Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13756
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367927.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367927&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367927A
[]
-Jdo, - / ---3
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: Део. 3,1930. № 36,476/1 О.
Фотография слева: 17 апреля 1931 года.
Полный текст принят: 3 марта 1932 г. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в испытательных приборах для измерения материалов iaehia.ciL Peopex-ej oi wteel aid
ctler и связанные с ними усовершенствования.
Я, Лесли Хейвуд Хоунсфилд, 3,
Dirinmgton Park koad, iv imbiedon, Ldnuon, S.W. 20, Brmtisn, doo heieby declare the nature of this invention is as
following:tJus uvevenrion refers to testing instruments for measuring terrim strength, ty point and other “mcchanical
properties” of materials of constructing in which the test load is applied through a calibrated spring and in which the
dengined used for the determination of the load is displayed by means of the fluid sensing working basically at
atmospheric pressure and without damping action.
Независимо от того, состоит ли такой манометр из поршня, работающего в цилиндре для перемещения
столбика ртути или другой жидкости в тонкой измерительной трубке, или же он состоит из сосуда с гибкой
диафрагмой, аналогично соединенной с тонкой трубкой, могут возникнуть неудобства из-за утечки воздуха из
атмосферы в жидкость манометрической системы.
Воздух может просачиваться в систему манометра между стенкой цилиндра и поршнем жидкостного
манометра, поскольку, даже если зазор поршня настолько мал, что предотвращает утечку ртути, воздух все
же может проходить с относительной свободой, или же утечка может происходить либо мимо плунжера или
винта, используемых для регулировки уровня жидкости в трубке Раузе, либо через открытый конец индексной
трубки за конец столба жидкости в индексной трубке.
Утечка особенно вероятна при очень резких движениях ртути, например, при внезапном снятии нагрузки с
шероховатости образца, подвергаемого испытанию.
Хотя наличие воздуха во многих случаях может не влиять на точность прибора, его случайное присутствие
нежелательно, и данное изобретение заключается в обеспечении в приборах данного класса средств для
выпуска захваченного воздуха.
Для осуществления данного изобретения предусмотрено управляемое вентиляционное отверстие,
предпочтительно расположенное [Цена 11-] близко к поршню манометра, так что любой воздух, поступающий
в цилиндрический конец системы манометра, будет стремиться к этому отверстию.
Вентиляционное отверстие может состоять из отверстия в стенке небольшой трубки или ствола, в котором
установлен поршень, перемещающийся аксиально внутрь или наружу, а также из центральной резьбовой
головки и внутреннего винтового фиксатора, прикрепленного к поршню.
Резьбовая часть может иметь прорезь для обеспечения свободного прохода между указанным стволом и
главным цилиндром.
Вертикальная высота указанного вентиляционного отверстия или отверстия расположена таким образом, что,
когда вентиляционное отверстие 65 открыто в атмосферу, позволяя измерительной жидкости самостоятельно
определять свой уровень, поверхность жидкости должна подниматься до уровня вентиляционного отверстия.
В случае наличия воздуха в системе манометра, поршень можно поднять до тех пор, пока не откроется
вентиляционное отверстие. Это позволит жидкости подняться до уровня вентиляционного отверстия, тем
самым вытеснив воздух, а при повторном завинчивании поршня – воздух. Прибор готов к очередному
испытанию.
В другом, более удобном варианте устройства, точное положение вентиляционного отверстия относительно
вертикальной высоты не имеет значения, поскольку вентиляционное отверстие соединено с сосудом или
камерой с боковым диаметром 80°, которая может содержать небольшое количество контрольной жидкости.
Еще одно преимущество данной конструкции заключается в том, что ртуть или другая рабочая жидкость не
подвержены разливу.
Винт, обеспечивающий осевое перемещение поршня, может быть расположен над поршнем, а не под ним.
В третьем и предпочтительном варианте конструкции поршень выполнен таким образом, чтобы
соответствовать нижней части вентиляционной трубки, и, обеспечивая пространство над поршнем для
образования небольшого объемного резервуара, дополнительный боковой сосуд, задействованный в
описанной выше конструкции, может быть исключен.
В каждом из этих пяти отверстий, через которые воздух выводится в атмосферу, имеется отверстие такой
формы, как, например, просверленное отверстие (3 927 R At - I it 367, 927 I; 367,927 - отверстие), длина
которого в несколько раз превышает его диаметр, так чтобы его можно было удобно снабдить фильтром,
например, пробкой из войлока или ваты, которая будет пропускать воздух, но задерживать ртуть и
предотвращать попадание пыли.
Во всех этих конструкциях поршень может также служить регулировочным устройством для приведения
свободного конца ртути или другой жидкости в измерительной трубке в нулевое или любое другое желаемое
положение. Он также может использоваться для удаления воздуха, захваченного столбиком жидкости в
стеклянной или другой индексной трубке.
Составлено 2 декабря 1 года! 930.
ЛЕСЛИ ХАЙ. АЙОНСФИЛД.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение и связь.d. Приборы для испытаний Джудит для измерения механических свойств материалов.
1
- Я, Лесли Хейвуд Холлфилд, проживающий по адресу: Дуррингтон Парк Роуд, 3, Вирджиния, Юго-Западная
Ирландия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к испытательным приборам для измерения максимального напряжения
растяжения, предела текучести и других механических свойств материалов конструкции, в которых
испытательная нагрузка прикладывается к калиброванной пружине, а прогиб, используемый для определения
нагрузки, отображается с помощью жидкостного манометра, работающего практически при атмосферном
давлении и без демпфирующего действия.
Его цель — обеспечить средства для быстрого удаления воздуха из измерительной системы в случае его
попадания в систему.
На прилагаемых рисунках (рис.)
I — схематическое изображение системы измерения уровня жидкости в разрезе.
4Q Рис. На фиг. II представлен увеличенный вид открытого конца системы, а на фиг. III, IV и V показаны
поперечные сечения различных модифицированных устройств для реализации данного изобретения.
- На рис. На рисунке I 1 в поперечном сечении изображена пружинная балка, прогиб которой используется для
измерения приложенной нагрузки. Жесткая стойка 19, закрепленная на основании инструмента, снабжена
цилиндрическим отверстием j, в которое встроен поршень 18, головка которого удерживается в контакте с
пружинным валом 1 посредством спиральной нити 20.
Таким образом, когда пружинный вал прогибается под действием большей нагрузки, поршень вдавливается
внутрь, и вытесненная жидкость проходит через выходное отверстие 21 вдоль тонкостенной стеклянной
трубки 29.
В момент разрушения образца энергия, накопленная в пружине 1, высвобождается, вызывая сильную
вибрацию, которая приводит к резким сбоям в работе. Недостатки в работе системы манометра, такие как
распад стали и эфира, могут привести к проникновению воздуха через каналы, слишком узкие для выхода
жидкости.
Оно может, например, проходить мимо отверстия 65 поршня 18, мимо плунжера 82 или мимо жидкости в
колонне 22.
Пузырьки воздуха внутри измерительной системы поднимаются вверх, и если вращать рифленую головку 25,
винт 81 позволяет 70 поднять поршень 82, чтобы открыть вентиляционное отверстие 83 и дать воздуху выйти.
Одновременно это позволяет жидкости покинуть капиллярную трубку 22 и опуститься в соединительную
трубку 75 с большим диаметром, где из-за большего диаметра (который при использовании ртути в качестве
индикаторной жидкости предпочтительно должен быть не менее 0,13 дюйма) пузырьки воздуха могут
подниматься через жидкость и 80 выходить через «открытый» конец 84.
Следует отметить, что шнек 81 имеет прорезь 85, обеспечивающую свободное прохождение жидкости с одной
стороны шнека на другую. 85 Инжир. На рисунке II показано увеличенное изображение «открытого» конца
стеклянной трубки. 88 представляет собой комок войлока, прижатый к открытому концу стеклянной трубки
перфорированной крышкой 87, так что воздух может свободно проходить через войлок 90, но ртуть
задерживается, а пыль не проникает внутрь.
Перед проведением каждого испытания поршень 82 поднимают, чтобы выпустить воздух, после чего тот же
поршень завинчивают на 95 градусов до тех пор, пока уровень шлама в конце колонны не достигнет нуля на
градуированной шкале.
Это видно из рисунка. Я считаю, что когда поршень 82 поднимается, уровень жидкости должен достигать
отметки 100, обозначенной пунктирными линиями, потому что, если присутствует избыток жидкости, она будет
вытекать из отверстия 83; если же она ниже, воздух будет проникать внутрь, и тогда после подъема поршня
необходимо добавить дополнительную жидкость.
Элементы drevi;-, 0lbn-n на рис. III, IV и V устраняют эту проблему.
367,92T 3 1J ig. III представляет собой модификацию, применимую к использованию ртути только в качестве
индикаторной жидкости. Поршень 82 изготовлен из войлока, и когда он поднимается, ртуть выходит из
стеклянной трубки, позволяя воздуху проходить мимо ртути в стальной трубке. Поскольку войлочный поршень
всегда находится ниже нормального уровня ртути, пространство под поршнем заполняется ртутью, так как
воздух легко проходит через поршень. И здесь войлочный поршень снова предотвращает попадание пыли.
Войлочный поршень обладает дополнительными преимуществами: будучи эластичным, он не требует очень
точной подгонки к цилиндру и никогда не заклинивает, как металлический поршень. Это важная особенность,
поскольку следует избегать избытка смазки, так как это может вызвать проблемы, а также потому, что
большинство цветных металлов, склонных к амальгамированию с ртутью, не могут быть использованы.
Устройства, показанные на рисунках. 1V и V позволяют использовать избыток жидкости, не опасаясь ее
пролития, поскольку по мере опускания поршня 82 жидкость вытесняется либо через вентиляционное
отверстие 83 в соседнюю камеру, либо, в модификации, показанной на рис. V. Он поднимается в кольцевую
камеру над поршнем.
Во всех отверстиях от измерительной системы к атмосфере предусмотрены пористые покрытия или заглушки,
такие как войлочные пробки 88, которые предотвращают попадание пыли, а в местах использования ртути —
и ее выход.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367928.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367928&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367928A
[]
%:- ' =. _ 7.
l-i =-a CA Di d- t 3 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 3, 7930. № 36 455/30, Полный левый: сентябрь.
2.
7931.
Завершение обучения: 3 марта. 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3679,928 Управление проволокой в бумагоделательных машинах.
Мы, компания TiHE BRITisH TiomrsoN-HOIUSTON COMPANY LiMITED, являемся британской компанией.
Имея зарегистрированный офис по адресу: (Лондон Хаус, Олдвич, Лондон, W.C. 2 и 4), Эннет Маклин Фокс, 2,
Хилл-стрит, 11-й округ, Рагби, графство Уорик, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что природа
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к системам управления,
описанным в нашем предыдущем патенте.
№ 316 193, в котором устройство используется для осуществления операции управления в соответствии с
положением движущегося элемента a1. Лопатка прикреплена к подвижному элементу и работает совместно с
устройством на неподвижном элементе.
В настоящем изобретении подвижный элемент представляет собой механизм перемещения
бумагоделательной машины, причем сам механизм используется для работы совместно с устройством,
прикрепленным к неподвижному элементу.
Целью изобретения является создание системы управления направляющим роликом, воздействующим на
проволоку валика бумагоделательной машины, при этом управление осуществляется без механического
контакта с проволокой валика.
Согласно настоящему изобретению, мы используем трехэлектродный клапан, соединенный таким образом,
чтобы создать колебательный контур, полученный за счет электрической взаимосвязи между сеткой и цепью
электрода.
Две катушки, одна в анодной цепи, а другая в цепи сетки, расположены таким образом, что когда между ними
проходит электрический проводник (в данном случае, провод от дивана), связь прерывается, вызывая
увеличение тока в анодной цепи, достаточное для срабатывания реле. Это реле находится в цепи управления
контактора, питающего пилотный двигатель, соединенный с механизмом направляющего ролика.
Для более полного понимания изобретения следует обратиться к сопроводительным чертежам, на которых:
Рисунок 1 представляет собой схематическое изображение системы; Рисунок 2 — чертеж, показывающий
механизм направляющих роликов на тяге; Рисунки 39 и 4 показывают простой способ монтажа тяг; и Рисунок 4
— схема соединений контакторов пилотного двигателя.
[ 'ric If -] На рисунке 1, 1, 2 и 3 изображены анод, рид и хт.алмент соответственно трехэлектродного клапана 65.
Интуитивно намотанные катушки 6 и 6 находятся соответственно в цепи сетки и анода, а колебательное
состояние достигается путем настройки цепи сетки с помощью регулируемого конденсатора 6. Нить накала 60
Ом питается через резистор 1 от сети переменного тока, при этом сопротивление определяется значением,
обеспечивающим правильный ток накала. Это сопротивление также действует как потенциометр,
обеспечивая подачу соответствующего напряжения на анодную цепь в течение 65 часов.
Реле 9, к которому подключен обводной конденсатор 10, находится в анодной цепи:
В колебательном режиме ток анода, возникающий при колебаниях, отводится через конденсатор 10 (7P). Как
только колебания ослабевают из-за прерывания электрической связи путем размещения провода 12 между
катушками 4 и 5, возникающий в результате увеличенный однонаправленный анодный ток приводит в
действие реле 9. Это реле подключено.
контролирует работу пилотного двигателя 13, показанного на рисунке 2, а способ, с помощью которого это
делается, более подробно описан далее. На рисунке 2 проволока кушетки 12:a 80 удерживается в правильном
положении известным способом с помощью направляющего ролика 14, вал которого шарнирно закреплен на
одном конце и может перемещаться горизонтально на другом конце известным способом с помощью
подшипника 15 85, установленного на винте 16, который может вращаться пилотным двигателем 13 через
червячную передачу 17 и червячное колесо 18. При таком методе боковое положение проволоки кушетки
можно регулировать путем изменения положения направляющего ролика 14 на 90 градусов.
Подходящая форма корпуса для катушек показана на рисунках 3 и 4. На рисунке 3 показана катушка в
утопленной вилке 20, изготовленной из электропроводящего материала 95. На рисунке 4 показана трубная
рама 21 с заглушками 20, содержащими установленные катушки. Провода от катушек проложены через
трубопровод 21 и гибкие трубки 22 к остальной части аппарата, который удобно размещен в соответствующем
месте. На рисунке 2 показана рама 21, установленная таким образом, что боковое перемещение проволоки
кресла приводит к прохождению проволоки между катушками. На рисунках 5, 23 и 24 показаны шины прямого
тока для подачи тока к рабочим катушкам 40, 40, пилотному двигателю, контакту 41 и Ab iesp.cllvC1;>
Переменный ток для пилотного двигателя подается на шину переменного тока. Ls J, 3U и b1. Она, то есть Laj
9, соответствует реле 9 на рис. 1, и при подаче напряжения на нижний набор контактов катушки контактора 25
этого реле, контактор Z замыкается, тем самым подавая питание на пилотный двигатель.
При замыкании верхнего ряда контактов на реле катушка 25 обесточивается, а катушка 26 размыкается.
Электронный актуатор X включается, приводя в действие пилотный выключатель. При этом вращение
переключается в обратную сторону, таким образом, пилотный выключатель вращается в обратном
направлении. Следовательно, когда происходит достаточное движение проволоки дивана, чтобы проволока
оказалась между катушками, это приводит к тому, что она оказывается между ними. На рисунке 21 показано,
что связь между катушками прерывается, что приводит к выполнению описанной выше последовательности
операций. Пилотный двигатель, приводящий направляющую катушку в движение в таком направлении, чтобы
боковым образом отвести проволоку от катушек. Когда провод будет таким образом достаточно направлен от
катушек, и связь S30 восстановится, реле 9 переключится в предыдущее положение, и пилотный двигатель
переместит направляющий ролик, чтобы снова направить провод к катушкам. Таким образом,
устанавливается колебательное движение проволоки кушетки вокруг среднего положения.
Иногда это является преимуществом для обеспечения равномерного износа нижней стороны изделия.
Альтернативное соединение состоит в наличии двух комплектов катушек, один комплект расположен на
ближнем конце, а другой — на конце контактной площадки. Каждый комплект катушек управляет реле,
связанным с ранее упомянутым реле 9, причем два реле независимо отключают контакт пилотного двигателя
45. В этом случае пилотный двигатель запускается в действие только в том случае, если провод катушки
перемещается на достаточное расстояние, чтобы соединиться либо с ближним, либо с дальним набором
катушек. 50 Более гибкое расположение заключается в наличии двух комплектов катушек, расположенных на
одном краю провода таким образом, что при обычном рабочем положении провод находится на некотором
расстоянии от одного комплекта катушек, но проходит между другими комплектами. Контакты двух реле,
соответствующих этим комплектам катушек, соединены с контактными катушками пилотного двигателя,
которые, вместе с проводом катушки, подключены к нему.
В положении нормальной настройки оба контактора пилотного двигателя разомкнуты. скоро.
как диван. Провод перемещается на достаточное расстояние от одного из комплектов eQils, или на
достаточное расстояние:
Между четвертым комплектом катушек работает соответствующее реле и контроллер, заставляя пилотный
выключатель перемещать направляющую таким образом, чтобы вернуть провод в его нормальное
положение. Дата: 2 декабря 1930 г.
ДЖУН ГРЕЙ, Crowns House, Aldswveh. Лондон(лон. В.К., 2.
Представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
1 -... - Управление проволокой Oeuch на машинах для производства бумаги.
Мы, компания THE BRITISH THOMSON-ROVSTON T7O CopAxy LIMITED, являемся британской компанией,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, ALdwych, London. У. К. 2 и Кеннет
МакИлфокс, проживающие по адресу: Хилл-стрит, 2, Рагби, графство Уорик, подданные Великобритании,
настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к системам управления, описанным в нашем предыдущем патенте № 316193,
в которых используется устройство для осуществления управляющей операции в тандеме с положением
подвижного элемента. К подвижному элементу прикреплена лопатка, которая работает совместно с
устройством на подвижном элементе.
В настоящем изобретении механизм состоит из проволоки для изготовления раковин, при этом сама
проволока используется для работы совместно с устройством, прикрепленным к неподвижному элементу.
Целью изобретения является создание системы управления направляющим роликом, воздействующим на
проволоку бумагоделательной машины, при этом управление осуществляется без механического контакта с
проволокой.
Согласно настоящему изобретению, мы используем трехэлектродный клапан, соединенный таким образом,
чтобы создать колебательный контур, полученный путем электрической интерлейкинизации между сеткой и
анодом.
Две катушки, одна в анодной цепи, а другая в цепи сетки, расположены таким образом, что когда
электрический конденсатор (в данном случае, провод сетки) оказывается между ними, связь прерывается, что
приводит к увеличению тока в анодной цепи и срабатыванию реле. Данная информация относится к цепи
управления, содержащей или питающей пилотный двигатель, соединенный с рабочими маслами 25 и 26
пилотного двигателя.
Контакторы двигателя 27 и b8 соответственно.
Переменный ток для пилотного двигателя подается по шинам переменного тока 29, 30 и 31. Реле 70 9.
(соответствует реле 9 на рис. 1, и при замкнутом нижнем ряду контактов катушка контактора 25 этого реле
срабатывает, вызывая замыкание контактора 27 и, таким образом, подачу питания на пилотный двигатель.
При замыкании верхнего ряда контактов реле (75) катушка 25 обесточивается, а катушка 26W запитывается,
что приводит к замыканию контактора 28 и подаче питания на пилотный двигатель с изменением фазы
вращения, в результате чего пилотный двигатель начинает вращаться в обратном направлении (80).
Следовательно, при достаточном боковом напряжении...
Произошло движение проволоки дивана, в результате чего проволока оказалась между витками в раме 21 на
рис. 2, связь между витками прервана, что приводит к выполнению описанной выше последовательности
операций, при этом пилотный двигатель приводит в движение направляющий ролик в таком направлении,
чтобы направлять проволоку под углом 90 градусов в сторону от витков. Когда провод таким образом
отводится достаточно далеко от катушек, и связь между ними восстанавливается, реле 9 возвращается в
предыдущее положение, и управляющий двигатель 95 перемещает направляющий ролик, чтобы направить
провод обратно к катушкам. Таким образом, создается колебательное движение проволоки кушетки вокруг
среднего положения, что иногда является преимуществом для обеспечения равномерного износа нижней
стороны проволоки кушетки.
Альтернативное решение заключается в наличии двух комплектов катушек: один комплект расположен на
ближнем краю, а другой — на дальнем краю дивана. Каждый комплект катушек управляет реле,
соответствующим ранее упомянутому реле 9, причем два реле управляют контакторами пилотного двигателя
независимо друг от друга. При такой конструкции пилотный двигатель 110 запускается только в том случае,
если провод дивана перемещается достаточно далеко, чтобы оказаться между ближним и дальним наборами
обмоток.
Ещё одно решение заключается в том, что две пары витков проволоки располагаются по обе стороны от
одной и той же стороны проволоки таким образом, что при нормальном рабочем положении проволока
проходит в стороне от одной пары витков, но между ними. Контакты 120 двух реле, соответствующих этим
наборам катушек, соединены с катушками контакторов пилотного двигателя таким образом, что при
нормальном рабочем положении провода сиденья оба контактора пилотного двигателя отключены. Как только
проволока дивана достаточно отойдет от одного набора витков или достаточно далеко между другим набором
витков, произойдет замыкание.
Срабатывает сигнальное реле и контактор, в результате чего пилотный двигатель перемещает
направляющий роликовый механизм 130.
Для полного понимания изобретения следует обратиться к чертежам, прилагаемым к спецификации, в
которой фиг. 1 представляет собой схематическое изображение системы; фиг. 2 — чертеж, показывающий
механизм направляющих роликов на станине; фиг. 3 и 4 показывают подходящий способ монтажа катушек, а
фиг. 5 — схема соединений контакторов пилотного двигателя.
На рис. 1, 1, 2 и 3 изображены, соответственно, анод, сетка и нить накала трехэлектродного клапана.
Индуктивно намотанные катушки 4r и 5 находятся в сеточной и анодной цепях соответственно, а
колебательное состояние регулируется путем настройки сеточной цепи с помощью переменного
конденсатора 6. Нить накаливания подается через резистор.
11 от сети постоянного тока, при этом сопротивление должно иметь такое значение, чтобы обеспечить
правильный ток накала. Это сопротивление также действует как потенциометр, обеспечивая подачу
соответствующего напряжения на анодную цепь.
2,5 Реле 5 с подключенным к нему обходным конденсатором 10 находится в анодной цепи, и в колебательном
режиме колебательный анодный ток обходится через конденсатор 10. Как только колебания прекращаются
из-за прерывания электрической связи путем размещения провода 12 между катушками 4 и 5, возникающий
увеличенный однонаправленный анодный ток приводит в действие реле 9. Это реле мощностью 3 Вт
управляет работой пилотного двигателя 13, показанного на рис. 2, и способ, с помощью которого это
осуществляется, более подробно описан далее. На фиг. 2 проволока кушетки 12 удерживается в правильном
положении известным способом с помощью направляющего ролика 14, вал которого шарнирно закреплен на
одном конце и может перемещаться горизонтально на другом с помощью известного механизма 15,
установленного на винте 16, который может вращаться управляющим двигателем 13 через червячную
передачу 17 и червячное колесо 18.
При таком методе боковое положение проволоки кушетки можно регулировать путем изменения положения
направляющего ролика 14.
Подходящая форма корпуса для катушек показана на рис. 3 и 4. На рис. 3 показана катушка 19 в утопленной
вилке 20, изготовленной из непроводящего электрического тока материала.
На рис. 4 показана трубная рама 21 с установленными заглушками 20, содержащими катушки. Провода от
катушек проложены по трубопроводу 21 и гибкой трубке 22 к остальной части аппарата, который размещен в
удобном месте. На рис. 2 показана смонтированная рама 21, при которой боковое перемещение проволоки
кушетки вызывает смещение проволоки +t paqs между катушками.
На рис. 5, 2, 3 и 24 показаны шины прямого тока G3, предназначенные для подачи тока на ролик 367928,
чтобы вернуть провод в его нормальное положение.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является... 1. Система управления направляющим роликом, таким как направляющий
ролик рулонной проволоки бумагоделательной машины, включающая трехэлектродный клапан, соединенный
таким образом, чтобы создавать колебательный контур, полученный за счет взаимосвязи между цепью сетки
и анодом, две катушки, одна в цепи анода и одна в цепи сетки, расположенные таким образом, что при
прохождении электрического проводника между ними взаимосвязь прерывается, вызывая увеличение тока в
цепи анода, который используется для управления реле, управляющим контактором в цепи питания
пилотного двигателя, предназначенного для изменения положения направляющего ролика.
2. Система управления, как утверждается в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367929.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367929&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367929A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 3, 7930. № 36456/30.
Полностью слева: 8 сек. 3, 1931.
367,929 i 1% Завершено. Принято: 3 марта 1932 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области промывочных клапанов и связанные с ними аспекты.
Я, Альберт Стюот Тресилиан, проживающий по адресу: «Норвик», Солсбери-авеню, Чиам, графство Суррей,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к промывочным клапанам для слива и тому подобного и имеет своей целью
усовершенствованную конструкцию такого клапана, который управляется с помощью кнопки, а не практически
повсеместно используемой цепи или рычага.
Изобретение заключается в создании в водопроводе или трубе камеры, разделенной на два отсека, один из
которых снабжен главным запорным клапаном, а другой, который может иметь значительно меньшую
вместимость, снабжен вспомогательным запорным клапаном. Два отсека сообщаются друг с другом, и
клапаны обычно удерживаются на своих седлах давлением воды в магистрали. Главный клапан выполнен в
виде цилиндрической втулки, закрытой в нижней части, и снабжен в верхней части фланцем,
взаимодействующим с цилиндрическим седлом и имеющим небольшие каналы для отвода жидкости по
периферии. Стенки клапана также могут быть снабжены небольшими отверстиями. Вспомогательный клапан
управляется кнопкой, которая может представлять собой подпружиненный плунжер с поворотной собачкой,
предназначенной для обхода поворотного рычага, взаимодействующего с выступом, выступающим из клапана
при нажатии внутрь, но взаимодействующего с этим выступом и поднимающего клапан, когда плунжер
освобождается и возвращается в нормальное положение под действием пружины.
Поднятие этого вспомогательного клапана позволяет воде, содержащейся в меньшем отсеке, вытекать, а
вода из другого отсека перетекает через него, занимая его место. Это нарушает баланс главного клапана,
который поднимается и позволяет воде из главного клапана вытекать.
Вспомогательный клапан закрывается, как только достигается значение 45.
Поворотный рычаг перемещается от него, и вода поступает в оба отсека камеры через дренажные отверстия
в главном клапане и каналы вокруг его верхнего конца, пока главный клапан постепенно не опустится на свое
седло, и подача воды из главного клапана не будет прекращена.
Время, необходимое главному запорному клапану для возвращения в исходное положение, определяет
количество воды, которое может вытекать, и 55 это можно регулировать, изменяя размер или количество
дренажных отверстий на боковой стороне главного запорного клапана и дренажных каналов, образованных в
его верхней периферии.
Клапан, сконструированный, как описано выше (пункт 60), прост и недорог в изготовлении, и, поскольку он
имеет мало движущихся частей, он не подвержен поломкам благодаря прочной конструкции всех частей,
контактирующих с водой. 65 Дата: 29 ноября 1930 года.
Чарльз Х. Брюггесс, Crown Ellose. Олдвич, Лондон, Западная Колумбия, 2.
Представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области промывочных клапанов и связанные с ними работы.
Я, Альберт Стюарт Тресилиан, проживающий по адресу: Норвик, Солсбери-авеню, Чиам, графство Суррей,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного завещания и способ его исполнения
будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к смывным клапанам для унитазов, душевых кабин и подобных устройств и
имеет своей целью создание конструкции смывного клапана, управляемого с помощью кнопки или
поворотного механизма, которая была бы простой и эффективной в эксплуатации.
Согласно настоящему изобретению, в 80 промывочный клапан типа, имеющего главный и вспомогательный
клапаны, причем вспомогательный клапан открывается вручную.t6. дисбаланс.
Давление на основной клапан, вызывающее его автоматическое открытие, обеспечивается 85 средствами
ручного управления, состоящими из кнопки и шарнирного фиксатора, адаптированного для работы при
нажатии кнопки, который зацепляется со шпинделем вспомогательного клапана и, таким образом, приводит к
открытию клапана. Другие особенности изобретения будут описаны ниже.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на каждом рисунке которого показан
фрагмент клапана, изготовленного в соответствии с изобретением.
На фиг. 1 порядковый номер 1 обозначает корпус клапана с цилиндром 2 внутри. 3 — входное отверстие для
жидкости, а 4 — выходное отверстие. Основной клапан включает цилиндрическую гильзу 5, на которой
расположен поршень 8-I и подвижный элемент 6, взаимодействующий с седлом 7. С верхним концом
цилиндра 2 соединена камера 9, в основании которой расположен вспомогательный клапан 10. Этот клапан
10 управляется с помощью подпружиненной кнопки и штока 11. Устройство pa-wl 12, закрепленное на
стержне, перекрывает выступ на устройстве leer 73 при нажатии кнопки. При отпускании шток 11
возвращается в нормальное положение под действием пружины, и при обратном движении собачка 12 входит
в зацепление с выступом, который поднимает рычаг 13, вызывая открытие клапана 10. Когда клапан 10
открывается, рычаг 13 перемещается, освобождая фиксатор 12, который возвращается в исходное
положение. Чтобы предотвратить перекрытие выступа фиксатором при возвращении штока в нормальное
положение, фиксатор смещается в наклонное положение, как показано на рисунке, или же он располагается
таким образом, чтобы зацепляться и удерживаться в наклонном положении поверхностью 131 рычага 13,
когда шток находится во внутреннем положении.
В закрытом положении, показанном на рисунке, цилиндрические части 5 и камера -9 заполнены водой под
давлением, которая поступает через отверстие 14 со стороны входа.
Поскольку поршень 8 имеет большую рабочую площадь, чем его конец 6, клапан удерживается в закрытом
положении. При нажатии и отпускании кнопки открывается вспомогательный клапан 10, и давление воды над
поршнем 8 сбрасывается. Таким образом, главный вентиль открывается, и вода поступает к выходному
отверстию. Клапан закрывается после того, как рычаг 13 опускается, и вода, протекающая через отверстие 14,
снова заполняет пространство, после чего через некоторое время снова создается давление, необходимое
для закрытия клапана 6. Канавки Байе-Насс 15 предназначены для ускорения заключительной части
закрывающего движения.
Соседние файлы в папке патенты