Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13729
.pdf
изобретение относится к формам для изготовления шин, и особенно к таким формам барабанного типа,
которые используются для изготовления шин методом «шкивного ленточного механизма». Такие барабаны
обычно имеют значительно уменьшенные бортовые площадки по краям, что затрудняет достижение
достаточной степени сжатия, особенно в шинах больших размеров, для облегчения снятия шин.
Основной целью настоящего изобретения является создание складного барабана усовершенствованной и
упрощенной конструкции, секции которого способны к сравнительно большой степени складывания, в
сочетании с простыми и эффективными средствами для его складывания и раскладывания.
Согласно настоящему изобретению, складная конструкция для изготовления шин включает в себя множество
секций, соединенных шарнирно таким образом, чтобы складываться в центральной плоскости, включая
промежуточную неподвижную секцию и расширяющиеся и сжимающиеся средства управления, соединяющие
неподвижную секцию и подвижную секцию, предназначенные для складывания и расширения указанной
подвижной секции. Средства расширения и сжатия предпочтительно включают рычаг, имеющий
универсальное соединение с неподвижной секцией, причем один конец рычага шарнирно закреплен на
рычаге, а другой конец имеет универсальное соединение с подвижной секцией.
Изобретение будет более подробно описано с помощью прилагаемых чертежей, но следует понимать, что оно
не ограничивается указанной на них формой.
Рисунок 1 представляет собой боковой вид барабана, воплощающего изобретение; его сложенное состояние
показано пунктирными линиями.
lЦена 1/9434 гражданин Соединенных Штатов Америки, Саммит и штат Огайо, Соединенные Штаты. Рисунок
2 представляет собой разрез по линии 2, 2 рисунка 1, а рисунок 3 — разрез по линии 3, 3 рисунка 1. 55.
Обращаясь к чертежам, цифра обозначает центральный элемент, предназначенный для крепления к валу (не
показан) шиномонтажной машины, причем указанный элемент имеет форму или снабжен подходящим
вспомогательным 60 рычагом или крестовиной 11, на которой может быть закреплена секция барабана 12,
например, кольцами или болтами в точках 12, 12a. Барабан включает в себя секцию 12 и множество секций 13
и 14, шарнирно прикрепленных к ней, предпочтительно три 65. Секция 13 выполнена как ключевая секция и
может быть шарнирно прикреплена к одному концу секции 12 с помощью шарнирных пластин 15, 15,
закрепленных штифтами или болтами 16, 16 к выступу 17 на внутренней периферии 70 барабан, при этом
указанные шарнирные пластины вращаются на штифте или болте 18, проходящем через выступ 19 на секции
барабана 12. На свободном конце секции 13 выполнена внешняя диагональная поверхность 20,
предназначенная для взаимодействия с внутренней диагональной поверхностью 21 на соседнем свободном
конце секции 14 для завершения конструкции барабана. Свободный конец ключевой секции 13 имеет пару
расположенных на расстоянии друг от друга пластин 21, 21, закрепленных на боковой стороне выступа 22 на
внутренней периферии секции и выполненных с крючками 23, 23, выступающими за свободный конец секции
13 и предназначенными для обхвата выступа 24 на свободном конце секции 13 и для зацепления за штифт 85
или шпильку 25, выступающие с боков выступа 24, чтобы удерживать свободные концы секций 13 и 14 вместе,
когда барабан разложен до рабочего состояния.
Секция 14 может быть шарнирно прикреплена к другому концу секции 12 аналогично секции 13, при этом
шарнирные пластины 25, 2'5 крепятся к ней на выступе 27 штифтами или болтами 28, 28 и шарнирно
соединены в точке 29 с выступом 30 на секции 12.
Как видно из рисунков 2 и 3, крестовина 11 имеет такую форму, что смещает барабан относительно
центральной пластины 10, благодаря чему шарнирные секции барабана могут быть сложены способом,
указанным пунктирными линиями на рисунке 1, при этом ключевая секция перемещается вдоль оси барабана.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 20 декабря 7930 г., № 38421/30.
Полное Принято: 10 марта 71932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с шиномонтажным заводом Torras или относящиеся к нему.
H_1 1: p \ ' '), = - ' l 1 X &, L 368,434.
в процессе перемещения внутрь, выходящего за рамки оперативной непрерывности с другими барабанными
секциями.
Для сжатия и расширения барабана предусмотрено подходящее сжимающее и расширяющее устройство,
которое перекрывает неподвижную секцию или ее опору и секцию ключа, причем это устройство
предпочтительно выполнено таким образом, чтобы оно было соединено с секцией или ее опорой 1O на
противоположной стороне оси барабана от секции ключа.
В предпочтительном варианте исполнения механизм складывания включает рычаг 31, имеющий
универсальное или шарнирное соединение i 5 в точке 32 с выступом 33 на внутренней периферии
неподвижной секции 12. Соединение 32 может включать блок 32', поворачиваемый на выступе 33 с помощью
штифта или болта 32b, при этом нижний конец рычага 31 шарнирно закреплен на штифте или шпильке 32' в
указанном блоке.
Рычаг 31 шарнирно соединен с одним из концов пары элементов 35, образующих звено, которое другим
концом соединено с внутренней периферией секции 13 посредством универсального или шарнирного
соединения 36, аналогичного соединению 32.
Для складывания барабана рычаг 31 тянется наружу и вниз, что через звено 35 поворачивает секцию 13
внутрь до тех пор, пока эти части не займут положения, обозначенные пунктирной линией на рисунке 1.
Затем секцию 14 можно сдвинуть внутрь до положения, отмеченного пунктирной линией, чтобы завершить
сжатие сердечника. При разжатии секция сердечника 14 будет откинута наружу, а рычаг 31 будет откинут
обратно в центральное отверстие барабана.
Внесение изменений в описанную здесь конструкцию может осуществляться без отступления от сущности
изобретения или объема прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368435.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368435&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368435A
[]
PAWTEN-T S Pll I WTI -C -tC At ON
-.2 _ Дата заявки:: 22 декабря 7930 г. ' 'Нет; 38; 624/3 Завершение: 29 сентября, Т 931; -:.
I-Qj 1 C:: peompee pted: -Marcf 10, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ;
Улучшения, касающиеся Beariiigs.
Мы, компания General Electric, г-н И. Д. Д., проживающий по адресу: Mlagnet House, Kingsway, Лондон,
Великобритания, и г-н И. Д. Д., проживающий по адресу: General Electric Company Limited, Engineering Works,
Witton, Бирмингем, Великобритания, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер:
Данное изобретение относится к подшипникам, и хотя оно может быть применено к подшипникам
аналогичного типа, таким как роликовые подшипники, оно особенно полезно в связи с шариковыми
подшипниками, предназначенными для работы на высоких скоростях. Мы обнаружили, что если шариковый
подшипник смазывается обычным способом, то при попадании капли смазки на шариковый подшипник
сопротивление движению и нагрев подшипника значительно возрастают. Это особенно нежелательно, когда
большое количество шариковых подшипников работает в течение многих часов в течение дня в
производственном процессе, таком как, например, производство искусственного шелка, в котором
прядильные чаши приводятся в движение электродвигателями, валы которых установлены в шариковых
подшипниках. Целью изобретения является разработка усовершенствованного метода смазки шариковых или
подобных им подшипников.
В способе смазки шарикового или подобного подшипника в соответствии с настоящим изобретением смазка
осуществляется с помощью смазки в виде тумана или пара. Таким образом, смазка удобно наносится на
подшипники в мелкодисперсном состоянии путем распыления смазки и последующего направления ее на
подшипник.
Простое устройство для реализации изобретения включает в себя распылитель, предназначенный для
поддержания поверхностей, подлежащих смазке, в состоянии тумана или пара смазочного материала. Однако
в другом устройстве предусмотрены средства для распыления газового потока с целью захвата смазочного
материала в распыленной форме и доставки его к поверхностям, на которые он должен быть нанесен. Захват
смазочного материала может осуществляться путем создания контакта газового потока со смазочным
материалом или с фитилем, пропитанным смазочным материалом, хотя предпочтительно воздействие на
смазочный материал осуществляется центробежным распылителем или эквивалентным средством и
впрыскивается в газовый поток.
3 Удобно предусмотреть замкнутый контур для прохождения газового потока, который увлекает смазочный
материал в распыленной форме и переносит его для осаждения на подшипнике. Как правило, желательно
предусмотреть средства для регулирования количества распыляемого смазочного материала и потока газа с
целью регулирования количества смазочного материала, подаваемого на подшипник.
В одном из вариантов осуществления изобретения, примененном к электродвигателю для привода чаши,
используемой в связи с производством искусственного шелка, двигатель представляет собой
короткозамкнутый ротор, а вертикальный вал, установленный сверху и снизу в шарикоподшипниках, является
полым, при этом диаметр отверстия вала сужается от большего диаметра сверху до меньшего диаметра
снизу. Шпиндель для привода груза в виде прядильной чаши расположен с зазором внутри вала и закреплен
на нем на конце, удаленном от груза, причем крепление осуществляется путем соединения конического конца
шпинделя с соответствующим коническим внутренним участком вала. На конце указанного конического конца
шпинделя последний имеет выступ, и от выступа через основную часть шпинделя до расширенного участка за
верхним концом вала, на котором крепится прядильная чаша, шпиндель имеет коническую форму, диаметр
которого увеличивается от закрепленного к незакрепленному концу. конец.
Шарикоподшипник на верхнем конце вала установлен упруго, при этом наружное шарикоподшипниковое
кольцо окружено двойным рядом 95 сегментных резиновых прокладок, установленных на соответствующих
металлических сегментах с углублениями, из которых выступают прокладки. Наружные поверхности
металлических сегментов имеют коническую форму, и эти поверхности взаимодействуют с соответствующей
конической внутренней поверхностью воротника, путем регулировки положения которого в осевом
направлении можно регулировать радиальное положение сегментов и, следовательно, степень сжатия 105
резиновых прокладок. Воротник ::
368,435 Скользящая опора устанавливается на осевой выступ, периферия которого выполнена
непосредственно на верхней торцевой пластине двигателя и расположена непосредственно под пластиной,
отделяющей центрирующий вал и продольный поддон от корпуса вентилятора, и положение воротника
которого регулируется с помощью крышки, имеющей осевой выступ и слегка выступающую на 65 градусов,
которая входит в зацепление с верхним краем конического штифта, достигающего точки ниже воротника и
ввинчивающегося внутрь поддона при нормальном уровне смазки.
Цилиндрическое удлинение. Вал. Когда двигатель работает, вентилятор проходит через центральное
отверстие в первой крышке, при этом отверстие и вал расположены таким образом, чтобы образовывать
практически воздуховод в верхней камере над шарикоподшипником, верхняя камера, содержащая
шарикоподшипник, откуда воздух проходит через шарикоподшипник и детали, непосредственно связанные с
ним. Воздуховод сообщается с нижней частью верхней камеры, связанной трубкой, вторым воздуховодом и
поддоном вентилятора и поддона. Непосредственно под шарикоподшипником установлен на валу смазочный
материал, образующий практически воздуховод в герметичном соединении и герметичном соединении.
Штифт распылителя 80, предназначенный для предотвращения проникновения распылителя на диск из
периферии, содержит смазку внутри корпуса двигателя, из которого смазка распыляется в виде грибовидной
формы. Грибовидная форма образована двумя зависимыми туманами или дымкой, часть которых
охватывается кольцевыми фланцами, охватывающими поток воздуха, циркулирующего по только что
пройденному пути. Верхняя периферия цилиндра передает поток на верхний шарикоподшипник и
85-градусное удлинение, благодаря чему проникновение жидкости в верхнюю камеру способствует смазке
рабочих поверхностей. Нижний вентилируемый шарикоподшипник также эффективно смазывается, поскольку
он погружен в туман смазки. Упорная шайба и вал, непосредственно перемещаемый циркулирующим
воздухом через 90-градусный элемент над нижним подшипником, снабжены отверстиями в перемычках,
соединяющих их вместе, а также подходящей прокладкой для предотвращения проникновения на рычаги или
лопасти вентилятора.
Количество смазки внутри корпуса двигателя. Количество масла, наносимого на шариковые подшипники,
может регулироваться любым подходящим способом, например, путем изменения конструкции вентилятора
или распылителя, или путем изменения размера отверстия или его центра. Этот корпус выполнен с
отверстиями в пластине, отделяющей корпус вентилятора от поддона. Кроме того, могут быть предусмотрены
средства для регулировки степени смазки время от времени. Установленный на валу непосредственно под
подшипниками нижний подшипник представляет собой вентилятор и распылитель 95. Закрепленный на
нижней пластине конструкции вентилятора или распылителя, или двигатель представляет собой поддон и
часть слегка увеличенного диаметра непосредственно над поддоном.
Корпус вентилятора, пластина, которая может быть, например, снабжена несколькими отверстиями и винтами
для регулирования количества воздуха. Центральное отверстие, разделяющее корпус вентилятора и поддон.
Поддон и вентилятор. Воздушный контур, конечно, может быть организован таким образом, чтобы воздух
проходил через оба подшипниковых канала, первый из которых выходит из корпуса вентилятора, а второй
выходит из поддона и этих каналов соответственно, которые могут работать со скоростью порядка 10 000
об/мин. В верхнюю торцевую пластину двигателя подается смазка 10, которая непрерывно, но очень
небольшими порциями за раз, причем смазка находится в верхней торцевой пластине двигателя, нанесенная
в распыленном виде и попадающая в верхнюю камеру над шарикоподшипником. Корпус выполнен с двумя
боковыми выступами, так что воздух проходит через оба подшипниковых канала, причем первый выходит из
корпуса вентилятора, а второй выходит из поддона и этих каналов соответственно, которые соединены
трубками с соответствующими каналами. 10 000 об/мин. Двигатели MI снабжаются смазкой 10 непрерывно, но
очень малым количеством воздуха за раз, при этом смазка находится в верхней торцевой пластине
двигателя, нанесена в распыленном виде и попадает в верхнюю камеру над шарикоподшипником. Мощность
регулируется в соответствии с условиями эксплуатации, а второй воздуховод, являющийся частью системы,
соединен с воздуховодом в верхней торцевой пластине двигателя, ведущим к нижней части верхней камеры.
Дата: 22 декабря 1930 г.
Вентилятор состоит из центральной ступицы, от которой отходят несколько радиальных рычагов (для
заявителей), соединенных между собой перемычками, пронизанными отверстиями (цена A C). Вентилятор
имеет форму диска (сертифицированный патентный поверенный).
368,435 Полная спецификация:
Усовершенствования, касающиеся подшипников. Мы, компания «Генерал Электроник Лимитед»,
расположенная по адресу: Магнет Хаус, Кингсуэй, Лондон, W C 2, британская компания, и Генри Крэрлз
Эдвард Джейкоби, расположенная по адресу: Генеральная электроник Лимитед, Инженерный завод, Уиттон,
Бирмингем, британский подданный, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к подшипникам, и хотя оно может быть применено к подшипникам аналогичного типа, таким как
роликовые подшипники, оно особенно полезно в связи с шариковыми подшипниками, предназначенными для
работы на высоких скоростях. Если такой подшипник смазывается обычным способом, то при попадании
капли смазки на подшипник сопротивление движению и нагрев подшипника значительно возрастают. Это
особенно нежелательно, когда в производственном процессе используется большое количество шариковых
подшипников, работающих в течение многих часов в день, например, для Например, производство
искусственного шелка, в котором прядильные чаши приводятся в движение электродвигателями, валы
которых установлены на шарикоподшипниках.
Поэтому желательно, чтобы смазочный материал наносился на подшипники в мелкодисперсной форме, и
главной целью изобретения является создание улучшенных систем смазки, в которых достигается это
желаемое состояние и обеспечивается эффективная и экономичная смазка подшипников.
В устройстве для смазки шарикового или подобного подшипника в соответствии с одним из пунктов
изобретения смазка осуществляется посредством газового потока, который многократно проходит через
средства, благодаря чему он способен увлекать смазку в виде тумана или пара.
В одном из вариантов осуществления роторный распылитель предназначен для подачи распыленной смазки
в газовый поток, организованный таким образом, чтобы течь по замкнутому контуру и переносить
мелкодисперсную смазку для нанесения на подшипник.
В другом варианте осуществления предусмотрены средства, позволяющие подавать газовый поток по
замкнутому контуру к подшипнику, и прежде чем достичь подшипника, он, проходя над смазочным
материалом, увлекает смазку в мелкодисперсной форме. Таким образом, газовый поток, насыщенный
смазочным материалом, предназначен для нанесения смазки на подшипник. Увлечение смазки может быть
организовано путем контакта газового потока с фитилем, пропитанным смазочным материалом.
Изобретение будет описано на примере со ссылкой на прилагаемый чертеж электродвигателя 65,
предназначенного для привода прядильной чаши, используемой в производстве искусственного шелка, и
показывающий поперечный разрез двигателя и прядильной чаши 70. Как показано, двигатель 1 имеет
короткозамкнутый ротор, а вертикальный вал 2, установленный сверху и снизу в шарикоподшипниках 3 и 8,
является полым, при этом отверстие вала 2 сужается от большего диаметра 75 в верхней части до меньшего
диаметра в нижней части. Шпиндель 4 для привода груза в виде прядильной чаши расположен с зазором
внутри вала 2 и закреплен на нем на конце 80, удаленном от груза, причем крепление осуществляется за счет
того, что конический конец 6 шпинделя входит в соответствующую коническую внутреннюю часть 7 вала 2. На
конце указанного конического конца 6 шпинделя 4 последний имеет выступ 9, и от выступа над основной
частью Шпиндель 4 соединен с расширенной частью 10, выступающей за верхний конец вала 2, причем эта
часть 10 содержит камеру 11, на которую устанавливается вращающаяся чаша 5; шпиндель 4 имеет
коническую форму, диаметр которой увеличивается от закрепленного конца к незакрепленному.
Шарикоподшипник 3 на верхнем конце вала 2 установлен упруго, при этом наружное шарикоподшипниковое
кольцо окружено двойным рядом сегментных резиновых прокладок 12, установленных на соответствующих
металлических сегментах 13 с углублениями 14, из которых выступают 100 прокладок 12. Наружные
поверхности металлических сегментов 13 имеют коническую форму, и эти поверхности взаимодействуют с
соответствующей конической внутренней поверхностью кольца 15, путем регулировки положения которого в
осевом направлении можно регулировать радиальное положение сегментов 13 и, следовательно, степень
сжатия резиновых прокладок 12. Кольцо 15 скользит по осевому удлинителю 16 на верхней торцевой
пластине двигателя 1 и концентрично валу 2, а продольное положение кольца 15 регулируется крышкой 17,
которая входит в зацепление с верхним краем кольца 15 и ввинчивается во внутреннюю часть
цилиндрического удлинителя 4. : , - i 681435 16 Вал 2 проходит через центральное отверстие 18 в крышке 17,
при этом отверстие 18 и вал 2 расположены таким образом, чтобы образовать практически герметичное
соединение, а крышка 17 и цилиндрическое расширение 16 вместе образуют верхнюю камеру 19,
содержащую шарикоподшипник 3 и его части, непосредственно связанные с ним. Тип шарикоподшипника,
упомянутый выше, описан в нашем патенте.
8339,Y 67 i 7, Непосредственно под шариком 3 и установленный на валу 2 метатель 20, предназначенный для
предотвращения проникновения смазки внутрь корпуса двигателя. Грибовидный элемент 11 имеет два
выступающих кольцевых фланца 21, охватывающих с зазором верхнюю периферию цилиндрического выступа
16, благодаря чему предотвращается проникновение жидкости в верхнюю часть.
Верхний шарикоподшипник 3 также служит упорной шайбой, а вал 2, расположенный непосредственно над
нижним подшипником 8, снабжен подходящей сальником 22 для предотвращения проникновения смазки
внутрь двигателя. На валу 2, непосредственно под нижним подшипником 8, установлены вентилятор 23 и
распылитель 24. К нижней пластине двигателя прикреплен поддон и корпус вентилятора. В центре этого
корпуса расположен поддон или резервуар 26 для хранения смазки, а часть 27 слегка увеличенного диаметра,
расположенная непосредственно над поддоном 26, образует пластину 28, которая может быть
перфорирована рядом отверстий и имеет центральное отверстие 29, отделяющее корпус вентилятора 27 от
поддона 26. Поддон и корпус вентилятора имеют два боковых канала 25 и 130, первый 25 выступает из
корпуса вентилятора 27, а второй 30 выступает... из поддона -26 эти каналы соединены соответственно
трубками 31 и 32 с соответствующими каналами 33 и 34 в верхней торцевой пластине двигателя, при этом
первый канал 25 соединен с каналом 33 в верхней торцевой пластине двигателя, ведущим в верхнюю камеру
19 над шарикоподшипником 3, а второй канал 30 соединен с каналом 34 в верхней торцевой пластине
двигателя, ведущим в дно верхней камеры 19. Наружные концы каналов 25, 30, 33 и 34 закрыты заглушками.
Вентилятор 93 состоит из центральной ступицы 35, от которой отходят несколько радиальных рычагов 36,
соединенных между собой перемычками, пронизанными отверстиями 37.
Распылитель 24 выполнен в виде диска 38, периферия которого расположена непосредственно под
пластиной 28, отделяющей поддон 26 от корпуса вентилятора 27, и который снабжен осевым слегка
заостренным штифтом 39, достигающим точки ниже нормального уровня 40 смазки в поддоне, и образован
коническим каналом 41, расположенным непосредственно под периферией распылителя с радиальным
продолжением. Когда двигатель работает, вентилятор 23 обеспечивает циркуляцию воздуха 70 через первый
канал 25 в корпусе вентилятора и поддона, связанный с ним канал 31 и соответствующий канал 33 в верхних
торцевых пластинах двигателя и в верхнюю камеру 19 над шарикоподшипником 3, 75 откуда воздух проходит
через шарикоподшипник 3, при этом канал 34 сообщается с дном верхней камеры. 19, соответствующая
трубка 32, второй воздуховод 30 и поддон 26 вентилятора и корпус поддона 80, и все это возвращается к
вентилятору 23. Центробежная сила заставляет смазку подниматься по внешней стороне штифта 39
распылителя 24 на диск 38 и вверх по воздуховоду 41, а с периферии диска 38 и выходного отверстия 85
воздуховода 41 смазка распыляется в виде тумана или дымки, часть которой поток воздуха, циркулирующий
по пройденному пути, переносит к верхнему шарикоподшипнику 3 и осаждает его с целью 90 смазки рабочих
поверхностей. Нижний шарикоподшипник 8 также эффективно смазывается, поскольку он погружен в туман
смазки, переносимый циркулирующим воздухом через отверстия 37 в перемычках, соединяющих 95 лопасти
или направляющие 36 вентилятора 283.
Количество масла, подаваемого на шарикоподшипники, может регулироваться любым подходящим способом,
например, путем изменения конструкции вентилятора 23 или распылителя 24, или путем изменения размера
отверстия или отверстий в пластине 28, отделяющей корпус вентилятора от поддона. Кроме того, могут быть
предусмотрены приспособления для периодической регулировки степени смазки.
Например, могут быть предусмотрены средства, такие как отводы или конические винты, для регулирования
количества воздуха, протекающего в контуре.
Воздушный контур, конечно, может быть организован таким образом, чтобы воздух проходил через оба
подшипника последовательно или параллельно. Видно, что во время работы подшипники, которые могут
вращаться со скоростью порядка 10 000 об/мин, непрерывно получают смазку, но в очень малых количествах
за раз, при этом смазка наносится в распыленном виде, а ее количество регулируется в соответствии с
условиями эксплуатации.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368436.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368436&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368436A
[]
1 1
СПЕЦИФИЧЕСКОЕ -ATIO> Z t-S Pl _ I CAT v i;ij S-PRC FICATTONi, Дата подачи заявки: 24 декабря 1930 г.; №
38,806/30.
Корнплет I покинул свой пост 5 августа 1931 года.
Заявка принята: 10 марта, T 932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ СПЕЦИФИК 1 КАТИОН.
3689436 Усовершенствования, касающиеся стоек, строительных лесов и тому подобного.
Я, Рональд Уильям Уокер, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Манро Роуд, 26, Глазго,
Западная 3, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение
относится к стойкам, строительным лесам и подобным конструкциям и обеспечивает средства, позволяющие
обеспечить удовлетворительную опору на концах независимо от углов, которые ось стойки, строительных
лесов и подобных конструкций образует с поверхностями, на которые или от которых должно передаваться
давление.
Опыт работы с распорками, строительными лесами и подобными конструкциями показал, что в тех случаях,
когда плоскости концов этих конструкций были зафиксированы относительно их осей, и необходимо было
передавать давление на поверхности или от поверхностей, плоскости которых изменялись относительно оси
распорки, строительных лесов или подобных конструкций, это приводило к заклиниванию и
неудовлетворительной несущей способности.
В соответствии с настоящим изобретением, регулировка обеспечивается за счет того, что концы стоек,
каркасов и тому подобных конструкций снабжены наконечниками, включающими вращающиеся поверхности
или выемки для размещения вращающихся поверхностей. В качестве альтернативы, концы стоек, каркасов и
тому подобных конструкций могут быть выполнены таким образом.
Такие поверхности вращения расположены таким образом, чтобы входить в зацепление с соответствующими
выемками, или наоборот, в основаниях или на основаниях, которые контактируют с поверхностями, к которым
или от которых необходимо передавать давление. В качестве альтернативы, конструкции могут располагаться
в таких поверхностях или на них.
Датировано 23 декабря 1930 года.
РОНАЛЬД УОКЕР.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся распорок, строительных лесов и тому подобного.
Я, Рональд Уильям Уолли, проживающий по адресу: Манро Роуд, 26, Глазго, Западная 3, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к нерастягивающимся элементам в виде стоек, которые при использовании
постоянно находятся под сжатием и предназначены для восприятия осевых составляющих нагрузок,
приложенных в любой точке их длины, и имеют один конец, предназначенный для опоры на плоскую
поверхность.
Если плоскость опорного конца закреплена относительно оси элемента и не совпадает в плоскости с
поверхностью, на которую оказывается давление, это приводит к неудовлетворительному качеству
подшипника.
Ранее предлагалось использовать сферические или частично сферические контактные поверхности, а также
съемные концевые или опорные конструкции: (а) у оснований крикетных пней, костылей, флагштоков, мачт
для наблюдения, лестниц; (б) в верхней части наклонного выдвижного устройства; (в) на конце выдвижной
опоры шахты; цель вышеуказанных применений состоит в обеспечении угловой регулировки между
элементами и основаниями.
Также было предложено использовать сферические контактные поверхности в сочетании с устройством,
обеспечивающим защиту от молнии.
В соответствии с настоящим изобретением, регулировка осуществляется путем оснащения конца
компрессионного элемента частично сферическим наконечником или путем придания ему формы частично
сферической поверхности.
Такая поверхность предназначена для взаимодействия с соответствующей выемкой или наоборот, в
основании или на основании, которое контактирует с поверхностью, на которую необходимо передать
давление. В качестве альтернативы, конструкция может располагаться в такой поверхности или на ней.
Пример, иллюстрирующий изобретение, показан на прилагаемом чертеже.
На фиг. 1 показан отдельный вид сбоку, а на фиг. 2 — отдельный разрез (через центр) сжимающего элемента,
снабженного частично сферическим наконечником для соединения с частично сферическим гнездом в
основании.
В качестве альтернативы, основание может быть выполнено в виде сферической формы (Price 4 S 6 d
PATENT 368,436), а клемма снабжена соответствующим разъемом.
Адаптация включает в себя компрессионный элемент (1), снабженный на конце частично сферическим
наконечником (2) для соединения с соответствующей выемкой (3) в основании (4).
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368437.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368437&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368437A
[]
Я, 1 С-
U a: IdL d 'U 5 _ If: () k t
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
368,437 Дата подачи заявки: 24 декабря 1930 г. № 38888/30, завершено: 19 октября 1931 г.
Завершено: 10 марта 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в каталитическом производстве синильной кислоты.
Я, Дж. Ам Эс ЙЕЙТ Дж. Оху НСОН, британский юнит 1-го класса, проживающий по адресу:
Линкольнс-Инн-Филдс, 47.
Уважаемые господа из графства Лондон, настоящим заявляю, что данное изобретение (о котором мне
сообщила из-за границы компания I G Farbenindustrie Aktiengesellschaft из Франкфурта-на-Майне, Германия,
акционерное общество, организованное в соответствии с немецким законодательством) имеет следующий
характер:
В спецификации № 1 описан процесс производства синильной кислоты из формамида.
269,166 Согласно этому методу, пары формиата или формамида, содержащие формиат аммония,
пропускаются в значительном разбавлении и с большой скоростью над металлическими катализаторами при
температурах выше 3000 градусов Цельсия. В качестве указанных металлических катализаторов могут
использоваться, например, железо (слитки железа и сталь V2A), ферросилиций, марганец, никель или
алюминий. Выгодно использовать металлическую трубку, изготовленную из каталитических металлов или
облицованную ими, которая также может быть заполнена металлической стружкой или обломками. Последний
способ особенно рекомендуется при использовании трубок с большим внутренним диаметром, например, от
25 до 30 миллиметров, поскольку в противном случае передача тепла парообразному формамиду,
проходящему через трубку с большой скоростью, происходит недостаточно быстро, и, в частности,
каталитическая поверхность металлов не находится в достаточном контакте с парами.
Мои зарубежные корреспонденты установили, что указанные технические трудности полностью устраняются
путем пропускания паров формамида или формамида, содержащего формамид, через расплавы металлов
четвертой группы, висмута или его сплавов при температурах от 3000 до 6000 градусов Цельсия.
Для приготовления металлических расплавов могут использоваться чистые металлы, которые плавятся при
температуре реакции, такие как олово, свинец и висмут, или металлические сплавы, такие как сплав Вуда или
сплав Роуза.
Металлы, которые реагируют с формамидом или продуктами его разложения при температуре реакции,
например, натрий, конечно же, не должны присутствовать в ваннах с расплавленным металлом. Необходимая
толщина металлических ванн зависит от размера паровых пузырьков и уменьшается по мере их уменьшения.
Например, если пар измельчается на пузырьки через отверстия диаметром 0,5 миллиметра, толщина
металлической ванны должна составлять около 30 сантиметров. Предпочтительно выбирать как можно
меньшую толщину, чтобы ограничить время нахождения реакционной смеси в металлической ванне и тем
самым избежать вредных последующих реакций. Пары подаются в расплавы через обычные распределители,
такие как тонкие сопла, фритты или ситовые пластины из керамического материала или металла, для
получения максимально тонкого распределения паров формамида. Предпочтительно вводить пары
формамида непосредственно в металлические расплавы. в состоянии тонкой дисперсии, при добавлении
газов-носителей, таких как аммиак, азот или оксид углерода 75, и/или при снижении давления над лентами.
После отделения неразложившегося формамида образовавшуюся синильную кислоту можно восстановить в
исходном виде путем охлаждения или в виде цианида натрия путем абсорбции в растворе едкого натрия.
Приведенные ниже примеры дополнительно иллюстрируют природу данного изобретения, однако
изобретение не ограничивается этими примерами из примера 85.
ПРИМЕР 1.
Пары формамида в смеси с азотом в соотношении 1:2 по объему подаются из железной трубки с тонкими
отверстиями в расплав олова толщиной 15 сантиметров, нагретый до 4000 градусов Цельсия. Синильная
кислота, образующаяся с очень хорошим выходом после одного прохода, испаряется из газов путем
охлаждения до 300 градусов Цельсия после отделения неразложившегося формамида.
EXA Mp LE 2.
Пары формамида, смешанные с аммиаком в соотношении 1:1 по объему, подаются способом, описанным в
Примере 1, в расплав свинца толщиной 20 сантиметров.
Образовавшаяся синильная кислота извлекается в виде цианида путем абсорбции в растворе каустической
соды (105%).
368,437 Дж. Й. и Г. У. Джонсон, датировано 24 декабря 1930 г., Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W C 2.
Агенты.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в каталитическом производстве синильной кислоты.
Я, Джеймс Йейт Джо Кью Хсо Н, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс-Тнн-Филдс,
47,
Уважаемые господа из графства Лондон, настоящим заявляю о характере данного изобретения (которое было
сообщено мне из-за границы компанией I G Farbenindustrie Aktiengesellsehaft из Франкфурта-на-Майне,
Соседние файлы в папке патенты