Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13765
.pdf
всякий раз, когда рычаг возврата каретки 1.54 приводится в действие для осуществления перемещения
подающего ролика 61 на расстояние между линиями, стопорный рычаг 279 отсоединяется от зубчатого колеса
91, и сразу после отпускания рычага возврата каретки пружина 28-1 возвращает стопорный рычаг 279 в его
нормальное или блокирующее положение относительно зубчатого колеса 91 и 5, тем самым удерживая
подающий ролик 61 от случайного обратного вращения.
На задней части основной рамы А машины удобно разместить кронштейн, с помощью которого машину m
можно наклонить вверх и поддерживать кронштейном в наклонном положении вверх и назад, как показано на
рис.
39. Кронштейн крепится к основной раме таким образом, чтобы предотвратить повреждение катушек с
углеродной лентой. Данная опорная скоба или рама включает в себя с каждой стороны задней стенки 7 рамы
станка А рычаг 285, направленный вверх и назад, и рычаг 286, направленный вниз и назад, причем первый
закреплен к основанию основной рамы, а второй — к верхней части основной рамы. Задние концы рычагов
285 и 286 соединены винтом 287. Дополнительный рычаг 288 соединен с верхним рычагом 286 и
простирается вверх и назад, затем вниз, как показано на рисунке 289, затем вперед, как показано на рисунке
290, и затем вниз, как показано на рисунке 291, 70 нижний конец которого крепится к рычагам 285 и 286
винтами 287. Рычаги 285, 286 и 288 образуют боковую опору, и эта опора дублируется рядом с другой
стороной машины, чтобы расположить между ними катушки с лентой.
Части 289 рычагов 288 расположены позади катушек с лентой, и к этим частям 289 винтами 292 прикреплена
поперечно расположенная опорная часть 80 293. Также двумя винтами 287 закреплен поперечно
расположенный стержень 294. Плоскость, содержащая опорную часть 293 и стержень 294, наклонена назад
таким образом, что образует тупой угол по отношению к основанию рамы станка А. Таким образом, когда
необходимо поднять станок вверх, оператор поднимает переднюю часть станка, что опускает стержень 294 на
опору, и при дальнейшем движении передней части станка вверх станок качается на стержне 994 до тех пор,
пока опорная часть 293 также не зацепится за опору. В этом положении машина будет оставаться в состоянии
покоя для обеспечения доступа к деталям или для любых других необходимых целей.
В некоторых случаях может быть целесообразно перемещать рабочие листы вперед или назад независимо от
механизма межстрочного интервала с целью регулировки линии письма на рабочих листах относительно
линии печати печатной платформы. С этой целью вертикально расположенный стопорный штифт 295 (см.
также рис. 41) 105 может перемещаться вертикально в отверстии, образованном в крышке 178. Этот штифт
снабжен на верхнем конце головкой 296, а на нижнем конце — упором 297.
Между головкой j10 296 и крышкой 178 расположена спиральная пружина 298, которая обычно прижимает
стопорный штифт 295 вверх, так что нижний упор 297 располагается над рычагом возврата каретки 154.
Однако, если необходимо перемещать рабочие листы вперед или назад независимо от механизма
межстрочного интервала, рычаг возврата каретки 154 перемещается вперед вправо до тех пор, пока рычаг не
окажется справа от стопорного штифта 120 295. Затем штифт 295 нажимается, и, удерживая его в нажатом
положении, рычаг возврата каретки 154 освобождается, при этом нижний упор 297 входит в зацепление с
рычагом возврата каретки и тем самым удерживает стопорный штифт 295 от движения вверх. Таким образом,
рычаг возврата каретки перемещен в положение, при котором вспомогательные ленты или угольные полосы
натянуты и подаются, а также удерживаются под натяжением (130 36-7,7 68), что позволяет перемещать
рабочие листы назад или вперед, не увлекая за собой угольные полосы.
При загрузке станка входные концы рабочих листов W протягиваются через стол X, а затем вниз под нижний
направляющий ролик 60 и далее вверх мимо плиты C. Свободные концы углеродных полос 190 затем
соответственно располагаются между направляющими пальцами 201 на кронштейне 196, и эти полосы затем
продвигаются вперед и соответственно располагаются между натяжными пластинами 212 натяжного
устройства 208. Свободные концы углеродных полос затем направляются вперед вокруг вертикального
ролика 2004 и далее к правой стороне станка, при этом углеродные полосы чередуются со свободными или
входными участками рабочих листов WV. Затем свободные концы углеродных полос обматываются вокруг
вертикального ролика 205 и далее перемещаются назад к механизму подачи полос 207. Рычаг управления
277 совершает колебательные движения, чтобы раздвинуть два гофрированных подающих ролика 238 и 260,
после чего свободные концы углеродных полос помещаются между указанными подающими роликами.
Затем рычаг управления 277 отпускается, в результате чего гофрированный валик 260 перемещается
пружиной 272 в рабочее или подающее положение относительно гофрированного валика 238. Для того чтобы
расположить передние концы листов W между подающими роликами 61 и 62, защелка 163a перемещается
назад, а рычаг управления 144 выдвигается вперед, чтобы уменьшить видимый контакт между двумя
роликами 61 и 62. Затем рама 130 поворачивается вверх, увлекая за собой передний или холостой ролик 62.
После того, как подающие концы листов W установлены перед прерывистым подающим роликом 61, рама 130
возвращается в рабочее положение, в результате чего листы податливо зажимаются между подающими
роликами 61 и 62. В этом положении деталей подающие концы рабочих листов располагаются между ножом
132 и подающим роликом 61. Затем оператор выдвигает рабочие листы W вперед до тех пор, пока пара
напечатанных меток 88 на лицевой или исходной рабочей листе 85 не совпадет с прямой режущей кромкой
132b ножа.
Затем рабочий рычаг 144 возвращается в свое положение под защелкой 163a, обеспечивая тем самым
податливое, хотя и сравнительно плотное, контактное соединение между fe-darolls -61 и:60 и.
вводные части рабочих листов. Свободные концевые части рабочих листов над ножом 132 затем
поворачиваются вперед под указанным ножом, и, удерживая их в этом положении 435, оператор вынимает
элемент 147 из его удерживающей пружины. 1.53 и перемещает этот режущий элемент вдоль ножа 132,
оказывая на него достаточное давление вниз, чтобы отрезать свободные концы листов заготовки. Затем
рычаг межстрочного интервала 154 поворачивается вправо столько раз, сколько необходимо для подачи
рабочих листов на расстояние, подходящее для начала написания письма. После того, как лист 75 был
написан, когда оператор поворачивает рычаг возврата каретки 54 в желаемое правое положение, и точка f на
рисунке >S, измененная оператором в том же направлении 80 на рычаге возврата каретки, удерживается в
правильном положении для письма. Движение возвратного рычага 1-4 от точки А до точки Оои. 6 ни один из
85 описанных выше механизмов будет активирован по причине того, что это свободное движение или рычаг.
Во время перемещения рычага возврата каретки из точки b в точку c, поверните вал 90°, затем поверните его
против часовой стрелки из положения, показанного на рисунке 5, в положение, показанное на рисунке 6, тем
самым поворачивая рычаг 41 назад и позволяя пружинам 40 перемещать опорные звенья 31 плиты назад, тем
самым перемещая плиту C1tcalwarina yv для ослабления плотного контакта между плитой и рабочей
поверхностью. 100 Рычаг возврата каретки 154 (его перемещение из этой точки) в эту точку (это приводит к
постепенному срабатыванию устройства 208 на углеродных полосках 1511, а также приводит в действие
механизм 207, удерживающий каретку. Когда рычаг возврата 1.54 достигает точки i, движение углеродной
полосы завершено. Прижимная пластина возвращается в исходное положение во время перемещения рычага
возврата каретки 1.54 из точки c в точку e или f в зависимости от того, передается ли механизму подачи одно-
или двухстрочное перемещение.
Максимальное натяжение углеродной полосы остается постоянным, пока рычаг возврата каретки
перемещается из точки d в точку e или f. Рычаг возврата каретки при перемещении из точки d в точку e
совершает однолинейное перемещение подающих роликов, или этот рычаг при перемещении из точки d в
точку f совершает двухлинейное перемещение указанных подающих роликов. Когда необходимо выполнить
перемещение с шагом в одну линию, подающие ролики перемещаются по валу управления 181.
перемещается в положение, обозначенное пунктирной линией на рисунках 25 и 26. Однако, если требуется
придать подающим роликам перемещение на два шага между линиями, то используется регулятор 1. Другой
рулон.
... - складное устройство, как заявлено в пункте 2, в котором... 2e. Защелка, освобождающая лимеаны, также
снижает видимое давление одного ролика на другой.
4.
Устройство управления, как указано в пункте 3, представляет собой каретку, в которой ролики
поворачиваются на одном конце каретки к торцевым пластинам, а шарнир или вал, установленный на
звеньях, поднимается только на этом валу, поддерживающем ролики, через 75-дюймовые пластины,
обеспечивая перемещение роликов в сторону и от другого ролика.
в сторону муравья, подальше от другого катка.
5.
Устройство коллектора, как заявлено в пункте 80, ct)ipisini — пружинный механизм, управляемый пружиной,
для розничной торговли, поддерживающий каркас, его рабочее положение и предназначенный для
управления каркасом в направлениях, вызывающих (например, рулон, переносимый таким образом) слышен
против его сотрудничества. loll.
6.
Устройство для ручного управления, как указано в пункте 3, в котором средство разблокировки защелки
включает в себя вал с ручным управлением, имеющий кулачки, которые могут вступать в зацепление с
защелкой для ее разблокировки и для сброса предельного давления одного валка от другого.
7.
Устройство для развертки, как указано в любом из вышеприведенных пунктов, включающее направляющую 95
для рабочих листов, расположенных под прижимной плитой.
8.
Устройство, описанное в любом из вышеперечисленных пунктов, включает в себя каретку пишущей машинки,
имеющую бумажную пластину, выступающую вперед под прижимной пластиной, и стержень, установленный
на каретке сзади прижимной пластины и расположенный параллельно прижимной пластине, и в котором
опорный и направляющий стол для бумаги расположен на стержне и имеет средства, такие как выступы,
охватывающие верхнюю часть прижимной пластины.
9.
Устройство для разветвления, согласно п. 8, в котором опорный и направляющий стол для бумаги включает в
себя отдельные секции стола 110, которые независимо регулируются вдоль стержня.
10.
Устройство для складирования, как указано в пункте 9, в котором отдельные средства взаимодействуют с
секциями стола и с 115.
стержень для фиксации указанных секций в отрегулированном положении вдоль стержня.
11.
Устройство для разветвления, согласно п. 9 или 10, в котором секции стола имеют опорные рычаги для
бумаги, выступающие внутрь от своих задних концов и от точек, расположенных между их передним и задним
концами.
12
.
Устройство для разветвления, как указано в пункте 9, 1.0 или 11, в котором секции стола 125 снабжены
направляющими по краям, проходящими вдоль внешних краев секций, а средства крепления секций
закреплены на последних за пределами направляющих по краям. ' -13 качающийся Ahaft 181 повернут в
положение полной линии sbon n ill Figures 25 and 26.
В соответствии с некоторыми требованиями безопасности может потребоваться подавать карбюратор на
направляющих 199 без помех - разделительная линия - перемещается к tLV2 woI-k sheelis W, и для этого
оператор нажимает на деталь 1-1 влево, чтобы отделить чистую часть зубьями 11' и 11 il. d tle disoeb llet the -0
line sraUin( met I is.m from the feed rolls 61.
Оператор правой рукой держит деталь 121 в ее исходном положении, чтобы зубки 1, 14 и 117 оставались вне
захвата. Оператор левой рукой управляет рычагом каретки, перемещая его к точке C, тем самым обеспечивая
движение подачи к ушным полоскам без передачи ведущего движения к плитке из листов дерева.
Если возникает необходимость перемещать рабочие листы вперед или назад относительно прижимной
плиты, оператор перемещает рычаг возврата (-a.rimage) вправо до тех пор, пока последний не пройдет
ограничительный рычаг 295.
При удержании рычага возврата каретки в этом положении стопорный штифт нажимается дважды до тех пор,
пока нижний упор 297 не окажется ниже рычага.
Оператор удерживает штифт в этом нижнем положении, после чего рычаг возврата каретки автоматически
поворачивается влево и активирует стержень упора над нижним упором 297.
В этом положении деталей углеродные полоски удерживаются под максимальным натяжением, и,
следовательно, рабочие листы будут перемещаться на 180 градусов или назад без использования
углеродных полосок.
Havi,io теперь подробно описал и установил природу нашего указанного изобретения, и в том числе, что, если
оно будет реализовано, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367769.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367769&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367769A
[]
/' 7.
:77. ;.1-' W- i'- K9 1 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 17, 1930. № 29,797130, Полный комплект слева: август 1931 г.
367,769 Завершено: февраль. 7 7, 7 932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Переносные электрические шлифовально-полировальные машины.
Мы, Альберт Альфред Хардинг, главный мастер мебельного производства, проживающий по адресу: Сити
Роуд, 103, Бристоль, подданный Великобритании, и Бринджаймин Уайлд, инженер-механик, проживающий по
адресу: Хьюгенден Роуд, 20, Клифтон, Бристоль, подданный Великобритании. В связи с этим, настоящим
заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к
портативной машине для шлифовки и полировки, приводимой в движение электричеством, и выполнена с
использованием бесконечной ленты для шлифовки или полировки, перемещающейся по двум вращающимся
роликам или шкивам, установленным на металлическом каркасе и расположенным на соответствующем
расстоянии друг от друга.
Целью данного изобретения является создание легкой, портативной машины для шлифовки и полировки,
позволяющей быстрее и эффективнее шлифовать или полировать деревянные изделия, такие как стулья,
столы, шкафы, двери и тому подобное.
В данном изобретении два ролика или шкива расположены на подходящем расстоянии друг от друга,
параллельно друг другу, и закреплены по одному на каждом конце прямоугольной рамы, размеры которой
меньше размеров роликов, так что бесконечная лента для шлифовки или полировки может перемещаться над
и под рамой при вращении любого из роликов.
Для создания необходимого натяжения, позволяющего проворачивать ремень над указанными роликами или
шкивами, предусмотрены соответствующие средства.
Нижняя часть рамы 35 снабжена прокладкой, образующей опору или подложку для ленты, которая проходит
под указанной рамой.
Один из вышеупомянутых роликов или шкивов снабжен средством для крепления к электродвигателю
мощностью 40 кВт. Указанный электродвигатель может быть установлен на указанной прямоугольной раме,
или же мощность может передаваться через гибкий вал с помощью электродвигателя, расположенного в
удобном положении под углом 45 градусов.
К указанной раме крепится одна или несколько рукояток, расположенных над лентой, которые служат для
управления машиной. 50 Для работы с портативной шлифовальной или полировальной машиной оператору
достаточно взять машину одной рукой, затем привести ее в движение и установить на обрабатываемом
изделии, одновременно перемещая ее вперед и назад до получения удовлетворительной поверхности.
Датировано 12 ноября 1930 года.
АЛЬБЕРТ АЛЬФРЕД ХАРДИНГ.
Бенджамин Уайлд.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Переносные электрические шлифовально-полировальные станки.
Мы, Альберт Альфред Хардинг, управляющий Кабинетом министров, проживающий по адресу: Сити-роуд,
103, Бристоль, и Бенджамин Уайлд, инженер-механик, проживающий по адресу: Хлугендон-роуд, 20,
Бристоль, оба подданные Великобритании, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ
его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к портативным электрическим шлифовально-полировальным машинам,
снабженным [Цена 1/-] бесконечной шлифовально-полировальной лентой, перемещающейся по двум
вращающимся роликам или шкивам, установленным на раме и расположенным на подходящем регулируемом
расстоянии друг от друга. В машинах такого типа ранее предлагалось устанавливать ролики на
шарикоподшипниках, закрепленных на шпинделях, установленных только с одного конца на раме машины.
Целью настоящего изобретения является создание более сбалансированной машины описанного типа, и
поэтому в соответствии с этим изобретением мы предлагаем проверенную портативную электрическую
шлифовальную или полировальную машину im9 367,769 описанного типа, в которой ролики поддерживаются
шариковыми подшипниками на обоих концах шпинделей роликов, причем шпиндели поддерживаются с обоих
концов рамой машины, причем подшипники по меньшей мере одного ролика регулируются для натяжения
ленты.
Подшипники можно отрегулировать на -10° путем регулировки натяжения бесконечной ленты с помощью
установочных винтов, а для фиксации подшипников в отрегулированном положении предусмотрены
гайки-бабочки.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, рис. На рис. 1 показан боковой вид, на рис. 2 — торцевой вид, на рис. 3
— план.
Два ролика или шкива a, a и θ расположены на подходящем расстоянии друг от друга, параллельно друг
другу, и поддерживаются по одному на каждом конце прямоугольной рамы b на шарикоподшипниках, при этом
оси роликов поддерживаются с обоих концов рамой.
Рама имеет меньшие размеры, чем ролики, так что бесконечная лента для шлифовки или полировки c может
перемещаться над и под рамой путем вращения любого из роликов. Предусмотрены соответствующие
средства для создания натяжения, необходимого для привода ремня по указанным роликам или шкивам, при
этом шпиндель ролика установлен на шлицевых подшипниковых элементах bl, которые зацепляются и
фиксируются гайками-бабочками c' и винтами d. На раме предусмотрены регулировочные винты d, которые
обеспечивают необходимое перемещение подшипниковых элементов bl. Нижняя часть указанной рамы
снабжена прокладкой e xZk0, которая служит опорой или подложкой для ленты, перемещающейся под рамой.
Один из вышеупомянутых роликов или шкивов выполнен таким образом, что устройство может приводиться в
движение электродвигателем на прямоугольной раме, или, в модифицированном виде, движущая сила может
передаваться через гибкий вал от электродвигателя.
Предусмотрена одна или несколько рукояток g, прикрепленных к раме и расположенных над лентой, которые
служат для управления машиной.
Для работы с портативной шлифовальной или полировальной машиной оператору достаточно взять машину
одной рукой, затем привести ее в движение и установить на обрабатываемом изделии, одновременно
перемещая ее вперед и назад до получения удовлетворительной поверхности. Теперь, подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
предлагаем, это: 1. Усовершенствованная портативная электрическая шлифовально-полировальная машина
описанного типа, в которой ролики поддерживаются шариковыми подшипниками на обоих концах шпинделей
роликов, причем 70 шпинделей поддерживаются с обоих концов рамой машины, при этом подшипники по
меньшей мере одного ролика регулируются для натяжения ленты.
2.
Усовершенствованный портативный электрический шлифовально-полировальный станок с приводом от сети
75 по п. 1, в котором регулировка подшипников осуществляется с помощью установочных винтов, а для
фиксации подшипников в отрегулированном положении предусмотрены гайки-бабочки.
3.
Усовершенствованная портативная электрическая шлифовально-полировальная машина согласно пунктам 1
или 2, в которой один из роликов снабжен средством 85, благодаря которому ролик может приводиться в
движение электродвигателем.
4.
Усовершенствованная портативная электрическая шлифовальная или полировальная машина, в основном
описанная и проиллюстрированная, представлена со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 13 августа 1931 года.
MEWBUIRN, ELLIS & Co., 70-72, Chancery Lane, London, W.C. 2, дипломированные патентные поверенные.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Alalcomson, Ltd. – 1932 год.
mke 9_)
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367770.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367770&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367770A
[]
, _? 15. --; -- --- 3-.- - - --fi
= UL,uL.--:.'. ---'; --
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Мы, достопочтенный сэр Чарльз Алджернон Парсонс, кавалер ордена «За
выдающиеся заслуги», кавалер ордена «За выдающиеся заслуги», Стэнли Смит Кук и Эндрю Филп Беннетт,
все подданные Великобритании, все из Хитон Уоркс, Ньюостл-на-Тайне, графство Нортумберленд,
настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Изобретение относится к
турбинным установкам, имеющим переднюю и заднюю секции внутри общего корпуса.
Для того чтобы неработающая турбина могла вращаться в вакууме, необходимо было установить диафрагму
между передней и задней турбинами, при этом задняя турбина расположена на выхлопном конце передней
турбины, а любая утечка, прошедшая через диафрагму передней турбины, отводится к выхлопному
отверстию передней турбины.
0) Было установлено, что подобные комбинированные турбинные установки обладают определенными
недостатками, и основная цель настоящего изобретения состоит в создании усовершенствованной турбинной
установки с передним и задним приводом, воплощающей в себе преимущества, изложенные ниже.
С этой целью настоящее изобретение представляет собой турбинный агрегат, имеющий переднюю и заднюю
секции, объединенные в единый корпус, в котором задняя турбина расположена на входном конце передней
турбины.
Изобретение также заключается в турбине, как описано в предыдущем абзаце, в которой передняя турбина
имеет реактивную форму и снабжена заглушкой, утечка через которую, или часть утечки, отводится в
конденсатор.
Изобретение также включает в себя усовершенствованные комбинированные турбинные установки,
работающие в переднем и заднем направлениях, описанные ниже.
При реализации изобретения в одном из вариантов, турбина высокого давления с прямым впрыском имеет
реактивный тип, при этом пар подается на один конец ротора и отводится на другой.
Задняя турбина импульсного типа установлена на том же роторе, что и передняя турбина, и расположена
внутри того же корпуса на входном конце передней турбины TNT50! )лайн, все угловые диафрагмы,
предпочтительно интегрированные с ротором и расположенные вплотную к нему, находятся между передней
и задней турбинами; [Цена 11-1 367 770 Между этой диафрагмой и лопатками высокого давления
предусмотрен компенсационный элемент для балансировки давления пара, сам компенсационный элемент
выполнен в виде полого цилиндра с выступающим изнутри фланцем, прикрепленным болтами к ротору и
вращающимся внутри соответствующего цилиндра с выступающим снаружи фланцем, прикрепленным
болтами к цилиндрическому выступу, предпочтительно интегрированному с диафрагмой.
Треугольное пространство для утечки, образованное между макетом и наклонной диафрагмой под углом 65°,
с внутренней стороны которой соединено с конденсатором, в то время как соответствующее пространство с
внешней стороны диафрагмы принимает отработанные газы от задней турбины. 70 Для минимизации утечек
через заглушку в конденсатор и, как следствие, потери мощности, согласно модификации описанного выше
изобретения, пар может отводиться из промежуточной точки длиной 75 градусов по длине заглушки и
направляться к выхлопному концу передней турбины, а следовательно, и к ступеням более низкого давления
при установке.
Следует понимать, что в обоих описанных вариантах изобретения ротор поддерживается обычным способом
в соответствующих подшипниках вне корпуса, через торцевые стенки которого он проходит герметично с
помощью соответствующей сальниковой набивки. При желании, для задней турбины также может
использоваться реактивное смещение.
Благодаря настоящему изобретению достигаются следующие преимущества:
При движении вперед или назад нет угла 90 градусов! Утечка пара в неработающую турбину происходит из-за
того, что давление с обеих сторон сальника диафрагмы одинаково. Любой пар, просачивающийся в
пространство между обтекателем и диафрагмой при движении вперед и под углом 95 градусов к сальнику
диафрагмы при движении назад, поступает непосредственно в конденсатор.
Таким образом, исключаются потери на трение, чрезмерный нагрев и повреждение холостой турбины. Кроме
того, задняя турбина, расположенная на более горячем конце передней турбины высокого давления,
поддерживается при достаточно высокой температуре за счет теплопроводности, благодаря чему при подаче
пара на заднюю турбину последняя не так сильно нагревается. Дата применения: октябрь. 13, 1930. №
30,613/30.
Фотография слева направо: 11 июля 1931 года.
Завершено: февраль. 15, 7932.
W1 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся турбин Turibines.
367,770 подвержен неравномерному расширению, как и в обычном строительстве.
Кроме того, выхлопные трубы большого диаметра расположены на противоположных концах агрегата, что
упрощает их размещение и подключение к последующим турбинам, если таковые имеются.
Таким образом удается избежать скопления людей и сложных работ с трубопроводами.
Наконец, если турбина содержит лопатки концевого типа, в которых зазор на концах лопаток регулируется
относительным перемещением ротора и статора в осевом направлении, желательно поддерживать тягу в
одном и том же направлении как при движении вперед, так и назад.
При использовании ранее применявшейся конструкции с импульсными лопатками для задней турбины,
диаметр диафрагменного уплотнения должен быть меньше диаметра наружного сальникового уплотнения.
Однако в соответствии с настоящим изобретением диаметр диафрагменного уплотнения больше диаметра
наружного сальникового уплотнения, и, следовательно, жесткость и допустимая скорость вращения ротора
увеличиваются.
Возможны отклонения от точно описанных конструктивных форм без выхода за рамки изобретения.30 Дата:
13 октября 1930 г.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области турбин и связанные с ними аспекты.
Мы, леди Кариерн Парсонс, из города Кирквелпингтон, графство Нортумберленд, согласно одному из
вариантов изобретения, Винсент Туомрпсон, на рисунке 2, представляющем собой детальный вид,
показывающий модифицированную форму диафрагменного сальника.
в графстве Нортумберленд, и в соответствии с формой, показанной на рисунке 1, Фредерик Гордон Хэй
Бедфорд, Фэрлоун, Уайлам-он-Тайн, в графстве Нортумберленд, все британские подданные, используют
турбину высокого давления реактивного типа, в которую подается пар 80 (законные представители покойного
достопочтенного сэра Чарльза Алджернона Парсонса) на одном конце ротора, 2, и отводится пар на другом
конце, 3.
О.иМ., К.е. B.), STANLEY SmIT= Cooic и задняя турбина B импульсного типа, обе производства Heaton Works,
Ньюкасл-на-Тайне, в графстве Нортумберленд, оба британские подданные, установлены на том же роторе, 4,
что и передняя турбина, и расположены в пределах того же корпуса, 5, на входном конце передней турбины,
показанного на 6, и выхлопа на 7, который должен быть выполнен, чтобы быть подробно описан и установлен
в следующем заявлении с уплотнением, 9, относительно ротора.
Изобретение относится к турбинным агрегатам 4, расположенным между передней и задней секциями турбин
А и В, и между ними имеется общий корпус, при этом турбины разделены диафрагмой высокого давления, а
лопатки 10 имеют набивную диафрагму. Основная цель настоящего изобретения – обеспечить
усовершенствованные турбинные агрегаты, имеющие внутренний фланец 12, прикрепленный болтами к
ротору 4, и вращающийся внутри соответствующего цилиндра 100. Настоящее изобретение представляет
собой турбинный агрегат указанного типа, имеющий диафрагму 8 и лопатки высокого давления 10. С этой
целью: Внешне выступающая боковая стенка, реактивная ось и задняя турбина 14, прикрепленные болтами к
цилиндрическому выступу 15 внутри общего корпуса, в котором выступающие части диафрагмы 8 и турбины
разделены диафрагмой, предпочтительно интегрированной с ней.
упакованные относительно их общего вала, кольцевое пространство для утечки, C, более или 105, в то время
как пространство, расположенное между треугольным поперечным сечением без диафрагмы, таким образом,
соединено с конической диафрагмой, 5, и диафрагма соединена с внутренней стороной последней, это
пространство одобрено объединенным передним и задним вращением. Соединено с конденсатором через
выходное отверстие, 16, 110 объединенных блоков, описанных ниже. В то время как соответствующее
пространство снаружи (см. сопутствующие чертежи) принимает выхлопные газы от задней турбины, B. l
показывает половину l'onitudinl'aec-) Чтобы минимизировать утечку через макет 367,770 в конденсатор и, как
следствие, потерю мощности, согласно модификации формы изобретения, описанной выше (см. рисунок 2),
пар может отводиться через воздуховод 17 из промежуточной точки по длине макета и направляться в камеру
D, образованную добавленной стенкой 18, а оттуда через выходное отверстие к выхлопному концу передней
турбины A и, таким образом, к ступеням установки с более низким давлением.
Следует понимать, что в обоих описанных вариантах изобретения ротор поддерживается обычным способом
в соответствующих подшипниках E, E, расположенных вне корпуса, через торцевые стенки которого он
проходит герметично с помощью соответствующей сальниковой набивки 20.
При желании, реактивные лопатки могут быть использованы и для задней турбины (модель 2.0).
В предпочтительном варианте настоящего изобретения в сочетании достигаются следующие преимущества:
при движении вперед или назад отсутствует утечка пара в холостую турбину, поскольку давление с обеих
сторон диафрагменного сальника 9 при движении вперед и вспомогательного сальника 11 при движении
назад одинаково. Любой пар, просачивающийся в пространство C между макетом 11 и диафрагмой 8 при
движении вперед и поперек сальника диафрагмы 9 при движении назад, поступает непосредственно в
конденсатор. Таким образом, удается избежать потерь на трение, чрезмерного нагрева и повреждений
простаивающей турбины.
Кроме того, задняя турбина, расположенная на более горячей стороне, то есть на входном конце, передней
турбины высокого давления А, поддерживается при достаточно высокой температуре за счет
теплопроводности, в результате чего при подаче пара в заднюю турбину последняя не так подвержена
неравномерному расширению, как в обычной конструкции.
Кроме того, выхлопные трубы большого диаметра, соединенные с ответвлениями 3 и 7, расположены на
противоположных концах агрегата, что упрощает их размещение и подключение к последующим турбинам,
если таковые имеются. Таким образом удается избежать скопления людей и сложных работ с
трубопроводами.
Наконец, если турбина имеет лопатки концевого типа, в которых зазор на концах лопаток регулируется
относительным перемещением ротора и статора в осевом направлении, желательно поддерживать тягу в
одном и том же направлении как при движении вперед, так и назад.
В связи с используемой до сих пор конструкцией импульсных лопаток для задней турбины, это требует, чтобы
диафрагменное уплотнение имело меньший диаметр, чем наружное сальниковое уплотнение. 6B Однако в
соответствии с настоящим изобретением диаметр диафрагменного уплотнения 9 больше, чем диаметр
наружного сальникового уплотнения 20, и, следовательно, жесткость и допустимая скорость 70 вращения
ротора увеличиваются.
Возможны отклонения от точно описанных конструктивных форм без выхода за рамки изобретения. 75 После
того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367771.txt ===
Соседние файлы в папке патенты