Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13796
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367227.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367227&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367227A
[]
ПАТЕНТ
D, J_L y U L.
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 17 апреля 1937 г., № 10284/81.
Завершено: 78 февраля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Информационные материалы, относящиеся к инжекторным клапанам с регулируемыми форсунками,
используемым в дизельных двигателях.
Мы, компания ANNOVERSCHE C MASCHINENBAUACTIEN-GESELLSCHAFT, в лице Георга Эгесторфа
(Iranomag) из Ганновера-Линдена, Германия, акционерное общество, зарегистрированное в соответствии с
немецким правом, Отто Бьяссон из Хаамельнерштрассе, 9, Ганновер-Линден, Германия, гражданин Германии,
и Лазар Шаргоиродсей из Зонненвег, 13, Ганновер, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: 5 Настоящее изобретение относится к инжекторным клапанам с управляемыми
форсунками для использования в дизельных двигателях, работающих без компрессора.
В устройствах такого типа уже известно соединение форсуночного блока с головкой цилиндра таким образом,
чтобы головка могла отводить тепло от форсуночного блока и окружала последний внешним корпусом,
который расположен в головке цилиндра таким образом, чтобы головка могла отводить тепло от корпуса, так
что тепло, отводимое форсуночным блоком от продуктов сгорания, отводится и не может вызывать
деформаций. Также известно жесткое крепление инжекторных клапанов такого типа, но в этом случае
давление винтов на внешний корпус форсунки вызывает изгибающие моменты, которые передаются на
внутренний направляющий элемент игольчатого клапана, так что игла заклинивает, и инжекторное устройство
выходит из строя.
Основная цель настоящего изобретения — устранить этот недостаток. С этой целью изобретение
представляет собой инжекторный клапан указанного типа, корпус которого крепится к головке цилиндра
посредством свободного фланца и винтов, характеризующийся тем, что давление свободного фланца
действует непосредственно в продольном направлении стенок наружного цилиндра.
корпуса над площадью поперечного сечения указанных стенок и только в этом направлении, так чтобы клапан
ни в одной из своих частей не подвергался ни напряжениям, возникающим от нагрева, ни изгибающим
напряжениям.
Предпочтительная конструктивная форма инжекторного клапана 55 согласно изобретению
проиллюстрирована в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых:
На рис. 1 показан инжекторный клапан в проекции, а на рис. 2 — указанный клапан в продольном разрезе.
Внешний корпус 1 инжекторного клапана расположен известным образом в отверстии цилиндра 2, при этом
указанный корпус 65 опирается на уплотнительный элемент 3. Свободный фланец 4, плотно прилегающий к
внешнему корпусу 1, надежно закреплен на головке цилиндра 2 с помощью гаек 5 и болтов 6. Поскольку
фланец лишь слегка прижимается сверху к внешнему корпусу 1, а последний сам по себе жесткий,
деформации фланца 1, вызванные внешним корпусом 1, не могут передаваться на внутренний сопло 7,
направляющее иглу клапана 8, поэтому сборка указанного сопла 7, указанной иглы 8 клапана, а также
сопловой пластины 9, то есть всего инжекторного клапана 5, может быть выполнена в соответствии с
требованиями заказчика без риска повреждения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367228.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367228&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367228A
[]
1 À _
А; Л\ ( f = I 'l.
PA:СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАЛАТКИ
Дата принятия (Швейцария): 8 мая 1930 г. 3679,228 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 8
апреля 1931 г. № 10,317/31.
Завершено: 18 февраля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в дизель-электрических локомотивах.
Мы, компания SULZE It Ft AIE Es SOCILTL ANONY r, 3, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Швейцарии, расположенная в городе Интертур, Швейцария, настоящим заявляем, что
характер данного заказа и порядок его выполнения должны быть подробно описаны и определены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к дизель-электрическим локомотивам, имеющим по меньшей мере два
силовых агрегата, каждый из которых включает двигатель внутреннего сгорания, соединенный с
электрогенератором. В соответствии с изобретением предусмотрено несколько ведущих осей, и к каждой оси
подключена пара электродвигателей, приводящих в движение каждую ось, причем один двигатель каждой
пары питается током от одного генератора, а другой двигатель каждой пары питается током от другого
генератора.
Для того чтобы замысел был понятен и легко осуществим, далее будут описаны три локомотива в
соответствии с ним, в качестве примера со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи.
На рисунке 1 изображен локомотив, в котором силовые агрегаты состоят из двух двигателей внутреннего
сгорания V, соединенных соответственно с генераторами A и B, причем вся конструкция установлена на раме
D и тележках C. Каждая пара ведущих колес F с расположенными на них масляными ведущими осями E
снабжена двумя приводными двигателями a и b, один из которых питается от одного генератора, а другой —
от другого. Это может быть достигнуто путем подачи генератором A питания на распределительную систему
G, от которой питаются все двигатели a, в то время как генератор B питает распределительную систему H, от
которой питаются все двигатели b.
В локомотиве, показанном на рисунке 2, привод осуществляется через ведущие оси A и E двух рам L.
Ведущие колеса F соединены с колесами L с помощью соединительных тяг M. Каждая ведущая ось E имеет
два приводных двигателя a и b, причем двигатель a питается от генератора A, а двигатель b — от генератора
B. На рисунке 3 показан локомотив, построенный по тем же основным принципам, но отличающийся от
локомотива на рисунке 1 тем, что только три оси E приводятся в движение электродвигателями a и 1b, а две
оси уже соединены с одним из ведущих колес F через ходовые колеса W1 L и соединительные тяги M.
7 Питание одного двигателя каждой ведущей оси осуществляется через один генератор, а питание другого
двигателя — через другой генератор.
Две существующие системы распределения тока G и (l IH при желании могут быть соединены вместе.
Благодаря описанной схеме для каждой ведущей оси доступен один приводной двигатель на случай отказа
или остановки одного из двигателей внутреннего сгорания. Таким образом, на локомотиве, показанном на
рисунке 1 (N), все ведущие оси будут приводиться в движение, так что способность локомотива к движению не
будет нарушена, несмотря на отказ части силовой установки, и обеспечивается равномерное тяговое усилие.
/avi a 7 l no-w подробно описали и установили сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно
быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367229.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367229&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367229A
[]
| > go ó= 2 on __ __ 1 1,
- P -E-C_ T I
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 30 мая 1930 г., № 367229. Дата применения (в Соединенном Королевстве): 8
апреля 1931 г., № 10321/31.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 18 февраля 1932 г.
Усовершенствования, касающиеся инъекционного типа кукурузного сиропа с рукавным клапаном.
Мы, компания CONTINENTAL MIOTORS IMITED, британская компания, расположенная по адресу: 150,
Сент-Винсент-стрит, Глазго, (правообладатели AN Dnr JOHANNES IMEYER, гражданина Соединенных Штатов
Америки, проживающего по адресу: 214, Алгонкин-стрит, Детройт, Мичиган, Соединенные Штаты Америки),
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания с золотниковым клапаном и системой
впрыска топлива, в частности к дизельным двигателям, в которых воздух втягивается в цилиндр и сжимается
до очень высокого давления, а топливо распыляется в цилиндр, содержащий сжатый воздух, и
воспламеняется самовозгоранием.
В таких двигателях было установлено, что предпочтительно создавать вихревое движение в воздухе, чтобы
при распылении топлива в сжатый воздух мелкодисперсные частицы топлива могли тщательно
перемешиваться с ним.
Целью изобретения является повышение эффективности двигателя внутреннего сгорания с золотниковым
клапаном и системой впрыска топлива за счет усовершенствованных средств для перемешивания топливной
смеси.
Изобретение представляет собой двигатель внутреннего сгорания с золотниковым клапаном и системой
впрыска топлива, имеющий цилиндрическую конструкцию, снабженную воздухозаборным отверстием,
золотниковый клапан для указанного цилиндра, имеющий отверстие, взаимодействующее с отверстием
цилиндра, конструкцию головки цилиндра, имеющую часть, выступающую внутри указанного цилиндра и
отстоящую от его стенок, образуя углубление для размещения верхнего конца золотникового клапана, и
отклоняющее устройство внутри цилиндра, воздействующее на воздух после его поступления в цилиндр
посредством взаимодействия золотникового клапана и отверстия цилиндра, тем самым вызывая поток в
заданном направлении в указанном цилиндре.
Для более подробного понимания изобретения можно обратиться к сопроводительному чертежу, который
иллюстрирует одну из форм, которую может принимать изобретение, и в которой: 55 Фиг. 1 представляет
собой вертикальный продольный разрез дизельного двигателя внутреннего сгорания с золотниковым
клапаном, сконструированного в соответствии с изобретением и показывающего кольцевой канал 60 внутри
головки, через который первоначально подается воздух и которому придается направляющая сила,
вызывающая его вращение в желаемом направлении, причем указанный вид выполнен по линии 1-1 на Фиг. 2;
65 Фиг. 2 представляет собой горизонтальный разрез, выполненный в основном по линии 2-2 на Фиг. 1.
Рис. 3 представляет собой фрагментарный вертикальный разрез 70. Рис. 4 представляет собой детальный
разрез, выполненный по линии 4-4 на рис. 2, показывающий, как топливная форсунка соединяется с
конструкцией головки цилиндра.
Рис. 5 представляет собой горизонтальный детальный разрез под углом 75°, выполненный приблизительно по
линии 5-5 на рис. 3.
На прилагаемом чертеже изображена стандартная конструкция цилиндра, обозначенная символом 80 (символ
10), которая снабжена цилиндром 11, причем указанный цилиндр снабжен отверстием 12, которое служит как
воздухозаборным, так и выпускным отверстием для продуктов сгорания, причем это отверстие 85 сообщается
с коллектором 13 стандартной конструкции. Конструкция цилиндра крепится болтами или другими
подходящими крепежными устройствами к конструкции цилиндра и снабжена выступающей частью 90
(участок 14), которая выступает внутри цилиндра и отстоит от его стенок, образуя углубление для размещения
верхнего конца золотникового клапана 16, причем указанный золотниковый клапан 95 снабжен впускным
отверстием 17, которое взаимодействует с отверстием цилиндра 12 для подачи воздуха в цилиндр.
Следует также отметить, что выступающая часть 14 головки цилиндра выступает ниже верхнего края
отверстия 12 цилиндра 100, при этом нижняя часть этой вогнутой головки снабжена кольцевой камерой 18,
расположенной по окружности нижнего края конструкции головки цилиндра (см. рис. 1 и 2).
В момент достижения поршнем 19 верхней мертвой точки, то есть начала такта впуска, впускной канал гильзы
совпадает с каналом цилиндра.
Конструкция головки цилиндра снабжена отклоняющим или разделительным фланцем 20, который проходит
поперечно по кольцевой камере 18, причем этот фланец расположен с одной или другой стороны от впускного
отверстия цилиндра 12. Таким образом, при впрыскивании воздуха в кольцевую камеру ему разрешается течь
только в одном направлении, поскольку отклонитель 20 предотвращает поток воздуха в другом направлении.
Верхняя грань поршня в верхней мертвой точке плотно прилегает к нижней грани вогнутой части головки
цилиндра, при этом между верхней гранью поршня и нижней гранью головки цилиндра обеспечивается
минимальный зазор. Чтобы не ограничивать поток воздуха в цилиндр и не создавать препятствий для
вихревого потока воздуха, когда поршень находится в верхней мертвой точке, поршень снабжен углублением
21, как показано на фиг. 3. Это углубление обеспечивает углубление в кольцевом канале вокруг головки
цилиндра и позволяет воздуху вихреобразно циркулировать в цилиндре внутри указанной кольцевой камеры.
По мере движения поршня вниз фланец 20 лишь служит для того, чтобы направлять поток поступающего
воздуха в направлении, отводя его от фланца, при этом воздух естественным образом движется в
направлении, оказывающем наименьшее сопротивление его движению.
Таким образом, видно, что внутри цилиндра предусмотрены средства для фактического увеличения
склонности поступающего воздуха к завихрению внутри цилиндра, причем это завихрение продолжается во
время тактов впуска и сжатия двигателя, и, таким образом, воздух завихряется внутри кольцевой камеры 18 в
момент распыления топлива в сжатый воздух. Для впрыскивания топлива в кольцевую камеру 18 в нужное
время может использоваться топливная форсунка 25 обычной конструкции.
Изобретение следует отличать от ранее предложенной конструкции двигателя с золотниковым клапаном, в
котором головка цилиндра выполнена с двумя диаметрально противоположными выступами или рожками, на
которых установлены уплотнительные пластины, подпружиненные к внутренней стенке гильзы, причем такое
устройство обеспечивает перемешивание жидкости, начатое при столкновении двух потоков, сливающихся в
противоположных направлениях через пару впускных отверстий, и завершается в виде вихревого движения
внутри цилиндра в течение периода сжатия.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367230.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367230&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367230A
[]
I, = C F
_T N 4 C _ AON
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 15 июля 1930 года.
-7 ' ',' 367, -30 i " or926 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 9 апреля 71931 г. № 10,516/31.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 18 февраля 1932 г.
Improvements ill o O relatig to eto-, 3 ols aind Appa'atus ior 7 ei Ldi eig iaterial and to Inlpro'v-le asnd Sabs'lsnaliy
Tuabc '1 Welded 'odieo S eo-ued '"i-,2 ey.
W-\e, THE i Lwo STO w S SHEET & TUBE U Co Xrlpt,: компания из штата Огайо, США, имеющая место ведения
бизнеса в здании Staiubaugh Building, угол улиц Federal Street и Wick Avenue, Янгстаун, Огайо, США,
правопреемники Ji 4 Es LJUCIAN A Di Mrs, Jr, гражданка Соединенных Штатов Америки, проживающая по
адресу: 2519, Ohio Avenue, Янгстаун, Огайо, США, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
том, в каком виде оно должно быть выполнено, в частности, в соответствии с настоящим заявлением:
Настоящее намерение относится в широком смысле к данной области техники. и в частности, к технике
электросварки, хотя.
r:.-rtai N eat r Jes ofi the invention aie not lilmited to t:he pe:tie c-ilarw ellinlg opera tilnn:4 e-l 10 ed.
Tl)e in'i i demnand for welded articles, sub'l '7 or ec:an; т.е. как тульбы, пироги lnlid ilm lih' -l 'l a d ' ' t i eiotlooinillet
определенных плиток lrthlolcs и приспособлений для Ir c-,' lcinb, ali x-:e'l(l;,o 's s; 5lie'C- i;le C of ' "he ó:le ti'c;' iosn
s' ectil;T)/le-lt - "' i i lend ln J V:m 3'_ -l Z;'s-s o,lV: 4 oinle reouireei' 3 ' of com:o:l;elric:h nrotectionl :,mv ileiafnat'eq как
тип индукции a:l: e:n -e,- i 'cr:l l-la o? ;oi t'et types.
из sulh co'ls 4 nelt Jol a-' до e 1 e-; О желание; hqtii 7 ? и weldi 12 ' by a O soca 77 ell-A 0-:l' ' 'r:ertio;il r c '; al:n',,o t r
5 c ita': o -j-1 cion, или путем сочетания времени t- Tile contci t type of app 3 am'll S ro 'tar'Ile's of thle particlar
con40,truction, anp a 1 ' be oneraterl tno nrodl-ce ritie a fslo Sh, a resistance or a rnmhination of flash and resistance
welding oneralions Thl limitatioos of tlee err,ftet ftn oe -elrinlg an 7 ar 7 Vnt S a T' heej fore bhen sn Plh as to limif tll,
thickl P es of tihe 13 erial heinr wrelded within rathar oatrrow limits andl to cormnarativelv thin oalares The i Dnluction
ty Te of anraratns as Ранее использовавшиеся, напротив, считались полезными только в связи со сваркой
относительно большей толщины, например, толщиной от одной четверти дюйма.
Индукционный тип аппарата, как показано в работе 55 ieeolrelo u'tiiizea, также характеризуется тем, что он
ограничен формой свариваемого материала. Таким образом, например, при сварке трубчатого материала
необходимо поддерживать практически постоянную длину по всей длине материала. Это сделало данный тип
аппарата, как правило, недоступным для сварки колонн, столбов, опор и тому подобного, которые
характеризуются либо конусностью в одной точке по всей длине, либо железом от конца до конца, либо
изменением поперечной формы в разных местах. Одной из целей настоящего изобретения является создание
улучшенного сварочного аппарата и метода сварки, превосходящего аналогичные аппараты данного типа.
eiaracr-is'ics tl: lit it-is possible to -tilize 75 t'ie:an-'t 0-1 ' of -,_iy eor snereial ,'_i,: -: ses a s L -wit-L Ct limitation as to B
1,h ror o::: otionel sapr or:longens i' r'Os; 7 l',:J;:ml S 7 aie of th O articles w-;hic l it is,fevi:'1 "to for ?
80:
Другая цель настоящего исследования 3:1 состоит в том, чтобы обеспечить -nldtod и ap)'ratts of weldir',
посредством которых можно всегда гарантировать, что продукт сварного шва будет обладать прочностью не
менее 85%.
as tfl strn:_-l of any' o Cler port'on o? thle nm:'l ti:' ';n b-hiici te:eld is formled.
В соответствии с настоящим изобретением, 1 h a rlethlol of eldinv mnn'aterial wlijch Tn.v ':' shlnt' ntialyl t:b' lar in Tv
olves 90 tle comspressinq,' of t'he edes of the m-i-erial in the weldrin: zone, an: com or',p ' (" l idi said imclerie; toward
the wr.ld,rr n T)rint 1 h elrgi'i'l; tlhe edge porioonly oii 1 ', eeo tllereb: Tnermitfin t-ihe 95 v fhli E on tunular imaterial of
changing canfi nration.
Способы, позволяющие реализовать метод, основанный на изобретении, предполагают использование только
краевых участков материала для заданного позиционирования независимо от размера или периферийного
контура материала и/или его склонности к давлению, при этом предпочтительно предусмотрены средства для
периферийного расположения и радиального позиционирования указанных краевых участков независимо от
самих краев.
Еще одна особенность изобретения 10 заключается в том, что смежные кромки, подлежащие сварке,
подвергаются операции формования или деформации, которая предпочтительно не только укрепляет кромки
и обеспечивает большую площадь контакта между ними, но и позволяет более точно контролировать и
позиционировать кромки во время операций нагрева и сварки. Такая конструкция также обеспечивает наличие
избытка металла в линии сварного шва или рядом с ней, в котором концентрируются ямки, углубления и тому
подобное, возникающие в результате сварки, где их можно легко удалить соответствующими последующими
операциями.
Ещё одной особенностью настоящего изобретения является наличие средств, непосредственно
расположенных над свариваемым материалом, которые исключают возможность осаждения выступающих
частей металла на поверхностях, прилегающих к шву, свариваемого металла, и тем самым предотвращают
последующее вкатывание таких выступов в металл и уменьшение его эффективной чистой толщины.
Изобретение также включает в себя сварной корпус в основном трубчатой формы, изготовленный методом
или машиной в соответствии с настоящим изобретением.
Другие цели и особенности изобретения станут очевидны по мере его лучшего понимания при обращении к
прилагаемому описанию и чертежам, являющимся его частью, причем чертежи, исключительно в
иллюстративных целях, показывают некоторые предпочтительные варианты осуществления изобретения. На
чертежах:
Рисунок 1 представляет собой частично продольный разрез и частично вид сбоку одной из форм аппарата,
который может быть использован для осуществления настоящего изобретения; Рисунок 2 представляет собой
поперечный разрез в увеличенном масштабе вдоль линии 11 на Рисунке 1, в направлении стрелок; Рисунок 3
представляет собой детальный перспективный вид, иллюстрирующий часть аппарата, специально
предназначенную для поддержания желаемой чистоты, позиционирования и выравнивания материала и
кромок швов соответственно; Рисунок 4 представляет собой детальный вид в увеличенном масштабе,
частично в разрезе и частично в виде сбоку, показывающий один из роликов для выравнивания швов вместе с
его креплением:
Рисунок 5 представляет собой частичное изображение поперечного сечения, аналогичное рисунку 2,
иллюстрирующее модифицированный вариант осуществления изобретения; Рисунок 61 представляет собой
вид, аналогичный рисунку 5, иллюстрирующий применение изобретения к обработке материала с
незначительно отличающейся формой поперечного сечения; Рисунок 7 представляет собой вид, аналогичный
рисунку 6, иллюстрирующий еще один контур материала; и Рисунок 75 представляет собой вид, аналогичный
рисункам 75, 6 и 7, иллюстрирующий применение изобретения к материалу с различной формой кромки.
Аппарат индукционной сварки, ранее использовавшийся в коммерческих целях (80) для формирования
материалов, имеющих преимущественно трубчатую форму, характеризуется использованием самого
материала в качестве подвижной вторичной обмотки для первичной катушки или катушек, расположенных
соответствующим образом либо внутри материала (85), либо вне материала (85), либо частично внутри
материала (85), а частично вне его (85).
Настоящее изобретение применимо к индукционному сварочному аппарату, характеризующемуся любой
желаемой конструкцией катушки и ее расположением. Однако, учитывая тот факт, что внутренняя катушка, в
силу оказываемого ею внешнего отталкивания, стремится выталкивать пар и частицы расплавленного
металла наружу через шов, в настоящем изобретении показано ее применение к аппарату с внутренней
катушкой.
В ходе коммерческого использования подобных аппаратов ранее было установлено, что упомянутое
отталкивание O 00 имеет такую величину, что также имеет тенденцию отклонять краевые участки
свариваемого материала, что делает чрезвычайно сложным использование такого аппарата для сварки
относительно тонких металлических листов. Когда на катушку подавался периодически изменяющийся ток,
возникающий эффект отталкивания также имел периодически изменяющуюся величину, в результате чего
краевые деформации свариваемого материала имеют тенденцию вибрировать, что мешает правильному
выравниванию, позиционированию и сварке. В соответствии с настоящим изобретением эти нежелательные
тенденции и ограничения индукционного сварочного аппарата в значительной степени устранены, и аппарат
стал пригоден для сварки не только более толстых листов, как это было ранее, но и более тонких листов, а
также для получения более качественного сварного шва. Благодаря устранению вибрационных тенденций,
более надежному креплению краевых участков и защите материала 125 от скопления на нем выброшенного
материала.
Внутренняя конструкция рулона, как это было описано ранее, также должна иметь такой диаметр, чтобы
обеспечить прохождение через нее 3867 230 мм свариваемого материала. Для поддержания материала в
практически концентрическом положении относительно конструкции рулона, а также для сохранения
желаемых характеристик поперечного сечения материала, необходимо было предусмотреть периферийные
удерживающие средства, такие как ряд роликов, образующих один или несколько проходов, эффективно
взаимодействующих с внешней поверхностью материала и удерживающих его приблизительно по размеру и
контуру.
Такая конструкция потребовала ограничить применение аппарата только для изготовления изделий, имеющих
практически постоянную форму и размер поперечного сечения от одного конца до другого. Благодаря
усовершенствованиям, характерным для настоящего изобретения, индукционный сварочный аппарат с
внутренней катушкой, помимо обычного применения к изделиям практически трубчатой формы с постоянными
характеристиками поперечного сечения, может использоваться для сварки конструкций, характеризующихся
вариациями формы и/или контура в различных их частях или от одного конца до другого.
Многие преимущества, достигаемые в соответствии с настоящим изобретением, обусловлены обработкой
материала методом формования или деформации кромки, позволяющим получить кромочную часть,
предпочтительно характеризующуюся не только большей жесткостью в направлении, существенно
радиальному контуру материала, но и формой, облегчающей взаимодействие с ней средств, контролирующих
и определяющих положение, выравнивание и расстояние между кромочными частями материала.
Обращаясь более подробно к рисункам 4:1–4 включительно, на них изображен сварочный аппарат
индукционного типа, по существу соответствующий описанию и заявлению в нашей параллельно
рассматриваемой заявке № 8837, поданной 23 марта 1931 года. Этот аппарат включает сварочный стенд 2 и
стенд для измельчения или калибровки 3, характеризующиеся наличием в них сварочных валков 4 и
измельчающих валков 5 соответственно.
От дробильного стана 3 выступает опора 6, несущая центральную пластину 7, к которой крепится внутренняя
конструкция 8, напоминающая «торпеду». Конструкция 8 на своем переднем конце включает в себя
внутреннюю катушку и сердечник 9, которые будут описаны далее более подробно. Основное назначение
описанной конструкции состоит в обеспечении опорных средств для удержания внутренней катушки и
сердечника в таком положении, чтобы обеспечить прохождение через них значительного количества
формованного материала M, подвергаемого сварке.
В зависимости от расположения элементов, материал, имеющий в основном трубчатую форму, может быть
прикреплен к ним любым желаемым способом, при этом прилегающие кромки E будут охватывать опорную
пластину 7, благодаря чему опорная пластина:
или установленные на них направляющие ролики могут, при желании, служить частью средств для
поддержания желаемого выравнивания материала. Однако следует понимать, что любые специальные
средства для этой цели могут быть предусмотрены по желанию оператора или конструктора аппарата.
Следует понимать, что термин «материал, по существу трубчатый» здесь используется как выражение
определения, а не ограничения. В рамках этого термина мы хотим, чтобы было понятно, что мы включаем не
только изделия, по существу круглые или цилиндрические, с приблизительно постоянной площадью
поперечного сечения от конца до конца, но и изделия более или менее конического типа, или имеющие резкие
или постепенные изменения в конфигурации поперечного сечения. Таким образом, этот термин включает
изделия, характеризующиеся тем, что краевые части сведены вместе, образуя по существу замкнутое
пространство, независимо от формы или нерегулярности такого пространства.
Если материал имеет преимущественно цилиндрическую форму, как показано на рассматриваемых рисунках,
он будет перемещаться в аппарат в направлении, показанном стрелкой А, при этом передний конец
первоначально будет взаимодействовать с роликами 5 в корпусе 3. Эти ролики, помимо направляющего и
подающего действия на материал, также будут эффективны для его измельчения, сортировки или придания
ему формы в той степени, которая определяется положением, в котором они отрегулированы. Однако, для
удобства, регулировка может быть такой, чтобы кромки материала находились в соприкасающемся
положении под давлением во время их прохождения через корпус 3. После выхода из роликов 5 естественная
тенденция материала будет такова, что эти кромки будут постепенно расходиться. Для контроля величины
или степени такого расхождения, для целей, которые будут более подробно описаны ниже, мы можем
предусмотреть промежуточную раму 10, несущую ряд роликов 11 и/или пару роликов 12 или их эквивалент,
предназначенных для взаимодействия с материалом в заранее определенных точках на ней. помогать в
направлении s-ane и контролировать степень разделения кромок E.
Поскольку может быть желательно контролировать величину зазора между кромками в различных условиях
эксплуатации, рама 10 предпочтительно имеет такую конструкцию, которая позволяет регулировать ее в
ограниченной степени. Эта регулировка может осуществляться с помощью ленточного колеса 14 или
эквивалентного средства, проходящего через верхнюю часть рамы и имеющего резьбовое соединение 15 с
ней, позволяющее сжимать или расширять раму 130, тем самым, соответственно, перемещая ролики 11 и/или
12 к оси материала M или от нее, и таким образом точно контролировать зазор между его кромками E.
После того, как ролики 11 и/или 12 покинут промежуточную раму 10, дальнейшее движение материала вперед
приведет его в зацепление с роликами 4 в корпусе 2, которые для удобства называются сварочными
роликами, поскольку их основная функция заключается в том, чтобы прижать края материала друг к другу под
достаточным давлением для осуществления сварки, при этом края материала предварительно нагреты до
такой температуры, что желаемая операция сварки может быть выполнена в этот момент.
Нагрев кромок до температуры сварки предпочтительно осуществляется путем подачи в материал, который,
как указывалось ранее, служит подвижной вторичной обмоткой, нагревательного тока желаемой величины.
Для подачи такого тока предусмотрена внутренняя катушка и сердечник 9, которые здесь показаны как
включающие центральный сердечник 16, по меньшей мере часть длины которого окружена первичной
катушкой, изображенной здесь как включающая секции 17, 18 и 19. Эти секции катушки, которые
предпочтительно расположены соосно друг с другом и которые могут быть продольно разнесены или
разделены друг от друга подходящей изоляцией 20, могут быть электрически соединены параллельно с
подходящим источником (не показан) периодически изменяющегося тока или могут быть соединены
последовательно друг с другом, при этом различные секции катушки подключены к последовательным
отводам или подходящему силовому или регулирующему трансформатору (не показан).
В любом случае, результатом будет создание ряда секций, каждая из которых будет работать с максимальной
эффективностью, как только материал пройдет по ней в такой степени, что практически охватит 50. Таким
образом, устраняются недостатки одной продольной внутренней катушки и ее характерный эффект в
моменты, когда только ее часть воздействует на свариваемый материал.
55. Это позволяет при заданном источнике тока получить меньшее затенение тока, а следовательно, и
нагрева, в конечных участках материала, и обеспечивает больший подвод энергии в такие конечные участки,
благодаря чему они могут быть эффективно нагреты до желаемой температуры сварки. Хотя здесь мы
проиллюстрировали несколько секций катушки 7, 1 и N 1 l 19 hein-5, имеющих практически одинаковые 13
включающих размеров, специалистам в этой области будет понятно, что длина отдельных секций или
количество витков, соединяющих их, может изменяться по желанию для получения любых конкретных 70
рабочих характеристик, которые могут быть наилучшим образом подходить для свариваемого материала.
Для обеспечения необходимой жесткости внутренней катушки и сердечника, такая конструкция может быть
выполнена над подходящей опорной конструкцией 75 21.
Сердечник дополнительно характеризуется асимметрией на противоположных сторонах практически
горизонтально расположенной пластины 22 опорной конструкции 21, 80. Эта асимметрия достигается в
соответствии с данным вариантом осуществления изобретения путем обеспечения либо практически плоской,
либо вдавленной верхней части 23 на катушке и/или сердечнике. Вокруг сердечника 85 находится подходящая
оболочка 24 из изоляционного материала, вокруг которой предпочтительно наматываются секции катушки 17,
18 и 19 по ребру, при этом отдельные витки различных секций катушки соответствуют 90 контуру сердечника
или имеют форму, обеспечивающую желаемую характерную верхнюю часть 23, как описано ранее.
Внутренний узел катушки и сердечника дополнительно расположен относительно остальной части аппарата
таким образом, что 95 его часть 23 находится ниже разнесенных краев E материала в случае верхнего шва
или выше них в случае нижнего шва, и на большем расстоянии от таких краев, чем расстояние 100 между
остальной частью каждого витка. и общая внутренняя поверхность материала. Это обеспечивает
конструкцию, в которой часть катушки, прилегающая к области максимального нагрева в трубчатом материале
105, получает наилучшую защиту от такого нагрева, находясь на наибольшем расстоянии от нее.
Как показано на рисунке 2, секции катушки предпочтительно состоят из 110 намотанных по ребру медных
полос, стержней или трубок 25.
В случае использования ремней или стержней предпочтительно, чтобы они имели внутренний канал водяного
охлаждения 26, соответствующим образом связанный с ними и обеспечивающий удобные средства для
постоянного охлаждения секций катушки. Намотка по кромке обеспечивает минимальное напряжение между
витками, возможное для любой конструкции.
и, как правило, обеспечивают меньшие потери на вихревые токи. 20 Внутренняя катушка и сердечник также
предпочтительно включают полюсные наконечники 28 и 29, предпочтительно расположенные рядом с
противоположными концами катушки. Эти полюсные наконечники, при желании, могут составлять часть самой
конструкции сердечника или, как показано здесь, могут представлять собой подходящие дополнительные
элементы, соединенные с сердечником. Соединяясь с этими полюсными наконечниками и с 10.
Вся сборка в целом представляет собой:n::'el:-l;S "-" 367,230 367,230, образующие возвратную магнитную цепь
для внутренней катушки и сердечника. Как показано на рисунке 2, эти ярма установлены на промежуточной
раме 10 в попеременном положении относительно роликов 11.
Каждое из ярм 30 предпочтительно состоит из ряда пластин, расположенных на некотором расстоянии от
внешней поверхности материала М, причем каждая из пластин простирается в основном в радиальном
направлении, а концы пластин имеют такую форму, чтобы максимально плотно прилегать к валкам 4 и 5,
обеспечивая тем самым эффективный путь магнитного возврата.
На рисунке 2 ламинированные хомуты показаны закрепленными на промежуточной раме на таком расстоянии
друг от друга, которое определяется изолированными прокладками s, благодаря чему при изменении
Соседние файлы в папке патенты