Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13588
.pdf
нормальное положение, и плунжер перемещается обратно в положение, в котором его головка закрывает
суженное отверстие трубчатого элемента. Как видно, никакие внешние части устройства не находятся под
напряжением, а пыль и влага практически не проникают в корпус выключателя.
В описанной схеме операция 2(0) может быть выполнена только уполномоченным лицом, имеющим ключ, и
оператором является ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-mpEovemeDabs in or rULating to Alectic Bwattery Lampso.0 Мы, THE GENEIBAL ELECTRIC COMPANY LMITED,
расположенная по адресу: Magnet House, Kingsway, London, W.C. 2, a. Британская компания и Сидней Уильям
Ричардс, подданный Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим аппаратам для управления детонацией взрывных зарядов, и
хотя изобретение может найти применение и в других областях, оно направлено на создание аппаратов,
особенно подходящих для использования в угольных шахтах, где в настоящее время для управления
детонацией взрывных зарядов, применяемых в угольной промышленности, используются магнетогенераторы.
Использование магнетогенераторов было признано более удовлетворительным для рассматриваемой цели,
чем использование батарей, поскольку такие генераторы представляют собой гораздо более надежный
источник тока, чем батареи, так что их использование, по крайней мере, снижает количество аварий, косвенно
связанных с неисправностью детонаторов в ответ на контроль. Однако сложность заключается в том, что цепи
магнетогенераторов являются индуктивными, в результате чего их работа может сопровождаться искрением,
которое в шахте может привести к опасным взрывам. Главная цель изобретения состоит в том, чтобы
предложить удобное устройство, которое является неиндуктивным и адаптировано для обеспечения
максимально возможной безопасности в эксплуатации.
Электрическое устройство для управления детонацией взрывного заряда согласно настоящему изобретению
включает в себя 8, электрическую защитную лампу или шахтерскую лампу и средства, включающие съемный
ключ, с помощью которого ток батареи лампы, обычно недоступный для осуществления детонации, может
быть использован для этой цели. В предпочтительном варианте осуществления предусмотрено, что ток от
батареи доступен для осуществления детонации только тогда, когда заряд или состояние батареи
определяется степенью яркости нити накаливания лампы (90 градусов). Удобно, что ключом является
электрическое соединительное устройство, перемещение которого в рабочее положение приводит к
замыканию электрического выключателя, так что ток батареи 95 А становится доступным для осуществления
детонации.
Изобретение будет описано в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на рисунке
100 1 показана в проекции, а верхняя часть — в разрезе, крышка и удерживаемые ею детали, включая
средства для контроля детонации взрывного заряда, электрическая защитная лампа шахтера, батарейный
отсек, который может иметь обычную конструкцию, без крышек; на рисунке 2 показан вид верхних частей
рисунка 1 справа от него; а на рисунке 3 в продольном разрезе показан ключ 3-0,981 370,981 для
использования в связи с устройством, показанным на рисунках 1 и 2.
Лампа включает в себя металлическую крышку 1, которая предназначена для привинчивания к
цилиндрическому контейнеру для размещения батареи, причем крышка крепится к контейнеру магнитным
замком, который, однако, известным способом допускает ограниченное относительное вращение между
крышкой и контейнером, благодаря чему ток для электрической лампы накаливания может включаться и
выключаться путем соединения клемм батареи с клеммами лампы, электрически соединенными с патроном
лампы, или разъединения клемм батареи с ними.
Патрон лампы и защитная рама 2, которая закрывает лампу, поддерживаются крышкой 1, от которой вверх
отходят три стойки 3, по меньшей мере две из которых являются полыми для прохождения электрических
проводников от батарейного отсека к выключателю 4, жестко закрепленному на указанных стойках.
Устройство для облегчения работы переключателя снабжено крышкой 5, снабженной крючком или ручкой 6
для поддержки всей конструкции в целом, при этом крышка привинчивается к корпусу, а снятие крышки
обычно предотвращается с помощью магнитного замка 7, который может иметь любую подходящую
известную конструкцию и который обозначен пунктирными линиями на рисунке 2.
Блок выключателя и соединительного элемента, связанный с устройством выключателя 4, включает в себя
металлический трубчатый элемент 8, снабженный на своем внешнем конце радиально выступающим
фланцем 9, и прилегающую к нему внешнюю резьбовую часть 10, диаметр которой немного больше диаметра
основной части элемента, и узкое отверстие 11, которое, как будет показано позже, служит электрической
розеткой.
Трубчатый элемент проходит через отверстие 12 на боковой стороне корпуса выключателя и глубоко входит
внутрь этого корпуса, от которого он изолирован втулкой и шайбой 13 из изоляционного материала, и к
которому он прочно крепится гайкой 14, навинчивающейся на резьбовую часть элемента и зажимающей
радиально выступающий фланец 9 на внешнем конце элемента к внешней стороне корпуса 4. Внутри
трубчатого элемента 8 расположен металлический поршень 15, который выполняет тройную функцию:
электрического выключателя или муфты.
электрический переключатель управления и заглушка для суженного отверстия 11 трубчатого элемента.
Поршень 15 выполнен в виде цилиндрической головки 16, которая скользящим образом входит в отверстие
11, верхняя часть 17 которой имеет вогнутую форму, с резьбовой частью 18, на которой навинчен поршень 19
из изоляционного материала, предназначенный для скольжения вперед и назад внутри трубчатого элемента
8, и дополнительной стержнеобразной частью, простирающейся вдоль оси и имеющей заостренный конец 20.
Ввинчивается и закрывает конец трубчатого элемента заглушка 21 из изоляционного материала, имеющая
центральное отверстие 22, через которое заостренный конец 7, поршня, скользит, когда ключ, описанный
ниже, перемещает поршень из его нормального положения, в которое он смещается под действием винтовой
пружины сжатия 23, действующей между поршнем 19 и заглушкой 75 21. На внешней стороне трубчатого
элемента, вблизи его середины, установлены три полосовые контактные пружины 24, 2,5 и 26, которые
отстоят от трубчатого элемента и друг от друга на расстоянии 80 коротких блоков изоляционного материала
2', два винта 2S с изоляционными втулками, проходящими через концы пружин и контактных блоков, а также
через гибкую полосу 47 изоляционного материала 85, расположенную между пружинами 25 и 20 для
крепления всей конструкции к трубчатому элементу S. Контактные пружины имеют полосовую форму, и
внешняя пружина 24 соединена винтами 28 с трубчатым элементом, а вблизи ее свободного конца образован
контактный узел 29 для взаимодействия со средней контактной пружиной 22,5. Нижняя контактная пружина
вблизи своего свободного конца снабжена выступом 210, который выступает внутрь 9-c прямо напротив оси!
Отверстие 22 в пробке 21, и край выступа скошен в точке 31. Внутренний край скошенной поверхности
расположен на осевой центральной линии пробки или немного выше нее. Средняя контактная пружина 25 и
нижняя контактная пружина 26 IOR соединены с контактами или клеммами (не показаны на рис. 1),
соответственно, электрически подключенными к клеммам лампы, указанным выше.
1
OD Съемный ключ, показанный на рисунке 3, состоит из корпуса или рукоятки² из изоляционного материала.
Внутри осевого отверстия, отходящего от «конца рукоятки 32», находится шпиндель или заглушка,
включающая 4IG, металлическую трубку 33 и металлический стержень 34, установленные и расположенные
относительно друг друга с помощью проволоки 35 из изолирующего материала. Осевое отверстие рукоятки 32
на одном из ее концов расширено в точке 36j, и на этом конце рукоятка имеет расположенные по диагонали
пазы 37 и 28, в которые соответственно вставляются клеммы 40 и 42. Клемма 40 выполнена в виде кольца 39,
навинченного на конец трубки 33, за пределы которого выступают трубка 35 и стержень 34, тогда как клемма
42 выполнена в виде кольца 41, навинченного на конец стержня 34, который выступает за пределы трубки 35.
На конец рукоятки 32 привинчена крышка 43 с отверстием 44 для прохождения проводников, которые
соответственно соединены с клеммами 40 и 42 и которые во время работы соединяются со средней пружиной
25 так, что последняя входит в контактную точку 29 внешней пружины 24, после чего образуется цепь между
клеммами средней и нижней пружин 25 и 26, которые, как уже упоминалось, соединены через клеммы лампы с
клеммами батареи, через нижнюю пружину 26, выступ 30, плунжер 15, шток 34, клемму 42 ключа, один из
проводников, нагревательный элемент детонатора, другой проводник, клемму ключа, штекерную трубку 33,
трубчатый элемент 8, винты 28, внешнюю пружину 24, контактную точку 29 пружины 24 и 80-я средняя весна
25.
Таким образом, происходит детонация, и заряд взрывается.
Извлечение ключа позволяет плунжеру 15 перемещаться под действием пружины 23 в сторону нормального
положения 85, в котором головка 16 закрывает ограниченное отверстие 11, а перемещение конца 20 плунжера
от выступа 30 позволяет контактным пружинам 24, 25 и 26 вернуться в свои нормальные положения 90. Как
видно, обычно никакие внешние части устройства не находятся под напряжением, а пыль и влага практически
не проникают внутрь корпуса выключателя. 95 В описанной схеме операция может быть осуществлена только
уполномоченным лицом, имеющим ключ, при этом оператор предупреждается, если батарея находится в
состоянии, непригодном для детонации. 100 Кроме того, сочетание средств контроля детонации с
предохранительной лампой и использование батареи этой лампы обеспечивает ежедневное питание
батареи, а также позволяет сэкономить средства при строительстве и избежать дублирования оборудования.
Ключ и связанное с ним вспомогательное или дополнительное устройство могут иметь множество различных
форм, и указанное устройство iiO может быть расположено относительно защитной лампы любым удобным
образом. Таким образом, устройство может быть расположено непосредственно рядом с плафоном лампы.
Например, он может быть расположен внутри корпуса батареи 115 в пространстве между верхней частью
батареи и крышкой. Например, контейнер может быть приспособлен для размещения нескольких ячеек,
скажем, двух ячеек, при этом контейнер и крышка, соответственно, имеют продолговатое или в основном
овальное поперечное сечение, а край крышки расположен таким образом, чтобы выступать вверх за верхний
край контейнера, так что устройство может быть закреплено на одной из сторон, предпочтительно на более
длинной стороне указанного края, и может выступать внутрь в пространство, ограниченное краем и верхней
частью крышки.
При использовании контейнера с таким поперечным сечением крышка может удерживаться на месте и
соединяться с клеммами детонатора. Проводники внутри крышки 43 могут быть завязаны узлом, чтобы
предотвратить передачу натяжения на клеммы i 40 и 42, или же крышка может быть снабжена подходящим
зажимом для шнура. Однако при желании ключ может быть сконструирован таким образом, чтобы его можно
было легко отделить от проводников для подключения к клеммам детонатора. Например, клеммы 40 и 42
могут быть выполнены в виде крюков, на которые могут быть по отдельности зацеплены оголенные и загнутые
концы проводников, или клеммы могут быть выполнены в виде соединительных устройств, таких как розетки,
предназначенные для взаимодействия с дополнительными соединительными устройствами, такими как вилки,
подключенные к проводникам. Конец 45 стержня 34 выступает за пределы трубки 33 и имеет сферическую
форму, а диаметр трубки 33 таков, что она плотно прилегает к отверстию 11 трубчатого элемента 8, в то
время как при вставке ключа через отверстие 11 в рабочее положение конец 46 рукоятки 32 входит в
зацепление с наружным концом трубчатого элемента 8.
На практике, когда необходимо взорвать взрывной заряд, если электрическая лампа еще не зажжена,
оператор включает лампу, которая по степени яркости сразу показывает, находится ли батарея в состоянии,
пригодном для осуществления детонации.
В процессе переключения контактные пружины 25 и 26 соединяются через клеммы лампы с клеммами
батареи.
Затем, при условии достаточного напряжения батареи и подключения удаленных концов проводников к
клеммам детонатора, а также ближних концов проводников к клеммам 42 своего ключа, оператор вставляет
штекер ключа через узкое отверстие 11 трубчатого элемента 8. Поскольку сферический конец 45 штока 34
входит в зацепление с вогнутой головкой 16 плунжера 15, начальное движение ключа перемещает эту головку
из ограниченного отверстия i1 трубчатого элемента. Кроме того, вставка заглушки приводит к тому, что трубка
33 заглушки электрически входит в указанное ограниченное отверстие, а сферический конец штока
электрически входит в головку 16 плунжера. Дальнейшее движение ключа приводит к тому, что плунжер 15
проходит через отверстие 22 в пробке 21, и заостренный конец 20 плунжера входит в зацепление со
скошенным концом 31 выступа 30, так что между этими двумя частями происходит скольжение, и конец
плунжера действует клиновидным образом, перемещая выступ и нижнюю пружину 26 вверх.
Подъемное движение нижней пружины передается через гибкую полосу 47 изоляционного контейнера 370,981
посредством шарнира и защелки, обычно закрепленной магнитным замком; для управления включением и
выключением элементов предусмотрен любой подходящий выключатель.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, является 1. Электрическое устройство для управления детонацией
взрывного заряда, включающее электрическую защитную лампу или шахтерскую лампу, а также средства, в
том числе съемный ключ, с помощью которого ток батареи лампы, обычно недоступный для осуществления
детонации, может быть использован для этой цели.
2.
Электрический аппарат, как указано в заявлении.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370982.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370982&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370982A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 15,1931, Нет, 1387/31. 370,982 Полный левый угол: октябрь. 15, 1931, Завершено:
15 апреля 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции или относящиеся к переключателям перегрузки с временной задержкой
для двигателей Fhlect.ric.
Я, Ханс Якоб Норбалле, британский гражданин, проживающий по адресу Харевуд, Рикмансворт-роуд,
Уотфорд, Хартфордшир, настоящим заявляю, что данная разработка представляет собой пружинный клапан,
связанный с указанной подвижной частью электромагнита и сотрудничающий с демпферным плунжером,
облегчающим прохождение масла через него, и что данное изобретение может быть закрыто следующим
образом: данное изобретение относится к переключателям для электродвигателей и связано с типом таких
переключателей. Сила, создаваемая пружиной на клапане, которая прерывает цепь двигателя, может
регулироваться для обеспечения срабатывания при любом заданном значении тока (т.е. значении
перегрузки), при котором ток, протекающий через клапан, становится рабочим.
Согласно еще одной особенности части 65 электромагнита, движение в нем обеспечивается перегрузкой,
которая демпфируется для следующей причины. Некоторые автоматические выключатели, работающие на
одном конце воздуховода, который простирается от одной стороны плунжера демпфера до другой,
срабатывают мгновенно, но для некоторых целей это нежелательно. Принцип действия при перегрузке
разработан таким образом, чтобы... В данном случае определяется эффективная площадь указанного
воздуховода.
В связи с кратковременной неисправностью или временным перегрузочным срабатыванием, цепь не должна
нарушаться. В качестве дополнительной особенности, выключатель перегрузки может включать в себя,
например, невозвратный проводник в канале, задержка срабатывания которого связана с перегрузкой. Для
компенсации этих колебаний, например, задержка срабатывания связана с одной стороной плунжера. Другие
выключатели могут включать в себя датчики перегрузки, которые обеспечивают легкое перемещение
плунжера в одном направлении и гасят колебания напряжения. Теперь при запуске через якорь
электродвигателя будет протекать значительно больше тока, чем когда двигатель работает в другом
направлении.
работающий, например, асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. Согласно еще одной
особенности изобретения, в нем предусмотрен выключатель перегрузки, в шесть раз превышающий рабочий
ток, и, следовательно, изоляционный материал выключателя перегрузки подключен к подвижной части
электромагнита, чтобы разомкнуть цепь и переместить цепь. Обычно демпфер отключается от
соответствующего контакта, когда электромагнит, используемый для управления электроникой при такой
перегрузке, достаточно заряжен.
Согласно еще одной особенности изобретения, подпружиненный фиксатор может обеспечить задержку
срабатывания выключателя перегрузки. Таким образом, благодаря этому увеличенному пусковому магниту
или соединенной с ним части, плунжер демпфера будет удерживаться в любом заданном положении.
В одном из вариантов изобретения перегрузка размыкается обычным выключателем нагрузки, включающим
два контактных рычага управления, один из которых подпружинен по отношению к другому, установленному
на одной из вышеописанных платформ, где подвижная часть электромагнита соединена с отверстием в этой
платформе. В одном из вариантов изобретения перегрузка размыкается обычным выключателем нагрузки,
включающим два контактных рычага управления, один из которых подпружинен по отношению к другому,
установленному на одной из вышеописанных платформ, и где подвижная часть электромагнита проходит
через отверстие в этой платформе. Устройство, характеризующееся наличием средств для увеличения
степени демпфирования при увеличении силы натяжения движущейся части, включает в себя пружинный
рычаг и осевой контакт, соединяющий сердечник магнита с движущейся частью. Согласно изобретению, еще
одна особенность выключателя перегрузки может включать в себя: пружинный рычаг, отводящийся от своего
рабочего контакта для размыкания цепи на якоре. [P'rice 1/-i 2 370,982
Резьбовой шпиндель соединен с нижним концом магнитного сердечника посредством шарового шарнира.
точка. Этот резьбовой шпиндель имеет коническую головку, которая взаимодействует с потайным отверстием
в плунжере демпфера, образуя конический клапан для этого отверстия. Масло в демпфере может медленно
обтекать стенки плунжера, когда тот перемещается вдоль оси демпфера. Поршень имеет трубчатый выступ с
одной стороны, а втулка, ввинченная в этот трубчатый выступ, удерживает пружину в контакте с пером на оси
клапана и стремится предотвратить его смещение от седла.
Шпиндель клапана может скользить аксиально через втулку, которая служит для регулировки нагрузки
пружины и, следовательно, времени, необходимого для перемещения плунжера по демпферу под действием
магнитного сердечника.
Разрезное кольцо с фрезерованной головкой окружает наружную часть трубчатого удлинителя на плунжере, а
вырез в разрезном кольце служит для регулировки площади отверстия канала, который простирается от
одной стороны плунжера до другой, и конец которого управляется описанным подпружиненным клапаном.
Листовая пружина на верхней стороне плунжера демпфера образует заслонку, управляющую каналом,
проходящим через плунжер, таким образом, что движение плунжера вниз открывает заслонку, а движение
плунжера вверх закрывает ее.
Принцип работы устройства таков, что при сильном напряжении на обмотке, последовательно соединенной с
якорем двигателя, во время запуска двигателя, железный сердечник, соединенный с коническим клапаном в
плунжере, вытягивается вверх вдоль трубчатого удлинителя и втулки. При этом движении коническая головка
клапана притягивается к своему седлу, преодолевая сопротивление пружины, и, закрывая канал от одной
стороны плунжера к другой, заставляет масло перемещаться по краям плунжера. Таким образом, возникает
задержка в срабатывании выключателя перегрузки, и в течение этой задержки двигатель, как правило,
набирает скорость, уменьшая ток в якоре.
Когда перегрузка якоря прекращается, направляющая на сердечнике, которая могла разорвать цепь,
сдвигается назад до тех пор, пока подпружиненный контактный рычаг не замкнет контакт в цепи. Однако
подпружиненный рычаг может быть снабжен кнопкой, которая входит в зацепление с выемкой на наклонной
плоскости, удерживая ее в положении 6, обеспечивающем разрыв цепи. В таком случае сердечник
необходимо перенастроить вручную, чтобы замкнуть цепь якоря.
В модифицированном варианте изобретения сердечник управляется катушкой, которая находится в пункте 65.
соединенный с якорем, он шарнирно закреплен на стержне, проходящем через плунжер демпфера и несущем
шайбу на этом конце. Подпружиненная шайба отводится от патрубка в поршне демпфера. 7G Когда катушка
получает достаточное напряжение, давление пружины преодолевается, и канал, проходящий через поршень,
закрывается шайбой, чтобы гасить движение сердечника. 75 Разумеется, сердечник магнита может замыкать
цепь реле, которое управляет защитой от перегрузки, и может быть использована любая подходящая форма
пружинного управления для клапана в плунжере демпфера. 8. Хотя описанный выше вариант осуществления
относится к конкретной конструкции, следует понимать, что механические и электрические эквиваленты
указанного аппарата считаются 85 соответствующими природе изобретения, изложенной выше.
Датировано 15 января 1930 года.
BOUT1T, WADE & TENNANT, дипломированные патентные поверенные, 111 и 112, Хаттон-Гарден, Лондон,
E.C. 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с временной задержкой или относящиеся к ней. Переключатели защиты от перегрузки
для электродвигателей.
Я, Джейкоб Нибайлл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Иларвуд, Рикмансворт-роуд,
Уотфорд, Иртфордшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что будет подробно описано далее.
установлено в. и на основании следующего утверждения9: Данное изобретение относится к выключателям
перегрузки с таймером для электродвигателей, которые прерывают цепь двигателя при любом заданном
значении тока (т.е.
Перегрузка) протекает через якорь посредством подвижной части электромагнитной сетки, движение которой
затухает по следующей причине.
Некоторые автоматические выключатели, работающие по принципу перегрузки, рассчитаны на мгновенное
срабатывание, но для некоторых целей это нежелательно. В случае кратковременной неисправности или
временной перегрузки цепь не следует нарушать, а подвижную часть электромагнита (370,982) следует
задействовать, приведя в действие одно плечо контактора и отсоединив его от взаимодействующего контакта,
когда электромагнит будет достаточно заряжен.
Согласно еще одной особенности изобретения № 70, подпружиненный фиксатор может зацепляться с
подвижной частью электромагнита или частью, соединенной с ним, чтобы удерживать его в любом заданном
положении.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют изобретение, и соответствующие виды можно описать следующим
образом: Рисунок 1 — внешний вид выключателя перегрузки с изоляционным корпусом, содержащим точки
контакта, в которых основная цепь разорвана; Рисунок 2 — план разреза по линии 2-2 на Рисунке 1; Рисунок 3
— разрез по линии 3-3 на Рисунке 1, вид в направлении стрелки; Рисунок 4 — детальный вид одного из
вариантов клапана для плунжера демпфера; и Рисунок 5 — модифицированный вариант плунжера демпфера.
Следует понимать, что одинаковые ссылки указывают на одинаковые части в следующем описании.
Обращаясь к рисункам 1-4, выключатель перегрузки имеет два рычага 10 и 11, причем рычаг 10 прижимается
торсионной пружиной 12 к рычагу 11.
Клеммы 13 и 14 (см. рис. 2) служат для подключения контакторов 10 и 11 100 в цепи двигателя, для которого
предназначен выключатель перегрузки. Описанная выше сборка установлена на одной из платформ клетки 16
из изоляционного материала, а элемент 17, соединенный стержнем 18 105 с сердечником 19 электромагнита
20, проходит через отверстие 21 в платформе и отверстие 22 в верхней платформе 23 (см. рисунок 3).
Элемент 17, который может быть выполнен из изоляционного материала, имеет форму 110 с наклонной
плоскостью 24, которая входит в зацепление с подпружиненным рычагом 1.0 во время перемещения
сердечника 19 вдоль оси электромагнита при условиях возбуждения, описанных ниже. На рисунках 1–3
элемент U11 17 показан в самом нижнем положении, что соответствует состоянию замыкания контакторов 10
и 11. Когда ток в катушке 20 достигает достаточной величины и поддерживается в течение достаточного
времени, сердечник 19 поднимается вдоль оси катушки и при своем движении приводит к тому, что наклонная
плоскость 24 входит в зацепление с рычагом 1.0 и размыкает цепь катушки контактора, питающей двигатель.
Возможно, целесообразно вырезать периферийную канавку 25 на наклонной плоскости 24, чтобы язычок 26
(см. рис. 2) на рычаге 10 мог зацепляться с канавкой 25 и удерживать элемент 17 в поднятом положении для
поддержания разомкнутой цепи двигателя. 13 (необходимо учитывать эти колебания, с которыми связано
временное отклонение при перегрузке).
При запуске через якорь электродвигателя будет протекать значительно больший ток, чем во время его
работы; например, асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором при запуске будет потреблять
примерно в шесть раз больший ток, чем во время работы, и, следовательно, предохранительный
выключатель будет настроен на 50–100 процентов.
Перегрузка приведет к разрыву цепи. В обычном режиме работы демпферный центробежный механизм на
таком перегрузочном устройстве имеет постоянное отверстие для потока масла с одной стороны плунжера
демпфера на другую, что обеспечивает временную задержку для срабатывания перегрузочного выключателя.
Следовательно, при увеличенном пусковом токе поршень демпфера будет перемещаться быстрее, а цепь
якоря будет размыкаться при обычном типе управления.
Изобретение относится к типу выключателя перегрузки для решения указанных выше проблем, который
имеет подвижную часть электромагнита, соединенную с демпферным устройством, и подпружиненный
клапан, связанный с указанной подвижной частью и взаимодействующий с плунжером демпфера для
облегчения прохождения через него масла и закрывающийся против действия пружины в соответствии с
усилием, прилагаемым к указанной подвижной части.
В соответствии с настоящим изобретением предлагается выключатель перегрузки указанного типа, в котором
сила, оказываемая пружиной на клапан, регулируется для обеспечения регулировки соотношения между CO,
величиной перегрузки и временем срабатывания выключателя. Данное изобретение предлагает простой и
эффективный способ изменения этих взаимоотношений.
В соответствии с еще одним преимуществом изобретения, предусмотрен выключатель перегрузки, в котором
клапан управляет отверстием на одном конце канала, простирающегося от одной стороны плунжера
демпфера до другой, и в котором элемент с ручной регулировкой управляет эффективной площадью другого
конца указанного канала.
Согласно еще одной особенности изобретения, выключатель перегрузки включает обратный клапан в канале,
который проходит от одной стороны плунжера к другой (например, на плунжере демпфера) и который
ограничивает перемещение плунжера в направлении силы, приложенной к подвижной части электромагнита,
и обеспечивает легкое перемещение плунжера в другом направлении.
Согласно еще одной особенности изобретения, предусмотрен выключатель перегрузки, к которому
подсоединен рампа (например, из изоляционного материала). Как показано на рисунке 3, резьбовой шпиндель
27 соединен с нижним концом магнитного сердечника 19 посредством шарового шарнира 2S. Резьбовой
шпиндель имеет коническую головку 29, которая взаимодействует с потайным отверстием 30 в демпфере 31,
образуя конический клапан для отверстия 30. Масло в демпфере 32 может медленно обтекать боковые
стороны плунжера 110 31, когда последний перемещается вдоль оси в демпфере. В трубчатом выступе 33,
образованном на поршне 31, ввинчена сальниковая канавка 34, которая удерживает пружину 35 в контакте с
пером 36, образованным на шпинделе 27. Пружина 35 воздействует на перо 36, удерживая конический клапан
29 от соприкосновения с седлом. Шпиндель 27 может скользить аксиально в сальнике 34, который вместе с
гайками 37 образует устройство для регулировки нагрузки пружины 35 и, следовательно, времени,
необходимого плунжеру 31 для перемещения демпфера 32 под действием силы натяжения сердечника 19.
Как показано на рисунке 4, разрезная втулка 38:25 с фрезерованной головкой 39 охватывает трубчатый
выступ 33, а вырезанная часть 40 разрезной втулки служит для регулировки площади отверстия 41 канала,
который проходит от одной стороны плунжера через отверстие 30 до другой, и конец которого регулируется
коническим клапаном 29, как описано выше.
Листовая пружина 42 на верхней стороне плунжера 31 образует заслонку для прохода 43 через плунжер.
Заслонка регулирует канал 43, обеспечивая легкое перемещение плунжера 31 вниз и ограничивая его
перемещение вверх.
-40. Принцип работы описанного выше переключателя таков, что когда катушка 20, например, соединенная
последовательно с якорем двигателя, сильно запитана во время запуска двигателя, сердечник 19,
соединенный с клапаном 29, поднимается вверх вдоль трубчатого удлинителя 33. В этом движении
конический клапан 29 приближается к своему седлу или входит в него, преодолевая действие пружины 35, и
канал через плунжер частично или полностью закрывается в зависимости от силы магнитного притяжения.
Таким образом, если магнит 20 продолжает находиться под сильным воздействием напряжения, часть или
все масло демпфера вынуждено перемещаться по краю поршня 31. Таким образом, возникает временная
задержка в срабатывании размыкания цепи двигателя, и в течение этой задержки двигатель, как правило,
набирает скорость, уменьшая ток в обмотке якоря. Однако, если перегрузка двигателя продолжается,
поршень демпфера, сердечник 19, а следовательно, и элемент 17, будут подняты до тех пор, пока канавка на
наклонной плоскости 24 не совпадет с язычком 26 C5 на рычаге 10.
Цепь через двигатель будет разорвана и останется разорванной до тех пор, пока конец элемента 17,
выступающего через верхнюю платформу 23 клетки 16, не будет сбит рукой, чтобы восстановить контакт
рычага 70 10 с рычагом 11.
В модифицированной форме изобретения, показанной на рисунке 5, пружина натяжения 44 воздействует на
шпиндель 27, поддерживая диск на некотором расстоянии от плунжера 75 31. Нагрузка пружины 44
регулируется для обеспечения возможности регулировки значения перегрузки, при которой переключатель
срабатывает, посредством штекера 44a, который находится в резьбовом соединении 80 со шпинделем 27.
Диск 4.5 управляет открытием и закрытием канала 46 в плунжере 31. Шаровой клапан 47 и удерживающая
клетка 48 заменяют или дополняют заслоночный клапан 42, описанный в предыдущем варианте изобретения.
Принцип работы этого устройства в качестве замедлителя на плунжере демпфера аналогичен принципу
работы конического клапана 29.
В изобретение могут быть внесены изменения, не выходящие за рамки его объема, изложенного здесь,
например, градуированная шкала 49 может быть расположена на внешней стороне демпфера 32 для
регулировки процента перегрузки на 95, при которой размыкание цепи становится работоспособным.
Регулировка значения перегрузки осуществляется путем завинчивания демпфирующего цилиндра 32
относительно его опорной колонны 50, показанной на рисунке 3. Кроме того, пружина 51, показанная на
рисунке 3, может воздействовать на сердечник 19, прижимая сердечник и соединенные с ним детали в
положение, соответствующее замыканию цепи двигателя. При желании, направляющая 24 может быть
выполнена без периферийной канавки 25, так что цепь может автоматически замыкаться при уменьшении
нагрузки на двигатель.
Сердечник магнита, конечно же, может замыкать цепь реле, которое срабатывает при перегрузке, и может
использоваться любая форма пружинного управления клапаном на плунжере демпфера.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370983.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370983&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370983A
[]
- 17
S-- ri3si A7 =. n-;' %Z f /СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА idU1 lie83t Дата подачи заявки: dan. 15, 1931. № 1392/31.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 15 апреля 1932 г.
Усовершенствования пружинных механизмов, имеющих вращательное движение, или относящиеся к ним.
(Сообщение от компании WESTERN ELECTRIAC COMPANY, INCORPORATED, корпорации штата Нью-Йорк,
имеющей главный офис по адресу: 195, B3roadway, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки.) Мы, компания
STANDARD TELEPHONES AND CABLES, LIMITED, расположенная по адресу: 6f Columbia House, Aldwych,
London, W.C.2, England, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пружинным механизмам переключения, обладающим вращательным
движением, и, в частности, хотя и не исключительно, к возвратным пружинам, предназначенным для
вращательных переключателей, используемых в телефонных системах.
Целью изобретения является повышение надежности и устойчивости пружинных возвратных механизмов в
работе, упрощение регулировки, снижение себестоимости изготовления и обеспечение возможности легкой
установки механизма на существующие выключатели.
Согласно одному из вариантов изобретения, вращающийся пружинный узел включает в себя регулировочные
средства, средства для фиксации регулировочных средств в отрегулированном положении, а также элемент
или элементы на одном из указанных средств, которые предназначены для зацепления с пазом или
углублением (пазами или углублениями) в указанном другом средстве таким образом, чтобы их можно было
легко разъединить для целей регулировки.
Согласно еще одной особенности изобретения, вращающийся пружинный узел включает в себя
регулировочные средства и средства, предназначенные для фиксации регулировочных средств в
отрегулированном положении и для удержания их в зацеплении с регулировочными средствами только за
счет пружинного давления.
Согласно еще одной особенности изобретения, вращающийся пружинный узел com-45 включает в себя
анкерный элемент для указанной пружины, который предназначен для удержания от вращения с помощью
переключающего механизма, при этом сила пружины, действующая на указанный анкерный элемент,
уравновешивается, когда переключающий механизм находится в своем нормальном положении.
На прилагаемых чертежах показаны два варианта осуществления изобретения, на фиг. 1 изображена часть
двухступенчатого переключателя выбора положения, включающего возвратную пружину, возвращающую вал
щетки в нормальное положение. На рис. 2 представлен увеличенный вид пружинного узла, демонстрирующий
различные элементы в частично разобранном виде. На рис. 3 показана детальная схема узла,
демонстрирующая способ крепления упорного пальца к валу. На рис. 4 представлен частично поперечный
разрез в сборе, демонстрирующий альтернативную форму втягивающей пружины. На рис. 5 показано
увеличенное изображение 65 модифицированного пружинного узла, демонстрирующее различные элементы
в частично разобранном виде.
Поскольку конструкция и принцип работы селекторных переключателей, к которым применимо данное
изобретение, хорошо известны специалистам в данной области, нет необходимости показывать все
подробности конструкции такого переключателя.
Обращаясь сначала к рис. 1, на валу щетки 1 расположены обычные вращающиеся и вертикальные храповые
механизмы 34, 35. Предусмотрены обычные вертикальные вращающиеся и разблокирующие магниты 28, 31,
36, а также вертикальный шаговый фиксатор 30, вращающийся шаговый фиксатор 33 и удерживающие
собачки 38, 39.
Пружинный узел включает в себя удлинительную трубку 2 (показана на фиг. 2 и 4), которая легко надевается
на вал щетки 1. Трубка 2 имеет встроенную ступичную часть 3 с резьбой для установочного винта 4. 85 В
состав пружинного узла также входят фиксирующая пружина 6, втулка 5 и упорный кронштейн 8. Нижняя часть
12 втулки 5 имеет уменьшенный диаметр для размещения фиксирующей пружины 6 и кронштейна 8 упора 90
в собранном виде. После сборки эти элементы надежно скрепляются в единое целое путем переворачивания
части втулки или любым другим подходящим способом. После сборки этих элементов 95 выступающая часть
7 пружины 6 входит в выемку 9 на кронштейне 8. Это обеспечивает защиту от любых относительных
вращательных движений между собранными деталями. 100 Вал щетки 1 снабжен пазом 16, в который плотно
входит упорный палец I5. При правильной установке упорного пальца 15 в паз 16 и при наличии вилки 14, как
показано на рисунке, затягивается установочный винт 105 17 для надежной фиксации вилки и упорного
пальца на валу 1.
После того, как упорный палец и вилка закреплены на валу, узел, включающий упорный кронштейн 8, втулку 5
и стопорную пружину 6, перемещается по валу до тех пор, пока не упрется в верхнюю поверхность вилки 14.
После сборки элементов удлинительная трубка 2 надевается на вал до тех пор, пока ее нижняя уменьшенная
часть не войдет во втулку 5, и трубка 3 не соприкоснется с верхней поверхностью указанной втулки. Теперь
установочный винт 4 затянут для надежного крепления удлинителя 2 к валу 1. При затягивании установочного
винта 4 обеспечивается достаточный зазор, позволяющий валу 1 и трубке 2 вращаться относительно втулки
Соседние файлы в папке патенты