Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13643
.pdf
Дата: 31 декабря 1930 года.
Представители заявителей: FRANK B. DE1IN & Co., дипломированные патентные поверенные, Kingsway
House, 103, Kingsway, W.C. 2.
Абингдон: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Burgess & Son.
[Vt. 8002A.-50/411934. ] 770 369, 977
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369978.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369978&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369978A
[]
Полное описание. Усовершенствования, относящиеся к средствам типа Wettingout или аналогичным агентам.
Мы, компания DEuTscilE HYDRIERWERKE AKTIENGESELLSCHAFT, акционерное общество,
зарегистрированное в соответствии с немецким законодательством по адресу: Кантштрассе 163,
Берлин-Шарлоттенберг, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые подробно описаны и определены в следующем заявлении: Настоящее изобретение
относится к усовершенствованиям смачивающих или подобных им веществ.
Имеющиеся в настоящее время в продаже смачивающие агенты практически полностью получают путем
обработки высокомолекулярных органических соединений серной кислотой и, таким образом, превращения их
в водорастворимую форму.
Кроме того, известно, что даже незначительные изменения в химическом составе органического радикала
влияют на ускоряющий эффект смачивания органических производных полученной таким образом серной
кислоты. Так, например, известно, что бутиловые и амиловые эфиры натриевой соли сульфорицинолеиновой
кислоты во много раз превосходят по действию соответствующие эфиры глицерина, свободную кислоту и
низшие и высшие алкиловые эфиры (Melliands Textilberiehte, май 1930 г., стр. 381).
Настоящее изобретение основано на новом открытии, согласно которому выбор или замена неорганических
компонентов таких соединений также оказывает существенное влияние на указанный эффект. В следующей
таблице приведены времена погружения 3 соединений, алкильные радикалы которых одинаковы, но
замещены разными радикалами, влияющими на их растворимость в воде. В качестве тестового объекта
использовали необработанный неотбеленный мака-гра, а водные растворы имели концентрацию 0,5%.
1.
Натриевая соль лаурилсуйфоновой кислоты (C12H25SO3Na) [см. Lehrbuch derorganisehen Chemie А.
Бернтсена, 18-е издание (1918), стр. 126 и 127] 4 сек.
Натриевая соль моносерной кислоты, сложный эфир лаурилового спирта (C121126).
O.SO3Na) 1 сек.
Натриевая соль лаурилксантогеновой кислоты (C12H25). O.OSS.Nc) 0,2 сек.
Аналогичным образом ксантогенаты других жирных спиртов с низкой температурой плавления, и особенно
легкодоступных смесей жирных спиртов, таких как те, которые получают путем восстановления жирных кислот
кокосового масла и других мылообразующих кислот, таких как нафтеновые кислоты или эфиры, получаемые
из них, оказываются на удивление эффективными.
Этот эффект наблюдался только в случае ксантогенатов спиртов или их смесей, температура плавления
которых составляла менее 450 °C. Ксантогенаты, полученные из этилового спирта или октадецилового
спирта, давали в холодной воде только сильные коллоидные растворы, обладающие достаточной
смачиваемостью только при повышенных температурах, и поэтому не проявляли никаких преимуществ в
качестве смачивающих агентов. Аналогично, снижение эффективности происходит при использовании
низкомолекулярных алкилксантогенатов, так что, например, калиевая соль амилсантогеновой кислоты
вообще не действует как смачивающий агент.
С другой стороны, ксантогенаты спиртов, содержащих более 6 атомов углерода в алкильной группе и
плавящихся при температуре ниже примерно 450 °C, оказались на удивление эффективными.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем способ повышения смачивающей,
пропитывающей и проникающей способности водных растворов для обработки или пропитки натуральных или
искусственных рыхлых, пряденых или тканых текстильных волокон, бумаги, кожи или древесины,
характеризующийся добавлением в растворы одного или нескольких щелочных ксантогенатов одного или
нескольких алифатических или циклоалифатических спиртов или смесей спиртов, температура плавления
которых находится ниже примерно 450 °C, спиртового радикала или радикалов, содержащих более 6 атомов
углерода.
Было установлено, что нет необходимости использовать ксантогенаты, приготовленные по отдельности, а
затем смешанные вместе. Зачастую предпочтительнее использовать ксантогенаты смесей спиртов,
содержащих более 80% указанных выше спиртов, например, такие, которые легко получить на практике путем
восстановления жирных кислот какао-масла или пальмоядрового масла. Количество добавляемых
ксантогенатных соединений определяется смачиваемостью обрабатываемого материала, и в большинстве
случаев достаточно добавления значительно меньшего количества, чем 1%.
Для лучшего понимания изобретения приводятся следующие примеры исключительно в иллюстративных
целях: - ПРИМЕР 1.
0.5 1 часть по весу пасты из лаурилового спирта калия, которую можно приготовить, размешав 200 частей по
весу лауриновой кислоты в 120 частях по весу щелочи калия 500 Bé и последуя превращения с 90 частями по
весу дисульфида карбоксилата, растворяется в 100 частях вабериновой кислоты. Полученная жидкая масса
мгновенно и полностью смачивает шерсть, хлопок или подобные материалы.
Аналогичные удовлетворительные результаты при обработке текстиля достигаются также с помощью
ксантогенатов, получаемых из смесей жирных спиртов, которые образуются путем восстановления жирных
кислот масла какао-бобов или пальмоядрового масла.
ПРИМЕР 2.
1 К 100 массовым частям красильной ванны добавляют 130 массовых частей олеилксантогената натрия,
который можно получить, перемешивая 290 массовых частей олеилового спирта со 130 массовыми частями
щелочи 350 B и затем обрабатывая 90 массовыми частями сероуглерода. Изделия, окрашенные в этой бане,
окрашены равномерно и тщательно.
ПРИМЕР 3.
-X1 или для повышения смачивающей способности мерсеризующих щелочей (393'3 Bé) добавляют 0,5-1%
нафтенилкантогената калия, приготовленного из 1 части по весу н-афтилового спирта с температурой кипения
от 1000 до 1800 °C при давлении 12 мм рт. ст. и 120 частей по весу щелочи калия 500 B6 и 90 частей по весу
сероуглерода. Действие ванны значительно ускоряется.
ПРИМЕР 4.
Сырой хлопок замачивают в течение 5 часов в паровой бане в кипящем щелочном растворе, содержащем 5%
каустической соды и 1% олеилксантогената калия. Получается чистый, воскообразный, а следовательно,
абсолютно чистый материал.
Хотя выше мы описали — в качестве примера — некоторые конкретные применения данного изобретения,
следует понимать, что могут быть внесены различные модификации, не выходящие за рамки его объема.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369979.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369979&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369979A
[]
[Третье издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. Сентябрь. 26, 1930. № 28,929/30.
,,, Yp 19 июня 1931 г.: № 17,831/31:
369,979 «I, -.1 Осталась одна полная спецификация: 23 июня 1931 г.»
Полная спецификация принята: 29 марта 1932 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 28929, 1930 г. н.э.
Усовершенствования методов и материалов дорожного строительства или относящиеся к ним.
Я, Фрэнсис Гордон С. иксолл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Медоу Роуд, 2, Пиннер,
Мидлсекс, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение предназначено для усовершенствования методов и материалов дорожного строительства и
имеет одной из своих целей обеспечение дорожного покрытия, которое является более долговечным, чем
покрытия, использовавшиеся ранее, и в котором просевшие или сильно изношенные участки могут быть легко
восстановлены без нарушения целостности тех участков поверхности, которые остаются неповрежденными.
Данное изобретение представляет собой дорожное покрытие, состоящее из мозаики металлических
элементов, предпочтительно из чугуна, соединенных вплотную друг к другу для образования практически
непрерывной верхней поверхности. Предпочтительно, чтобы комплекты были одинаковыми и имели
треугольную форму в плане, а также перевернутое коробчатое сечение, в котором крыша поддерживается
более или менее вертикальными сторонами с помощью соответствующих ребер. Стенки сборных конструкций
могут слегка сужаться кверху, чтобы облегчить отливку, а также заливку мастичного шва после установки
конструкций на место.
Данное изобретение также предлагает способ строительства дорог, заключающийся в укладке бетонного
основания и нанесении на него поверхностного слоя, представляющего собой мозаику из металлических
элементов, расположенных вплотную друг к другу на поверхности основания и образующих практически
непрерывную верхнюю поверхность, предпочтительно скрепленных мастикой.
Данное изобретение также включает металлические конструкции, используемые или приспособленные для
использования в описанных здесь методах дорожного строительства. В частности, данное изобретение
предусматривает использование в дорожном строительстве множества аналогичных взаимозаменяемых
металлических комплектов, предпочтительно в форме перевернутой коробки и треугольной формы в плане.
Эти комплекты снабжены тремя опорными ножками. Для того чтобы отдельные комплекты можно было
извлекать из поверхностного слоя для замены, верхняя поверхность каждого комплекта может быть снабжена
отверстием для ключа, в которое можно вставить ключ с ручкой для подъема.
Было установлено, что при задержке длинной очереди на пешеходном переходе невозможно увидеть
светофоры, если они, как это обычно бывает, установлены на опоре, и освещение отдельных участков
дорожного покрытия вдоль всей его длины устраняет это препятствие.
Эта цель может быть достигнута с помощью металлических конструкций, верхняя поверхность которых
снабжена одной или несколькими прозрачными вставками, закрывающими осветительное устройство.
Теперь подробно, на примере, будет описан один из способов устройства дорожного покрытия. На бетонное
дорожное основание (например, с которого снят верхний слой асфальта или деревянной брусчатки)
укладывается поверхностный слой из взаимозаменяемых металлических брусков. Эти металлические
конструкции, изготовленные из чугуна, имеют треугольную форму в плане и перевернутое коробчатое
сечение. Их глубина соответствует толщине дороги, верхним слоем которой они должны быть. Например,
если дорога ранее была покрыта асфальтом, то используемые блоки будут сравнительно неглубокими, чтобы
сохранить тот же уровень поверхности и условия дренажа, тогда как если ранее использовался верхний слой
из деревянных блоков, то блоки будут несколько глубже. Крыша каждого комплекта, длина каждой стороны
которого составляет примерно от девяти до двенадцати дюймов, поддерживается тремя ребрами, идущими к
центральной точке, а верхняя поверхность имеет шероховатость, например, за счет штриховки или
неглубоких приподнятых концентрических кольцевых стенок.
Каждый комплект снабжен тремя ножками, по одной в каждом углу треугольника, а более или менее
вертикальные стенки слегка сходятся к вершине, что позволяет заливать между ними расплавленную мастику
для скрепления.
Следует понимать, что данное изобретение не ограничивается точными конструктивными деталями,
изложенными выше. Например, множества могут быть не треугольными или состоять из 75 элементов.
Прямоугольной формы, и использование фундаментной плиты не является обязательным.
Дата: 26 сентября 1930 года.
ТОС. Э. РОБЕРТСОН.
;-...к ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ.
№ 17831, 1931 г. н.э.
Усовершенствования в отношении и относящиеся к Я, ПРАУ СИС ГОРДОН СМОЛЛ, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Медоу Роуд, 2, Пиннер, Миддлсекс, настоящим заявляю, что
характер данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям и средствам для строительства металлических дорожных покрытий, как описано в
моей находящейся на рассмотрении предварительной заявке №.
28,929 /3.0.
Усовершенствования, согласно настоящему изобретению, заключаются в изгибании или ином формировании
металлических блоков таким образом, чтобы они соответствовали изгибу или другой форме основания, на
котором они уложены.
Кроме того, на фундамент укладывается защитный слой пластичного материала, такого как асфальт или
подобный, и на него укладываются блоки так, чтобы их основания непосредственно соприкасались с
фундаментом, оставляя слой пластичного материала под боковыми стенками и армирующими перемычками
или ребрами.
Покрытия для дорожного строительства.
Кроме того, блоки расположены на небольшом расстоянии друг от друга, а промежутки между ними
заполняются при укладке блоков на месте, чтобы сделать поверхность водонепроницаемой.
Как правило, асфальт или другой пластичный материал удерживает блоки на месте, но допускает расширение
и сжатие при изменении температуры.
В соответствии с дальнейшим усовершенствованием, блоки могут иметь форму, соответствующую основанию
с обратным изгибом или слегка V-образной формой, а дальнейшее улучшение заключается в том, что блоки
изготавливаются таким образом, чтобы при укладке на плоское основание образовывалось изгибающееся или
криволинейное дорожное покрытие.
Дата: 19 июня 1931 года.
Томас Э. Робертсон, представитель заявителя, Хай-Холборн, 52-54, Лондон, W.C. 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения! м или относящиеся к методам 61 и материалам для дорожного строительства.
Я, Фрэнсис Гордон Смолл, проживающий по адресу: Медоу Роуд, 2, Пиннер. Инженер из Мидлсекса, британец
по национальности, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении. Данное изобретение относится к
усовершенствованиям и средствам для строительства металлических дорожных покрытий.
Было предложено построить дорожное покрытие, состоящее из ряда расположенных рядом треугольных
металлических пластин или плит, которые поддерживаются исключительно отдельными опорами,
размещенными под углами треугольных пластин, и состоящее из нижнего ряда пластин или блоков, а также
было предложено использовать треугольные перфорированные элементы, поддерживаемые независимыми
опорами, но ни в одном из этих случаев пластины не были снабжены встроенными ножками. В процессе
эксплуатации промежутки, образованные между указанными дорожными плитами и основанием дороги, были
соединены таким образом, чтобы воздух мог циркулировать через эти промежутки.
Целью настоящего изобретения является улучшение конструкции для обеспечения большей устойчивости и
долговечности, а также снижение затрат на строительство и техническое обслуживание с целью достижения
практической коммерческой полезности, как это будет показано далее. В общих чертах, данное изобретение
представляет собой треугольный металлический трехсекционный блок, пригодный для использования в
дорожном строительстве, а также поверхность, состоящую из множества таких блоков, уложенных на
фундамент вплотную друг к другу.
Блоки укладываются на цементное или аналогичное основание, покрытое защитным слоем асфальта или
подобного материала, который служит для удержания блоков на некотором расстоянии друг от друга, но в то
же время позволяет им расширяться и сжиматься под воздействием погодных условий.
Блоки могут быть сплошными или полыми, иметь прямые или сужающиеся боковые стороны и
предпочтительно «усилены изнутри ребрами или перемычками», если они имеют полую форму. Кроме того,
блоки могут быть плоскими или изогнутыми, чтобы соответствовать изгибу или форме поперечного сечения
фундамента. Кроме того, в некоторых случаях блоки снабжены полупрозрачными вставками, например, из
стекла, предназначенными для подсветки снизу в целях регулирования дорожного движения.
Дополнительные особенности изобретения будут описаны в следующем описании прилагаемых чертежей, на
которых: Рисунок 1 представляет собой вид сверху блока, изготовленного из чугуна, Рисунок 2 — вид снизу
блока, показанного на Рисунке 1, Рисунок 3 — боковой вид на Рисунок 1, Рисунок 4 — боковой вид,
аналогичный Рисунку 3, но показывающий блок изогнутым или выпуклым. На рисунке 5 представлен вид
сверху блока, содержащего прозрачные или полупрозрачные вставки.
На рисунке 6 представлен план половины блока для заполнения или отделки.
Рисунок 7 представляет собой вид с торца рисунка 6, рисунок 8 — деталь модифицированной формы блока,
рисунок 9 иллюстрирует фрагмент дорожного покрытия, рисунок 10 — поперечное сечение рисунка 9, а
рисунки 11, 12 и 13 иллюстрируют модифицированные формы конструкции дорожного покрытия.
Обращаясь теперь к рисункам 1, 2 и 3... блок l, изготовленный из чугуна или другого подходящего металла,
имеет треугольную форму и снабжен тремя неглубокими ножками 2, расположенными по одной в каждом углу,
а также рядом выступов или шипов 3, отлитых заодно с блоком, которые предотвращают скольжение. Блоки
могут быть цельными, но предпочтительно имеют полую форму, как показано на рисунке... Боковые стороны
могут быть вертикальными, но предпочтительно сужаются кверху, как показано на рисунке...
В сужающемся состоянии блоки имеют форму усеченной треугольной пирамиды под углом -45°. Эта
конструкция служит для стабилизации блока на месте, то есть для сопротивления смещению или качанию под
воздействием чрезмерного бокового напряжения, вызванного прохождением нагрузки -50°.
. Когда блоки полые, они усилены ребрами 5, расположенными, как показано на рисунке 2, или
расположенными таким образом, чтобы идти от каждого угла к центру треугольника, -55 или, альтернативно,
идти от центра - каждой стороны, образуя треугольную перегородку.
Во всех случаях ребра являются неотъемлемой частью блока, а их нижние кромки располагаются заподлицо с
боковыми стенками блока, то есть когда ножки 2 опираются на фундамент.
Боковые стенки и ребра не задевают их, как показано на рисунке 3 под номером 5.
Обращаясь к рисунку 4, блок имеет описанную выше форму, за исключением того, что он изогнут, имеет
выпуклую форму или иную форму, соответствующую изгибу, выпуклости или форме фундамента или опорной
поверхности. Это обозначено изогнутой базовой линией 6 одной из сторон блока...
Обращаясь к рисунку 5, в каждом блоке имеется вставка или несколько вставок, изготовленных из прочного
стекла или другого подходящего материала, которые адаптированы для управляемого освещения и служат в
качестве дорожных указателей направления. Вставки окрашены в соответствии с 75-м цветом согласно любой
заранее определенной системе управления дорожным движением.. ! На рисунках 6 и 7 показана засыпка или
использование полублоков для формирования обочин проезжей части. Они имеют форму, в основном,
описанную выше (см. рис. 80), и не только изогнуты или имеют выпуклую форму в поперечном сечении, но
могут быть изогнуты или иметь другую форму вдоль края (см. рис. 8). В модифицированном блоке,
показанном на рисунке 85, верхняя часть полого блока, вместо того чтобы быть снабженной выступами или
проушинами, при необходимости делается несколько толще и снабжена углублениями, образованными
верхним краем:
боковые стенки 9 и ребра или перемычки 10. Образовавшиеся таким образом 90 колодцев заполняются
асфальтом, древесиной или другим подходящим материалом для дорожного покрытия 11. Дорожные
покрытия, построенные из блоков.
Описанные выше методы проиллюстрированы на рисунках 95, 9–13 и будут рассмотрены далее.
На рисунке 9 показано расположение блока 1 и заполняющих или половинных блоков, обозначенных цифрой
12, для завершения поверхности...
рядом с тротуарами. 100 Предположим, что блоки укладываются на выпуклый фундамент из железобетона 10
(см. рис. 10). Тогда на поверхность в жидком состоянии укладывается защитный слой 13 из асфальта или
подобного материала, и каждый блок 105 укладывается на место, прижимая опоры 2 к бетону. В этом
положении ребра или перемычки 5 не касаются фундамента, но тонкий слой пластикового асфальта или
подобного материала 13 находится под боковыми и армирующими ребрами или перемычками.
Блоки укладываются вплотную друг к другу с небольшими зазорами. После укладки поверхности или ее
участка в промежутки заливается жидкий асфальт или другой пластичный материал, чтобы скрепить всю
поверхность. Заполнение промежутков между блоками обозначено цифрой 14 на рисунках 9 и 10. Конструкция
такова, что пластиковый слой 120 13 и наполнитель 14 в целом служат для удержания блоков на месте и
защиты фундамента. Кроме того, пластиковый слой и наполнитель позволяют блокам расширяться и
сжиматься при изменении температуры, предотвращая деформацию поверхности.
Как показано на рисунке 11, изгиб или выпуклость фундамента инвертируется для образования мелководного
канала; в остальном конструкция выполняется, как описано выше; при этом вместо двух боковых дренажей
может использоваться центральный дренаж 15.
Конструкция, показанная на рисунке 12, аналогична конструкции на рисунке 11, за исключением того, что
фундамент и поверхность образуют в поперечном сечении неглубокий V-образный канал.
Когда блоки укладываются на ровное основание описанным выше способом, нижние поверхности блоков
остаются плоскими, а верхние поверхности закругляются, образуя выпуклое дорожное покрытие. Для этого
блоки имеют разную высоту и изогнутую форму, как показано на рисунке 13.
Хотя было описано и проиллюстрировано несколько вариантов осуществления изобретения, могут быть
внесены и другие модификации, не отступающие от характерных особенностей изобретения.
Предпочтительно, каждый блок снабжен отверстием для ключа, позволяющим поднимать и опускать блок.
Описанное выше изобретение применимо для аналогичных целей, например, для мощения полов на заводах
и тому подобное.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является 1. Для использования в дорожном строительстве и аналогичных целях – треугольный
металлический трехсекционный блок.
2.
Для использования в дорожном строительстве и аналогичных целях предназначен металлический
трехсекционный блок, выполненный в виде усеченной треугольной пирамиды.
3.
Для использования в дорожном строительстве и для аналогичных целей, как указано выше, изготовлен
треугольный чугунный трехсекционный блок, имеющий полую конструкцию.
4.
Предназначен для использования в дорожном строительстве и аналогичных целях. Полый треугольный
металлический трехсекционный блок, содержащий систему усиливающих ребер, интегрированных с верхней и
боковыми сторонами.
5.
Для использования в дорожном строительстве и аналогичных целях — треугольный металлический
трехсекционный блок, верхняя поверхность которого шероховатая за счет неглубоких выступов.
6.
Для использования в дорожном строительстве и для аналогичных целей треугольный металлический
трехножный блок, как указано в любом из предшествующих пунктов, характеризующийся наличием
светопропускающей вставки или нескольких светопропускающих вставок, предназначенных для освещения
снизу.
7.
Для использования в дорожном строительстве и для аналогичных целей треугольный металлический
трехсекционный блок, как указано в любом из предшествующих пунктов формулы изобретения, причем
указанный блок имеет изогнутую или иную форму, соответствующую кривизне или иной форме основания, на
котором он укладывается.
8.
Дорожное покрытие, включающее в себя в сочетании наклонное или иное по форме основание и множество
треугольных металлических блоков, уложенных на него вплотную друг к другу.
9.
Дорожное покрытие, включающее в себя в сочетании наклонное или иное по форме основание, множество
треугольных металлических блоков, стороны которых сужаются к вершине, и заполнение пространства между
блоками пластичным материалом.
10.
Дорожное покрытие, как заявлено в пунктах 8 и 9, в котором блоки изогнуты или имеют иную форму,
соответствующую форме основания, а поверхности 80 шероховаты за счет неглубоких выступов.
11.
Дорожное покрытие, включающее в себя в сочетании основание с обратным уклоном слегка V-образной
формы и множество треугольных металлических трехсекционных блоков 85, уложенных на него вплотную
друг к другу.
12.
Блок, как указано в любом из предыдущих пунктов 1-7, предназначен для использования в дорожном
строительстве и имеет отверстие для инструмента, позволяющего поднимать блок.
13.
Способ дорожного строительства, заключающийся в укладке множества конусообразных треугольных
металлических блоков трехсекционной формы встык на изогнутое или иное по форме основание и
заполнении пространства между верхними частями блоков пластичным материалом.
14.
Дорожное покрытие, состоящее из цементного или подобного основания, защитного слоя из асфальта или
другого битумного материала, металлических трехлепестковых блоков в форме усеченной треугольной
пирамиды, уложенных на него вплотную друг к другу с оставлением места для расширения и удерживаемых
на месте, как правило, указанным защитным слоем, и заполнения между блоками из асфальта или другого
подходящего пластичного материала.
15.
Металлический дорожный блок, сконструированный, расположенный и функционирующий в основном так, как
описано выше и проиллюстрировано в качестве примера на рисунках 1–7 прилагаемых чертежей.
16.
Металлический блок для дорожного покрытия, сконструированный, расположенный и функционирующий в
основном так, как описано выше и проиллюстрировано в качестве примера на рисунке 5 или рисунке 8
прилагаемых чертежей.
120 17.
Дорожное покрытие, выполненное из металлических блоков и устроенное и функционирующее в основном
так, как описано выше и проиллюстрировано в качестве примера на рисунках 9, 10, 11, 12 и 13 прилагаемого
чертежа 12а.
Дата: 22 июня 1931 года.
От имени заявителя, Томаса Э. Робертсона, 52-54, Хай-Холборн, Лондон, W.C. 1.
Абингдон: Напечатано для типографии Его Величества компанией Burgess & Son.
[Вес. 8023-50/1/11935.
369,979
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369980.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369980&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369980A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата вынесения приговора (США):. 6 июня 1930 года. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
октябрь. 20, 1930, № 31,4 55 /30.
Полная спецификация принята: 21 марта 1932 г.
Улучшения или изучение Go Pri-nti-rig Mach2ihnes.
Мы, компания ADDRESSOGRAPH, расположенная по адресу: 901, West Van Buren Street, Chicago, Illinois,
United States of America, корпорация, организованная в соответствии с законами штата Делавэр, Соединенные
Штаты Америки, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к машинам для печати счетов или подобных документов, в которых
переменные и постоянные оттиски печатаются в заданном соотношении друг к другу, как описано, например, в
Техническом описании нашего изобретения.
Патент X-70. 34118,022. Несколько аналогичное сочетание печатного механизма и переменных оттисков было
также предложено для газетной печатной машины, в которой было предложено связать механизм адресации
с первым элементом газетной машины для нанесения адресов на газеты.
Целью изобретения является создание усовершенствованной машины для производства из рулонной бумаги
счетов и подобных изделий с постоянными и переменными оттисками в заданном соотношении на одной или
обеих сторонах.
Согласно настоящему изобретению, в печатной машине указанного типа полотно подается через печатную
пару, в которой оно получает постоянные оттиски, на режущее устройство, а полученные таким образом
листы затем подаются в адресационный или аналогичный механизм серийной печати, где они приспособлены
для получения переменных оттисков.
Полученные листы впоследствии могут быть переданы другой типографии, где на них будут сделаны
дополнительные оттиски; готовые листы будут использоваться для изготовления счетов, выписок,
уведомлений и тому подобного, что применяют государственные, сервисные, страховые и аналогичные
компании.
Один из вариантов осуществления изобретения проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемых
чертежах, на которых:
Таким образом, на фиг. 1 представлен вид спереди, частично в разрезе, частично в поперечном сечении,
демонстрирующий печатную машину, к характеристикам которой относится изобретение.
Рис. 2 представляет собой вид сверху машины, изображенной на рис. 1; 55 Рис. 3 представляет собой вид
сверху, выполненный в увеличенном масштабе, показывающий механизмы для выполнения операции печати
на оборотной стороне купюры; Рис. 4 представляет собой вид сбоку машины; Рис. 5 представляет собой
детальный разрез храпового механизма, используемого в устройстве; Рис. 6 представляет собой разрез,
выполненный приблизительно по линии 6-6 на рис. 5; Рис. Т представляет собой продольный разрез
механизмов, показанных на рис. 3.
Соседние файлы в папке патенты