Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13733
.pdf
динамо-машины.
Транспортное средство снабжено устройством для поддержания напряжения двигателя внутреннего сгорания
с целью передачи постоянного напряжения генератора освещения на колеса дороги (например, различных
двигателей внутреннего сгорания) на уровне 95 В, а также посредством электрического трансмиссионного
механизма и динамо-машины.
Двигатель, приспособленный для работы на двух или более определенных скоростях. Как видно, при наличии
более определенной конфигурации, связанной с настоящим изобретением, двигатель внутреннего сгорания
представляет собой только одну динамо-машину, вспомогательный механизм, включающий вал машин, и что
эта динамо-машина, которая соединена с некоторой вращающейся частью машины, может быть меньше, чем
динамо-машина, требуемая в предыдущей конструкции, однонаправленное сцепление, так что, поскольку в
предыдущей конструкции двигатель внутреннего сгорания должен быть только достаточного размера для
зарядки аккумулятора или вспомогательной электрической машины, но эта машина может свободно работать,
когда двигатель внутреннего сгорания останавливается. Двигатель внутреннего сгорания должен был
работать либо как генератор, либо как источник тока. Динамо-машина может быть достаточного размера для
зарядки аккумулятора и одновременно обеспечивать ток для подачи тока в... Аккумулятор или двигатель,
отдельные двигатели, приводящие во вращение вспомогательные, получают ток от аккумулятора и имеют
машины, оперативно соединенные с его валом, поскольку, как правило, достигается лучшая эффективность,
когда внутренний двигатель внутреннего сгорания работает благодаря одной или нескольким
вспомогательным машинам для привода вспомогательных машин, например, вентилятору охлаждения для
механического забора воздуха, в то время как в предпочтительной системе охлаждения через радиатор для
охлаждающей воды, описанной выше, возможно получить приблизительно постоянный ток. В двигателе
внутреннего сгорания возможно получить приблизительно постоянный ток. Вытяжной вентилятор для
вакуумных тормозов для зарядки аккумулятора при различных скоростях вращения двигателя, а также
источник питания, подающий ток в цепь освещения с почти постоянным напряжением. Динамо-машина
обеспечивается цепью освещения.
При наличии системы управления полем в виде реостата или переключателя, управляющего двигателем
внутреннего сгорания, если в какой-либо момент внутренний регулятор поля работает в условиях высокой
нагрузки и для привода транспортного средства требуется несколько большая мощность, подключенная к
механизму управления, то для скорости двигателя внутреннего сгорания можно отключить динамо-машину
так, чтобы использовать ее в качестве двигателя для привода вспомогательных машин, что позволит
использовать практически всю мощность, получаемую от двигателя внутреннего сгорания, для привода
транспортного средства. Аналогичным образом динамо-машину можно отключить от двигателя внутреннего
сгорания и использовать для привода вспомогательных машин, когда батарея полностью заряжена и
необходимо прекратить зарядку.
Датировано 5 сентября 1930 года.
KILB 1 URN & STRODE, агенты заявителей.
Полная спецификация.
Усовершенствования, относящиеся к электростанциям или связанные с ними.
Мы, компания Sin W G A Rm STRONG WHITW Oa RTH & COMPANY (ENGINEERS) LMITED, британская
компания, расположенная по адресу: Scotswood Works, Ньюкасл-он-Тайн, Англия, Филип Ден Ионидес,
британский подданный, проживающий по адресу: "Sproughton", Courtenay Avenue, Лондон, N 6, и Чарльз
Мюррей Беккет, британский подданный, проживающий по адресу: 55, Wordsworth Drive, Чиам, графство
Суррей, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к силовым установкам, включающим в себя первичный двигатель, к которому
присоединены одна или несколько вспомогательных машин, которые необходимо поддерживать в рабочем
состоянии, когда первичный двигатель остановлен или его скорость падает ниже критической, и особенно, но
не исключительно, применимо к силовым установкам для транспортных средств, в которых
вспомогательными машинами являются, например, вытяжные устройства для вакуумных тормозных систем
транспортного средства, вентиляторы радиатора, генераторы освещения и тому подобное.
До настоящего времени было принято приводить в движение такие вспомогательные машины с помощью
электродвигателей, которые получали ток, когда основной двигатель был остановлен, от батареи,
установленной на транспортном средстве и периодически заряжаемой генератором, приводимым в движение
от основного двигателя; при этом генератор во время работы подавал ток как на батарею, так и на
электродвигатели вспомогательных машин.
В связи с электростанциями, работающими на энергии двигателей внутреннего сгорания, также предлагалось
соединять первичный двигатель посредством муфты с динамо-машиной для генерации тока нагрузки. В
одном случае указанная машина имела две обмотки якоря, одна из которых была приспособлена для
подключения к батарее, а в другом случае она включала две отдельные машины, соединенные вместе для
образования мотор-генератора, моторная часть которого была подключена к батарее. В каждом случае
конструкция была такова, что когда первичный двигатель работал, машина функционировала как
динамо-машина, а когда первичный двигатель не работал, машина работала от батареи в качестве
мотор-генератора.
Целью настоящего изобретения является создание простой конструкции, при которой вспомогательные
машины приводятся в движение основным двигателем в нормальных условиях эксплуатации, но
автоматически соединяются с электродвигателем, когда основной двигатель останавливается или работает в
определенных заданных условиях эксплуатации; такая конструкция также позволит уменьшить количество и
размеры электрических машин.
Согласно изобретению, различные вспомогательные машины расположены в приводном соединении с
динамо-машиной, которая соединена с первичным двигателем через муфту свободного хода таким образом,
что динамо-машина может обгонять первичный двигатель, причем указанная динамо-машина способна
работать как генератор или как двигатель, так что при подключении динамо-машины к батарее, когда
первичный двигатель работает, он приводит в движение вспомогательные машины, а динамо-машина
работает как генератор для зарядки батареи, в то время как, когда первичный двигатель не приводит в
движение динамо-машину, батарея заставляет указанную динамо-машину работать как двигатель для
привода вспомогательных машин. Изобретение особенно применимо к транспортным средствам, в которых
первичный двигатель имеет две или более заданные скорости вращения, и в этом случае может быть удобно
предусмотрен регулятор для поля динамо-машины, подключенный к механизму управления скоростью
двигателя, благодаря чему Скорость холостого хода 105 динамо-машины, рассматриваемой как двигатель,
будет автоматически изменяться в зависимости от скорости вращения двигателя, так что такая скорость
холостого хода всегда будет несколько меньше скорости вращения двигателя 110. Регулятор поля
динамо-машины может быть выполнен в виде переключателя регулятора, управляющего отводами поля, или
реостата, включенного последовательно или параллельно с полем генератора. Такая конструкция
обеспечивает, что при различных скоростях вращения двигателя, указанных выше, динамо-машина всегда
будет работать как генератор, вырабатывающий напряжение, достаточное для зарядки аккумулятора.
Также могут быть предусмотрены средства для изменения напряженности поля генератора независимо от
регулирования скорости первичного двигателя, чтобы вспомогательные машины могли приводиться в
движение динамо-машиной, когда она работает в качестве двигателя с большей скоростью, чем та, с которой
они приводятся в движение первичным двигателем.
В любом случае, предпочтительно, чтобы динамо-машина имела шунтовое возбуждение и, кроме того,
последовательно соединенные катушки возбуждения, расположенные таким образом, чтобы усиливать ее
поле, когда машина работает в режиме генератора, а также поддерживать ее скорость при работе в режиме
двигателя на уровне, достаточно близком к скорости холостого хода.
В соответствии с настоящим изобретением, различные вспомогательные машины могут приводиться в
движение таким образом, как, например, вентилятор, прокачивающий охлаждающий воздух через радиатор
двигателя внутреннего сгорания, вытяжной вентилятор для вакуумных тормозов транспортного средства или
компрессор для тормозов с усилием нажатия.
Кроме того, одной из вспомогательных машин может быть электрогенератор для подачи тока для освещения,
и в этом случае этот генератор может быть снабжен регулятором напряжения известного типа или иметь
связанные с ним средства для регулирования его поля в соответствии со скоростью первичного двигателя
одновременно со средствами для изменения напряженности поля динамо-машины таким образом, чтобы
поддерживать напряжение тока освещения практически постоянным при различных скоростях вращения
двигателя.
В любом случае, при необходимости может быть предусмотрена муфта для отсоединения одной или
нескольких вспомогательных машин от вала динамо-машины.
Изобретение будет описано на примере со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором показано устройство,
примененное к железнодорожному вагону.
На указанном рисунке:
На рис. 1 показан вид с торца.
Рис. 2 представляет собой боковой вид рис. 1.
Рис. 3 представляет собой план рис. 2.
На рис. 4 представлена схема подключения вспомогательной динамо-машины.
Обращаясь более подробно к рис. 1-3, А представляет собой главный генератор, который напрямую соединен
с первичным двигателем (не показан). На нерабочем конце генератора А установлена цепная звездочка 1, от
которой цепь 2 передает привод на звездочку 3 на одном из элементов однонаправленной муфты B. Другой
элемент муфты B жестко соединен с валом 4 динамо-машины C. Вал 4 также находится в приводном
соединении с генератором освещения поезда D посредством звездочки 5, цепи 6 и звездочки 7, при этом
циркуляционный насос водяного насоса масляного двигателя E жестко соединен с нерабочим концом
генератора D. Вал 4 также находится в приводном соединении с вращающимся вытяжным вентилятором F
для вакуумных тормозов поезда посредством звездочки 8, цепи 9 и звездочки 10; Он также напрямую
соединен 80 с вентилятором охлаждения G для радиатора дизель-двигателя. Средство включения сцепления
между двумя элементами сцепления устроено таким образом, что динамо-машина C может обходить главный
генератор A 85. Обращаясь к рис. 4, H — батарея, которая соединена с динамо-машиной C через стартер J
обычного типа, в одном из положений J 1 машина C может быть полностью отключена. C 1 — шунтирующая
обмотка машины, последовательно с которой находится сопротивление в двух частях Kl,}K. Эти
сопротивления обычно закорочены через реле Li, L 2, но одно или оба 95 могут быть включены в цепь путем
размыкания указанных реле. Указанные реле соединены в системе управления таким образом, что они
срабатывают одновременно с системой регулирования скорости двигателя, и поле i 00 машины C может
регулироваться в соответствии со скоростью двигателя.
Фактически двигатель имеет две скорости вращения. На низкой скорости оба сопротивления закорочены, так
что поле i05 сильное, и происходит зарядка аккумулятора. На полной скорости реле L1 размыкается, создавая
среднее поле, и зарядка аккумулятора также происходит, но увеличение скорости компенсируется
уменьшением поля, и ток 110 примерно такой же, как и раньше.
Если необходимо получить полную мощность двигателя для тяговых целей, размыкаются реле Li и L2,
создавая слабое поле 115. Машина C теперь работает на более высокой скорости, чем раньше, и муфта B
теперь функционирует. Таким образом, вся вспомогательная нагрузка обеспечивается батареей H 120. Кроме
того, удобно иметь две скорости для вытяжного устройства F: низкую скорость для поддержания вакуума во
время работы и высокую скорость для отпускания тормозов после остановки на станциях 2. Это достигается
размыканием реле Li и L, когда тормозной клапан водителя находится в положении отпускания, и машина C
работает на максимальной скорости. В другое время, когда требуется вытяжное устройство F 130 3 ( 68,354
или как двигатель, так что при подключении динамо-машины к батарее, когда работает первичный двигатель,
он приводит в движение вспомогательные машины и динамо-машину как генератор для зарядки батареи, а
когда первичный двигатель не приводит в движение динамо-машину, подключенную к батарее, батарея
заставляет указанную динамо-машину работать. в качестве двигателя для привода вспомогательных машин
75.
2
Электростанция по п. 1, в которой предусмотрен регулятор поля динамо-машины, соединенный с механизмом
регулирования скорости двигателя, благодаря чему скорость холостого хода 80-й динамо-машины,
рассматриваемой как двигатель, будет автоматически изменяться в зависимости от скорости двигателя, так
что такая скорость холостого хода всегда будет несколько меньше скорости вращения двигателя 85 83
Электростанция по любому из предыдущих п., в которой предусмотрены средства для изменения
напряженности поля генератора независимо от регулирования скорости первичного двигателя, так что 9
позволяет вспомогательным машинам приводиться в движение динамо-машиной, когда она работает как
двигатель, с большей скоростью, чем та, с которой они приводятся в движение первичным двигателем 95 4
Электростанция по любому из предыдущих п., в которой динамо-машина имеет параллельное возбуждение и,
кроме того, имеет последовательные катушки возбуждения, расположенные таким образом, чтобы усиливать
ее поле, когда машина работает как генератор, а также поддерживать ее скорость, когда она работает как
двигатель, на значении, достаточно близком к скорости холостого хода.
Электростанция согласно любому из 105 вышеуказанных пунктов, в которой одна из вспомогательных машин
представляет собой электрогенератор для целей освещения, имеющий средства для регулирования своего
поля в соответствии со скоростью первичного двигателя, аналогично средствам для изменения
напряженности поля динамо-машины с целью поддержания напряжения тока освещения практически
постоянным при различных скоростях вращения двигателя. 115 6 Электростанция согласно любому из
вышеуказанных пунктов, в которой динамо-машина имеет электрическое соединение, в основном, как описано
и проиллюстрировано со ссылкой на рисунок 4 из 20 прилагаемого чертежа.
Дата: 18 мая 1931 года.
Для заявителей: HERBERT HADDAN & Co, дипломированные патентные поверенные, 31 и 32, Бедфорд-стрит,
Стрэнд, Лондон, W C 2, и 32, Грейнджер-стрит Вест, Ньюкасл-на-Тайне.
Только для технического обслуживания, может работать на самой низкой, средней или высокой скорости.
Два последних условия не являются обязательными, но не наносят вреда системе, а потери энергии легко
компенсируются экономией в других направлениях.
Как видно, при данной конструкции в соответствии с настоящим изобретением для привода различных
вспомогательных машин требуется только одна динамо-машина, и эта динамо-машина может быть меньше,
чем динамо-машина, необходимая в упомянутой выше конструкции, поскольку она должна быть достаточной
только для зарядки аккумулятора или привода вспомогательных машин, тогда как в предыдущей конструкции
динамо-машина, приводимая в движение двигателем внутреннего сгорания, должна была быть достаточной
для зарядки аккумулятора и одновременно для подачи тока на отдельные двигатели, приводящие во
вращение вспомогательные машины. Кроме того, более высокая эффективность достигается при работе
двигателя внутреннего сгорания благодаря механическому приводу вспомогательных машин, тогда как в
предпочтительной конструкции, описанной выше, можно получить приблизительно постоянные условия
зарядки аккумулятора при нескольких различных скоростях вращения двигателя, а также подачу тока с почти
постоянным напряжением для цепи освещения.
Опять же, если в какой-либо момент двигатель внутреннего сгорания работает в условиях высокой нагрузки и
для привода транспортного средства требуется несколько большая мощность, можно отключить
динамо-машину от двигателя внутреннего сгорания и использовать ее в качестве электродвигателя для
привода вспомогательной машины, чтобы практически вся мощность, получаемая от двигателя внутреннего
сгорания, могла быть использована для привода транспортного средства.
Аналогичным образом, динамо-машина может быть отключена от двигателя внутреннего сгорания и
использована для привода вспомогательных машин, когда батарея полностью заряжена и необходимо
прекратить зарядку.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368355.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368355&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368355A
[]
в
ПАТЕНТ S P IF 1 CATW i N Ap Dlic 3 tion Дата: 1 октября 1930 г. № 29,423/30.
Завершено: 1 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в освещении.
Я, Л. Роу Й. Коуэ Л.С. ДА АЗЕ, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Центр-стрит, 99, Макрайден, округ Нью-Хейвен, штат Коннектикут, Соединенные Штаты Америки,
изобретатель, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и выделены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к
осветительным приборам и, в частности, направлено на портативные приборы, такие как напольные и
настольные лампы.
368,355 В лампах присутствуют детали, которые могут иметь различный стиль, размер и характеристики, и,
тем не менее, они спроектированы таким образом, что их можно собирать практически бесконечным
количеством способов. Можно выбрать желаемые детали из имеющегося запаса и собрать напольную или
настольную лампу в соответствии с индивидуальным вкусом покупателя. Количество доступных вариантов
дизайна ограничено только количеством возможных комбинаций из имеющихся отдельных деталей. Обычная
полностью собранная лампа, упакованная для отправки, занимает :;+,'+ 1 'ollqqi m R кубических дюймов.
ИСПРАВЛЕНИЕ КАНЦЕЛЯРСКОЙ ОШИБКИ.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 368,355.
Следующая поправка соответствует решению помощника контролера, действующего от имени генерального
контролера, от семнадцатого сентября 1932 года: Страница 1, строка 1, вместо «COWELS» читать
«COWLES».
Также исправлена следующая типографская ошибка: на странице 3, строка 26, вместо слова "mole" написано
"male".
Патентное ведомство, 27 сентября 1932 г.
D G 1531-2 125 I B Целью настоящего изобретения является создание системы взаимозаменяемых деталей
ламп различных типов и размеров, из которых можно собирать лампы разных типов. Эти детали различных
типов и размеров могут включать, например, основания, колонны, стойки, раструбы, держатели патронов и
другие декоративные элементы, обычно используемые в лампах. На рисунке 15 показан продольный разрез
регулируемой или телескопической трубки; на рисунке 16 показан разрез основания в сборе, детали которого
разделены; на рисунке 17 показан вид сверху с деталями, расположенными в разрезе вдоль линии 17 на
рисунке 16. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 1 октября 1930 г. № 29423/30.
Завершено: 1 марта 7932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в осветительных приборах.
Я, Лелрой Кауэлс Доан, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Центр-стрит, 99,
Иериден, округ Нью-Хейвен, штат Коннектикут, Соединенные Штаты Америки, изобретатель, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
подкреплены следующим заявлением: Настоящее изобретение относится к осветительным приборам и, в
частности, направлено на портативные приборы, такие как напольные и настольные лампы.
i 5 Напольные лампы, мостовые лампы, напольные торшеры и тому подобные состоят, по сути, из основания,
длинного стержня, колонны или стойки, закрепленной на основании и поддерживающей держатель патрона
подходящего типа для предназначенного для данного класса ламп типа. Настольные лампы изготавливаются
аналогично, но имеют более короткую колонну.
В соответствии с существовавшей ранее практикой, эти лампы собирались на заводе в сборе, при этом шнур
питания проходил от цоколя через трубу внутри колонны и подключался к патрону. Такие полностью
собранные лампы были громоздкими, неудобными для переноски, сложными в хранении и требовали
больших коробок или ящиков для защиты во время транспортировки дилерам и их последующей дистрибуции
клиентам.
Производитель собирает напольные и настольные лампы из различных имеющихся деталей (таких как
основания, колонны, кронштейны и тому подобное), и именно эти лампы, воплощающие художественные
замыслы производителя, предлагаются в розничной продаже.
Дилер не может поддерживать полный список номеров, которые могут быть составлены из ряда деталей
различной конструкции, и у покупателя нет возможности проявить себя при разработке приобретаемого
товара.
Целью настоящего изобретения является создание системы взаимозаменяемых деталей для ламп различных
стилей и размеров, из которых можно собирать лампы разных типов. Эти детали различных стилей и
размеров могут включать, например, основания, колонны, стойки, кронштейны, держатели патронов и другие
декоративные элементы, обычно присутствующие в лампах. Эти детали могут иметь различный стиль, размер
и характер, и при этом спроектированы таким образом, что их можно собирать практически бесконечным
количеством способов. Можно выбрать желаемые детали из имеющегося запаса и собрать напольную или
настольную лампу в соответствии с индивидуальным вкусом покупателя. Количество доступных вариантов
дизайна ограничено только количеством возможных комбинаций из имеющихся отдельных деталей. Обычная
полностью собранная лампа, упакованная для транспортировки, занимает примерно тот же объем, что и
десять таких несобранных ламп, что позволяет сократить складское пространство примерно на 90 % и
добиться экономии места при транспортировке и упаковке.
На прилагаемых чертежах показана собранная напольная лампа и различные детали, которые могут быть
использованы для ее сборки; а также ряд дополнительных деталей, из которых можно выбрать подходящие
для сборки различных ламп.
На этих рисунках:
Рисунки с 1 по 5 включительно представляют собой схематические изображения различных составных
частей, включая основания и держатели патронов с расположенными между ними колоннами, разрывами,
трубками, часами и тому подобным, для изготовления ряда напольных и/или настольных ламп, причем детали
расположены таким образом, чтобы показать сборку такой лампы; рисунки с 6 по 9 включительно
представляют собой схематические изображения других форм держателей патронов; рисунок 10,
аналогичный рисунку 1, иллюстрирует мостовую лампу; рисунок 11 представляет собой фрагментарный
поперечный разрез основания лампы; рисунки 12, 13 и 14 представляют собой поперечные разрезы,
иллюстрирующие, соответственно, нижний конец колонны, промежуточную часть (например, разрыв или
трубку) и держатель патрона, в который соединения вставляются снизу; рисунок 15 представляет собой
продольный поперечный разрез регулируемой или телескопической трубки; рисунок 16 представляет собой
поперечный разрез основания в сборе; детали разделены; Рисунок 17 представляет собой вид сверху с
деталями l 05 в разрезе по линии 17 рисунка 16; 368,355 P 1 11 1 ' 9:368,355 правая половина показывает
внешний вид верхнего конца основания и, в общем, указывает внешний вид верхнего конца любой из
промежуточных деталей; Рисунок 18 представляет собой поперечный разрез деталей держателя гнезда,
показанных на рисунке 14, при этом детали разделены; Рисунок 19 представляет собой перевернутый вид
сверху, показывающий нижний конец держателя гнезда на рисунке 18 и, в общем, иллюстрирующий нижний
конец всех держателей гнезд и промежуточных деталей; Рисунок 20 представляет собой перспективный вид,
иллюстрирующий две шайбы, используемые в держателях гнезд и в других местах; Рисунок 21 представляет
собой разнесенный перспективный вид, показывающий резьбовую металлическую втулку и изолированную
втулку; Рисунок 22 представляет собой вид сбоку модифицированной формы корпуса, используемого в
некоторых держателях гнезд и промежуточных деталях; Рисунок 23 представляет собой фрагментарный
поперечный разрез, иллюстрирующий один из способов крепления держателя патрона лампы к корпусу,
изображенному на рисунке 24; рисунок 24 представляет собой поперечный разрез части держателя патрона, в
которую соединения вставляются сверху; рисунок 25 представляет собой вертикальный поперечный разрез
промежуточной части, имеющей поворотные соединения и циферблат часов; и рисунок 26 представляет
собой поперечный разрез по линии 26 рисунка 25.
Лампы, изображенные схематически на рисунках 1–5 и 10, могут быть обычного размера с любым желаемым
орнаментом и формой. Используемые детали могут включать в себя несколько оснований B, колонн C,
прерывателей Br, промежуточные части, известные как стойки или трубки T, и держатели патронов Sc.
Основания, колонны, трубки и прерыватели могут быть различного размера, орнамента и материала, но могут
быть изготовлены таким образом, чтобы каждая выполняла по существу ту же функцию, что и любая из других
соответствующих частей. Держатели патронов — это элементы, которые придают лампам различные
характеристики. Они могут включать в себя кластер, одиночную свечу, торшер или имитацию масляной
лампы, как показано на рисунках 1–5 включительно, или различные формы полунепрямых светильников, как
показано на рисунках 6 и 7, несколько свечей, как показано на рисунке S, освещенную подставку для свечей,
как показано на рисунке 9, или кронштейн, как показано на рисунке 10. Набор взаимозаменяемых деталей
может также включать другие неподходящие элементы. в виде электрических часов E, как показано на
рисунке 5.
Каждая из этих различных частей представляет собой цельный узел и может продаваться как таковая. Все
основания приспособлены для подключения к источнику питания постоянного тока, и любой держатель
розетки или любая из промежуточных частей может быть закреплена непосредственно на основании, или
любая из промежуточных частей может быть установлена между выбранным основанием и держателем
розетки. Для этого все промежуточные части снабжены резьбовыми соединениями на обоих концах,
держатели розеток и основания снабжены резьбовыми деталями, совместимыми с ними, и каждая из частей
снабжена электрическими соединениями, автоматически соединяющимися с соседней частью при соединении
частей резьбой.
На рисунках 11, 16 и 17 показаны детали, используемые в типичном основании B. Показанное литое
основание снабжено центральным отверстием 80 10, с выступом 11 и внутренней резьбой 12. Верхняя часть
отверстия выполнена некруглой, предпочтительно восьмиугольной, как показано на рисунке 1:3 (рис. 17).
Металлическая втулка 14 имеет восьмиугольный фланец 85, вставленный в восьмиугольное углубление 16 в
изоляционной втулке 17, верхний уменьшенный конец 18 которой имеет восьмиугольную форму и
предназначен для размещения внутри восьмиугольного отверстия 13, так что металлическая втулка 14 не
вращается 90 и остается на месте.
Эта втулка имеет наружную резьбу, как показано на рисунке 19, и выступает над верхней поверхностью 20
основания.
Втулка 14 имеет разрезной штифт 21 95, который вместе с трубчатым проводящим элементом 22, для
телескопического соединения с соответствующим элементом 69, проходит через изоляционную шайбу 23.
Нижний конец трубчатого элемента 22 имеет боковой выступ 100 24, на котором расположен штифт 25,
аналогичный штифту 21. Выступ и штифт входят в удлиненное отверстие 26 в промежуточной изоляционной
шайбе 27, и оба штифта 21 и 25 проходят через отверстия в 105 другой изоляционной шайбе 28. Эти части
проходят вверх через отверстие и зажимаются у плеча 11 резьбовой оболочкой 29. Затем изоляционная
втулка 30 вдавливается в отверстие 110 во втулке 14 для центрирования и изоляции трубчатого проводника
22.
Шнур 31 проходит через втулку 32 и крепится, как показано на рисунке 33. Каждый провод имеет гнездо 34,
предназначенное для подключения к одному из штырьков или контактов штекера 21 или 25. Это позволяет
легко обновлять или заменять существующий шнур питания.
Колонны, разрывы и обычные трубки имеют различные размеры и формы, как видно из чертежей. Каждая
имеет наружный трубчатый корпус 40 (обычно литой или вытянутый), предназначенный для пропускания тока
через цепь, образуя части, полностью изолированные друг от друга и от корпуса. На рисунке 13 показана одна
такая цельная деталь.
Как показано на рисунке 13, труба 41, имеющая резьбу на верхнем и нижнем концах 42 и 43, несет втулку 44,
показанную на рисунке 130 368,355, предназначенную для размещения восьмиугольного конца втулки 75. При
желании изоляционные шайбы 65, 68 и 70 могут быть скреплены между собой изоляционным штифтом 77.
Корпус 60 на рисунке 18 предназначен для использования в качестве части отливки, например, рычага
восточного моста, тогда как корпус 601 на рисунке 22 выполнен в виде токарного изделия, предназначенного
для использования с держателями патронов, состоящими из собранных деталей, таких как детали 75,
указанные на рисунках 1, 3, 6, 7 и 9, в телескопических трубках, таких как регулируемый блок на рисунке 1, и в
современных сборочных узлах, таких как часовой механизм на рисунке 25. Он имеет резьбу на верхнем конце
80, как показано на 78, и это резьбовое удлинение используется для соединения корпуса с наложенной
деталью или непосредственно с крышкой металлического патрона лампы или с ярмом 79 фарфорового
цоколя патрона лампы, что показано на рисунке 2:3. Там, где он используется непосредственно для
поддержки патронов и крышек патронов, резьбовое кольцо 80, припаянное или припаянное к корпусу 601,
предназначено для приема стопорного кольца 81-90, зажимающего крышку патрона. 82 человека на месте.
Корпус и клеммная конструкция, показанные на рисунке 24, используют многие из тех же деталей, что и
показанные на рисунке 18, за исключением того, что корпус 83 имеет резьбу 95 сверху, как показано на
рисунке 85, а нижний конец корпуса снабжен восьмиугольным отверстием 86 для размещения восьмиугольной
изолированной втулки 75. Стопорное кольцо, обозначенное на рисунке 87, является тем же самым кольцом
100, что и показано на рисунке 18 на рисунке 76. Такая форма корпуса предназначена для использования в
держателях розеток, которые используют трубчатые несущие рычаги розеток и вертикально расположенные
опоры для абажуров, как показано на рисунках 2 и 8.
Как показано на рисунках 2 и 15, одна из промежуточных частей выполнена в виде телескопической трубки 90,
предназначенной для регулировки высоты гнезда 110. Корпус телескопической трубки имеет наружную
трубчатую часть 91, закрепленную на нижнем гнездовом узле, обозначенном 92, и предназначенную для
приема меньшей или внутренней трубки 93, закрепленной на верхнем узле 94115. Нижний узел 92 включает
корпус, аналогичный корпусу 601, за исключением того, что он имеет внутреннюю резьбу для приема трубки
91. Детали, заключенные внутри этого корпуса 92, такие же, как показано на рисунках 120141 и 19, и
используются те же ссылочные обозначения.
Верхний узел 94 использует подузловой комплект из изоляционной шайбы и шплинта, такой же, как и в
нижней части, и 12 обозначен теми же позиционными символами. Резьбовое соединение этого верхнего узла
использует те же детали, что и в основании, и подробно описано выше.
Деталь показана на рисунке 21. Она навинчивается в нужное положение, а затем предпочтительно
припаивается и устанавливается внутри изолирующей втулки 45 (см. рисунок 21), идентичной втулке 17.
Посадочный элемент 46, окружающий втулку 45, устанавливается внутри углубления 47 в корпусе и
удерживается от вращения зубцом 48, входящим в паз 49. Эти детали представляют собой O-образный
элемент, вставленный в трубчатый корпус 40 сверху вместе с бумажной облицовкой 50.
Затем листовой металлический элемент 51, аналогичный элементу 46, но без выступа 48, и втулка 52,
идентичная втулке 45, пропускаются вверх в углубление в нижнем конце разрыва или другой части. После
этого на трубу 41 навинчивается втулка 53 с внутренней резьбой.
Отверстия 54 во втулке позволяют обжимать трубу наружу для фиксации деталей, как показано на рисунке 3
под номером 55.
Вдоль внутренней поверхности трубы 41 аксиально расположен отрезок толстой, медленно горящей, цельной
медной проволоки 56. Ее концы 561 2 i и 5611 закреплены на гнездовом контакте 57 и контакте 58 в виде
разрезного штифта. Контакт 57, как и контакт 22, помещен в изоляционную втулку. Штекерный контакт 58
удерживается на месте 3 изоляционной втулкой 59, вдавленной в трубу.
Внутренние резьбовые втулки 53 с внутренними контактами, предназначенные для концентрического
размещения направленных вверх резьбовых втулок, расположенных у основания или на верхнем конце
любой из промежуточных частей, позволяют, таким образом, навинчивать любую колонну, трубу или трубку на
любое основание или на любую другую колонну, трубу или трубку, механически соединяя эти части и
продолжая цепные соединения через концентрические мужские и женские контакты 42 и 57.
Корпус 60 держателя розетки на рисунках 14 и 18 имеет отверстие 61, с внутренней резьбой 62 и буртиком 68.
Один из проводов цепи 64 проходит через эксцентрично расположенное отверстие в изоляционной шайбе 65
и соединен с коротким штампом 66, предназначенным для размещения в удлиненном пазу 67 в другой
изоляционной шайбе 68. Этот штамп 66 приклепан к разрезному штифту 69, который проходит через третью
шайбу 70.
Другой провод цепи 71 проходит через другое отверстие в шайбе 65 и входит в заклепку 72 (см. рисунок 18),
скрепляя шайбы 68 и 70 вместе и имея открытую поверхность напротив фланца 73 втулки 74, идентичной
втулке 44. Втулка 74 помещена внутри изоляционной втулки 75, такой же, как втулки 17 и 45. Эта сборка
закреплена в корпусе 60 резьбовым стопорным кольцом 76, имеющим восьмиугольное отверстие. 65,355
Внутренняя трубка 93 имеет прорезь a, обозначенную как 96, для размещения поперечной планки 9l,
закрепленной на внешней трубке 91 винтом 98 и кольцом 981. Разрезное кольцо 99 удерживает разрезную
трубку в разложенном положении и ограничивает длину, на которую может быть выдвинута трубка. Стопорное
кольцо 100, навинченное на верхнем конце трубки 91, служит для удержания деталей в разложенном
положении.
Промежуточная деталь E, показанная на рисунках 25 и 26, предназначена для размещения устройства,
потребляющего ток, такого как часы, вентилятор и тому подобное, которое автоматически подключается к
цепи, когда деталь навинчивается на опорную деталь.
Поскольку желательно, чтобы часы, вентиляторы или подобные устройства были направлены в
определенном направлении, и поскольку резьбовые части затягиваются в различных угловых положениях, эти
промежуточные части предназначены для того, чтобы позволить ориентировать часы, поворачивая их назад,
без ослабления резьбы, которая скрепляет различные части вместе. Нижний конец устройства обозначен
цифрой 110. Он имеет внешний корпус 111, в целом похожий на корпус 601. Детали, входящие в его состав,
такие же, как показано на рисунках 14 и 18, и используются те же самые обозначения. На корпус 110 с
помощью гайки 113 и стопорных шайб 114 крепится штампованная деталь 112 с внешней резьбой
чашеобразной формы. Эта штампованная деталь имеет выступающий вниз язычок 115, предназначенный для
входа в кольцевую канавку 116 в корпусе детали 110 и для зацепления со штифтом 117, установленным на
корпусе детали. Опорное кольцо часов 118 навинчивается на штампованную деталь 112 чашеобразной
формы и фиксируется. Часовой механизм E крепится к верхней части стойки основания лампы или
промежуточной части путем навинчивания обычным способом. Затем часы можно повернуть назад почти на
целый оборот, не опасаясь ослабления резьбы. Такая конструкция также используется на держателях
патронов, например, на настольной лампе, показанной на рисунке 5, чтобы их можно было ориентировать
относительно основания.
Верхний конец кольца 118 соединен с верхним узлом 120 таким же образом, как и с нижним узлом, при этом
для соответствующих частей используются те же обозначения. Электрический узел внутри верхнего корпуса
111 идентичен электрическому узлу внутри корпуса 94, показанного на рисунке 15, и используются те же
обозначения. Этот верхний узел позволяет поворачивать элемент, поддерживаемый над ним, назад, не
выкручивая эти элементы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368356.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368356&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368356A
[]
)1 ',;iiw,9 i t
П С Е:ФИ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 6 октября 7930 г., № 29907/30.
Соседние файлы в папке патенты