Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13513
.pdf
Целью настоящего изобретения является ограничение движения того конца звена, который не соединен с
рычагом амортизатора, по окружности, а также использование рычагов для увеличения или уменьшения
движения элементов амортизатора.
Согласно изобретению, предлагается амортизатор для использования. Vith 7( r два элемента, между
которыми существует относительное движение, такие как опора (например, ось колеса) и подрессоренная
нагрузка (например, кузов транспортного средства), поддерживаемые ими, причем амортизатор включает два
элемента, один из которых может вращаться относительно другого, причем один из элементов удерживается
одним из демпфируемых элементов, а другой функционально соединен звеном с радиусным стержнем,
шарнирно закрепленным на элементе 80, удерживающем первый элемент и лежащем в нейтральном или
равновесном положении на одной линии со звеном и под углом к направлению относительного движения двух
демпфируемых элементов, причем радиусный стержень 85 функционально соединен со вторым элементом
звеном, соединяющим этот элемент с точкой на радиусном стержне или его продолжением. Новизна данной
конструкции заключается в том, что движение звена 90, которое модернизирует подвижный элемент
амортизатора, осуществляется не непосредственно от оси, а от радиусного стержня, установленного на
первом элементе, так что один конец звена ограничен радиусным стержнем 95 и перемещается по дуге
окружности.
В альтернативном варианте амортизатор, состоящий из двух относительно вращающихся элементов,
заменяется амортизатором, в котором один элемент расположен таким образом, чтобы совершать
возвратно-поступательное движение относительно другого (например, демпфером). В данном случае один
элемент шарнирно соединен с первым из двух демпфируемых элементов, а другой элемент шарнирно
соединен с радиусным стержнем 105, установленным на том же элементе; при этом радиусный стержень в
нейтральном положении расположен практически параллельно направлению возвратно-поступательного
движения элементов. Продольный стержень функционально соединен со вторым элементом 110 посредством
звена, соединяющего этот элемент с точкой на продольном стержне или на его продолжении.
В обоих этих вариантах, когда в одном из них, изобретение может использовать демпфирующий элемент типа
демпфера 60, показанный на фиг. 2, включающий один элемент q, расположенный таким образом, чтобы
совершать возвратно-поступательное движение в другом элементе p. В данной конструкции радиусный
стержень r расположен практически в одной плоскости с направлением возвратно-поступательного движения
65 элементов p и q, и либо демпфер, либо его плунжер могут быть соединены с одним из демпфируемых
элементов A, в то время как радиусный стержень может быть повернут в точке s к тому же элементу A и
соединен посредством 70 звена t, повернутого к другому демпфируемому элементу B. Теперь, подробно
описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено 75
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372335.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372335&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372335A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, LksZL6 K-URT6SSY, гражданин Германии, проживающий по адресу: Бельвюштрассе, 14, Берлин, Германия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к трубным соединениям для автоматических сцепок железнодорожных
вагонов.
Известны трубные соединения для автоматических сцепок железнодорожных вагонов, в которых сила
давления рабочей среды, стремящаяся раздвинуть две половины трубного соединения 1,5, преодолевается
за счет помощи пружине при соединении труб.
Ввиду высокого давления воздуха, используемого в пневматических тормозах непрерывного действия,
пружина должна быть прочной конструкции, однако такая мощная пружина в определенных обстоятельствах
может препятствовать зацеплению сцепного устройства транспортного средства, например, когда
транспортные средства приближаются друг к другу медленно с небольшим усилием. В случае таких трубных
соединений было предложено предусмотреть прокладку на торце головки соединения, имеющую кольцевую
канавку, которая при подаче рабочей среды под давлением вызывает осевое расширение прокладок
сопрягаемых головок трубных соединений, образуя герметичное соединение.
Также было предложено создать автоматическую железнодорожную сцепку с цилиндром, сообщающимся с
тормозной трубой и имеющим внутри подпружиненный поршень, который обычно закрывает сообщение
между цилиндром и тормозной трубой; указанный поршень имеет полую оболочку, на которой скользящим
образом установлен элемент, имеющий гнездо и соответствующий носик с проходным отверстием сбоку,
сообщающимся через полую оболочку поршня с указанным цилиндром; пружину внутри указанного элемента,
которая опирается на кольцо на конце штока; рычаг, предназначенный для зацепления и управления
соответствующей частью на дополнительной сцепке; перемещение указанного штока для приведения носика
одного элемента в зацепление с гнездом другого против действия пружин, которые позволяют указанным
элементам (Price 1!-l 7119335) деформироваться; это движение штока одновременно приводит в действие
поршень для открытия сообщения с тормозной трубой. Согласно настоящему изобретению, каждая
соединительная головка для труб состоит из двух частей, а именно задней части, которая неподвижна в
осевом направлении относительно соединительной головки транспортного средства, и передней части,
которая предназначена для соединения с передней частью противоположной соединительной головки для
осуществления фактического соединения и которая соединена с задней частью таким образом, что она может
перемещаться в осевом направлении относительно указанной задней части под действием рабочей среды в
трубах после соединения соединительных головок, причем конструкция такова, что передние части
соединительных головок прижимаются друг к другу рабочей средой без помощи пружин.
Изобретение проиллюстрировано на примере прилагаемых чертежей, 75 на которых, фиг. 1 представляет
собой конструктивный вид трубной муфты согласно изобретению в горизонтальном разрезе.
На рис. 2 показана модификация муфты трубы 80, также в горизонтальном сечении; на рис. 3-6 показаны
различные конструктивные формы зацепляющихся концов трубы муфты.
На фиг. 1 показана головка металлического соединительного элемента 85, включающая переднюю часть 41,
которая направляется в задней части 42, имеющей цилиндрическую форму и способной скользить в ней в
осевом направлении; конец части 41, вставленный в часть 42, снабжен уплотнительным кольцом 43. Это
уплотнительное кольцо 43 прямоугольного сечения может быть также изготовлено с круглым сечением для
уменьшения трения.
Отверстие 44 в детали 42 служит для соединения полости 45 с наружным воздухом. Центральная часть 46
соединения воздуховода может перемещаться вверх, вниз и вбок с помощью карданного шарнира 47, а также
вперед и назад в направлении стрелки 100 48 с помощью направляющего устройства в цилиндре 42.
Поперечное сечение цилиндра 42 диаметром dl должно быть более чем в два раза больше поперечного
сечения каждой из соединительных ветвей 105. Дата подачи заявки: октябрь. 29, 1930. № 32477/30. 3 Заявки
приняты: 29 апреля, 7 932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области трубопроводных соединений и связанные с ними аспекты.
i J wo- loKi, W.
9 372,3:33 имеющий диаметр Jn, чтобы расширяющее действие давления воздуха могло оказывать большее
усилие в направлении, стремящемся вытолкнуть деталь 41 наружу, чем в противоположном направлении.
Вместо показанной на рис. 1 конструкции пневматического цилиндра можно использовать гофрированную
резиновую трубку, как показано на рис. 2.
Однако в этом случае внутреннее давление воздуха имеет тенденцию к поперечному расширению резиновой
трубки 49. Для предотвращения этого расширения в соответствии с изобретением, металлическая полоса 50
размещается над гребнями гофрирования, которая противодействует этому внутреннему давлению и
предотвращает выпячивание трубки, но позволяет трубке расширяться в длину.
После того, как пара соединительных головок соединена вместе для герметизации соединения концов труб
или ответвлений 01 и 611 соединительных головок, к одному из ответвлений каждой соединительной головки,
например, к ответвлению 611, крепится резиновая трубка 60, предназначенная для входа в ответвление 61
другой соединительной головки.
Когда соединительные муфты воздушных труб находятся в соединенном состоянии, но в трубопроводе
отсутствует давление, труба 60 (рис. 3) не будет соприкасаться с внутренней поверхностью трубы 61 или
будет лишь слабо прилегать к ней. При открытии крана воздушной трубки воздух выйдет в атмосферу, найдя
свободный проход между трубами 60 и 01. Таким образом, внутреннее давление, необходимое для создания
прочного соединения, не может быть сформировано. Однако, если труба 63 снабжена внутренним конусом
или конической поверхностью 64 (рис.
4' Таким образом, конец резиновой трубки 62 будет упираться в коническую поверхность 64 в
противоположной головке муфты, обеспечивая первоначальное уплотнение, так что после открытия крана в
воздушной трубке воздух не сможет выходить наружу, внутреннее давление в трубе повысится, расширит
резиновую трубку 62 и прижмет ее к внутренней поверхности ответвления 63, обеспечивая тем самым
желаемое плотное соединение.
На рис. 3 показано аналогичное расположение.
Однако в данной конструкции соединительная поверхность 65 представляет собой не внутренний, а внешний
конус. Преимущество данной конструкции заключается в том, что резиновая трубка 67 расширяется за счет
конической части 65, то есть деформируется в том же направлении, что и под действием внутреннего
давления.
На фиг. 6 конус 68 для создания первоначального соединения сформирован на отдельном кольце 69, которое
под действием пружины прижимается к резиновой трубке 71 противоположной половины муфты. Такое
расположение особенно выгодно в соединениях воздушных труб, закрепленных на автомобильной муфте, где
две половины соединения воздушной трубы могут перемещаться относительно друг друга в продольном
направлении вместе с автомобильной муфтой, которая имеет определенный люфт в продольном
направлении. 70 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372336.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372336&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372336A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, SOCII T A1 U3RBONIxIX, юридическое лицо, организованное в соответствии с законодательством
Франции, расположенное по адресу: 64, rue du Rolher, Paris 1III, Франция, правопреемники JOHX IVO MAREK,
гражданина Чешской Республики, проживающего по адресу: 66 bd. Компания Rocléchouart, Париж, Франция,
настоящим заявляет, что природа данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и установлены в следующем заявлении. Данное изобретение относится к способу производства
практически беззольного углерода и включает карбонизацию очищенного лигнина влажным способом либо до
обработки щелочью, либо после обработки сначала кислотой, а затем щелочью.
При желании после этого можно провести дополнительную обработку кислотой.
Как известно, лигнин в больших количествах содержится в отходах щелочи целлюлозных заводов,
использующих содовый или сульфатный процесс. При обработке этой щелочи (так называемой черной
щелочи) или промывочного раствора растворителем aa iacd лигнин осаждается и может быть мгновенно
выделен путем декантирования. В данном процессе осаждение лигнина из черного щелочного раствора и
промывочной жидкости предпочтительно осуществляется с помощью соляной кислоты.
Линини также можно получать другими хорошо известными способами из древесины, тростника и других
материалов, содержащих целлюлозу.
Сырой лигнин обычно содержит смолу (колоплиний) в качестве примеси. Лигнин очищают путем экстракции
колофолиевой кислоты маслом туирпентина, хорошо известным в качестве растворителя для колофолиевой
кислоты.
Скипидар можно перегонять с целью извлечения скипидарного масла, при этом канифоль остается.
Извлеченный лигнин промывают теплой водой, и он представляет собой очищенный лигнин.
Очищенный лигнин карбонизируют влажным способом, для чего наиболее подходящей оказалась серная
кислота.
Массу m0 обрабатывают для удаления силилатов либо до, либо после карбонизации. С этой целью массу
можно обработать после карбонизации серной кислотой и удаления избытка кислоты [Цена 11-1 372,336
33,392/30.
щелочной раствор в необходимом количестве, чтобы силикаты, уже подвергшиеся воздействию кислоты,
были полностью растворены указанным щелочным раствором, после чего масса промывается теплой водой.
В качестве альтернативы силикаты могут быть удалены перед карбонизацией, например, с помощью
газообразного фтороводорода при нормальной температуре. Затем изделие промывают водой и
обрабатывают едким раствором, например, каустической содой. После повторного промывания теплой водой
лигнин (65%) высушивают, а затем карбонизируют. После тщательного промывания теплой водой углероду
дают высохнуть.
Для превращения обугленного продукта в мелкий, неощутимый на ощупь порошок его необходимо
измельчить. Также возможно и предпочтительно подвергнуть его дополнительной обработке кислотой,
например, серной кислотой, после чего его промывают теплой водой и сушат.
ПРИМЕРЫ.
1.
Очищенный лигнин карбонизируют обработкой серной кислотой. С этой целью массу обрабатывают серной
кислотой 605 B6 в течение примерно двенадцати часов при температуре от 165 до 2000 °C. Избыток серной
кислоты удаляют, после чего массу обрабатывают раствором, содержащим четыре части карбоната натрия 85
и одну часть карбоната калия, до тех пор, пока силикаты, уже подвергшиеся кислотной обработке, полностью
не растворятся в растворе карбонатов, после чего массу промывают теплой водой. Затем промытую массу 90
обрабатывают концентрированной соляной кислотой в течение восьми-двенадцати часов. Полученный таким
образом продукт промывают теплой водой, а затем сушат. Процентное содержание золы в полученном
углероде может составлять менее 0,05%.
2.
Очищенный лигнин обрабатывается в герметично закрытом свинцовом аппарате газообразным фторидом
водорода при нормальной температуре. Затем изделие промывают водой и обрабатывают каустическим
натрием. 1-0 После второй промывки теплой водой ли-инин высушивают и карбонизируют соляной кислотой
240 B6 при температуре 165-2000 °C в течение двенадцати часов, в результате чего образуется
гериатрически замкнутый свинец. Дата Конвенции 2005 года (Бельгия): ноябрь. 8, 1929.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 6, 1930. Нет.
Заявка принята: 6 мая 7932 г.
C'tOMAIPIETE SPECIFICAkTIOiN-.
Усовершенствованное производство углерода.
1 - т;,CM - фл ф -I,.
4
t _ 1--- - --- T_L= 1 ^ 0 Ay W U 372,3o36 аппарат используется как и прежде. Если требуется получить особенно
черный углерод, обработку соляной кислотой можно продлить на несколько часов. После тщательной
промывки теплой водой карбонизированный продукт подвергают дальнейшей обработке в течение 1-2 часов
серной кислотой с концентрацией 0,540 промилле, после чего промывают теплой водой и сушат.
Из одного килограмма лигнина получают около 540 граммов углерода, что соответствует выходу 54%.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372337.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372337&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372337A
[]
ПАТЕНТ taICF ATN
Дата принятия Конвенции (США): 23 июля 7939 г., Дата вступления в силу (в Соединенном Королевстве):
декабрь. 3, 1930. № 36.488/30.
Завершено: 3 мая 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в области адресации и связанных с ней технологий. Серия axee seriesprin'Ging:achines.
Мы, компания Addressograph Company, расположенная по адресу: 901, West Van Bruteen Street, Chicago,
Illinois, United States of America, корпорация, зарегистрированная в соответствии с законами штата Делавэр,
США, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
применяться, что будет подробно описано и установлено в следующем документе. Данное изобретение
относится к адресным и аналогичным печатным машинам, через которые последовательно проходит
множество печатных устройств для нас в процессе печати. Печатные устройства имеют на себе печатную
форму для адресации или подобных целей и вводятся в магазинную линию машины, из которой они
извлекаются и проходят через печатное положение, после чего печатные устройства собираются и хранятся
надлежащим образом. Эти печатные устройства хранятся, проходят через машину и собираются в заранее
определенной последовательности, например, в алфавитном порядке.
Ofteil deSirazle — это процесс последовательного прохождения печатных устройств через машину, при
котором одни печатные устройства используются в операциях печати, а другие, как это называется,
пропускаются.
Это достигается за счет наличия селекторного механизма и оснащения печатных устройств определенными
средствами индикации.
Эти индикаторные средства на печатных устройствах M обеспечивают так называемый первичный выбор, а
вторичный выбор достигается путем использования двух или более индикаторных средств на печатных
устройствах в комбинации и воздействия на них селекторного механизма m.
Основные цели изобретения заключаются в создании нового механизма выбора для адресных и подобных
серий печатных машин, который будет обеспечивать большое количество первичных выборов и огромное
разнообразие вторичных выборов; который будет иметь простую конструкцию и устроен таким образом, чтобы
его можно было легко настроить для определения желаемого выбора; который будет включать в себя
сигнальную систему, управляемую механизмом выбора; который будет включать в себя съемную часть,
например, в виде так называемой матрицы, которая будет определять [Цена 1/-1 на кончике кнопки выбора];
который будет использовать матрицу простой и недорогой конструкции, так что может быть предусмотрено
несколько матриц, матриц которых имеют различное расположение для обеспечения различных выборов; и
который будет устроен таким образом, чтобы выбор нельзя было изменить на обратный; то есть, когда через
машину проходит последовательность печатных устройств, одни печатные устройства будут использоваться,
а другие нет, но в усовершенствованном устройстве это. Условия могут быть легко изменены таким образом,
что печатные устройства, не использованные в этом отрывке, будут использованы в следующем, а те,
которые использовались в первом отрывке, не будут использованы во втором.
При частом обращении с рекламными материалами и подобными им изданиями каждому клиенту
отправляется более одного экземпляра. Таким образом, еще одной целью изобретения является создание
печатной машины, в которой можно производить многократные оттиски с каждого печатного устройства,
установленного в положение печати, чтобы можно было адресовать определенное количество печатной
продукции, а вспомогательной целью является создание печатной машины, в которой эти многократные
операции печати будут выполняться только с печатных устройств, которые определяются механизмом
выбора.
Механизм выбора, используемый в ручных адресных машинах, уже был предложен, в котором для
управления выбором определенных печатных устройств используется съемная перфорированная
контрольная карта. Согласно этому механизму, каждый из множества поворотных элементов поворачивается
в сторону элементов печатающего устройства в положении для печати и может быть установлен в одном из
трех различных положений. Затем плата управления перемещается в соответствии с расположенными таким
образом поворотными элементами и адаптируется в зависимости от величины своего смещения для
определения режима печати или непечатания устройства в положении печати.
Согласно настоящему изобретению, выбор осуществляется посредством автоматического и физического
перемещения средств обнаружения между печатающим устройством в положении выбора и сменной
управляющей картой или матрицей, при этом взаимодействие средств обнаружения с матрицей определяет,
является ли:
Нет — указанное печатающее устройство не будет печатать.
Один из вариантов осуществления изобретения :5 i-иллюстрирован в качестве примера на прилагаемых
чертежах, где рис. Это фасад здания, построенного в [год постройки] соответствие изобретению; -10 PРис. 1a.
представляет собой фрагментарный перспективный вид части механизма управления работой машины; Рис.
2 - представляет собой фрагментарный боковой вид машины, изображенной на рис. 1j5; Рис. 29 -
представляет собой детальный вид спереди блока, встроенного в машину; Рис. 3 - представляет собой
фрагментарный поперечный разрез механизма управления, если смотреть с правого конца машины,
показанной на рис. 1; Рис. 4 - представляет собой фрагментарный вид механизма управления с задней
стороны машины.
Рис. 5 представляет собой фрагментарный детальный вид механизма переключения передач,
предусмотренного в машине; - Рис. G — это ракурс подъема верхней части машины слева на рис. 2.
— На рис. 46а представлен поперечный разрез наковальни в положении печати.
Рис. 7 представляет собой вид, полученный практически по линии 7-7 на рис. 1; рис. g представляет собой
поперечный разрез, полученный практически по линии 8-8 на рис. 4; Рис. 9 представляет собой
фрагментарный детальный вид части механизма, управляющего работой прижимной пластины; рис. 10
представляет собой вид сверху, выполненный в увеличенном масштабе, детектирующей части селекторного
механизма; рис. 11 — вид, выполненный приблизительно по линии 11+11 на рис. 2а; рис. 12 — детальный вид
матрицы и держателя для нее; рис. 3 — детальный вид щупа или детектирующих пальцев селекторного
механизма; рис. 14 представляет собой фрагментарный вид, аналогичный рис. 7, выполненный в
увеличенном масштабе, показывающий рабочие механизмы, расположенные в одном положении
селекторным механизмом; - 55 Рис. 15 i3 – перспективный вид, показывающий печатающее устройство,
детектирующие пальцы и матрицу, расположенные таким образом, чтобы определить местоположение
деталей n--X, как показано на рис. 14; - X -- = - вид, аналогичный рис. 14, C- 00= @ слайд 1-7--тин e -детали-в
другом рабочем положении -= nOSitIonl- -:-- - f- = - F- - - - рис. 17 – перспективный вид, аналогичный рис. 15,
показывающий детали в положении, показанном на рис. 16; - рис. 18 – вид, аналогичный рис. 14 и v13I,
показывающий детали в другом рабочем положении; - рис. 19 – вид, показывающий матрицу и часть
механизма селектора e управления; 70 -i-Рис. На рис. 20 представлен фрагмент, аналогичный рис. 19,
показывающий механизм селектора в другом положении; на рис. 7.21 представлен фрагментарный вид,
аналогичный рис. 19.
На фиг. 22 показана часть селекторного механизма 75 в другом рабочем положении; на фиг. 22 представлен
вид, аналогичный фиг. 21, на котором показаны детали в еще одном рабочем положении; на фиг. 23 —
перспективный вид одного из печатных устройств; и на фиг. 24 — перспективный вид, показывающий матрицу;
Хотя селекторный механизм данного изобретения может использоваться в связи с адресацией и подобными
последовательными печатными механизмами различной конструкции, на чертежах механизм показан в связи
с печатной машиной, включающей раму 2J5, состоящую из соответствующим образом соединенных
трубчатых элементов. На валу 27 двигателя 26 (рис. 1), установленного на раме 2-, находится шкивная
конструкция 28. В зависимости от станины 29 станка имеется кронштейн, а промежуточный вал 31 установлен
в 95) - в этом кронштейне расположены подшипники скольжения. На валу 31 расположен блок шкивов 32, а
ремень 33 соединяет блоки шкивов 28 и 32 для передачи мощности от двигателя 26 к валу 31.
Вал 100 d' x4 машины соединен в соответствующих подшипниках, таких как 35, и вращается; на нем
установлена прямозубая шестерня 36, которая зацепляется с шестерней 37', закрепленной на промежуточном
валу 31. К одной из поверхностей 105 зубчатого колеса 36 прикреплен диск 37 (рис. 2a и 11), окруженный
муфтой сцепления 38, прикрепленной к валу 34. На корпусе сцепления 38 установлен шарнир 39, а пружина
40 расположена между этим шарниром 39 и втулкой, отводящей вал 34, чтобы отвести этот рычаг от вала.
Рычаг 39 имеет довольно сложную форму и сегмент 41, который зацепляется зубьями 42 за штифт 445 43.
Штифт 43 служит в качестве барабана и включает в себя часть, которая может зацепляться за выемки 4a5 в
диске 37. Когда штифт 43 установлен в одной из выемок 45, диск 37 соединяется с корпусом сцепления 20-38,
как показано на рис. 2а, и вал 34 будет вращаться. На раме 25 шарнирно закреплен рычаг 46, имеющий носик
47, который может взаимодействовать с носиком 48 на рычаге 39.
Когда носик 47 входит в зацепление с носиком 423, рычаг 39 удерживается против вращательного движения,
поэтому рычаг 39 будет стремиться обернуться вокруг вала 34, и он будет двигаться к указанному валу и
сжимать пружину 40, а также он будет проходить через сегмент 41, вращая стержень 48, чтобы переместить
вогнутую часть 44 в касательное положение с периферией диска, что также приведет к тому, что выемки 45
разъединят диск 37 и корпус сцепления 88, прервут вращение приводного вала 34. Предусмотрена
фрикционная лента 49, которая закреплена на шестерне 36.
подшипники на корпусе сцепления 38 предотвращают его обратное срабатывание, которое может быть
вызвано пружиной 40, и, как следствие, повторное включение сцепления. Как только носик 47 отсоединится от
шланга 48, пружина 40 переместит рычаг i5 39 o vt-airlx от вала:34, что приведет к перемещению барабана 43.
Часть 44 находится в касательном положении относительно выемок 45, и по мере вращения диска 37 штифт
снова встанет на место в одной из выемок, перемещаясь в нужное положение, чтобы снова вызвать вращение
вала 34. Разъединение носа 47 от носа 48 осуществляется путем перемещения стержня 30 2dow5war5dl. Как
лучше всего показано на рис.
25', стержень 60 входит в зацепление с концом рычага 43, противоположным носу 47, при этом указанный
рычаг 46 вращается на раме 25, как показано на рис. 61 (рис.
2)
. Стержень 30 соединен со стержнем 32 коромысла 33 (рис. 1a), установленного на валу 54, поддерживаемом
рычагом ao и кронштейном 36 o в раме 25. К рычагу 37 коромысла 53 прикреплено звено 58, которое также
соединено (!). к ножной педали 39 (Рис. 1). Когда ножная педаль 59 перемещается вниз, коромысло 353
поворачивается вокруг вала 54, и, следовательно, рычаг 32 перемещается вниз, аналогично перемещая
стержень 6t0, чтобы позволить валу 34 вращаться, при этом указанный стержень прижимается вверх
пружиной 60, расположенной между частью рамы 25 и выступом 61, смазывающим рычаг 52. Также на валу
354 закреплен рычаг 62, к которому присоединена тяга 63, соединенная с ножной педалью 64. Рычаг 65
закреплен на валу 34 и имеет выступ 66, опирающийся на верхнюю поверхность рычага 57 коромысла 53.
Таким образом, при нажатии на педаль 64 шток 50 перемещается вниз, и, следовательно, соединение между
шестерней 36 и валом 34 можно контролировать либо с помощью педали 59, либо с помощью педали 64.
Кронштейн 67 выступает вверх от рычага 55 и образует подшипник, в который вставлен короткий вал 68. Диск
69 эксцентрично установлен на коротком валу 68 и имеет рукоятку 70. Взяв в руки рукоятку 70.
Диск 69 можно вращать, чтобы переместить его наиболее эксцентричную часть в зацепление с рычагом 52, и
таким образом рычаг 52 может быть перемещен следующим образом: аналогично переместите стержень 50
для указанной цели.
Если позволить диску 69 оставаться в этом положении, вал 34 может помочь шестерне 36 a1 b) быть
соединенным с ней, вызывая постоянное вращение указанного вала. Когда диск 70 поворачивается таким
образом, что его наименее эксцентричная часть входит в зацепление с рычагом 52, шток 50 может
переместиться в верхнее положение или положение разъединения сцепления 70. Таким образом, очевидно,
что работа главного приводного вала 34 может также контролироваться диском 69.
Различные механизмы в машине Т75 приводятся в действие от главного приводного вала I, и только эти
механизмы обеспечивают последовательное прохождение печатных устройств через печатную позицию 1.
Печатные устройства, обозначенные цифрами D, вводятся в магазин 71 (рис.). Г) машины. Поперек машины
проходит направляющая 72 (рис.
7), при этом один конец расположен ниже на-азина. 71, а противоположный конец 8> и возрасты: halove tlie
printing device receivlP g e WL artlnent 7J (hi,,. 1). Ниже расположен центральный брусок 72 (рис.), имеющий
пластину 73 на верхнем крае, на которой располагаются печатные устройства D), причем указанная пластина
предпочтительно имеет ширину, равную расстоянию между разделительными фланцами на печатных
устройствах, так что печатные устройства будут плотно прилегать к центральной пластине. На каждом из ее
концов, на расстоянии 95 в направлении центрального бруска 74, расположены направляющие 76 и 76'.
С внутренней стороны направляющей 76 установлен направляющий элемент 1ar 77, на котором закреплены
приводные собачки 78 (рис. 6 и 6a). Эти 1oo dmrivimlg napwl 78 приводятся в движение вверх пружинами 9. В
задней части направляющей находится часть, образующая выступ 80 vi 1-c e, который удерживает самое
нижнее из печатных устройств в магазине 71, перемещая это печатное устройство в направляющую 72, при
этом верхняя поверхность этой части удерживает остальные печатные устройства в магазине во время этого
движения вперед.
Печатающие устройства, извлеченные из магазина и прошедшие по направляющей 72, удерживаются от
обратного перемещения стопорными фиксаторами 81 (рис. 6а), поскольку ползунок 77 подвергается
возвратно-поступательному движению. В заранее определенной точке направляющей 72 находится
наковальня 82 (рис. Ga) подается, и печатающие устройства перемещаются в положение над этой
наковальней, при этом лента Rl (рис. 6) направляется над печатающим устройством D, расположенным над
наковальней 82. Для придания ленте R движения могут быть предусмотрены любые подходящие средства.
Как уже было сказано, направляющая 77 совершает возвратно-поступательное движение, которое
обеспечивается стержнем 8,3 t25 (рис. 6), соединенным с выступом 84, свисающим с указанной
направляющей. Стержень 83 шарнирно соединен с верхним концом коромысла 85, шарнирно установленного
на коротком валу 86, закрепленном на кронштейне 30 (рис. i'C i 1 1.
11 j i 4: 372,33-7 3) в зависимости от кровати 29. Другое устройство, обеспечивающее возможность повторного
запуска роккера 88, установлено на валу стойки 86 при печати во время нажатия на педаль! ' 1 adjaen th okr8.
O h задняя поверхность i'9 xwiil запустит станок в работу с помощью качалки 88 вдоль краев thiereo-C nornudlv
последовательной подачи выступающих фланцев 89 и 90.i,. 8 устройств. 7 wEihprovide a g-uidevway 91 there-
Прижимной рычаг 110 шарнирно расположен между. Расположенный в направляющей 91, вал 111 (рис. 3)
оснащен шарниром Wi'9, который крепится к кривошипу 93, установленному в задней части станины станка, и,
опираясь на опорный рычаг, поддерживает опорный рычаг (L raehet 30). На противоположном конце 112 (рис.
2) выступает ниже вала 111. 7-":
et fae shaft 94- is a bevel ge'r 9(3 which At the lower end of the arm 112) is a! It, "'c ts --tha hev-el gear 97:fixed on the
1-123 (Fio. i-16 nagal inl e notch W11 2 34. Thrfoe while the shaft 34 in a.n arm 1 1.5 -1vo.101monted at 1161 1
rotated mmovemlent xifi he - ijmparted on a, bracket depeliding, from the framese tcrou'0'7h the bevel. geors 97 and
96 to the 2.5. Когда - арка 1153 поворачивается на вал 94 для управления кривошипом 9.3, чтобы вызвать
отвод выемки 114 от зацепления ролика 92, чтобы он перемещался вперед и назад вместе с iu3- 113,
пластиной aurm 110 pivo-s Bie.nandleway 91, и в результате этого он t eshaft 111 oL unit 01 ofrc Ot te cranktl 93
a-arocking mmovement 5,'w -n of cov'flih e'u 20. e hiwpartd to tile rocker 88. На hrct Thums, если op.er to-5 liad o3r
rot4ker 88 представляет собой выступ 98 Fig. 6, который простирается вдоль пути -ratone ed-e качалки 855.
Поворотная пластина, никакая инк. не будет воздействовать на хороший инк.-о-о-на-потере 99 г на коромысле
8,5 является p a i ar is iot (lri ei 'r'd as the e1t a p-p-l- 10 (Рис. Glhving a notch 101 - i dais to Cause hiy.oft0 gnothe
kg98 to Interconnect the pp, the nmaili. drive, shaft 34 is air ecrentricM9 7 u, te'al10ad therefore, di-sc 1-17 (Рис. 3 и
1) -surroundect ii e okers 85 and- _88.
Пружина W100 и центрирующая втулка 1', которая в tTl (1'igs. c tnd fi) проходит между pson, окруженными
полосой крышки iio paw-l 100 tind rocker 853, чтобы удерживать pawt thjaine в lj-tio L theciap orn 100 il 'этом
положении. Следовательно, это 110. Сформировано в едином блоке -i 'rt of appar'ert- что, пока выемка 101
clm-sri11 является рычагом 120 hayx 'n'a входит в зацепление с выступом 98, а вал 34 -является блоком- 121
на нем. Определяя вращающийся рычаг.i ' rockit-no' luovemienit будет Trm- A'(i e эксцентрик 117 вращается с
fic sc atie 4d к коромыслу 83, которое качание 814 представляет собой колебательное движение i, ima foi) in'3''n
будет t baitatrough the arm 12-0 p-. d thes souldter J223e'r 0 ro 8 to th e slide bar 77. Там-пора, плечо) 12J на
одном конце -Желательные щели будут удалены у всех собак 123. The Jocg' 12'3 the vme71 and sequentially
passed ceThdes ea lose 124- anii1 a 12rm' 0 ti-ni-i the machine.
P otall, установленный на этих -2 дюймах) cnagme t- vt h' c,o,0ni thae selector bracket 9lb at 102 (i.6) surface 127
on the fixedly mounited ciii l is an arnn 103 which hia. a pmn 104 (Fig. 128S. Когда рычаг прижимной пластины
перемещается (2) на одном из его концов, через который проходит стержень, штифт P241 перемещается
вдоль оси, при этом предусмотрены гайки 106 (1277), которые просто поворачиваются на верхнем конце
стержня 105 и примерно на половине высоты прижимной пластины в положение печати. Между этими гайками
и штифтом от конца кулачка находится отверстие 107. Нижний конец плеча 1205 перемещается внутрь,
стержень 105 соединен с рычагом 108 на пластине, и, например, вал -54-. Следовательно, когда ножка 1205
движется, приводная сила будет направлена вниз, вызывая вращение пластины относительно прижимной
пластины, что вызовет 50-процентное смещение 5n4. Стержень 105 будет перемещен на прижимную пластину
для выполнения операции печати, при этом пружина 107 сжимается внутрь, что приведет к повороту рычага
103 вниз. Это целесообразно для удержания печатающей головки.
Штифт -104 имеет наклонную поверхность штифта 109 (рис. 6), которая обеспечивает возможность создания
оттисков, в три или четыре раза выступающих вверх от собачки 100. Оттиск может быть сделан с ее помощью,
а также приводит к повороту собачки для снятия оттиска. Это достигается путем прерывания зацепления
выемки 101 с выступом 98 для подачи печатающего устройства, так что при снятии оттиска коромысло 83 не
будет последовательно проходить через коромысло 88, и, следовательно, передаваемое движение не будет
переводить устройство в положение печати. Соответственно, sup630 к направляющей планке 77 будет
прерван, установленной на кронштейне 30 (рис. 9 и 14), что остановит подачу печатной формы. Это шпилька
129, на которой расположено множество устройств подачи через линию станка. Плоские V-образные зубчатые
наконечники вращаются. Нажатие на ножную педаль 64 будет установлено там. Эти диски приводятся в
действие механизмом - 5, который устанавливает вал 34 во вращение и в защелку Q130 (рис. -7), шарнирно
закрепленную на 65. В то же время это предотвратит печать на внешнем конце рычага 131, имеющего
подшипник 13G P372,337, часть 132, через которую проходит вал 111.
В зависимости от подшипниковой части i:. ' имеется выступ 133 и пружина 134, простирающиеся между рамой
25 и указанным 5,ss, ur,,es t ie asin 131 вверх, и это lii iid oy eatgement of the adjustingt) -e-.v], th olne edge of the
arcuate riar 13i (Fio. 4), который соединен с десятирычажным 110 и который простирается там вокруг вала 111.
Замок n1Ut 136 4inls фиксирует регулировочный винт 135 в предварительно заданных положениях. Когда
Соседние файлы в папке патенты