Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13726
.pdf
Мы, компания SCAFFOLDING (GREBAT BRITAIN) LIITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Дэниел Пал Ма Эр-Джонс С., подданный Великобритании, оба
проживающие по адресу: 344-360 South Lambeth Road, London, S.W 8, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к средствам соединения труб встык и
включает в себя расширяющийся штуцер, который может сжиматься на противоположных концах, позволяя
вставлять эти концы в соединяемые трубы, а затем, путем расширения указанного штуцера, трубы прочно
фиксируются на штуцере, а также прочно удерживаются друг относительно друга в непрерывном осевом
выравнивании.
Согласно данному изобретению, соединительный патрубок для трубок выполнен из основной продольной
секции и одной регулируемой секции, расположенной напротив основной продольной секции, к которой
прикреплен винт или другое зажимное или регулировочное средство для отделения регулируемой секции от
основной продольной секции, когда требуется расширение.
Центральная часть продольных и регулируемых секций предпочтительно выполнена с увеличенным
диаметром, пригодным для приема концов соединяемых трубок, а выступающие части, образованные
секциями, выступающими из увеличенной части диаметра, имеют такую форму и диаметр, что при сближении
продольных и регулируемых секций их выступающие концы могут быть вставлены в концы двух соединяемых
трубок.
Продольные и регулируемые секции, расположенные вплотную друг к другу по оси, могут быть раздвинуты
для обеспечения необходимой прочности.
захватывая и удерживая за стыки трубок на значительном расстоянии от концов указанных трубок.
Пример конструкции в соответствии с данным изобретением включает в себя основной продольный участок,
имеющий центральную расширенную часть и два выступающих конца 45, которые могут быть сегментными на
внешней стороне выступающих частей и иметь «неправильную или взаимосвязанную» форму внутри
сегментной части. Аналог этого основного...
Продольная секция содержит центральную расширенную часть и концы патрубка, наружная поверхность
которых вместе с наружной поверхностью концов патрубка продольной секции образует полный
цилиндрический патрубок для ввода в соединяемую трубу, оставляя при этом небольшое зазорное
пространство между продольной секцией и регулируемой секцией.
Центральный винт или винты, проходящие через 60 увеличенный диаметр основной продольной секции,
которая предназначена для приложения нагрузки.
против регулируемой секции, которая может удерживать последнюю в нужном положении посредством а.
Ограниченное регулировочное движение позволяет регулировать основную продольную секцию и
регулируемую секцию таким образом, чтобы оба штуцера расширялись и захватывали концы двух трубок при
навинчивании на штуцеры. Поверхности сцепления между регулируемыми секциями и основными
продольными секциями могут быть выполнены в виде желоба, так что они перекрываются и не имеют
тенденции к повороту или разделению, но желоба достаточно для поддержания их взаимосвязи.
облегчает вхождение регулируемых штуцеров в трубки.
Дата: 30 января 1931 года.
BREWER & SON, 33, Chancery Lane, London.
Патентные поверенные заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования ii или согласованные с M 1 eafis для соединения труб «конец в конец».
Мы, SCAFFOLDING (G Rn AR) T RRITAIN? ) PA Lam R-Jo N Ers, подданный Великобритании, оба из LMITED,
компании, организованной под номером 344-360, South-Lanmbleth-Rolo&, Лондон:
Законы Великобритании и Дэниел С. В. 8 настоящим определяют характер данного изобретения и то, как оно
взаимодействует друг с другом.
То же самое должно быть выполнено, в частности, на рис. 2 представлено поперечное сечение устройства,
описанного и установленного в соответствии с линией 2-2 на рис. 1.
Следующее утверждение: Рис. 3 представляет собой поперечное сечение устройства.
Данное изобретение относится к средствам для соединения трубок на линии 34 на фиг. 17, соединяющих
трубки концами друг к другу, подобно трубкам. Фиг. 4 представляет собой перспективный вид
расширяющегося патрубка, который может самостоятельно отсоединяться от трубок.
В показанном на фиг. 1-4 примере конструкции такие концы вставляются в трубки, чтобы устройство включало
в себя основной патрубок, имеющий центральный 75-й расширенный участок a' и два конца патрубка a 5, а
также прочно фиксируются друг относительно друга в непрерывном осевом направлении. Этот основной
продольный участок выполнен из сегментного поперечного сечения, как показано на фиг. 2 и 3. Такие
расширяющиеся патрубки при расширении образуют дугообразную периферийную поверхность на
внутренней поверхности a 7.
труб и могут быть с трудом соединены. Регулируемая секция b включает в себя вытянутую и удаленную
центральную расширенную часть b и штуцер. Целью настоящего изобретения является обеспечение
улучшенной конструкции расширяющихся штуцеров, которые обеспечат легкое извлечение из труб даже в
дугообразной периферийной поверхности b 4 с осевым корпусом, имеющим коррозионную стойкость и
имеющим наклонные поверхности b 5, b 6 и 90 для соединения труб между собой. Согласно настоящему
изобретению, штуцер имеет широкую внутреннюю поверхность b 7. Дугообразная форма основной
продольной секции и регулируемой секции, которая расположена напротив основной продольной секции и
винта, оставляющего небольшое зазорное пространство между ними. Центральный винт c винт 95, который
входит в трубу. в указанных секциях в таком виде в резьбовое отверстие a 8 увеличенным образом, чтобы не
только позволить указанным секциям диаметра основной продольной секции разделяться, когда требуется
расширение, а, этот винт имеет плечо cs, которое также позволяет указанным секциям прижиматься к
регулируемой секции b и надежно стягиваться вместе при сжатии с уменьшенным стержнем c 3, который t O
00 pis требуется, проходит через отверстие b 5 в секции b "-требуется a-wi S r v t e vrat 5 Ti Еще одной
особенностью изобретения является то, что и который приклепан на bg Эта форма на секциях в центральной
части винта позволяет основной продольной секции и регулируемой секции быть цельными сегментами
увеличенной секции и диаметра, в которых сегменты винта или другого регулировочного устройства входят в
зацепление с концами двух концов секций, выступающих из трубок d и dsl при вставке в указанные трубки.
Увеличенный диаметр части имеет такую форму. Этот винт также позволяет секциям быть и диаметра, так что
когда продольные и регулируемые секции сближаются, это необходимо для того, чтобы позволить винту или
другим регулировочным штырям извлекать их из труб.
В устройстве для регулировки, концы штуцера могут быть соединены между собой в осевом выравнивании.
Путем формирования поверхностей между регулируемой секцией и основной продольной секцией, как
описано в разделе «Желоба», с помощью винта или другого регулировочного устройства, секции
перекрываются и не соприкасаются. Продольная и регулируемая секции имеют тенденцию поворачиваться,
при этом желоб достаточно широк для поддержания их взаимосвязи и облегчения входа регулируемых концов
штуцера в трубки.
Положительное сокращение, осуществляемое винтом. Теперь, когда изобретение подробно описано, и 120
или другое регулировочное устройство обеспечивает установленную природу указанного изобретения
способом извлечения указанных трубок из штуцера и тем, каким образом это должно быть выполнено, мы
заявляем, что нам известно о практическом воплощении средства для соединения концов трубок с концами, в
котором штифт, образованный из двух частей M2, в котором: на фиг. 1 показан продольный секционный
подъемный воротник, имеющий средства для раздвигания двух частей штифта, чтобы заставить их плотно
зацепляться с трубками, в которые они вставляются, и мы не заявляем никаких претензий в отношении 30
368,474 368.474
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368475.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368475&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368475A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Патент заявки: Янв. 0, 793, № 3055/81.
i Mt,475 Complete Left O O ct 22, 1937.
Окончательно принято к публикации: 10 марта 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с изменением напряжения статических трансформаторов при отключении
питания путем изменения их параметров.
Мы, CRQX r TPN PABR Xi Nso N, LIMITEDD, компания, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная в Незерфилд-Уоркс,
Гизли, недалеко от Лидса в графстве Восточный Йоркшир, и Р. Эйксатбд Уэйвинг, подданный короля Великой
Британии, из Аре Уоркс, Челмсфорд, в графстве Эссекс, настоящим заявляют, что суть данного изобретения
заключается в следующем: настоящее изобретение касается усовершенствований или относится к
изменению напряжения статических трансформаторов под нагрузкой путем изменения отводов и будет
описано в связи с различными иллюстративными конструкциями.
В настоящее время в коммерческом использовании находится ряд устройств для изменения напряжения
статических трансформаторов под нагрузкой путем переключения отводов. Большинство из них используются
для непосредственного переключения отводов трансформатора, в то время как другие переключают отводы
отдельного регулирующего трансформатора, подключенного к повышающему трансформатору, который, в
свою очередь, подключен к основному трансформатору. Во всех этих системах общий метод переключения
отводов в основном одинаков и, как правило, выглядит следующим образом, хотя, естественно, существуют
различия в деталях.
Предположим, что напряжение трансформатора изменяется путем прямого переключения отводов, и
предположим, что обмотка трансформатора с отводами разделена на две секции: основную и отводящую.
Один конец основной секции соединен со средней точкой небольшого автотрансформатора. Один конец
автотрансформатора соединен через автоматический выключатель (для удобства обозначенный Z) с
проводником, который соединен с переключателями отводов или селекторными переключателями (которые
для удобства будут обозначены как переключатели A, C и E), при этом предполагается наличие отводов.
Другой конец автотрансформатора соединен через автоматический выключатель Y с проводником, который
соединен с селекторными переключателями B и D. Концы двух проводников, удаленных от
автотрансформатора, соединены вместе через автоматический выключатель I.
Предположим, что отвод A используется, тогда отвод или переключатель A' будут замкнуты, как и все три
автоматических выключателя Z, Y и X. В этих условиях автотрансформатор будет закорочен с точки зрения
трансформаторного эффекта; ток между вышеупомянутой основной секцией трансформатора и секцией
отводов будет проходить мимо центральной точки автотрансформатора в обоих направлениях через
последний, через автоматический выключатель Z в одном направлении и через автоматические выключатели
Y и X в другом направлении к переключателю отвода A и, следовательно, к отводу.
При переключении с отвода A на отвод B первая операция заключается в размыкании автоматического
выключателя X и замыкании переключателя отвода B; затем автотрансформатор подключается к отводам A и
B, и эффект заключается в том, что отвод находится посередине между отводами A и B. Это положение
обычно сохраняется только в течение переходного периода, следующим шагом является размыкание
автоматического выключателя Z, который отключает ток от переключателя отвода A, после чего
переключатель отвода A размыкается; затем следует замыкание автоматических выключателей X и Z, к
которым система подключается к отводу B аналогично тому, как она первоначально подключалась к отводу A.
Эта последовательность операций повторяется при каждом изменении положения крана.
Эта система известна как «система автоматической регулировки средней точки» и может применяться как к
обмоткам регулирующих и повышающих трансформаторов, так и к обмоткам основных трансформаторов 85.
Ток, разрываемый автоматическим выключателем Z или Y, составляет половину тока нагрузки плюс-минус ток
намагничивания автотрансформатора. Когда автоматический выключатель Z разомкнут, ток нагрузки
протекает через автоматический выключатель Y и прилегающую часть автотрансформатора, в результате
чего в сердечнике автотрансформатора генерируется очень большой магнитный поток, который фактически
увеличивает напряжение на размыкающем контакте автоматического выключателя Z, так что этому
выключателю приходится разрывать значительно большее напряжение, чем напряжение между отводами.
Именно из-за этого значительного напряжения на размыкающем контакте приходится использовать
дорогостоящие автоматические выключатели вместо простых переключателей отводов для разрыва цепи.
Еще одним недостатком этой системы является то, что из-за использования трехцепных выключателей,
работающих во время одного переключения ответвлений и в разное время, помимо открытия и закрытия
переключателей ответвлений, используются сложные механические механизмы и блокировки, 5 но, к
сожалению, они необходимы для предотвращения искрения на переключателях ответвлений. В результате
этих различных условий устройства для изменения напряжения статических трансформаторов путем
переключения ответвлений под нагрузкой являются дорогостоящими, во многих случаях почти такими же
дорогими, как и сам трансформатор.
Одной из целей настоящего изобретения является разработка способа переключения ответвлений под
нагрузкой, который исключает необходимость использования дорогостоящих автоматических выключателей
(в отличие от простых переключателей) и сложного, а следовательно, дорогостоящего механизма,
необходимого для правильной последовательности срабатывания таких автоматических выключателей.
Одна из особенностей изобретения заключается в том, что для изменения напряжения статического
трансформатора под нагрузкой путем изменения отводов используется комбинация с трансформатором двух
дроссельных катушек, один конец одной дроссельной катушки соединен с одним из изменяемых отводов, а
один конец другой дроссельной катушки соединен с другим изменяемым отводом, а другие концы
дроссельных катушек соединены вместе и с цепью, в которой находится обмотка трансформатора с
отводами, а также средства, позволяющие закоротить одну или другую из дроссельных катушек.
Еще одна особенность изобретения заключается в возможности изменения напряжения статического
трансформатора под нагрузкой путем изменения отводов путем соединения трансформатора с отводами на
одной обмотке с двумя дроссельными катушками, каждая из которых имеет один конец, соединенный с общей
точкой, подключенной к цепи, в которой находится обмотка трансформатора с отводами, а другие концы
дроссельных катушек соединены соответственно с двумя проводниками, каждый из которых может быть
подключен через отвод или переключатель к обмотке с отводами. Конструкция такова, что дроссельные
катушки могут быть соединены параллельно одному отводу, или к соседним отводам, или к обоим
одновременно, или одна дроссельная катушка может быть соединена с отводом, в то время как другая
дроссельная катушка не соединена таким образом.
Согласно еще одной особенности изобретения, каждая из упомянутых выше дроссельных катушек
представляет собой первичную обмотку компенсирующего трансформатора, а вторичные обмотки этих
компенсирующих трансформаторов соединены таким образом, что, когда обе первичные обмотки соединены
с одним и тем же отводом отводящей обмотки трансформатора, который должен быть отведен, вторичные
напряжения в компенсирующих трансформаторах находятся в противоположных направлениях, так что ток в
указанных вторичных обмотках не течет (или практически не течет).
Различные объекты и особенности изобретения станут очевидны специалистам в данной области техники из
следующего описания вышеупомянутых иллюстративных конструкций.
В первой конструкции желаемый эффект достигается простыми средствами; соединения такие же, как и
описанные здесь ранее со ссылкой на известную «систему автотрансформатора средней точки», за
исключением следующего: автотрансформатор заменен двумя отдельными дроссельными катушками (каждая
из которых предпочтительно имеет сердечник из магнитного материала 80), один конец одной дроссельной
катушки соединен с одним из чередующихся проводников, а один конец другой дроссельной катушки
соединен с другим чередующимся проводником 85. Между другими концами дроссельных катушек имеется
соединение, которое, как и прежде, соединено с концом основной секции трансформатора.
Кроме того, автоматический выключатель X исключен (90), так что два чередующихся проводника, питающих
чередующиеся переключатели ответвлений, не соединены своими концами, удаленными от основной секции
трансформатора, и каждый из автоматических выключателей Z и Y также исключен (95).
Принцип работы данной системы следующий: предположим, как и в предыдущем случае, что переключатель
A замкнут, так что весь ток проходит через дроссельную катушку Z, а дроссельная катушка Y находится в
режиме ожидания.
При переключении с отвода A на отвод B выключатель отвода B замыкается; теперь ток проходит через обе
катушки дросселя и через оба отвода A и B, что дает результат, эквивалентный отводу, расположенному
посередине между A и B. Выключатель отвода A теперь размыкается, и трансформатор остается
подключенным к отводу B. Эта последовательность операций повторяется всякий раз, когда переключается
отвод. Этот метод имеет значительное преимущество перед «системой автоматической регулировки средней
точки». Во-первых, хотя схлопывание магнитного потока в катушке дросселя приводит к возникновению
напряжения при размыкании выключателя отвода A, напряжение на размыкающем контакте ограничено чуть
более чем половиной напряжения на отводе; кроме того, ток на размыкающем контакте никогда не может
превышать половину тока нагрузки.
В описанной лишь в иллюстративной конструкции соединения устроены таким образом, что в нормальном
рабочем положении один переключатель подключен к соответствующему отводу, в результате чего обычно
весь ток протекает через одну дроссельную катушку i 25, которая, следовательно, должна быть достаточно
большой, чтобы постоянно пропускать ток полной нагрузки.
Если, как предпочтительно, два соседних переключателя обычно расположены на одном отводе (например,
переключатели A и B на отводе A), то ток делится, половина проходит через каждую дроссельную катушку; в
результате каждая дроссельная катушка может быть значительно меньше, чем в предыдущем случае. Ток
полной нагрузки будет проходить через одну дроссельную катушку только в течение короткого периода
переключения отводов.
Удобная конструкция для осуществления этого второго варианта будет кратко описана далее.
Конструкция и соединения аналогичны описанной ранее конструкции, за исключением того, что каждый отвод
соединен с соответствующим контактом одного радиального выключателя и с соответствующим контактом
второго радиального выключателя, а подвижные рычаги выключателей соединены соответственно с
проводниками и, следовательно, с дроссельными катушками, заменяя таким образом отдельные
переключатели. Радиальные рычаги выключателей механически соединены друг с другом, так что они оба
срабатывают одновременно. Электрические соединения таковы, что обычно два рычага реостата соединены
параллельно с одним отводом, скажем, с отводом А. Когда необходимо переключиться на отвод В, рычаги
реостата сначала перемещаются так, чтобы один рычаг оставался соединенным с отводом А, а другой был
полностью отсоединен от обмотки отвода, в результате чего весь ток протекает через одну из дроссельных
катушек; Затем рычаги перемещаются таким образом, что отсоединенный рычаг подключается к отводу B, в
то время как другой рычаг остается подключенным к отводу A. При дальнейшем перемещении рычагов оба
рычага подключаются к отводу B. Если трансформатор имеет только два отвода, можно использовать
несколько упрощенную конструкцию. В этом третьем случае один конец одной дроссельной катушки будет
подключен к одному отводу, а один конец другой дроссельной катушки — к другому отводу, при этом между
другими концами дроссельных катушек имеется соединение, которое также подключено к цепи, в которой
находится обмотка с отводами. К указанному соединению между концами дроссельных катушек также
подключен переключатель, который расположен таким образом, что он может находиться в нейтральном
положении, не подключенный ни к одному из отводов, или может быть подключен к одному или другому из
отводов по мере необходимости. Если переключатель находится в нейтральном положении, ток в цепи
проходит параллельно через две дроссельные катушки к двум отводам; Если переключатель перевести в
положение, соответствующее одному ответвлению, то дроссельная катушка, связанная с этим ответвлением,
закоротится, и аналогично, если переключатель перевести в положение, соответствующее другому
ответвлению, то другая дроссельная катушка закоротится.
Хотя замена автотрансформатора двумя отдельными дроссельными катушками значительно уменьшает
искрение при размыкании цепи и, таким образом, позволяет отказаться от дорогостоящих автоматических
выключателей и использовать для размыкания цепи простые выключатели, гораздо лучшего результата в
отношении искрения можно добиться, если заменить дроссельные катушки компенсирующими
трансформаторами. Такая конструкция будет описана далее.
В четвертой конструкции, которую мы сейчас опишем, каждая из дроссельных катушек Z и Y второй
конструкции заменена трансформатором, причем первичная обмотка замененного трансформатора
соединена аналогично с дроссельной катушкой, так что одна первичная обмотка находится в каждом из двух
проводников, подключаемых к отводам. Вторичная обмотка каждого из этих компенсирующих
трансформаторов соединена с другим таким образом, что когда обе первичные обмотки подключены к одному
и тому же отводу обмотки с отводами, вторичные напряжения противодействуют друг другу, и ток во
вторичных обмотках не течет (или не протекает существенного тока).
Принцип работы этой системы аналогичен принципу работы второй системы дроссельных катушек, описанной
выше. Когда открывается отвод А, происходит уменьшение тока в первичной обмотке компенсирующего
трансформатора Z и увеличение тока и напряжения в первичной обмотке компенсирующего трансформатора
Y; это увеличение напряжения в первичной обмотке Y отражается во вторичной обмотке Y, которая теперь
пропускает ток через вторичную обмотку Z в таком направлении, чтобы поддерживать магнитный поток в
первичной обмотке Z, так что в момент разрыва не происходит внезапного коллапса магнитного потока и,
следовательно, практически отсутствует напряжение на разрыве. Это позволяет использовать очень простые
коммутационные устройства, которые могут быть спроектированы скорее для обеспечения пропускной
способности по току, чем для подавления дуги. Обнаружено, что как бы медленно ни размыкалась цепь, дуга
гасится почти мгновенно, причем гашение происходит в основном за счет действия вторичных обмоток
компенсирующих трансформаторов.
Хотя замена дросселей на катушки в первой конструкции трансформаторов улучшает результат и является
предпочтительной, несколько схожий результат можно получить, заменив дроссели на катушки из первой
конструкции трансформаторов; в такой конструкции преимущество по сравнению с первой конструкцией будет
аналогично преимуществу четвертой конструкции по сравнению со второй.
Следует отметить, что соотношение между числом витков первичной и вторичной обмоток компенсирующего
трансформатора не имеет значения с точки зрения его действия. Вторичная обмотка компенсирующего
трансформатора может быть тесно переплетена с первичной обмоткой, или она может быть полностью
отделена от нее, или она может находиться в промежуточном положении; при желании в сердечнике
компенсирующего трансформатора может быть зазор или зазоры.
КОМПЛЕКС. Дата: 29 января 1931 года.
: Для -(RQMP TNG I-BAKIN SON, LT-D; F:F -Px R SON, = Директор, Rt EGINALD -WEAVINQ.
Улучшения, связанные с изменением напряжения статических трансформаторов при работе под нагрузкой,
посредством регулировки отвода.
Мы, CO 1 P Wr TO 1 PAI Kx INSON, LIMITED, компания, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная в Незерфилд-Уоркс,
Гизли, недалеко от Лидса, в графстве Йоркшир, и Риджиалд Уиверминг, подданный короля Великобритании,
из Арк Уоркс, Челмсфорд, в графстве Эссекс, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении: Данное изобретение касается усовершенствований методов изменения напряжения статического
трансформатора под нагрузкой, которые относятся к типу, включающему использование
магнитно-независимых вспомогательных трансформаторов, каждый из которых предназначен для
подключения к отводу обмотки трансформатора, напряжение которого должно быть допустимым.
Изобретение будет описано в связи с двумя иллюстративными конструкциями.
В коммерческом использовании находится ряд устройств для изменения напряжения на статических
трансформаторах под нагрузкой путем регулировки отводов; большинство из них используются для
непосредственного изменения отводов трансформатора, в то время как другие изменяют отводы отдельного
регулирующего трансформатора, который подключен к повышающему трансформатору, который, в свою
очередь, подключен к основному трансформатору. Во всех этих схемах общая система изменения или
переключения отводов приблизительно одинакова; в общем, это то, что известно как «система
автоматической регулировки средней точки», и она может применяться к обмоткам не только основных
трансформаторов, но и регулирующих и повышающих трансформаторов, хотя, естественно, с некоторыми
различиями в деталях.
Также было предложено использовать переключатели ответвлений, один вспомогательный трансформатор
для каждого ответвления и установить в вторичную обмотку каждого трансформатора регулирующее
сопротивление для получения желаемого снижения напряжения от максимального напряжения во вторичной
обмотке основного трансформатора. В конструкции с двумя ответвлениями было предложено использовать
один вспомогательный трансформатор для каждого ответвления, и, используя ответвления от вторичной
обмотки вспомогательных трансформаторов и переключатель для этого, изменять падение напряжения в
первичных обмотках вспомогательных трансформаторов, тем самым осуществляя регулирование напряжения
основного трансформатора.
Однако, судя по всему, подобные предложения не были коммерциализированы, по крайней мере, в
сколько-нибудь значительной степени, вероятно, из-за того, что использование сопротивлений, очевидно,
влечет за собой потери C'R, которые продолжаются во время использования. В любом случае, система
автоматической коробки передач средней точки, несмотря на свою дороговизну, продолжает оставаться
«обычной системой».
Целью настоящего изобретения является создание способа, подходящего для переключения отводов под
нагрузкой, который устраняет необходимость использования дорогостоящих автоматических выключателей (в
отличие от простых переключателей) и сложного, а следовательно, дорогостоящего механизма,
необходимого для работы таких автоматических выключателей в правильной последовательности, и
одновременно устраняет необходимость в вспомогательном усилителе с резистивным управлением.
Благодаря описанной ниже конструкции регулирование напряжения осуществляется путем переключения
отводов на главном трансформаторе через промежуточные компенсационные трансформаторы, но без
необходимости изменения сопротивления или импеданса во вторичных обмотках указанных
компенсационных трансформаторов. Одной из особенностей изобретения является способ, описанный выше,
который включает использование множества отводов на главном трансформаторе, каждый из которых может
быть подключен к цепи нагрузки и отключен от нее, и использование, независимо от количества отводов,
только двух компенсационные трансформаторы.
Еще одна особенность изобретения — это способ, описанный выше, который включает использование трех
или более отводов на обмотке с отводами главного трансформатора, каждый из отводов которого
приспособлен для подключения и отключения от цепи нагрузки, а также использование двух компенсирующих
трансформаторов, первичные обмотки которых расположены для параллельного подключения в цепи
нагрузки обмотки с отводами, причем вторичные обмотки компенсирующих трансформаторов соединены
таким образом, что без необходимости в дополнительном сопротивлении или импедансе, когда обе
первичные обмотки подключены параллельно в цепи нагрузки (например, к одному и тому же отводу),
вторичные напряжения компенсирующих трансформаторов противоположны, так что ток в указанных
вторичных обмотках не течет (или практически не течет).
Различные объекты и особенности конструкции станут очевидны специалистам в данной области из
следующего описания, в сочетании с прилагаемыми схематическими чертежами, вышеупомянутых
иллюстративных конструкций в сравнении с конструкцией, демонстрирующей «систему автоподстройки
частоты», применяемую к обмотке главного трансформатора.
На чертежах: фиг. 1 — схема, иллюстрирующая автосистему средней точки, применяемую обычным способом
к обмотке главного трансформатора; фиг. 2 — схема, иллюстрирующая одну из иллюстративных конструкций;
и фиг. 3 — схема, иллюстрирующая другую иллюстративную конструкцию, являющуюся модификацией
конструкции, изображенной на фиг. 2.
На рис. 1 трансформатор разделен на две секции: основную секцию MS и секцию переключения ответвлений
TS. Один конец основной секции MS соединен со средней точкой малого автотрансформатора AT. Один конец
автотрансформатора AT соединен через автоматический выключатель Z с проводником, который подключен к
переключателям ответвлений A, C и E (в данном конкретном примере их пять). Другой конец
автотрансформатора AT соединен через автоматический выключатель Y с проводником, который подключен к
переключателям ответвлений B и D.
Концы двух проводников, удаленных от автотрансформатора, соединены между собой через автоматический
выключатель L:.
Предположим, что ответвление A используется; ответвление A будет замкнуто, как и три автоматических
выключателя Z, Y и XK.
В этих условиях автотрансформатор будет закорочен с точки зрения трансформаторного эффекта; ток между
основной секцией MS и секцией ответвлений TS будет проходить через среднюю точку автотрансформатора в
обоих направлениях через последний, через автоматический выключатель Z в одном направлении и через
автоматические выключатели Y и X в другом направлении к ответвительному выключателю A и,
следовательно, к ответвлению.
При переключении с отвода A на отвод B сначала размыкается автоматический выключатель L, а
выключатель отвода B замыкается; затем автотрансформатор подключается к отводам A и 13, и эффект
заключается в том, что отвод находится посередине между отводами A и B. Это положение обычно
сохраняется только в течение переходного периода; автоматический выключатель Z размыкается 70, чтобы
отключить ток от выключателя отвода A, после чего выключатель отвода A размыкается. Затем
автоматические выключатели X и Z замыкаются; таким образом, отвод B заменяет отвод A. Эта
последовательность операций повторяется всякий раз, когда переключается отвод 75.
Ток, разрываемый автоматическим выключателем Z или Y, составляет половину тока нагрузки плюс-минус ток
намагничивания автотрансформатора AT. Когда автоматический выключатель Z размыкается, ток нагрузки
протекает через автоматический выключатель Y и через прилегающую часть автотрансформатора AT, в
результате чего в сердечнике автотрансформатора генерируется очень большой магнитный поток; этот поток
фактически увеличивает напряжение на размыкающем контакте автоматического выключателя Z, так что
этому выключателю приходится разрывать значительно большее напряжение, чем напряжение между
отводами. Именно из-за этого значительного напряжения на размыкающем контакте приходится использовать
дорогостоящие автоматические выключатели вместо простых переключателей отводов для разрыва цепи.
Еще одним недостатком этой системы является то, что из-за использования трех автоматических
выключателей, работающих во время одной операции переключения отводов в разное время, в дополнение к
открытию и закрытию переключателей отводов, используются сложные механические механизмы и
блокировки; К сожалению, это необходимо для предотвращения искрения на переключателях отводов. В
результате этих различных условий обычные устройства для изменения напряжения статических
трансформаторов типа I05 путем переключения отводов под нагрузкой обходятся дорого, во многих случаях
почти столько же, сколько сам трансформатор.
Обращаясь к рис. 2, будет описана первая иллюстративная конструкция согласно настоящему изобретению,
при этом отводы для удобства расположены в виде барабанного контроллера. Как и в случае с рис. 1, главный
трансформатор разделен на две секции: основную секцию MS и секцию отводов TS. Автотрансформатор AT
заменен двумя магнитно независимыми компенсирующими трансформаторами 1, 3 и 2, каждый из которых
предпочтительно имеет сердечник из магнитного материала. Один конец основной секции MS соединен с
соседним концом каждой из двух первичных обмоток 1 и 2 соответственно двух компенсирующих
трансформаторов. Другой конец первичной обмотки 1 соединен со стационарным контактом 11, а другой
конец первичной обмотки 2 соединен со стационарным контактом 12; эти контакты 11 и 12 могут быть
соединены с отводами, как будет показано далее.
Вторичные обмотки 3 и 4 этих компенсирующих трансформаторов постоянно соединены между собой без
какого-либо дополнительного сопротивления или импеданса таким образом, что когда первичные обмотки 1 и
2 подключены к одному и тому же отводу секции отводов ТС, вторичные напряжения находятся в
противоположных направлениях, и ток в указанных вторичных обмотках не течет (или практически не течет).
От каждого из отводов (в данном случае пяти) секции отвода TS имеется соединение с соответствующим
неподвижным контактом отвода 13, 14, 15, 16 и 17 соответственно. Неподвижные контакты с 11 по 17
включительно расположены в линию и находятся в положении, позволяющем соединять их между собой
вращающимися контактами барабана.
Поворотные контакты барабана расположены и соединены, как показано в целом на рис. 2 под номером 18.
Конкретный барабан, показанный на рис. 2, имеет девять положений, а именно, положения, обозначенные
порядковыми номерами от 21 до 29 включительно. Следует отметить, что все автоматические выключатели
на рис. 1 опущены, а контакты представляют собой простые переключатели ответвлений.
Принцип работы данной конструкции следующий. Предположим, что первый отвод находится в рабочем
состоянии; барабан перемещен в исходное положение 21. В этом положении контакт отвода 13 соединен
через контакты вращающегося барабана с обоими контактами компенсационного трансформатора 11 и 12.
Следовательно, отвод 13 соединен через два компенсационных трансформатора параллельно с основной
секцией MS.
Для переключения на второй отвод (контакт 14) барабан поворачивается в следующее положение 22, в
котором контакт отвода 13 соединен с контактом 11 компенсирующего трансформатора, а контакт отвода 14
соединен с контактом 12 компенсирующего трансформатора; таким образом, результат эквивалентен отводу,
расположенному посередине между отводами 13 и 14. Затем барабан поворачивается в положение 23, в
котором контакт 13 свободен от контактов барабана и, следовательно, от компенсирующих трансформаторов,
в то время как контакт 14 соединен с обоими контактами 11 и 12, так что компенсирующие трансформаторы 1
и 2 снова соединены параллельно между основной секцией MS и секцией отвода TS.
Эта последовательность операций повторяется всякий раз, когда изменяется положение крана.
Следует отметить, что обычно оба компенсирующих трансформатора подключены к цепи; как следствие,
каждый из них может быть значительно меньше по размеру, чем если бы во время нормальной работы в цепи
был подключен только один. Полный ток нагрузки будет проходить через один компенсирующий
трансформатор только в течение короткого периода переключения отводов.
Эта система имеет значительное преимущество перед "системой автоматического выбора промежуточного
значения".
Когда цепь контакта 12 разомкнута, происходит уменьшение тока в первичной обмотке компенсирующего
трансформатора 2 и увеличение тока и напряжения в первичной обмотке компенсирующего трансформатора
1; это увеличение напряжения в первичной обмотке 1 отражается во вторичной обмотке 3, которая затем
посылает ток через вторичную обмотку 4 в таком направлении, чтобы поддерживать магнитный поток в
первичной обмотке 2; Таким образом, в момент разрыва не происходит внезапного коллапса магнитного
потока, и, следовательно, практически отсутствует напряжение на разрыве. Это позволяет использовать для
размыкания цепи на отводе 85 очень простое распределительное устройство (которым, по сути, и является
барабан), которое может быть спроектировано скорее для пропускной способности по току, чем для
дугогасящих свойств. Обнаружено, что как бы медленно ни размыкалась цепь, дуга гасится почти мгновенно,
причем гашение происходит главным образом за счет действия взаимосвязанных вторичных обмоток
компенсирующих трансформаторов 95. На фиг. 3 показана модификация конструкции фиг. 2. Во второй
конструкции соединения с неподвижными контактами 11–17 включительно такие же, как и в случае фиг. 2;
однако имеется контакт короткого замыкания 10 компенсирующего трансформатора, который соединен с
точкой между основной секцией MS и компенсирующими трансформаторами. Контакты барабана
расположены j 05 и соединены, как показано на 28; Позиции барабанщиков обозначены цифрами с 31 по 39
включительно.
Принцип работы данной конструкции следующий: в положении барабана 31 контакт отвода 13 соединен с
контактом 12 компенсирующего трансформатора и с контактом короткого замыкания 10, так что в
практических целях весь ток проходит через соединение короткого замыкания, а через 115 компенсирующих
трансформаторов — нет. При перемещении барабана в положение 32 контакт отвода 13 соединен с
контактом 12, а контакт отвода 14 соединен с контактом 11; в результате между отводами 13 и 14 возникает
промежуточное напряжение, ток которого делится между двумя первичными обмотками 1 и 2. При
перемещении барабана в положение 33 отвод 13 отключается, а контакт отвода 14 соединен с контактом 11 и
контактом короткого замыкания 10.
Следует отметить, что соотношение между числом витков первичной и вторичной обмоток компенсирующего
трансформатора не имеет значения с точки зрения его действия. Вторичная обмотка компенсирующего
трансформатора может быть плотно переплетена с первичной обмоткой, может быть полностью отделена от
нее или находиться в каком-либо промежуточном положении; при необходимости в сердечнике
компенсирующего трансформатора может быть зазор или зазоры.
Следует также отметить, что согласно данному изобретению требуется всего два вспомогательных или
компенсирующих трансформатора, независимо от количества отводов на основном трансформаторе.
Соседние файлы в папке патенты