Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13733
.pdf
Большая длина по сравнению с диаметром создавала недостаточное сопротивление движению вниз столба
замороженного диоксида углерода, так что экструзия внизу была достаточно равномерной без каких-либо
специальных регулируемых средств управления.
Предпочтительный режим работы был практически таким же, как описано в связи с рис. 1, за исключением
того, что после запуска аппарата и в нормальном режиме работы 85 входное давление жидкости, выход газа и
выход твердого вещества оставались практически постоянными, что, как объяснялось выше, крайне
желательно для стабильной работы установки сжижения и рекомпрессии 90. В нормальном режиме работы,
после того как столб твердого вещества поднимется на достаточное расстояние над выходным отверстием
газа 26, клапан 24 можно закрыть, а клапан 27 отводного патрубка открыть. Затем жидкость может подаваться
95 через трубу 22 под давлением, скажем, 300 фунтов и относительно низкой температурой. Клапан 27 затем
будет регулироваться для поддержания выходного давления от 1 до 2 дюймов ртутного столба над
атмосферным на манометре 27, или, если предпочтительнее, можно использовать всасывающий насос для
создания:
Вакуум от 2 до 10 дюймов ртутного столба. Поскольку выходное давление таким образом предопределено,
рабочее давление в 21, выше столба 105, может регулироваться путем регулировки клапанов 22a и 24 таким
образом, чтобы поддерживать постоянное давление в 21, достаточное для постоянного выталкивания столба
твердого вещества вниз и выхода газа через 24, а давление в 27 может регулироваться таким образом, чтобы
вызвать испарение и осаждение твердого диоксида углерода с удовлетворительной скоростью.
На рис. 5 представлен детальный вид газоотводящего канала в большем масштабе, показывающий наличие
ряда параллельных собирающих канавок 26a, ведущих к радиальным выходным каналам 26b, которые
сбрасывают газ в собирающее кольцо 26o, которое может представлять собой отливку, приваренную к 25, как
показано на рис. 120. На рис. 6 и 7 показаны различные формы собирающих канавок. На рис. 6 нижняя
поверхность 26x канавки 26a наклонена вниз в направлении движения столба твердого диоксида углерода с
целью направления столба или частиц вниз.
На рис. 7 изображена аналогичная поверхность 26y, за исключением того, что угол наклона вниз у нее круче.
Кроме того, соответствующая верхняя поверхность 136 26z имеет подрезку, которая способствует
предотвращению засорения выходных каналов 26b.
На рисунках 1 и 4 показано, как краны t могут быть расположены на стратегически важных уровнях, в
частности, в верхней части аппарата для проверки наличия или отсутствия жидкости на уровне крана.
В обычном предпочтительном режиме работы желательно иметь давление выше тройной точки в верхней
части аппарата и идеально сухое твердое вещество в секции отвода газа 5, с промежуточной зоной, где
поддерживается слой жидкости, погружающий верхнюю часть столба твердого вещества и испаряющийся
вниз через твердое вещество для выхода через боковую секцию отвода. Краны позволяют определять
максимальную и минимальную высоту жидкости, поскольку кран на уровне жидкости сдувает снег, тогда как
кран выше или ниже зоны жидкости выдувает в основном газ с минимальным количеством твердых частиц,
которые могут быть случайно унесены.
Хотя мы указали размеры, фактически используемые в конкретном аппарате согласно рис. 4, следует
понимать, что это лишь иллюстративный пример, поскольку размеры важны только в отношении
относительного соотношения различных частей аппарата для обеспечения работы в соответствии с
описанными методами. В этой связи можно кратко отметить, что сопротивление трению при течении твердых
тел и выходе газа, относительно давления, доступного для обеспечения такого течения, являются
существенными факторами.
Что касается сопротивления трению твердого тела 0°, следует отметить, что оно изменяется в основном в
зависимости от площади поверхности внутренних стенок аппарата, и этот фактор изменяется прямо
пропорционально диаметру и длине. С другой стороны, при любом заданном внутреннем давлении газа
давление, доступное для принудительного перемещения твердого тела, увеличивается пропорционально
квадрату диаметра. Следовательно, при увеличении поперечного сечения аппарата, упомянутого в связи с
рис. 4, сопротивление потоку твердого тела будет уменьшаться, если сохраняются длины соответствующих
участков и углы расхождения и схождения. С другой стороны, увеличение эффективной площади давления
может быть компенсировано либо увеличением длин участков, увеличением схождения выходного участка
25a, либо уменьшением расхождения участка 00 21, либо, в частном случае, сведением 21.
Хотя мы предпочитаем, чтобы экструдированный коллум был достаточно плотным для непосредственного
использования в качестве коммерческого продукта без дальнейшего сжатия, возможно и желательно разбить
или повторно спрессовать продукт в пресс-форме, подобной той, которая обычно используется для сжатия
снега из диоксида углерода. Кроме того, хотя предпочтительно непрерывно и равномерно эксплуатировать
аппарат при давлении выше тройной точки, обеспечивая постоянное наличие жидкости в верхней части
камеры высокого давления, возможно и желательно снизить это давление ниже тройной точки, в этом случае
произойдет мгновенное струйное испарение и образование твердого вещества, поскольку жидкость будет
вытекать в это пространство.
Такое образование струи твердого вещества естественным образом происходит при первом запуске аппарата
и образовании первичного столба твердого вещества, закупоривающего выходное отверстие.
Средства ограничения и контроля скорости экструзии твердой колонны, такие как цилиндр 9 и плита 10, для
нижнего конца колонны, могут быть полезны различными способами. Они могут использоваться для того,
чтобы сделать скорость экструзии более или менее независимой от первичного давления жидкости в верхней
части колонны и от сопротивления потоку, обеспечиваемого внутренними стенками нисходящего канала. В
частном случае давление может быть увеличено, а противодействующее сопротивление уменьшено по
сравнению с требуемым для 95, нормального сбалансированного режима работы, как описано в связи с рис.
4. Это позволит увеличить скорость производства твердого вещества. В обычном режиме работы
противодействующее сопротивление изменяется и регулируется таким образом, чтобы обеспечить экструзию
твердого диоксида углерода с той же скоростью, с которой он образуется при существующих условиях
внутреннего давления. Фактически, противодействующее сопротивление и внутреннее давление связаны
между собой для получения постоянного и равномерного образования и экструзии твердого диоксида
углерода.
Более того, при нормальной сбалансированной работе аппарата образование твердых частиц в верхней
части колонны или при нисходящем потоке, или экструзия колонны, даже если они непрерывны, могут
приводить к возникновению неоднородностей из-за особых условий, таких как колебания давления подачи от
установки сжижения или противодавления в газопроводе, ведущем обратно к компрессорам, или
нерегулярное проскальзывание колонны при преодолении сопротивления ее нисходящему потоку или
экструзии. Хотя эти проблемы могут быть устранены за счет более совершенной конструкции аппарата и
регулирования давления подачи и сброса, очевидно, что неровности работы могут контролироваться
непосредственно описанным выше способом незначительного увеличения давления на выходе.
в верхней части колонны или уменьшая сопротивление потоку, а затем противодействуя экструзии и
обеспечивая равномерную скорость, это происходит с помощью плиты и цилиндра, отступление которых
контролируется с идеально равномерной скоростью.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368365.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368365&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368365A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
e PATE NT SPE CIFI CATI ON Дата заявки: 29 ноября 1930 г., № 36,068/30.
s 4 Полное принятие: 29 февраля, 7932, X ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для размягчения мяса.
Я, Уильям и М. Уоррен Триггс, из фирмы Marks & Clerk, 57 и 58, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W C 2,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение, полученное
мной из-за границы от компании Pike Manufacturing Company, корпорации, организованной и действующей в
соответствии с законами штата Нью-Гэмпшир, Соединенные Штаты Америки, расположенной в Пайке, штат
Нью-Гэмпшир, Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно
описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для размягчения нарезанного мяса, такого как стейки и тому
подобное.
Такое устройство обычно включает в себя прижимную пластину и устройство с ручным управлением,
предназначенное для проталкивания режущих лезвий через мясо в контакт с прижимной пластиной, а также
устройство для отделения мяса от лезвий при их перемещении вверх.
Основная цель данного изобретения — создание аппарата для размягчения мяса, который отличается
простотой конструкции, легкостью и эффективностью в эксплуатации, а также возможностью поддержания его
в надлежащем состоянии для эффективного использования.
Таким образом, согласно изобретению, в устройстве указанного типа держатель лезвия или режущий блок
поворачивается и перемещается с помощью рычажного механизма, расположенного таким образом, что
лезвия не могут опускаться вниз за пределы определенного положения относительно плиты, с которой они
регулируемо выровнены.
Предпочтительно предусмотреть средства для регулируемого выравнивания лезвий и прижимной плиты,
которые могут представлять собой регулируемые эксцентрики в механизме и шарнир режущего блока,
несущего лезвия.
Дополнительные особенности изобретения станут очевидны из следующего подробного описания одного
удобного варианта осуществления изобретения, изображенного на прилагаемых чертежах. На чертежах: Фиг.
1 — боковой вид данного устройства с режущими ножами в рабочем положении, а также пунктирными
линиями показана опора режущего инструмента и рычажный механизм в поднятом или открытом положении;
Фиг. 2 — фронтальный вид устройства, показывающий детали в положении, аналогичном показанному на Фиг.
1; Фиг. 3 — фрагментарный поперечный разрез, выполненный приблизительно по линии 3-3 Фиг. 2, чтобы
показать расположение режущих лезвий; Фиг. 4 — фрагментарный поперечный разрез регулируемого
шарнира для опоры режущего инструмента, выполненный приблизительно по линии 4-4 Фиг. 1; Фиг. 5 —
поперечный разрез деталей, выполненный приблизительно по линии 5-5 Фиг. 4; Рис. 6 представляет собой
фрагментарный разрез в увеличенном масштабе регулируемого шарнира 70° в рычажном механизме,
выполненный приблизительно по линии 6-6 на рис. 2; а рис. 7 представляет собой поперечный разрез,
выполненный приблизительно по линии 7-7 на рис. 1, подробно показывающий зажимные и регулировочные
средства для режущего блока.
Как показано на чертежах, данное устройство включает в себя основание 10, которое предназначено для
поддержки съемной деревянной опорной плиты 11 для мяса в углублении 80 части 12 основания. Эта плита и
углубление предпочтительно имеют квадратную форму, так что плиту можно поворачивать на 90°, благодаря
чему мясо можно разрезать в двух направлениях. Углубление и плита, конечно же, могут иметь другую форму,
позволяющую разрезать мясо в нескольких направлениях. Над основанием шарнирно установлен режущий
блок 13, закрепленный в опоре 14. Опора 14 предназначена для поворота в сторону плиты и от нее, чтобы
проталкивать множество лезвий ножей 90 режущего блока через размягчаемое мясо. Опора 14
предпочтительно снабжена выступающим вниз фланцем 15 по краю, образующим коробчатое углубление для
размещения режущего блока 95.
Режущий блок 13 предпочтительно состоит из множества расположенных на расстоянии друг от друга секций
лезвий 16, выполненных из тонкой пластинчатой конструкции, причем каждая секция имеет прорезь в нижнем
конце, обеспечивающую наличие множества режущих лезвий 17, расположенных на расстоянии друг от друга
по рабочим кромкам. Чередующиеся лезвия имеют режущие кромки, обозначенные как a, 105 на рис. 3, так
что это будет b? iu, os 368,365 517 1 a sible to cwt meat /ito separate, piecees even when the meat is turned
through for making a second cut. Blade sections are separated by metal strips 18 and all the unit is hard hold together
by bolts 19 to form a unitar cutter block that can be easy handled for sharping cutting edges and can be removed- and
adjustablely placed within the apparatus as an unit. The bolts 19 sunties to serve to removely clamping the blades and
the spacer strips 18 in position. Remove of the bolts 19 allows the block to take apart and the individual blades
replace.
Подходящий съемник мяса шарнирно закреплен на основании с помощью поворотных винтов 2, 3 и 24.
Съемник представляет собой квадратную раму 22 с расположенными на некотором расстоянии друг от друга
поперечными ребрами 25, проходящими в промежутках между чередующимися секциями лезвий ножей. Это
служит для снятия мяса с режущих лезвий 17 после того, как они были пропущены через мясо. Пружина 27
соединена между концом съемника 28 и штифтом 29 на выступе 30 основания для удержания съемника в
поднятом положении. Предусмотрен стопорный штифт 31 для ограничения движения съемника вверх, так что,
когда резак находится в поднятом положении, съемник 22 слегка останавливается ниже передних кромок
режущих лезвий (как показано пунктирными линиями на рис. 1) и служит в качестве защитного кожуха.
и предотвратить зацепление руки оператора за края лезвий. При поднятых лезвиях стриппер можно
удерживать в руке, чтобы отделить мясо от лезвий.
В предпочтительной конструкции на опоре 14 предусмотрен подходящий зажимной и выравнивающий
механизм, позволяющий надежно закрепить в ней режущий блок 13 и отрегулировать или выровнять его.
чтобы лезвия 16 не задевали ребра 25 съемника. На одной стороне 13 опоры 14 предусмотрена пара винтов
35, которые служат упорами для выравнивания режущего блока.
Эти винты снабжены контргайками 36, так что после регулировки контргайки можно затянуть, чтобы
зафиксировать винты в отрегулированном положении. Затем режущий блок 13 можно установить на место
так, чтобы один его край соприкасался с контргайками 35. Вторая пара винтов 37 на противоположной стороне
от опоры 14 может быть отрегулирована для зажима режущего блока на опоре. Из данного описания легко
понять, что с помощью этого устройства для регулировки и затяжки оператор может легко снять режущий
блок, когда лезвия затупятся или когда необходимо очистить станок после использования, а затем установить
режущий блок на место, готовый к использованию.
В аппарате типа klhis крайне желательно, чтобы все режущие лезвия:
1
17 должны оставаться в одной плоскости и равномерно контактировать с опорной плитой 11 при прохождении
через мясо. Для этого предусмотрено соответствующее регулировочное устройство, которое
предпочтительно включает эксцентриковую втулку 40, установленную в выступе 43 опоры режущего блока 14.
Втулка 40 свободно установлена в отверстии 42 в увеличенном выступе 43 опоры. Втулка 40 опирается на
штифт или стержень 4', который установлен в выступах 45 и 46, выполненных в виде цельных выступов
основания.
B. Регулировка эксцентриковой втулки относительно шарнирного штифта позволяет поднять или опустить
шарнирный конец опоры по желанию, чтобы выровнять лезвия 17 с плитой 11. Другими словами, если лезвия
внешнего блока, прилегающие к шарниру 85, соприкасаются с внешним концом, а лезвия на противоположном
конце слегка приподняты, то оператор может повернуть эксцентриковую втулку 40, чтобы поднять точку
поворота опоры 14 и привести лезвия на внешнем конце блока в контакт с плитой в нижнем положении, так
что все лезвия будут равномерно соприкасаться с плитой и полностью прорезать обрабатываемый кусок
материала.
Втулка 40 удерживается в отрегулированном положении с помощью установочного винта 47, который
позволяет зафиксировать втулку на выступе 43 опоры 14. Выступ 100 4-3 снабжен удлиненным пазом 48, так
что втулку 40 можно легко отрегулировать после ослабления винта 47 путем вставки инструмента в отверстия
00 внутри втулки 105. Для достижения еще одной цели данного изобретения, а именно для обеспечения
подходящего механизма, с помощью которого лезвия могут легко прорезать жесткий кусок мяса,
предусмотрен составной рычажный механизм 110, так что оператор может легко добиться желаемого
результата. Этот механизм может включать в себя кривошипный рычаг 55, шарнирно поддерживаемый
штифтом 56 на выступе 57 на основании машины 1j5. Кривошип имеет короткий рычаг 58, который соединен
штифтом 59 с парой звеньев 60 и 61, которые, в свою очередь, соединены Поворотный штифт 62 установлен
в выступе 63 опоры режущего блока. Звенья 60 и 61 свободно установлены на штифтах 59 и 62 и
удерживаются на них шплинтами 64. Другой, более длинный рычаг 65 кривошипного механизма 55 включает
съемную рукоятку 1256. Манипулируя рукояткой 66, кривошипный механизм 55 можно раскачивать, чтобы
поворачивать опору режущего блока 14 и проталкивать лезвия 17 через обрабатываемое мясо. Верхний
конец рукоятки 130 368,365 -.
368,365 6 Функция f обеспечивает утяжеление режущего инструмента и лезвий x таким образом, что они
обычно находятся в нерабочем положении, удаленном от прижимной плиты, когда не используются для
нарезки куска мяса.
Рычаговый механизм и соединительная тяга предпочтительно сконструированы таким образом, что когда
лезвия 17 соприкасаются с прижимной плитой 11, короткий рычаг 58 рычажного механизма 55 и звенья 60 и 61
почти приближаются к прямой линии под углом 0°. Такое расположение деталей обеспечивает рычажное
действие, позволяющее проталкивать лезвия через мясо с минимальными усилиями со стороны оператора.
В связи с износом деталей, а также истиранием лезвий в результате заточки, желательно предусмотреть
соответствующую регулировку, позволяющую изменять эффективную длину деталей для компенсации
износа. Для достижения этого результата штифт 59 (рис. 6) снабжен увеличенной эксцентриковой частью 68,
которая входит в отверстие 69 в нижнем конце рычага 58. Легко заметить, что вращение штифта 39
укорачивает или удлиняет эффективную длину рычага 58 коромысла 55.
Штифт 59 снабжен пазом 70 на конце, так что его можно легко поворачивать пальцами отвертки.
Эксцентриковая часть 68 и штифт 59 могут быть зафиксированы в отрегулированном положении
относительно рычага 58 с помощью установочного винта 71. Такая конструкция предотвращает перемещение
лезвий к основанию за пределы определенного положения; следовательно, если бы деревянная опорная
плита отсутствовала, лезвия не могли бы случайно соприкоснуться с металлическим основанием.
Легко понять, что, используя множество расположенных на некотором расстоянии друг от друга секций
лезвий, каждая из которых имеет расположенные на некотором расстоянии друг от друга режущие лезвия, и
смещая режущие кромки соседних лезвий, можно разрезать длинные волокна или сухожилия в ломтике мяса
на короткие отрезки. Поскольку плита 11 имеет квадратную форму, ее можно снять вместе с мясом,
перевернуть на 90° и установить обратно, при этом аналогичная резка может быть выполнена под прямым
углом к первому разрезу, так что волокна или сухожилия могут быть разрезаны на более короткие отрезки.
Однако эта операция не разрезает мясо на кубики, а оставляет его в цельном щелевом состоянии, так что оно
будет удерживать плиту 5 вместе во время приготовления.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368366.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368366&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368366A
[]
i, n 3 -<'L Yu '-' Y\F
j _s _ 'j 'I ar j 1, (= f Y'
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 29 ноября 1930 г. № 36080/30.
Полный вариант слева: 31 августа 1931 г., полный вариант принят к публикации: 29 февраля 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Важные усовершенствования, касающиеся или относящиеся к насосам впрыска жидкого топлива для
дизельных или аналогичных двигателей внутреннего сгорания с впрыском твердого топлива.
Мы, Фредерик Рича и Уолтер Брайан, оба подданные Великобритании, и компания MOTO UNITS LIMITED,
расположенные по адресу: Percy Buildings, Gresse Street, London, W, V 1, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующую природу: настоящее изобретение относится к насосам впрыска жидкого
топлива для дизельных или аналогичных двигателей внутреннего сгорания с впрыском твердого топлива.
Главными целями изобретения являются создание конструкции, обеспечивающей быстрое прекращение
впрыска топлива, а также эффективных и простых в использовании средств для регулировки точки
прекращения впрыска.
К другим задачам относятся минимизация износа и обеспечение возможности регулировки точки впрыска
топлива или точки зажигания.
Согласно изобретению, насос включает в себя подвижный элемент, состоящий из цилиндра, закрытого с
одного конца и открытого с другого, который совершает возвратно-поступательное движение вокруг
центрального неподвижного элемента, предпочтительно цилиндрической формы, и внутри окружающего его
золотникового клапана. Золотниковый клапан имеет отверстие или отверстия в своих стенках, сообщающиеся
с «сливом», предпочтительно в виде кольцевой камеры в корпусе насоса и окружающие указанный клапан.
Подвижный элемент имеет отверстие или отверстия в своей стенке, которые на внешнем конце хода
совпадают с топливной камерой (предпочтительно кольцевой камерой в корпусе насоса), снабжаемой из
основного топливного бака, а на внутреннем конце хода совпадают с отверстиями в золотниковом клапане и,
таким образом, с «сливом».
Возвратно-поступательное движение подвижного элемента осуществляется любым удобным способом, так,
например, как обычно, оно может приводиться в движение кулачком от двигателя во время такта движения
внутрь или рабочего такта и пружинным приводом во время такта возврата или такта впуска топлива.
Неподвижный элемент снабжен центральным отверстием для подачи топлива в цилиндр двигателя, причем
это отверстие предпочтительно снабжено обратным клапаном.
Общий принцип работы насоса следующий: при ходе наружу, как только отверстия в подвижном элементе
смещаются относительно отверстий в гильзовом клапане, сообщающемся с топливным каналом, в
цилиндрическом пространстве подвижного элемента создается частичный вакуум, и когда отверстия в нем
совпадают с топливной камерой, топливо устремляется внутрь, заполняя это пространство. При ходе внутрь
топливо проталкивается через отверстие в неподвижном элементе и оттуда в цилиндр до тех пор, пока
отверстия в подвижном элементе не совпадут с отверстиями гильзового клапана, после чего давление
сбрасывается и подача топлива прекращается, а оставшееся в насосе топливо выходит в топливный канал.
Для изменения точки отсечки предусмотрены средства 65 для регулировки эффективного положения в
осевом направлении отверстий в золотниковом клапане. Таким образом, например, отверстия в указанном
клапане могут представлять собой параллельные щели, расположенные под наклоном 7p или по спирали, и
клапан может быть снабжен средствами для вращения золотника, так что путем вращения золотника можно
изменять точку, в которой отверстия в подвижном элементе совпадают с отверстиями клапана, и 75
«перелив», тем самым изменяя точку отсечки впрыска топлива в цилиндр. Вращение золотника может
осуществляться любым удобным способом, например, с помощью рейки или червяка 80, зацепляющегося с
соответствующим зубчатым кольцом на указанном клапане, или с помощью штоков, звеньев, рычагов или
других подходящих средств.
В качестве альтернативы можно отказаться от наклонного или спирального расположения отверстий в
золотниковом клапане 85 и изменять точку отсечки, предусмотрев средства для регулировки положения
золотникового клапана в осевом направлении. Таким образом, отверстия в клапане могут представлять собой
пазы 90, расположенные по окружности, а продольная регулировка клапана может осуществляться путем его
установки через спиральный или наклонный шпоночный или подобный соединитель в корпусе, так что
вращение золотникового клапана будет изменять его осевое положение. Или же конец золотникового клапана
может быть соответствующим образом сформирован и иметь кулачковую поверхность на конце его корпуса.
Отверстия в золотниковом клапане могут быть выполнены любой желаемой специальной формы, например,
треугольной, или более широкой с одного конца, чем с другого, или более широкой сверху, чем снизу, в
зависимости от необходимости, чтобы обеспечить возможность регулировки в соответствии с различными
особенностями отдельных двигателей.
Согласно еще одной особенности изобретения, предусмотрены средства для изменения точки впрыска или
зажигания в двигателе дизельного или аналогичного типа с впрыском твердого топлива путем изменения
точки начала рабочего хода насоса.
Таким образом, например, в насосе с кулачковым приводом может быть предусмотрен поворотный
коромысло, конец которого расположен между кулачком и подвижным элементом насоса, и могут быть
предусмотрены средства, такие как, например, эксцентриковое крепление, для регулировки точки поворота,
тем самым изменяя наклон коромысла и точку, в которой носик кулачка ударяет по нему. Наличие таких
средств, как описано выше, также минимизирует боковое усилие на подвижный элемент насоса.
Согласно еще одной особенности изобретения, топливо из «сброса», которое обычно находится в
аэрированном состоянии, вместо того, чтобы возвращаться в топливную камеру насоса, как это обычно
происходит, возвращается в основной бак, где оно может быть деаэрировано перед подачей в топливную
камеру насоса. Таким образом, исключаются недостатки, связанные с впрыскиванием аэрированного топлива
или топлива, аэрированного до разных 23 градусов. Кроме того, поскольку топливо, выбрасываемое в
«сброс», нагревается, а подача нагретого масла сопряжена с недостатками, данное решение имеет
дополнительное преимущество, заключающееся в том, что в насос подается только холодное масло.
Дополнительным преимуществом описанной выше конструкции с рукавным клапаном является то, что порты
могут быть расположены диаметрально противоположными парами или 40 парами, что исключает боковое
усилие реакции при выбросе жидкости в «пролив» и связанный с этим износ.
Дата: 29 ноября 1930 года.
От имени заявителей: А. П. Тьюрстон, доктор наук, магистр машиностроения, член Королевского института
инженеров-механиков, член Королевского института инженеров-механиков, член Института
инженеров-механиков, зарегистрированный патентный поверенный, Хайлл Холборн, 329, Лондон, Западная
Колумбия.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в области или относящиеся к жидкому топливу, например, литью под давлением (P 1 m 0-),
дизельному топливу (SEA f Diesel) или аналогичному твердому топливу, внутреннему сжиганию (I 2 tganes).
Мы, Идерик Ричард Тимс и Уолтер Брайан, оба подданные Великобритании, и компания SIMMS MOTO Rn
UNITS LIMITED, расположенные по адресу: Percy Buildings, Gresse Street, London, W 1, настоящим заявляем,
что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и определены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к топливным насосам высокого давления для дизельных или аналогичных
двигателей внутреннего сгорания с впрыском твердого топлива, которые, как правило, включают в себя
относительно возвратно-поступательные плунжер и втулку, а также взаимодействующие порты для подачи
топлива в насосное пространство в конце или около конца хода поршня и впрыска его в двигатель во время
хода поршня, и в которых для изменения точки прекращения впрыска топлива предусмотрена угловая
регулируемая втулка, имеющая порт или порты с винтово-наклонным ограничивающим краем, и путем
угловой регулировки этой втулки можно изменять точку хода поршня, в которой топливо в насосном
пространстве выпускается в «разлив».
Главными целями настоящего изобретения являются создание насоса такого типа, отличающегося прочной и
простой конструкцией, обеспечивающего экономичность изготовления и быстрое прекращение подачи
топлива.
Впрыск топлива осуществляется за счет минимального ограничения потока топлива в канале «слива», а также
благодаря высокой износостойкости в процессе эксплуатации.
Насос такого типа согласно изобретению № 80 включает в себя подвижный элемент, состоящий из цилиндра,
закрытого с одного конца и открытого с другого, который, будучи удерживаемым от вращения, совершает
возвратно-поступательное движение со скользящей посадкой над центральным неподвижным элементом,
имеющим простой продольный канал диаметром 85 для подачи топлива в двигатель, а также со скользящей
посадкой внутри углово-регулируемого, но не продольно перемещающегося окружающего золотникового
клапана, «перепускного» отверстия, снабженного расположенным по спирали или наклонным
ограничительным краем или удлиненным спиральным или наклонным отверстием.
положение через золотниковый клапан для «перелива» топлива и отверстие через подвижный элемент,
приспособленное для совмещения с топливной камерой 95 или отверстием подачи топлива в золотниковом
клапане на внешнем конце хода или ближе к нему, и это отверстие в подвижном элементе также, или другое
отверстие в нем, приспособлено для совмещения с отверстием «перелива» i 00 в золотниковом клапане на
внутреннем конце хода, или на протяжении всего хода, или на промежуточном участке хода, в соответствии с
формой отверстия «перелива» и угловой регулировкой золотникового клапана i 05, вращение золотникового
клапана может осуществляться любым удобным способом, таким как:
368,366 368,366 например, с помощью зубчатой рейки или червяка, взаимодействующего с соответствующим
зубчатым кольцом на указанном клапане, или с помощью стержней, звеньев, рычагов или других подходящих
средств.
Взаимное движение движущегося элемента.
Управление осуществляется любым удобным способом, например, как это обычно бывает, оно может
приводиться в движение кулачком от двигателя во время такта впуска или рабочего такта, и пружинным
приводом во время такта возврата или такта впуска топлива.
Принцип работы насоса следующий: при ходе наружу, как только отверстие в подвижном элементе выходит из
совмещения с перепускным отверстием в золотниковом клапане, внутри цилиндрического пространства
подвижного элемента создается частичный вакуум, и когда отверстие в последнем совпадает с камерой
подачи топлива или топливоподающим отверстием в золотниковом клапане, топливо устремляется внутрь,
заполняя это пространство.
При движении поршня внутрь топливо проталкивается через отверстие в неподвижном элементе и далее в
цилиндр до тех пор, пока отверстие в подвижном элементе не совпадет с отверстием «перелива» в
золотниковом клапане, после чего давление сбрасывается и впрыск топлива прекращается, а оставшееся в
насосе топливо выходит в отверстие «перелива». Это обеспечивает очень резкое прекращение впрыска
топлива, поскольку оставшееся топливо имеет свободный и беспрепятственный доступ к отверстию
«перелива» при сравнительно незначительном противодавлении.
Для более полного понимания изобретения и его более легкого внедрения, далее оно будет описано со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых, на рисунке 1, изображен вертикальный разрез насоса в
плоскости, проходящей через ось приводного кулачкового вала.
На рисунке 2 представлен вертикальный разрез, выполненный в плоскости, перпендикулярной оси
распределительного вала, и демонстрирующий изменение длины центрального отверстия полого
цилиндрического подвижного элемента.
На рисунке 3 представлен детальный поперечный разрез коромысла, расположенного между приводным
кулачком и наружным концом полого цилиндрического подвижного элемента.
Рисунки 4, 5 и 6 являются фрагментарными.
Вид сзади, иллюстрирующий различные относительные угловые положения золотникового клапана и полого
цилиндрического подвижного элемента.
На рисунке 7 представлен фрагментарный боковой вид, демонстрирующий средства для изменения центра
вращения качающегося рычага с целью регулировки точки впрыска топлива или точки зажигания.
На рисунке 8 представлен фрагментарный рисунок, демонстрирующий модифицированную форму
перепускного отверстия для рукавного клапана eO.
Рисунок 9 представляет собой фрагментарный вертикальный разрез модифицированной формы насоса, в
котором в корпусе клапана предусмотрены отдельные камеры для подачи, масла и для сброса R5. Рисунок 10
представляет собой фрагментарный вид, показывающий отверстия в золотниковом клапане и подвижном
элементе, расположенные диаметрально противоположными парами.
Обращаясь сначала к рисункам 1-6, 1 представляет собой подвижный элемент длиной 70°, имеющий полую
цилиндрическую форму, открытый на внутреннем конце 2 и закрытый на внешнем конце 3. Этот подвижный
элемент перемещается возвратно-поступательно (с помощью кулачка 4 на распределительном валу 5) над
центральным неподвижным цилиндрическим элементом 6, имеющим центральное отверстие 7 для подачи
топлива через подпружиненный обратный клапан 8 в двигатель. Нижний или внешний конец 3 подвижного
элемента 1 выполнен в виде большой головки, имеющей уплощенные стороны 9, которые входят в
зацепление с загнутыми вверх сторонами коромысла 11, шарнирно закрепленного в точке 12 в корпусе насоса
13, и конец которого расположен между кулачком 4 и внешним или нижним концом 3 подвижного элемента 1.
Внутри корпуса насоса, окружающего цилиндрический золотниковый клапан 15, образована кольцевая камера
14. Эта кольцевая камера 14 служит одновременно и для подачи топлива 9.
и в качестве перелива, и он питается маслом самотеком или иным способом через трубопровод 16.
Втулочный клапан 15 имеет входное отверстие 17, сообщающееся с кольцевой камерой 14 в направлении
нижнего или внешнего (относительно хода) предела указанной камеры. Он также имеет переливное отверстие
18, форма которого подробно показана на рисунках 4, 5 и 6, то есть в целом он имеет форму перевернутого
прямоугольного треугольника. Подвижный элемент 1 также снабжен в диаметрально противоположных точках
входным отверстием 19 и переливным отверстием 20. Верхний или внутренний конец втулкового клапана 15
выполнен в виде зубчатой шестерни 21, зубья которой входят в зацепление с зубьями рейки 22, которая
скользит через направляющее отверстие 23 в корпусе насоса для регулировки углового положения указанного
втулкового клапана. Два отверстия 19 и 20 имеют небольшую окружность и могут быть удобно иметь круглую
форму. Поперечное сечение. Топливный впускной канал 17 в золотниковом клапане 15 расширен в окружном
направлении, как показано на рисунках 4-6, чтобы он всегда совпадал с каналом 19 в подвижном элементе на
внешнем конце хода в пределах угловой регулировки положения золотникового клапана на 120°. Нижний или
внешний расширенный конец 3 подвижного элемента имеет углубление 24 для размещения конца пружины
жесткого возврата 25, верхний конец которой 125.
подшипники на корпусе насоса в точке 26.
Действие следующее: предположим, что распределительный вал вращается, а золотниковый клапан
отрегулирован в положение, показанное на рисунке 4, относительно перепускного отверстия 20 130, а
впускное отверстие 19 подвижного элемента i 11 i i 1 A будет представлять собой перепускные отверстия.
созданное в полом цилиндрическом пространстве 27 На рисунке 2 видно, что в подвижном элементе во время
последнего хода центрального отверстия или пространства 27 при движении вперед подвижного элемента 1,
и элемент показан как относительно неглубокий, так что на порту 19 в подвижном элементе в конце хода
внутрь 7 yg ing регистрируется с впускным портом 17 дно этого пространства находится в непосредственной
близости, в золотниковом клапане заряд масла будет введен в указанное пространство 27 неподвижного
элемента 6. На рисунке 1 этот центральный. При следующем ходе внутрь или рабочем ходе канала или
пространства 27 показан как относительно движущийся элемент, масло будет вытесняться глубоко, так что
всегда будет столб 7 через центральный канал 7 и через масло в нем, действующее как поршень или
выталкивающее обратный клапан 8 к цилиндру двигателя. Таким образом, можно воспользоваться
преимуществом небольшой сжимаемости жидкости, поэтому нет регистрации переливного порта топлива для
обеспечения амортизирующий эффект, и i 5 20 подвижного элемента с разливом, степень которого может
изменяться в 8 > порт IS золотникового клапана и, следовательно, в разных насосах путем изменения
глубины, соответственно, полный заряд масла будет выгружен из указанного столба. При очень высоком
давлении, подаваемом в цилиндр. На внешней поверхности возникают волны, которые могут возникать в ходе
хода подвижного элемента 1 под воздействием пружины 25, при давлении около 3000 фунтов на квадратный
дюйм. Всасывание будет происходить, такой амортизирующий эффект становится очевидным. 85 снова будет
создано в пространстве 27, в критическом положении.
В конце хода поршня наружу топливо снова будет подаваться в это пространство, и цикл будет повторяться,
чтобы минимизировать демпфирование воздуха и последствия работы двигателя. Двигатель будет работать с
максимальным количеством топлива, подаваемого в точку впрыска топлива или точки зажигания. Рисунок 7
иллюстрирует метод изменения положения золотника 15 относительно точки отключения подачи топлива.
Предположим теперь, что относительное положение золотника 15 относительно подвижного элемента
Соседние файлы в папке патенты