Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13833
.pdf
управления последовательностью, средства блокировки скачка и средства блокировки колокола
автоматически перенастраиваются для начала следующего цикла, в течение которого описанный цикл
повторяется.
ОПИСАНИЕ IX ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ.
Обращаясь теперь к рисунку 1, показана система, в которой цилиндры управления колоколами с
противовесами соединены непосредственно с тросами, ведущими к рычагам колоколов, соединенных с
большим и малым колоколами доменной печи. Функция каждого из этих цилиндров заключается в подъеме
соответствующего противовеса, что позволяет соответствующему колоколу открываться под действием силы
тяжести. На рисунках показан простой механизм управления каждым из этих цилиндров, который включает в
себя автоматически управляемый клапанный механизм для выборочного соединения соответствующего
цилиндра с источником давления жидкости или с выхлопным отверстием. Скорость движения каждого
цилиндра (и соответствующего ему колокола) может регулироваться путем управления выхлопным
отверстием из указанного цилиндра.
Обращаясь к чертежам, буква А обозначает один колокол, а буква В — второй и третий колокола, которые
взаимодействуют друг с другом при загрузке доменной печи. Два колокола А и В могут быть расположены
концентрически, как это обычно делается на практике, при этом колокол А управляется тросом D, а больший
колокол В — тросом E, к которым, соответственно, подключены рычаги F и G, а рычаги F и G — к колоколам А
и В. Трос D соединен с гидравлическим цилиндром H, который имеет возвратно-поступательное движение
вдоль вертикальной оси.
Внутри малого цилиндра HI расположен поршень I, который удерживается штоком J. Указанный шток J и
поршень I установлены неподвижно.
Поршневой шток J снабжен отверстием K, сообщающимся с пространством над поршнем I, а также
отверстием L, сообщающимся с пространством под указанным поршнем I. Буква M обозначает
четырехходовой клапан, который нет необходимости описывать подробно, поскольку такие клапаны хорошо
известны и легко доступны для покупки на открытом рынке.
Достаточно отметить, что когда указанный четырехходовой клапан M находится в одном из заданных
положений, он обеспечивает связь от входа жидкости N через порт L к пространству под поршнем I. В то же
время указанный клапан M обеспечивает доступ из порта K к выпускному отверстию 0.
Когда указанный четырехходовой клапан MI находится в другом заданном положении, он обеспечивает доступ
от входа жидкости N через отверстие K в пространство над поршнем I. Одновременно он обеспечивает доступ
из пространства под поршнем 1 к выпускному отверстию 0. Указанный четырехходовой клапан M
предназначен для управления с помощью двигателя P, который посредством любого предпочтительного
механизма передачи мощности 80 приводит в движение кривошип Q. Указанный кривошип Q может быть
соединен с указанным четырехходовым клапаном M посредством любого предпочтительного механизма.
Указанный кривошип Q также может приводить в действие определенные концевые выключатели 85, которые
будут описаны далее в описании.
Трос E соединен с цилиндром R, который также приспособлен для возвратно-поступательного движения
вдоль вертикальной оси на 90 градусов.
На оси цилиндра R установлен поршень S, закрепленный на штоке поршня T.
Указанный поршень S и поршневой шток T установлены неподвижно. Поршневой шток T снабжен отверстием
U, обеспечивающим доступ к пространству над указанным поршнем S.
Указанный поршневой шток Т также снабжен отверстием V, обеспечивающим доступ к пространству под
указанным поршнем S. Буква W обозначает четырехходовой клапан, аналогичный по своей функции
четырехходовому клапану M, описанному выше. Когда указанный четырехходовой клапан находится в одном
из заданных положений, он является... Когда указанный четырехходовой клапан W находится в другом
заданном положении, он обеспечивает доступ от источника давления жидкости N к пространству на нижней
стороне поршня S и одновременно обеспечивает доступ из пространства над поршнем S к выпускному
отверстию O. Указанный четырехходовой клапан предназначен для управления с помощью электродвигателя
Y, который посредством любого предпочтительного механизма передачи мощности предназначен для
вращения кривошипа Z. Указанный кривошип Z соединен с четырехходовым клапаном W через любое
предпочтительное соединительное средство, которое не требует описания.
Вместе с небольшим колоколом А расположен вращающийся распределитель, обозначаемый символом ZA,
который может иметь любую предпочтительную форму, поскольку на открытом рынке доступно несколько
вариантов. Указанный распределитель ZA может быть снабжен кольцевой шестерней ZB, которая может
приводиться в движение двигателем ZC. Подробности о средствах привода распределителя ZA не содержат
информации, которая была бы смещена в закрытое положение.
За исключением того, что, как указано, реле 3 включает в себя рабочее реле a.:ove, механизм пропуска
предотвращается 3a и катушка отключения 3b. Указанное реле 3 не срабатывает, если распределитель также
не включает в себя переключатели 3c и 3d, неподвижные. Электрическая блокировка, благодаря которой эта
функция реализована, будет смещена в открытое положение, а переключатель 3e будет смещен в закрытое
положение.
Реле 4, обозначенное ниже, включает в себя рабочую катушку ID, указывающую на наклон, снабженную 4a и
катушкой отключения 4b. Указанное реле 4 включает в себя пару спусков ZE-ZE, которые также включают в
себя два переключателя 4c и 4d, соединенных с двумя концами кабеля ZF, 4d, оба смещены в замкнутое
положение 75, который проходит по шкиву ZG, расположенному в области над доменной печью C. Реле 5
включает в себя рабочую катушку 5a и катушку отключения 5b. Указанное реле 5 также включает в себя
переключатель 5c, смещенный в открытое положение, и переключатель 5d, смещенный в закрытое
положение 80 каждого спуска ZE, когда он достигает верхнего предела своего хода 6a и катушки отключения
6b. Указанное реле 6 включает в себя ряд концевых выключателей, также включает в себя переключатель 6c,
смещенный в замкнутое положение 80. Реле 6 включает в себя рабочую катушку 6a и катушку отключения 6b.
Ряд концевых выключателей также включен в настоящее изобретение. реле 7, которое находится в открытом
положении, а переключатели Gd и концевые выключатели могут работать в положении 6e, смещенном в
закрытое положение 85 в ответ на перемещение цилиндров II. Реле 7 включает в себя рабочую катушку и R.
Соединения и функции 7a и катушки отключения 7b. Указанное реле 7, а также концевые выключатели, будут
упомянуты далее. Реле 7 также включает в себя переключатель 7c, смещенный в настоящее время в
открытое положение, и переключатели 7d и 7e, смещенный в закрытые положения 90. Настоящее
изобретение предусматривает использование ряда реле, которые обозначены на чертежах цифрами 8a и 8b.
Указанное реле 81, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, а также переключатели 8c и 8d, 16, 17 и 18.
Некоторые из указанных реле также смещены в открытое положение, и Реле включают в себя множество
переключателей 8e и 8f, оба смещены в замкнутое состояние 95. Кроме того, некоторые из указанных реле
имеют определенное положение.
Реле 9 включает в себя переключатели рабочих катушек и связанные с ними рабочие катушки 9a и
переключатели 9b и 9c, смещенные указанным реле, положение которых будет обозначено как разомкнутое.
Средство суффиксов. Цифра 19 обозначает реле 10, которое включает в себя рабочую катушку 100,
контроллер (лицевую панель контроллера 10a и переключатели 10b и 10c, оба показаны на чертеже), который
смещен в разомкнутое положение.
Троллер приводится в движение двигателем и управляет реле 11, которое включает в себя рабочую катушку,
активирующую вышеупомянутые реле, переключатель 11b, смещенный в разомкнутое положение и
расположенный в заданном круглом положении, и переключатель 11c, смещенный в замкнутое положение.
Указанные выше реле могут быть расположены в разных положениях.
Реле 12 включает в себя рабочую катушку 12a, переключатель 12b, смещенный в разомкнутое положение, и
катушку отключения 12c, также включающую три переключателя: 110 (смещенный в разомкнутое положение),
110 (смещенный в разомкнутое положение) и 110 (смещенный в замкнутое положение). Реле 13 включает в
себя рабочую катушку 13a, переключатель 13b, смещенный в разомкнутое положение. Реле 1 снабжено
средствами фиксации (не показаны на рисунке) для защелкивающего положения.
Указанное реле находится в ненастроенном положении после того, как реле 14 включает в себя рабочую
катушку 115, срабатывание рабочей катушки 14a и переключатель 14b, смещенный в сторону открытия,
срабатывает для разблокировки указанного положения фиксации.
В следующем описании реле 15 включает в себя рабочую катушку, реле 1 будет называться
«защелкивающим реле» 15a и переключатель 15b, смещенный в разомкнутое положение, чтобы отличать его
от других типов реле, которые не снабжены защелкой. Реле 16 включает в себя рабочую катушку, реле 1, 2, 3,
4, 5, 6, 7 и 8, реле 16a и три переключателя 16b, 16c и 16d являются защелкивающими реле, а реле 9, 10, 11,
12 смещены в разомкнутое положение.
1314 115, 16, 17 и 18 не являются защелкивающимся реле 17, которое включает в себя рабочую катушку 17a,
а реле 1250 2 включает в себя рабочую катушку -2h 17b, смещенную в замкнутое положение.
и реле отключения Ll e -y, также реле 18, которое является реле задержки времени, включает в себя
переключатель 2 и переключатель 2d, включает в себя рабочую катушку 18a, и оба они смещены в открытое
положение, переключатель 18b смещен в открытое положение.
лев, а также переключатели 2e и 2f, оба из контроллера 19, упомянутого выше, предназначенного для
перемещения четырехходового клапана M в положение, вызывающее подъем приводимого в движение
цилиндра H для открытия малого колокола A. Указанный рычаг 20 несет множество контактных башмаков 21,
22, 23, 24, 25 и последовательной обмотки возбуждения Pb.
526, которые электрически соединены. Когда необходимо переместить 70 вместе, несмотря на изоляцию от
четырехходового клапана M в положение, приводящее вал, который управляет рычагом 20, опускающим
цилиндр t H. Указанные башмаки 23 и 24 предназначены для закрытия малого колокола A, последовательное
поле зацепляется с удлиненными сегментами 27 и 28, обмотка Pc будет под напряжением.
Соответственно, башмак 22 приспособлен для управления четырьмя 75, когда рычаг 20 находится в крайнем
положении, клапан W совместно связан с вращением против часовой стрелки, чтобы с большим колоколом,
управляющим цилиндром 4, зацепить кнопку 22a. Башмак 21 снабжен якорем Ya, который приспособлен для
последовательного зацепления прямой последовательной обмотки возбуждения Yb и кнопок 21, 21b, 21c, 21d,
21e, 21f, 21g, обратной последовательной обмотки возбуждения Yc. Когда 80
21 h, 21 i и 21 j. Приспособление 25 позволяет перемещать четырехходовой клапан таким образом, чтобы
последовательно задействовать кнопки 25a, W в положение, вызывающее подъем цилиндра R, тем самым
открывая большой колокол и 25l. Приспособление 26 позволяет последовательно задействовать постоянную
обмотку возбуждения Yb, которая будет последовательно задействовать кнопки 26a, 26b. Когда необходимо
переместить 85, 26c, 26d, 26e, 26f, 26g, 26h, 26i и четырехходовой клапан W, чтобы вызвать закрытие
большого колокола B, последовательная обмотка возбуждения Ye будет задействована, 21a, 21c, 21e, 21g и
21i. все они будут заряжены энергией.
В проводнике 21 к используются различные концевые выключатели, электрически соединенные друг с другом.
На иллюстрации показаны варианты осуществления изобретения. Кнопки 21 b, 21 f, 21 lh и 21 j являются
электрически соединенными друг с другом через контакт с малым рабочим цилиндром IH проводника 211.
Кнопки 25 a, 25 c, 25 e, 25 g представляют собой девять концевых выключателей, обозначенных цифрами 32,
33, 34, 35, 36, 37, 38, 39 и 25 i. Указанные концевые выключатели предназначены для управления с помощью
упора 41, электрически соединенного друг с другом с помощью цилиндра H концевого выключателя
проводника 251. 32, 33 и 34. Цифра 29 обозначает шину, предназначенную для замыкания опорой 41 100,
которая здесь будет называться первым сбросом на нижнем конце шины движения, а цифра 30 обозначает
концевые выключатели 35 и 36, предназначенные для замыкания после того, как вторая шина сброса и
цилиндр 1 были подняты. Концевые выключатели 30 предназначены для выборочного подключения к
контактным кнопкам 26a, 26b, 26c, 26d, 38, предназначенным для замыкания, когда цилиндры 26e, 26e, 26q,
26hi, 26i и 26j-H были подняты на более высокий уровень, и множество двухпозиционных селекторных
концевых выключателей 39 и 40 предназначены для подключения к выключателям 261. 26 м, 26 дюйм, 260, 26
п, 26 q, замыкаются, когда цилиндр H находится на верхнем пределе диапазона его перемещения 110. Рычаг
20 вращается по часовой стрелке или против часовой стрелки. Большой колокол, управляющий цилиндром R,
взаимодействует с ним посредством двигателя 31, который имеет четыре концевых выключателя 42, 43, 44 и
45, якорь 31a и две обмотки последовательного возбуждения 31b и 31c, все из которых смещены в положение
разомкнутой обмотки 115. Указанная обмотка последовательного возбуждения 31b запитывается, когда она
находится в упоре 46, перемещаемом вместе с цилиндром R.
Необходимо переместить рычаг 20 вперед, то есть по часовой стрелке. Концевой выключатель 42
предназначен для замыкания, когда цилиндр R находится на нижнем пределе своего диапазона движения.
Детали показаны на рисунке 2.
Полевая обмотка 31c находится под напряжением, когда она замкнута, когда цилиндр R находится в
положении, близком к среднему, в пределах своего диапазона движения. Концевые выключатели 43 и 44
предназначены для перемещения рычага 20 в противовес. Концевой выключатель 45 предназначен для
управления четырехходовым клапаном MV, Mh 4. Концевой выключатель 45 предназначен для управления
малым колоколом рабочего цилиндра 125. Он снабжен якорем Pa, кривошипом Q для управления
четырехходовым клапаном M. Передняя последовательная полевая обмотка Pb и обратная
последовательная полевая обмотка Pc. С ними связаны четыре концевых выключателя 47, 48, 49 и 50, из
которых концевой выключатель 47 смещен. Концевые выключатели 47, 48, 49 и 50, из которых концевой
выключатель 47, смещен, могут быть попеременно включены. Когда он замкнут, он разомкнут. Положение
концевого выключателя 48 130 cl 366,551 смещено в открытое положение, концевой выключатель 49 смещен
в закрытое положение, а концевой выключатель 50 смещен в закрытое положение. Указанный кривошип Q
снабжен упорным элементом, предназначенным для перемещения указанных концевых выключателей 47, 48,
49 и 50 из их смещенного положения в несмещенное.
Двигатель Y, совместно соединенный с четырехходовым клапаном W, который управляет большим
цилиндром R, имеет четыре концевых выключателя 51, 52, 53 и 54, из которых концевой выключатель 51
находится в закрытом/открытом положении, концевой выключатель 52 — в открытом/открытом положении,
концевой выключатель 53 — в закрытом/открытом положении, а концевой выключатель 54 — в
открытом/открытом положении. Указанный кривошип Z снабжен упорным механизмом для перемещения
указанных концевых выключателей 51, 52, 53 и 54 из их зажатого положения в незажатое.
Цифры 55 и 56 обозначают две основные цепи электрической сети. К этим цепям подключена цепь,
включающая контроллер скачка 60, переключатель 3e, переключатель 2c и пусковой переключатель 57,
которая ведет к двум параллельным цепям, одна из которых включает переключатель 58, смещенный в
разомкнутое положение, но удерживаемый замкнутым механизмом, не являющимся частью данного
изобретения, во время подъема скачка в положение замедления. Другая из этих двух параллельных цепей
включает концевой выключатель 34, который смещен в разомкнутое положение, и переключатель 17b реле
17, который смещен в замкнутое положение. Эти параллельные цепи ведут к переключателю 59, который
смещен в замкнутое положение, но удерживается разомкнутым во время работы вращающегося волчка ZA.
Способ удержания выключателя 69 в открытом положении не является частью настоящего изобретения и не
требует его описания, поскольку подходящие для этой цели средства хорошо известны специалистам в
данной области. Указанный выключатель 59 подключен к главному 56. Очевидно, что работа контроллера
скачка зависит от работы пускового выключателя 57. Кроме того, указанный контроллер скачка не может
работать до тех пор, пока выключатель 2c реле 2 не будет перемещен в замкнутое положение. Кроме того,
поскольку выключатель 58 разомкнут, за исключением момента подъема скачка в положение замедления,
контроллер скачка 60 не может работать, за исключением случаев, когда концевой выключатель 34 замкнут,
то есть за исключением случаев, когда малый звонок, управляющий цилиндром H, опущен, а малый звонок A
находится в замкнутом положении. В указанный момент времени выключатель 17b реле 17 замкнут, будучи
смещен в замкнутое положение.
Параллельно к цепи выключателя 3e и выключателя 2e подключена цепь, включающая рабочую катушку 1a
реле и выключатель 2/ реле 2. К сети 55 и 56 подключена цепь, включающая рабочую катушку 2a реле 2 и
выключатель 1e реле 170. Также к сети 55 и 56 подключена цепь, включающая выключатель 12c реле 12,
выключатель 11c реле 11 и рабочую катушку 15a реле 15.
Указанная цепь приводит к паре 75 параллельных цепей, одна из которых включает выключатель 5d реле 5, а
другая включает последовательно соединенные выключатель 7d реле 7 и выключатель 6c реле 6. Указанные
две параллельные цепи 80 ведут к выключателю 8f реле 8, концевому выключателю 33 и концевому
выключателю 42. Концевой выключатель 42 соединен с выключателями 1d и 3c, которые расположены
параллельно друг другу, а другие 85 стороны указанных выключателей соединены с основной цепью 56.
Также через основные цепи 55 и 56, включающие выключатели 1d и 3c, подключена рабочая катушка 17a
реле 17. 90 Указанное реле 17, как указано выше, является реле задержки времени и выполняет функцию
задержки размыкания выключателя 17b до тех пор, пока выключатель 58 не получит достаточно времени для
замыкания. 95 Также подключено через основные цепи 55 и 56 представляет собой цепь, включающую якорь
Pa двигателя P, его обмотку возбуждения Pb, концевой выключатель 49 и выключатель 15b реле 15100. Также
к сети 55 и 56 подключена цепь, включающая катушки отключения 3b и 1b реле 3 и 1 соответственно, которые
соединены параллельно друг другу. Указанные две параллельные цепи соединены через концевой
выключатель 40 с сетью 56.
Также к сетевым линиям 55 и 56 подключена цепь, включающая рабочую катушку 110 18a реле 18 и концевой
выключатель 39. Как отмечалось выше, указанное реле 18 является реле задержки времени.
Параллельно с цепью, включающей обмотку последовательного возбуждения 115 ing Pb, концевой
выключатель 49 и выключатель 15 b, подключена цепь, включающая обмотку обратного последовательного
возбуждения Pc двигателя P, концевой выключатель 47 и выключатель 18 b реле задержки времени 18 120.
Теперь будет описано подключение контроллера 19. К сети 55 ' и 56 подключена цепь, которая включает
сегмент 27, контактную площадку 23, рычаг '20, контактную площадку 21 и либо проводник 125 21 k, либо 211,
в зависимости от того, какая кнопка нажата контактной площадкой 21.
Указанные проводники 21 к и 211 соединены с рабочими катушками 11 а и 12 а реле 11 и 12 соответственно, а
остальные 130 S сторон указанных рабочих катушек соединены.
Подключенный через концевые выключатели 37 и 38 соответственно к главному 56. Расположенный
параллельно с концевым выключателем 37, он является выключателем 12 реле 12.
Также к сети 55 и 0 56 подключена другая цепь, начинающаяся с сегмента 27, которая проходит через рычаг
20, контактную площадку 25 и либо проводник 2', либо 251, в зависимости от того, какая кнопка нажата
контактной площадкой 25. Указанные проводники 25k и 251 подключены к рабочим катушкам 9a и 10a реле 9 и
10 соответственно. Указанная рабочая катушка 9a подключена через переключатель 9c реле 9 к сети 56.
Рабочая катушка 10O реле 10 подключена через переключатель 0l реле 10 к проводнику 56. Цифра 61
обозначает цепь, идущую от точки между рабочей катушкой 11 реле 11 и концевым выключателем 37 до точки
между рабочей катушкой 9a и переключателем 9c реле 9. Указанная цепь 61 включает концевой выключатель
50 и концевой выключатель 35.
Цифра 62 обозначает цепь, идущую от точки между рабочей катушкой 12a реле 12 и концевым выключателем
38 до точки между рабочей катушкой 10a и выключателем 10c реле 10. Указанная цепь 02 включает концевой
выключатель 48 и концевой выключатель 36.
Также к сетевым линиям 55 и 56 подключена цепь, включающая параллельно соединенные переключатели 9b
и 9b, причем указанные переключатели подключены к обмотке возбуждения последовательного возбуждения.
81 b двигателя -31, который, как указано выше, приводит в движение рычаг 20 контроллера 19. Указанная
схема также включает якорь:31 a указанного двигателя 31:
Теперь рассмотрим схемы управления соединениями первой шины сброса. Начиная с основной цепи 55J,
можно проследить ее по следующим участкам: мент 27, ботинок 23, рука 20, к ботинку 26.
Предположим, что один из двухпозиционных переключателей серии 261–261 замкнут на первой шине сброса
29. Предполагая, что контактная площадка 26 находится в контакте с кнопкой, подключенной к указанной
замкнутой двухпозиционной переключателю, можно проследить цепь от контактной площадки 26 через
замкнутый переключатель к первой шине сброса 29. Первая шина сброса 29 соединена через рабочую
катушку 5a реле 5 и переключатель 6e реле 6 с главной шиной 56. Первая шина сброса 29 также соединена
через переключатель 4d реле 4, переключатель 8e реле 8, линейный переключатель 53 и рабочую катушку
16a реле 16 с главной шиной 56. Первая шина сброса 29 также соединена через рабочую катушку 4a реле 4,
переключатель 7cs реле 7 и переключатель 16b реле 16 с главной шиной 56. Цифра 63 обозначает цепь
поддержания для Рабочая катушка 70 ip 16a подключена с одной стороны к главному выводу lb 55, а с другой
стороны — к точке между выключателем 8e и концевым выключателем d 53. Указанная цепь 63 является
поддерживающей цепью и включает выключатель 16d реле 73e 16.
Следующая цепь в порядке следования на диаграмме, показанной на рис. 2, — это цепь управления клапаном
для регулирования большого колокола B. Эта цепь соединена между собой и основными линиями 5 и 56 через
якорь Ya и обмотку последовательного возбуждения Yb двигателя Y1 для перемещения четырехходового
клапана WV в положение, вызывающее подъем цилиндра R и, следовательно, открытие большого колокола B.
Указанная цепь включает концевой выключатель 32 и выключатель 16c реле 16. Якорь Ya двигателя Y также
соединен с основной линией 56 через обмотку обратного возбуждения Ye двигателя Y, концевой выключатель
51 и концевой выключатель 45.
Также между клеммами 55 и 56 подключена цепь, включающая выключатель 5c95 реле 5, рабочую катушку 6a
реле 6, концевой выключатель 32 и концевой выключатель 44.
Через цепь переключателя 5:c, через среднюю рабочую катушку 6 r E, проходит цепь 64, которая включает три
катушки отключения Sb, 6b и i 00 7b, соединенные параллельно друг другу, причем эти катушки отключения
подключены к реле переключателя e Df 7.
Теперь будут описаны цепи управления соединениями второй шины сброса 80. Цепь может быть проведена
от основной цепи через сегмент 27, плечо 20 и контакт 26. Предположим, что один из двух выключателей
серии 261–26, включая i10, замкнут на втором выключателе. G 2 принят.
При контакте с кнопкой, подключенной к указанному замкнутому двухпозиционному выключателю, цепь может
быть прослежена от указанного башмака 26 115 через указанный замкнутый выключатель ко второй шине
сброса 30. Указанная вторая шина сброса 30 подключена через рабочую катушку 14a реле 14 к главной шине
56. Цифра 65 обозначает цепь 120, подключенную с одной стороны к точке между выключателем 8e реле 8 и
концевым выключателем 53, а с другой стороны к точке между второй шиной сброса 30 и рабочей катушкой
14a. Указанная цепь 125 включает выключатель 14b реле 14.
Вторая шина сброса 30 также соединена с основной шиной 56 через рабочую катушку 7a реле 7. Указанная
вторая шина сброса 30 также соединена с основной шиной 56 через рабочую катушку 8a реле 8, концевой
выключатель 54 и концевой выключатель 43.
Цепи, включающие сегмент 28 5,4 контроллера 19, теперь будут называться Цепь, которую можно проследить
от главного jj к сегменту 27 и рычага 20 к s:24. Когда указанный башмак 24 находится в зацеплении с
сегментом 28, цепь может быть прослежена через рабочую катушку 13a реле 13 и переключатель 8d реле 8 к
главному 56. Цифра 66 обозначает цепь, одна сторона которой подключена к главному 55, а другая сторона —
к средней точке между рабочей катушкой 13a и переключателем 8d.
Указанная цепь 66 включает в себя катушку отключения 4b реле 4.
К основной цепи 55 подключена схема, включающая переключатель 13b реле 13 и обмотку возбуждения 31c
двигателя 31, которая управляет рычагом 20 контроллера 19. Схема может быть прослежена от указанной
обмотки возбуждения 31c через якорь 31a указанного двигателя 31 до основной цепи 56. Следует отметить,
что когда рычаг 20 перемещается против часовой стрелки с помощью описанной выше схемы в заданную
область, опорная пластина 24 соскользнет с конца сегмента 28, размыкая указанную цепь и останавливая
двигатель 31, в результате чего рычаг 21 остановится в положении, показанном на рисунке 2.
Другой контур может быть проложен от вывода 55 через сегмент 27, башмак 23, башмак 22 к кнопке 22a,
которая срабатывает, когда башмак 24 проходит от конца сегмента 28.
Цепь можно проследить от опоры 22a до выключателя 6d реле 6, выключателя 13c реле 13, выключателя 8S
реле 8, катушки отключения 8b реле 8 и выключателя 4c реле 4, до главного вывода 56.
На чертежах в данном случае показана система зарядки с двумя бункерами. Когда один из бункеров
находится в верхней точке своего хода и опорожнился, другой бункер следует поднять. Поскольку бункеры
соединены между собой кабелем, подъем другого бункера приводит к опусканию первого бункера. Для
управления подъемом другого бункера предусмотрена следующая схема. От основной цепи отходит цепь,
включающая выключатель 2d реле 2, рабочую катушку 3a реле 3 и пусковой выключатель 67. К пусковому
выключателю 67 подключены две параллельные цепи, упомянутые выше в связи с пусковым выключателем
57, причем эти две параллельные цепи включают с одной стороны концевой выключатель 58, а с другой
стороны 6 концевой выключатель 4 и выключатель 17b реле 17. Эти параллельные цепи соединены через
выключатель 59 с основной цепью 56. К основным цепям 55 и 56 подключена цепь, включающая
отключающую катушку 2b реле. 2 и переключатель 3d реле 3 70. Цифра 68 обозначает цепь, идущую от точки
между контроллером пропуска 60 и переключателем 2c к точке между рабочей катушкой 3a и пусковым
переключателем 67. Указанная цепь 68 в 75 обходит переключатель 2e реле 2 и переключатель le реле 1.
Принцип работы описанных выше устройств в основном следующий: 8 r Предположим, что малый колокол А
находится в замкнутом положении, что означает, что концевой выключатель 34 замкнут, а вращающийся верх
ZA неподвижен, что означает, что выключатель 59 находится в замкнутом положении 85 tion В это время
выключатель 17 b, будучи смещенным в замкнутое положение, замкнут. Когда оператор замыкает пусковой
выключатель 57, он замыкает цепь от главной сети через рабочую катушку 1a, выключатель 2 f 90 (замкнутый
в это время), через пусковой выключатель 57, концевой выключатель 34, выключатель 17 b, выключатель 59,
к главной сети 56. Подача питания на рабочую катушку 1a защелкивающего реле 1 приводит к замыканию
выключателя 1c указанного реле 1, тем самым подавая питание на рабочую катушку 2a защелкивающего реле
2, что приводит к замыканию выключателя 2c реле 2. Таким образом, в это время цепь замкнута от главной
сети 55 через контроллер скипа 60, через переключатель 3e' защелкивающего реле 8, переключатель 2c
защелкивающего реле 2, пусковой переключатель 57, концевой выключатель 34, переключатель 17b и
переключатель 59 к главному 56. Включение контроллера скипа 60 приводит к 105 работе приборов (не
показаны) для подъема скипа ZE, который находится в нижней части наклонной плоскости скипа ZF.
Как указано выше, переключатель 58 смещен в положение «открыто», но удерживается в закрытом
положении механизмом, не являющимся частью настоящего изобретения, до тех пор, пока восходящий
импульс не перейдет в положение замедления.
Когда контроллер скачка 60 находится под напряжением, переключатель 58 (смещенный в разомкнутое
положение) замыкается и остается замкнутым во время подъема скачка к первой точке замедления, после
чего переключатель 58 размыкается. Инструкции по управлению переключателем 58 описанным способом не
приводятся, поскольку они не являются частью настоящего изобретения и доступны специалистам в данной
области. Замыкание переключателя 58 замыкает цепь параллельно концевому выключателю 34 и
переключателю 17b. Следовательно, когда концевой выключатель 34 размыкается (как будет описано далее),
цепь контроллера скачка 60 все еще поддерживается в замкнутом положении малого колокола A и большого
колокола Bl соответственно, как описано выше, и предполагая также, что это привело к замыканию
переключателей 12c и 11. c реле 12 и id указанного реле 1. Эти замыкания 11, соответственно, находятся в
замкнутых положениях 70 цепи через сеть 55 и (что было бы верно в случае, если бы рычаг 20 56 рабочей
катушки 17 Ta контроллера лицевой панели 19 был перемещен в своем пошаговом движении в течение
заданного промежутка времени, активация низкого уровня - работа малого звонка, как будет описано далее),
цепь теперь может быть 75 разомкнута нормально замкнутым выключателем, прослеживаемым от сети 55
через 17 b реле 17. Благодаря выключателю 12 c реле 12, выключателю 11 c, выключателю 11 c,
выключателю 11 b, рабочей катушке 15 a реле 15, части, расположенные через выключатель 5 d, защищены
от опасности в случае реле 5 (при условии, что малый звонок А не сработал в замкнутом положении),
переключатель 8 реле 80 - или, например, в случае отказа (смещенного в замкнутое положение), концевой
выключатель подачи воздуха. Даже в случае любого такого отказа 83 (замкнутого в ответ на отказ малого
звонка, указанный переключатель задержки времени 17b будет работать на рабочем цилиндре H), концевой
выключатель 42 сработает до того, как восходящий скачок достигнет (замкнутого в ответ на первый
медленный режим работы большого звонка Ina, как рабочий цилиндр 1 R), и переключатель Id 85. Кроме того,
переключатель 58 разомкнут в медленном положении реле 1 (замкнутого, как описано выше). В результате,
цепь через контроллер 60 завершается. Только что прослеживаемая цепь гарантированно будет разорвана
при указанном первом медленном включении рабочего цилиндра 5 в нижнем положении в случае, если малый
звонок реле 15, вызывающий замыкание звонка А, не сработал. Кроме того, в переключателе 15b указанного
реле 15. В случае, если малый колокол А полностью сработал от основного 55 через цепь, но не достиг
замкнутого положения якоря Pa двигателя P, последовательно соединенного с обмоткой возбуждения Pb для
работы в прямом направлении в первом положении замедления, цепь будет называться двигателем P,
переключатель 49, переключатель 15b не завершены через концевой выключатель 34 к основному 56.
Двигатель P теперь будет 95 в момент, когда восходящий колокол достигнет положения замедления, и,
следовательно, клапан M. Указанный клапан 31 будет управляться для обеспечения связи от
воздухозаборника N через концевой выключатель 34 и переключатель 17b) с пространством в верхней
области 100, и оба порта K будут открыты, и контроллер колокола малого рабочего цилиндра H 1.
будет обесточен, в результате чего указанный цилиндр управления малым колоколом H будет поднимать
скаты, позволяя малому колоколу A остановиться. Также можно сказать, что он откроется, когда указанный
кривошип Q переместится на 4 i O, что если в момент запуска переключатель 57 замкнут, вращающаяся
верхняя часть ZA, концевой выключатель 49, размыкающий цепь, находится в движении, цепь будет
незамкнута указанного двигателя P. Указанный кривошип Q снова пройдет через переключатель 59, и
контроллер скатов будет обесточен и, следовательно, перемещен, оставляя клапан Al в положении,
неработоспособном для запуска работы скатов, указанных в пункте 110 O. В это время рычаг 20 лицевой
панели. Предполагая нормальные условия, контроллер скатов 19 будет контактировать с одной из кнопок в
серии 21 a, 2 ib, поднимая поднимающийся скат к верхней части 21. c, 21 d, 21 e, 21 f, 21, 21 h, 21 i и 21 j.
Таким образом, наклон ZF, приводящий к сбросу цепи, может быть прослежен от проводника f 15 восходящего
скачка. Восходящий скачок t r 5 через сегмент 27, и рычаг удерживается в положении сброса с помощью 20 к
отверстию упомянутых кнопок. Если приборы, не показанные на рисунке, и с которыми указанный рычаг 20
контактирует, не являются частью настоящего изобретения, то одновременно с включением цепи может быть
прослежено до рабочей катушки l 2 контроллера скачка 60, механизм является источником питания реле 11,
откуда цепь может быть прослежена для управления малым звонком A через концевой выключатель 37 к
указанным выше проводникам, включение тор 56. Если указанный рычаг 20 находится в рабочем состоянии,
то катушка la защелкивающего реле 1 контактирует с кнопкой 21), 21 d, 21 21 h. Замыкание выключателя id,
или 21 j, цепь может быть прослежена от 25, вызывающего включение исполнительного механизма в 55, через
сегмент 27, рычаг 20 катушку 17a реле задержки времени 17. Предположим, что одна из упомянутых кнопок, а
именно малый цилиндр управления колоколом, рабочая катушка 12a реле 12, H и большой цилиндр
управления колоколом, через которые может быть прослежена цепь, находятся в своих самых нижних
положениях. Концевой выключатель 38 к проводнику 56. Указанные 130 находятся в Sheid loerososin 366,551
866,5511. Концевые выключатели 37 и 38, хотя и смещены в разомкнутое положение, предназначены для
замыкания с помощью башмаков 41 при подъеме малого цилиндра управления колоколом H. Концевые
выключатели 37 и 38 замыкаются лишь на мгновение при подъеме малого цилиндра управления колоколом I.
Однако включение рабочей катушки Замыкание переключателя 11a или рабочей катушки 12a вызовет
замыкание переключателя 11b или переключателя 12b, в зависимости от обстоятельств. В результате
замыкания переключателя 11b или 12b цепь будет поддерживаться либо через рабочую катушку 11a, либо
через рабочую катушку 12a до тех пор, пока рычаг 20 находится в контакте с кнопкой, связанной с указанными
катушками 11a или 12a. Подача напряжения на рабочую катушку 11a приводит к размыканию переключателя
11c реле 11, предотвращая подачу напряжения на рабочую катушку 15a реле 15 и, следовательно,
предотвращая замыкание переключателя 15b и подачу напряжения на прямую последовательную обмотку
возбуждения Pb двигателя P. Другими словами, размыкание переключателя 11c предотвращает второе
срабатывание малоколокольного рабочего цилиндра H до тех пор, пока рычаг 20 не переместится с кнопки
21a, 21c, 21e, 21g или 21i на кнопку 21 b, 21 d, 2 o 211, 21 h или 21 j соответственно. Аналогично, включение
рабочей катушки 12 a приводит к размыканию переключателя 12 c, предотвращая включение рабочей катушки
a, тем самым предотвращая замыкание переключателя 15 b и включение обмотки возбуждения
последовательного возбуждения.
Shb до тех пор, пока рычаг 20 не переместится с кнопки 2 lb 21 d, 21/, 21 h или 21 j на кнопку 21 c, 21 e, 21 g, 21
i или 21 a соответственно.
Когда рабочий цилиндр малого колокола H достигает верхнего предела своего хода, башмак 41 замыкает
концевой выключатель 39, что приводит к включению рабочей катушки 18a реле задержки времени 18.
Указанное реле задержки времени 18 является реле замедленного действия, и по истечении заданного
времени оно вызовет замыкание выключателя 18b. Благодаря характеристикам задержки времени реле 18,
цилиндр управления малым колоколом H удерживается в верхнем пределе своего хода, чтобы дать малому
колоколу A время перенести нагрузку на большой колокол B. После истечения указанного времени цепь
замыкается от основного 55 через якорь Pa двигателя P, через обмотку возбуждения обратной
последовательной обмотки.
При включении двигателя P концевой выключатель 47, зажатый в замкнутое положение, удерживается в этом
положении с помощью концевого выключателя Q и выключателя Sb, подключенного к главному 56. Теперь
двигатель P будет включен для перемещения кривошипа Q по часовой стрелке, как показано на рисунке 1, что
приведет к размыканию концевого выключателя 47, обесточиванию обмотки обратного последовательного
возбуждения Po и остановке двигателя P. Как указано выше, кривошип Q, приводимый в движение двигателем
P, остается в том положении, в которое он был перемещен.
Движение кривошипа Q по часовой стрелке 70 приводит к перемещению клапана M в положение, при котором
воздух поступает в пространство в нижнем конце малого колокола рабочего цилиндра H и выходит из
пространства в верхнем конце 75 указанного цилиндра, что приводит к опусканию указанного цилиндра и
закрытию малого колокола A. В момент, когда рабочий цилиндр H находился в верхней точке своей цепи,
концевой выключатель 40 замыкался башмаком 41, подавая питание на рабочую катушку 1b реле 1, что
приводило к размыканию указанного реле 1 и открытию выключателей 1c и 1c. Теперь цепь сбрасывается для
следующего включения пускового выключателя 57 и контроллера пропуска 60.
Замыкание концевого выключателя 40 также приводит к включению катушки отключения 3b реле 3,
разблокируя указанное реле 3 и размыкая выключатель 3c 90. По мере опускания малого цилиндра
управления колоколом H, концевые выключатели 35 и 36 кратковременно замыкаются. Замыкание концевого
выключателя 35 замыкает цепь, которую можно проследить от основного 55 через 95 сегмент 27 через контакт
23, рычаг 20, контакт 25, через кнопки 25a, 25c, 25e, 25g и 25i, через проводник 251, через катушку 9a реле 9,
через концевой выключатель 35, через концевой выключатель 100 LO 50, который теперь замкнут, поскольку
рукоятка Q находится в самом нижнем положении, через контакты 11b реле 11 на другую сторону основного
56. Замыкание реле 9 также замыкает его контакт 9b и Контакт 9e, обеспечивающий поддерживающую цепь
для 56. Замыкание контакта 9b замыкает цепь от основного 55 через прямую последовательную обмотку
возбуждения 31b, через якорь 31la двигателя 3110 и к основному 56. Включение этой цепи приводит к
вращению двигателя 31, перемещая контактный рычаг 20 по часовой стрелке. Как только контакт 25 на
контактном рычаге 20 сойдет с кнопки 25a, 115, вышеупомянутая цепь будет разорвана. Разрыв этой цепи
приводит к размыканию контактов 9b и 9c реле 9, что приводит к остановке двигателя 31. Перемещение
контактного рычага 120 также приводит к тому, что контакт 21 на рычаге 20 смещается с контактной кнопки
21a, 21c, 21e, 21I или 21b, в зависимости от случая, вызывая замыкание цепи на катушку 1ha реле 11 на Ibe.
Обесцвечивание. Обесцвечивание 125 этой катушки приводит к размыканию контактов реле 11.
Если в момент опускания малого цилиндра управления колоколом H контактный рычаг 20 находится в таком
положении, что контакты 13 Q 1 I 12 366,SS Ie 21 на подвижном рычаге 20 соединены с контактными кнопками
21 b, 21 d, 2 if, 21 h и 21 j, а контакт 25 соединен с контактными кнопками 25 b, 25 d, S 6 f, '5 h и 25 j, то при
замыкании концевых выключателей 385 и 3 ti замыкается цепь от линии 55 через сегмент 27, через
подвижный рычаг tit, через кнопки 25 b, 25 d, 25 f, oh 25 h и 25 j, через катушку 10 a реле 10, через концевой
выключатель 36 к концевому выключателю 48, замыкающемуся в этот момент, через контакты 12 b реле 12,
которые также замыкаются в этот момент. на этот раз к главному 56.
В результате подачи напряжения на катушку 10a микросхемы 10 произойдет замыкание контактов 10b, что
приведет к включению двигателя 31 и перемещению контактного рычага 20 по часовой стрелке.
Из данной схемы легко заметить, что при каждом опускании малого цилиндра управления колоколом RI
контактный рычаг 20 перемещается на одну кнопку. Реле 11 и 9 срабатывают попеременно с реле 12 и 10.
Перемещение контактного рычага 20 таково, что после разрыва контакта между контактами 21, 25 и 2(6) и
соответствующими кнопками он перемещается к следующей кнопке управления, оказываясь в положении,
позволяющем активировать реле 11 или 12 и 9 или 10, в зависимости от случая, при следующем опускании
малого цилиндра управления колоколом IL.
Как только цилиндр управления малым колоколом HT достигнет нижнего крайнего положения, это вызовет
замыкание концевых выключателей 32, 33 и 834.
Теперь цепь настроена на подъем второго скипа W. Затем оператор замыкает пусковой выключатель 67, он
замыкает цепь от основного 55 через контакты 2d реле 2, замкнутые, как описано выше, через катушку 3a
реле 3, через пусковой выключатель 67, концевой выключатель 34, выключатель 17b, выключатель 59, к
основному 56. Подача питания на рабочую катушку 3a защелкнутого реле 3 приводит к замыканию контакта 3d
реле 3, тем самым подавая питание на отключающую катушку 2b реле 2, что приводит к замыканию контакта
2e этого реле. В это время замыкается цепь от основного 55 через контроллер скипа 60, через контакт 2e реле
2, через контакт le реле 1 (замыкаемый в верхней точке хода малого колокола, как объяснялось ранее), через
пусковой выключатель 67, концевой выключатель 34, выключатель 17b и выключатель t O. 59, к главному 56.
Включение контроллера скипа 60 приводит к срабатыванию этого контроллера, вызывая подъем скипа ZE,
который находится внизу наклонной плоскости ZF. Срабатывание f 5 переключателя 59 будет точно таким же,
как описано для подъема первого скипа. Также срабатывание реле 9, 10, 11, 12, 15 и 18 будет аналогичным. В
результате срабатывания этих реле малый звонок 70, управляющий цилиндром l H, опустится и останется
открытым в течение заданного периода времени, после чего ему будет разрешено замкнуться. Срабатывание
контактного рычага 20 также будет таким же, как описано выше, в результате чего контакты 75 21, 25 и 26
переместятся на одну кнопку вперед.
Если контактный рычаг 20 был установлен в таком положении, чтобы соприкасаться с кнопками 21a, 25a и 26a
при работе первого скипа 80, то он переместится на одну кнопку вперед при подъеме первого скипа. При
подъеме второго скипа и опрокидывании малого цилиндра управления колоколом H контакты 85, 21, 25 и 26
будут соприкасаться с кнопками 21c, 25e и 26c. Когда переключатель 26m, соединенный с кнопкой 26c,
замыкается, обеспечивая соединение с первой шиной опрокидывания, в этот момент устанавливается цепь,
приводящая к работе большого цилиндра управления колоколом R. Эту цепь можно проследить от сети 55,
через сегмент 27 и контакт 23, подвижный рычаг 20, контакт 26, кнопку 26c, переключатель 26m, первую шину
опрокидывания 29, контакт 4d реле 4, контакт Se реле 8, концевой выключатель. Переключатель 53, катушка
16a реле 16, к линии 56. Это вызывает включение катушки 16a, что приводит к замыканию реле 16. Также
замыкается цепь от первой шины сброса 29, через замыкающую катушку 5a реле 5, через контакт 6e реле 6, к
Соседние файлы в папке патенты