачкового блока с шестерней. Шестерня 14 соединена посредством соответствующего редуктора с
электродвигателем 18 или другим подходящим источником энергии, благодаря которому указанная шестерня
может непрерывно вращаться с низкой скоростью. Как показано на рисунке 2, машина предпочтительно
выполнена в виде двухголовочной машины, причем указанная выше шестерня 14 является общей для обеих
сторон машины, а с правой стороны машины расположен второй кулачковый блок 16, аналогичный
упомянутому выше кулачковому блоку, для передачи движений рабочим инструментам A5 с правой стороны
машины. Механизм с левой стороны машины будет описан более подробно, при этом следует понимать, что
механизм с правой стороны машины по существу является копией механизма с другой стороны, за
исключением возможности перестановки деталей, и предназначен для работы с обувью для противоположной
ноги, например, с правой обувью.
Как показано на рисунке 4, упорный выступ 20 на муфте между шестерней 14 и вышеупомянутым кулачковым
блоком 16 обычно входит в зацепление с упорным рычагом 22, который прикреплен к раме машины на
горизонтальном штифте 2400 и имеет выступающий вперед рычаг, на конце которого расположен
горизонтальный штифт 26, срезанный или отрезанный для обеспечения прямой вертикальной поверхности на
его передней стороне. Вертикальная планка 28 имеет удлиненную выемку 30 в верхней части для соединения
с вышеупомянутым штифтом 26, а в нижней части она шарнирно соединена в точке 32 с педалью 34. Длина
выемки 30 такова, что во время предварительного нажатия педали допускается люфт между стержнем 28 и
штифтом 26, при этом выемка 30 входит в зацепление со штифтом 26 и поднимает стопорный рычаг 22 из
выступа 20, который входит в зацепление с ней, позволяя установить или закрыть сцепление только во время
окончательного нажатия. 75 После запуска станка планка 28 с помощью соответствующего механизма на
кулачковом блоке 16 продвигается вперед, освобождая выемку 30 от штифта 26, что позволяет стопорному
рычагу 22 вернуться в исходное положение и снова остановить станок после того, как кулачковый блок 16
совершит пол-оборота.
Горизонтальная планка 36 раздвоена на своем конце, чтобы охватить основную кормовую часть 3baft 12 am,
которой она управляется. На внутренней стороне стержня 36, под номером 38, расположен S-образный ролик,
который входит в зацепление с кулачковым направляющим 40 в блоке 16, благодаря которому стержень
перемещается вдоль.
На переднем конце стержень 36 шарнирно соединен в точке J42 с шарниром вертикального рычага, нижнее
звено 44 которого шарнирно соединено в точке 46 на своем нижнем конце со стержнем 48, на верхней части
которого навинчена гайка -5).
Стержень 48 свободно входит в отверстие в верхней части поршня 52, который установлен 95 для
возвратно-поступательного движения в цилиндрическом элементе 54, при этом движение поршня вверх
ограничено винтом 56, входящим в паз на боковой стороне поршня 52.
Под поршнем находится пружина 58, которая опирается на опору, установленную для регулировки натяжения
пружины путем поворота удобно расположенной рукоятки 59.
Верхнее звено 60 рычага шарнирно соединено с небольшим блоком 62 (рис. 4), установленным в пазу 64 в
нижнем конце продольно подвижного вала 66, который направляется для подъема и опускания в подшипниках
внутри рамы. Для фиксации блока 62 в пазу 64 вокруг конца вала 66 пропускается ремень 68, который
крепится к нему болтом 70. Между верхним концом блока 62 и концом паза находится пространство,
позволяющее регулировать положение вала 66 относительно блока 62, как будет объяснено далее. Вал 66
направляется для перемещения в раме 10 машины в направлении, наклоненном вверх и назад относительно
машины, и на его верхнем конце имеет уменьшенную часть 74 {2, на которой закреплен большой блок 76. В
верхней части указанного блока, расположенного горизонтально, закреплена опорная пластина 78 с помощью
штифтов, один из которых показан под номером 80. В нижней части блока 76 (125) находится винт 81, который
входит в зацепление с выступом на раме и позволяет регулировать положение блока по высоте.
Mdk 76.an-d опорная пластина подошвы 78, такая регулировка допускается частью паза 130 X3 341,958 64 над
малым блоком 62. Таким образом, нормальное положение подошвы 78 по высоте обуви может изменяться
для различной толщины подошвы путем поворота шнура 81. Опорная пластина подошвы (7S) по размеру и
форме в основном соответствует передней части подошвы обуви, пришитой методом «пришивания», включая
ее краевое продолжение, и, чтобы компенсировать значительные различия в размерах обуви, пластину можно
часто снимать и заменять пластиной большего или меньшего размера, чтобы она соответствовала размеру
обрабатываемой обуви.
В передней части большого;! Защелка 76 крепится к вертикальному штифту 82, который удерживается на
месте горизонтальным стяжным болтом S4. Однако засов, s4or [ lot ie set up tiohtly enioulgh aitsol 'tel t ... К
штифту 82 прикреплена на горизонтальной оси 86 опорная деталь 83, которая может поворачиваться вокруг
оси штифта 82 в соответствии с амплитудой колебаний конкретной опорной детали. Через выступающую
часть 89 элемента 88 ввинчивается более или менее горизонтальный винт 90, опирающийся на блок 76 и
снабженный маховиком 92, который можно поворачивать для изменения углового положения в вертикальной
плоскости опорного элемента 88 в области каблука относительно опоры подошвы 78. Эта регулировка
предназначена для компенсации пружинящего эффекта колодки. Опорный элемент 88 в торце пятки имеет
продольный канал 94 (рис. 5) для размещения направляющей 96, верхняя поверхность которой выполнена с
зубьями рейки 98.
На нижней стороне направляющей 96 имеется канал для размещения пружины сжатия 100, которая
прижимается своим внутренним концом к опорному элементу 88 на конце пятки, а внешним концом — к
направляющей 96, при этом пружина стремится удерживать направляющую 96 наружу, прижимая ее к
соответствующему упору 102.
На верхней части опорного элемента 88, предназначенного для скольжения по задней части, расположена
каретка 104, часть которой входит в канал 94 в опорном элементе 88 и снабжена ребрами 106, которые входят
в соответствующие пазы, образованные в верхних частях боковых стенок канала, при этом нижняя
поверхность каретки расположена непосредственно над поверхностью зубьев рейки 98 и находится в
скользящем положении по отношению к ней. В каретке 104 установлен поршень 1OS, обеспечивающий
ограниченное перемещение перпендикулярно зубчатой рейке 98. На его нижней поверхности имеются зубья,
которые входят в зацепление с зубьями рейки и фиксируют каретку 104 на направляющей. Поршень 108
удерживается в нажатом положении с помощью пружины сжатия 110, верхняя часть которой 165 окружает
штифт с головкой 112, головка которого фрикционно входит в зацепление со штоком 114, расположенным для
скольжения по продольной каретке обуви. На внутреннем конце указанного стержня 70 1.14 шарнирно
закреплен на горизонтальном шарнире 116 опорный элемент 118, предназначенный для зацепления с задним
концом обуви. Опорный элемент 118 предпочтительно имеет покрытие 190 из податливого материала,
предотвращающее деформацию верхней части обуви, а также, как показано на рисунке 3, боковые
выступающие части 122, которые обеспечивают боковое смещение заднего конца обуви относительно
опорного элемента 118. Ход опорного элемента 114, который удерживает опорный элемент 118 относительно
каретки, ограничен на стержне, который зацепляет каретку, и стержень удерживается трением от смещения
зубов. Зазор между штифтом 112 и зубьями, упомянутый выше, возникает из-за давления пружины 110,
окружающей штифт. Для того чтобы положение каретки 104 относительно зубчатой рейки 98 можно было
изменять для размещения обуви разной длины, плунжер 108 можно поднимать, преодолевая натяжение
пружины 110, чтобы освободить его зубья от зубьев рейки 98 с помощью ручки 95 126, нижний конец которой
закреплен штифтом 128 на плунжере и используется для вертикального перемещения относительно каретки с
помощью шпильки 130 с головкой.
в каретке 104 имеются соответствующие вертикальные направляющие, а в каретке 100 — паз 132,
позволяющий перемещать штифт 128.
Когда опорная стойка 114 находится в заднем положении, она располагается над указанным наконечником
126, так что наконечник 10j не может быть поднят для освобождения зубьев 108 от направляющей планки 98.
Однако, если шток 11.4 вставлен внутрь машины, рукоятка 126 может свободно подниматься, а каретка 104
может быть установлена в любом положении вдоль зубьев 98. Для того чтобы установить фиксатор 118 в
правильное положение для работы на башмаке заданной длины, стержень 11.4, несущий фиксатор,
выдвигается вперед, 115 рукоятка 126 поднимается, а каретка 104 перемещается наружу на достаточное
расстояние, чтобы вставить башмак, который затем помещается в машину, как показано на рисунке 4. Затем
каретка 104 перемещается внутрь, к башмаку, до тех пор, пока упор 118 не коснется заднего конца башмака,
после чего ручная часть 126 освобождается, позволяя зафиксировать каретку на зубчатой рейке 98.
В процессе работы станка ползунок 125 96 перемещается в сторону обуви, заставляя каретку 104
перемещаться относительно ползуна 11.4 до тех пор, пока выступ 1.4- (На { '2 -14 ilzflJ каретка не войдет в
зацепление с упором 118 и не позволит каретке оказывать давление через упор на обувь в точке,
расположенной влево от обуви, которая находится вблизи плоскости подошвы. Когда каретка 96
перемещается назад под действием пружины 100, в задней части башмака, между башмаком и упором,
образуется пространство, равное величине перемещения упора между упором и кареткой, так что башмак
может легко застегиваться на станке. Однако, поскольку каретка 101 не может быть перенастроена для
башмака другой длины без предварительного нажатия на шток 114 внутрь для освобождения ручного
инструмента 126, гарантируется, что, если каретка правильно установлена для разных башмаков по мере
необходимости и упор расположен в начале каждой операции, как показано на рисунке 4, то пространство
между последовательными башмаками и упором всегда будет сохраняться при освобождении башмаков, и
давление, оказываемое на башмаки, будет уменьшаться. Абатмент не будет избыточным.
Для перемещения ползунка 96 с целью управления кнопкой, как описано выше, шкив 1.36 установлен на
вертикальном штифте 138, закрепленном на ползуне и проходящем через паз 140 в опорном элементе 88 со
стороны пятки. Концы троса 143 размещены на шкиве 136, при этом каждый из двух участков троса проходит
через холостой шкив 144, установленный на горизонтальном шарнире, закрепленном в выступающей части 89
опорного элемента на конце пятки рядом с его шарниром, а два конца троса удерживаются в зажиме 146,
который состоит из двух аналогичных пластин с пазами для троса и скрепленных болтом 1-48. Зажим 1.46
соединен с рычагом 150 углового рычага посредством гибкого растягивающегося соединения, которое
включает в себя два одинаковых U-образных элемента 152 и 1.54, концы которых загнуты в обратную сторону,
образуя крюки. Указанные элементы 152 и 154 проходят в противоположных направлениях через пружину
сжатия 156. Петля одного элемента зацепляется с болтом 148 только что упомянутого зажима, а петля
другого зацепляется со штифтом 158, проходящим через конец рычага 150, который для этой цели раздвоен.
Также к указанному штифту 158 прикреплен педальный стержень, проходящий через внешнюю часть
педального рычага 34 (рис. 1), на котором между педалью и гайкой 162 на конце стержня расположена
компрессионная пружина 164, достаточно жесткая, чтобы преодолеть сопротивление пружины 100.
Следовательно, при нажатии на педаль ползунок 96 будет перемещаться в сторону обуви под действием
пружины сжатия 164. Упомянутый выше рычаг 150 является частью углового рычага, другой рычаг 166
которого соединен шарнирным штифтом 168 (рис. 4) с валом 66, на котором расположена опорная пластина
78. Звено -170, шарнирно соединенное в точке 172 с кронштейном, закрепленным на раме машины 70, имеет
нижний конец, разветвляющийся таким образом, чтобы охватывать угловой рычаг примерно посередине
своей длины, причем разветвления расположены вертикально в точке 174 для приема штифта 176,
закрепленного в угловом рычаге 166. 75 Во время первоначального нажатия педали, как описано выше,
угловой рычаг будет вращать штифт 168, который соединяет его с валом 66, как единый механизм. Затем
штифт 176 будет перемещаться вниз в пазах 17-4. Разветвленное звено 170 и ушная скоба 104 будут
двигаться в сторону подковы, чтобы компенсировать потерянное движение между ней и опорой 118, задней
частью углового рычага.
рычаг двигается. при этом вверх. 85 По обе стороны от заднего конца направленного назад рычага 166
углового рычага имеется углубление 178 в вертикальной втулке 180, через которую вверх проходит стержень
182 с упором 184 на его нижнем конце. На каждом стержне 182 над втулкой навинчена гайка 186, образующая
регулируемый упор, между которым и втулкой 180 расположена пружина сжатия 188.
Верхние концы стержней 182 проходят через горизонтальную пластину 190 в форме подковы (рис. 8), и
каждый стержень ввинчивается в вертикальный элемент 192 над указанной пластиной, к которому крепится в
точке 194 верхний зажим 196, имеющий боковую часть 100, направленную в сторону обуви и расположенную
под выступающим краем верха и над выступающим краем подошвы. Указанные зажимы 196 расположены 105
в «углах» носка (т.е. в положениях, указанных на рисунке 3) и, благодаря перемещению вертикальных
элементов 192 вверх, прижимают выступающий край верха обуви 110 в углах носка к нижней поверхности,
охватывающей щетки 200.
202 которые (как показано на рисунке 4) охватывают носок обуви в плоскости, расположенной над подошвой.
Нижнее положение верхних зажимов регулируется с помощью винта 204, ввинченного через подковообразную
пластину 190 и входящего в зацепление с плоской поверхностью рамы 10. Регулировка осуществляется таким
образом, чтобы боковые выступы зажимов, когда обувь установлена в станке, но до начала цикла работы
станка, находились чуть выше выступающего края подошвы. Вертикальные элементы 125 192 направляются с
внутренней стороны плоскими поверхностями, образованными на выступах 206 блока 76, несущего опору для
обуви, а с внешней стороны направляются выступающими назад частями 208 пластины 130 1.0 3411i58 210
(Рисунок 3), которые жестко закреплены на противоположных сторонах блока 76. Эта конструкция позволяет
перемещать указанные элементы I ti1 вдоль опорной пластины и относительно нее, чтобы устанавливать и
снимать угловые зажимы 196 в верхнее зажимное положение, причем такое перемещение, разумеется,
допускается за счет качательного движения штоков управления зажимами 182 вокруг их оси 178 на
выдвинутом назад рычаге 166 углового рычага.
Каждая из упомянутых выше направляющих пластин 210 снабжена двумя выступами 212 (рис. 2), в которые
вставлен вертикальный стержень 214 (рис. 8), нижний конец которого опирается на подковообразную
пластину 190, а верхний конец имеет смещенную часть 216, к которой крепится боковой зажим 218 — в точке
220. Таким образом, за счет поворота штоков 214 боковые зажимы могут поворачиваться вбок относительно
носка обуви, устанавливаясь в исходное положение и смещаясь, чтобы прижать верхнюю часть обуви к
щеткам 200, 202.
Для того чтобы отвести боковые зажимы 218 наружу от обуви и переместить угловые зажимы 196 вдоль
обуви, предусмотрен следующий механизм: на каждом из вертикальных стержней 214 — рычаг 222, к
которому в точке 224 прикреплен шарнирно блок 225 с выступами 226, к которому в точке 227 прикреплена
горизонтальная тяга, состоящая из двух элементов 228, 229, которые соединены резьбой, так что может быть
осуществлена продольная регулировка тяги. Задний конец тяги 228, 229 шарнирно прикреплен в точке 230 к
поперечной балке 232, закрепленной в ее центре на горизонтальном стержне 234, этот стержень проходит
через отверстия, образованные в верхних вертикальных элементах 192, на которых расположены угловые
зажимы 196. Центральная часть горизонтального стержня 234 проходит через отверстие 236, в которое
Соседние файлы в папке патенты